交通建設(shè)調(diào)研報告

交通建設(shè)調(diào)研報告 下面是我們的小編給大家推薦的交通建設(shè)調(diào)研報告供大家參閱！ 根據(jù)縣政協(xié)工作安排，在許愛榮副主席的帶領(lǐng)下，縣政協(xié)文史委調(diào)研組一行 8人于 6月 13我縣的交通建設(shè)情況進行了調(diào)研，調(diào)研組參觀了縣城西外環(huán)路和張橋到吳圩公路的建設(shè)情況，同時又察看了縣級公路如永康到靠山，青洛到能仁等公路和鄉(xiāng)級公路如西卅店到朱灣等道路的情況。通過調(diào)研，我們看到我縣的交通建設(shè)投入較大，交通基礎(chǔ)建設(shè)取得了可喜的成績，極大地改善了人民群眾的出行條件，為 過調(diào)研使我們獲益匪淺，現(xiàn)將具體情況 匯報如下： 一、我縣交通建設(shè)的基本情況 （一） 7個（公路項目 13個，危橋項目 4個），總投資 我縣交通基礎(chǔ)建設(shè)史上投資規(guī)模最大、建設(shè)項目最多、設(shè)計標準最高的一年。不包括高鐵連接線。 1、公路項目。里程 資 中：二級公路 2條 45公里（岱山至藕塘、永康至吳圩）；三級公路 5條 和至大包、朗峰至大橋、站崗至卜店、爐橋至年家崗、大橋至中原局）；四級公路 6條 和至陳集、滴水寺路、池河至天河、年家崗至趙圩、 嚴橋興南村、七里村交通大道）。 2、危橋項目 4個（大橋橋、九梓橋、沙河橋、鹽礦橋），總投資 850萬元。作為民生工程項目，我們采取強有力措施推進項目建設(shè)，在去年年終全市民生工程考評中我縣名列第一。 （二） 今年全縣計劃新建交通基礎(chǔ)建設(shè)項目 路項目 8個，危橋項目 10個、客運中心 1個），計劃投資 截至 1新開工項目 17個（公路項目 7個，危橋項目 10個），總投資 7月份計劃開工項目 2個（ 運中心）。 1、公路項目。里程 劃投資 3億元。 一級公路 1條。 101連接線（西外環(huán)），里程 資 前清表完成 95%，污水管道完成 90%，雨水管道完成 80%， 12月底完工。 二級公路 4條： 爐橋至長豐 資 2944萬元， 9月底完工； 蔣集至費集 6公里，投資 1500萬元， 11月底完工； 公里，投資 111月底完工； 公里，投資 工方案和施工圖已完成，招標局已掛網(wǎng)，準備開標， 7月份開工建設(shè)。 三級公路 3條 ： 定城至齋朗 6公里，投資 720萬元，水穩(wěn)已完成 80%， 7月底完工； 鹽礦 7公里，投資 2040萬元，路基完成 70%， 11月底完工； 藕塘 5公里，投資 4600萬元， 11月底完工。 2、危橋項目。危橋項目 10座，投資 1100萬元。 中型橋 2座：金王橋和大廟橋，目前兩個橋下部工程已完成，正在施工橋上部工程，橋梁主體工程 8月底完成，兩頭接線工程 10月中旬完工。 小型橋8座：完成 1座站崗橋，其余 7座（山埂橋、小王橋、大戶橋、尹崗橋、龐崗橋、朱灣橋、佘家橋）正在按序時進度向前推進，均在 8月底完工。另外， 金王橋和山埂橋是今年民生工程，推進速度較快， 8月底兩座橋主體工程完工，兩頭接線工程 10月上旬完工。 3、客運中心項目。占地 110畝，計劃投資 通過規(guī)劃局初審，正等待上規(guī)委會，規(guī)委會批準后即可設(shè)計。 （三）加大謀劃項目推進力度 加快推進滁淮高速、窯河復航等一批重點項目，力爭項目早立項、早開工、早受益。滁淮高速和窯河復航項目已經(jīng)列入全省重點工程督查督辦。 1、滁淮高速。該項目起點位于滁州市沙河鎮(zhèn)，接寧洛高速，終點位于長豐縣羅塘，接合淮阜高速，全長 124公里（ 5公里），在我縣擬設(shè)三處互通立交?，F(xiàn)前期工作已完成，線路走向已確定，已進入施工圖設(shè)計階段，力爭 2、窯河復航。該項目已完成預可（可行性報告），省交通運輸廳將此項目納入 “十二五 ”中期調(diào)整，我縣正在與淮南、蚌埠兩市對接； 3、 級改造為一級公路。 4、 橋至滁州）升級改造一級公路， 3公里。 二、存在的主要問題 1、上級計劃補助少。如： 4個，總投資 級有計劃的只 有 14個，補助資金也只有約 余全靠財政配套。另外，謀劃項目前期工作費用也較大。因此，資金緊張仍是阻礙交通建設(shè)的最大問題。 2、農(nóng)村公路重建設(shè)輕養(yǎng)護 俗話說，公路是 “三分建，七分養(yǎng) ”，但我縣公路重視建設(shè)，輕視養(yǎng)護的情況一直存在。我們看到永康到靠山和青洛到能仁的縣級公路，建好沒有幾年時間，但公路上大水坑連著小水坑，汽車通過時搖搖晃晃，并且嚴重影響行人的出行和安全，又比如西卅店到朱灣的鄉(xiāng)級公路，臨近朱灣鎮(zhèn)不遠處有一朱灣橋，我們看到朱灣橋是民生工程，橋邊上的工程牌顯示，橋是 月竣工的，現(xiàn) 在橋的兩端的連接路已嚴重毀壞，如不盡快養(yǎng)護，很快就不能通車，將直接影響到朱灣鎮(zhèn)人民的出行情況。 3、農(nóng)村公路養(yǎng)護資金沒有落實。 于 然養(yǎng)護體制已經(jīng)建立，但養(yǎng)護經(jīng)費一直沒有落實，由于養(yǎng)護經(jīng)費缺乏，導致農(nóng)村公路養(yǎng)護跟不上，直接影響公路的使用壽命，從而影響人民群眾的出行。 4、施工過程中，因路樹砍伐、桿線遷移、征地拆遷、自來水管道遷移等不能及時完成，導致許多項目不能及時開工或開工后工程進度慢，比如，今年新開工的藕觀路、鹽早路、蔣費路等桿線遷移、拆 遷等至今還沒有完成。 三、幾點建議 我縣交通系統(tǒng)干部職工為了我縣的交通事業(yè)付出了辛勞，使得交通事業(yè)成績卓著。這是應該給予肯定的。但是交通人還應進一步加強學習，拓寬思路，創(chuàng)新工作方式，探索新形勢下公路的建設(shè)和管理工作的新思路。 第二，超前謀劃項目 縣財政資金的能力有限，要針對我縣的交通情況超前謀劃項目，多爭取中央省市項目的資金支持。 第三，多部門支持加快工程進度。對于公路施工過程中出現(xiàn)的問題，應協(xié)調(diào)多部門配合，加以解決。雖然公路建設(shè)的主體是交通部門，但受益人卻是廣大的人民群眾。 第四，加強公路建設(shè)的質(zhì)量管理不 放松，公路建設(shè)過程中特別容易出現(xiàn)偷工減料等直接影響公路質(zhì)量的問題。比如路肩問題，公路部門應加強質(zhì)量管理不放松，讓審計與質(zhì)監(jiān)部門參與公路建設(shè)的全過程，讓項目監(jiān)理者與公路