硫磺錨固技術交底.doc

中鐵二十一局鋪架公司技術交底 編 號:JTPJXMB-JD-002工程名稱改建鐵路集通線擴能改造工程交底內容硫磺錨固技術交底里 程DK000+000DK177000段交底日期2011年3月26日交底內容：配合比、材料要求、溶制要求、安全注意事項、錨固施工、安全注意事項。一、配合比重量比: 硫磺：水泥：砂子：石蠟=1：（0.30.6）：（1.01.5）：（0.010.03）由于水泥和砂子各地質地有區(qū)別，施工過程中應進行配合比調試確定。二、材料要求1.硫磺：純度不小于95%，配制前破成碎塊，如果受潮應在配制前干燥。2.水泥：425號普通硅酸鹽水泥。3.砂子：粒徑不得大于2mm，使用前應過篩，污泥量不得大于5%，配制前烘干。4.石蠟：一般工業(yè)用石蠟，配制前應破成碎塊。5.各種材料內不得混有雜物。三、溶制要求1.按照選定的配合比，鐵鍋的溶制量，按照配合比稱好一次的溶制量。2.先將砂子加熱到100120，將水泥倒入加熱到130，最后加入硫磺和石蠟，繼續(xù)攪拌加熱到160，熔漿由稀變稠成液膠狀時即可使用。3.火力要控制好，火候不得過猛，溶制過程中要不斷攪動。4.工地錨固可用兩個鐵鍋輪流溶制，溶制地點與錨固作業(yè)距離不易過遠。四、錨固施工1工地施工一般采用正錨施工方法，其施工流程：散枕堵孔熔漿灌漿安錨固架插釘修理釘孔面。2.錨固前，將砼枕預留孔內雜物清理干凈，螺旋道釘上的附著物也應清理干凈并干燥，錨固溫度應保證在0以上。3.預留孔底部應封堵嚴實，以防漏漿，錨固漿由枕面倒入后，應立即將螺旋道釘左右旋轉緩慢垂直插入定位，灌漿時預留孔不易過滿，以免漿液益處過多，造成二次熔漿浪費。4.漿液倒入預留孔時溫度不得低于130，并應防止離析，一次灌注完成，最好能加工合適劑量的勺子一次灌注完成。5.錨固漿面應與承軌槽面平齊，溢出的應在凝固后鏟平整齊，并回收余料。6.錨固好的螺旋道釘應垂直于承軌槽面，歪斜不得大于2。7.螺旋道釘軸線應與預留孔軸線重合，偏差不得大于2mm。8.道釘圓臺底應高出承軌槽面0-2mm，螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮?0KN。9.檢驗：每公里做1組試驗（1組3個），若發(fā)現(xiàn)不合格，應加做2組，仍不合檢查配合比，并將本批錨固枕返工。若合格采用抗拔儀每2Km抽檢10個道釘。五、安全注意事項1錨固漿溫度不得大于180。2.作業(yè)人員應在上風處，并佩戴防護用品。3.溶制場所嚴禁堆放易燃易爆品。4.臨近既有線作業(yè)應提前報監(jiān)督計劃。5.臨近既有線施工應設置防護員，及時與駐站聯(lián)絡員取得聯(lián)系，并需要業(yè)主監(jiān)管的要通知業(yè)主。6.架子隊施工時應先上報項目部調度，上報要寫清里程段落，以便項目部隨時檢查和掌握現(xiàn)場施工情況，及時安排安質人員檢查排除隱患。交底部門鋪架公司集通項目部技術主管總工程師架子隊長中鐵二十一局鋪架公司技術交底 編 號:JTPJXMB-JD-001工程名稱改建鐵路集通線擴能改造工程交底內容技術工作內容、要求及安全注意事項里 程DK000+000DK177000段交底日期2011年3月25日交底內容：現(xiàn)場調查及圖紙審核、內業(yè)整理、外業(yè)準備、外業(yè)測量、安全注意事項。一、圖紙審核及現(xiàn)場調查1圖紙下發(fā)后首先要仔細看圖，核查施工圖中設計是否有錯誤，核對工程數(shù)量是否準確，并形成圖紙審核記錄，上報局指揮部工程部，并工程部留存。