劃分方法和各航線主要港口,貨物出口海運(yùn)操作流程.doc

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易的主要航線美國(guó)航線常識(shí)運(yùn)輸條款中CY/CY、CY/FO、CY/LO解釋航線的區(qū)分全球航線的劃分方法以及各航線主要港口貨物出口海運(yùn)操作流程中國(guó)國(guó)際貿(mào)易的主要航線香港航線：香港（HONGKONG）作為世界航線的中心點(diǎn)葵涌集裝箱碼頭：MTL/HIT/海陸碼頭亞洲集裝箱中心船東:陸路中港拖車/噸車,碼頭駁船公司2.澳門航線：澳門（MACAO）位于珠江入?？谔帲捎谒蛱?，一直無(wú)直達(dá)航線，去澳門貨物多經(jīng)香港中轉(zhuǎn)船東:經(jīng)由香港中轉(zhuǎn)或者有珠海拱北海關(guān)陸路入澳門3.日本航線 神戶（KOBE）、大阪（OSAKA）、名古屋（NAGOYA ）、橫濱（YOKOHAMA）、門司（MOJI）、東京（TOKYO）、千葉（CHIBA）、四日市（YOKKAICHI）、川崎（KAWASAKI）、（SHINOMAK）、八幡（YAWATA）船東:WANHAI/OOCL/YANGMING/CNC/T.S.LINE4.菲律賓航線 馬尼拉（MANILA）、宿務(wù)（CEBU）船東:WANHAI/ZIM/YANGMING5.新馬泰航線新加坡（SINGAPORE）、巴生港（PORT KELANG）、檳城（PENANG）、馬六甲（MALACCA）、曼谷（BANGKOK）船東:WANHAI/OOCL/HANJIN/SKH/KMTC/RCL/PIL6.印度尼西亞航線 雅伽達(dá)（JAKARTA）、 泗水、蘇臘巴亞（SURABAYA）、三寶壟（SEMARANG）船東:WANHAI/SKH/CNC/YANGMING7.東馬及汶萊線 汶萊（BURNEI）、馬來(lái)西亞的拿篤（LABAB DATU）、米里（MIRI）、哥打基納巴盧（KOTA KINABALU）、三打根（SANDAKAN）、 泗務(wù)（SIBU）、斗湖（TAWAU）、納閩（LABUAN）、古達(dá)（KUDAT）、古晉（KUCHING）船東:SKH/PIL/UNIGLORY8.新幾內(nèi)亞航線（含南太平洋小島） 1) 西薩摩亞的阿比亞（APIA）2) 東薩摩亞的帕果帕果（PAGO PAGO）3) 社會(huì)群島的帕皮堤（PAPEETE）4) 新赫布里底桑托（SANTO）、蘇瓦（SUVA）、維拉港（PORT VILA）5) 所羅門群島的基埃塔（KIETA）、霍尼亞拉HONIARA6) 巴布亞新內(nèi)亞的萊城（LAE）、馬當(dāng)（MADANG）、莫爾茲比港（PORTMORESBY）、拉包爾（RABAUL）、韋瓦克（WEWAK）、歐洛巴（OROBYA）7) 斐濟(jì)的勞托卡（LAUTOKA）船東:SKH/FESCO/JEBSEN9.新西蘭航線 奧克蘭（AUCKLAND）、達(dá)尼?。―UNEDIN）、利特爾頓（LYTTELTON）、內(nèi)皮爾（NAPIER）、惠靈頓（WELLINGTON）、陶朗阿（TAVRANGA）、布拉夫（BLUFF）、查爾馬斯港（PORT CHALMERS）船東：PIL/P&O-NEDLLOYD10.澳大利亞航線阿德蘭德（ADELAIDE）、布里斯班（BRISBANE）、伯尼（BURNIE）、弗里曼特爾（FREMANTLE）、霍巴特（HOBART）、墨爾本（MELBOURNE）、悉尼（SYDNEY）船東:ZIM/CMA/OOCL/RCL/PIL11.孟加拉線 1) 印度的加爾各答（CALCUTTA）2) 孟加拉的吉大港（CHITTAGONG）3) 緬甸的仰光（YANGON）4) 該航線貨量不大，但可兼接過(guò)境到不丹、錫金、老撾的貨載船東:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL/COSCO12.斯里蘭卡線科倫坡（COLOMBO）船東:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL13.印度及巴基斯坦航線 印度的孟買（BOMBAY）、馬德拉斯（MADRAS）、巴基斯坦的卡拉奇（KARACHI）船東:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL14.波斯灣航線 1) 阿聯(lián)酋的阿布扎比（ABUDHABI）、迪拜（DUBI）2) 巴林的巴林（BAHRAIN）3) 伊朗的班達(dá)阿巴斯（BANDAR ABBAS）4) 沙特阿拉伯的達(dá)曼（DAMMAM）、沙加（SHARJAH）5) 卡塔爾的多哈（DOHA）6) 科威特的科威特（KUWAIT）7) 阿曼的米納卡布斯（MINA QABOOS）船東:UASC/ZIM/CHINA SHIPPING/UNIGLORY/PIL/HYUNDAI15.紅海航線 1) 也門的亞?。