Telematics的介紹及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

目錄 中國(guó)的 中國(guó)的 中國(guó) 關(guān)于 合而成 ) 即遠(yuǎn)程信息服務(wù)，無(wú)線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)。也就是通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)為安裝在車上的資訊系統(tǒng)平臺(tái)而提供多樣化的信息服務(wù)。廣義而言， 后座系統(tǒng)以及車況診斷系統(tǒng)。其中，車前座系統(tǒng)提供的服務(wù)包括通訊、導(dǎo)航、行車安全監(jiān)視、聯(lián)網(wǎng)資訊、路況、天氣等；車后座系統(tǒng)的服務(wù)包括在線下載影音資訊、在線網(wǎng)絡(luò)游戲等；車況診斷系統(tǒng)的服務(wù)包括保養(yǎng)通知、車況預(yù)警等。 中國(guó) 以安防為主的 以資訊及娛樂(lè)為主的 中國(guó)的 航資訊服務(wù)的結(jié)合 中國(guó) 隨著好幫手、城際通、賽格導(dǎo)航等企業(yè)陸續(xù)推出相關(guān) 志著中國(guó)進(jìn)入 豐田的 動(dòng)了國(guó)內(nèi)的 中國(guó) 美國(guó)以安防為主 日本以動(dòng)態(tài)導(dǎo)航為主 中國(guó)是三個(gè)地區(qū)的結(jié)合 中國(guó) 容提供商 內(nèi)容采集商 設(shè)備提供商 用戶 電信運(yùn)營(yíng)商 國(guó) 現(xiàn)階段 一鍵通導(dǎo)航 ：當(dāng)車主行車過(guò)程中需要導(dǎo)航時(shí)，可通過(guò)按鍵接通服務(wù)中心電話，將個(gè)人導(dǎo)航需求告知監(jiān)控中心，監(jiān)控中心根據(jù)車主的需求為其提供人工輔助導(dǎo)航，并將導(dǎo)航信息發(fā)送到車載終端，車載終端接收到信息后自動(dòng)進(jìn)行路徑規(guī)劃，為車主導(dǎo)航。 動(dòng)態(tài)路況信息 ：車主可在 旦選擇下載實(shí)時(shí)路況信息，則呼叫中心系統(tǒng)將實(shí)時(shí)路況信息下發(fā)到終端，終端上的導(dǎo)航軟件將實(shí)時(shí)路況信息處理后在地圖上顯示，紅色表示當(dāng)前道路阻塞，黃色表示當(dāng)前道路行駛緩慢，綠色表示當(dāng)前道路順暢。 緊急救援： 車主在行車過(guò)程中如遇到車輛缺油、缺水、車輛故障等現(xiàn)象時(shí)，可通過(guò)緊急按鈕向服務(wù)中心進(jìn)行求救； 中國(guó) 車機(jī)模式深受手機(jī)模式的影響 1 內(nèi)容為王，服務(wù)至上 2 未來(lái)中國(guó) 主沉浮 3 后裝市場(chǎng)必然成為主導(dǎo)地位 4 中國(guó) 內(nèi)容為王，人機(jī)互動(dòng)，服務(wù)至上 服務(wù)呈多元化，內(nèi)容更精準(zhǔn)； 隨時(shí)連線的生活形態(tài)，“隨時(shí)在線得知信息” 消費(fèi)型信息技術(shù)與車載或移動(dòng)終端更緊密的結(jié)合 以人群為信息源 社交網(wǎng)絡(luò) 中國(guó) 未來(lái)以語(yǔ)音輸出入與車載終端互動(dòng)將是車載終端發(fā)展的一大趨勢(shì)。根據(jù) 2011年大約會(huì)有 3千萬(wàn)輛汽車具備語(yǔ)音識(shí)別功能。 未來(lái) 加易用。傳統(tǒng)的靜態(tài)導(dǎo)航將逐漸被動(dòng)態(tài)導(dǎo)航所取代，導(dǎo)航將不斷地向 3圖增量更新技術(shù)、動(dòng)態(tài)交通信息技術(shù)將在導(dǎo)航技術(shù)中全面應(yīng)用。 中國(guó) 未來(lái)中國(guó)的 主沉??？ 汽車廠商 消費(fèi)市場(chǎng)也逐漸理性，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)不再僅僅追求高配置，還考慮到車輛的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。車廠在新產(chǎn)品的推廣周期影響了用戶量的快速增長(zhǎng)； 電信運(yùn)營(yíng)商 電信運(yùn)營(yíng)商目前最大的軟肋就是其并沒(méi)有在汽車行業(yè)的市場(chǎng)渠道。 此，電信運(yùn)營(yíng)商要做好 大運(yùn)營(yíng)商在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法解決這一問(wèn)題。 在行業(yè)用戶市場(chǎng)， 在私家車市場(chǎng)， 內(nèi)容提供商 缺少汽車渠道市場(chǎng)是其最大的軟肋 . 其最大的特點(diǎn)是擁有 4汽車用品市場(chǎng)，誰(shuí)擁有 4就占有主導(dǎo)權(quán)，對(duì)于 于汽車影音導(dǎo)航廠商本身具備一定的客戶群，而這些客戶就是 此，進(jìn)入 音導(dǎo)航廠商有的是客戶資源。 賣產(chǎn)品，因此，不會(huì)考慮太多的商業(yè)模式，其利潤(rùn)途徑是通過(guò) 此，這種方式更容易進(jìn)入市場(chǎng)。 中國(guó) 后裝市場(chǎng)在未來(lái)的主導(dǎo)地位 依據(jù)中國(guó)權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，車載導(dǎo)航裝配率為 車載導(dǎo)航銷售量為 中豐田汽車集團(tuán)占 本田汽車集團(tuán)占 其余近 60%的市場(chǎng)份額被寶馬、大眾、奔馳、上汽、日產(chǎn)、沃爾沃和現(xiàn)代所瓜分。和 09年我國(guó)汽車 1300萬(wàn)輛的產(chǎn)銷量相比，車載導(dǎo)航的裝配率非常低，因此，前裝市場(chǎng)的觀后裝市場(chǎng)， 2009年的安裝量高達(dá) 300多萬(wàn)臺(tái)，并且增速明顯。 隨著 計(jì)在未來(lái)三年內(nèi)，前裝市場(chǎng)的00萬(wàn)輛。但對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，0%速度遞增。預(yù)計(jì)在未來(lái)三年內(nèi)