高一物理勻變速直線運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)練習(xí)題.doc

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m6、質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第1秒內(nèi)的位移是1米，關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（ ）A、第2秒內(nèi)的平均速度是3m/s B、質(zhì)點(diǎn)加速度是 C、1秒末的即時(shí)速度是1m/s D、第5秒內(nèi)位移大小為9m7、一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t后，它的速度由v1變?yōu)関2，經(jīng)過(guò)的位移為x。下列說(shuō)法中正確的是（ ）A、這段時(shí)間內(nèi)它的平均速度為 B、經(jīng)過(guò)時(shí)，它的瞬時(shí)速度的大小為C、這段時(shí)間內(nèi)它的平均速度為 D、經(jīng)過(guò)時(shí)，它的即時(shí)速度為8、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為（各物理量均采用國(guó)際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn) （ ）A、第1s內(nèi)的位移是5m B、前2s內(nèi)的平均速度是6m/sC、任意相鄰1s內(nèi)的位移差都是1m D、任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s9、一個(gè)物體從H高處自由下落做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)t秒落地，則當(dāng)它下落時(shí)，距地面的高度為（ ）10、（2016 紹興市諸暨中學(xué)高三期中考試）甲、乙兩車(chē)在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的vt圖象如圖所示，兩圖象在t=t1時(shí)相交于P點(diǎn)，P在橫軸上的投影為Q，OPQ的面積為S。在t=0時(shí)刻，乙車(chē)在甲車(chē)前面，相距為d。已知此后兩車(chē)相遇兩次，且第一次相遇的時(shí)刻為t，則下面四組t和d的組合不可能是（ ） At=t1，d=s B C D二、解答題1、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用_電源的計(jì)時(shí)儀器，它的工作電壓是_V，當(dāng)電源的頻率是50Hz時(shí)，它每隔_s打一次點(diǎn)。2、如圖所示是研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，舍去前面比較密集的點(diǎn)，從O點(diǎn)開(kāi)始每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，并標(biāo)上0、1、2、3、4、5、6，量得，。則計(jì)數(shù)點(diǎn)1的瞬時(shí)速度V1=_cm/s，計(jì)數(shù)點(diǎn)3的瞬時(shí)速度V3=_cm/s，小車(chē)的加速度a=_m/s2。 3、物體從靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第一個(gè)3s內(nèi)的位移為10m，第6s內(nèi)的位移是_m，前6s內(nèi)的平均速度為_(kāi)m/s。4、火車(chē)由甲站出發(fā)，先勻加速行駛了時(shí)間t1，接著勻減速行駛了時(shí)間t2，剛好到達(dá)乙站時(shí)停止。如果甲、乙兩站相距為S，則火車(chē)行駛過(guò)程中最大速度的大小為_(kāi)m/s。簡(jiǎn)略畫(huà)出火車(chē)由甲站到達(dá)乙站的圖象。5、(2015 吉林三模)航天飛機(jī)水平降落在平直跑道上，其減速過(guò)程可簡(jiǎn)化為兩個(gè)勻減速直線運(yùn)動(dòng)航天飛機(jī)以水平速度v0著陸后立即打開(kāi)減速阻力傘，加速度大小為a1，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后減速為v；隨后在無(wú)阻力傘情況下勻減速直至停下，已知兩個(gè)勻減速滑行過(guò)程的總時(shí)間為t，求：（1）第二個(gè)減速階段航天飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度大?。?）航天飛機(jī)降落后滑行的總路程6、(2015 濟(jì)南一模)由于當(dāng)年實(shí)驗(yàn)條件的限制，伽利略無(wú)法直接對(duì)落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，而今天即使在中學(xué)實(shí)驗(yàn)室里，我們也可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律如圖是某次實(shí)驗(yàn)中獲得質(zhì)量為m的小球下落時(shí)的頻閃照片，頻閃間隔是。根據(jù)此照片計(jì)算(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)(1)小球在490 cm位置處的速度大小為_(kāi)ms；(2)小球下落的加速度大小為_(kāi)ms2；(3)小球在1360 cm位置處的速度大小為_(kāi)ms。7、（2016 周口市西華三高月考）在寒冷的冬天，路面很容易結(jié)冰，在冰雪路面上汽車(chē)一定要低速行駛。在冰雪覆蓋的路面上，車(chē)輛遇緊急情況剎車(chē)時(shí)，車(chē)輪會(huì)抱死而“打滑”。如圖所示，假設(shè)某汽車(chē)以10 ms的速度行駛至一個(gè)斜坡的頂端A時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一位行人正以2 ms的速度做同向勻速運(yùn)動(dòng)，司機(jī)立即剎車(chē)，但因冰雪路面太滑，汽車(chē)仍沿斜坡滑行。