ˋDEN）、木卡拉（MUKALLA）、荷臺(tái)達(dá)（HODEIDAH）2) 埃塞俄比亞的阿薩布（ASSAB）3) 沙特阿拉伯的吉達(dá)（JEDDAH）4) 蘇丹的蘇丹港（PORT SUDAN）5) 吉布堤的吉布堤（DJIBOUTI）船東: PIL/UASC/APL/EVERGREEN/CHINASHIPPING16.地中海航線1) 埃及的亞歷山大（ALEXANDRIA）、塞德港（PORT SAID）2) 利比亞的班加西（BENGHAZI）的黎波里（TRIPOLI）3) 突尼斯的突尼斯（TUNIS）斯德克斯4) 阿爾及利亞的阿爾及爾（ALGIERS）、安納巴（ANNABA）、奧蘭（ORAN）5) 摩洛哥的卡薩布蘭卡（CASABLANCA）、休達(dá)（DEUTA）、梅利利亞（MELILLA）6) 羅布羅陀的直布羅陀（GIBRALTAR）7) 西班牙的巴塞羅納（BARCELONA）、瓦倫西亞（VALENCIA）、畢爾巴鄂（BILBAO）、馬拉加（MALAGA）、維哥（VIGO）8) 法國(guó)的馬塞（MARSEILLES）9) 意大利的安科納（ANCONA）、巴里（BARI）、熱那亞（GENOA）、萊戈恩（LEGHORN）、那不勒斯（NAPLES）、巴勒莫（LPALERMO）、薩沃那（SAVONA）的里亞斯特（TRIESTE）、瓦倫西亞（VALENCIA）、威尼斯（VENICE）10) 南斯拉夫的里耶卡（RIJEKA）11) 加納里群島圣克魯斯（SANTA CRUZ DE TENERIFE）12) 希臘的比雷埃夫斯（PIRAEUS）13) 土耳其的梅爾辛 （MERSIN）14) 塞浦路斯的利馬索爾（LIMASSOL）15) 黎巴嫩的貝魯特（BEIRUT）16) 敘利亞的拉塔基亞（LATTAKIA）17) 馬耳它的瓦萊塔（VALLETTA）船東:CHINA SHIPPING/HANJIN/MISC/LLOYD -TRIESTINO/MSC17.歐洲航線 1) 英國(guó)：LONDON、LIVERPOOL、MANCHESTER、HOLL SOUTHAMPTON、G LASGON、FELIXSTOWE、BELFAST2) 葡萄亞：LISBON、LEIXOES3) 法國(guó)：LE HAVRE、DUNKIRK4) 荷蘭：ROTTERDAM、AMSTERDAM5) 比利時(shí)：ANTWERP6) 德國(guó)：HAMBURG、BREMEN、BREMEN HAVEN7) 愛(ài)爾蘭：DUBLIN8) 丹麥：AARHUS、COPENHAGEN9) 瑞典：STOCKHOLM、GOTHENBURG、HELSINGBORG、MALMO10) 挪威：OSLO、BERGEN、KRISTIANSUND11) 芬蘭：HELSINKI、PORI、KOTKA、TURKU船東:MISC/HANJIN/OOCL/CHINA SHIPPING/LLOYD-TRIESTINO/MSC18.東非航線1) 莫桑比克：BEIRA MAPUTO2) 坦桑尼亞：DARES、SALAAM、TANGA3) 索馬里：MOG、ADISCO4) 莫尼亞：MOMBASA5) 留尼旺島：POINTE DES GALETS6) 毛里求斯：PORT LOUIS7) 馬達(dá)加斯加：TAMATAVE船東: PIL19.西非航線：1) 象牙海岸的ABIDJAN2) 尼日利亞：LAGOS/APAPA3) 岡比亞班：BANJUL4) 幾內(nèi)亞CONARKRY5) 貝寧：COTONOU6) 塞內(nèi)加爾：DAKAR7) 喀麥?。篋OUALA8) 塞拉里昂：FREETOWN9) 多哥：LOME10) 扎伊爾：MATADI11) 利比利亞：MONRORIA12) 加蓬：OWENDO13) 剛果：POINTE NOINE14) 加納：TEMA船東:CMA/PIL/CHINA SHIPPING/ZIM/SAFMARINE/MSC20.北美西岸航線加拿大：VANCOUVER美國(guó)：ANCHORAGE、GUANI、HONOLULU、SEATTLE、TACOMA、OAKLAND PORTLAND、SAN FRANCISCO、LOS ANGELES、LONG BEACH、LONG VIEW、STOCKTON、SANDIEGO、SACREMENTO船東:CHINA SHIPPING/ZIM/CMA/MARUBA/MSC/SINOTRANS/WANHAI/COSCO21.北美東岸航線 加拿大：MONTREAL、TORONTO、HALIFAX ST.JOHNS美國(guó)：BOSTON、NEW YORK、PHILADELPHIA、BALTIMORE、NORFOLK、CHARLSTON、WILMINGTON、JASONVILLE、MIAMI、TAMPA、MOBILE、NEW ORLEANS HOUSTON船東:ZIM/CHINA SHIPPING/COSCO/MSC/UASC22.