門頭溝新城蓮石湖西路西延（西北環(huán)線-三石路道路工程施工組織設(shè)計(jì).doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除第一章、編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)1、門頭溝新城蓮石湖西路西延（西北環(huán)線-三石路）道路工程施工招標(biāo)文件及本工程的施工圖設(shè)計(jì)文件；2、對本工程所在地區(qū)的氣候特點(diǎn)、現(xiàn)場交通情況的實(shí)際勘察；3、我公司對本工程所需水、電、路及地材資源的實(shí)地調(diào)察情況；4、根據(jù)國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、檢驗(yàn)方法、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)；5、結(jié)合我公司的施工管理能力、技術(shù)特長、機(jī)械設(shè)備以及以往的施工實(shí)踐和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)等情況。二、編制范圍門頭溝新城蓮石湖西路西延（西北環(huán)線-三石路）道路工程的道路工程、雨水工程、污水工程、給水工程、再生水工程、交通工程、照明工程等圖紙顯示的全部工程。三、編制原則1、嚴(yán)格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、辦法和制度； 2、嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)；3、確保招標(biāo)文件對施工組織設(shè)計(jì)的具體要求；4、施工進(jìn)度計(jì)劃滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對施工的影響；5、施工方案優(yōu)化，工藝先進(jìn)合理、措施切實(shí)可行，保證工期，保證質(zhì)量，保證安全；6、設(shè)置合理的項(xiàng)目機(jī)構(gòu)，派遣精干的施工隊(duì)伍，專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足招標(biāo)文件的要求；7、施工機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測儀器配備齊全合理，并配有備用的設(shè)備及儀器，滿足施工方案的工藝要求；8、勞動力安排和主要材料的供應(yīng)計(jì)劃滿足施工方案和進(jìn)度要求；9、現(xiàn)場布置統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，節(jié)約用地，滿足環(huán)保和文明施工要求；10、保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、冬季施工、文明施工等施工組織和技術(shù)保證措施切實(shí)可行。第二章、工程概況一、項(xiàng)目概述門頭溝新城蓮石湖西路西延（西北環(huán)線-三石路）道路工程位于門頭溝新城何各莊片區(qū)范圍內(nèi)，蓮石湖西路西延路線為東西走向，道路等級為城市主干路，道路紅線寬為40m，道路長度約為563m。二、主要設(shè)計(jì)內(nèi)容（一）道路工程道路等級為城市主干路，設(shè)計(jì)車速為50km/h，紅線寬度為40m。1、道路等級: 城市主干路；2、設(shè)計(jì)速度: 50km/h；3、設(shè)計(jì)年限: 20年；4、路面標(biāo)準(zhǔn)軸載: 雙輪組單軸100KN；5、場地的抗震設(shè)防烈度為8 度，設(shè)計(jì)地震加速度值為0.20G。（二）橫斷面布置2.5m人行步道+3m非機(jī)動車道+2m機(jī)非分隔帶+25m 行車道+2m 機(jī)非分隔帶+3m 非機(jī)動車道+2.5m 人行步道40m 道路紅線。（三）路拱橫坡一般路段路拱橫坡擬采用1.5雙面坡，以排除路面積水，步道采用1的橫坡，土路肩采用2的橫坡，步道與土路肩橫坡反向。（四）路面結(jié)構(gòu)（1）主路行車道路面結(jié)構(gòu)組合：設(shè)計(jì)彎沉值Ld=21.4(1/100mm)細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C： 4cm乳化瀝青粘層（用量0.6L/m2）中粒式瀝青混凝土AC-20C： 5cm乳化瀝青粘層（用量0.6L/m2）粗粒式瀝青混凝土AC-25C： 7cm乳化瀝青透層（用量1.1L/m2 ）， 撒布石屑或粗砂（用量0.6m3/100m2）水泥穩(wěn)定碎石16cm水泥穩(wěn)定碎石16cm水泥穩(wěn)定碎石18cm總厚度： 66cm（2）非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)：設(shè)計(jì)彎沉值Ld=41.55(1/100mm)細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13 c： 4cm乳化瀝青透層（用量1.1L/m2），撒布石屑或粗砂（用量0.6m3/100m2）水泥穩(wěn)定碎石18cm水泥穩(wěn)定碎石18cm總厚度： 40cm（二）雨水工程雨水管道，共分為5條線路。其中雨水管道1號線自西北環(huán)線至規(guī)劃新29路自西向東敷設(shè)D=500-D=600雨水管道，收集道路路面雨水及道路北側(cè)地塊雨水（需預(yù)留支線檢查井），最終向東排入雨水2號線，干線長119.5m。雨水管道2號線沿規(guī)劃新29路自北向南敷設(shè)WH=20001800雨水方溝，收集道路路面、承接規(guī)劃29路雨水并轉(zhuǎn)輸雨水1號線雨水，最終排入現(xiàn)況西峰寺溝，干線長107.0m。雨水管道3號線自規(guī)劃新29路至規(guī)劃新28路自西向東敷設(shè)D=500D=700雨水管道，收集道路路面及道路北側(cè)地塊雨水（需預(yù)留支線檢查井），最終向東排入雨水4號線，干線長127.5m。雨水管道4號線沿規(guī)劃新28路自北向南敷設(shè)D=1400雨水管道，收集道路路面、承接規(guī)劃28路雨水并轉(zhuǎn)輸雨水3號線雨水，最終排入現(xiàn)況西峰寺溝，干線長72.5m。雨水管道5號線自現(xiàn)況三石路路口至新28路路口自東向西沿蓮石湖西路西延敷設(shè)D=500雨水管道，收集道路路面，最終排入設(shè)計(jì)雨水管道4號線，干線長102.0m。雨水管道全長571.8米，管徑為D=500-WXH=2000X1800，其中干管長530.8米，管徑為D=500-WXH=2000X1800，D=500支線長20.5米，D=600支線長20.5。管道設(shè)置鋼筋混凝土及模塊方溝檢查井共19座，出水口2個。（三）污水工程設(shè)計(jì)污水管道干線管徑D=400mm，干線全長452.0m，管線向道路兩側(cè)地塊預(yù)留DN300支線共80.0米；在與規(guī)劃新29路相交路口處向北預(yù)留DN400支線40.0米；在與規(guī)劃新28路相交路口處向北預(yù)留DN400支線24.0米。全線管道設(shè)置鋼筋混凝土檢查井共22座。（四）再生水工程1、設(shè)計(jì)管徑： 設(shè)計(jì)再生水管道干線管徑為DN400，預(yù)留綠化支線管徑為DN100；預(yù)留地塊再生水支線管徑為DN150；向規(guī)劃新29路預(yù)留支線管徑為DN400。2、管道支線： 設(shè)計(jì)管線分別在樁號0+086.5處向道路南北兩側(cè)、在樁號0+217.5處向道路南側(cè)（北側(cè)從DN150支線上接出）預(yù)留DN100綠化支線共46m；分別在樁號0+217.5、0+363.3處向北側(cè)商業(yè)及居住用地預(yù)留DN150再生水支線共67m；在管線樁號0+136.5處（與規(guī)劃新29路相交路口）向北預(yù)留DN400支線50.0m。設(shè)計(jì)管線在樁號0+300.0處設(shè)置DN100排泥支線17.0m。再生水管道均為預(yù)埋，預(yù)留支線依據(jù)管線綜合布設(shè)位置。（五）交通工程1、標(biāo)識工程交通工程標(biāo)志的設(shè)置分三種類型：禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志。