km某安全門(mén)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則.docx

昆 明 軌 道 交 通 工 程昆明地鐵某地鐵機(jī)電和裝修工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（站臺(tái)門(mén)） 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期： 目 錄一、工程概況1二、編制依據(jù)2三、監(jiān)理范圍3四、監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點(diǎn)4五、監(jiān)理工作流程5六、監(jiān)理工作方法及措施6第一章工程概況一、工程概述1.1、昆明市軌道交通某地鐵位于昆明市呈貢新區(qū)，與首期工程形成Y型交路，將城市南站、新的行政中心、呈貢新區(qū)及大學(xué)城聯(lián)為一體，同時(shí)連接了軌道交通4號(hào)線和9號(hào)線。 1.2、線路自首期工程春融街站(不含)至城市南站站（含），線路全長(zhǎng)約5.327公里，全線均為地下線，途經(jīng)市政府站、白龍?zhí)犊@站、白龍?zhí)豆珗@站及城市南站站（均為暫定站名）等4座地下站，最大站間距約1604米（白龍?zhí)犊@站白龍?zhí)豆珗@站），最小站間距為866米（市政府站白龍?zhí)犊@站），區(qū)間正線最大坡度30、輔助線35，最小曲線半徑150m。1.3、某地鐵不單獨(dú)設(shè)置停車(chē)場(chǎng)，利用城市南站站后折返線設(shè)置2列位停車(chē)線，滿足早班發(fā)車(chē)要求，其他配屬車(chē)輛分別在大梨園車(chē)輛段、五臘村停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行各級(jí)檢修及運(yùn)用維護(hù)。1.4、昆明軌道交通某地鐵工程共設(shè)有車(chē)站四座，均為地下車(chē)站，設(shè)置全高站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)。全高站臺(tái)門(mén)縱向組合總長(zhǎng)度：114028mm；全高站臺(tái)門(mén)總高度：2600mm；每側(cè)滑動(dòng)數(shù)量：24道（2扇一道）；每側(cè)端門(mén)數(shù)量： 2扇；每側(cè)應(yīng)急門(mén)數(shù)量：6道（2扇一道）列車(chē)停車(chē)精度：300mm；滑動(dòng)門(mén)開(kāi)門(mén)行程時(shí)間：20.1s3.50.1s范圍內(nèi)無(wú)級(jí)可調(diào)；滑動(dòng)門(mén)開(kāi)門(mén)行程時(shí)間：20.1s40.1s范圍內(nèi)無(wú)級(jí)可調(diào)；設(shè)計(jì)壽命：正常維護(hù)條件下，系統(tǒng)整體使用壽命30年系統(tǒng)接地方式：TN-S第二章 監(jiān)理依據(jù)一、監(jiān)理依據(jù)2.1、國(guó)家和地方現(xiàn)行的有關(guān)工程建設(shè)監(jiān)理的法律、法規(guī)：中華人民共和國(guó)建筑法；中華人民共和國(guó)合同法；中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法；中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法；中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法；中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法；中華人民共和國(guó)消防法；建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例；建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令2003年第393號(hào)）；安全生產(chǎn)事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)）；關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知（國(guó)辦發(fā)199916號(hào)）；房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程實(shí)行見(jiàn)證取樣和送檢的規(guī)定建設(shè)部（建建2000211號(hào)）。2.2、其他依據(jù) 政府批準(zhǔn)的建設(shè)計(jì)劃、規(guī)劃要點(diǎn)設(shè)計(jì)要點(diǎn)及有關(guān)文件； 業(yè)主認(rèn)可的其他文件； 正式的施工設(shè)計(jì)文件、圖紙及說(shuō)明； 依法訂立的與本項(xiàng)目。2.3、通用與專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB502991999，2003)；、地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50157-2003)；、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(GB/T50319-2013)；、建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2001）；、建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范（GB/T50326-2006）；、建設(shè)工程文件歸檔管理規(guī)范（GB/T50328-2001）；、地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范GB501572003；、鋁門(mén)窗強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)GB7106；、鋁合金建筑型材GBT5237；、建筑用安全玻璃防火玻璃GB 15763.1-2001； 、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GBJ9； 、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ11； 、玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范JGJ102-2003；、鋼化玻璃GB/T996398； 、建筑玻璃應(yīng)用技術(shù)規(guī)范JGJ113-2003； 、城市軌道交通站臺(tái)屏蔽CJT236-2006； 、城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門(mén)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/FDZD001-2006； 、幕墻玻璃接縫用密封膠JCT 882； 、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GBT699 ； 、建筑用硅酮結(jié)構(gòu)密封膠GB 16776 。 第三章監(jiān)理范圍昆明市軌道交通某地鐵線路自首期工程春融街站(不含)至城市南站站（含），線路全長(zhǎng)約5.327公里，全線均為地下線，途經(jīng)市政府站、白龍?zhí)犊@站、白龍?zhí)豆珗@站及城市南站站（均為暫定站名）等4座地下站，最大站間距約1604米（白龍?zhí)犊@站白龍?zhí)豆珗@站），最小站間距為866米（市政府站白龍?zhí)犊@站），區(qū)間正線最大坡度30、輔助線35，最小曲線半徑150m。