中南洲航線 1) 墨西哥：ACAPULCA、MANZANILLO2) 巴拿馬：PANAMA、CITY、COLON、CRISTOBAL3) 薩爾瓦多：ACATUTLA4) 哥倫比亞：BARRANQUILLA5) 洪都拉斯：BELIZE、PUERTO、CORTES、SANJUAN6) 巴巴多斯：BRIGETOWN7) 尼加拉瓜：CORINTO8) 委內(nèi)瑞拉：MARACAIBO、LAGOUIRA、PUERTO、CABELLO9) 圭亞那：GEORGETOWN10) 雅買加：KINGSTON11) 蘇里南：PARAMARIBO12) 海地：PORT-AU-PRINLE13) 特立尼達(dá)和多哥：PORT OF SPAIN14) 哥斯達(dá)里加：PUERTO CALDERA15) 危地馬拉：PUERTO QUETZAL16) 多米尼加：SANTO DOMINGO17) 波多黎各：SAN LORENZO船東:ZIM/MSC/EVERGREEN/CSAV/NYK/LYKES23.南美東西岸航線 東岸港口：1) 巴西：RIO DE TANEIRO SANTOS2) 阿根廷：BUENOS AIRES3) 烏拉圭：MONTEVIDEO船東:CSAV/NYK/EVERGREEN/COSCO西岸港口：ANTOFAGASTA、ARICA、AQUQUI、SAN ANTONIO、VALPARAISO、CAUAO、ILO、MATARANI船東:EVERGREEN/MSC/”K” LINE/COSCO 美國(guó)航線常識(shí)談?wù)劽绹?guó)線常識(shí)：）其國(guó)內(nèi)Inland point 分區(qū)范圍：a)Group 1：含W/C（西岸）三個(gè)州的IPI點(diǎn)b)Group 2：為北美之內(nèi)陸中央地點(diǎn)各IPI點(diǎn)c)Group 3：含東岸（E/C）及G/P各IPI點(diǎn)d)Group 4：靠近西岸（W/C）之各內(nèi)陸小點(diǎn)（與Group 1接近）注：不同的carrier之區(qū)域劃分不盡相同，得看其運(yùn)價(jià)本或向其咨詢）美國(guó)國(guó)內(nèi)道路限重很嚴(yán)格，各州之間之法律規(guī)定均有不同（約1517tons不等），故對(duì)五金、磁磚、石制品等重貨之手電攬收要特別小心！通常小柜不可over（超）17MT、以免遭每次USD20003000之交通罰款）Mixed load:指一個(gè)柜內(nèi)有三個(gè)Item（三種貨）以上（三個(gè)CGOS品名），其O/F（海運(yùn)費(fèi)）適用最高運(yùn)費(fèi)率者straight load：一個(gè)柜中為單一CGO品名（一個(gè)Item）)美國(guó)線之B/L上所show（顯示）之Document No.指：同行與航商所簽之年度合約（aunnual bond）之編號(hào)（同行：指貨代）B/L簽發(fā)份數(shù)的表示法：eg: original3SETS+COPY5SETS 示：三正五副而美國(guó)線客戶通常只需original2SETS+COPY1SET（二正一副）10） 以下為幾種美線常見(jiàn)之附加費(fèi)、i) SPS:Shanghai Port Surchange 、上海港口附加費(fèi)含義與廣東之ORC相當(dāng)。ii)PSS：美線之PSS通常于01/JUN30/NOV（6月11日至11月30日：長(zhǎng)達(dá)半年）金額為：USD225/300/340/375、PER20/40/40HQ/45HQ（2002年）其實(shí)美線通常最旺的季節(jié)為MayOct(510月).因遠(yuǎn)東美國(guó)的XMAS產(chǎn)品（Christmas產(chǎn)品）最晚需10月底于美市場(chǎng)鋪好貨注：對(duì)貨量大或頻之客戶、PSS可減低收取。iii)DSS含義相當(dāng)于BAF）DDC：到港提貨費(fèi)。其性質(zhì)類似HKG之THC（吊柜費(fèi)）EBS:USD60/80/90/100/(per 20/40/40HQ/45HQ)(2002年)11）Carrier(船公司)對(duì)去美國(guó)之貨的OFFER（報(bào)價(jià)=quotation）一般依價(jià)值類別不同而分為四類： GROUP AD（通常GROUP ABCD）（注：這兒的GROUPAD與以前講美線內(nèi)陸點(diǎn)分區(qū)范圍時(shí)所言之GROUP14完全不相關(guān)）此GROUP RATE 亦稱BOX RATE or WINDOW RATE 、船公司之客戶（Forwarder或大的exporter）必以自己實(shí)際出口之品名向carrier申報(bào)、詢價(jià)（Inquire）并詳實(shí)show(顯示)于B/L中、不可欺騙！此受FMC管制與規(guī)范。故Forwarder 于報(bào)價(jià)前務(wù)必向exporter問(wèn)清品名、用途、材質(zhì)etc，以找出其于carrier之歸類及對(duì)應(yīng)之Group Rate。