2根據(jù)施工圖核對現(xiàn)場實際情況，記錄設計與實際不一致的地方，并形成現(xiàn)場調查記錄，留存工程部，以備施工方案確定等工作使用。二、內業(yè)整理根據(jù)集通公司下發(fā)的資料整理目錄及相應表格，從中選取需要的表格，形成整套資料整理電子文檔，預先做好資料整理先期工作，并根據(jù)目前施工項目劃分檢驗批目錄、分項工程目錄、分部工程目錄，以便后期歸檔，此項工作由資料員負責。三、外業(yè)準備1.熟悉儀器使用及保養(yǎng)：目前我們配備的全站儀為索佳SET250X型和SET250RS型兩種型號，后者可在一定測量范圍內免使棱鏡，在軌道工程測量中一般不使用。水準儀為索佳S40系列儀器。使用時首先要將電池內蓄電耗盡，再連續(xù)充電12-14小時后使用，連續(xù)2-3次電池激活后可正常使用，作業(yè)隊儀器由技術主管負責，隨時檢查儀器完好情況，人為因素引起的損壞由個人承擔損失。2.熟悉測量方法：直線并行地段采用既有線分中線間距控制的方法進行施工測量，單繞地段要與線下進行技術資料交接，交接內容主要是控制樁及曲線要素，根據(jù)線下實際測量結果進行放樣，雙繞地段要根據(jù)設計圖紙進行實際放樣后重新計算核對是否與設計一致，不一致應進行調整，并報監(jiān)理及設計院確認。3.備好外業(yè)所需工具：施工放樣應備好全站儀、棱鏡及棱鏡架、對講機、電池、木樁、大錘、工具包、內業(yè)計算資料、計算器、鉛筆和記錄本；水準測量應備好水準儀、三角架、塔尺、計算器、鉛筆和記錄本。三、外業(yè)測量1.出外業(yè)前檢查所需儀器、工具是否帶全，檢查完成確認無漏后出發(fā)；2.到達現(xiàn)場后，先設好防護，并及時讓防護員與駐站聯(lián)絡員取得聯(lián)系，報告位置，以便業(yè)主安全部門監(jiān)管；3.核對控制樁，對控制樁進行聯(lián)測復核，確?？刂茦蹲鴺伺c設計一致。4.按照設計要求進行放樣；5.放樣時可直接放樣撥道樁，即根據(jù)中線樁位在合適的位置直接打撥道樁，記錄左偏或右偏距離，以便交底時使用。6.放樣完成后，進行標高測量，計算起道量。7.編制軌道工程起撥道技術交底，技術主管簽字后下發(fā)架子隊隊長進行現(xiàn)場施工，交底帶來的錯誤由技術人員負責，施工造成的由架子隊長負責。四、安全注意事項1首先現(xiàn)場放樣前技術主管應提前通知架子隊長，安排防護人員，并同時通知項目部調度，應明確測量地點，里程段落，以便項目部各部室及時掌握情況，方便調度人員下達上傳； 2.上線工作人員應佩戴上崗證，不得無證上崗，防護員應穿防護服、戴上崗證，并裝好證件以備檢查，應熟悉集通公司對既有線施工管理的相關規(guī)定，并嚴格遵守，同時做好防護工作。3.待業(yè)主派遣的監(jiān)管人員到位后，進行測量工作。測量過程中需要上既有線，防護人員應及時與車站聯(lián)系，掌握行車狀況，并做好瞭望，提醒測量人員，在安全距離范圍以內下道。由于既有線為單線，上下行均有車輛，因此防護員要密切關注行車狀況，及時發(fā)出安全指令。4.技術人員也應在測量過程中隨時注意既有線行車狀況，及時在安全距離內下道，保證自身安全，保證營業(yè)線運營安全。