上海大眾 車禍?zhǔn)录ヂ?lián)網(wǎng)監(jiān)測報(bào)告-麥知訊

上海大眾劉堅(jiān)車禍?zhǔn)录?網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測報(bào)告 麥知訊 專業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息監(jiān)測與服務(wù)提供商 2010.08.15 mzhixun 目錄 報(bào)告概述 1 輿情分析 2 媒體及媒體類型 3 事件傳播熱度 4 事件信息語氣分析 5 mzhixun 目錄 報(bào)告概述 1 輿情分析 2 媒體及媒體類型 3 事件傳播熱度 4 事件信息語氣 5 mzhixun 監(jiān)測日期范圍： 2010-07-19 2010-08-12 有效監(jiān)測內(nèi)容：共計(jì) 1027篇。 監(jiān)測匯總： 點(diǎn)擊打開右側(cè)嵌入文件 劉堅(jiān)車禍?zhǔn)录畔⒘斜?： 劉堅(jiān)車禍?zhǔn)录O(jiān)測報(bào)告 概述 -1 大事件： 2010年 7月 17日，上海大眾 總經(jīng)理劉堅(jiān) 等 共四人在甘肅發(fā)生車禍，不幸全部罹難 。 輿論主要提及的車型： 途觀（肇事車型） 斯柯達(dá) 明銳 劉堅(jiān)車禍?zhǔn)录O(jiān)測報(bào)告 概述 -2 mzhixun mzhixun 目錄 報(bào)告概述 1 輿情分析 2 媒體及媒體類型 3 事件傳播熱度 4 事件信息語氣 5 媒體輿論焦點(diǎn)： 事件本身及劉堅(jiān)： 上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)等交通意外不幸遇難 上海大眾總經(jīng)理遇難后誰來接 任？ 網(wǎng)友：為什么大眾封鎖總經(jīng)理車禍現(xiàn)場的圖片和視頻？ 風(fēng)水玄機(jī)：“上海大眾風(fēng)水很神奇，給歷屆高管帶來了無法言喻的逆境” 媒體普便對劉堅(jiān)的工作業(yè)績給予肯定 肇事車型（途觀）的性能 安全性 如果以 220公里 /小時(shí)的速度怎么 AB柱都沒有變形，車速是否達(dá) 220公里 /小時(shí)？ 車輛撞擊后的自燃成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn) 劉堅(jiān)車禍?zhǔn)录O(jiān)測輿情分析 -1 mzhixun 網(wǎng)友代表性言論： 負(fù)面效應(yīng)： 本來考慮要換途觀的，這一下有點(diǎn)猶豫了，并不是說因此否定途觀的質(zhì)量，而是覺得 不吉利 。 這事故也得分情況，自己先試試，不太好人云亦云吧？還是自己小心為好。 車是好車，就是在國內(nèi)剛推出就出了這個(gè)事情，讓人心里各應(yīng)。 想知道后來爆炸起火是車子質(zhì)量問題，還是跟超速太多有關(guān)系？ 是車子質(zhì)量問題嗎？不是說歐美安全測試 5星，碰撞測試 4星的嗎？ 撞擊的受損程度來看撞擊的 瞬間車速應(yīng)該不會超過 80公里 /小時(shí)的，否則駕駛室甚至是后排空間都會發(fā)生嚴(yán)重的變形坍縮。 有人下黑手，一場車禍正在演變成一個(gè)驚人的刑事案件？ 作為汽車公司的高管，不可能不知道高速、超高速行車的危險(xiǎn)性，這 4個(gè)高管為什么會接受這樣的速度一路狂飆？ 劉堅(jiān)車禍?zhǔn)录O(jiān)測輿情分析 -3 mzhixun 網(wǎng)友代表性言論： 負(fù)面效應(yīng) （來自微博） ： 今天和通用的高端技術(shù)人才聊天，人家說上海 大眾劉堅(jiān) 門事件，車速最多 80邁，原因是 A柱保存較為完整，爆炸原因是因?yàn)槿加托孤┨?。（網(wǎng)易微博） 上海 大眾 的 劉堅(jiān) 因途觀車禍死了， 大眾 砸了大把的銀子封鎖消息，致死原因不是車速過快。