2、標(biāo)志基礎(chǔ)本次交通標(biāo)志設(shè)計(jì)基礎(chǔ)分為：單柱、單懸臂、雙懸臂三種類型，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，標(biāo)志基礎(chǔ)基底承載力應(yīng)滿足120kn/m2，壓實(shí)度達(dá)到95以上。3、標(biāo)線設(shè)計(jì)：按類型分為車行道邊緣線、車行道分界線、導(dǎo)向車道線、人行橫道線、停止線等。地面標(biāo)識：導(dǎo)向箭頭、非機(jī)動車地面標(biāo)識等。4、信號燈設(shè)計(jì)本項(xiàng)目設(shè)置燈控路口共2 處，自西向東分別為與西北環(huán)線相交路口、三石路相交路口。與何各莊中街、新28 路相交路口為右進(jìn)右出的非燈控路口。由于兩處燈控路口距離較大，本次設(shè)計(jì)考慮在樁號約K0+310 處設(shè)置一處行人過街。在主要相交路口處以及人行過街處設(shè)置機(jī)動車和行人信號燈，引導(dǎo)行人及各方向的車輛行駛。三車道以上路口信號燈為一桿雙燈，分別控制左轉(zhuǎn)及直行，并帶有倒計(jì)時燈，三車道及三車道以下路口信號燈為一桿一燈并帶有倒計(jì)時燈，在人行橫道線兩端步道上設(shè)置行人信號燈帶蜂鳴器，路口預(yù)埋信號燈管線，管徑為80mm，4 根雙排布置。機(jī)動車信號燈安裝高度為信號燈下緣距路面不小于5m，行人信號燈不小于2m。燈桿采用鋼制材料制造，整體內(nèi)外熱鍍鋅，鍍鋅厚度不低于86m。另一個十字路口配有電源檢查井8 座，路口檢測器1 處，信號機(jī)1 臺，網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備1 套；一個T 字路口配有電源檢查井4 座，路口檢測器1 處，信號機(jī)1 臺，網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備1 套。5、護(hù)欄設(shè)計(jì)全段設(shè)置中央隔離護(hù)欄，安置在雙黃線上，高度采用1.25m；局部路段設(shè)置人行隔離護(hù)欄，安置在人行道上貼近行車道路緣石一側(cè)，高度采用1.25m。在蓮石湖西路西延以及三石路局部路段設(shè)置機(jī)非隔離護(hù)欄，高度采用0.75m。護(hù)欄均采用京式護(hù)欄。（六）照明工程1、電源及供電方式本項(xiàng)目負(fù)荷屬于三級負(fù)荷，應(yīng)按照三級負(fù)荷的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。道路照明電源采用箱式變電站，設(shè)計(jì)容量為100kVA。箱式變電站的供電半徑為500m左右，位于蓮石湖西路西延與新29路路口東北側(cè)。2、低壓配電系統(tǒng)變壓器低壓（AC220V/380V）出線設(shè)置斷路器保護(hù)，饋電為斷路器出線，斷路器保護(hù)設(shè)置過流和短路保護(hù)。所有照明出線回路均采用三相配電，路燈按照A、B、C的順序接入單相電源，應(yīng)盡量三相負(fù)荷矩平衡。照明低壓配電系統(tǒng)采用三相四線制。低壓照明饋電采用斷路器保護(hù)，浪涌過電壓保護(hù)采用一級SPD防護(hù)。每個照明燈具應(yīng)設(shè)有單獨(dú)的保護(hù)裝置。三、工期要求計(jì)劃開工日期為：2016年1月20日，計(jì)劃交工日期為2016年05月03日，105日歷天。四、質(zhì)量要求保證本工程要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為符合現(xiàn)行國家有關(guān)工程施工驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求（合格）。第三章、總體施工組織布置及規(guī)劃一、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置若我公司中標(biāo)，將成立“門頭溝新城蓮石湖西路西延（西北環(huán)線-三石路）道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，全權(quán)代表我公司履行合同，對本單位負(fù)責(zé)，對甲方負(fù)責(zé)。1、領(lǐng)導(dǎo)決策層由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工等成員組成。以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，對科學(xué)技術(shù)的推廣應(yīng)用、工程質(zhì)量、經(jīng)營管理、工期、安全及文明施工等全面負(fù)責(zé)。2、項(xiàng)目管理層由技術(shù)部、質(zhì)檢試驗(yàn)部、材料設(shè)備部、綜合辦公室和財(cái)務(wù)部組成。負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過程中的技術(shù)質(zhì)量管理、經(jīng)營財(cái)務(wù)管理、工程計(jì)劃管理、物資設(shè)備管理及行政保衛(wèi)管理。項(xiàng)目經(jīng)理具有多年公路工程施工經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的全面管理工作。項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)本工程的工程技術(shù)管理、關(guān)鍵工序的施工方案的編制、工程質(zhì)量管理等工作。技術(shù)部負(fù)責(zé)本工程施工組織管理，合同管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、計(jì)量支付、技術(shù)管理、技術(shù)交底、工程變更、測量放線、主要施工方案的制定及報(bào)批等工作。質(zhì)檢試驗(yàn)部下設(shè)工地實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、試驗(yàn)檢驗(yàn)、質(zhì)量保證資料的收集整理及竣工文件編制等工作。材料設(shè)備部負(fù)責(zé)物資采購和管理，機(jī)械設(shè)備管理及維修、保養(yǎng)。財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人力資源管理、財(cái)務(wù)工作等，對工程進(jìn)行撥款控制，并進(jìn)行工程成本考核與分析。綜合辦公室負(fù)責(zé)治安保衛(wèi)、拆遷、文明施工及環(huán)境保護(hù)、后勤保障、對外接待、地方糾紛處理、疾病防控等工作。工程施工安排作業(yè)班組，在多個作業(yè)面內(nèi)施工。各作業(yè)班組配備相應(yīng)的技術(shù)人員及施工機(jī)械。各作業(yè)班組的人員及資金由項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一管理，既要獨(dú)立施工又要相互協(xié)作。為確保工程順利進(jìn)行，項(xiàng)目經(jīng)理部對施工質(zhì)量、施工安全、文明施工進(jìn)行有效的監(jiān)督管理。二、施工總平面布置及臨時工程（一）、施工總平面布置時，結(jié)合現(xiàn)場的具體情況按以下原則進(jìn)行布置：1、場地布置遵循節(jié)約用地、緊湊的原則；2、充分考慮現(xiàn)有的交通狀況，確保原路車輛暢通無阻；3、盡量避免或減少對周圍環(huán)境及交通的干擾和影響；4、場地布置與施工總部署、施工進(jìn)度、施工方法、工藝流程和機(jī)械設(shè)備相適應(yīng)；5、符合安全生產(chǎn)、文明施工的要求，利于防火、防汛，利于創(chuàng)造一個文明施工的環(huán)境條件。（二）、臨時工程1、項(xiàng)目部設(shè)置根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場實(shí)地考察，結(jié)合本工程實(shí)際情況，項(xiàng)目經(jīng)理部位置考慮到交通便利及整個標(biāo)段工作便利，擬在本工程所在地附近租用當(dāng)?shù)孛穹吭O(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)分開設(shè)置生活區(qū)和辦公區(qū)，并在各施工部位設(shè)置工區(qū)。