一、監(jiān)理范圍本標(biāo)段站臺(tái)門(mén)工程項(xiàng)目包括市政府站、白龍?zhí)犊@站、白龍?zhí)豆珗@站、城市南站站（暫定名）；該系統(tǒng)工程安裝包括放線、打孔、門(mén)體設(shè)備、供電系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、接地和絕緣以及系統(tǒng)調(diào)試。二、監(jiān)理難點(diǎn)1、工期短，時(shí)間緊，施工時(shí)間只有三個(gè)月，調(diào)試時(shí)間不到一個(gè)月；2、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)交叉，成品保護(hù)難度大量 ；3、站臺(tái)門(mén)絕緣是全國(guó)性地鐵站臺(tái)門(mén)的難點(diǎn)；4、限界是保證列車(chē)運(yùn)行安全的關(guān)鍵；第四章監(jiān)理工作目標(biāo)及控制要點(diǎn)一、監(jiān)理目標(biāo)：1、站臺(tái)門(mén)監(jiān)理目標(biāo)：出廠驗(yàn)收合格率100；支撐連接強(qiáng)度滿足要求；絕緣滿足規(guī)范要求；限界滿足要求；外觀美觀，無(wú)缺陷；滑動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)靈活，噪音控制在規(guī)定范圍內(nèi)；應(yīng)急門(mén)開(kāi)關(guān)靈活，鎖閉安全；與相關(guān)設(shè)備接口調(diào)試驗(yàn)收合格率100；竣工驗(yàn)收合格率100。2、接口監(jiān)理目標(biāo)：接口測(cè)試合格率100；車(chē)輛停車(chē)精度300 mm；司機(jī)在司機(jī)室內(nèi)可以開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)；站臺(tái)門(mén)狀態(tài)信號(hào)可以正常發(fā)送給FAS、BAS系統(tǒng)；用電負(fù)荷滿足要求。3、綜合監(jiān)理目標(biāo)質(zhì)量控制目標(biāo)：驗(yàn)收合格率100，創(chuàng)市優(yōu)工程；進(jìn)度控制目標(biāo)：工程進(jìn)度符合合同進(jìn)度要求；投資控制目標(biāo)：工程投資控制在概算內(nèi)；安全控制目標(biāo)：無(wú)重大傷亡事故及質(zhì)量事故發(fā)生。二、站臺(tái)門(mén)工程的控制要點(diǎn)全高站臺(tái)門(mén)是從設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)開(kāi)始監(jiān)理，至整個(gè)系統(tǒng)驗(yàn)收完畢。1、樣機(jī)驗(yàn)收通過(guò)樣機(jī)驗(yàn)收，驗(yàn)證承包商生產(chǎn)的設(shè)備是否達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、合同及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。修正缺陷，完善產(chǎn)品設(shè)計(jì)，保證批量生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的設(shè)備。2、材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收材料進(jìn)場(chǎng)后必須報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理按合同及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)主要材料進(jìn)行抽檢，達(dá)到要求后方可進(jìn)場(chǎng)使用。3、安裝質(zhì)量控制監(jiān)理對(duì)每道工序嚴(yán)格把關(guān)，確保安裝質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。4、系統(tǒng)調(diào)試安全門(mén)調(diào)試包括單體調(diào)試、單系統(tǒng)調(diào)試，5000次試運(yùn)行、綜合聯(lián)調(diào)，各階段調(diào)試必須要有見(jiàn)證，有記錄，確保合格。第五章監(jiān)理流程5.1、監(jiān)理工作流程監(jiān)理合同簽訂審查施工施工組織設(shè)計(jì)方案審查審查施工施工前的準(zhǔn)備工作、圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底審查施工審查結(jié)果整改審查施工質(zhì)量控制點(diǎn)檢查、現(xiàn)場(chǎng)巡檢、旁站審查施工站臺(tái)門(mén)施工審查施工合格？整改審查施工站臺(tái)門(mén)調(diào)試、接口測(cè)試審查施工大聯(lián)調(diào)、初驗(yàn)審查施工投入運(yùn)營(yíng)審查施工審查結(jié)果調(diào)試結(jié)果是審查施工是審查施工否審查施工否審查施工是審查施工是審查施工整改審查施工否審查施工整改審查施工否審查施工第六章監(jiān)理工作的方法和措施一、站臺(tái)門(mén)設(shè)備安裝階段監(jiān)理控制要點(diǎn)及措施1、施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理要點(diǎn)檢查施工單位的進(jìn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備計(jì)劃（臨時(shí)設(shè)施布置、施工消防布置、臨時(shí)用電、用水方案、施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審、施工及管理人員落實(shí)情況及資質(zhì)情況、施工所需機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、技術(shù)交底、施工物資準(zhǔn)備等），是否具備施工條件。2、施工階段控制流程及要點(diǎn)根據(jù)城市軌道交通工程站臺(tái)門(mén)設(shè)備的安裝工序和特點(diǎn)，本工程監(jiān)理將擬劃分為以下幾個(gè)步驟重點(diǎn)監(jiān)理：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、鋼結(jié)構(gòu)與門(mén)體安裝、電纜敷設(shè)及接線、機(jī)械電氣設(shè)備安裝、站臺(tái)門(mén)設(shè)備測(cè)試與調(diào)試、與信號(hào)系統(tǒng)、車(chē)輛專業(yè)聯(lián)調(diào)。督促施工單位：先做好對(duì)主要工序?qū)嵭惺┕T交底，預(yù)先列出施工難點(diǎn)、重點(diǎn)由施工單位安裝工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)；在實(shí)施過(guò)程中，監(jiān)理工程師對(duì)工序質(zhì)量進(jìn)行過(guò)程跟蹤控制和檢查，做到以工作質(zhì)量保證重點(diǎn)工序質(zhì)量。