磁懸浮列車——21世紀(jì)人類理想的交通工具.ppt

磁懸浮列車 21世紀(jì)人類理想的交通工具 揭開(kāi)人類鐵路交通運(yùn)輸事業(yè)的新階段 中國(guó)鐵路之父 詹天佑 1861 1919 一 少年詹天佑 刻苦學(xué)習(xí) 立志報(bào)國(guó) 詹天佑學(xué)習(xí)履歷表 1872年 赴美留學(xué) 1878年 畢業(yè)于丘屋高中 考入耶魯大學(xué) 1881年 學(xué)成歸國(guó) 1 聯(lián)系時(shí)代背景分析清政府為何派幼童出洋留學(xué) 2 幼童出洋 局面為何僅維持了10年左右時(shí)間 留洋失敗的主要原因是什么 3 回國(guó)后的詹天佑經(jīng)歷了一段所學(xué)非所用的歷程 這說(shuō)明了什么 思考與理解 學(xué)習(xí)西方先進(jìn)技術(shù) 推進(jìn)洋務(wù)事業(yè) 中西社會(huì)性質(zhì) 教學(xué)目的的不同 清政府的腐敗 人才不能受到重用 中國(guó)人第一次聽(tīng)見(jiàn)了火車的汽笛聲 但比英國(guó)足足晚了半個(gè)世紀(jì) 1875年 吳淞鐵路 中國(guó)第一條鐵路 鑿我山川 害我田廬 礙我風(fēng)水 占我商民生計(jì) 李鴻章 唐胥鐵路 請(qǐng)英國(guó)人設(shè)計(jì)的 我國(guó)第一條自建鐵路 馬車鐵道 火車的轟鳴與振動(dòng)會(huì) 損傷地脈 二 為中國(guó)建造第一條鐵路 青年 1 完成灤河大橋 嶄露頭角 2 修建京張鐵路 樹(shù)立國(guó)人信心 19世紀(jì)末中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路大橋 新式氣壓沉箱法 中國(guó)鐵路史上的奇跡 外國(guó)工程師稱其為 不可能的奇跡 周恩來(lái)贊譽(yù)其為 中國(guó)人的光榮 人 字形路線 直井施工法 人 字形路線 延長(zhǎng)坡面 減小坡度 直井施工法 創(chuàng)新 京張鐵路修成時(shí) 詹天佑和同事的合影 1909年中國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一條鐵路 京張鐵路通車典禮 原計(jì)劃六年完成 結(jié)果只用了四年就提前完工 工程費(fèi)用只及外國(guó)人估價(jià)的五分之一 一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道 贊譽(yù)詹天佑了不起 但詹天佑卻謙虛地說(shuō) 這是京張鐵路一萬(wàn)多員工的力量 不是我個(gè)人的功勞 光榮是應(yīng)該屬于大家的 京張鐵路的修建過(guò)程體現(xiàn)了詹天佑怎樣的精神 不畏艱難 深入實(shí)踐嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致 開(kāi)拓創(chuàng)新偉大的愛(ài)國(guó)主義精神 各出所學(xué) 各盡所知 使國(guó)家富強(qiáng)不受外侮 足以自立于地球之上 三 為中國(guó)鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁 晚年 1 清末支持保路運(yùn)動(dòng) 2 民國(guó)時(shí)主持川粵漢鐵路 3 北洋政府時(shí)為國(guó)爭(zhēng)權(quán) 其民族精神光照后世 中國(guó)鐵路工程之父 中國(guó)人的光榮 1999年 設(shè)立中國(guó)土木工程界的最高獎(jiǎng)項(xiàng) 合作 探究 討論 材料一 辛亥革命后 孫中山推心置腹地對(duì)袁世凱說(shuō) 袁總統(tǒng)于練兵一道很在行的 彼作十年總統(tǒng)必能為中國(guó)練五百萬(wàn)雄兵 我于造鐵道之事 頗有研究 使全國(guó)人民贊成我的政策 我十年之內(nèi)必能為中國(guó)造二十萬(wàn)里鐵道 以統(tǒng)一中國(guó) 但后來(lái)的事實(shí)證明 這只是孫中山的一廂情愿 材料二 詹天佑認(rèn)為鐵路系統(tǒng)是地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ) 所以希望在中國(guó)南部 將廣州 武漢 成都三點(diǎn)連接起來(lái) 逐漸形成鐵路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 但終其在世之年 夢(mèng)想未能實(shí)現(xiàn) 為什么 中國(guó)半殖民地半封建社會(huì)性質(zhì) 帝國(guó)主義覬覦中國(guó)路權(quán) 思想觀念封閉落后 修鐵路會(huì)破壞風(fēng)水 損傷地脈等 缺乏受過(guò)良好教育的技術(shù)人才 工程設(shè)施落后 近代鐵路事業(yè)步履艱難的原因 人生啟迪 人生啟迪 詹天佑回國(guó)前 曾有美國(guó)同學(xué)勸他留下 對(duì)他說(shuō) 貴國(guó)貧窮 既無(wú)筑鐵路之器材 亦無(wú)筑鐵路之人才 以君之學(xué)識(shí) 如應(yīng)聘美 英 當(dāng)可宏圖大展 閣下之生活亦可豐裕 詹天佑謝絕了 回答道 西方國(guó)家雖富 那是外國(guó) 我要學(xué)習(xí)其先進(jìn)的科學(xué)知識(shí) 卻不能眷戀其物質(zhì)生活享受 中國(guó)雖貧雖弱 她卻是生我養(yǎng)我的祖國(guó) 現(xiàn)在正需要我回去貢獻(xiàn)所學(xué) 把她建設(shè)得富強(qiáng)起來(lái) 如不以所學(xué)報(bào)國(guó) 何以對(duì)祖國(guó)人民與家鄉(xiāng)人民 人生啟迪 作為青年學(xué)生的我們 應(yīng)該如何處理好個(gè)人理想與國(guó)家命運(yùn)的關(guān)系 1 推動(dòng)中國(guó)首批幼童赴美留學(xué)的直接原因是 隨堂檢測(cè) A 清政府為鞏固統(tǒng)治B 洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的需要C 幼童在中國(guó)無(wú)法學(xué)習(xí)D 人民的強(qiáng)烈要求 2 灤河大橋的橋墩采用的建造法是 A 打樁法B 氣壓沉箱法C 直井施工法D 混凝土沉箱法 3 中國(guó)人在19世紀(jì)末自己主持修建的中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路大橋在 A 關(guān)東鐵路B 中東鐵路C 京張鐵路D 唐津鐵路 4 詹天佑事業(yè)未竟的根本原因在于 A 時(shí)間緊迫 身體不佳B 帝國(guó)主義的刁難C 當(dāng)時(shí)社會(huì)動(dòng)蕩D 身處半殖民地半封建社會(huì) 閱讀下列材料 京張鐵路全長(zhǎng)200多千米 沿途大部分是高山峻嶺 石工最多 又有7000余尺橋梁 路險(xiǎn)工艱為他處所未有 中國(guó)人修建京張鐵路的消息傳開(kāi)后 一些西方人諷刺說(shuō) 中國(guó)人能夠修建這條鐵路的工程師還沒(méi)有出世呢 甚至攻擊詹天佑 狂妄自大