計(jì)量學(xué)習(xí)資料.doc

一級(jí)注冊(cè)計(jì)量師考試科目計(jì)量專業(yè)實(shí)務(wù)：加油機(jī)的計(jì)量加油機(jī)的計(jì)量作弊方法 目前，加油站的不法經(jīng)營者常用的加油機(jī)的作弊手段主要有以下幾種： 1.1加油工故意不回零。 加油工在加完油后，不回零，致使下一次加油累加前一次加油量。 1.2改變計(jì)量器內(nèi)活塞的行程。 有的加油站將加油機(jī)計(jì)量器上鉛封擅自拆除后，對(duì)計(jì)量器內(nèi)活塞的行程進(jìn)行調(diào)整，可使加油機(jī)付油量減少3個(gè)百分點(diǎn)左右。 1.3更換計(jì)數(shù)器主軸上的齒輪。 各種型號(hào)的加油機(jī)，其計(jì)數(shù)器主軸上的齒輪幾何尺寸及模數(shù)也不一樣。不法分子將齒輪進(jìn)行更換后，每增加一齒，少付給顧客油量3-5個(gè)百分點(diǎn)不等。 1.4增加脈沖發(fā)生器分度盤的刻度。 一些加油站增加原脈沖發(fā)生器分度盤的刻度，人為的改變了每周轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的脈沖數(shù)。 1.5加裝分流回油管裝置。 有的加油站在加油機(jī)計(jì)量器輸出管路上安裝分流回油管裝置，將經(jīng)過計(jì)量器輸出的油一部分經(jīng)閥門控制回流至油泵前的吸油管路中，閥門關(guān)閉，無油分流，計(jì)量是準(zhǔn)確的。作弊者安裝分流回油管的方法多種多樣。有的在加油機(jī)計(jì)量器出油口至視油器的金屬管上打孔加裝分流回油管裝置;有的將視油器及油槍輸油軟管切斷加裝三通分流。 1.6故意更換原廠主板或計(jì)量芯片。 更換原廠主板或計(jì)量芯片后，作弊者可隨意調(diào)整脈沖當(dāng)量，當(dāng)有執(zhí)法人員進(jìn)站檢查時(shí)，只要采用斷電、按后臺(tái)電腦或加油機(jī)操作鍵盤上的組合鍵等方法，使加油機(jī)恢復(fù)原脈沖當(dāng)量。 1.6.1 通過加油機(jī)的鍵盤更改加油計(jì)量的脈沖當(dāng)量 某些加油站將主板上的原正常計(jì)量芯片更換為可作弊芯片，作弊芯片內(nèi)有可計(jì)量作弊的程序，該程序設(shè)定“斷電復(fù)位”、“鍵盤特定鍵復(fù)位”“更改脈沖當(dāng)量”等功能，只要瞬間斷電、上電或按鍵盤特定鍵，脈沖當(dāng)量就可復(fù)原，使加油機(jī)恢復(fù)正常工作。執(zhí)法人員離開后，又通過加油機(jī)的鍵盤更改加油計(jì)量的脈沖當(dāng)量，使加油機(jī)處于作弊狀態(tài)。 1.6.2通過后臺(tái)電腦的某些組合鍵更改脈沖當(dāng)量。 某些加油站更換后臺(tái)電腦管理系統(tǒng)的軟件程序，此程序設(shè)定一個(gè)特殊操作界面，具有“鍵盤組合鍵復(fù)位”、“鍵盤組合鍵更改脈沖當(dāng)量”等功能，并將主板上的原正常計(jì)量芯片更換為可作弊芯片，作弊芯片內(nèi)有可計(jì)量作弊的程序，該程序設(shè)定 “鍵盤特定鍵復(fù)位”、“更改脈沖當(dāng)量”等功能。在按動(dòng)后臺(tái)電腦的某些組合鍵后，通過加油機(jī)通訊接口來更改加油機(jī)的脈沖當(dāng)量。該種方法的隱蔽性很大，查處難度也很大。 1.6.3 利用更換加油機(jī)主板來進(jìn)行計(jì)量作弊或偷稅。 某些加油站備有兩套或以上主板。一套用于應(yīng)付計(jì)量、稅務(wù)檢查、報(bào)稅，另一套或以上用于作弊、不報(bào)稅。這些加油站一般在報(bào)稅前后使用前一套主板，報(bào)稅后又換上后一套主板。