車間配電設(shè)計(jì)與施工.doc

機(jī)械加工車間配電系統(tǒng)設(shè)計(jì) -廣州鑫鋒電氣設(shè)備制造有限公司員工學(xué)習(xí)手冊(cè)車間電路設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì)是靈魂，質(zhì)量是生命！電氣設(shè)計(jì)室 制經(jīng)理辦公室 宣2010年4月6日摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的工廠企業(yè)的規(guī)模也逐漸增大，安全隱患也就隨之而來(lái)。本次課程設(shè)計(jì)主要針對(duì)機(jī)械加工車間的配電系統(tǒng)進(jìn)行安全性設(shè)計(jì)。依據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定了機(jī)械加工車間的配電方案；合理的選擇配電線路種類、敷設(shè)方式和導(dǎo)體的選擇等；采用了“ABC”法進(jìn)行分組、干線負(fù)荷計(jì)算和車間配電室總負(fù)荷計(jì)算，并選擇導(dǎo)線截面和配電箱及變壓器等主要電氣設(shè)備；隨后又進(jìn)行電壓損失校核、熱穩(wěn)定性校核和保護(hù)接零安全性校核；最后繪制配電系統(tǒng)圖和配電平面圖。關(guān)鍵詞：機(jī)械加工車間；配電系統(tǒng)；負(fù)荷計(jì)算目錄摘要I1 車間配電與線路敷設(shè)方式的確定11.1 車間配電方式的確定11.2 車間配電線路敷設(shè)方式確定與導(dǎo)體的選擇21.2.1車間內(nèi)配電線路敷設(shè)方式21.2.2導(dǎo)體的選擇22 負(fù)荷計(jì)算22.1 電氣設(shè)備分組與支干線、干線回路數(shù)確定22.1.1電氣設(shè)備的分組22.1.2支干線、干線回路數(shù)確定32.2 分組、干線負(fù)荷計(jì)算32.2.1單臺(tái)設(shè)備負(fù)荷計(jì)算32.2.2分組負(fù)荷計(jì)算42.2.3 “ABC”法干線負(fù)荷計(jì)算52.3 車間配電室總負(fù)荷計(jì)算63 主要電氣設(shè)備與線路截面選擇83.1 導(dǎo)線截面選擇83.2 配電箱選擇93.3 變壓器選擇103.4 開(kāi)關(guān)電器與保護(hù)元件選擇113.4.1熔斷器的選擇113.4.2開(kāi)關(guān)電器的選擇124 校核124.1 線路電壓損失校核124.2 線路熱穩(wěn)定校核134.2.1 阻抗的計(jì)算134.2.2 短路電流計(jì)算134.2.3 校核134.3 保護(hù)接零可靠性校核145 結(jié)論15參考文獻(xiàn)16附表一 機(jī)械加工車間配電平面圖17附表二 機(jī)械加工車間配電系統(tǒng)圖18第18頁(yè)1 車間配電與線路敷設(shè)方式的確定1.1 車間配電方式的確定本次設(shè)計(jì)的機(jī)械加工車間電源是從35/10千伏廠總降壓變電所10千伏母線采用架空線路受電，線路長(zhǎng)度為200米,通常有以下幾種配電方式：放射式配電，它的優(yōu)點(diǎn)：配電回路故障之影響單一負(fù)荷，可靠性較高；配電設(shè)備集中，配電線故障發(fā)生后，影響范圍較小，切換操作方便；負(fù)荷間的相互影響小，電能質(zhì)量高；保護(hù)和自動(dòng)化易于實(shí)現(xiàn)。缺點(diǎn)：需要的回路數(shù)多，配電設(shè)備投資大，占用空間大；有色金屬消耗量較大，造價(jià)較高?；谝陨蟽?yōu)缺點(diǎn)，放射式配電多用于向重要負(fù)荷配電，或向單臺(tái)功率較大的設(shè)備配電。樹干式配電，它的配電方式特點(diǎn)是一回線路順次向若干負(fù)荷配電，即每一負(fù)荷都是通過(guò)分支線向干線索取所需電能的，其優(yōu)、缺點(diǎn)與放射式配電正好相反，配電線路和高壓開(kāi)關(guān)柜數(shù)量少且投資少，但事故后范圍影響較大，供電可靠性較差。因此適用于向不重要的負(fù)荷或小功率用電設(shè)配配電或用于設(shè)備的布置比較均勻、容量不大、又無(wú)特殊要求的場(chǎng)合。