【精選推薦】2015年二級建造師市政實務?？及咐髤R編

2015年二級建造師市政實務?？及咐髤R集 第 1題： 要內(nèi)容為新建一座鋼筋混凝土水池，長 32m，寬 40m，池體深 6. 5m，基坑與鄰近建筑物距離 2. 6m，設計要求基坑用灌注樁作為圍護結構，攪拌樁 作止水帷幕。項目部制定了詳細的施工組織設計，其中水池澆筑方案包含控制混凝土入模溫度， 控制配合比和坍落度，內(nèi)外溫差控制在 25 度內(nèi)。地層土為黏土，地下水位于地表水下 0. 5m。項目部制定了施工組織設計并按程序報批， 出了以下問題： (1)認為施工結構位于供 水廠內(nèi)不屬于社會環(huán)境，施工不需要搭設圍擋，存在事故隱患。（ 2)水 池施工采用樁體作為外模板，沒有考慮內(nèi)外模板之間雜物的清掃措施。（ 3)施工組織設計只考 慮了圍護樁變形，監(jiān)測項目偏少。（ 4)為控制結構裂縫，按設計要求進行澆筑與振搗。 基坑開挖至放坡時，由于止水帷幕缺陷西北角滲漏嚴重。 說明理由。 應有哪些檢測項目？ 采取什么措施封堵 ?答 疑： 由：由于廠區(qū)內(nèi)從業(yè)人員較多，不安全因素也較多，因此施工現(xiàn)場必須設置圍擋。 在適當位置預留清掃雜物用的窗口。用空壓機風吹的方式或用高壓水沖的方式進行清理，清理后澆筑面濕潤，但不得有積水。 應有低標沉降，圍護結構水平位移，管線沉降，地面建筑物陳就愛那個、傾斜及裂縫，圍護結構內(nèi)力，支撐內(nèi)力，地下水位，地中土體垂直位移，地中土體水平位移等項目。 取分層澆筑混凝土，利用澆筑 面散熱，以大大減少施工中出現(xiàn)裂縫的可能性。選擇澆筑方案時，除應滿足每一處混凝土在初凝以前就被上一層新混凝土覆蓋并搗實完畢外，還應考慮結構大小、鋼筋疏密、預埋管道和地腳螺栓的留設、混凝土供應情況以及水化熱等因素的影響。 采取的封堵措施：首先應在坑內(nèi)回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或雙液漿等封堵措施，封堵后再繼續(xù)向下開挖基坑。 第 2題 某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸：長 8m、寬 6m、高 3m，梁體為現(xiàn)澆預 應力鋼筋混凝土箱梁?？缭郊扔械缆凡糠?，梁跨度 30m，支架高 20m。 樁身混凝土澆筑前，項目技術負責人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了口頭交底，隨后立即進行 1號樁樁身混凝土澆筑，導管埋深保持在 間。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明 1號樁出現(xiàn)斷樁。在后續(xù)的承臺、梁體施工中，施工單位釆取了以下措施。 (1)針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，釆取了如下防裂縫措施： 1)混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行。 2)根據(jù)施工正值夏季的特點，決定采用澆水養(yǎng)護。 3 )按規(guī)定在混凝土中適量埋入大石塊。 (2)項目部新購買了 一套性能較好、 隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用。 (3)跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架強度作了驗算。 指出項目技術負責人在樁身混凝土澆筑前技術交底中存在的問題，并給出正確做法。 答疑： 不應口頭技術交底。正確做法：技術交底應書面進行，技術交底資料應辦理簽字手續(xù)，并歸檔?！窘馕觥?本案例第 1 問主要考查施工準備階段技術交底管理措施。單位工程、分部工程和分項工程開工前，項目技術負責人對承擔施工的負責人或分包方全體人員進行書面技術交底。技術交底資料應辦理簽字手續(xù)并歸 檔。 第 3題： 指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。 樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現(xiàn)場是錯誤的（ 1分），正確的做法是：拔管應有專人負責指揮 (1 分 )。導管埋深保持在 間也不正確（ 1 分），正確的做法是：導管埋置深度宜控制在 26m(l 分 )，并經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導管埋深 第 4題： 補充大體積混凝土裂縫防治措施。 答疑： 減少澆筑層厚度；優(yōu)先選用水化熱較低的水泥；在保證混凝土強度等級的前提下，減少水泥用量，冷卻集料或加入冰塊；在混凝土中埋設冷卻水管，通水冷卻；采 取溫控措施，加強測溫工作并實施監(jiān)控。 本案例第 3 問主要考查大體積混凝土裂縫防治措施。為防止大體積混凝土開裂，主要措施包括：優(yōu)化混凝土配合比，澆筑與振搗措施和養(yǎng)護措施。其中，優(yōu)化混凝土配合比包括選用水化熱較低的水泥，降低水泥用量，嚴格控制集料的級配及其含泥量，選用合適的緩凝、減水等外加劑，控制好混凝土坍落度等；養(yǎng)護措施包括混凝土內(nèi)部預埋水管并通入冷卻水，在結構外露的混凝土表面以及模板外側覆蓋保溫材料以保持混凝土的內(nèi)外溫差小于 20等。 第 5題： 施工單位在張拉設備的使用上是否正確？說明理由。 答疑： 參考答疑： 不正確 (1 分 )，因為張拉機具應與錨具配套使用，并應在進場時進行檢查和校驗 (3分 )。 