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施工技術(shù)交底記錄 年 月 日 施管表5 工程名稱(chēng)常州英田汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目-廠(chǎng)區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程排水工程分項(xiàng)工程名稱(chēng)溝槽土方、溝槽施工地下管線(xiàn)的保護(hù)交底內(nèi)容：溝槽土方1、測(cè)量放樣由測(cè)量人員根據(jù)施工圖，精確放樣出檢查井中心點(diǎn)和管道中線(xiàn)，然后根據(jù)開(kāi)挖深度和坡度，放樣出開(kāi)挖邊線(xiàn)。井中心放樣點(diǎn)打樁標(biāo)識(shí)，開(kāi)挖邊線(xiàn)撒白灰線(xiàn)標(biāo)識(shí)。溝槽開(kāi)挖完成后，測(cè)量人員應(yīng)再次在溝槽底部精確放樣出檢查井中心點(diǎn)，打木樁并在樁頂釘50mm的鐵釘標(biāo)識(shí)，在樁上測(cè)出管道流水面標(biāo)高。兩井之前牽線(xiàn)撒出管道中軸線(xiàn)。檢查井砌筑前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員根據(jù)放樣點(diǎn)的檢查井中心點(diǎn)，將檢查井井內(nèi)尺寸、砌筑高度交代給現(xiàn)場(chǎng)班組人員。在砌筑至井頂面以下30cm左右時(shí)，再次在井內(nèi)壁上精確抄平出基準(zhǔn)標(biāo)高，并計(jì)算出井口的高度，用于精確控制井口頂標(biāo)高。2、溝槽開(kāi)挖根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，開(kāi)槽以機(jī)械開(kāi)挖人工配合的方式進(jìn)行。管道槽底面的開(kāi)挖寬度為：底寬B=D+2E，其中D為管道外徑，E為每側(cè)工作寬度，本工程統(tǒng)一取0.5m。溝槽坡率：各種管徑的開(kāi)挖寬度根據(jù)上式計(jì)算得出。頂面開(kāi)挖寬度為：底面開(kāi)挖寬度+2倍的放坡寬度（坡比為1：0.33）。按設(shè)計(jì)圖紙要求和測(cè)量定位的中心線(xiàn)，依據(jù)溝槽開(kāi)挖尺寸，撒好灰線(xiàn)。采用機(jī)械挖槽時(shí)，應(yīng)向機(jī)械司機(jī)詳細(xì)交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并應(yīng)指定專(zhuān)人與司機(jī)配合，其配合人員應(yīng)熟悉機(jī)械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并與測(cè)量人員配合，及時(shí)量測(cè)槽底高程和寬度及放坡，防止超挖及放陡坡。機(jī)械挖槽，應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動(dòng)和破壞，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)在設(shè)計(jì)槽底高程以上保留1020左右一層不挖，用人工清底（機(jī)挖人清）。人工清挖槽時(shí)，應(yīng)認(rèn)真控制高程和寬度，并將溝底整平、清理干凈、夯實(shí)。堆土邊緣至槽邊的距離應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸工具而定。如基礎(chǔ)遇有地下水時(shí)，需加鋪10cm厚砂墊層；如遇軟基路段，則需先向監(jiān)理工程師報(bào)告，在確認(rèn)處理方案后進(jìn)行軟基處理。交底單位江蘇省建筑工程集團(tuán)有限公司工程項(xiàng)目部接收單位交 底 人葉征 接 收 人施工技術(shù)交底記錄 年 月 日 施管表5 工程名稱(chēng)常州英田汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目-廠(chǎng)區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程排水工程分項(xiàng)工程名稱(chēng)管道鋪設(shè)（雨、污水管）1. 交底內(nèi)容：2. 本工程污水管材的選用：管徑300mm采用高密度聚乙烯管（HDPE）3. 管道接口：500 HDPE管采用 O形橡膠接口。4. 管道基礎(chǔ)施工前應(yīng)修整槽底，復(fù)核標(biāo)高，清除淤泥與碎石，若出現(xiàn)超挖，則采用砂礫回填，并人工夯壓密實(shí)，不得使用土回填。5. 管道基礎(chǔ)墊層（150mm厚中粗砂）施工，應(yīng)做到夯實(shí)緊密、表面平整。管道基礎(chǔ)在接口部位，應(yīng)挖預(yù)留凹槽，以便于接口操作。凹槽在接口完成后，隨即用砂填實(shí)。6. 管節(jié)安裝采用挖機(jī)吊放，下管要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，切實(shí)注意安全。下管時(shí)始終保持管身平衡均勻溜放至溝槽內(nèi)，嚴(yán)禁將管材由溝槽邊翻滾入槽內(nèi)。