12） Bullet Rate (=Special Rate特價(jià) bullet本義為“子彈”之義)若客戶之出貨量大或頻繁，F(xiàn)（Forwarder）為爭(zhēng)取此potential(潛在的)貨載，可于已與Carrier簽定之Bond(合約)之外，向Carrier Filing(原形為file“提出”)Special (bullet) rate 請(qǐng)求。13）FAK（Freight All Kinds）各品名均適用之“均一運(yùn)價(jià)”）由于美國(guó)線CY柜系依品名不同而有Group AD的不同OFFER（報(bào)價(jià)），而對(duì)于Carrier提供之Group Rate(AD)中未列出或不明之Commodity(商品)，一般均采用GROUP A的價(jià)錢（即于GROUP AD中查不到的所有貨物全部算FAK貨）14） Canada之DDC: USD18/RT(東西岸同)，RT=Revenue Ton=F.T.=Freight Ton運(yùn)費(fèi)噸15） 一般而言，遠(yuǎn)東一北美東向之報(bào)價(jià)系依品名不同而報(bào)（offer）一個(gè)全包價(jià)、內(nèi)容含： O/F（=O/FRT=Ocean freight）+FAF(=BAF)+DDC、（全包價(jià)為三項(xiàng)之和）于美當(dāng)?shù)夭涣硐蚩蛻簦康母劭蛻簦╊~外征收DDC。但一定要注意，作為貨代在向同行（CO-LO即Co-loader）拿價(jià)錢（詢價(jià)）時(shí)（或：出口商（廠）向貨代詢價(jià)時(shí)，若貨量不大卻得到的價(jià)錢較低，則需反復(fù)追問(wèn)其報(bào)價(jià)中是否已包含DDC與FAF二項(xiàng)。因有些人報(bào)價(jià)時(shí)僅報(bào)O/F（純海運(yùn)費(fèi)）而后于美國(guó)再向C（consignee）收取DDC。對(duì)華南同行CFS、CONSOL(consolidator做拼箱者)之報(bào)價(jià)中，常不按常理收費(fèi)，其算法及分區(qū)極為紊亂，詢價(jià)時(shí)當(dāng)小心。16）對(duì)散貨，按RT計(jì)費(fèi)，如FAF1.50/RT；DDC17）送貨地點(diǎn)方面：依出口W/C客戶之Destination(目的地)要求，若LA（LAX），則是市區(qū)（需負(fù)責(zé)從碼頭至市區(qū)的拖車），而LBH（長(zhǎng)堤）則是港口。至于SFO（San Francisco）與OAK(Oakland)，它們只隔一座橋，其情況亦同。于W/C、SEA（=STL即Seattle）與Tacoma(塔科馬)系經(jīng)鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)（后者在內(nèi)陸、前者在W/C）一般Carrier OFFER(報(bào)價(jià))相同之報(bào)價(jià)、至于Portland(PTL波特蘭)，其系由Seattle轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)去（Seattle離Portland很近）。注: Portland為大點(diǎn),然而市場(chǎng)生意佳。故許多Carrier須另加USD100/UNIT。這等于將其視為side port(小港)。（通常base port基本港的運(yùn)價(jià)低于side port(因?yàn)楹笳哓浟可?內(nèi)陸地區(qū)的大點(diǎn)運(yùn)價(jià)低于小點(diǎn)（IPI）注：CHI（Chicago芝加哥）為IPI（內(nèi)陸小點(diǎn)），但卻是所有Carrier均收貨之重要目的地（CHI實(shí)應(yīng)列為大點(diǎn)）18） 運(yùn)費(fèi)支付： P+C方式，指部分prepaid,部分collect(PPD+CLT)Empty pick-up去工廠裝貨：提吉柜去工廠裝貨19)美國(guó)IPI運(yùn)輸方式下，散貨的計(jì)費(fèi)方法很特別。凡密度大于363/m3 ，按重量計(jì)費(fèi)；反之則按尺碼計(jì)費(fèi)，而各承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本中，僅僅只告知每立方米的運(yùn)價(jià)。對(duì)于密度大于363/m3 的貨而言，怎么算運(yùn)價(jià)呢？（對(duì)于密度小于363/m3者，直接按運(yùn)價(jià)本上公布的每m3多少美元計(jì)算）我們先來(lái)一個(gè)推論。從以上規(guī)定中可推出，對(duì)密度正好是363/m3的貨（不妨稱之為“臨界貨”）不管以重量還是以尺碼計(jì)算，其結(jié)果都是一樣的。