第 6題： 關于支架還應補充哪些方面的驗算？ 答疑： 還應驗算支架的剛度和穩(wěn)定性。 本案例第 5 問主要考查支架結構的驗算。支架應結構簡單、制造與裝拆方便，應具有足夠的承栽能力、剛度和穩(wěn)定性，因此，除驗算支架的強度外，還應驗算支架的剛度和穩(wěn)定性。 第 7題： 某污水處理廠擴建工程，由原水管線、格柵間、提升泵房、沉砂池、初沉池等組成，承包單位以 2250 萬元中標。原水管線基底標高為 面標高為 基底處于砂礫層內(nèi)，且 北鄰下水位標高為 目部組建后，經(jīng)測算，該工程人工費為 300 萬元、材料費 1200 萬元、施工機械費為 250 萬元、措施費為 80 萬元、間接費為 130 萬元。綜合稅率為 施工前，項目經(jīng)理及相關人員編制了施工方案和成本計劃，并制訂了施工成本控制措施： (1)材料成本控制重點是控制主材價格和限額領料。 (2)人員工資嚴格執(zhí)行勞動定額。 (3)機械使用嚴格執(zhí)行定額管理。 分析背景，確定降水井布置的形式及要求。 答疑： 因為原水管線為條形基坑 (槽 )（ 1分 )且降深不大(1 分 )，根據(jù)建筑與市政降水工程技術 規(guī)范應采用單排降水井。布置在基坑 (槽 )北側距槽口邊緣12m(l 分），選擇合適的抽水設備 (1 分）。另配以地面排水系統(tǒng) 第 8題： 計算原水管線溝槽施工時地下水位允許標高。 答疑： 水位標高最大值 =糟底標 - 0. 5=- 6 - 0. 5= - 6. 5(m)。【解析】 本案例第 2 問主要考查基坑地下水位標高控制。地下水位應控制在基坑底以下 坑內(nèi)的水應及時排除。本案例中原水管線溝槽施工時地下水位允許標高為 = - 6 - 0. 5= - 6. 5(m)。 第 9題： 計算工程直接費和利潤 (列出計算步驟 )。 答疑： (1)直接費 =人工費 +材料費 +機械費 +措施費 =(300 + 1200+250+80)萬元 =1830 萬元（ 2分） (2)根據(jù)含稅造價 =(直接費 +間接費 +利潤） X(1+稅率 )可得利潤 =含稅造價 /(1+稅率 )間接費 =2 250/(1+3. 41%)130萬元 (2 分） =(2 30元 =元 (2 分） 第 10題： 項目部應如何對施工成本進行動態(tài)控制？除背景材料中對主材價格的控制和限額領料以外，再列舉至少 4 條材料成本管理的措施。 答疑： 施工成本 控制是以成本計劃為依據(jù)，對影響項目成本的各個因素進行全過程管理，要根據(jù)施工組織設計的細化分析，按施工成本的構成要素，實行階段管理。成本管理既要有措施，更要有人員、責任落實，制定切實可行的降低成本措施、方法，對出現(xiàn)的問題要及時糾正和解決。 成本管理措施還有：對進入現(xiàn)場材料要準確計量，認真驗收；降低采購成本，減少采購過程中管理損耗；按施工進度計劃組織材料供應，防止因停工待料造成損失；控制材料消耗，同時做好余料的回收與利用；周轉材料要及時回收、進退場，節(jié)省租費；合理安排材料儲存，減少資金占用率?！窘馕觥?本案例第 4 問主要考查施工成本控制。施工成 本控制應以成本計劃為依據(jù)，隨著工程進展的各個階段連續(xù)進行，特別強調(diào)過程控制，檢查目標的執(zhí)行結果，評價目標和修正目標；發(fā)現(xiàn)成本偏差，及時調(diào)整糾正，形成目標管理的計劃、實施、檢查、處理循環(huán)，即 環(huán)。材料成本的控制可采取下列措施： (1)對進入現(xiàn)場材料要準確計量，認真驗收； (2)降低采購成本，減少采購過程中管理損耗；(3)按施工進度計劃組織材料供應，防止因停工待料造成損失； (4)控制材料消耗，同時做好余料的回收與利用； (5)周轉材料要及時回收、進退場，節(jié)省租費； (6)合理安 排材料儲存，減少資金占用率。 第 11題： 某沿海城市電力隧道內(nèi)徑為 長 頂覆土厚度大于 5m，采用頂管法施工，合同工期 1 年 ,檢查井兼作工作坑，采用現(xiàn)場制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側石邊最近處僅 2m 左右。離隧道軸線 8m 左右， 有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為 15m。單節(jié)混凝土管長 2m，自重 10t，采用 20t 龍門式起重機下管。隧道穿蟑一個廢棄多年的污水井。上級公司對工地的安全雞督檢查中，有以下記錄。 (1)項目部對本工程作了委全風險源分析，認為主要 風險為正、負高空作業(yè)，地面交通安全和隧道內(nèi)施工用電，并依此制奵了相應的控制措施。 (2)項目部編制了安全專項施工方案，分別為施工臨時用電組織設計，沉井下沉施工方案 (3)項目部制訂了安全生產(chǎn)驗收制度。 該工程還有哪些安全風險源未被辨識？對此應制訂哪些控制措施？ 答疑： 參考答疑： 尚有隧道內(nèi)有毒有害氣體 (1分 )，以及高壓電線電力場（ 1分）。為此必須制訂有毒有害氣體的探測(1分 )、防護 (1分 )和應急措施 (1分 )必須制訂防止高壓電線電力場傷害人身及機械設備的措施 (1分 )。 第 12題： 項目部還應補充哪些余全專項施工方 案？說明理由。 答疑： 應補充沉井制作的模板工程方案、腳手架工程方案和龍門吊的安裝工程方案。理由：本案例中管道內(nèi)徑為 頂覆土大于 5m，故沉井深度將達到 10m 左右，現(xiàn)場預制即使采用分三次預制的方法，每次預制高度仍達 3m 以上，必須搭設腳手架和模板支撐系統(tǒng)。因此，應制定沉井制作的模板方案和腳手架方案，并且注意模板支撐和腳手架之間不得有任何聯(lián)系。