安裝前應(yīng)在做好的基座上彈出管道中心線(xiàn)，管道緊貼基礎(chǔ)墊穩(wěn)坐實(shí)。人工輔助對(duì)位，調(diào)整、固定。安裝前，先須復(fù)核管道的長(zhǎng)度和組合長(zhǎng)度，確保安裝后管道長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)吻合。同時(shí)檢查管道有無(wú)破損現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)后立即更換。安裝好的管道內(nèi)不得遺留泥土及雜物。管節(jié)接縫寬度應(yīng)均勻。7. 污水管道接口采用承插式橡膠圈密封接口，承插式連接的承口應(yīng)逆水流方向，插口應(yīng)順?biāo)鞣较蚍笤O(shè)。管道連接前，應(yīng)先檢查橡膠圈是否配套完好，確認(rèn)橡膠圈安放位置（插口的第一個(gè)肋槽）及插口應(yīng)插入承口的深度（至少三條肋槽）8. 接口作業(yè)時(shí)，應(yīng)先將承口或插口的內(nèi)外工作面清理干凈，不得有泥土等雜物，并在承口內(nèi)工作面涂上潤(rùn)滑劑，然后立即將插口端的中心對(duì)準(zhǔn)承口的中心軸線(xiàn)就位。9. 插口插入承口時(shí)，小口徑管可在管端設(shè)置木擋板，用撬棒將管材沿軸線(xiàn)徐徐插入承口內(nèi)；10. 管道鋪設(shè)完成后，對(duì)管道的標(biāo)高、位置、長(zhǎng)度進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后即組織下一道施工工序。交底單位江蘇省建筑工程集團(tuán)有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人施工技術(shù)交底記錄 年 月 日 施管表5 工程名稱(chēng)常州英田汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目-廠(chǎng)區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程排水工程分項(xiàng)工程名稱(chēng)管道鋪設(shè)（雨、污水管）交底內(nèi)容：(1). 雨季施工應(yīng)采取防止管材漂浮的措施。可先回填到管頂以上大于一倍管徑的高度。當(dāng)管道安裝完畢尚未還土而遭到水泡時(shí)，應(yīng)進(jìn)行管中心線(xiàn)和管底高程復(fù)測(cè)和外觀(guān)檢查，如出現(xiàn)位移、漂浮、撥口現(xiàn)象，應(yīng)返工處理。11. 管道的鋪設(shè)質(zhì)量要達(dá)到以下要求：(1). 管道中心線(xiàn) 允許偏差20cm(2). 管內(nèi)底標(biāo)高 允許偏差+20cm，-10cm之內(nèi)(3). 承口中、插口之間外表隙量 允許偏差9mm(4). 高度 允許偏差20mm之內(nèi)(5). 管道鋪設(shè)后，受意外因素發(fā)生局部損壞，當(dāng)損壞部分的長(zhǎng)或?qū)挷怀^(guò)管周長(zhǎng)的1/12時(shí)，可采取修補(bǔ)措施修補(bǔ)。若超出限定的損壞范圍時(shí)，應(yīng)更換管材，重新鋪設(shè)。13. 5、檢查井、進(jìn)水井施工按圖紙規(guī)定位置準(zhǔn)確定位后，在開(kāi)挖管溝的同時(shí)，開(kāi)挖井基坑。按圖紙規(guī)定位置澆筑檢查井基礎(chǔ)，砼采用商砼澆筑，待其強(qiáng)度達(dá)到80%后方可進(jìn)行井身砌筑。井壁必須互相垂直，不得有通縫，且灰漿飽滿(mǎn)，灰縫平直，抹面、壓光不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象，井內(nèi)流槽平順，爬梯安裝牢固，位置準(zhǔn)確，井框、井蓋完整無(wú)損，安裝平穩(wěn)，位置正確。排水管井內(nèi)的流槽，宜與井壁同時(shí)進(jìn)行砌筑。當(dāng)采用磚石砌筑時(shí)，表面應(yīng)采用砂漿分層壓實(shí)抹光，流槽應(yīng)與上下游管道底部接順，管道內(nèi)底高程應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。在砌筑井時(shí)應(yīng)同時(shí)安裝預(yù)留支管，預(yù)留支管的管徑、方向、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密，預(yù)留支管管口宜采用低強(qiáng)度等級(jí)砂漿砌筑封口抹平。井接入圓管的管口應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)直徑尺寸，當(dāng)四面收口時(shí)，每層收進(jìn)不應(yīng)大于30mm；當(dāng)偏心收口時(shí)，每層收進(jìn)不應(yīng)大于50mm。砌筑井內(nèi)壁應(yīng)采用水泥砂漿勾縫，有抹面要求時(shí)，內(nèi)壁抹面應(yīng)分層壓實(shí)，外壁應(yīng)采用水泥砂漿搓縫擠壓密實(shí)。按圖集要求安裝爬梯，爬梯應(yīng)安裝牢固。檢查井砌筑完成后，應(yīng)將井內(nèi)建筑垃圾、雜物清理干凈。