環(huán)式配電，是樹干式配點(diǎn)的一種延伸，將樹干式配電干線的末端接回到電源端，就構(gòu)成了環(huán)式配電，有閉路環(huán)式和開(kāi)路環(huán)式兩種運(yùn)行方式，由于閉環(huán)運(yùn)行需要滿足一些特定的條件，運(yùn)行控制要求也相對(duì)較高，因此常采用開(kāi)環(huán)式運(yùn)行，即正常運(yùn)行時(shí)環(huán)路中有一只環(huán)路開(kāi)關(guān)是出于斷開(kāi)狀態(tài)的。環(huán)式配電可靠性較高，網(wǎng)絡(luò)中任何一段線路故障均不會(huì)造成用戶停電且網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)清晰，但環(huán)路中的配電線路和所有開(kāi)關(guān)都要承受環(huán)路功率，因此投資較樹干式配電較大，保護(hù)整定和運(yùn)行切換也較為復(fù)雜。鏈?zhǔn)脚潆姺绞?，特點(diǎn)與樹干式相似，適用于距配電屏較遠(yuǎn)而彼此相距又較近的不重要的小容量用電設(shè)備；鏈?zhǔn)降脑O(shè)備一般不超過(guò)三臺(tái)，其總?cè)萘坎淮笥?0KW，其中一臺(tái)不超過(guò)5KW?；谝陨蠋追N方式及結(jié)合機(jī)械加工車間的特點(diǎn)綜合考慮，選擇配電系統(tǒng)配電方案時(shí)充分考慮節(jié)省基建投資，降低運(yùn)行費(fèi)用，減少有色金屬消耗量。本機(jī)械加工車間配電方案綜合選擇主體為樹干式配電方式，其中的幾臺(tái)大設(shè)備（大功率）采用放射式。此外，低壓配電系統(tǒng)應(yīng)滿足生產(chǎn)所必須的供電可靠性，電能質(zhì)量好，滿足生產(chǎn)要求：同時(shí)應(yīng)注意接線簡(jiǎn)單，操作安全，便于檢修，具有一定靈活性；能適應(yīng)車間生產(chǎn)上的變化和設(shè)備檢修的需要。1.2 車間配電線路敷設(shè)方式確定與導(dǎo)體的選擇1.2.1車間內(nèi)配電線路敷設(shè)方式按敷線的方式可分為明配線和暗配線兩種。導(dǎo)線沿墻壁、天花板、柱子等明敷設(shè)為明配線，通常有塑夾板配線、瓷瓶配線、瓷珠配線、板槽配線、鋼（塑料）管配線等等。導(dǎo)線穿管埋設(shè)在地下，墻內(nèi)，或裝設(shè)在頂棚內(nèi)稱為暗配線。施工中常用的線管有電線管、水煤氣管、硬塑料管、和半硬塑料管四種。水煤氣管的管壁比較厚，適用于有機(jī)械外力和輕微腐蝕氣體場(chǎng)所內(nèi)明敷或暗敷；電線管的管壁比較薄，適用于干燥場(chǎng)所；硬塑料管適用于腐蝕性較大的場(chǎng)所；半塑料管剛?cè)峤Y(jié)合、易于施工、加工的勞動(dòng)強(qiáng)度低且質(zhì)輕，廣泛應(yīng)用于民用建筑暗配管。因本車間自然條件為：（1）車間內(nèi)最熱月份平均溫度為30C；（2）地中最熱月份平均溫度為25C（當(dāng)埋入深度為0.5米以上），而埋入深度為1米以下是的平均溫度為20C；（3）土壤凍結(jié)深度為1.10米；（4）車間環(huán)境特征，正常干燥環(huán)境。因此，本次連接設(shè)備的電線選用聚氯乙烯絕緣電線水煤氣鋼管地下暗敷設(shè)。1.2.2導(dǎo)體的選擇根據(jù)低壓配電規(guī)范第2.2.1條規(guī)定：導(dǎo)體的類型應(yīng)按敷設(shè)方式及環(huán)境條件選擇。絕緣導(dǎo)體除滿足上述條件外，尚應(yīng)符合工作電壓的要求。選擇導(dǎo)體截面，應(yīng)符合下列要求：一、線路電壓損失應(yīng)滿足用電設(shè)備正常工作及起動(dòng)時(shí)端電壓的要求；二、按敷設(shè)方式及環(huán)境條件確定的導(dǎo)體載流量，不應(yīng)小于計(jì)算電流；三、導(dǎo)體應(yīng)滿足動(dòng)穩(wěn)定與熱穩(wěn)定的要求；四、導(dǎo)體最小截面應(yīng)滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求，固定敷設(shè)的導(dǎo)線最小芯線截面應(yīng)符合規(guī)定，本次實(shí)驗(yàn)選擇銅導(dǎo)體。