后一套主板有的是更換了可作弊的計(jì)量芯片，有的更換的是未經(jīng)國家型式批準(zhǔn)的主板，有的甚至更換的是假冒、仿制主板。1.7 加裝附加脈沖發(fā)生器電路。作弊者在加油機(jī)計(jì)數(shù)器電路板上加裝脈沖發(fā)生器電路，并通過搖控裝置使脈沖發(fā)生器發(fā)出脈沖信號(hào)。附加脈沖發(fā)生器加在電腦加油機(jī)計(jì)數(shù)器的輸入端，與加油機(jī)原有脈沖發(fā)生器同時(shí)工作。油槍出油量少或不出油，計(jì)數(shù)器仍增加讀數(shù)。克扣用戶油多少是由附加脈沖發(fā)生器控制的。 前述五種計(jì)量作弊方法較易發(fā)現(xiàn)，經(jīng)營者一般在檢查時(shí)很難使加油機(jī)的計(jì)量偏差恢復(fù)正常，后兩種作弊方法是目前不法經(jīng)營者經(jīng)常使用的手法，一般很難發(fā)現(xiàn)，目前被諸多媒體稱之為“高科技作弊”。一級(jí)注冊(cè)計(jì)量師考試科目專業(yè)實(shí)務(wù)：加油機(jī)的工作穩(wěn)定性加油機(jī)的工作穩(wěn)定性GB/T9081-2001給加油機(jī)的工作穩(wěn)定性下的定義為：在最大流量下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，計(jì)量準(zhǔn)確度的變化情況。GB/T9081-2001還對(duì)加油機(jī)的工作穩(wěn)定性做了具體要求，檢定規(guī)程對(duì)此做出了相應(yīng)的要求：加油機(jī)在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)后，計(jì)量準(zhǔn)確度的變化 量不大于0.15%。這是對(duì)加油機(jī)保持計(jì)量準(zhǔn)確能力的要求?！霸谧詣?dòng)控制理論里，穩(wěn)定性的概念在于：擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)是否能恢復(fù)到給定運(yùn)動(dòng)?！薄癑JG667-1997液體容積式流量計(jì)中13.6規(guī)定：裝置瞬時(shí)流量示值的變動(dòng)不應(yīng)超過2.5%“。這個(gè)規(guī)定是按自動(dòng)控制理論里穩(wěn)定性的概念提出的。JJG667-1997的要求和GB/T9081-2001及檢定規(guī)程的要求有密切關(guān)系。如果進(jìn)入流量測(cè)量變換器的流量變動(dòng)大，其壓力變動(dòng)也大，這就會(huì)增加和計(jì)量準(zhǔn)確度有關(guān)的磨擦副的交變應(yīng)力，摩擦隨之加快，計(jì)量準(zhǔn)確度下降快，使加油機(jī)達(dá)不到檢定規(guī)程對(duì)于加油機(jī)工作穩(wěn)定性的要求。因此，為達(dá)到檢定規(guī)程加油機(jī)穩(wěn)定的要求，深入理解貫徹JJG667-1997也是有益的。 加油機(jī)的運(yùn)輸包裝適應(yīng)性 根據(jù)GB/T9081-2001,檢定規(guī)程明確了加油機(jī)運(yùn)輸包裝的適應(yīng)性。 試驗(yàn)按JTJ01-1997的路面配置要求，在車速為30km40km/h的條件下在二級(jí)公路上行駛100km，在三級(jí)公路上行駛200km，也可在模擬臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。在模擬臺(tái)上做這項(xiàng)試驗(yàn)要方便、經(jīng)濟(jì)一些。