交底單位江蘇省建筑工程集團(tuán)有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱(chēng)常州英田汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目-廠(chǎng)區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程排水工程分項(xiàng)工程名稱(chēng)溝槽回填交底內(nèi)容：溝槽回填砂管道隱蔽工程驗(yàn)收合格后，溝槽應(yīng)及時(shí)進(jìn)行回填。溝槽回填時(shí)必須將溝槽內(nèi)雜物、木料、草袋、積水等清除干凈。穿越溝槽的其它管線(xiàn)及溝槽附近建筑物，根據(jù)有關(guān)規(guī)定認(rèn)真加固處理。溝槽回填時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：回填級(jí)配砂石或其他回填材料運(yùn)入槽內(nèi)時(shí)不得損傷管節(jié)及其接口，管道兩側(cè)和管頂以上50cm范圍內(nèi)的回填級(jí)配砂石，應(yīng)由溝槽兩側(cè)對(duì)稱(chēng)運(yùn)入槽內(nèi)，不得直接扔在管道上，回填其他部位時(shí)，應(yīng)均勻運(yùn)入槽內(nèi)，不得集中推入。填前先清除槽內(nèi)積水及雜物，采用分層壓實(shí)回填。從管頂基礎(chǔ)至管頂0.5m范圍內(nèi)，沿管道、檢查井兩側(cè)必須采用人工對(duì)稱(chēng)、分層回填壓實(shí)，嚴(yán)禁用機(jī)械推土回填。管兩側(cè)分層壓實(shí)時(shí)，宜采取臨時(shí)限位措施，防止管道上浮。管頂0.5m以上溝槽采用機(jī)械回填時(shí)，應(yīng)從管軸線(xiàn)兩側(cè)同時(shí)均勻進(jìn)行，做到分層回填、夯實(shí)、碾壓。溝槽應(yīng)分層對(duì)稱(chēng)回填、夯實(shí)，每層回填高度不大于20cm。檢查井、雨水井及其他井室周?chē)幕靥?，?yīng)符合下列規(guī)定：現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土或砌體水泥漿強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定，路面范圍內(nèi)的井室周?chē)?，可采用石灰土、砂、砂礫等材料回填，其寬度不宜小于40cm。井室周?chē)幕靥?，?yīng)與管道溝槽的回填同時(shí)進(jìn)行，當(dāng)不便同時(shí)進(jìn)行時(shí)，應(yīng)留臺(tái)階形接茬，井室周?chē)靥顗簩?shí)時(shí)應(yīng)沿井室中心對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，且不得漏夯?；靥畈牧蠅簩?shí)后應(yīng)與井壁緊貼，新建排水管道與其他管道交叉部位的回填應(yīng)符合要求的壓實(shí)度，井應(yīng)使回填料與被支承管道緊貼。交底單位江蘇省建筑工程集團(tuán)有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人 施工技術(shù)交底記錄 年 月 日 施管表5工程名稱(chēng)常州英田汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目-廠(chǎng)區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程路基分項(xiàng)工程名稱(chēng)土方路基E、填方路基施工為使填土路段路基達(dá)到一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在填筑路基時(shí)，要正確處理好基底。在填筑前應(yīng)清除地面雜草、淤泥、雜物等，并選擇良好的土方，正確選擇填筑方案，保證必須的壓實(shí)度。對(duì)原地面的墳抗、枯井、洞穴等較大坑洞，應(yīng)先將坑底有機(jī)物及雜物清除后，分層填土夯實(shí)或分層灌砂夯至原地面高程。對(duì)于耕地和松土，應(yīng)先壓實(shí)后再進(jìn)行填筑。對(duì)于洼地，應(yīng)根據(jù)具體情況采取換土等措施，將基底加固后再予填筑。填筑方式：采用分層填筑法，自下而上逐層填筑、壓實(shí)。通常按水平方向分層填筑。填土的選擇和填筑的規(guī)則：填筑路堤的土（簡(jiǎn)稱(chēng)填料）以采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好、壓縮性小，便于施工壓實(shí)以及運(yùn)輸距離短的土方為宜。在選擇土方時(shí)，不但需要考慮土質(zhì)和經(jīng)濟(jì)性，還顧及土方的性質(zhì)是否合理。一般不含有害雜質(zhì)的土，均可用作路基用土。不同性質(zhì)土要分層鋪筑，不得混雜填，以免形成水囊或滑動(dòng)面。各類(lèi)土層的安排，應(yīng)考慮路基工作條件。一般宜將水穩(wěn)定性好、凍穩(wěn)定性好的土填在路堤上部。壓實(shí)質(zhì)量控制與檢查：為保證達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，在壓實(shí)施工過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行壓實(shí)工作的控制與檢查，以便及時(shí)調(diào)整壓實(shí)工作。