交底部門鋪架公司集通項目部技術主管總工程師架子隊長中鐵二十一局鋪架公司技術交底 編 號:JTPJXMB-JD-001工程名稱改建鐵路集通線擴能改造工程交底內容技術工作內容、要求及安全注意事項里 程DK000+000DK177000段交底日期2011年3月25日交底內容：現(xiàn)場調查及圖紙審核、內業(yè)整理、外業(yè)準備、外業(yè)測量、安全注意事項。一、圖紙審核及現(xiàn)場調查1圖紙下發(fā)后首先要仔細看圖，核查施工圖中設計是否有錯誤，核對工程數(shù)量是否準確，并形成圖紙審核記錄，上報局指揮部工程部，并工程部留存。2根據(jù)施工圖核對現(xiàn)場實際情況，記錄設計與實際不一致的地方，并形成現(xiàn)場調查記錄，留存工程部，以備施工方案確定等工作使用。二、內業(yè)整理根據(jù)集通公司下發(fā)的資料整理目錄及相應表格，從中選取需要的表格，形成整套資料整理電子文檔，預先做好資料整理先期工作，并根據(jù)目前施工項目劃分檢驗批目錄、分項工程目錄、分部工程目錄，以便后期歸檔，此項工作由資料員負責。三、外業(yè)準備1.熟悉儀器使用及保養(yǎng)：目前我們配備的全站儀為索佳SET250X型和SET250RS型兩種型號，后者可在一定測量范圍內免使棱鏡，在軌道工程測量中一般不使用。水準儀為索佳S40系列儀器。使用時首先要將電池內蓄電耗盡，再連續(xù)充電12-14小時后使用，連續(xù)2-3次電池激活后可正常使用，作業(yè)隊儀器由技術主管負責，隨時檢查儀器完好情況，人為因素引起的損壞由個人承擔損失。2.熟悉測量方法：直線并行地段采用既有線分中線間距控制的方法進行施工測量，單繞地段要與線下進行技術資料交接，交接內容主要是控制樁及曲線要素，根據(jù)線下實際測量結果進行放樣，雙繞地段要根據(jù)設計圖紙進行實際放樣后重新計算核對是否與設計一致，不一致應進行調整，并報監(jiān)理及設計院確認。3.備好外業(yè)所需工具：施工放樣應備好全站儀、棱鏡及棱鏡架、對講機、電池、木樁、大錘、工具包、內業(yè)計算資料、計算器、鉛筆和記錄本；水準測量應備好水準儀、三角架、塔尺、計算器、鉛筆和記錄本。三、外業(yè)測量1.出外業(yè)前檢查所需儀器、工具是否帶全，檢查完成確認無漏后出發(fā)；2.到達現(xiàn)場后，先設好防護，并及時讓防護員與駐站聯(lián)絡員取得聯(lián)系，報告位置，以便業(yè)主安全部門監(jiān)管；3.核對控制樁，對控制樁進行聯(lián)測復核，確?？刂茦蹲鴺伺c設計一致。4.按照設計要求進行放樣；5.放樣時可直接放樣撥道樁，即根據(jù)中線樁位在合適的位置直接打撥道樁，記錄左偏或右偏距離，以便交底時使用。6.放樣完成后，進行標高測量，計算起道量。7.編制軌道工程起撥道技術交底，技術主管簽字后下發(fā)架子隊隊長進行現(xiàn)場施工，交底帶來的錯誤由技術人員負責，施工造成的由架子隊長負責。四、安全注意事項1首先現(xiàn)場放樣前技術主管應提前通知架子隊長，安排防護人員，并同時通知項目部調度，應明確測量地點，里程段落，以便項目部各部室及時掌握情況，方便調度人員下達上傳； 2.上線工作人員應佩戴上崗證，不得無證上崗，防護員應穿防護服、戴上崗證，并裝好證件以備檢查，應熟悉集通公司對既有線施工管理的相關規(guī)定，并嚴格遵守，同時做好防護工作。3.待業(yè)主派遣的監(jiān)管人員到位后，進行測量工作。測量過程中需要上既有線，防護人員應及時與車站聯(lián)系，掌握行車狀況，并做好瞭望，提醒測量人員，在安全距離范圍以內下道。