2.1、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量監(jiān)理控制流程及要點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量?jī)?nèi)容主要有：軌道數(shù)據(jù)測(cè)量，以軌道基標(biāo)為基準(zhǔn)校核軌道中心線、軌頂標(biāo)高、軌道坡度和軌道弧度（曲線型車(chē)站）等的測(cè)量和復(fù)測(cè)；站臺(tái)中心線的測(cè)量；底部支撐件相對(duì)軌道和站臺(tái)中心線、軌頂標(biāo)高的三維尺寸；現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量監(jiān)理質(zhì)量控制程序圖：軌道測(cè)量質(zhì)量自檢軌道數(shù)據(jù)測(cè)量正確偏差監(jiān)理復(fù)核后書(shū)面確認(rèn)正確偏差軌道中心線軌頂標(biāo)高軌道坡度軌道弧度站臺(tái)中心線測(cè)量底部支撐螺栓安裝放線站臺(tái)板切割線放線上部支撐膨脹螺栓安裝放線站臺(tái)測(cè)量質(zhì)量自檢正確偏差監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核監(jiān)理書(shū)面確認(rèn)測(cè)量記錄完成測(cè)量工作正確偏差2.2、站臺(tái)門(mén)的固定支撐件安裝質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)及措施2.2.1督促施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、安裝規(guī)范和安裝質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容施工；固定連接件偏差不大于允許范圍；2.2.2下底座固定支架與混凝土接觸面必須達(dá)到100%；調(diào)節(jié)墊塊不超過(guò)五塊，超過(guò)五塊的，要現(xiàn)場(chǎng)焊接，高度不超過(guò)20mm，嚴(yán)格控制安裝尺寸，確保下部支撐不侵入車(chē)輛設(shè)備界限；現(xiàn)場(chǎng)安裝好的部件做好保護(hù)措施； 2.2.3 所有結(jié)構(gòu)的連接固定，必須牢固可靠，不允許有松動(dòng)現(xiàn)象（扭力搬手）；2.2.4 注意對(duì)構(gòu)件間絕緣墊的防潮防塵保護(hù)，保證安裝完畢其對(duì)地絕緣電阻大于0.5M2.3、橫梁、門(mén)機(jī)梁安裝監(jiān)理質(zhì)量控制流程及要點(diǎn)2.3.1橫梁、門(mén)機(jī)梁安裝質(zhì)量控制程序圖橫梁與門(mén)檻安裝橫梁與門(mén)檻位置調(diào)整水平度調(diào)整垂直度調(diào)整高度調(diào)整不合格不合格安裝質(zhì)量自檢監(jiān)理審核安裝記錄監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查合格監(jiān)理簽字確認(rèn)安裝記錄完成安裝工作2.3.2橫梁、門(mén)機(jī)梁安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)橫梁、門(mén)機(jī)梁施工主要內(nèi)容有橫梁組裝、門(mén)機(jī)梁吊裝，高度在誤差允許范圍內(nèi)，符合限界要求；2.3.2.1檢查橫梁水平傾斜度與站臺(tái)坡度一致，到軌道中心線的距離符合限界要求；2.3.2.2根據(jù)安裝技術(shù)要求檢查調(diào)整后的三維尺寸及螺栓擰緊度；2.3.2.3督促施工單位做好門(mén)機(jī)安全吊裝的工作，并對(duì)門(mén)機(jī)進(jìn)行絕緣測(cè)試；2.3.2.4檢查門(mén)機(jī)梁水平和垂直位置，保證機(jī)構(gòu)導(dǎo)軌槽底面距門(mén)檻表面的距離，導(dǎo)軌兩端至立柱距離相等；檢查線槽安裝與門(mén)機(jī)梁型材相嵌連接情況，以及水平位置調(diào)整情況和螺栓擰緊度；2.3.2.5對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維尺寸（x、y、z方向）復(fù)測(cè)及質(zhì)量檢查。2.4、門(mén)體安裝監(jiān)理質(zhì)量控制流程及要點(diǎn)2.4.1、門(mén)體安裝質(zhì)量控制圖施工準(zhǔn)備活動(dòng)門(mén)安裝端頭門(mén)與端墻打膠絕緣安裝端頭固定門(mén)安裝端頭門(mén)完成安裝安裝固定門(mén)安裝應(yīng)急門(mén)安裝端頭活動(dòng)門(mén)2.4.2、門(mén)體安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)門(mén)體安裝施工主要包括：安裝滑動(dòng)門(mén)、固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、端頭門(mén)、司機(jī)手推門(mén)及輔件的安裝。其監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)如下：2.4.2.1要求施工單位做好施工準(zhǔn)備工作；安裝前進(jìn)行滑槽清潔；2.4.2.2檢查滑動(dòng)門(mén)距軌道中心的距離在允許的誤差范圍內(nèi)；2.4.2.3端頭門(mén)與端墻之間必須打絕緣膠。2.4.2.4施工中注意在固定門(mén)兩側(cè)固定銷(xiāo)安裝后必須采取臨時(shí)固定措施、分別控制好活動(dòng)門(mén)與固定門(mén)及立柱之間的間隙。所有門(mén)的垂直度均在允許范圍內(nèi)。2.5、頂箱蓋板安裝監(jiān)理質(zhì)量控制流程及要點(diǎn)2.5.1、頂箱蓋板安裝質(zhì)量控制程序圖施工準(zhǔn)備安裝固定面板安裝活動(dòng)面板安裝蜂鳴器完成安裝安裝指示燈安裝膠條2.5.2、頂箱蓋板安裝質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)頂箱蓋板安裝施工主要內(nèi)容有固定面板、活動(dòng)面板、指示燈（蜂鳴器）、膠條及輔件等。監(jiān)理要點(diǎn)如下：2.5.2.1檢查實(shí)際施工情況是否與設(shè)計(jì)圖紙要求相符合；2.5.2.2檢查固定面板調(diào)整后的垂直度和平整度；檢查面板與面板之間的縫隙是否一致。2.5.2.3要求施工單位注意面板表面不得損壞劃傷、安裝時(shí)注意保護(hù)好面板涂層、面板安裝時(shí)注意需采用拉線來(lái)控制其平面整齊度、指示燈應(yīng)排列整齊、膠條安裝必須平整等事項(xiàng)。2.6、線槽、電纜鋪設(shè)監(jiān)理質(zhì)量控制流程及要點(diǎn)2.6.1、線槽、電纜鋪設(shè)安裝質(zhì)量控制程序圖施工準(zhǔn)備走線槽定位安裝支撐架穿放電纜安裝管線槽檢查管線槽位置接地、防腐處理完成安裝電纜連續(xù)性測(cè)試電纜絕緣測(cè)試電纜后期處理2.6.2、線槽、電纜鋪設(shè)安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)線槽、電纜鋪設(shè)安施工內(nèi)容有：管理室至控制室的線槽、電纜的敷設(shè)；管理室至信號(hào)室的線槽、電纜的敷設(shè)；管理室至站臺(tái)控制盒的線槽、電纜的敷設(shè)；管理室至站臺(tái)門(mén)門(mén)體設(shè)備的電纜的敷設(shè)；站臺(tái)門(mén)等電位與鋼軌回流線連接電纜的鋪設(shè)。其監(jiān)理控制要點(diǎn)如下：2.6.2.1要求施工單位注意保證電力管線與其他管線的間距；2.6.2.2根據(jù)各設(shè)備位置確定管線分支位置及安裝方式，主干徑路應(yīng)盡量減少管線轉(zhuǎn)彎，盡量避免與其他管線交叉，并留有便于施工、維護(hù)的空間；2.6.2.3做好鋼管的防腐、接地線跨接及標(biāo)志等；對(duì)各種電纜分類(lèi)綁扎、標(biāo)注，設(shè)備內(nèi)部配線也應(yīng)注意分類(lèi)綁扎，做到整齊美觀，標(biāo)注清楚、正確無(wú)誤。2.7、電氣設(shè)備安裝監(jiān)理質(zhì)量控制流程及要點(diǎn)2.7.1、電氣設(shè)備安裝質(zhì)量控制程序圖施工準(zhǔn)備安裝電源系統(tǒng)接線通電完成安裝安裝監(jiān)控系統(tǒng)安裝各類(lèi)操作面板安裝監(jiān)視系統(tǒng)安裝控制系統(tǒng)2.7.2、電氣設(shè)備安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)2.7.2.1電氣設(shè)備的組成電氣設(shè)備包括：電源系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)等。