一般控制方法如下；(a)確定壓實(shí)后要求達(dá)到的干密度。用施工用的土類(lèi)在試驗(yàn)室內(nèi)用規(guī)定的擊實(shí)試驗(yàn)法求出最大干密度和最佳含水量。再根據(jù)規(guī)范要求確定必須達(dá)到的壓實(shí)度。(b)合理選擇壓實(shí)機(jī)具，并根據(jù)土質(zhì)和壓實(shí)機(jī)具的效能，經(jīng)試壓確定每層填土的松輔厚度和碾壓遍數(shù)。(c)壓實(shí)過(guò)程中嚴(yán)格控制土的含水量，使土接近最佳含水量。含水量過(guò)大時(shí)，應(yīng)將土翻開(kāi)晾硒至理想的含水量再進(jìn)行碾壓；含水量過(guò)低時(shí)，需均勻加水到合適含水量再進(jìn)行碾壓。(d)在壓實(shí)過(guò)程中，自檢人員應(yīng)經(jīng)常檢查壓實(shí)度是否符合要求。壓實(shí)度試驗(yàn)方法可采用環(huán)刀法或核子密度濕度儀法。核子密度濕度儀應(yīng)與環(huán)刀法、灌砂法等進(jìn)行對(duì)比標(biāo)定后才可應(yīng)用。(e)每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。必要時(shí)可增加檢查點(diǎn)數(shù)，以防止壓實(shí)不足處漏檢。壓實(shí)度評(píng)定以一個(gè)班組完成的路段壓實(shí)層為檢驗(yàn)評(píng)定單元，如檢驗(yàn)不合格應(yīng)及時(shí)補(bǔ)壓，不要因等待過(guò)久而使含水量變化過(guò)大造成壓實(shí)困難。路基壓實(shí)的最終目的是要求其路床頂面具有整體強(qiáng)度回彈模量應(yīng)滿(mǎn)足路面設(shè)計(jì)要求，然而實(shí)測(cè)土基回彈模量比較困難，可測(cè)試彎沉值代替。彎沉值與土基回彈模量之間的相關(guān)關(guān)系應(yīng)按路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的公式換算。交底單位江蘇省建筑工程集團(tuán)有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱(chēng)常州英田汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目-廠(chǎng)區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程路基分項(xiàng)工程名稱(chēng)土方路基交底內(nèi)容：F、挖方路基的施工：挖路槽采用機(jī)械與人工配合進(jìn)行，寬度每側(cè)比牙石邊寬40厘米，形成的路基縱坡、橫坡、中級(jí)高程必須符合設(shè)計(jì)要求，路槽挖好后若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)松軟、彈簧或含水量過(guò)大，在采取必要的降水措施條件下，經(jīng)碾壓后仍不能達(dá)要求的密實(shí)度時(shí)，應(yīng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位商處理辦法并辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)。G、路基壓實(shí)機(jī)具的選擇及壓實(shí)壓實(shí)方法及注意事項(xiàng)：路基土壓實(shí)是以壓實(shí)原理為依據(jù)，以盡可能小的壓實(shí)功能獲得良好的壓實(shí)效果為目的。路基壓實(shí)必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行施工。碾壓方法如下：(a)碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求方可進(jìn)行碾壓；(b)壓實(shí)機(jī)具宜先輕后重增長(zhǎng)土基強(qiáng)度；(c)碾壓速度宜先慢后快，最大速度不宜超過(guò)4kg/h，以免土被機(jī)械推走；(d)碾壓工作直線(xiàn)段由兩邊向中間，小半徑曲線(xiàn)段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行：一般碾輪每次要重疊1520cm，約碾壓5-8遍至表面無(wú)顯著輪印，應(yīng)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻，且達(dá)到要求的密實(shí)度為止。(e)該工程路基范圍內(nèi)有大量地下管線(xiàn)，因而在路基壓實(shí)施工中還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：為防止路基范圍內(nèi)溝槽、檢查井及雨水口等沉陷，可按規(guī)范要求采取相應(yīng)措施。路基下廢舊管、溝、墳、井、雨水口等，應(yīng)按規(guī)定密實(shí)度填筑，最低密實(shí)度不應(yīng)小于87%（重），90%（輕）。