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鐵路局局長春運(yùn)管理工作講話 同志們: 局春運(yùn)工作取得了階段性成果。這個(gè)階段性成果,大家的共同努力下。主要體現(xiàn)在從容應(yīng)對了兩次大雪的考驗(yàn)。從總體情況看,沒有因?yàn)槲易陨淼脑?,給全路造成太大的影響。但是必須清醒地認(rèn)識到真正的考驗(yàn)還在后頭。目前我局工作的實(shí)際情況,給四點(diǎn)意見。 第一,要確保安全。 劉部長在講話中始終,要在確保安全的前提下,努力把其它工作做好。我現(xiàn)在最擔(dān)心的還是安全這個(gè)問題。經(jīng)過全局廣大干部職工的努力,去年我局實(shí)現(xiàn)了500 天和安全年。但是目前,在個(gè)別部門、部分單位已經(jīng) 出現(xiàn)了一些盲目樂觀、厭戰(zhàn)松懈等情緒,致使安全上出現(xiàn)了一些問題。雖然這些問題不太嚴(yán)重,但也必須引起我們的警覺和重視。 路局有關(guān)業(yè)務(wù)部門,要結(jié)合實(shí)際對目前的安全措施進(jìn)行一次再檢查,特別是要通過一些有效手段,看看這些安全措施是否真正落實(shí)。就象今年我們的掃雪一樣,第一次掃雪,雖然我們下發(fā)了一個(gè)又一個(gè)通知,了一個(gè)又一個(gè)要求,做了一些準(zhǔn)備工作,但掃雪效果還是不夠理想。 盡管我們有年一場大雪影響安全暢通的教訓(xùn),但是在掃雪這個(gè)問題上,一些站段還是抱有僥幸心理,思想上不夠重視,甚至把一些力量放在其它工作中。 對此,路局進(jìn)行了通報(bào),第二次掃雪就比第一次掃雪強(qiáng)得多。 這充分說明,對每一項(xiàng)工作,抓和不抓就不一樣,認(rèn)真抓和一般抓也不一樣。因此,各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人都要親自上手,組織力量,對本系統(tǒng)安全工作進(jìn)行一次認(rèn)真梳理,特別是要抓住關(guān)鍵,盯住關(guān)鍵站段、關(guān)鍵車間、關(guān)鍵班組、關(guān)鍵設(shè)備。 只要我們把安全抓住了,就能給部黨組交上一份合格的答卷。要認(rèn)真檢查安全工作的各項(xiàng)措施,包括包保、添乘、暗訪制度及一些檢查手段,是否真正得到了落實(shí)。在這里,我再次給大家明確一下我的觀點(diǎn),就是在安全這個(gè)問題上,我是較真兒的,其它事情都 可以商量,但安全這個(gè)問題不能商量。如果發(fā)生了安全問題,不管你有多大功勞,都要嚴(yán)懲不貸。特別是對有關(guān)部門和單位,出了問題,主要負(fù)責(zé)人首先要負(fù)安全的責(zé)任。我說的負(fù)責(zé)、認(rèn)真、主動,負(fù)什么責(zé),第一位的就是負(fù)安全的責(zé)任。 第二,要盡快恢復(fù)運(yùn)輸秩序。 應(yīng)該說,在黨中央、國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下,經(jīng)過社會各界的共同努力,運(yùn)輸秩序現(xiàn)在已經(jīng)見到了效果,一天比一天好。這幾天,運(yùn)輸秩序還在好轉(zhuǎn)。但從目前情況看,我們還是存在一些困難的。 首先,接入的晚點(diǎn)客車比較多,這說明目前的運(yùn)輸秩序不是很正常。有些客車由于車底過不來而接續(xù)不上,有些客車在外局滯留回不來,造成有些車次沒有車底,這樣的運(yùn)輸秩序肯定是不正常的。 其次,我們的貨車保留較多,最高的時(shí)候是 108 列,今天是 78 列,這個(gè)數(shù)字還是比較大的。盡管我們裝了一些電煤,但是列車還在管內(nèi)保留著,交不出去。 另外,空車也非常緊張。大量貨車保留造成了貨車占用,肯定就沒有空車可裝。所以說,目前的形勢還是非常嚴(yán)峻的。吳局長要具體負(fù)責(zé),運(yùn)輸處和調(diào)度所要進(jìn)一步加強(qiáng)措施,強(qiáng)化手段,保留車不能太大。 鄭州局是路網(wǎng)的中心,鐵路的心臟,必須盡快恢復(fù)正常的運(yùn)輸秩序。 因?yàn)檫\(yùn)輸秩序不正常,就會處于不正常的狀態(tài)而影響安全。因此,運(yùn)輸秩序問題,不僅影響著任務(wù)完成和運(yùn)輸暢通,而且也給安全帶來了隱患。路局、局黨委研究決定,凡是對在外滯留超過 20 個(gè)小時(shí)的客車,對三乘人員給予 200 元獎勵。 在這里需要的是,恢復(fù)運(yùn)輸秩序,絕不僅僅是運(yùn)輸和調(diào)度部門的事,也包括設(shè)備保障部門,象固定設(shè)備、移動設(shè)備的保障,等等。如果設(shè)備保障不好,在我們鄭州局,即使出個(gè)信故,對全路的影響也會很大。因此,相關(guān)部門也要全力以赴,在恢復(fù)運(yùn)輸 秩序中作出貢獻(xiàn)。 第三,確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸。 電煤運(yùn)輸一定要確保,目前京廣線運(yùn)輸秩序正在逐漸好轉(zhuǎn),吳局長主要負(fù)責(zé)這一塊,其它部門也要給予有力的支持。重點(diǎn)物資一定要確保,包括日常的重點(diǎn)物資和節(jié)日物資的運(yùn)輸,都要堅(jiān)決保證。救災(zāi)搶險(xiǎn)物資、設(shè)備和人員的運(yùn)輸一定要確保,這些都是黨中央、國務(wù)院的要求,必須特事特辦、急事急辦,全力保證。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)候,大家一定要有大局意識,政治意識,切實(shí)負(fù)起責(zé)任。 第四,要確保職工生活。 越是困難的時(shí)候,各級組織越要關(guān)心職工生活。路局、業(yè)務(wù)處室、基層站段都要 行動起來,認(rèn)真把這項(xiàng)工作做好。特別是對戰(zhàn)斗在一線的職工,要及時(shí)了解他們家里的困難,及時(shí)伸出救援之手,切實(shí)把工作做細(xì)做實(shí)做好。尤其是對列車三乘一體人員,幾天幾夜回不來,家里如果有什么事情,組
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