本案例中，隧道用混凝土管自重大，采用龍門吊下管方案，按規(guī)定必須編制龍門吊安裝方案，并由專業(yè)安裝單位施工，安全監(jiān)督站驗收。 【解析】 本案例第 2 問主要考查安全施工的專 項施工方案。需要編制專項施工方案及專家論證的工程范圍： (1)深基坑工程：開拕深度超過 5m(含 5m)的基坑 (槽 )的土方開挖、支護、降水工程。開挖深度雖未超過 5m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑 (構筑 )物安全的基坑 (槽 )的土方開挖、支護、降水工程。 (2)模板工程及支撐體系：工具式模板工程，包括滑模、爬模、飛模工程。混凝土模板支撐工程；搭設高度 8m 及以上；搭設跨度 18m 及以上；施工總荷栽 15kN/中線荷我 20kN/m 及以上。承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承 受單點集中荷載 700上。 (3)起重吊裝及安裝拆卸工程：采用非常規(guī)起重設備、方法，且單件起吊重量在 100以上的起重吊裝工程。起重量 300以上的起重設備安裝工程；高度 200m 及以上內(nèi)爬起重設備的拆除工程。 (4）腳手架工程；搭設高度 50m 及以上落地式鋼管腳手架工程。提升高度 150m 及以上附著式整體和分片提升腳手架工程。架體高度 20m 及以上懸挑式腳手架工程。 (5)拆除、爆破工程：采用爆破拆除的工程。碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣 (液 )體或粉塵擴散。易燃易爆事 故發(fā)生的特殊建、構筑物的拆除工程?？赡苡绊懶腥?、交通、電力設施、通信設施或其他建、構筑物安全的拆除工程。文物保護建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風貌區(qū)控制范圍的拆除工程。 (6)其他：施工高度 50m 及以上的建筑幕墻安裝工程。跨度大于 36m 及以上的鋼結構安裝工程；跨度大于 60m 及以上的網(wǎng)架和索膜結構安裝工程。開挖深度超過16m 的人工挖孔樁工程。地下暗挖工程、頂管工程、水下作業(yè)工程。采用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。 第 13題 : 針對本工程，安全驗收應包含 哪些項目？ 答疑： 本工程安全驗收應包括以下內(nèi)容：沉井模板支撐系統(tǒng)驗收 (1 分 )、腳手架驗收 (1 分 )、臨時施工用電設施驗收 (1 分 )、龍門式起重機安裝完畢驗收 (1分 )、個人防護用品驗收 (1分 )、沉井周邊及內(nèi)部防高空墜落系列措施驗收 (1分 )。 第 14題： )工程包括高架橋梁、地面輔道及其他附屬工程：工程采用工程量清單計價，并在清單中列出了措施項目；雙方簽訂了建設工程施工合同，其中約定工程款支付方式為按月計量支付，并約定發(fā)生爭議時向工程所在地仲栽委員會申請仲裁。 對清單中 某措施項目， 00 萬元。施工中，由于該措施項目實際發(fā)生費用為 180 萬元， 業(yè)主推薦 A 公司審查了 B 公司的資質(zhì)后，與 施工過程中，由于 壞通信光纜，造成大范圍通信中斷， A 公司為此支付了 50 萬補償款。 A 公司為了應對地方材料可能漲價的風險，中標后即與某石料廠簽訂了價值 400 萬元的道路基層碎石料的采購合同，約定了交貨日期及違約責任 (規(guī)定違約金為合同價款的 5%)并交付了 50 萬元定金。到了交貨期，對 方以價格上漲為由提出中止合同， 劃提出索賠。 施工過程中，經(jīng)業(yè)主同意，為保護既有地下管線，增加了部分工作內(nèi)容，而原清單中沒有相同項目。 工程竣工，保修期滿后，業(yè)主無故拖欠 多次催要無果。 在投標報價階段 ,為既不提高總價且不影響中標，又能在結算時得到更理想的效益，組價以后可以作怎樣的單價調(diào)整？ 明理由。 答疑： 能夠早日收回工程款的項目（如灌注樁等），預計今后工程量會增加的項目，沒有工程量只填單價的項目可 以適當提高單價：對于后期項目、工程量可能減少的項目可適當降低單價。 索賠妥當。理由：措施項目清單為可調(diào)整清單， A 公司可根據(jù)自身特點作適當變更增減，對可能發(fā)生的措施項目和費用要通盤考慮，措施項目清單一經(jīng)報出，即被認為包含了所有應該發(fā)生的措施項目全部費用，沒有列項的，認為分攤在其他單價中。 【解析】本案例第 1問主要考查投標報價的策略，在投標報價階段，為不影響中標，又能在結算時得到理想的效益，投標人確定球合單價時，應根據(jù)招標施工田及說明，仔細地校對、核對工程數(shù)量后方可確定報價， 如不平衡報價法：對于能夠早日收回工 程款的項目（如灌注樁等）、預計今后工程量會增加的項目、沒有工程量只填單價的項目可以適當提高單價，對于后期項目、工程量可能減少的項目可適當降低單價。措施項目清單可作調(diào)整。采用工程量清單計價法時，招標人通常僅列出措施費項目或不列項目，這種情況下投標人應依據(jù)標書中的施工方案計算措施費，規(guī)避施工措施費考慮不足帶來的風險。措施項目清單一經(jīng)報出，即被認為包含了所有應該發(fā)生的措施項目全部費用，沒有列項的，認為分攤在其他單價中。 第 15題： 本工程是什么方式的計價合同？它有什么特點？ 答疑： 參考答疑：本工程為單價合同 (2分 )，單價合同的特點是單價優(yōu)先 (1 分 )，工程量清單中數(shù)量是參考數(shù)量（ 1 分 )。 第 16題 A 公司應該承擔 明理由。 答疑： 應該。理由：總包單位對分包單位承擔連帶責任， 公司的經(jīng)濟責任，由 B 公司承擔 50 萬元的經(jīng)濟損失。