碾壓時(shí)應(yīng)特別注意均勻一致，并隨時(shí)保持土壤濕潤(rùn)，不得干壓，在填土施工過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查土壤含水量及密實(shí)度。交底單位江蘇省建筑工程集團(tuán)有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱(chēng)常州英田汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目-廠(chǎng)區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程基層分項(xiàng)工程名稱(chēng)級(jí)配碎石基層交底內(nèi)容：一、 測(cè)量放線(xiàn)1、在底基層或路床上恢復(fù)道路中線(xiàn)，直線(xiàn)段每20m設(shè)一中樁，平曲線(xiàn)每10m15m測(cè)放一中樁；平曲線(xiàn)每10m設(shè)高程樁；并測(cè)設(shè)路基邊樁，標(biāo)示出基層面設(shè)計(jì)高程。二 、級(jí)配碎石運(yùn)輸 1、集料裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等；根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及設(shè)計(jì)干密度計(jì)算各段需要的集料數(shù)量，并計(jì)算料堆的堆放距離。卸料時(shí)要嚴(yán)格控制料堆距離。三、攤鋪、整平 1、通過(guò)試驗(yàn)段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度，卸料后及時(shí)用推土機(jī)將混合料均勻攤鋪，表面應(yīng)力求平整。 2、用推土機(jī)或挖掘機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型，在整形過(guò)程中，應(yīng)注意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，用壓路機(jī)在已初平的路拱上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，并采用平地機(jī)進(jìn)行精平。 3、攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量約1，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。四、碾壓 1、當(dāng)混合料的含水量等到于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)靜壓12遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓46遍。 2、直線(xiàn)和不設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 3、碾壓時(shí)，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到規(guī)定的壓實(shí)度為止。終壓時(shí)靜壓12遍，使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度宜先慢后快，頭兩遍采用1.51.7km/h,之后采用2.02.5Km/h，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。交底單位江蘇省建筑工程集團(tuán)有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人施工技術(shù)交底記錄 年 月 日 施管表5 工程名稱(chēng)常州英田汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目-廠(chǎng)區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程基層分項(xiàng)工程名稱(chēng)級(jí)配碎石基層交底內(nèi)容：4、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)。 5、凡含土的級(jí)配碎石，都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無(wú)多余細(xì)土泛到表面為止。滾到表面的漿（或事后變干的薄土層）應(yīng)清除干凈。 6、每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將末經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向(與路面垂直)向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 交底單位江蘇省建筑工程集團(tuán)有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱(chēng)常州英田汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目-廠(chǎng)區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程附屬工程分項(xiàng)工程名稱(chēng)路緣石交底內(nèi)容：路緣石安裝：A、測(cè)量放樣：通常在作完基層后進(jìn)行，按設(shè)計(jì)邊線(xiàn)或其它施工基準(zhǔn)線(xiàn)，準(zhǔn)確地放線(xiàn)釘樁，測(cè)記鑲邊石線(xiàn)和施工標(biāo)高，以控制方向和高程。