a) 電源系統(tǒng)有：直流屏、饋線屏、電池屏。b) 控制系統(tǒng)有：主控機(jī)（PSC）、站臺(tái)控制盤(pán)（PSL）、門(mén)機(jī)控制器（DCU）、就地控制盒（LCB）、緊急控制面板（PEC）、站臺(tái)門(mén)測(cè)試面板（PST）。c) 監(jiān)視系統(tǒng)有：主監(jiān)控系統(tǒng)（MMS）、操作指示盤(pán)（PSA）、聲光告警系統(tǒng)。2.7.2.2監(jiān)理要點(diǎn)a) 對(duì)各系統(tǒng)電纜接入設(shè)備輸出端時(shí)須檢查檢測(cè)纜線的連接情況；b) 所有系統(tǒng)電源線敷設(shè)并接入電源設(shè)備后必須標(biāo)識(shí)清楚；c) 檢查電氣設(shè)備的柜、屏、箱、盤(pán)的布置是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求；d) 電氣設(shè)備的柜、屏、箱、盤(pán)之間的電纜、電線均須可靠連接。2.8、站臺(tái)門(mén)調(diào)試監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)及措施2.8.1 監(jiān)理控制要點(diǎn)2.8.1.1現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與調(diào)試的技術(shù)要求必須滿足相關(guān)規(guī)范要求，同時(shí)符合站臺(tái)門(mén)設(shè)備項(xiàng)目技術(shù)規(guī)格書(shū)和設(shè)計(jì)要求，全部的測(cè)試、調(diào)試記錄應(yīng)完整保存。2.8.1.2督促施工單位做好測(cè)試、調(diào)試方案；測(cè)試、調(diào)試儀表準(zhǔn)備和檢驗(yàn)測(cè)試。2.8.1.3機(jī)械調(diào)試：用拉、壓力計(jì)測(cè)量每扇活動(dòng)門(mén)的開(kāi)關(guān)門(mén)力，確保人工打開(kāi)、關(guān)閉門(mén)的力不大于150N；手動(dòng)解鎖力不大于70N。2.8.1.4用兆歐表測(cè)量整個(gè)站臺(tái)門(mén)門(mén)體與土建之間的絕緣值，在500V直流試驗(yàn)電壓下，門(mén)體與大地間的絕緣電阻應(yīng)大于0.5兆歐。2.8.1.5檢查每個(gè)門(mén)單元已安裝完成的設(shè)備是否完全符合圖紙，檢查電線連接是否有松動(dòng)現(xiàn)象。2.8.1.6每個(gè)門(mén)單元的電氣設(shè)備與直流電源進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試，檢查功能運(yùn)行狀態(tài)是否正確。2.8.1.7每個(gè)門(mén)單元通電，通過(guò)就地控制開(kāi)關(guān)滑動(dòng)門(mén)循環(huán)30次，在此期間，進(jìn)行觀測(cè)滑動(dòng)門(mén)是否運(yùn)行順暢。2.8.1.8手動(dòng)檢查每個(gè)門(mén)單元的障礙物探測(cè)功能，探測(cè)障礙物的最小厚度應(yīng)不大于10mm。2.8.1.9系統(tǒng)全負(fù)荷測(cè)試：站臺(tái)門(mén)在全負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的所有運(yùn)行情況是否能在監(jiān)控系統(tǒng)以及人機(jī)界面中得到反映，以及檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)格書(shū)的要求是否都能實(shí)現(xiàn)。2.8.1.10檢查或?qū)彶殡姎庠O(shè)備的防塵、防水等級(jí)是否滿足站臺(tái)門(mén)設(shè)備的IP防護(hù)等級(jí)，IP防護(hù)等級(jí)為：PSC防護(hù)等級(jí)為IP54；PSL防護(hù)等級(jí)為IP55；PEC防護(hù)等級(jí)為IP54；門(mén)控單元的防護(hù)等級(jí)為IP54；電機(jī)的防護(hù)等級(jí)為IP42。2.8.2與信號(hào)系統(tǒng)、列車(chē)聯(lián)調(diào)方案2.8.2.1聯(lián)調(diào)內(nèi)容a) 與信號(hào)系統(tǒng)接口測(cè)試：測(cè)試站臺(tái)門(mén)設(shè)備能否順利與信號(hào)系統(tǒng)互換信息。包括站臺(tái)門(mén)發(fā)給信號(hào)系統(tǒng)的“所有滑動(dòng)門(mén)和應(yīng)急門(mén)關(guān)閉且鎖定”和“PSD互鎖解除”信號(hào)；信號(hào)系統(tǒng)發(fā)給站臺(tái)門(mén)設(shè)備的“開(kāi)門(mén)”、“關(guān)門(mén)”和“列車(chē)占用軌道”信號(hào)。b) 與EMCS之間的接口測(cè)試：測(cè)試站臺(tái)門(mén)設(shè)備能否順利與EMCS系統(tǒng)互換信息。c) 功能測(cè)試：測(cè)試站臺(tái)門(mén)設(shè)備能否順利與信號(hào)系統(tǒng)與列車(chē)互換信息。2.8.2.2聯(lián)調(diào)要點(diǎn)a) 接口測(cè)試對(duì)站臺(tái)門(mén)控制系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)、EMCS之間接口的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，分析系統(tǒng)接口的協(xié)議、信令方式、數(shù)據(jù)格式等性能指標(biāo)是否能滿足系統(tǒng)的接入要求。另外通過(guò)PSL、PEC對(duì)站臺(tái)門(mén)操作：檢測(cè)信號(hào)系統(tǒng)能否收到“所有滑動(dòng)門(mén)和應(yīng)急門(mén)關(guān)閉且鎖定”信號(hào)；檢測(cè)信號(hào)系統(tǒng)能否收到“PSD互鎖解除”信號(hào)；檢測(cè)站臺(tái)門(mén)能否收到“開(kāi)門(mén)”信號(hào)；檢測(cè)站臺(tái)門(mén)能否收到“關(guān)門(mén)”信號(hào)；檢測(cè)站臺(tái)門(mén)能否收到“列車(chē)占用軌道”信號(hào)。通過(guò)EMCS人機(jī)界面，檢查是否能收到監(jiān)控系統(tǒng)重要狀態(tài)/時(shí)間/報(bào)警信息。b) 功能測(cè)試檢測(cè)列車(chē)?？吭谠试S的誤差范圍內(nèi)，站臺(tái)門(mén)設(shè)備能否收到來(lái)自信號(hào)系統(tǒng)的“列車(chē)占用軌道”、“關(guān)門(mén)”、“開(kāi)門(mén)”信號(hào)；檢測(cè)當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)收到來(lái)自站臺(tái)門(mén)設(shè)備的“所有滑動(dòng)門(mén)和應(yīng)急門(mén)關(guān)閉且鎖定”信號(hào)后，能否向列車(chē)發(fā)出允許離開(kāi)車(chē)站的信號(hào)；檢測(cè)當(dāng)站臺(tái)上任何一扇滑動(dòng)門(mén)不能關(guān)閉且鎖定時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)收到來(lái)自站臺(tái)門(mén)設(shè)備的“PSD互鎖解除”信號(hào)后，檢測(cè)向列車(chē)發(fā)出允許離開(kāi)車(chē)站的信號(hào)。