試驗(yàn)后要檢查加油機(jī)的外觀有無損傷，檢查加油機(jī)的零、組件有無因振動(dòng)產(chǎn)生的松動(dòng)，之后還要檢查加油機(jī)的計(jì)量功能是否因運(yùn)輸振動(dòng)受到影響。對(duì)加油機(jī)運(yùn)輸包裝適應(yīng)性要求考查了二項(xiàng)內(nèi)容：一是加油機(jī)的包裝是否適應(yīng)汽車運(yùn)輸條件;二是加油機(jī)的結(jié)構(gòu)和計(jì)量功能是否適應(yīng)汽車運(yùn)輸條件。因此，加油機(jī)制造商要充分考慮加油機(jī)及其包裝對(duì)汽車運(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)性，并做好相應(yīng)的技術(shù)工作。 型式批準(zhǔn) 加油機(jī)制造廠應(yīng)對(duì)新研制的各種型式的加油機(jī)申請(qǐng)型式評(píng)價(jià)和型式批準(zhǔn)。加油機(jī)的型式評(píng)價(jià)和型式批準(zhǔn)按JJF1015-2002計(jì)量器具型式評(píng)價(jià)和型式批準(zhǔn)通用規(guī)范執(zhí)行。 型式批準(zhǔn)是指“承認(rèn)計(jì)量器具的型式符合法定要求的決定”，計(jì)量器具的型式是指某一計(jì)量器具、它的樣機(jī)以及(或)它的技術(shù)文件(例如，圖紙、設(shè)計(jì)資料等)。文中的“承認(rèn)”是指國家承認(rèn)，“法定要求”是指國家頒布實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)、檢定規(guī)程等技術(shù)法規(guī)的要求。“決定”是指以證書的形式來證明。即國家承認(rèn)你的計(jì)量器具(包括圖紙和其他技術(shù)資料)符合國家頒布實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)、檢定規(guī)程等技術(shù)法規(guī)的要求，并頒發(fā)給你相應(yīng)的證書。 型式批準(zhǔn)申請(qǐng)程序 加油機(jī)制造企業(yè)應(yīng)向政府計(jì)量行政管理部門遞交型式評(píng)價(jià)申請(qǐng)書。該申請(qǐng)書的格式是全國統(tǒng)一的，在遞交申請(qǐng)書之前企業(yè)應(yīng)先到國家授權(quán)的技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行防爆性能、稅控功能的檢測(cè)。在遞交申請(qǐng)書的同時(shí)應(yīng)提交如下的技術(shù)資料 (1)防爆合格證 (2)稅控功能檢測(cè)報(bào)告 (3)樣機(jī)照片 (4)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)(含檢驗(yàn)方法) (5)總裝圖、電路圖和主要零部件圖 (6)使用說明書 (7)制造單位或技術(shù)機(jī)構(gòu)所作的試驗(yàn)報(bào)告一級(jí)注冊(cè)計(jì)量師考試科目專業(yè)實(shí)務(wù)：現(xiàn)場(chǎng)檢查注意的問題發(fā)表時(shí)間：2012年4月25日11:25:8 【中大網(wǎng)校：考試全知道】 2012年注冊(cè)計(jì)量師考試時(shí)間為9月15日為幫助學(xué)員更好的參加考試，特編輯一級(jí)注冊(cè)計(jì)量師考試科目計(jì)量專業(yè)實(shí)務(wù)章節(jié)知識(shí)點(diǎn)供大家參考復(fù)習(xí)，本節(jié)主要闡述一級(jí)注冊(cè)計(jì)量師專業(yè)實(shí)務(wù)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)檢查注意的問題 希望對(duì)您有所幫助！ 