設(shè)運(yùn)價(jià)本中查知每m3運(yùn)價(jià)為a美元，又設(shè)每的運(yùn)價(jià)為X美元（X為未知），則：“臨界貨”的運(yùn)費(fèi)：以尺碼計(jì)，為1 m3a美元/ m3=a美元 以重量計(jì)，為363X美元/=363X美元，由于對(duì)“臨界貨”而言二者相等，即a=363x x=a/363 (美元/)eg:甲貨重400，尺碼為1m3(從運(yùn)價(jià)本查知IPI運(yùn)價(jià)USD120/m3.)甲貨密度為400/m3大于363/m3,應(yīng)以重量計(jì)費(fèi)。而運(yùn)價(jià)本中未告知每多少運(yùn)價(jià),從上述公式可算出每運(yùn)費(fèi)為120/363=0.331(美元/),故甲應(yīng)交運(yùn)費(fèi)為:4000.331=132.4（美元）乙貨重400，尺碼為2m3,IPI運(yùn)價(jià)同上,乙貨密度為200/m3 小于363/m3 ，應(yīng)以尺碼計(jì)費(fèi),乙的運(yùn)費(fèi)應(yīng)為1202=240 (美元)丙貨,重726，尺碼為1m3,運(yùn)費(fèi)應(yīng)為726120/363=2120=240 (美元)丁貨,重363，尺碼為2m3 ,運(yùn)費(fèi)應(yīng)為2120=240 (美元)20)美國(guó)內(nèi)的主要港口：太平洋岸（W.C ：美西）： I) Seattle（西雅圖）=SEA or STL；Portland Oregon（俄勒岡州的波特蘭）；Tacoma塔科馬（W.A州）；II）美西南岸：LA或LAX（Los Angeles）洛杉磯；LB或LBH（Long Beach）長(zhǎng)灘或長(zhǎng)堤（TWN稱之為“長(zhǎng)堤”）；San Francisco=SF或SFO三藩市（舊金山，圣弗朗西斯科）；Oakland奧克蘭（注：Auckland為NZ（New Zealand的）漢譯也稱“奧克蘭”）。大西洋岸（美東E.C）：（W.C.=West Coast; E.C.=East Coast）美東岸主要有：NY或NYK（New York）；Savannah沙瓦納；Baltimore巴爾的摩；Norfolk諾?？? Miami邁阿密；Charleston查爾（里）斯頓；Houston休斯頓；Boston（波斯頓）；Philadelphia費(fèi)城；New Orleans新奧爾良； Portland Maine(緬因州的波特蘭)（注：美西美東各有一Portland）；Gulf沿岸：指Mexico Gulf墨西哥灣，即美南港口：Houston、New Orleans、Miami、Tampa坦帕、Mobile墨比爾（莫比爾）、Montpelier蒙彼利埃；（注：從大范圍講,美南Mexico Gulf之港口也可劃入E.C；但若詳分細(xì)分，則將Houston、New Orleans、Miami、Tampa、Mobile、Mobile、Montpelier劃入Mexico Gulf港口）21）IPI運(yùn)輸條款下的內(nèi)陸公共點(diǎn)（Inland Common Points）： Chicago芝加哥、Atlanta亞特蘭大、Dallas達(dá)拉斯、Detroit底特律、Denver丹佛、St Louis圣路易斯、Milwaukee密爾瓦基 （密爾沃基）、Washington華盛頓、Proviolence普勒維丹斯、Richmond里其蒙、Kansas堪薩斯城、Charlotte查洛特、Cincinnati辛辛那提、Salt Lake City鹽湖城、San Diego圣地亞哥（圣迭戈）、Sacramento薩克拉門多、Memphis孟菲斯。注：美國(guó)的城市名后一般均需加上所在州的州名簡(jiǎn)寫(xiě)，因美國(guó)重名現(xiàn)象較普遍 運(yùn)輸條款中CY/CY、CY/FO、CY/LO解釋 1. CY/CY是指堆場(chǎng)到堆場(chǎng)方式，承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港集裝箱堆場(chǎng)整箱交付收貨人；2. CY/FO（free out）承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港但不負(fù)責(zé)卸貨；FO可釋為Free Out或Free Over side=Free Overboard意為船公司（Carrier）不負(fù)責(zé)POD之卸船費(fèi)。