2 負(fù)荷計(jì)算2.1 電氣設(shè)備分組與支干線、干線回路數(shù)確定2.1.1電氣設(shè)備的分組根據(jù)方便操作、方便選擇電器、就近原則、不同班組等原則把機(jī)械加工車間共為六組。具體分組為:表2.1 設(shè)備分組組別設(shè)備序號(hào)設(shè)備容量（KW）11、2、3、49、4.625、3、4.12525、6、7、8、91.5、1.45、3、3、4.5317、189、9422、244.625、6.925510、11、12、13、14、15、164.625、7.125、7.125、10.125、4.625、4.625、1.5623、259.8、10對(duì)于19、20、21三臺(tái)設(shè)備因其功率較大，采用放射式配電直接接到電源端。2.1.2支干線、干線回路數(shù)確定本次設(shè)計(jì)采用的是干線放射式的配電方案，又根據(jù)各種機(jī)械設(shè)備的位置和工作性質(zhì)，在此次設(shè)計(jì)中，劃分為三個(gè)供電回路進(jìn)行配電。三個(gè)配電回路分別為：第一個(gè)供電回路：第一組、第二組、第三組、第四組；第二個(gè)供電回路：第五組、第六組。2.2 分組、干線負(fù)荷計(jì)算2.2.1單臺(tái)設(shè)備負(fù)荷計(jì)算單臺(tái)設(shè)備的有功計(jì)算負(fù)荷（Pjs）：Pjs = Pe /公式中的效率取值為功率大的設(shè)備，效率相對(duì)較大。相反，功率小的設(shè)備效率相對(duì)較小，本次設(shè)計(jì)中講效率定為1。確定了有功計(jì)算負(fù)荷（Pjs）后，無(wú)功計(jì)算負(fù)荷Qjs: Qjs= Pjstg （公式2.1）式中：Qjs為無(wú)功計(jì)算負(fù)荷（KVar）；tg為用電設(shè)備的平均功率因數(shù)cos對(duì)應(yīng)的正切值； （公式2.2）式中：Sjs為視在負(fù)荷（KVA）；計(jì)算電流Ijs： Ijs= （公式2.3） 式中：Ijs為計(jì)算電流（A）；Ue為電壓380V。按式2.1，2.2，2.3計(jì)算單臺(tái)用電設(shè)備有功計(jì)算負(fù)荷、無(wú)功計(jì)算負(fù)荷、計(jì)算電流，查詢工廠供電簡(jiǎn)明設(shè)計(jì)手冊(cè)確定導(dǎo)線截面積。其中得到具體數(shù)據(jù)如表2.2。表2.2 單臺(tái)用電設(shè)備有功計(jì)算負(fù)荷、無(wú)功計(jì)算負(fù)荷、計(jì)算電流設(shè)備設(shè)備名稱、型號(hào)Pjs（KW）CosQj（KVar）Sjs（KWA）Ijs（A）整合電流Ih導(dǎo)線截面積Sm1皮帶車床6咫90.6121522.7902842普通車床C6204.6250.66.1677.70811.712121.03牛頭刨床B66530.534.535.4338.255121.04立式鉆床Z5354.1250.65.56.87510.445121.05砂輪機(jī)S35L3001.50.622.53.798121.06工具磨床M60251.450.61.9332.4173.672121.07牛頭刨床B66530.6457.597121.08牛頭刨床B66530.6457.597121.09插床B50234.50.667.511.395121.010普通車床C6204.6250.66.1677.70811.711121.011普通車床C620-17.1250.69.511.87518.042222.512普通車床C620-17.1250.69.511.87518.042222.513普通車床C63010.1250.613.516.87525.63928414普通車床C6204.6250.66.1677.70811.712121.015普通車床C6204.6250.66.1677.70811.712121.016弓形鋸G721.50.622.53.798121.017立式銑床X25K90.5313.5916.324.76628