2、臨時用水本工程臨時生產(chǎn)生活用水?dāng)M從當(dāng)?shù)刈詠硭芫W(wǎng)申請接入，同時配備水車備停水時使用。3、臨時用電本工程臨時用電擬從當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)申請接入，同時配備柴油發(fā)電機(jī)備停電時使用。4、工地通訊日常通訊利用移動電話，項(xiàng)目經(jīng)理部配備有線電話和傳真機(jī)各一臺。項(xiàng)目經(jīng)理部的辦公電腦均安裝寬帶網(wǎng)線，方便與外界的電子文件往來。5、建立工地實(shí)驗(yàn)室根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)所需的試驗(yàn)儀器和招標(biāo)文件要求，在開工10日內(nèi)委托具備公路工程試驗(yàn)檢測資質(zhì)的試驗(yàn)室。三、施工準(zhǔn)備我公司在接到工程中標(biāo)通知書后，將立刻組織有關(guān)人員深入現(xiàn)場考察，詳細(xì)了解地形地貌、交通狀況等施工現(xiàn)場各種情況，認(rèn)真研究設(shè)計(jì)文件，從實(shí)際出發(fā)，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。動員項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目班子人員作好充分思想準(zhǔn)備。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，我公司將安排人、機(jī)、料、資金等有計(jì)劃、有組織地進(jìn)入施工現(xiàn)場。（一）、施工準(zhǔn)備工作主要應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作：1、復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、管線、水源、電源、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。2、確定工地范圍。根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少可利用面積在圍蔽內(nèi)，可能有哪些是臨時占用，并與有關(guān)人員到現(xiàn)場核實(shí)、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。3、清除現(xiàn)場障礙。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、水井、各種管線、道路等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。4、作好現(xiàn)場規(guī)劃。施工單位按照施工總平面圖安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；施工臨時通道和臨時排水設(shè)施等。（二）、技術(shù)準(zhǔn)備1、熟悉圖紙資料和有關(guān)文件我單位一旦承包到工程任務(wù)，即組織項(xiàng)目部人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會審并作好記錄。設(shè)計(jì)交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題： 設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況是否一致。 設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實(shí)現(xiàn)和解決。 設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 施工圖紙相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。 圖紙上的尺寸、高程、軸線、工程量的計(jì)算有無差錯、遺漏和矛盾。2、施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系、工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計(jì)。3、技術(shù)交底根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項(xiàng)交底工作先由施工單位項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)技術(shù)人員交底，再由主要現(xiàn)場施工員向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。（三）、施工測量1、測量控制網(wǎng)測量控制網(wǎng)的布設(shè)，根據(jù)甲方所提供的測量控制點(diǎn)及國家的有關(guān)測量規(guī)范和有關(guān)的設(shè)計(jì)施工要求進(jìn)行，以測量控制網(wǎng)作為該工程的平面、高程控制和施工測量放樣的首級控制及依據(jù)。2、測量儀器各種測量儀器、工具均應(yīng)按有關(guān)的質(zhì)量管理規(guī)定，定期送有關(guān)部門進(jìn)行檢測，取得有關(guān)質(zhì)檢部門的合格證書后才能使用，使用過程中有關(guān)人員應(yīng)經(jīng)常對所有的儀器、工具進(jìn)行自檢、自校，使之保持在良好的狀態(tài)中。（四）、物資條件準(zhǔn)備1、施工機(jī)械準(zhǔn)備我公司將根據(jù)施工機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃及進(jìn)場順序，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的組織。屆時將按組織計(jì)劃進(jìn)場安裝、調(diào)試、并保證機(jī)械完好，使所有進(jìn)場機(jī)械設(shè)備均處于最佳狀態(tài)。2、材料準(zhǔn)備我公司將根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，以施工圖計(jì)算的工程量為依據(jù)，提前編制材料需用量計(jì)劃。做好材料檢驗(yàn)工作，提前抽樣檢查；在保證符合規(guī)定和質(zhì)量的前提下，及時組織進(jìn)場，以保證工程施工順利進(jìn)行。3、人員準(zhǔn)備在計(jì)劃開工前3天施工管理人員將全部就位，并進(jìn)行各方面工作的準(zhǔn)備工作，其余人員根據(jù)現(xiàn)場需要及時進(jìn)入現(xiàn)場工作。公司勞資部門對人員的調(diào)動、調(diào)整工作在尚未接到中標(biāo)通知書之前便進(jìn)行組建待命，做好充分準(zhǔn)備。第四章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法及技術(shù)措施第一節(jié) 道路工程4.1.1測量方案一、施工測量（1）接樁復(fù)測以業(yè)主單位提供的現(xiàn)場點(diǎn)位及書面成果為定線依據(jù)。接樁后，立即對所接點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)核，將復(fù)核結(jié)果整理成書面材料上報(bào)監(jiān)理，差值大于規(guī)范要求的，應(yīng)再次復(fù)查，若情況屬實(shí)，則在征得監(jiān)理及業(yè)主同意的情況下，修正數(shù)值或?qū)⑵渥鲝U。核對完畢，根據(jù)現(xiàn)場情況砌池樁，并引出栓樁，做好栓樁圖，以便日后樁點(diǎn)破壞后再恢復(fù)。（2）控制樁及加密點(diǎn)設(shè)置級樁（點(diǎn)）為業(yè)主方提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)；級樁（點(diǎn)）是根據(jù)級樁測出的大區(qū)段界樁（點(diǎn)）和構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)施工控制樁（點(diǎn)）；樁（點(diǎn)）是按不同的分項(xiàng)工程要求所布置的輔助性臨時控制樁（點(diǎn)），如中心樁加密及路基邊樁等。