現(xiàn)場(chǎng)檢查中應(yīng)注意的問題 現(xiàn)場(chǎng)檢查，即組織質(zhì)監(jiān)執(zhí)法人員、計(jì)量檢定人員、加油機(jī)方面的專家、計(jì)算機(jī)方面的專家、公安部門的工作人員，按照預(yù)先制定好的方案，對(duì)所選擇確定的加油站采取聯(lián)合行動(dòng)所進(jìn)行的執(zhí)法檢查。 3.1七個(gè)控制 3.1.1后臺(tái)電腦的控制。 所謂后臺(tái)電腦，是與加油機(jī)相連接的，可通過電腦鍵盤熱鍵來修改加油機(jī)脈沖系數(shù)(即精度)的電腦。一般表現(xiàn)形式為電腦與加油機(jī)相連接，有加油機(jī)管理系統(tǒng)，位置可在收銀臺(tái)也可在加油站的其它地方。控制的方法是不讓加油站的人員對(duì)電腦及鍵盤進(jìn)行操作和接觸電腦電源，防止其利用電腦鍵盤操作或切斷電腦電源的方式進(jìn)行復(fù)位。 3.1.2電源的控制。 該電源是指為加油機(jī)供電的電源，也包括為電腦供電的電源。該電源可以是總電源也可以是分電源，可能是一個(gè)或多個(gè)?？刂频姆椒ㄊ遣蛔尲佑驼镜娜藛T對(duì)電源開關(guān)進(jìn)行操作，防止其利用切斷加油機(jī)或后臺(tái)電腦的電源進(jìn)行復(fù)位。 3.1.3加油機(jī)的控制。 控制加油機(jī)其目的是為了防止加油站的人員對(duì)加油機(jī)操作面扳進(jìn)行操作，人為進(jìn)行復(fù)位。 3.1.4進(jìn)、出口的控制。 這里的進(jìn)、出口指的是加油站車輛的進(jìn)、出口。我們實(shí)施檢查時(shí)，可能加油站內(nèi)有車輛在加油，還有車輛在陸續(xù)進(jìn)入加油站加油，如果不控制進(jìn)出車輛勢(shì)必造成站內(nèi)人員很多，使檢查人員無法分清是否站內(nèi)工作人員還是外來人員，不利于對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)位的控制?？刂频姆椒ㄊ擒囕v只能出不能進(jìn)，盡快疏散站內(nèi)的加油車輛及隨車人員。 3.1.5工作人員的控制。 這里的工作人員包括加油站的加油工、收銀員等加油站所有工作人員。方法是可將他(她)們集中在一處，登記姓名、職務(wù)，以便迅速找到領(lǐng)班、老板，并切斷他(她)們與外界的通訊 3.1.6領(lǐng)班的控制。 領(lǐng)班顧名思義是每一個(gè)班加油工的管理人員，有的加油站還稱經(jīng)理。此類人員每個(gè)加油站一般有二至三名，往往掌握加油機(jī)作弊的方法，可自己直接操作還可叫人操作。并對(duì)領(lǐng)班單獨(dú)進(jìn)行調(diào)查，重點(diǎn)是是否作弊、如何作弊、作弊開始的時(shí)間等。 3.1.7老板的控制。 老板是加油站運(yùn)營的中心，往往都是福建人，其說話我們都無法聽懂，應(yīng)避免其對(duì)其他工作人員用語言、眼神進(jìn)行指揮。并對(duì)老板單獨(dú)進(jìn)行調(diào)查，重點(diǎn)是是否作弊、如何作弊、作弊開始的時(shí)間等。 3.2其他注意事項(xiàng) 3.2.1、控制的先后秩序。 由于加油站日常一般都有人在控制后臺(tái)電腦，該控制人或是兼有“復(fù)位”之職，或是專司“復(fù)位”之職，一有異常情況，點(diǎn)擊一下鍵盤即可復(fù)位，因此，應(yīng)當(dāng)保證在不讓加油站的控制人發(fā)現(xiàn)異常的情況下，最先控制后臺(tái)電腦?？