此條款常用于去中東、西亞地區(qū)的僻港、小港（Side ports“小港”）;如：Haifa海發(fā)、Ashdod阿斯杜德（以上二港均Israel以色列的）、Izmir伊茲密爾（Turkey）、Istanbul伊斯坦布爾（Turkey）、Beirut貝魯特（Lebanon黎巴嫩）、Benghazi班加西（Libyan利比亞，于地西：地中海西岸）3. CY/LO(line out)承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨；4. CY/TACKLE承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨至接貨車上；5. CY/HOOK承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨，此處當(dāng)?shù)醣鄣跸仑浳锖蠓?wù)終止。 航線的區(qū)分全球航線的劃分方法以及各航線主要港口根據(jù)各船公司或者業(yè)內(nèi)的貨代對(duì)航線劃分的不同理解，可能航線劃分的依據(jù)略有不同。以下劃分標(biāo)準(zhǔn)可供參考。需要提醒的是，在航運(yùn)業(yè)內(nèi)雖然航線的劃分基本是按照世界地理的區(qū)域劃分，但是也略有區(qū)別。全球航線劃分為：加勒比航線、中南美航線（南美東岸、南美西岸）、黑海航線、美加航線（美東、美西、加拿大）、歐洲航線、印巴航線、紅海航線、中東航線、近洋航線、東南亞航線、澳新航線（澳大利亞、新西蘭）、非洲航線（東非、西非、南非、北非）、地中海航線（地東線、地西線）。各大航線的主要港口有： 加勒比航線：LA GUAIRA（拉瓜伊拉 委內(nèi)瑞拉）PORT OF SPAIN （西班牙港 特立尼達(dá)和多巴哥）PUERTO CABELLO （卡貝略港 委內(nèi)瑞拉）RIO HAINA （海納 多米尼加 ）KINGSTON（金斯敦 牙買加 ）BARRANQUILLA（巴蘭基利亞 哥倫比亞）中南美線：南美東主要港口：BUENOS AIRES（布宜諾斯艾利斯 阿根廷）MONTEVIDEO（蒙得維的亞 烏拉圭）SANTOS（桑托斯 巴西）PARANAGUA（帕拉那瓜 巴西）RIO GRANDE（里奧格蘭德 巴西） RIO DE JANEIRO（里約熱內(nèi)盧 巴西）SAO FRANCISCO DO SUL（南圣弗朗西斯科 巴西）VITORIA （維多利亞 巴西）SUAPE（蘇阿普 巴西）ITAJAI（伊塔雅伊 巴西）ASUNCION（亞松森 巴拉圭）PECEM（培森 巴西）南美西主要港口：BUENAVENTURA （布埃納文圖拉 哥倫比亞）CALLAO（卡亞俄 秘魯）GUAYAQUIL（瓜亞基爾 厄瓜多爾）IQUIQUE（伊基克 智利）VAL PARAISO（瓦爾帕萊索 智利）SAN ANTONIO（圣安東尼奧 智利）黑海線：ODESSA（敖德薩 俄羅斯）BURGAS（布爾加斯 保加利亞）CONSTANTZA(康斯坦薩 羅馬尼亞) ISTANBUL（伊斯坦布爾 土耳其）亞德里亞海重要港口：RIJEKA（里耶卡 克羅地亞）TRIESTE（的里雅斯特 意大利）SPLIT（斯普利特 克羅地亞）VENICE（威尼斯 意大利）KOPER（科佩爾 斯洛文尼亞）美加線：美西基本港：LOS ANGELE 洛杉磯LONG BEACH長(zhǎng)灘SEATTLE,WA西雅圖OAKLAND奧克蘭美東基本港：NEW YORK紐約SAVANNAH薩凡納BALTIMORE巴爾的摩MIAMI邁阿密HOUSTON休斯敦NORFOLK諾?？薐ACKSONVILLE杰克遜維爾CHARLESTON查爾斯頓加拿大重要港口：VANCOUVER溫哥華TORONTO多倫多 MONTREAL蒙特利爾 歐洲線：FELIXSTOWE弗利克斯托 英國(guó)HAMBURG漢堡 德國(guó)ANTWERP安特衛(wèi)普 比利時(shí)ROTTERDAM鹿特丹 荷蘭 LE HAVER勒阿佛爾 法國(guó)BREMEN不來(lái)梅 德國(guó)SOUTHAMPTON南安普頓 英國(guó)ZEEBRUGGE澤布呂赫 比利時(shí)THAMESPORT 泰晤士港 英國(guó)BREMERHAVEN 不來(lái)梅哈芬 德國(guó)GIOIA TAURO 焦亞陶羅 意大利印巴線：印度：NHAVA SHEVA 那瓦西瓦NEW DELHI 新德里BOMBAY 孟買CALCUTTA 加爾各答CHENNAI 清奈COCHIN 科欽HALDIA 霍爾迪亞孟加拉主要港口:CHITTAGONG 吉大港DHAKA 達(dá)卡巴基斯坦:KARACHI 卡拉奇 斯里蘭卡:COLOMBO 科倫坡紅海線：JEDDAH 吉達(dá) 沙特阿拉伯AQABA 亞喀吧 約旦ADEN 亞丁 也門SOKHNA 索科那 希臘HODEIDAH 荷臺(tái)達(dá) 也門PORT SUDAN 蘇丹港 蘇丹中東線：DAMMAN 達(dá)曼 沙特阿拉伯 RIYADH 利雅得 沙特阿拉伯BANDAR ABBAS 阿巴斯港 伊朗,KUWAIT 科威特 科威特 BAHRAIN 巴林 巴林DUBAI 迪拜 阿聯(lián)酋JEBEL ALI 杰貝阿里 PORT RASHID 