2.8.3監(jiān)控系統(tǒng)的操作技術(shù)要求2.8.3.1站臺(tái)門(mén)的控制模式站臺(tái)門(mén)控制系統(tǒng)控制站臺(tái)上、下行線兩側(cè)或三側(cè)（一島一側(cè)式車(chē)站）所有滑動(dòng)門(mén)的運(yùn)作，從而滿足乘客上下列車(chē)的需求。站臺(tái)門(mén)設(shè)備依據(jù)信號(hào)系統(tǒng)（SIG）、站臺(tái)端頭控制盒（PSL）、操作指示盤(pán)（PSA）上的緊急控制裝置（PEC）或站臺(tái)門(mén)設(shè)備測(cè)試裝置（PST）發(fā)出的信號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)滑動(dòng)門(mén)的操作。站臺(tái)門(mén)設(shè)備設(shè)置7種控制方式，以便達(dá)到運(yùn)行與安全要求：a) 遠(yuǎn)程自動(dòng)控制模式-系統(tǒng)級(jí)b) 站臺(tái)端頭控制模式-站臺(tái)級(jí)c) 緊急控制模式-車(chē)站級(jí)d) 非正?；蚓o急控制模式-站臺(tái)級(jí)e) 系統(tǒng)測(cè)試模式-站臺(tái)級(jí)f) 維護(hù)時(shí)的門(mén)就地控制模式手動(dòng)級(jí)g) 單個(gè)PSD、EED、MSD手動(dòng)操作模式手動(dòng)級(jí)手動(dòng)操作模式具有最高的優(yōu)先權(quán)，遠(yuǎn)程自動(dòng)控制模式具有最低的優(yōu)先權(quán)。2.8.3.2遠(yuǎn)程自動(dòng)控制a) 初始條件：在正常運(yùn)行及所有的滑動(dòng)門(mén)和應(yīng)急門(mén)關(guān)閉且鎖定的情況下：每個(gè)門(mén)單元頂盒內(nèi)的安全回路已經(jīng)動(dòng)作；主控機(jī)（PSC）內(nèi)的安全繼電器已經(jīng)啟動(dòng)。b) 正常開(kāi)門(mén)：當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)（SIG）連接運(yùn)行正常，且列車(chē)停靠在站臺(tái)正確位置（?？烤_度300mm）時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)（SIG）將“列車(chē)占用站臺(tái)軌道（POBT）”的連續(xù)信號(hào)傳送給主控機(jī)（PSC），列車(chē)員在司機(jī)室按下“開(kāi)門(mén)”按鈕，滑動(dòng)門(mén)打開(kāi)。滑動(dòng)門(mén)開(kāi)門(mén)程序如下：開(kāi)門(mén)連續(xù)信號(hào)命令通過(guò)信號(hào)系統(tǒng)傳輸PSC；再由主控機(jī)（PSC）發(fā)出開(kāi)門(mén)命令給門(mén)機(jī)控制器（DCU）；滑動(dòng)門(mén)依照命令打開(kāi)；在開(kāi)門(mén)過(guò)程中，指示燈閃爍，當(dāng)滑動(dòng)門(mén)處于全開(kāi)狀態(tài)時(shí)，指示燈常亮；在PSL和PEC上的“全部滑動(dòng)門(mén)和應(yīng)急門(mén)關(guān)閉且鎖定”指示燈熄滅；從PSC到信號(hào)系統(tǒng)的“全部滑動(dòng)門(mén)和應(yīng)急門(mén)關(guān)閉且鎖定”信號(hào)撤消。c) 正常關(guān)閉：滑動(dòng)門(mén)的正常關(guān)閉程序，當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)（SIG）連接運(yùn)行正常，且列車(chē)?？吭谡九_(tái)的停靠范圍內(nèi)，信號(hào)系統(tǒng)（SIG）送出“列車(chē)占用站臺(tái)軌道（POBT）”連續(xù)信號(hào)給主控機(jī)，列車(chē)員在司機(jī)室啟動(dòng)“關(guān)門(mén)”命令，來(lái)自信號(hào)系統(tǒng)的開(kāi)門(mén)命令撤消。信號(hào)系統(tǒng)（SIG）送出“關(guān)門(mén)”連續(xù)信號(hào)命令給主控機(jī)（PSC）；主控機(jī)（PSC）停止送出“開(kāi)門(mén)”命令，并且發(fā)出“關(guān)門(mén)”命令給門(mén)機(jī)控制器（DCU）；所有滑動(dòng)門(mén)開(kāi)始關(guān)閉，且每一樘滑動(dòng)門(mén)的蜂鳴器鳴叫；每一樘滑動(dòng)門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，指示燈閃爍；在每一樘滑動(dòng)門(mén)關(guān)閉且鎖定之后，開(kāi)門(mén)指示燈（ODI）熄滅，蜂鳴器停止鳴叫；所有滑動(dòng)門(mén)鎖定之后，主控機(jī)（PSC）向信號(hào)系統(tǒng)（SIG）發(fā)出“所有滑動(dòng)門(mén)和應(yīng)急門(mén)關(guān)閉且鎖定”的狀態(tài)信息。2.8.3.3探測(cè)到障礙物時(shí)的控制在關(guān)門(mén)期間，如果滑動(dòng)門(mén)門(mén)扇探測(cè)到障礙物，該扇門(mén)停止移動(dòng)（其他的滑動(dòng)門(mén)繼續(xù)關(guān)閉），則該扇門(mén)將有幾秒鐘處于自由狀態(tài)（0至10s可調(diào)節(jié)）以便乘客手動(dòng)操作，門(mén)將嘗試重新關(guān)閉。在嘗試關(guān)閉三次（重新關(guān)閉的次數(shù)也可調(diào)節(jié)）后，如果障礙物還沒(méi)有排除，它將打開(kāi)至全開(kāi)的位置并且保持不動(dòng)，蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲，直到門(mén)被鎖上。2.9 站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)驗(yàn)收監(jiān)理控制要點(diǎn)及措施2.9.1 調(diào)試檢查調(diào)試是整個(gè)站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)的最終質(zhì)量檢測(cè)點(diǎn)。調(diào)試過(guò)程檢查包括機(jī)械部分、電氣部分和控制部分的檢查。其中最重要的是在通電前的電氣檢查，如果線路錯(cuò)誤將會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞。2.9.1.1對(duì)站臺(tái)門(mén)電氣系統(tǒng)的檢查a) 供電系統(tǒng)的檢查b) UPS電源系統(tǒng)檢查c) 系統(tǒng)接地保護(hù)的檢查d) 電氣電路的絕緣檢查e) 站臺(tái)門(mén)門(mén)體絕緣檢查2.9.1.2對(duì)站臺(tái)門(mén)控制系統(tǒng)的檢查a) 中央接口盤(pán)(PSC)檢查b) 就地控制盤(pán)（PSL）檢查c) 遠(yuǎn)方報(bào)警盤(pán)（PSA）檢查d) 系統(tǒng)級(jí)、站臺(tái)級(jí)和手動(dòng)操作三級(jí)控制方式檢查e) 站臺(tái)門(mén)控制開(kāi)關(guān)（PCS）檢查2.9.1.3對(duì)站臺(tái)門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)的檢查a) 對(duì)應(yīng)急門(mén)和端門(mén)的檢查手動(dòng)解鎖裝置檢查手動(dòng)解鎖力檢查閉門(mén)器自動(dòng)關(guān)閉檢查門(mén)體開(kāi)啟方向檢查開(kāi)門(mén)鎖及鑰匙檢查電氣安全開(kāi)關(guān)檢查b) 對(duì)滑動(dòng)門(mén)的檢查手動(dòng)開(kāi)門(mén)力檢查開(kāi)門(mén)把手檢查開(kāi)門(mén)門(mén)鎖與鑰匙檢查門(mén)鎖緊裝置檢查門(mén)鎖安全開(kāi)關(guān)檢查開(kāi)、關(guān)門(mén)時(shí)間檢測(cè)障礙物探測(cè)功能檢查噪音測(cè)試檢查2.9.2系統(tǒng)驗(yàn)收系統(tǒng)驗(yàn)收是對(duì)站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)的全面質(zhì)量檢查，系統(tǒng)承包商應(yīng)在站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)收前，根據(jù)站臺(tái)門(mén)檢驗(yàn)手冊(cè)的各項(xiàng)內(nèi)容做好全面的自檢工作，進(jìn)行階段性的檢查與復(fù)檢，并且保證在綜合驗(yàn)收之前完成整改項(xiàng)目。2.9.2.1鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)鋼結(jié)構(gòu)部分主要是對(duì)立柱、橫梁、門(mén)機(jī)梁、固定側(cè)盒的檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容包括主體結(jié)構(gòu)的接地；立柱與門(mén)機(jī)梁、橫梁的連接牢固與絕緣處理；馬達(dá)的接地；橫梁、門(mén)機(jī)梁的水平度；立柱、固定側(cè)盒的垂直度等。2.9.2.3門(mén)檻檢測(cè)門(mén)檻檢測(cè)的內(nèi)容包括：門(mén)檻到軌道中心線的距離；門(mén)檻安裝牢靠,門(mén)體相應(yīng)處的防滑措施；門(mén)檻螺栓緊固并有平墊和彈墊；相鄰門(mén)檻的平整度；前后門(mén)檻的間隙等。2.9.2.4蓋板檢測(cè)蓋板檢測(cè)的內(nèi)容包括：蓋板的絕緣處理；蓋板的安裝固定；前蓋板的導(dǎo)向標(biāo)志；相鄰蓋板間距的均勻性；蓋板支撐構(gòu)件；蓋板與門(mén)楣間隙的均勻性等。2.9.2.5門(mén)體（滑動(dòng)門(mén)、應(yīng)急門(mén)、端門(mén)、固定門(mén)、司機(jī)手推門(mén)等）檢測(cè)a) 滑動(dòng)門(mén)檢測(cè)的內(nèi)容包括：門(mén)體內(nèi)外側(cè)設(shè)有開(kāi)門(mén)裝置且開(kāi)門(mén)裝置動(dòng)作良好；標(biāo)準(zhǔn)門(mén)體與非標(biāo)門(mén)體的凈開(kāi)度；滑動(dòng)門(mén)與立柱間的密封性能；開(kāi)關(guān)門(mén)狀況；模式開(kāi)關(guān)的安裝方向一致性；手動(dòng)開(kāi)門(mén)解鎖力；門(mén)體安裝垂直度；門(mén)框與立柱間隙；門(mén)框與門(mén)檻間隙等。b) 應(yīng)急門(mén)、端門(mén)檢測(cè)的內(nèi)容包括：手動(dòng)開(kāi)門(mén)解鎖力；應(yīng)急門(mén)的電氣安全開(kāi)關(guān)性能；門(mén)體內(nèi)外側(cè)的開(kāi)門(mén)裝置性能；門(mén)體開(kāi)啟旋轉(zhuǎn)角度與自動(dòng)關(guān)閉性能；解鎖推桿性能；密封膠的安裝質(zhì)量；門(mén)框與門(mén)檻的間隙等。c) 固定門(mén)檢測(cè)的內(nèi)容包括：固定門(mén)安裝牢靠性；內(nèi)側(cè)密封膠的安裝質(zhì)量；門(mén)體安裝垂直度；相鄰固定門(mén)結(jié)合處的上下間距等。2.9.2.6線槽、線纜檢測(cè)線槽、線纜檢測(cè)的內(nèi)容包括：線槽線纜屏蔽層和纜線保護(hù)管的接地保護(hù)；接線端子的嚴(yán)密牢固；導(dǎo)管與線槽的敷設(shè)的整齊牢固；線槽的安裝路徑與安裝方式的合理性等。2.9.2.7電氣裝置檢測(cè)電氣裝置檢測(cè)的內(nèi)容包括：柜(盤(pán))及其內(nèi)部所有電氣設(shè)備與導(dǎo)管、線槽的外露可導(dǎo)電部分的接地可靠性與合理性；電氣設(shè)備和配線的絕緣電阻值；柜(盤(pán))安裝位置分配的合理性及安裝整齊可靠性；柜(盤(pán))內(nèi)的設(shè)備接地可靠性；設(shè)備部件標(biāo)識(shí)清晰齊全等。2.9.2.8系統(tǒng)調(diào)試檢測(cè)系統(tǒng)調(diào)試包括站臺(tái)門(mén)安裝的測(cè)試和調(diào)試一般包括現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、單元調(diào)試、系統(tǒng)調(diào)試、性能測(cè)試及接口測(cè)試等幾個(gè)階段。（調(diào)試期間站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)須使用臨電）2.9.2.8.1現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試包括機(jī)械部分和電氣部分，跟隨安裝進(jìn)度同時(shí)進(jìn)行，電氣部分的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試要求在門(mén)體安裝以前完成，保證滑動(dòng)門(mén)安裝以后隨時(shí)可以實(shí)現(xiàn)站臺(tái)門(mén)的功能。a）機(jī)械部分在門(mén)體結(jié)構(gòu)的相應(yīng)安裝階段，未通電狀態(tài)下進(jìn)行，主要根據(jù)施工圖檢查檢查門(mén)檻、頂箱及門(mén)體安裝位置是否正確，滑動(dòng)門(mén)的滑動(dòng)是否靈活無(wú)阻、鎖定與解鎖裝置是否能正確操作等。機(jī)械部分的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試包括：門(mén)檻檢查：限界檢查和平面度檢查；頂箱檢查：限界檢查、平面度及接縫檢查；固定門(mén)檢查：限界和平面度檢查； 滑動(dòng)門(mén)檢查：限界、垂直度、門(mén)開(kāi)度、開(kāi)門(mén)力等檢查。應(yīng)急門(mén)、端門(mén)檢查：限界、平面度、垂直度、解鎖力等檢查。b）電氣部分站臺(tái)門(mén)設(shè)備室及頂箱內(nèi)的布線可與門(mén)體安裝同步進(jìn)行，其測(cè)試主要包括配線的絕緣測(cè)試及通斷性測(cè)試：門(mén)檻絕緣檢查測(cè)試：在門(mén)檻安裝階段隨著安裝進(jìn)度進(jìn)行；配線絕緣和通斷性測(cè)試：在電氣連接過(guò)程中進(jìn)行；站臺(tái)門(mén)整體絕緣測(cè)試：在安裝過(guò)程中分段進(jìn)行；等電位測(cè)試：一側(cè)站臺(tái)門(mén)安裝完成后進(jìn)行；站臺(tái)門(mén)安裝完成后的電氣絕緣：一側(cè)站臺(tái)門(mén)安裝完成后進(jìn)行。2.9.2.8.2單元調(diào)試單元調(diào)試在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試完成通電狀態(tài)下進(jìn)行，首先檢查站臺(tái)門(mén)的外觀是否有銳邊，毛刺，活動(dòng)面板的功能是否滿足要求。單元調(diào)試包括安裝設(shè)備與圖紙符合性和配線是否可靠連接檢查，配電柜、控制臺(tái)和直流驅(qū)動(dòng)電源等將單獨(dú)測(cè)試其功能的正確性。每個(gè)滑動(dòng)門(mén)通電后使用就地控制盒單獨(dú)運(yùn)行30次，觀察滑動(dòng)門(mén)的運(yùn)行狀況，對(duì)任何反常動(dòng)作和噪音都應(yīng)采取采取措施修正。