B、釘樁：放樣后釘樁掛線(xiàn)，直線(xiàn)部分樁距20米，彎道部分5米，路口處樁距3米。C、安砌：把路緣石沿灰線(xiàn)排列好，溝槽挖出后，鋪2-3厘米的1：3水泥砂漿作墊層，內(nèi)側(cè)上角掛線(xiàn)，縫寬1厘米。側(cè)石高低不一致的調(diào)整時(shí)，低的用橇棍將其撬高，并在下面墊以砂漿，高的可在頂面墊以木條（或橡皮錘）夯擊使之下沉，至合乎容許誤差為度。勾縫宜在路面鋪筑完成后進(jìn)行，用水泥砂漿勾嵌。d、濕治養(yǎng)生3天，防止碰撞或采取其它保護(hù)措施。砌筑完畢后路緣石必須穩(wěn)固。并應(yīng)線(xiàn)條直順，彎曲線(xiàn)圓滑美觀(guān)、無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)牙，路緣石勾縫應(yīng)嚴(yán)密，縫寬應(yīng)統(tǒng)一。 交底單位江蘇省建筑工程集團(tuán)有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱(chēng)常州英田汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目-廠(chǎng)區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程面層分項(xiàng)工程名稱(chēng)瀝青混合料面層交底內(nèi)容：1、 一、測(cè)量放線(xiàn)2、 1、平面位置測(cè)設(shè)時(shí)，應(yīng)定出該層的中心與邊線(xiàn)樁位，高程測(cè)設(shè)時(shí)，應(yīng)將設(shè)計(jì)高程接一定下反數(shù)測(cè)設(shè)到中線(xiàn)與邊線(xiàn)高程控制樁上；在使用攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，此時(shí)高程應(yīng)采用可調(diào)式托盤(pán)；且樁位間距不應(yīng)大于10m，高程控制樁上平置鋁合金導(dǎo)粱或3鋼絲繩；當(dāng)采用鋼絲繩時(shí)，每100m將20以上鋼釬砸入牢固的地面，其上固定1t倒鏈將鋼絲繩繃緊，使其平穩(wěn)置于已測(cè)設(shè)好高程的可調(diào)式托盤(pán)上，在攤鋪機(jī)行進(jìn)中，應(yīng)有專(zhuān)人看管托盤(pán)，若發(fā)現(xiàn)托盤(pán)移動(dòng)或鋼絲繩從托盤(pán)掉下時(shí)，應(yīng)立即重測(cè)該處的高程， 二、透層油施工 1、透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑，當(dāng)基層完工時(shí)間較長(zhǎng)，表面過(guò)分干燥時(shí)，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并對(duì)附屬構(gòu)造物覆蓋保護(hù)，待表面稍干后澆灑透層瀝青。 2、透層大面積施工前應(yīng)在路上先行試灑，已確定噴灑速度及灑油量，施工時(shí)采用瀝青灑布車(chē)按設(shè)計(jì)瀝青用量一次噴灑均勻，當(dāng)有遺漏及路邊緣噴灑不到部位，應(yīng)采用人工噴布機(jī)補(bǔ)灑，應(yīng)做到外觀(guān)檢查不露白，不缺邊。 3、在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層上澆灑透層瀝青油后，宜立即撒布用量(23)立方/1000的石屑。在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層澆灑透層瀝青油后，當(dāng)不能及時(shí)鋪筑面層，并需開(kāi)放施工車(chē)輛通行時(shí)，也應(yīng)撤布適量的石屑或粗砂，此種情況下透層瀝用青量宜增加10。撤布石屑或粗砂后，應(yīng)用68t雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓12遍。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落應(yīng)予修補(bǔ)，當(dāng)有多余的浮動(dòng)石屑或粗砂時(shí)，立予掃除。 4、透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青層，當(dāng)用乳化瀝青作透層時(shí)，灑布后應(yīng)待其破乳且灑布時(shí)間不宜少于24h之后，方可鋪筑瀝青層。 