梢宰屝袆?dòng)中負(fù)責(zé)控制后臺(tái)電腦人員乘坐的車輛最先進(jìn)入加油站，待后臺(tái)電腦被控制后，其他車輛再行進(jìn)入。電源雖然一般不會(huì)有加油站的專門的人員守候在旁邊，但不能排除特殊情況。而且切斷電源很快就能完成，電源的控制應(yīng)當(dāng)緊隨后臺(tái)電腦控制之后。加油機(jī)面板操作，是第三種可能的復(fù)位方法，應(yīng)當(dāng)在控制電源之后或同時(shí)控制加油機(jī)。其他控制可以緊隨上述控制之后。 3.2.2?？刂频娜嫘浴?由于部分加油站可能有數(shù)個(gè)電源，或者后臺(tái)電腦不在收銀臺(tái)等情況。在上述預(yù)先安排好的控制完成的同時(shí)，即有專人負(fù)責(zé)查看加油站的各個(gè)可疑地點(diǎn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有其他的電源、在他處放置的后臺(tái)電腦等情況及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)總指揮，統(tǒng)一調(diào)度。 3.2.3持控制的持續(xù)性。 上面強(qiáng)調(diào)的七個(gè)控制是從檢查的開始到結(jié)束，行動(dòng)中負(fù)責(zé)有關(guān)控制的人員未得到總指揮的許可不得放棄、放松。一級(jí)注冊(cè)計(jì)量師考試科目計(jì)量專業(yè)實(shí)務(wù)：計(jì)量與測(cè)量的定義發(fā)表時(shí)間：2012年4月24日13:34:38 【中大網(wǎng)校：考試全知道】 2012年注冊(cè)計(jì)量師考試時(shí)間為9月15日為幫助學(xué)員更好的參加考試，特編輯一級(jí)注冊(cè)計(jì)量師考試科目計(jì)量專業(yè)實(shí)務(wù)章節(jié)知識(shí)點(diǎn)供大家參考復(fù)習(xí)，本節(jié)主要闡述一級(jí)注冊(cè)計(jì)量師專業(yè)實(shí)務(wù)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)：計(jì)量與測(cè)量的定義 希望對(duì)您有所幫助！ 計(jì)量與測(cè)量的定義 計(jì)量是實(shí)現(xiàn)單位統(tǒng)一、保障量值準(zhǔn)確可靠的活動(dòng)，它包括科學(xué)技術(shù)上的、法律法規(guī)上的和行天上石麟管理上的一系列活動(dòng)。測(cè)量是為確定量值而進(jìn)行的一組操作。 計(jì)量的內(nèi)容 計(jì)量的內(nèi)容通常可概括為以下六個(gè)方面：計(jì)量單位與單位制：計(jì)量器具(或測(cè)量?jī)x器)，包括實(shí)現(xiàn)或?qū)崿F(xiàn)計(jì)量單位的計(jì)量基準(zhǔn)、 計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)與工作計(jì)量器具：量值偉遞與溯源，包括檢定、校準(zhǔn)、測(cè)試、檢驗(yàn)與檢測(cè)：物理常量、 材料與物質(zhì)特性的測(cè)定：測(cè)量不確定度、數(shù)據(jù)處理與測(cè)量理論及其方法：計(jì)量管理，包括計(jì)量保證與計(jì)量監(jiān)督等。 計(jì)量的分類、特點(diǎn)及我國的計(jì)量法規(guī)體系的構(gòu)成 計(jì)量分為科學(xué)計(jì)量、工程計(jì)量和法制計(jì)量3類，分別代表計(jì)量的基礎(chǔ)性、應(yīng)用性和公益性三個(gè)方面。 計(jì)量的特點(diǎn)有：