同時(shí)，可按單個(gè)站臺(tái)門(mén)單元監(jiān)測(cè)5次滑動(dòng)門(mén)的開(kāi)/關(guān)門(mén)運(yùn)行時(shí)間，控制在規(guī)定的偏差之內(nèi)。檢測(cè)滑動(dòng)門(mén)的障礙物探測(cè)和手動(dòng)開(kāi)門(mén)等功能是否達(dá)到規(guī)定的要求。2.9.2.8.3系統(tǒng)調(diào)試系統(tǒng)調(diào)試在單元調(diào)試完成后進(jìn)行。系統(tǒng)調(diào)試包括站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)的運(yùn)行測(cè)試、與相關(guān)專業(yè)的接口的測(cè)試等。2.9.2.8.4性能測(cè)試性能測(cè)試在系統(tǒng)調(diào)試完成之后進(jìn)行。包括對(duì)整個(gè)站臺(tái)門(mén)進(jìn)行續(xù)通電5000次運(yùn)行試驗(yàn)，由模擬信號(hào)裝置發(fā)出開(kāi)/關(guān)門(mén)命令。在試驗(yàn)期間，不應(yīng)產(chǎn)生任何系統(tǒng)性故障和影響系統(tǒng)安全的故障，如信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出命令后，滑動(dòng)門(mén)無(wú)法開(kāi)或關(guān)，則試驗(yàn)失敗，排除故障后，重新進(jìn)行試驗(yàn)。2.9.2.8.5接口測(cè)試接口測(cè)試在性能測(cè)試之后進(jìn)行，主要包括以下內(nèi)容：站臺(tái)門(mén)與信號(hào)專業(yè)的接口；站臺(tái)門(mén)與低壓配電專業(yè)的接口；站臺(tái)門(mén)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接口；蔽門(mén)與建筑專業(yè)的接口（可在門(mén)體檢查階段一同檢查）；站臺(tái)門(mén)與限界及軌道專業(yè)的接口（可在門(mén)體檢查階段一同檢查）。2.9.2.8.6 機(jī)電安裝承包商須派出專門(mén)技術(shù)人員全程配合站臺(tái)門(mén)供貨商進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試。2.9.2.9檢驗(yàn)、驗(yàn)收和安裝質(zhì)保期a) 機(jī)電安裝承包商負(fù)責(zé)配合第三方測(cè)試及其報(bào)告獲取。b) 驗(yàn)收須按昆明地鐵相關(guān)管理辦法的規(guī)定執(zhí)行。c) 設(shè)備在預(yù)驗(yàn)收完成，辦理移交手續(xù)，被業(yè)主接收后，系統(tǒng)進(jìn)入質(zhì)保期，時(shí)間為24個(gè)月，對(duì)系統(tǒng)的安裝缺陷，機(jī)電安裝承包商應(yīng)無(wú)條件修復(fù)安裝缺陷和負(fù)相應(yīng)責(zé)任。3、進(jìn)度控制對(duì)站臺(tái)門(mén)項(xiàng)目施工進(jìn)度實(shí)行全面管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，督促項(xiàng)目安裝施工單位對(duì)材料、人員、設(shè)備等進(jìn)行合理安排，積極汲取其他項(xiàng)目的工程經(jīng)驗(yàn)，并采用科學(xué)有效的施工組織方案和管理方法，確保本項(xiàng)目工期計(jì)劃按進(jìn)完成?？刂圃瓌t根據(jù)本項(xiàng)目合同總工期，審核季、月計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì)?？刂苾?nèi)容審查施工組織設(shè)計(jì)中進(jìn)度方案是否合理；審查設(shè)備零部件材料供應(yīng)和進(jìn)度，是否與工期有出入。填寫(xiě)反映施工進(jìn)度的監(jiān)理日志，工程進(jìn)度檢查，按合同要求進(jìn)行工程驗(yàn)收計(jì)量簽認(rèn)，工程進(jìn)度動(dòng)態(tài)管理，組織現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，定期向業(yè)主報(bào)告有關(guān)工程進(jìn)度情況。如安裝調(diào)試階段的實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度發(fā)生差異時(shí)，在分析原因的基礎(chǔ)上采取有效措施：制定保證總工期不突破的對(duì)策措施技術(shù)措施：如縮短工藝時(shí)間、減少技術(shù)間歇期、實(shí)行平行流水立體交叉作業(yè)等；組織措施：如增加安裝作業(yè)隊(duì)數(shù)、增加工人人數(shù)、增加工作班次等；其它配套措施：如改善外部配合條件、改善勞動(dòng)條件、實(shí)施強(qiáng)有力調(diào)度等。制定總工期突破的補(bǔ)救措施，調(diào)整相應(yīng)的施工計(jì)劃，材料設(shè)備，資金供應(yīng)計(jì)劃等。4、投資控制控制原則根據(jù)站臺(tái)門(mén)項(xiàng)目合同所規(guī)定的總價(jià)與付款方式，按安裝施工合同約定時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)工合理計(jì)價(jià)，不超計(jì)，不重計(jì)?？刂苾?nèi)容對(duì)安裝工程的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，并采取相應(yīng)的防范性對(duì)策，盡量減少施工單位提出索賠的可能。熟悉合同設(shè)計(jì)要求、施工設(shè)計(jì)圖紙、施工組織計(jì)劃，分析合同價(jià)構(gòu)成因素，明確工程費(fèi)用最易突破的部分和環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點(diǎn)。預(yù)測(cè)工程風(fēng)險(xiǎn)及可能發(fā)生索賠的誘因，制定防范對(duì)策，減少向業(yè)主索賠的發(fā)生。按合同規(guī)定的條件，如期提交施工現(xiàn)場(chǎng)，使其能如期開(kāi)工、正常施工、連續(xù)施工，不要違約造成索賠條件。按計(jì)劃進(jìn)度的要求，如期、如質(zhì)、如量地要求設(shè)備承包商供應(yīng)設(shè)備材料、設(shè)備到場(chǎng)，不要違約造成索賠條件。按合同要求，及時(shí)提供設(shè)計(jì)圖紙等技術(shù)資料，不要違約造成索賠條件。裝施工中主要搞好設(shè)計(jì)、材料、設(shè)備、土建、安裝及其它外部協(xié)調(diào)、配合，不要造成違約和對(duì)方索賠的條件。工程變更、設(shè)計(jì)變更要慎重。 嚴(yán)格經(jīng)費(fèi)簽證。特別是涉及經(jīng)濟(jì)費(fèi)用支出的停窩工簽證、用工簽證、使用機(jī)械簽證、材料代用等的簽證。 按合同規(guī)定，及時(shí)對(duì)已完工程計(jì)量進(jìn)行驗(yàn)收，不要造成未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可就承認(rèn)其完成量的被動(dòng)局面。a) 合同規(guī)定，及時(shí)向?qū)Ψ街Ц哆M(jìn)度款，不要造成違約被處以罰款的條件。b) 完善價(jià)格信息制度，及時(shí)掌握國(guó)家調(diào)價(jià)的范圍和幅度。c) 檢查、監(jiān)督安裝施工單位執(zhí)行合同情況，使其全面履約。d) 定期向總監(jiān)、業(yè)主報(bào)告工程投資動(dòng)態(tài)情況。e) 審核施工單位提交的結(jié)算書(shū)。