據(jù)說當(dāng)時(shí)的車速只有 60-80（內(nèi)部人士手頭有大把的照片和測試數(shù)據(jù)），最致命的原因有兩點(diǎn)： 1、渦輪增壓 是高溫設(shè)備，強(qiáng)烈撞擊之下引爆噴油嘴和油路內(nèi)的油，車輛燃燒。 2、 4個(gè)人均為系安全帶，撞暈了，沒有反應(yīng)應(yīng)該開門逃生（估計(jì)等反應(yīng)過來 。（網(wǎng)易微博） 這事情太大了。可能會影響到很多事的變化，比如說供應(yīng)商的更換。（新浪微博） 劉堅(jiān)車禍?zhǔn)录O(jiān)測輿情分析 -4 mzhixun 網(wǎng)友代表性言論： 正面效應(yīng)： 大將損失，深感痛心 !我想說的是，對于他的努力奮斗的精神，我們應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí) ! 時(shí)速 220公里追尾 途觀車身結(jié)構(gòu)未損：如此猛烈的高速追尾碰撞，貨車尾部的油箱受到撞擊后發(fā)生爆燃，途觀的車身結(jié)構(gòu)依然保持完整， 特別是車身前部、駕駛艙等處，幾乎沒有較大的變形，大眾安全設(shè)計(jì)絕對高水平。如果不是因?yàn)樨涇囉拖浔?，上海大眾總?jīng)理劉堅(jiān)等四人或許能幸免于難。 劉堅(jiān)車禍?zhǔn)录O(jiān)測輿情分析 -5 mzhixun 車禍?zhǔn)录ι虾４蟊姷挠绊懀?業(yè)內(nèi)專家分析： 總經(jīng)理突然去世，對“正欲南下”的上海大眾是個(gè)考驗(yàn)，但此次意外整體來說對上海大眾戰(zhàn)略影響不會太大 上海大眾官方： 劉堅(jiān)遇難后，企業(yè)工作運(yùn)轉(zhuǎn)正常，對用戶和社會的服務(wù)承諾“不會受到影響” 7月上海大眾逆勢上揚(yáng)，途觀銷量逾八千再創(chuàng)新高 mzhixun 劉堅(jiān)車禍?zhǔn)录O(jiān)測輿情分析 -6 車禍?zhǔn)录澈笱苌涑龅膯栴}聚焦： 汽車廠家宣傳時(shí)，過分的強(qiáng)調(diào)汽車的某一項(xiàng)性能，尤其是安全性。 在宣傳的錯(cuò)覺下，導(dǎo)致有些人在路上完全不顧及他人的進(jìn)行瘋狂駕駛。 企業(yè)在做產(chǎn)品宣傳時(shí)，要讓消費(fèi)明確產(chǎn)品的安全性是有限度的。 試駕出事故誰買單？ 網(wǎng)友： 再好的車再好的駕駛技術(shù)都不能保證駕駛者的安全，只有時(shí)刻注意控制車速保持和前后車的距離才能包成自己不受傷，當(dāng)然天災(zāi)除外。 mzhixun 劉堅(jiān)車禍?zhǔn)录O(jiān)測輿情分析 -7 mzhixun 目錄 報(bào)告概述 1 輿情分析 2 媒體及媒體類型 3 事件傳播熱度 4 事件信息語氣 5 TOP傳播媒體分析： 從 7月 19日至 8月 12日，在信息傳播量居前 10的網(wǎng)絡(luò)媒體中，以新浪網(wǎng)的信息量居首，信息總量 81篇，其中博客 41篇，新聞 40篇；網(wǎng)易和百度緊隨其后，信息量依次為 50篇和 41篇，其中網(wǎng)易博客占33篇。 mzhixun 信息發(fā)布量 TOP10媒體及媒體類型分布 傳播走勢分析： 信息傳播從 7月 19日開始，以新聞、論壇、博客三種方式為主向社會傳播開來，并達(dá)峰值，其中新聞傳播量高達(dá) 297篇，此后網(wǎng)媒傳播力度逐漸減弱，前四個(gè)工作日為熱播期。 