418萬(wàn)能銑床X62W90.5313.5916.324.76628419滾齒機(jī)Y3841.9350.655.91369.892106.1891073520普通車床C6110041.9350.655.91369.892106.1891073521龍門刨床B2012Q67.550.690.067112.583171.0532109522立式鉆床Z5354.6250.66.1677.70811.712121.023鏜床T689.80.5314.79818.49128.09438624搖臂鉆床Z356.9250.69.23311.54217.536222.525通風(fēng)機(jī)100.87.512.518.992222.52.2.2分組負(fù)荷計(jì)算從整個(gè)機(jī)械加工車間設(shè)備布置考慮，將25臺(tái)設(shè)備分為6組，分別布置在兩條干線上。各設(shè)備的功率不是很大可以把各個(gè)設(shè)備的功率和作為該組支干線的功率的用直接疊加的方法計(jì)算功率。根據(jù)機(jī)械加工車間內(nèi)最熱月份平均溫度為30，地下溫度為25（0.5米以上），20（一米以下），但為確保更加安全可靠，在計(jì)算過(guò)程中均按最高平均室溫計(jì)算，確定導(dǎo)線截面積。每組用電設(shè)備的有功計(jì)算負(fù)荷Pjs： Pjs= （公式2.4） 式中: Pjs為有功計(jì)算負(fù)荷(KW)；Pi為第i臺(tái)設(shè)備的容量(KW)。按式2.4計(jì)算每組用電設(shè)備的有功計(jì)算負(fù)荷。表2.3 各組導(dǎo)線截面積的確定組號(hào)計(jì)算功率視在功率計(jì)算電流圓整電流導(dǎo)線截面積120.7535.01653.2026816213.4522.41734.0638631832.649.5325310411.5519.2529.248386539.7566.148100.49510735619.829.8245.308153102.2.3 “ABC”法干線負(fù)荷計(jì)算ABC法是應(yīng)用單元功率的概念，把復(fù)雜的功率運(yùn)算簡(jiǎn)化為臺(tái)數(shù)運(yùn)算的方法。該方法運(yùn)用概率論的原理求出計(jì)算負(fù)荷與設(shè)備容量之間的關(guān)系，計(jì)算出結(jié)果比較準(zhǔn)確。這種方法可列表計(jì)算，簡(jiǎn)單易行。本車間共分為兩條干線，第一條干線供第1、2、3、4組，另一條干線是供5、6組。計(jì)算功率的公式為： （公式2.5）式中：D單臺(tái)等值功率取值越小，計(jì)算精度越高。一般取D=3kW； （公式2.6） 式中：等值臺(tái)數(shù)，按=計(jì)算（為第i臺(tái)設(shè)備的額定功率），并按四舍五入的原則取整數(shù)；系數(shù)B按下式計(jì)算： （公式2.7）系數(shù)C按下式計(jì)算： （公式2.8）本機(jī)械加工車間是普通的加工車間，利用系數(shù)取0.14，取1.33，取0.6，并根據(jù)以上公式求取各組的計(jì)算功率進(jìn)而求取視在功率（根據(jù)公式2.2）和計(jì)算電流（根據(jù)公式2.3）。以第一條干線為例用“ABC”法進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算如下：A=1*（20.75/3）+ 1*（13.45/3）+ 1*（18/3）+1*（11.55/3）=21B=（7*6）/2 + (4*3)/2 + (6*5)/2+（4*3）/2=48C=3.7;Pc =3*0.14*(21+3.7*)=25.6291KW; Qjs=25.6291*1.33=34.0867Kvar;Sjs=25.6291/0.6=42.7151KVA;Ijs=64.8989A計(jì)算結(jié)果如下表：表2.4 干線負(fù)荷計(jì)算結(jié)果干線Pjs（KW）Qjs（Kvar）Sjs（KWA）Ijs（A）125.629134.086742.715164.8989230.871841.059569.4325103.97552.3 車間配電室總負(fù)荷計(jì)算車間變電所除為機(jī)械加工車間配電外，尚要為金工工段、鍛鑄工段、木模工段、檢修工段等車間配電。