5、安裝環(huán)境的安全控制（1） 依據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，檢查安裝承包商的安全保證體系和質(zhì)量保證體系的運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮情況，如未起到作用則應(yīng)督促承包商進(jìn)行整改。（2） 督促承包商健全安全文明制度，包括防火、防災(zāi)、防毒、安全用電、安全運(yùn)輸、安全操作等內(nèi)容，提高思想警惕，消滅事故隱患。（3） 要求施工單位結(jié)合工程情況的具體特點(diǎn)（如在車(chē)站地下站臺(tái)層施工、點(diǎn)多面廣、專業(yè)接口較多的軌行區(qū)作業(yè)時(shí)間等）建立健全安全保障體系、設(shè)置合格盡職的安全員，嚴(yán)格要求施工人員按照安全操作規(guī)程進(jìn)行施工。（4） 嚴(yán)格審核承包商提報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)，并按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工安裝。設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)的物料、器具應(yīng)分類(lèi)整齊，道路暢通，安全設(shè)施可靠；對(duì)施工產(chǎn)生的廢棄物應(yīng)妥善解決。（5） 現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)全部進(jìn)行上崗前體質(zhì)檢查，確保人員無(wú)具備妨礙工作的病癥；并進(jìn)行專門(mén)的教育訓(xùn)練，使其具備必要的安裝知識(shí)、安全意識(shí)，并經(jīng)考試合格和綜合評(píng)定后，方能參加工作。人員在經(jīng)過(guò)必須的系統(tǒng)教育后，方可下現(xiàn)場(chǎng)參加指定的工作，并及時(shí)向我監(jiān)理方報(bào)備。對(duì)派來(lái)支援的工作人員，工作前應(yīng)介紹現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備接線情況和有關(guān)安全措施。任何工作人員發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為，并足以危及人身和設(shè)備安全者，應(yīng)立即制止。 如現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生嚴(yán)重危及人身安全情況時(shí)，可不等待命令即行斷開(kāi)電源及其它果斷措施，并且事后應(yīng)及時(shí)上報(bào)。安裝承包商日常應(yīng)加強(qiáng)對(duì)安裝人員進(jìn)行安全文明教育，樹(shù)立安全第一、預(yù)控為主的思想。（6） 要求系統(tǒng)設(shè)備安裝施工單位認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)安全措施，互相關(guān)心施工安全，并監(jiān)督安全規(guī)程和現(xiàn)場(chǎng)安全措施的實(shí)施。 在完成工作許可手續(xù)后，做好進(jìn)場(chǎng)施工前的準(zhǔn)備工作，工作負(fù)責(zé)人(監(jiān)護(hù)人)應(yīng)向工作班人員交待現(xiàn)場(chǎng)安全措施、帶電部位和其他注意事項(xiàng)。工作負(fù)責(zé)人(監(jiān)護(hù)人)必須始終在工作現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工作班人員的安全應(yīng)認(rèn)真監(jiān)護(hù)，及時(shí)糾正不安全的動(dòng)作。 分組工作時(shí)，每個(gè)小組應(yīng)指定小組負(fù)責(zé)人(監(jiān)護(hù)人)。工作負(fù)責(zé)人(監(jiān)護(hù)人)在班組成員確無(wú)觸電危險(xiǎn)的條件下，可以參加工作班工作。如工作負(fù)責(zé)人必須離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)臨時(shí)指定負(fù)責(zé)人，并設(shè)法通知全體工作人員及工作許可人，建立層層管理、有效的安全保障措施。（7） 監(jiān)督承包商的安全保證體系履行職責(zé)，使安全安裝、文明安裝得到控制，嚴(yán)格遵守地鐵站臺(tái)門(mén)施工安全管理工作指引的規(guī)定進(jìn)行施工。（8） 如需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行帶電氣吹的清掃動(dòng)作，帶電氣吹操作人員在工作中，必須戴護(hù)目鏡、口罩和防塵帽。吹掃后再仔細(xì)檢查,防止其它專業(yè)的金屬零件等落入活動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)范圍和孔洞,造成短路。（9） 如需要使用梯子作業(yè)時(shí)，要確保有人扶持或綁牢，超過(guò)安全高度，應(yīng)系帶安全帶。 使用移動(dòng)平臺(tái)登高作業(yè)時(shí)，如人體重心有可能超出圍護(hù)欄桿，應(yīng)系帶安全帶。（10） 如用到起重設(shè)備吊裝設(shè)備部件（如橫梁、門(mén)頭）作業(yè)時(shí)，要求施工單位使用合格的起重設(shè)備，嚴(yán)禁過(guò)載使用，經(jīng)常檢查吊索、吊具。 起重工作必須由有經(jīng)驗(yàn)的專人負(fù)責(zé)，并應(yīng)統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號(hào)，明確分工，做好安全措施。工作前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)起重工作和工具進(jìn)行全面檢查。在起吊、牽引過(guò)程中，受力鋼絲繩的周?chē)⑸舷路?、?nèi)角側(cè)和起吊物的下面，嚴(yán)禁有人逗留和通過(guò)。 起吊物體必須綁牢，物體若有棱角或特別光滑的部分時(shí)，在棱角和滑面與繩子接觸處應(yīng)加以包墊。 不得隨意拆除受力構(gòu)件，如需要拆除時(shí)，應(yīng)事先作好補(bǔ)強(qiáng)措施。（11） 在軌道行駛區(qū)域進(jìn)行站臺(tái)門(mén)設(shè)備安裝，應(yīng)遵循相關(guān)管理辦法、規(guī)定與制度，深入了解文件規(guī)定要求，及時(shí)向相關(guān)單位進(jìn)行請(qǐng)、銷(xiāo)點(diǎn)手續(xù)，施工過(guò)程中進(jìn)行安全文明作業(yè)和防范工作。要求防護(hù)員必須由責(zé)任心強(qiáng)，無(wú)視聽(tīng)語(yǔ)言障礙，并熟悉施工地段線路情況、熟知施工安排和施工列車(chē)運(yùn)行情況，熟知防護(hù)知識(shí)，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格且有兩年以上工齡的職工擔(dān)任。防護(hù)使用的通訊設(shè)備和信號(hào)設(shè)備等，要保證在使用時(shí)性能良好。防護(hù)員必須按規(guī)定身著防護(hù)服裝，帶齊防護(hù)信號(hào)備品，堅(jiān)守崗位，精神集中，持證按章防護(hù)。不得干與防護(hù)工作無(wú)關(guān)的事情。如因事暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)，應(yīng)有合格防護(hù)人員代替?，F(xiàn)場(chǎng)施工工點(diǎn)的負(fù)責(zé)人應(yīng)派人在工作區(qū)域的起點(diǎn)、終點(diǎn)有效范圍（建議50米）以外各設(shè)置紅