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車輛工程實習(xí)報告總結(jié) 迎著每天八點(diǎn)半的太陽,拖著不愿早起的身子,扛過了一個多月。 期間講解跟拆裝了發(fā)動機(jī)、起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、獨(dú)立懸架等。通過拆裝實習(xí),使得我的理論知識得以升華。這使我大體認(rèn)識到了發(fā)動機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子,它們的相對位置,以及它們之間的裝配和運(yùn)做情況。廢話少說了。 首先是發(fā)動機(jī): 兩大機(jī)構(gòu):配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu); 五大系統(tǒng):燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和起動系統(tǒng); 可以看成是一個將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。一個工作循環(huán)有四個工作工程:進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣。 一:拆卸機(jī)體: 0)我們所拆裝的發(fā)動機(jī)已經(jīng)是固定好的,所以不需要考慮放置問題。 1)拆下氣缸蓋固定螺釘,注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,并且分3次才卸下螺釘。 2)抬下氣缸蓋,取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。 3)翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),旋松油底殼的放油螺釘,放出油底殼內(nèi)機(jī)油。 4)拆卸油底殼固定螺釘,拆下油底殼和油底殼密封墊。 5)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。 二:拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組: 1)轉(zhuǎn)動曲軸,使發(fā)動機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。 2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對記號,并按順序放好。 3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。 4)將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調(diào)換。 5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。 三:拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組: 1)旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪比較重,拆卸時注意安全。 2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。 3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。 4)抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。 四:發(fā)動機(jī)總體安裝: 1)按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。 2)安裝注意事項如下: :安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時,應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動表面的高度清潔,并于裝配時在相互配合的運(yùn)動表面上涂抹機(jī)油。 :各配對的零部件不能相互調(diào)換,安裝方向也應(yīng)該正確。 :各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊,并且按兩到三次擰緊。 :活塞連桿組件裝入氣缸前,應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊,再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。 :安裝正時齒輪帶時,應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。 :拆裝完后將所有工具及地面清理一遍,整個拆裝實習(xí)才基本結(jié)束。 起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、獨(dú)立懸架等在這就不說了。在裝配的時候安裝先拆后莊后拆先裝的順序,怎么拆就這么裝上去。 通過這次拆裝實習(xí),讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識,以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識,這次則是實踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識,因為發(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的,這就需要我們的配合與相
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