按2.2式計(jì)算各回路及各工段干線上的計(jì)算視在負(fù)荷，按式2.3計(jì)算各回路及各工段干線上的計(jì)算電流。表2.5 轉(zhuǎn)供電力負(fù)荷計(jì)算負(fù)荷表序號(hào)車間名稱容量（KW）計(jì)算負(fù)荷Ijs（A）Pjs（KW）Qjs（KW）Sjs（KWA）1金工工段443.378.64117.76141.6039215.14492鍛鑄工段No1 供電回路1606465.3No2 供電回路1405657.12No3 供電回路1807273.44鍛鑄工段干線182.4186.048260.5448398.86853木模工段No1 供電回路1504589.1No2 供電回路17051100.98木模工段干線91.2180.576202.2996307.37154檢修工段No1 供電回路1504579.89No2 供電回路146.243.8577.85檢修工段干線84.4075149.8514171.9886261.3173多組用電設(shè)備的干線上，由于各組用電設(shè)備不一定同時(shí)使用，因此在確定干線上的計(jì)算負(fù)荷時(shí)，可結(jié)合具體情況計(jì)入一個(gè)同期系數(shù)（或叫混合系數(shù)），用K表示。K可取0.85-0.95,這里取0.9。 總的有功計(jì)算負(fù)荷Pjs=KPjsi=0.9(25.6291+30.8718+41.935+41.935+67.55+78.64+182.4+91.2+84.4075)=580.1125（KW）。總的無(wú)功計(jì)算負(fù)荷Qjs= KQjsi =757.9407（Kvar）。同樣利用式2.2計(jì)算總的視在負(fù)荷Sjs=954.4604(KVA），用式2.3計(jì)算總的計(jì)算電流Ijs=1450.1951（A）。3 主要電氣設(shè)備與線路截面選擇3.1 導(dǎo)線截面選擇計(jì)算各臺(tái)設(shè)備的計(jì)算電流，計(jì)算電流公式如公式3.1所示 （式3.1） 由公式3.1可以求出通過(guò)各個(gè)設(shè)備導(dǎo)線的計(jì)算電流。根據(jù)具體的條件，導(dǎo)線選擇BV聚氯乙烯絕緣導(dǎo)線，導(dǎo)線工作最高允許溫度為65，環(huán)境工作溫度30。另外，三相用電設(shè)備導(dǎo)線截面應(yīng)與管徑相配合，并且從提高導(dǎo)線強(qiáng)度角度，從而得出最終各支線的導(dǎo)線截面積。聚氯乙烯絕緣，制造工藝簡(jiǎn)便，沒(méi)有敷設(shè)高差限制。重量輕，彎曲性能好，接頭制作簡(jiǎn)便，耐油，耐酸堿腐蝕，不延燃，具有內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，鋼絲免受腐蝕，價(jià)格便宜。綜上本次加工車間的支線選擇聚氯乙烯絕緣銅線芯導(dǎo)線。根據(jù)導(dǎo)線所通過(guò)的載流量選擇導(dǎo)線截面見(jiàn)表3.1。 表3.1 各設(shè)備所選導(dǎo)線設(shè)備序號(hào)計(jì)算電流所選導(dǎo)線設(shè)備序號(hào)及干線計(jì)算電流所選導(dǎo)線211.712BV-1.5-15-15122.790BV-6-38-1538.2551325.639410.4451724.76653.7981824.76663.6722328.09477.5791118.042BV-2.5-22-1587.5791218.042911.3952417.5361011.7122518.9921411.71219106.189BV-35-107-321511.71220106.189163.79821171.053BV-95-210-502211.712第1條支干線166.015BV-95-210-50第2條支干線147.743BV-95-210-503.2 配電箱選擇本次設(shè)計(jì)選擇XL-15型動(dòng)力配電箱主要用于工廠車間、交流頻率50Hz、500V以下三相電力系統(tǒng)中控制電動(dòng)機(jī)、電氣設(shè)備及照明等，是戶內(nèi)裝置，防塵式，鋼板結(jié)構(gòu)，內(nèi)裝有組合開(kāi)關(guān)及RL1或RTO型熔斷器，組合開(kāi)關(guān)手柄露在箱殼外面，容易更換熔斷器。