【解析】本案例第 3問主要考奎施工價段合同履約與管理。履行分包合同時，承包方應當就承包項目向發(fā)包方負責；分包方就分包項目向承包方負責；因分包方過失給發(fā)包方造成損失，承包方承擔連帶責任。 A 公司可以根據(jù)分包合同追究 B 公司的經(jīng)濟責任，由0 萬元 的經(jīng)濟損失 第 17題： 計算相應索賠額。 答疑： 參考答疑： (1)雙倍返還定金 (選擇定金條款），索賠額為 50元 =100 萬元 (2 分 )。 (2)支付違約金并返回定金(選擇違約金條款），索賠額為 (400X 5% +50)萬元 =70 萬元 (3 分 )。 第 18題： 背景資料中變更部分的合同價款應根據(jù)什么原則確定？ 答疑： 如果合同中有類似價格，則參照采用；合同中沒有適用價格又無類似價格，由承包方提出適宜的變更價格，計量工程師批準執(zhí)行，這一批準的變更應與發(fā)包人協(xié)商一致否則按合同糾紛 處理?！窘馕觥?本案例第 5 問主要考查工程變更的計價方法。因工程量清單漏項或非承包人原因導致的工程變更，造成增加新的工程量清單項目，其對應的綜合單價按下列方法確定合同中已有適用的綜合單價，按合同中已有的綜合單價確定；合同中有類似的綜合單價，參照類似的綜合單價確定；合同中沒有適用或類似的綜合單價，由承包人提出綜合單價，經(jīng)發(fā)包人確認后執(zhí)行。 第 19題： 對業(yè)主拖欠工程款的行為， A 公司可以對業(yè)主提起訴訟嗎？說明原因。如果業(yè)主拒絕支付工程款， A 公司應如何通過法律途徑解決本工程拖欠款問題？ 答疑： A 公司不能對業(yè)主提起 訴訟 (1分 )。因為雙方在合同中約定了仲裁的條款 (2 分 ),不能提起訴訟。1 分），如業(yè)主不執(zhí)行仲裁 ,則可以向人民法院申請強制執(zhí)行 (1 分 )。 第 20題： 某公司承接了某城市道路的改擴建工程。工程中包含一段長 240m 的新增路線（含下水道200m)和一段長 220m 的路面改造 (含下水道 200m)，另需拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶，建筑物多，地下管網(wǎng)密集，交通量大。新增線路部分地下水位位于 (原地面高程為 下水道基坑底設計 高程為一 5. 50m，立交橋上部結構為預應力箱梁，釆用預制吊裝施工。 項目部組織有關人員編寫了施工組織設計（其中進度計劃如下圖所示），并繪制了一張總平 面布置圖，要求工程從開工到完工嚴格按該圖進行平面布置。 新線路基及下水道 基坑開挖 新線路基處理 _新線基層施工 _新線路面施工 施工中，發(fā)生了如下導致施工暫停的事件。事件 1 ：在新增路線管網(wǎng)基坑開挖施工中，原有地下管網(wǎng)資料標注的城市主供水管和光電纜位于 ，但由于標識的高程和平面位置的偏差，導致供水管和光電纜被挖斷，使開挖施工暫停 14d。 事件 2 ：在改造路面施工中，由于攤鋪機設備故障，導致施工中斷 7d。 項目部針對施工中發(fā)生的情況，積極收集進度資料，并向上級公司提交了月度進度報告，報告中綜合描述了進度執(zhí)行情況。根據(jù)背景所述，按建設工程安全管理條例的規(guī)定，本施工項目中危險性較大的工程有哪些？ 答疑： 基坑支護及降水工程；起重吊裝工程；拆除工程；預應力張拉施工?！窘馕觥?本案例第 1 問主要考查城市道路擴建工程存在危險性的項目。根據(jù)建設工程安全生產(chǎn)管理條例的規(guī)定，危險性較大的工程包括：基坑支護與降水工程；土方開挖工程；模板工程；起重吊裝工 程；腳手架工程；拆除、爆破工程；國務院建設行政主管部門或其他有關部門規(guī)定的其他危險性較大的工程。 第 21題： 背景中關于施工平面布置圖的使用是否正確？說明理由。 答疑： 不正確。錯誤之處：總平面布置圖保持不變 (1 分 )。由于本項目位于城市繁華地帶，并有新舊工程交替，且須維持社會交通，因此施工平面布置圖應是動態(tài)的 (2 分 )。 第 22題： 計算工程總工期，并指出關鍵線路 (指出節(jié)點順序即可 )。 答疑： 參考答疑： 第 23題： 某施工單位中標承建一座三跨預應力混凝土連續(xù)鋼構橋，橋高 30 米，跨度為 80m + 136m+80m,箱梁寬 14. 5m,底板寬 8米，箱梁高度由根部的 7. 5 米漸變到 3. 0 米。根據(jù)設 計要求， 0 號、 1 號段混凝土為托架澆筑，然后采用掛籃懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采用自 錨式結構。 施工項目部4艮據(jù)該橋的特點，編制了施工組織設計，經(jīng)項目總監(jiān)理工程師審批后實施。 項目部在主墩的兩側安裝托架并預壓，施工 0 號、 1號段，在 1號段混凝土澆筑完成后，在 節(jié)段上拼裝掛籃。 施工單位總部例行檢查并記錄了掛籃施工安全不合格項：施工作業(yè)人員為了方便施工， 自行拆除了安全防護設施；電纜支架綁在了掛籃上；工機具材料 在掛籃一側集中堆放。 安全資料檢查時發(fā)現(xiàn)：只有公司和項目部對工人的安全教育記錄和每月進行一次的安全 檢查記錄。安全檢查組隨即發(fā)出整改通知單，要求項目部按照建筑施工安全檢查標準補 充 I 關 1己錄。 【問題】 明理由。 出正確做法。 答疑： 由：施工組織設計應經(jīng)項目經(jīng)理組織、技術負責人編 制，報企業(yè)技術負責人審批，蓋章，報建設 方、監(jiān)理工程師審核后實施。 籃就位、按規(guī)范性能檢測完成以后，進行（ 1)綁扎鋼筋；（ 2)立模； (3)澆筑混凝土；（ 4)施加預應力；（ 5)掛籃對稱前移；（ 6)進入下一節(jié)段； (7)直至合攏。 (1)拆除防護設施不正確。因為按規(guī)范高空作業(yè)必須有保證操作安全措施。 正確做法：責令立即改正，預防再次被拆。 (2)電纜直接綁在掛籃上不妥。因為掛籃為金屬構件，容易導致觸電事故。正確做法：電纜加套管；按預定路線布置； 3 較規(guī)范做法：將電纜 M 型折疊圈沿鋼絲 滑 行，滑行部位設簾鉤。 (3)為保持兩肩平衡是懸臂澆筑安全質(zhì)量的關鍵。正確做法：必須上墩的鋼材水泥和工機具等總重量不得超計算限額。按重量在橋墩兩側均 衡放置，防止發(fā)生傾斜。 1)安全部分：技術交底記錄，例會記錄，事故及處理記錄，整改通知記錄，特種 作業(yè)人員登記，培訓記錄等。（ 2)其他記錄還有：設計變更記錄，質(zhì)量檢查記錄，隱蔽工程檢查記錄等。 第 24題： 建構筑物包括沉淀池、曝氣池及進水泵房， 其中沉淀池采用預制 裝配式預應力混凝土結構，池體直徑為 40m，池壁高 6m，設計水深 于運行管理因素，在沉淀池施工前，建設單位將預制裝配式預應力混凝土結構變 更為現(xiàn)澆無粘結預應力結構，并與施工單位簽訂了變更協(xié)議。 項目部重新編制了施工方案，列出池壁施工主要工序：安裝模板；綁扎鋼筋；澆 筑混凝土；安裝預應力筋；張拉預應力。同時，明確了各工序的施工技術措施，方案中 還包括滿水試驗。 項目部造價管理部門重新校對工程量清單，并對底板 ,池壁、無粘結預應力三個項目的綜合單價及主要的措施費進行調(diào)整后報建設單位。 施工過程 中發(fā)生如下事件：預應力張拉作業(yè)時平臺突然失穩(wěn)，一名張拉作業(yè)人員從平臺 上墜落到地面摔成重傷；項目部及時上報 清事故原因后，繼續(xù) 進行張拉施工。 【問題】 序號排列）。 需計算）？ 更后的沉淀池底板、池壁、預應力的綜合單價應如何確定？ 續(xù)張拉施工前還應做好哪些工作？ 答疑： 1.綁扎銦筋 安裝摸板 安裝預應力筋 澆筑混凝土 張拉預應力。 含內(nèi)隔墻）、池底兩部分組成。 (1)沉淀池底板不變，按原有單價。其他類似施工參照水泵房定價。（ 2)池壁現(xiàn)澆，可參 照本項目的同類工程曝氣池確定。（ 3)電熱預應力施工單價需要項目部重新提出，經(jīng)建設方確認。 調(diào)整：（ 1)新增現(xiàn)澆模板費用；（ 2)新增預應力的費用；（ 3)原裝配的吊具費。 1)針對查明的事故原因，對原先沒有考慮或考慮不足的安全隱患制定更為系統(tǒng) 的防護措施；（ 2)對直接作業(yè)人員進行更深 層的安全技術交底；（ 3)重新組織安全培訓，考核合格 后持證上崗。 第 25題： 某小區(qū)新建熱源工程，安裝了 3臺 14氣熱水鍋爐。建設單位通過招投標程序發(fā) 包給在工程開工前辦理了建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)、消防審批手續(xù)以及施工 許可證。 履行了報批手續(xù)。施工過程中出現(xiàn)了如下情況： (1) A 公司征得建設單位同意，將鍋爐安裝工程分包給了具有資質(zhì)的 在建設行政主管部門辦理了合同備案。 (2)設備安裝前， B 公司與 (3)在設備安裝 過程中，當?shù)靥胤N設備安全監(jiān)察機構到工地檢查發(fā)現(xiàn)參建單位尚未到監(jiān) 察機構辦理相關手續(xù)，違反了有關規(guī)定。燃燒器出廠資料中僅有出廠合格證。 (4) B 公司已委托第三方無損檢測單位進行探傷檢測。委托前已對其資質(zhì)進行了審核， 并通過了監(jiān)理單位的審批。 【問題】 司與 A 公司應辦理哪些方面的交接手續(xù)？ 寫出手續(xù)名稱。 應包括什么？ 公司對無損檢測單位及其人員資質(zhì)審核的主要內(nèi)容。 答疑： 1. 交接手續(xù)有： (1)技術資料交接： 提供總包合同復印件；各種批件、設計圖紙、水文地質(zhì)資料；安全技術 交底等； (2)現(xiàn)場交接：施工組織設計、施工方案、提供場地通道界定；現(xiàn)場坐標及絕對高程基準點等； (3)工序交接：吊點的數(shù)量及位置，設備基礎位置、表面質(zhì)量、幾何尺寸、標高及混凝土質(zhì)量，預 留孔洞的位置、尺寸及標高、地腳螺栓等共同交驗。 地技術監(jiān)督局）辦理特種設備使用申請手續(xù)，登記備案，接受定期檢 驗審核。 應包括：（ 1)產(chǎn)品質(zhì)量合格證書；（ 2)性能檢測報告；（ 3)型 式試驗報告 （復印件）； (4)安裝圖紙；（ 5)維修保養(yǎng)說明；（ 6)裝箱清單；（ 7)其他資料。 4. B 公司應審核無損檢測單位及其人員的資格審核：（ 1)營業(yè)執(zhí)照；（ 2)企業(yè)代碼證；（ 3)無損檢測 單位資質(zhì)證書（ (4)無損檢測人員資質(zhì)證書；（ 5)業(yè)務經(jīng)驗和檢驗業(yè)績；（ 6)技術人 員配備等級；（ 7)設備和技術條件、 量體系證明；（ 8專門人員培訓記錄等。 第 26題： A 公司中標某市污水管工程，總長 里。采用 1. 6 1. 8m 混凝土管，其埋深為 一 4. 3m，各井間距 8 10m。地址條件為 粘性土層，地下水位置在距離地面一 3. 5m。 項目部確定采用兩臺頂管機同時作業(yè)，一號頂管機從 8 井井作為始發(fā)井向北頂進，二號頂管 機從井作為始發(fā)井向南頂進。工作井直接采用檢查井位置（施工位置如下圖），編制了 頂管工程施工方案，并已經(jīng)通過專家論證。 施工過程中發(fā)生如下事件： (1)因拆遷原因，使 9#井不能開工。第二臺頂管設備放置在項目部附近小區(qū)綠地暫存 28 天。 (2)在穿越施工條件齊全后，為了滿足建設方要求，項目部將 10 弁井作為第二臺頂管 設備的始發(fā)井，向原 8#井頂進。