當(dāng)原測的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時，必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測工作。導(dǎo)線復(fù)測采用紅外線測距儀或其它滿足測量精度的儀器，儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。當(dāng)原導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。導(dǎo)線起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位測定結(jié)果比較，測量精度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。復(fù)測導(dǎo)線時，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。對有障礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前應(yīng)加以固定，固定方法可采用交點(diǎn)法或其它固定方法。所設(shè)護(hù)樁牢固可靠，樁位應(yīng)便于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范圍以外。二、中線復(fù)測開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等。對于本工程應(yīng)采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁?；謴?fù)中線時應(yīng)注意與相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。三、高程控制（1）高程控制點(diǎn)的布設(shè)：利用平面控制點(diǎn)的埋石作為高程控制點(diǎn)。如特殊需要時進(jìn)行加密。加密的水準(zhǔn)點(diǎn)精度不低于高程控制點(diǎn)的精度，其布設(shè)形式也為附合水準(zhǔn)路線。四、人員配備根據(jù)本標(biāo)段道路的特點(diǎn)，項(xiàng)目部配備5名測量人員。所有測量人員均由技術(shù)精、業(yè)務(wù)良、責(zé)任心強(qiáng)的人員組成。五、測量儀器及用具的配備：主要有全站儀和自動安平水準(zhǔn)儀、檢測鋼尺等。 六、測量質(zhì)量保證措施（1）加強(qiáng)測量業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，熟練掌握測量儀器的使用與保養(yǎng)；（2）加強(qiáng)責(zé)任心與敬業(yè)心，認(rèn)真對待每一組數(shù)據(jù)實(shí)測準(zhǔn)確度；（3）做到內(nèi)業(yè)與外業(yè)緊密結(jié)合，嚴(yán)格按測量工程標(biāo)準(zhǔn)測設(shè)樁位、高程。4.1.2路基填挖方一、清理、掘除與回填（1）施工前，對原地面進(jìn)行測量復(fù)測，核對工程量，調(diào)查地上、地下構(gòu)造物及管線，作好拆遷和地下管線的遷移與保護(hù)，測量地面縱橫斷面，將測量材料報(bào)送監(jiān)理確認(rèn)，向監(jiān)理工程師提交工序開工申請單，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，放出路基邊緣線。（2）清理、掘除施工前，先由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按照公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）、北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程（DBJ01-45-2000）組織施工。（3）路基清表、放樣1）在施工前進(jìn)行測量放線，并詳細(xì)調(diào)查范圍內(nèi)地上（墳、線桿）、地下管線、通訊線路等，做好保護(hù)工作。2）路基范圍內(nèi)垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土雜物等予以清除。主要用挖掘機(jī)進(jìn)行清表，挖除樹根，并配合自卸汽車和裝載機(jī)運(yùn)棄。積水低洼地段，提前作好排水，降低地下水位，然后清淤，晾曬基底，最后進(jìn)行填前壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度（即填前碾壓）。3）挖除舊路結(jié)構(gòu)至設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層底高程后對路床進(jìn)行檢測，對強(qiáng)度要求不合格路段進(jìn)行清淤換填或摻灰處理，強(qiáng)度合格后才可進(jìn)行路基施工。4）拆遷段清除房渣土、垃圾土，采用合格填料進(jìn)行回填。5）測量計(jì)算挖除、清運(yùn)工程量，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收確認(rèn)。二、路基填方（1）填筑方法采用水平分層填筑法施工,分層壓實(shí)的最大松鋪層厚不大于30cm,土石路基分層厚不大于40cm,填筑至路床頂面最后一層壓實(shí)厚度不小于10cm。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土,不得直接作為路基填料。（2）攤鋪整平選擇符合規(guī)范要求的填料進(jìn)行填筑。填料運(yùn)至路基后，首先利用推土機(jī)進(jìn)行初步整平，再用平地機(jī)整平。攤平時其松鋪厚度要根據(jù)試驗(yàn)段所確定的松鋪系數(shù)來攤鋪（一般在30cm），并做成1.5%的橫坡。填筑路堤時從基底高程按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑。根據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度，基底處理后的實(shí)測高程及相應(yīng)地段的設(shè)計(jì)沉降值和路基邊坡壓實(shí)的超寬值（全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬50cm）進(jìn)行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標(biāo)明，以便填筑時指揮卸料到位，中間過程的填筑每23層進(jìn)行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求，避免因?qū)挾炔蛔愕男扪a(bǔ)。進(jìn)入路槽80cm施工區(qū)時，每層進(jìn)行一次放樣，并設(shè)置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基施工后外觀幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。（3）碾壓碾壓方法：對于振動壓路機(jī)，由弱振到強(qiáng)振，先不振動靜壓一至兩遍，先慢后快，最大速度不超過4km/h，先邊緣后中間、先輕后重、先低后高，有超高的曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè)的原則。橫向接茬對于振動壓路機(jī)重疊4050cm，對于三輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)重疊1/2后輪寬，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）縱向重疊11.5m，應(yīng)做到無漏壓，無死角和確保碾壓均勻。以上兩種碾壓方法嚴(yán)格控制壓實(shí)厚度，保證密實(shí)度。壓實(shí)遍數(shù)，按試驗(yàn)段得出的數(shù)據(jù)采用，并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度。以上碾壓組合以實(shí)驗(yàn)段數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。