拉希德港近洋線：日本線：到日本九州島的MOJI門司本州島KOBE神戶、OSAKA大阪、NAGOYA名古屋、YOKOHAMA橫濱和KAWASAKI川崎韓國(guó)線：BUSAN釜山INCHON仁川SEOUL 首爾臺(tái)灣線：KEELUNG基隆 臺(tái)南KAOSIUNG高雄 臺(tái)北TAICHUNG臺(tái)中 臺(tái)中東南亞線：HONGKONG香港MACAO澳門SINGAPORE新加坡PORT KELANG 巴生港 馬來(lái)西亞PENANG 檳城 馬來(lái)西亞MALACEA 馬六甲 馬來(lái)西亞HAIPHONG越南 海防柬埔寨：KOMPONGSOM磅遜 PHNOM PENH 金邊泰國(guó)：BANGKOK曼谷 LAEM CHABANG 林查班緬甸：YANGON仰光CHITTAGONG 吉大港 孟加拉 CALCUTTA 加爾各答 印度MANILA馬尼拉 菲律賓印度尼西亞：JAKARTA雅加達(dá)、SEMARANG三寶壟澳新線：澳大利亞基本港：MELBOURNE/墨爾本、SYDNEY/悉尼、BRISBANE/ 布里斯班、ADELAIDE/阿德萊德、FREMANTLE/弗里曼特爾新西蘭基本港：奧克蘭AUCKLAND /利特爾頓 LYTTELTON /惠靈頓 WELLINGTON 非洲線：南非： 德班DURBAN /開(kāi)普敦 CAPE TOWE /伊麗莎白港 PORT ELIZABETH 東非： MOMBASA 蒙巴薩 肯尼亞DAR ES SALAAM達(dá)累斯薩拉姆 坦桑尼亞MAPUTO 馬普托 莫桑比克PORT LUIS 路易港 毛里求斯西非：ABIDJAN 阿比讓 科特迪瓦LAGOS 拉各斯 尼日利亞（其中LAGOS包括阿帕帕APAPA 和廷坎TINCAN兩個(gè)碼頭） TEMA特馬 加納LOME洛美 多哥COTONOU科托努 貝寧北非：ALGIERS阿爾及爾 阿爾及利亞ORAN 奧蘭 阿爾及利亞BENGHAZI 班加西 利比亞TRIPOLI 的黎波里 利比亞CASABLANCA 卡薩布蘭卡 摩洛哥BENGHAZI 班加西 利比亞地中海線：地中海西部：VALENCIA（瓦倫西亞 西班牙）GENOVA（熱那亞 意大利）BARCELONA（巴塞羅那 西班牙）FOS（福斯 法國(guó)）NAPLES（那不勒斯 意大利）LIVORNO（利沃諾 意大利）地中海東部：PIRAEUS 比雷埃夫斯 希臘ALEXANDRIA 亞歷山大 埃及DAMIETTA 達(dá)米埃塔 埃及PORT SAID 塞得港 埃及ISTANBUL 伊斯坦布爾 土耳其HAYDARPASA 海達(dá)爾帕夏 土耳其IZMIR 伊茲密爾 土耳其MERSIN 梅爾辛 土耳其GEMLIK 蓋姆利克 土耳其THESSALONIKI 塞薩洛尼基 希臘 LIMASSOL 利馬索爾 塞浦路斯BEIRUT 貝魯特 黎巴嫩LATTAKIA 拉塔基亞 敘利亞ASHDOD 阿什杜德 以色列HAIFA 海法 以色列貨物出口海運(yùn)操作流程1.海運(yùn)出口運(yùn)輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運(yùn)輸時(shí)，其工作程序如下：（1）審核信用證中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名，船籍與船級(jí)等，有的來(lái)證要求提供各種證明，如航線證明書(shū)，船籍證等，對(duì)這些條款與規(guī)定，咱應(yīng)根據(jù)咱國(guó)政策，國(guó)際慣例，要求是否合理與或是否能辦到等來(lái)考慮接受或提出修改要求。（2）備貨報(bào)驗(yàn)：就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時(shí)，按質(zhì)，按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)與領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時(shí)符合規(guī)定溫度要求。在咱國(guó)，凡列入商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)出具證書(shū)的商品，均需在出口報(bào)關(guān)前，填寫(xiě)“出口檢驗(yàn)申請(qǐng)書(shū)”申請(qǐng)商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進(jìn)行動(dòng)植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗(yàn)的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗(yàn)證書(shū)。 做好出運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運(yùn)工作。