施工方案經(jīng)項目經(jīng)理批準后實施?！締栴}】 明理由。 履行哪些程序或手續(xù)？ 改為向 8#井頂進的始發(fā)井，應做好哪些技術準備工作？ 明理由。 1)的拆遷影響，可否向建設方索賠？如可索賠，簡述索賠項目。 答疑： 參考答疑： 為工作井是采用檢查井改造的，其埋深為一 一 4. 3m,最淺處深度都達 到 凝土管直徑 水頂管作業(yè)，屬于危險性較大的分部分項工程，專項施工 方案 須經(jīng)專家論證。 先經(jīng)過城市綠化行政主管部門批準，征得小區(qū)業(yè)主委員會和管理處同意（補償協(xié) 議），并辦理臨時用地手續(xù)，限期歸還，恢復原貌。 (1)必須執(zhí)行變更程序； (2)開工前必須編制專項施工方案，并按規(guī)定程序報批； (3)技術負責人對全體施工人員進行書面技術交底，交底資料簽字保存并歸檔； (4)調(diào)查和保護施工影響區(qū)內(nèi)的建構筑物和地下管線，如近接的橋梁樁基和地下管線等； (5)對檢查井進行加囿，布置千斤頂、頂柱、后背； (6)工作井上方設截水溝和防淹墻，防止地表水流人工作井； (7)交通導行方案，工作井范圍內(nèi)設圍擋，警示標志，夜間紅燈示警； (8)對橋梁監(jiān)測變形量。 理由：施工方案的變更必須報企業(yè)負責人和總監(jiān)理工程師批準后方能實施。本案的頂管工程屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，編制的施工方案 必須組織專家論證，根據(jù)論證報告修改完善施工方案，報企業(yè)負責人、總監(jiān)理工程師、建設單位項 目負責人簽字后，由專職安全員監(jiān)督執(zhí)行。執(zhí)行總承包的，還應有總包單位和分包單位技術負責人 的簽字。 由：因為拆遷不 是項目部的責任，因拆遷延期導 致施工受到影響，理應索賠?？梢运髻r的項目包括：工期、機械窩工導致的窩工費（機械設備在保 管過程中發(fā)生的費用也應索賠）、人員窩工費、利潤。 第 27題： A 公司中標北方地區(qū)某郊野公園施工項目，內(nèi)容包括綠化栽植、園林給水排水、夜景照 明，土方工程、因路及廣場鋪裝。合同期為 4 月 1 日至 12 月 31 日。 順序：土方工程 給排水 園路、廣場鋪裝 綠化栽植 夜間照明。因拆遷因素影響，給排水和土方工程完成后，11 月中才進入園路和鋪裝施工。園林主 干路施工中發(fā)生了如下情況： (1) 土質(zhì)路基含水率較大，項目部在現(xiàn)場摻加石灰進行處理后碾壓成型。 2)為不干擾臨近療養(yǎng)院，振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實。 (3)路基層為級配碎石層，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)骨料最大粒徑約 50取瀝青乳液下封層 養(yǎng)護 3天后進入下一道工序施工。 (4)路面層施工時天氣晴朗，日最高氣溫為 +3 度，項目部在沒有采取特殊措施的情況 下，搶工攤鋪。綠化栽植進入冬期施工，項目部選擇天氣較好、氣溫較高時段組織了數(shù)十林雪松和銀杏 移栽，每林樹木用三根直徑 50竹竿固定支撐。在此期間，還進行了鋪砌草塊施工。翌年 4 月，路面出現(xiàn)了局 部沉陷、裂縫等病害。 【問題】 出正確做法。 出正確做法。 答疑： (1)直接加石灰處理后碾壓成型。因為含水率大又溫度較低，石灰穩(wěn)定土其水穩(wěn)性、抗凍性不夠， 會導致裂縫。拌合質(zhì)量難以保證。正確做法：對上質(zhì)路基含水率高可采用翻挖、晾曬使水分揮 發(fā)，接近最佳含水率。應加二灰穩(wěn)定土。 (2)取消振動壓實不妥。正確做法：不能關閉振動裝置，可以采取其他降低噪 聲的措施：如不在夜 間施工、隔聲、消聲、吸聲。 (3)骨料最大粒徑約 50取瀝青乳液下封層養(yǎng)護 3天不妥。正確做法：級配砂礫中最大粒 徑不得大于 37. 5應在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護 728 天。應在乳液體面撒嵌丁料后才能進入 下一道工序。 (4)最高氣溫+ 3度，沒有采取措施不妥。正確做法：組織面層冬期施工。 1)發(fā)生沉陷的原因是使用了干縮和溫縮特性十分明顯的石灰穩(wěn)定土；（ 2)局 部沉降的原因是關閉了壓路機的振動，導致路基壓實度不夠；（ 3)另外還有級配粒徑過大、缺少冬 季施工措施 、養(yǎng)護時間不夠等原因。 (1)冬期移植雪松和銀杏，只考慮支護措施不妥。正確做法：非適宜季節(jié)移植時，應按樹種采取不同措施；其中雪松為常綠樹種，應帶土球（胸徑的 8?10 倍）移植；銀杏為落葉喬木， 有條件時應提前疏枝斷根、假植候種；冬季均應防風防寒。 .(2)用 50竿固定大樹不妥，因為竹竿有柔性不穩(wěn)固。正確做法：應用硬質(zhì)剛性材料支撐。 (3)北方地區(qū)冬天鋪砌草塊不妥。正確做法：宜空著等候春季鋪砌。 層和面層施工，以及采取瀝青乳液下封層養(yǎng)護等施工特點，可 判定該路 為混凝土面層施工。項目部已采取的措施：（ 1)選擇晴天日最高氣溫；（ 2)(快速）搶工攤鋪。另 外主要要求是防凍。可采取的措施有：（ 1)混凝土澆筑溫度不應低于 5 C; (2)將水加熱后攪拌； 必要時可加熱砂石但不應高于 40 C，且不得加熱水泥；（ 3)混凝土拌合料溫度應不高于 35 C;(4)拌和物中不得使用帶有冰雪的砂石料；（ 5)可加防凍劑、早強劑，攪拌時間適當延長；（ 6)基 層應無冰凍，不積冰雪，攤鋪混凝土時氣溫不低于 5 0C; (7)盡量縮短各工序時間，快速施工，成 形后及時覆蓋保溫層；（ 8)適當延 長養(yǎng)護時間，不少于天。 