壓路機(jī)不能在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。路段成型后封閉交通及時灑水，保持其表面濕潤。每層壓實(shí)后，其壓實(shí)度、縱橫坡、表面平整度、平面尺寸均符合設(shè)計(jì)要求。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻拌或采取其它措施。最終達(dá)到質(zhì)量要求。自檢驗(yàn)收，對不合格處加以處治，符合標(biāo)準(zhǔn)要求后報(bào)監(jiān)理理工程師驗(yàn)收。（4）施工作業(yè)段銜接兩作業(yè)段的交接處，若不在同一時間填筑，先填路段按1：1坡度分層留臺階；若兩段同時鋪筑，則應(yīng)分層互相銜接，其搭接長度不得小于3m。（5）路基填料含水量調(diào)整路基填料均需進(jìn)行含水量調(diào)整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實(shí)所需的最佳含水量范圍，這是路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)含水量過大時，填料采用鏵犁翻曬，旋耕機(jī)粉碎反復(fù)進(jìn)行，直至含水量達(dá)到要求。根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，每增翻一遍可降低含水量0.51%，對含水量適中的填料，盡量縮短施工作業(yè)時間，確保填料在碾壓結(jié)束前含水量要求。含水量過小的填料采用灑水車灑水進(jìn)行補(bǔ)充，然后拌和均勻，及時碾壓以避免水分流失。三、路基挖方路基挖方開工前，將開挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。舊路或挖方段開挖前，先做好排水系統(tǒng)。挖方開挖按圖紙要求自上而下進(jìn)行，不亂挖或超挖。按路塹深度和縱向長度，路塹將根據(jù)實(shí)際情況采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式進(jìn)行開挖，施工中隨時復(fù)核路基的標(biāo)高與寬度，避免出現(xiàn)超挖或欠挖。符合填料要求的挖方運(yùn)至路堤段填筑，不適宜挖方運(yùn)至棄土場廢棄。、路塹挖方高度較大，路塹寬度較寬，地形較陡，擬采用混合開挖法開挖。沿路塹縱向，將其較薄處橫向挖穿，將路塹分成23個節(jié)段，各段再用通道縱橫向挖掘，形成多層臺階，有利工程進(jìn)度。 、挖方高度較大、地形較陡但路塹寬度較小的地段，可采用通道縱挖法，沿路塹縱向挖掘一條通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方法開挖至路槽頂面高程，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛的道路，便于土方開挖和外運(yùn)的流水作業(yè)。、路塹開挖深度小且短、地勢較為平緩的地段，可從路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前、一層橫向全寬挖掘。開挖順序應(yīng)該是由上而下，由高到低逐級進(jìn)行。表層腐質(zhì)土用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)清除，然后用自卸汽車運(yùn)到指定地點(diǎn)，以備復(fù)耕或綠化用；深層土用挖掘機(jī)配合推土機(jī)開挖，用自卸汽車運(yùn)輸，利用土運(yùn)到指定填土段，棄土運(yùn)至指定地點(diǎn)，按一定高度、坡度堆放；邊溝開挖根據(jù)路段具體情況用挖掘機(jī)配合人工開挖。開挖時，應(yīng)利用施工便道作為施工平臺，按照測量放線后開口高度順原地貌坡度進(jìn)行開挖，挖掘機(jī)每次向內(nèi)開挖深度不得太大，在距離設(shè)計(jì)邊坡位置1m時停止開挖作業(yè)，并再次測量放線。挖掘機(jī)開挖至距設(shè)計(jì)坡度位置30cm，人工配合削坡。根據(jù)圖紙總體要求，及考慮現(xiàn)有人員、設(shè)備的運(yùn)用情況，在開挖設(shè)有格構(gòu)梁的施工區(qū)域時，要依據(jù)格構(gòu)梁坡度開挖土方，一次開挖高度不得超過4m，為格構(gòu)梁施工創(chuàng)造條件，待開挖高度內(nèi)格構(gòu)梁施工完成后，再進(jìn)行下一步開挖。多臺機(jī)械開挖時，挖掘機(jī)間距大于10m，作業(yè)半徑內(nèi)不得站人。4.1.3舊瀝青混凝土路面銑刨舊瀝青混凝土路面采用大型瀝青銑刨機(jī)進(jìn)行施工，瀝青廢料由自卸汽車隨出隨運(yùn)至指定地點(diǎn)處置，隨后人工配合裝載機(jī)清理瀝青碎屑，并修整路基。在清理過程中，如發(fā)現(xiàn)局部有損壞或松散的基層，應(yīng)采用人工清除至堅(jiān)實(shí)層。4.1.4人行步道一、施工準(zhǔn)備（1）材料準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求：根據(jù)設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定對所用材料應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場；路面磚碼放時應(yīng)輕拿輕放碼放，整齊并按批量、顏色、塊形、厚度、抗壓強(qiáng)度分別堆放；墊砂層及接縫用砂應(yīng)分別堆放，并應(yīng)采取防止雨淋的措施。（2）定位標(biāo)定高程及基層復(fù)查根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)進(jìn)行路面的定位及標(biāo)定高程。應(yīng)對基層表面進(jìn)行復(fù)查，不符合要求，應(yīng)進(jìn)行修整。路面磚基準(zhǔn)點(diǎn)和基準(zhǔn)線的設(shè)定，根據(jù)鋪筑平面設(shè)計(jì)圖，在路緣石邊應(yīng)設(shè)定路面磚基準(zhǔn)點(diǎn)。通過路面磚基準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置兩條相互垂直的路面磚基準(zhǔn)線，其中一條基準(zhǔn)線與路緣石基準(zhǔn)線的夾角宜為0或45。設(shè)置兩個及以上路面磚基準(zhǔn)點(diǎn)同時鋪筑路面磚時，根據(jù)工程規(guī)模及路面磚塊形尺寸，宜設(shè)間距為510m的縱橫平行路面磚基準(zhǔn)線。二、砂墊層的攤鋪砂墊層的虛鋪厚度應(yīng)由設(shè)計(jì)和試驗(yàn)確定。根據(jù)工程量的大小，攤鋪墊層的方法采用刮板法施工。在已攤鋪好的墊層上，不得有任何擾動。三、路面磚的鋪筑根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，路面磚的鋪筑應(yīng)從路面磚基準(zhǔn)點(diǎn)開始，并應(yīng)以路面磚基準(zhǔn)線為基準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)規(guī)定的圖案鋪筑路面磚。鋪筑路面磚時，不得站在墊砂層上作業(yè)，可在剛鋪筑的路面磚上墊上，一塊大于0.3m的木板站在木板上鋪筑。路面磚的接縫寬度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，鋪筑到路邊產(chǎn)生不大于20mm的縫隙時可適當(dāng)調(diào)整路面磚之間的接縫寬度來彌補(bǔ)，不宜使用水泥砂漿填補(bǔ)。需用細(xì)石混凝土填補(bǔ)的地方，應(yīng)在當(dāng)日用規(guī)定強(qiáng)度等級的細(xì)石混凝土填補(bǔ)。接縫應(yīng)確定兩條相互垂直的路面磚基準(zhǔn)線為基準(zhǔn)拉線進(jìn)行調(diào)整。鋪完路面磚后，應(yīng)采用小型振動碾壓機(jī)由路邊緣向中間路面碾壓23次,一字型鋪筑時,振動碾壓機(jī)前進(jìn)方向應(yīng)與路面磚的長度方向垂直,前進(jìn)速度應(yīng)與步行速度相當(dāng),并不宜使路面磚受到擾動。四、路面磚灌縫路面磚之間的接縫中應(yīng)采用砂灌滿填實(shí)，接縫灌砂的方法應(yīng)符合下列要求：在路表面均勻撒薄薄一層接縫用砂；用苕帚或板刷等工具將路面上的砂子掃入接縫中；用振動碾壓機(jī)按本規(guī)程第條中所示的方法碾壓使砂灌入接縫；接縫灌砂與振壓要反復(fù)進(jìn)行，直至接縫灌滿填實(shí)為止。