表3.2 各組用電設(shè)備配電箱的型號(hào)第1組計(jì)算電流（A）I（A）配電箱型號(hào)122.79045.58XL-15-2200211.71223.42438.25516.51410.44520.89第2組計(jì)算電流（A）I（A）配電箱型號(hào)53.7987.596XL-15-600063.6727.34477.59715.19487.59715.194911.39522.79第3組計(jì)算電流（A）I（A）配電箱型號(hào)1724.76649.532XL-15-22001824.76649.532第4組計(jì)算電流（A）I（A）配電箱型號(hào)2211.71223.424XL-15-22002417.53635.072第5組計(jì)算電流（A）I（A）配電箱型號(hào)1011.71223.424XL-15-80001118.04236.0841218.04236.0841325.63951.2781411.71223.4241511.71223.424163.7987.596第6組計(jì)算電流（A）I（A）配電箱型號(hào)2328.09456.188XL-15-22002518.99237.9843.3 變壓器選擇 根據(jù)2.3小節(jié)中計(jì)算所得到的結(jié)果，為了確保實(shí)際中變壓器正常工作，通常要有一定的余量，在功率（954.4604 kv）除以0.8得到的數(shù)，即1193.1755 kvA來(lái)選擇變壓器，查詢李友文工廠供配電變壓器選型為SJL1-1250，空載損耗2.35KW，阻抗電壓 4.5，空載電流1.6。3.4 開(kāi)關(guān)電器與保護(hù)元件選擇3.4.1熔斷器的選擇XL-15型動(dòng)力配電箱用于電壓500伏以下的三相電力系統(tǒng)，作動(dòng)力配電用，系戶內(nèi)裝置。用薄鋼板彎制焊接而成。打開(kāi)箱內(nèi)，箱內(nèi)全部電器敞露，便于檢修。RM3（RM10）型熔斷器裝在由角鋼焊成的框架上。框架用螺絲釘固定在箱殼上。正常工作時(shí)，熔體的額定電流應(yīng)大于或等于回路的計(jì)算電流，因此本次設(shè)計(jì)將計(jì)算電流乘以系數(shù)2得到短路電流I，以保證熔斷器中熔體不會(huì)被燒壞，根據(jù)電流I來(lái)選擇熔體。表3.4 熔點(diǎn)器的額定電流序號(hào)計(jì)算電流Ijs短路電流Id熔斷器型號(hào)122.79045.58RM3-60/60211.71223.424RM3-60/2538.25516.51RM3-60/20410.44520.89RM3-60/2553.7987.596RM3-60/1563.6727.344RM3-60/1577.59715.194RM3-60/20 87.59715.194RM3-60/20911.39522.79RM3-60/251011.71123.424RM3-60/251118.04236.084RM3-60/601218.04236.084RM3-60/601325.63951.278RM3-60/601411.71223.424RM3-60/251511.71223.424RM3-60/25163.7987.596RM3-60/151724.76649.532RM3-60/601824.76649.532RM3-60/6019106.189212.378RM10-350/22520106.189212.378RM10-350/22521171.053342.106RM10-350/3502211.71223.424RM3-60/352328.09456.188RM3-60/602417.53635.072RM3-60/602518.99237.984RM3-60/603.4.2開(kāi)關(guān)電器的選擇用作架空進(jìn)線的一次線路側(cè)的計(jì)算電流=1450.1951A。