第 28題：案例分析題 (案例 )(本題 :6 分 ) 某市政公司承包某路段的改建工程，全長 期為當年 7 月至次年 2 月。該路段為四快二慢主干道，道路結構層：機動車道為 20灰土底基層， 45灰碎石基層， 9、 4瀝青混凝土面層；非機動車道為 20灰土底基層， 30灰碎石基層， 6、 3瀝青混凝土面層；兩側為彩色人行道石板。 項目部進場后，項目技術負責人即編制了實施性的施工組織設計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設計經(jīng)上一級技術 負責人審批同意后，即開始工程項目的實施。 在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填筑、碾壓后，項目部現(xiàn)場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續(xù)施工在一次安全檢查中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程 按工程進展，瀝青混凝土面層施工正值冬期，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。 1監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指 令的原因是什么？其指令方式有哪些應改進的地方？ 2施工組織設計的審批程序存在的問題在哪里 ?3瀝青混凝土冬期施工應采取的措施是什么 ?213 4該道路工有哪些違反了操作規(guī)程？為什么？ 5工程項目安全檢查的規(guī)定是否正確？請說明理由 ?244 答疑： 1監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因為： (1)填土后未檢查就碾壓因為填土應符合：填土長度達 50m 左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應小于 12t 級壓路機。 (2)碾壓后未進行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進行上層填土工 作。因為路基碾壓完成時， 必須按質(zhì)量驗收項目（寬度、縱斷面高程、橫斷面高程、平整度、壓實度等）檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標準要求。 監(jiān)理工程師指令方式的改進之處：監(jiān)理工程師應通知承包人暫停施工并下停工令（而不是立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責令暫停施工），并在 24h 內(nèi)向乙方提出具體處理意見，乙方應按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。乙方在落實了監(jiān)理工程師的處理意見后，并在接到監(jiān)理工程師提出復工通知后，才能繼續(xù)施工。 2施工組織設計的審批程序存在問題： (1)該施工組織設計僅經(jīng)上一級技術負責人審批 同意不妥。因為施工組織設計必須有上一級技術負責人和部門的審批手續(xù)，即有上一級技術負責人審批、加蓋公章、填寫審批表；這里未說明加蓋公章、填寫審批表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級部門意見。 (2)無變更審批程序。因為根據(jù)后面 在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊 ，這屬于工程變更，變更時，應有變更審批程序。 3瀝青混凝土冬期施工應采取的措施是：瀝青混凝土面層應盡量避免冬期施工，必須進行施工時，適當提高出廠溫度，但不超過 175輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下 承層表面應干燥，清潔，無冰、雪、霜等施工中做好充分準備，采取 快卸、快鋪、快平 和 及時碾壓、及時成型 的方針。 4該道路工程違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機操工、起重工、機械司機、機動車輛司機等特殊工種工人的上崗要求，除一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓，經(jīng)考試合格持證后，方可獨立操作。因為該道路工不是電工，在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè) 5施工組織設計中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查不對。因為施工項目的安全檢查由項目經(jīng)理組織，定期進行，安全員應該進行日常的安全巡視 檢查。 第 29題： 某項目經(jīng)理部中標承建某道路工程，原設計是水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴重影響工程進度，但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求，業(yè)主更改路面結構，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面對這一重大變更，項目經(jīng)理在成本管理方面采取了如下應變措施： (1)依據(jù)施工圖，根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標準編制施工圖預算，然后依據(jù)施工圖預算打八折，作為瀝青混凝土路面工程承包價與業(yè)主方簽訂補充合同；打七折作為瀝青混凝土工程目標成本。 (2)對工程技術人員的成本管理責任作了如下 要求：質(zhì)量成本降低額；合理化建議產(chǎn)生的降低成本額。 (3)對材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求：計量驗收；降低采購成本；限額領料；及時供貨；減少資金占用；舊料回收利用。 (4)要求測量人員按技術規(guī)程和設計文件要求，對路面寬度和高度實施精確測量。 1對材料管理人員的成本管理責任要求是否全面？如果不全，請補充。 163 2對工程技術人員成本管理責任要求是否全面？如果不全，請補充 163 3瀝青路面工程承包價和目標成本的確定方法是否正確？原因是什么 ?164 4布置給測量人員的要求正確嗎？請從成本控制的角度說明理由。 答疑： 1對材料管理人員的成本管理責任要求不全面，應補充： (1)材料采購和構件加工，要擇優(yōu)選擇； (2)要減少采購過程中的管理損耗。 2對工程技術人員成本管理責任要求不全面，應補充： (1)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，科學合理的布置施工現(xiàn)場平面，為正確施工減少浪費創(chuàng)造條件； (2)嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設備事故，將事故成本減少到最低。 3瀝青路面工程承包價和目標成本的確定方法不對。理由： (1)計算 承包價時要根據(jù)必需的資料，依據(jù)招標文件、設計圖紙、施工組織設計、市場價格、相關定額及計價方法進行仔細的計算；(2)計算目標成本（即計劃成本）時要根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標準編制 施工圖預算 ；依據(jù)企業(yè)的施工定額編制。此例中計算承包價和目標成本均采取簡單的打折計算不妥。 4布置給測量人員的要求不正確，此例中項目經(jīng)理要求測量人員對路面寬度和高度實 施精確測量，有可能并無精確測量的必要并且增加成本。因為從成本控制的角度，在成本控制中應以成本計劃為準，在施工的全過程對影響項目成本的各個因素加強管理，采取有 效措施減少消耗和支出，及時掌握各項費用、實際發(fā)生的成本與計劃成本間的差別，及時做出分析和反饋，糾正浪費和不合理支出，使施工項目在各級責任人工作范圍內(nèi)能自始至終（包括招投標時起到竣工驗收的全過程）嚴格按成本計劃和成本目標控制成本。 第 30題： 某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。業(yè)主通過招標選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在上半年施工進度計劃檢查中，該工程施工項目經(jīng)理部出示了以下資料： 樁基分包商的樁位圖（注有成孔成樁記錄）及施工日志； 項目經(jīng)理部的例會記錄及施工日志； 施工總進 度和年度計劃圖（橫道圖），圖上標注了主要施工過程，開、完工時間及工 作量，計劃圖制作時間為開工初期； 季、月施工進度計劃及實際進度檢查結果； 月施工進度報告和統(tǒng)計報表，除對進度執(zhí)行情況簡要描述外，對進度偏差及調(diào)查意 見一律標注為 拆遷影響，促拆遷 。檢查結果表明，實際完成的工作量僅為計劃的 1 3 左右，窩工現(xiàn)象嚴重。 1該項目施工進度報告應進行哪些方面的補充和改進 ?196 2分包商是否應制訂施工進度計劃，與項目總進度計劃的關系是怎樣的？ 3該項目施工進度計劃應作哪些內(nèi) 容上的調(diào)整 ?193 4請指出該項目施工進度計劃編制中必須改進之處 193 5請指出該項目施工進度計劃的實施和控制存在哪些不足之處。 193 答疑： 1該項目施工進度報告對進度執(zhí)行情況簡要描述外，對進度偏差及調(diào)查意見一律標注 為拆遷影響，促拆遷 太簡單，應補充和改進，應提供的內(nèi)容包括：進度執(zhí)行情況的綜合描述。主要內(nèi)容是：報告的起止期；當?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計；施工計劃的原定目標及實際完成情況；報告計劃期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記（如停水、停電、事故處理情況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設計單位 等指令文件情況）；實際施工進度圖；工程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支情況；進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析；解決問題的措施；計劃調(diào)整意見和建議。 2分包商應該制訂施工進度計劃，與項目總進度計劃的關系為分包人的施工進度計劃 必須依據(jù)承包人的施工進度計劃編制；承包人應將分包的施工進度計劃納入總進度計劃的 控制范疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進度執(zhí)行過程中的相關關系，并協(xié)助分包人解決項目進度控制中的相關問題。 3該項目施工進度計劃應調(diào)整內(nèi)容包括施工內(nèi)容、工程量、起止時間、持續(xù) 時間、工作