路面磚路面施工完后，路面上砂子應(yīng)清掃干凈。五、特殊部位的施工平面彎曲路面的施工可采用調(diào)整路面磚接縫寬度進(jìn)行，其接縫寬度應(yīng)符合下列要求：彎道外周路面磚的接縫寬度不應(yīng)大于6 mm，彎道內(nèi)周路面磚的接縫寬度不應(yīng)小于2mm，豎向彎曲路面的施工應(yīng)將路面基層及墊砂層采用豎向曲線過度,其接縫寬度宜為26mm。一字形鋪筑的路面，轉(zhuǎn)角處路面磚的鋪筑方法可采用一字形或人字形的形式。人字形鋪筑的路面，轉(zhuǎn)角處路面磚可采用端部專用路面磚切斷塊或細(xì)石混凝土鋪筑。在路面的邊界或交界處不能使用端部專用路面磚時，可將路面磚切斷后使用。路面磚的切斷可采用切割機(jī)切割。4.1.5水泥穩(wěn)定碎（礫）石一、施工工藝流程：攤鋪整型碾壓養(yǎng)生二、施工方法（1）攤鋪基層在攤鋪混合料之前要適當(dāng)灑水，保持潮濕。人工將混合料按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度在路槽全寬內(nèi)攤鋪均勻，以避免水泥礫石基層出現(xiàn)縱向接縫。攤鋪時設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是及時鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補(bǔ)?；旌狭纤射佅禂?shù)應(yīng)通過試鋪確定。（2）整型采用人工將混合料攤鋪均勻后，用振動壓路機(jī)立即快速碾壓一遍，暴露出潛在的不平整，再用人工進(jìn)行整型，并用壓路機(jī)再碾壓一遍，整平過程中，對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將表面5cm以上耙松，并用混合料進(jìn)行找平整平，同時控制好縱向順道，路拱和起高符合設(shè)計(jì)要求。整平時，切忌在較光滑的平面上進(jìn)行薄層找平，嚴(yán)禁任何車輛通行。（3）碾壓攤鋪后用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，由兩側(cè)向路中心線重疊1/2輪寬進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪重疊1/2的輪寬并超過兩段的接縫。初壓時要及時找平，高處鏟平，低處先挖松、灑水、再填補(bǔ)混合料，然后再碾壓成活。切忌貼薄層找平。最后應(yīng)碾壓至表面平整無明顯輪跡，一般碾壓6-8遍，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定礫石層的表面應(yīng)始終保持潮濕，若表層水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水?；旌狭蠌臄備?、整型到成活前要完全斷絕交通。（4）養(yǎng)生養(yǎng)生時間一般不少于5天，養(yǎng)生期間多用灑水養(yǎng)生，穩(wěn)定層表面保持潮濕狀態(tài)，同時以封閉交通為宜，嚴(yán)禁履帶車倆通行及機(jī)動車輛在底層上掉頭或剎車。水泥穩(wěn)定礫石層施工完成后，可以立即鋪筑面層。（5）注意事項(xiàng)混合料要邊拌和、邊攤鋪、邊碾壓，攤鋪層無明顯的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨后，應(yīng)封閉交通，晾曬至適當(dāng)含水量后再拌和、壓實(shí)，連雨天應(yīng)暫停施工。用12t以上壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮料、脫皮、松散、顫動現(xiàn)象。攤鋪混合料時，中間不宜中斷施工，若因故（如施工間歇）中斷施工時間超過2小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，橫向接縫應(yīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行處理施工。水泥穩(wěn)定礫石層施工時還應(yīng)按規(guī)定要求做7d天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。4.1.6透層、粘層施工一、透層施工準(zhǔn)備在路面基層養(yǎng)生結(jié)束后進(jìn)行施工。灑布乳化瀝青前應(yīng)對基層清掃,然后表面灑水濕潤待基層表面稍干后進(jìn)行乳化瀝青灑布。瀝青灑布車檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備等有無故障。然后進(jìn)行試灑，核準(zhǔn)灑油量。噴灑前應(yīng)保持噴油嘴干凈，管道暢通。二、透層施工透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，乳化瀝青滲透入基層一定深度并不得在表面形成油膜，攤鋪瀝青底層前清除多余透層瀝青或補(bǔ)撒遺漏處。澆灑乳化透層后，立即撒布石屑。用68T壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，清除多余浮動石屑。如遇大風(fēng)或降雨時不進(jìn)行澆灑透層瀝青油及粘層油的施工。三、粘層施工粘層瀝青材料與瀝青面層所用的材料相同。粘層瀝青要在攤鋪覆蓋層之前24h內(nèi)灑布。施工時氣溫不低于10，風(fēng)速適度。濃霧或下雨天不得施工。噴灑均勻。施工方法大體與透層相同，只是不撒石屑。4.1.7瀝青混凝土面層(1)瀝青砼面層的施工采用集中廠拌供料，采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。(2)機(jī)械組合：攤鋪機(jī)1臺，雙鋼輪振動壓路機(jī)2臺，1.4噸壓路機(jī)1臺。(3)施工時設(shè)立清掃組、測量組、物資設(shè)備組、施工組、質(zhì)控組、后勤保障組共六個組，六個組各負(fù)其責(zé)。(4)瀝青砼攤鋪前，要對基層進(jìn)行細(xì)致、認(rèn)真的復(fù)測，不合格的要及時處理，并進(jìn)行清掃。除運(yùn)料車輛外，斷絕其他車輛通行，根據(jù)工程工期要求、氣候條件、施工機(jī)械的性能指標(biāo)，混合料料廠的遠(yuǎn)近，每天的工作時間及混合料廠的供應(yīng)能力計(jì)算出每天最佳工作長度，以保證瀝青砼攤鋪的連續(xù)性，避免出現(xiàn)當(dāng)天攤鋪路段內(nèi)產(chǎn)生橫縫。(5)瀝青砼出廠前對混合料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并對原材料的儲備規(guī)格、質(zhì)量及后續(xù)來源進(jìn)行落實(shí)。質(zhì)控人員隨時檢測混合料的質(zhì)量（混合料的溫度、是否有花料、油量大小）并與現(xiàn)場及時聯(lián)系找出最佳的黑料出廠溫度，為防止在運(yùn)輸途中因風(fēng)吹降溫，表面起硬皮及防止雨淋，施工前須蓋苫布。(6)攤鋪前對攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行加墊，等到運(yùn)料車達(dá)到78輛時，才可攤鋪，目的是減少攤鋪機(jī)停走次數(shù)。攤鋪機(jī)開始攤鋪時，把最后一輛料車放在第一輛車的位置，首先進(jìn)行攤鋪，這樣才能對攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)一步加熱，保證油的溫度能夠達(dá)到攤鋪的標(biāo)準(zhǔn)，不小于140。(7)在攤鋪機(jī)攤鋪過程中質(zhì)控人員隨時檢測每車油的溫度，每車測溫人員必須在油表面10cm以下測其車的油溫。汽車卸料時有專人指揮，避免出現(xiàn)強(qiáng)烈碰撞攤鋪機(jī)，影響攤鋪機(jī)正常行走速度，使路面出現(xiàn)波浪，并防止卸料期間料溢出攤鋪機(jī)前斗，造成停機(jī)影響路面的平整和攤鋪的速度。落在行走履帶前面的瀝青砼料，迅速鏟回料斗。在攤鋪過程中如發(fā)現(xiàn)有少量油塊和油少過分干澀現(xiàn)象，在碾壓前用鐵鍬挖出，重新鋪上新料。(8)在碾壓過程中質(zhì)控人員隨時盯在現(xiàn)場，指揮油碾進(jìn)行合理碾壓。碾壓是瀝青面層施工的最后一道工序，碾壓的合理與否直接關(guān)系到道路竣工的平整度、密實(shí)度和強(qiáng)度，所以表面層的碾壓必須進(jìn)行合理的組織。