由于既有線為單線，上下行均有車輛，因此防護員要密切關注行車狀況，及時發(fā)出安全指令。4.技術人員也應在測量過程中隨時注意既有線行車狀況，及時在安全距離內下道，保證自身安全，保證營業(yè)線運營安全。交底部門鋪架公司集通項目部技術主管總工程師架子隊長中鐵二十一局鋪架公司技術交底 編 號:JTPJXMB-JD-001工程名稱改建鐵路集通線擴能改造工程交底內容技術工作內容、要求及安全注意事項里 程DK000+000DK177000段交底日期2011年3月25日交底內容：現(xiàn)場調查及圖紙審核、內業(yè)整理、外業(yè)準備、外業(yè)測量、安全注意事項。一、圖紙審核及現(xiàn)場調查1圖紙下發(fā)后首先要仔細看圖，核查施工圖中設計是否有錯誤，核對工程數(shù)量是否準確，并形成圖紙審核記錄，上報局指揮部工程部，并工程部留存。2根據(jù)施工圖核對現(xiàn)場實際情況，記錄設計與實際不一致的地方，并形成現(xiàn)場調查記錄，留存工程部，以備施工方案確定等工作使用。二、內業(yè)整理根據(jù)集通公司下發(fā)的資料整理目錄及相應表格，從中選取需要的表格，形成整套資料整理電子文檔，預先做好資料整理先期工作，并根據(jù)目前施工項目劃分檢驗批目錄、分項工程目錄、分部工程目錄，以便后期歸檔，此項工作由資料員負責。三、外業(yè)準備1.熟悉儀器使用及保養(yǎng)：目前我們配備的全站儀為索佳SET250X型和SET250RS型兩種型號，后者可在一定測量范圍內免使棱鏡，在軌道工程測量中一般不使用。水準儀為索佳S40系列儀器。使用時首先要將電池內蓄電耗盡，再連續(xù)充電12-14小時后使用，連續(xù)2-3次電池激活后可正常使用，作業(yè)隊儀器由技術主管負責，隨時檢查儀器完好情況，人為因素引起的損壞由個人承擔損失。2.熟悉測量方法：直線并行地段采用既有線分中線間距控制的方法進行施工測量，單繞地段要與線下進行技術資料交接，交接內容主要是控制樁及曲線要素，根據(jù)線下實際測量結果進行放樣，雙繞地段要根據(jù)設計圖紙進行實際放樣后重新計算核對是否與設計一致，不一致應進行調整，并報監(jiān)理及設計院確認。3.備好外業(yè)所需工具：施工放樣應備好全站儀、棱鏡及棱鏡架、對講機、電池、木樁、大錘、工具包、內業(yè)計算資料、計算器、鉛筆和記錄本；水準測量應備好水準儀、三角架、塔尺、計算器、鉛筆和記錄本。三、外業(yè)測量1.出外業(yè)前檢查所需儀器、工具是否帶全，檢查完成確認無漏后出發(fā)；2.到達現(xiàn)場后，先設好防護，并及時讓防護員與駐站聯(lián)絡員取得聯(lián)系，報告位置，以便業(yè)主安全部門監(jiān)管；3.核對控制樁，對控制樁進行聯(lián)測復核，確?？刂茦蹲鴺伺c設計一致。4.按照設計要求進行放樣；5.放樣時可直接放樣撥道樁，即根據(jù)中線樁位在合適的位置直接打撥道樁，記錄左偏或右偏距離，以便交底時使用。6.放樣完成后，進行標高測量，計算起道量。7.編制軌道工程起撥道技術交底，技術主管簽字后下發(fā)架子隊隊長進行現(xiàn)場施工，交底帶來的錯誤由技術人員負責，施工造成的由架子隊長負責。四、安全注意事項1首先現(xiàn)場放樣前技術主管應提前通知架子隊長，安排防護人員，并同時通知項目部調度，應明確測量地點，里程段落，以便項目部各部室及時掌握情況，方便調度人員下達上傳； 2.上線工作人員