已知斜坡的高AB=3 m，長(zhǎng)AC=5 m，司機(jī)剎車(chē)時(shí)行人距坡底C點(diǎn)的距離CE=6 m，從廠家的技術(shù)手冊(cè)中查得該車(chē)輪胎與冰雪路面的動(dòng)摩擦因數(shù)約為0.5。 （1）求汽車(chē)沿斜坡滑下的加速度大小。 （2）試分析此種情況下，行人是否有危險(xiǎn)。 【答案與解析】一、選擇題：1、B解析：加速度的方向與速度增量的方向一致。根據(jù)加速度的定義，速度的增量，根據(jù)，即，由此可以看出A、C、D選項(xiàng)是錯(cuò)的。2、C解析：設(shè)初速度V的方向?yàn)檎?，根?jù)加速度的定義，故C選項(xiàng)是正確的。3、BCD解析：勻變速運(yùn)動(dòng)加速度a等于恒量，根據(jù)加速度的定義，速度變化率是一恒量；速度的變化與時(shí)間的關(guān)系為V=at，末速度與時(shí)間的關(guān)系為可以看出B、C、D選項(xiàng)是正確的。4、C解析：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律：，設(shè)V0方向?yàn)檎蛭矬w做單方向勻減速運(yùn)動(dòng)，公式中，那么速度V隨t的增加而減小，位移x隨t的增加而增大，加速度是一個(gè)恒量。故C選項(xiàng)是正確的。5、C解析：A、圖象的斜率等于速度，可知在內(nèi)甲、乙都沿正向運(yùn)動(dòng)，內(nèi)甲沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿正向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BD、內(nèi)兩者同向運(yùn)動(dòng)，甲的速度大，兩者距離增大，后甲反向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿原方向運(yùn)動(dòng)，兩者距離減小，則時(shí)甲、乙兩物體間的距離最大，最大距離為，故BD錯(cuò)誤；C、由圖知在內(nèi)甲乙的位移都是，平均速度相等，故C正確。故選：C6、AD解析：質(zhì)點(diǎn)初速度，由，加速度，1秒末的瞬時(shí)速度，連續(xù)相同時(shí)間內(nèi)的位移比， 則第2秒內(nèi)位移，第2秒內(nèi)平均速度；第5秒內(nèi)位移；故A、D選項(xiàng)是正確的。7、ABC解析：做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，位移為x，t時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，等于；故A、B、C選項(xiàng)是正確的。8、D解析：由x=5t+t2可知，物體的初速度，加速度。第1s內(nèi)的位移只需將t=1代入即可求出x=6m，A錯(cuò)誤；前2s內(nèi)的平均速度為，B錯(cuò)；由題給解析式可以求得加速度為，C錯(cuò)；由加速的定義可知D選項(xiàng)正確。 9、C解析：自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度V0=0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它下落前t/2與后t/2的的位移大小之比為1:3，則前t/2下落H/4，此時(shí)距地面高度為3H/4。10、ABC解析：在t1時(shí)刻如果甲車(chē)沒(méi)有追上乙車(chē)，以后就不可能追上了，故tt，從圖象中甲、乙與坐標(biāo)軸圍成的面積即對(duì)應(yīng)的位移看：當(dāng)t=t1時(shí)，s甲s乙=S，即當(dāng)d=S時(shí)正好相遇，但第一次相遇的時(shí)刻為以后就不會(huì)相遇了，只相遇一次，故A組合不可能；當(dāng)時(shí)，由幾何關(guān)系可知甲的面積比乙的面積多出，即相距時(shí)正好相遇，故BC組合不可能，D組合可能。故選ABC。二、解答題：1、交流電 0.022、15.5cm/s 25.3cm/s 0.50m/s2解析： 則 則 小車(chē)的加速度 3、12.2m 6.67m/s2解析：根據(jù),，物體的加速度，第1秒內(nèi)的位移，則第6秒內(nèi)的位移,前6秒內(nèi)的位移，前6秒內(nèi)的平均速度。4、解析：設(shè)火車(chē)的最大速度為Vm，勻加速度通過(guò)位移大小x1內(nèi)的平均速度大小是Vm/2，勻減速通過(guò)位移大小x2內(nèi)的平均速度大小是；則,那么。其v-t圖像如圖： 5、（1）第二個(gè)減速階段航天飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為。（2）航天飛機(jī)降落后滑行的總路程為。解析：如圖，A為飛機(jī)著陸點(diǎn)，AB、BC分別為兩個(gè)勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程，C點(diǎn)停下，A到B過(guò)程，依據(jù)有：第一段勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：則B到C過(guò)程的時(shí)間為：依據(jù)有：B到C過(guò)程的加速度大小為：（2）根據(jù)得：第一段勻減速的位移 第二段勻減速的位移為：所以航天飛機(jī)降落后滑行的總路程為：6、（1）；（2）；（3）解析：（1）從上向下，給小球編號(hào)，即為1、2、3、4、5；那么3是2到4的中間時(shí)刻，故：，每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間：，代入數(shù)據(jù)得：（2）設(shè)：點(diǎn)1到點(diǎn)3間的位移為，點(diǎn)3到點(diǎn)5間的位移為由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論：得：，（注意：是發(fā)生或這個(gè)位移所用的時(shí)間：）解得：（3）根據(jù)故答案為：（1）；（2）；（3）7、解析：（1）汽車(chē)在斜坡上行駛時(shí)，由牛頓第二定律得：mgsinmgcos=ma1， 由幾何關(guān)系得：， 聯(lián)立以上各式解得汽車(chē)在