碾壓分三步進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓、終壓。每道工序的碾壓范圍根據(jù)量測的溫度以紅、黃、綠三色小旗來控制，為防粘輪用洗衣粉（或洗滌靈）加水調(diào)成的混合液噴灑在壓路機(jī)的輪子上，以不粘輪為原則。壓路機(jī)在當(dāng)天鋪筑的路面上應(yīng)保持連續(xù)行走狀態(tài)，嚴(yán)禁在新輔路面上起動、倒車、停車，施工過程中加水、加油均在終壓成型并灑水降溫路段上進(jìn)行，以免使未成型的路面出現(xiàn)沉陷而影響路的平整度。(9)碾壓的方向從低向高處進(jìn)行，碾壓頭遍時應(yīng)在邊緣處預(yù)留20cm的邊不壓，待第二遍碾壓時再將其壓實(shí)，以避免產(chǎn)生推移，壓路機(jī)工作時應(yīng)保證慢起步、慢停機(jī)，不允許在未成型的路面上轉(zhuǎn)彎、錯輪。(10)初壓應(yīng)采用雙輪壓路機(jī)靜壓，碾壓溫度控制在110130之間，碾壓速度為2533m/min，碾壓次數(shù)為兩遍，此步屬于穩(wěn)壓。(11)復(fù)壓采用雙輪壓路機(jī)振動碾壓兩遍，碾壓速度為6080m/min之間，然后用輪胎壓路機(jī)壓46遍，復(fù)壓溫度應(yīng)控制在100120之間，碾壓速度為80m/min，復(fù)壓是保證密實(shí)度的關(guān)鍵，應(yīng)隨時檢測密實(shí)度，密實(shí)度不夠的地方可增加輪胎碾的碾壓次數(shù)，直至符合標(biāo)準(zhǔn)為止，復(fù)壓時對平整度的影響很大，復(fù)壓前應(yīng)檢查全段的平整度，超標(biāo)的地方用振動光碾從不同的角度加強(qiáng)振動，進(jìn)行碾壓，直至合格為止。(12)終壓采用振動鋼輪靜壓，碾壓速度為3350m/min，終壓必須70以上完成，終壓的目的是消除復(fù)壓后油面上的碾子的輪跡，提高平整度。4.1.8路緣石安裝(1)放線與刨槽：按設(shè)計(jì)的道路邊線，加釘邊樁，直線部分1015m，彎道上510m，路口圓弧15m反復(fù)校核高程及曲線，以求圓順。(2)檢驗(yàn)：安砌前檢驗(yàn)尺寸是否合格(外型尺寸允許偏差5mm,外露面缺邊掉角20mm且不多于一處,外露面平整度3mm),道牙方正,避免有裂縫等現(xiàn)象。(3)安砌：在刨好的槽面上鋪2厘米的水泥砂漿臥底，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻(1cm)，線條園順、平直。(4)安砌好道牙后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，用砂漿填平至基層面。(5)勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設(shè)計(jì)，且在路面完成后勾縫。4.1.9SA級組合式現(xiàn)澆防撞護(hù)欄混凝土采用商品混凝土，混凝土罐車運(yùn)輸?shù)姆绞?。鋼筋為施工現(xiàn)場加工安裝。冷卷閉合梁為構(gòu)件廠加工預(yù)制。（一）施工流程施工區(qū)域交通管制施工放樣模板制作安裝模板和鋼筋綁扎澆筑混凝土養(yǎng)生安裝冷卷閉合鋼板現(xiàn)場清理。（二）施工方法（1）基礎(chǔ)施工1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。2）按設(shè)計(jì)圖紙用全站儀放出基槽大樣，然后用白灰標(biāo)出，機(jī)械開挖，如果開挖面土體松動，應(yīng)加大開挖量，直至土體穩(wěn)定，且壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。3）基槽采用明挖法施工，基底先整平夯實(shí)，使基底承載力達(dá)到120KN/m2，控制好標(biāo)高。由于此護(hù)欄基礎(chǔ)下有漿砌邊溝，部分會與漿砌邊溝側(cè)墻相接，相接處要進(jìn)行鑿毛處理。（2）模板制作采用組合定型鋼模板，確保模板剛度；嚴(yán)格控制模板加工精度，幾何尺寸誤差控制在2mm之內(nèi)；禁止用生銹（尤其是有銹斑坑）的鋼板；保證鋼模板的各部尺寸絕對準(zhǔn)確，且邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情況而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形。（3）安裝模板和鋼筋1）試裝：鋼模板制作完成后，在正式使用前要對其進(jìn)行組合調(diào)試，組合后對模板各線條掛魚線調(diào)直，用砂輪機(jī)磨平調(diào)直，直順度控制在1mm之內(nèi)，并且對模板接縫處進(jìn)行精細(xì)處理，消除錯臺；檢查無誤后方可正常使用。2）除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前應(yīng)將表面浮銹清除干凈，并用好機(jī)油將模板表面涂抹均勻，涂油不宜過多（涂油過多，模板支好后往下流油，污染混凝土連接面），以此保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。3）安裝鋼筋：綁扎焊接護(hù)欄鋼筋，焊接時應(yīng)注意鋼筋頂面應(yīng)保持水平，兩側(cè)應(yīng)留有保護(hù)層厚度。預(yù)埋法蘭盤與防撞護(hù)欄鋼筋焊接，焊接接縫長度滿足10倍鋼筋直徑。護(hù)欄上部箍筋斜邊上、下角變點(diǎn)半徑R=5cm。上下部箍筋套連接應(yīng)牢固，不得松動變形。4）安裝模板：在上述工作完成后，即可在構(gòu)造物的準(zhǔn)確部位正式安裝模板，模板安裝過程中，首先在護(hù)欄鋼筋底端焊接橫向鋼筋，控制護(hù)欄寬度和防止護(hù)欄移動；在路面施工中預(yù)埋螺絲并安裝可調(diào)絲框控制護(hù)欄模板上部，防止移動和調(diào)整直順度；模板上部用對拉螺桿控制寬度。確保護(hù)欄模板在施工過程中不會移動。模板每4米設(shè)置結(jié)構(gòu)縫，保證沉降變形要求。5）檢查：模板支設(shè)時，首先用經(jīng)緯儀控制其直順度，確保其直順度控制在1mm之內(nèi)，再用魚線調(diào)整校核。安裝完成后，要進(jìn)行自檢，主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個固定點(diǎn)（拉桿、支桿等）是否牢固可靠，在混凝土澆注過程中，發(fā)現(xiàn)變形要隨時調(diào)整。（4）澆筑混凝土模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開始澆注砼，混凝土澆注時采用分三層澆注。第一層澆注到護(hù)欄底部斜邊下角變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴(yán)格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min，不大于1.5min。護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面先用木抹子抹平，再用鐵抹子抹平初壓光，最后待混凝土初凝時用軋子用力軋光。（5）拆模、養(yǎng)生拆模時間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而定，覆蓋不污染混凝土的塑料薄膜（或其他覆蓋物）養(yǎng)生。對完成的防撞護(hù)欄混凝土進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因，及時糾正。（6）安裝冷卷閉合鋼板鋼板的制作要在構(gòu)件廠生產(chǎn)完成，并根據(jù)圖紙給定尺寸鉆孔，根據(jù)現(xiàn)場混凝土護(hù)欄的沉降縫位置斷開，且鋼板與鋼板的連接用套銷連接，連接處用三套螺栓相連接，套銷材料與鋼板的強(qiáng)度要求一致。第二節(jié) 雨污水工程4.2.1工程測量方案一、測量準(zhǔn)備認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，熟悉施工現(xiàn)場，掌握設(shè)計(jì)要求。抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的測量工程師及部分測量人員組成測量隊(duì)，依據(jù)有關(guān)部門進(jìn)行移交的測量控制點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)），結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)制定工程測量具體技術(shù)方案。