mzhixun 劉堅(jiān)車禍?zhǔn)录W(wǎng)媒傳播熱度走勢 mzhixun 目錄 報(bào)告概述 1 輿情分析 2 媒體及媒體類型 3 事件傳播熱度 4 事件信息語氣 5 發(fā)布日期 新聞 博客 論壇 視頻 貼吧 問答 總計(jì) 2010-07-19 297 66 31 17 4 415 2010-07-20 262 28 21 7 1 2 321 2010-07-21 97 11 18 4 130 2010-07-22 44 8 17 69 2010-07-23 11 3 3 1 1 19 2010-07-24 6 1 4 11 2010-07-25 2 3 1 6 2010-07-26 3 1 2 4 10 2010-07-27 5 1 1 7 2010-07-28 4 1 1 1 7 2010-07-29 10 2 12 2010-07-30 1 1 2 2010-07-31 1 1 2 前四個(gè)工作日為事件熱傳期 從公關(guān)角度來說，對事件快捷的應(yīng)急處理，能最大限度的減小負(fù)面信息給企業(yè)的破壞力。 mzhixun 劉堅(jiān)車禍?zhǔn)录W(wǎng)媒傳播熱度統(tǒng)計(jì)表 -1 發(fā)布日期 新聞 博客 論壇 視頻 貼吧 問答 總計(jì) 2010-08-01 1 1 2010-08-02 2 1 3 2010-08-03 1 1 2 2010-08-04 2 2 2010-08-05 2 2 2010-08-09 1 1 2010-08-10 1 1 2 2010-08-11 1 1 2010-08-12 2 2 mzhixun 劉堅(jiān)車禍?zhǔn)录W(wǎng)媒傳播熱度統(tǒng)計(jì)表 -2 熱度明顯降低。 mzhixun 目錄 報(bào)告概述 1 輿情分析 2 媒體及媒體類型 3 事件傳播熱度 4 事件信息語氣分析 5 mzhixun 監(jiān)測內(nèi)容調(diào)性概述：對于上海大眾劉堅(jiān)車禍?zhǔn)录绻诳傮w企業(yè)信息監(jiān)測中，此類信息會都?xì)w屬于負(fù)面信息之列。為了更好的了解對于本事件的網(wǎng)絡(luò)輿情，麥知訊對信息調(diào)性做了一些區(qū)分。 其中：正面調(diào)性有 75篇（包括業(yè)界對劉堅(jiān)的悼念，對劉堅(jiān)的肯定，上海大眾運(yùn)營未受影響等內(nèi)容）；負(fù)面調(diào)性有 235篇 (包括車禍門，杯具，途勝安全的質(zhì)疑及車禍現(xiàn)場，大眾敏感時(shí)刻，大眾風(fēng)水，大眾運(yùn)營受影響，劉堅(jiān)車禍的懸疑等）；中性調(diào)性有 717篇（主要為網(wǎng)民及媒體對于車禍及其他相關(guān)衍生事情的關(guān)注及報(bào)道） 類型 新聞 博客 論壇 視頻 貼吧 問答 總計(jì) 正面 67 6 1 1 0 0 75 負(fù)面 169 30 30 1 4 1 235 中性 513 89 71 32 5 7 717 總計(jì) 749 125 102 34 9 8 1027 劉堅(jiān)車禍?zhǔn)录畔⒄Z氣 分析 mzhixun 劉堅(jiān)車禍?zhǔn)录畔⒄Z氣相關(guān)統(tǒng)計(jì)圖 調(diào)性分析： 正面有 75篇 ，包括業(yè)界對劉堅(jiān)的悼念，劉堅(jiān)的個(gè)人的肯定，大眾運(yùn)營未受影響等內(nèi)容； 負(fù)面有 235篇 ，包括車禍門，杯具，途勝安全的質(zhì)疑及車禍現(xiàn)場，大眾敏感時(shí)刻，大眾風(fēng)水，大眾運(yùn)營受影響，劉堅(jiān)車禍的懸疑等； 中性有 717篇， 主要為網(wǎng)民及媒體對于車禍及其他相關(guān)衍生事情的關(guān)注及報(bào)道 危機(jī)像死亡和納稅一樣不可避免。 企業(yè)危機(jī)來自不同的鏈條，會在某個(gè)時(shí)期對企業(yè)造成負(fù)面的傳播效應(yīng)，企業(yè)所能做的，便是第一時(shí)間做出積極反應(yīng)，而不是唯唯諾諾，莫衷一是。 企業(yè)家危機(jī)（死亡、犯罪、健康等）是近年來受到媒體關(guān)注的一個(gè)領(lǐng)域。本次大眾汽車高管的突發(fā)死亡，媒