（3）托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時(shí)向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。（4）保險(xiǎn)：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險(xiǎn)的，即可辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)。保險(xiǎn)金額通常是以發(fā)票的CIF價(jià)加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則般加10%投保）。（5）貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運(yùn)輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時(shí)完成進(jìn)貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進(jìn)度。（6）報(bào)關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報(bào)關(guān)單連同裝貨單，發(fā)票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船。（7）裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單與收貨單，經(jīng)過(guò)整理后，按照積載圖與艙單，分批接貨裝船。裝船過(guò)程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，隨時(shí)掌握裝船進(jìn)度并處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。裝貨完畢，理貨組長(zhǎng)要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭(zhēng)取不在收貨單上批注以取得清潔提單。（8）裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理?yè)Q取已裝船提單，這時(shí)運(yùn)輸工作即告段落。（9）制單結(jié)匯：將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。2.集裝箱運(yùn)輸出口程序：（1）訂艙-發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運(yùn)前定時(shí)間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申請(qǐng)訂艙。（2）接受托運(yùn)申請(qǐng)-船公司或起代理公司根據(jù)自己的運(yùn)力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請(qǐng)就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場(chǎng)（CY），集裝箱貨運(yùn)站（CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。（3）發(fā)放空箱-通常整箱貨貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運(yùn)的空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。（4）拼箱貨裝箱-發(fā)貨人將不足整箱的貨物交至貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單與場(chǎng)站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN）。（5）整箱貨交接-由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運(yùn)到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗(yàn)收貨物。（6）集裝箱的交接簽證-CY或CFS在驗(yàn)收貨物與/或箱子，即在場(chǎng)站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發(fā)貨人。（7）換取提單-發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人或其代理?yè)Q取提單（COMBINED TRA