配備先進(jìn)的全站儀、水準(zhǔn)儀等符合控制精度要求的測量儀具。對使用的儀器、工具，應(yīng)認(rèn)定在規(guī)定有效期內(nèi)，且在使用前完成檢查、校正。在完成交接樁手續(xù)后，由技術(shù)測量人員將提供的導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)核后將有關(guān)資料及成果呈報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)證后使用，并做好導(dǎo)線樁的栓樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的砌筑保護(hù)。在道路一側(cè)做一條測量導(dǎo)線，建立臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。沿線臨時水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在堅(jiān)實(shí)固定不下沉，不被碰動的地物上，做到定期復(fù)核并按規(guī)范要求完成閉合差。道路中線、高程控制網(wǎng)的布設(shè)，因地制宜，做到確保精度，方便使用，滿足施工的實(shí)際需要。二、施工測量(1)管道開工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注對管道進(jìn)行定位，定位置樁，并加以保護(hù)。(2)在土方開挖前，完成地上、地下測量工作后將測量記錄并整理所有資料，標(biāo)注在有關(guān)的圖紙上。每段測量完成后，測量成果及整理好的資料應(yīng)及時交項(xiàng)目監(jiān)理審查：測量交樁復(fù)測，測量導(dǎo)線和臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。測定設(shè)計(jì)管線中心線及附屬構(gòu)筑物的位置（即施工放線工作，起、終點(diǎn)及控制井位）。核對接入原有管道上、下游接頭處的高程。測量有關(guān)地面、地下管道的平面位置及高程。(3)沿線遇有地上未拆遷物的固定線路控制樁點(diǎn)可沿垂直方向平移到路面之外，做輔助基線，原則上以不防礙施工和拆遷，不影響挖填土方、設(shè)計(jì)管線施工為原則。(4)復(fù)測原地面縱橫斷面高程與設(shè)計(jì)圖進(jìn)行比較，計(jì)算并核實(shí)土方工程數(shù)量。(5)在施工過程中，對所有導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、加密導(dǎo)線點(diǎn)和臨時水準(zhǔn)點(diǎn)定期進(jìn)行復(fù)測，平面控制點(diǎn)每月復(fù)測，進(jìn)行坐標(biāo)平差，高程控制點(diǎn)每15天復(fù)核一次。(6)道路施工時每50m設(shè)置一組中心樁，每100m測設(shè)一臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，道路沿線作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計(jì)道路路基橫斷面放出周邊坡腳線。(7)嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核制度，提前做好內(nèi)業(yè)，認(rèn)真進(jìn)行測量交底，實(shí)測復(fù)測工作，所有測量資料和記錄使用專用表格，及時、真實(shí)地進(jìn)行填寫，且編號按序保存，作為竣工文件。三、竣工測量(1)依據(jù)施工結(jié)果，修改原設(shè)計(jì)圖，重新標(biāo)注施工實(shí)際數(shù)據(jù)。(2)與設(shè)計(jì)有出入的圖紙，應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工資料，重新繪制圖紙。(3)一切地下管線位置、高程與原圖不符者，竣工圖紙應(yīng)按施工結(jié)果，予以修正。1）測量前先復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，符合規(guī)范要求。2）在測量過程中，沿管道線路應(yīng)設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)間距不大于100m并與原水準(zhǔn)點(diǎn)相閉合。施工水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)按順序編號，并測定相應(yīng)高程。3）若管道線路與地下原有構(gòu)筑物交叉，必須在地面上用標(biāo)志標(biāo)明位置。4）定線測量過程應(yīng)作好準(zhǔn)確記錄，并標(biāo)明全部水準(zhǔn)點(diǎn)和連接線。5）根據(jù)圖紙和現(xiàn)場交底的控制點(diǎn)，進(jìn)行管道和井位的復(fù)測，做好中心樁、方向樁固定井位樁的驗(yàn)樁、拴點(diǎn)工作，測量高程閉合差要滿足規(guī)范要求。6）施工過程中發(fā)現(xiàn)樁釘錯位或丟失及時校正或補(bǔ)樁。4.2.2雨污水管道施工一、雨水管道施工工藝流程測量放線溝槽挖土和支護(hù)管道基礎(chǔ)施工鋪設(shè)管道磚砌檢查井溝槽回填二、 測量放線根據(jù)設(shè)計(jì)圖，測設(shè)管道中心線和井中心位置，設(shè)立中心樁。管道中心線和井中心位置須經(jīng)監(jiān)理復(fù)核。根據(jù)施工管道直徑大小，按規(guī)定的溝槽寬定出邊線，開挖前用白粉劃線來控制，在溝槽檢查井位置的兩側(cè)設(shè)置控制樁，并記錄兩樁至檢查井中心的距離，以備校核。三、溝槽開挖和支護(hù)及排水設(shè)施由于現(xiàn)場埋地各專業(yè)管道比較復(fù)雜，為保證其它管道不被損壞，管溝開挖采取人機(jī)結(jié)合的方法進(jìn)行。開挖前，對地下管線情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)查、進(jìn)行物探確定位置，不明處開挖探坑，確定好開挖尺度，由專人指揮、看護(hù)，不得損壞其它管線。開挖遇其它管線時，確定安全距離，并對所遇管線先進(jìn)行支撐，懸吊等保護(hù)后，然而開挖土方。施工時現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，采取施工措施加快施工進(jìn)度，盡快恢復(fù)交通。土方開挖后，應(yīng)在設(shè)計(jì)槽底高程以上保留一定余量，避免超挖,槽底以上20cm必須用人工修整底面，槽底的松散土、淤泥、大石塊等要及時清除，并保持溝槽干燥，兩側(cè)進(jìn)行邊坡支護(hù)，修整好底面，立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。四、管道基礎(chǔ)施工管道基礎(chǔ)嚴(yán)格按照污水管道基礎(chǔ)采用混凝土排水管道基礎(chǔ)及接口（04S516）及施工圖紙要求進(jìn)行施工。在溝槽開挖完畢后，在槽口上方每隔20m或30m設(shè)置一個龍門板，基礎(chǔ)施工前，必須及時復(fù)核高程樣板標(biāo)高，以控制挖土、墊層和基礎(chǔ)面標(biāo)高。龍門板必須穩(wěn)定牢固，有一定剛度且不易變形，其頂部保持水平，用全站儀將中心位置測設(shè)在龍門板上并釘上中心釘，安裝時在中心釘上系上錘球，確定中心位置，以中心線為準(zhǔn)放出基礎(chǔ)或墊層邊線。基礎(chǔ)的底層土應(yīng)人工挖除，修整槽底，如有超挖應(yīng)用礫石砂或碎石等填實(shí)。碎石砂墊層的鋪設(shè)：當(dāng)管道溝槽挖成，驗(yàn)槽達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可以從高程樣板上測出鋪筑高度，插入木樁控制標(biāo)高，即可進(jìn)行礫石砂鋪設(shè)。碎石砂最大粒徑應(yīng)小于4cm，鋪筑前槽內(nèi)不得有積水和淤泥。碎石砂以相應(yīng)的管道基礎(chǔ)寬度，進(jìn)行鋪筑、攤平、拍實(shí)。五、管節(jié)的預(yù)制、運(yùn)