選擇的電器額定電流應(yīng)大于1450.1951A，查詢工廠供電設(shè)計(jì)手冊(cè)選擇BFC-10B-02型低壓開(kāi)關(guān)柜，方案編號(hào)02，額定電流為630-1600A，主要電氣設(shè)備DW5-200型自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān) 和LMZJ1-0.5型電流互感器同樣選擇方式，可以選出動(dòng)力配電側(cè)的方案，如表3.10所示。表3.3 低壓開(kāi)關(guān)柜的型號(hào)序號(hào)車間名稱型號(hào)額定電流I（A）主要電器設(shè)備1金工工段BFC-2-04400DW5-400型自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)、LMZJ1-0.5型電流互感器2鑄造工段BFC-2-04400DW5-400型自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)、LMZJ1-0.5型電流互感器3木模工段BFC-2-04400DW5-400型自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)、LMZJ1-0.5型電流互感器4檢修工段BFC-2-04400DW5-400型自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)、LMZJ1-0.5型電流互感器5機(jī)加總車間No1供電回路BFC-2-04200DW5-200型自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)、LMZJ1-0.5型電流互感器No2供電回路BFC-2-04200DW5-200型自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)、LMZJ1-0.5型電流互感器4 校核4.1 線路電壓損失校核導(dǎo)線在正常計(jì)算電流時(shí)產(chǎn)生得電壓損失應(yīng)小于正常運(yùn)行時(shí)得允許電壓損失，以保證供電質(zhì)量。電壓損失的計(jì)算公式如下：u%=； （公式4.1）U=Uc-U； （公式4.2） U=IRcos+IXsin； （公式4.3）式中，Uc為低壓端母線出口電壓，即為額定電壓值；注意：每一段的U都不一樣，干線總U要將各條線路上Ui（i=1、2、3、4）相加。以第二條干線為例，選擇最遠(yuǎn)端的第十號(hào)設(shè)備進(jìn)行校核，其中三段線路的電阻r分別為14/km、0.292/km和0.292/km，電抗x分別為0.138/km、0.088/km和0.088/km，計(jì)算電流I分別為11.711，100.495和145.8031，所以根據(jù)公式計(jì)算得： Ui=U1+U2+U3=11.711*9*（14/1000*0.6+0.138/1000*0.8）+100.495*26.4*（0.292/1000*0.6+0.088/1000*0.8）+（100.495+45.3081）*30*（0.292/1000*0.6+0.088/1000*0.8）=10.5910V u%=4.604%5%因此可知第二條干線的導(dǎo)線截面等參數(shù)選的合理，可以保證供電質(zhì)量。同理可計(jì)算得出，第一條干線及直接接在低壓母線的設(shè)備所選參數(shù)也符合要求，能夠保證供電的質(zhì)量。4.2 線路熱穩(wěn)定校核4.2.1 阻抗的計(jì)算支干線的最危險(xiǎn)點(diǎn)的阻抗包括電源阻抗（Sd =200MVA）、架空線路阻抗（架空線路長(zhǎng)度L=200m,K=0.08/km）及變壓器阻抗（變壓器型號(hào)為SJL1-1250（KVA）,額定容量Sb=1250KVA，阻抗電壓u=4.5）。其中U為總降壓變電所母線電壓,10KV。電源阻抗Z1=0.866變壓器阻抗Z2= =3.6架空線路阻抗Z3= =0.16以上阻抗均在10KV高壓下,折算為低壓下需乘變比K0=()2=0.0016因此總阻抗Z = =0.0016(0.866+0.16+3.6)=7.4m。4.2.2 短路電流計(jì)算支干線的最危險(xiǎn)點(diǎn)的短路電流（三相），為對(duì)稱的，因此按單相計(jì)算。短路電流Id=29.7(KA)式