交底單位江蘇省建筑工程集團(tuán)有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱(chēng)常州英田汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目-廠(chǎng)區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程面層分項(xiàng)工程名稱(chēng)瀝青混合料面層交底內(nèi)容：三、混合料運(yùn)輸 1、應(yīng)采用大T位自卸車(chē)輛運(yùn)輸，車(chē)輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)不間斷的供料車(chē)流。2、為便于卸料，運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂的底板和側(cè)板應(yīng)均勻涂抹一層隔離劑，一般采用油水混合物(柴油：水=1：3)，并擦凈積存的余液；運(yùn)輸車(chē)裝料時(shí)，應(yīng)通過(guò)前后移運(yùn)分層裝料的方式消除離析現(xiàn)象。 3、裝好混合料的車(chē)輛為避免溫度下降和塵土污染以及防雨應(yīng)用篷布覆蓋整個(gè)車(chē)廂，每車(chē)混合料應(yīng)設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行溫度檢測(cè)，溫度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求，并填寫(xiě)隨車(chē)單。 四、混合料攤鋪 1、由于改性瀝青混合料粘度較高，攤鋪溫度較高，攤鋪溫度較高，攤鋪?zhàn)枇Ρ容^大，應(yīng)采用履帶式攤鋪機(jī)，且單機(jī)攤鋪寬度不宜超過(guò)8m，伸縮板攤鋪機(jī)寬度不宜大于7.5m，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊50100，兩機(jī)宜相距5m15m。 2、改性瀝青混合料攤鋪溫度不應(yīng)低于1600c，為保證平整度、攤鋪時(shí)要均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。一般要求攤鋪機(jī)至少要有3臺(tái)以上的運(yùn)輸車(chē)等候。 3、攤鋪過(guò)程中，一旦不能連續(xù)供料時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)將剩余混合料攤鋪完，抬起熨平板，做好臨時(shí)接頭，將混合料壓實(shí)，避免出現(xiàn)等候時(shí)間長(zhǎng)、混合料冷卻結(jié)硬現(xiàn)象；攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)兩側(cè)螺漿送料器應(yīng)不停地勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的2/3高度，以減少離析現(xiàn)象。 4、攤鋪過(guò)程中和攤鋪結(jié)束后，設(shè)專(zhuān)人在基準(zhǔn)粱和攤鋪機(jī)覆帶處清掃灑落的材料；改性瀝青混合料攤鋪盡量減少人工處理，防止破壞表面紋理，但混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)必須采取人工篩料處理，處理時(shí)要隨用隨篩，篩孔不宜小于10。 五、混合料壓實(shí) 1、改性瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)根據(jù)路面寬度、厚度、改性瀝青與混合料類(lèi)型，混合料溫度、氣溫、拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機(jī)的數(shù)量、質(zhì)量、類(lèi)型以及壓路機(jī)的組合、編隊(duì)等。交底單位江蘇省建筑工程集團(tuán)有限公司接收單位交 底 人葉征 接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱(chēng)常州英田汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目-廠(chǎng)區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程面層分項(xiàng)工程名稱(chēng)瀝青混合料面層交底內(nèi)容：2、改性瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)在攤鋪以后緊接著進(jìn)行，初壓壓路機(jī)與攤鋪機(jī)間最大末攤鋪距離應(yīng)在30米內(nèi)。在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，宜采用同類(lèi)壓路機(jī)并列呈梯隊(duì)壓實(shí)，初壓時(shí)溫度不應(yīng)低于150度，復(fù)壓時(shí)溫度不應(yīng)低于130度。 3、壓路機(jī)碾壓的速度選擇應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)本身的能力、壓實(shí)厚度、碾壓位置等確定，采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)的振頻、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度協(xié)調(diào)。 4、碾壓路段長(zhǎng)度以攤鋪面溫度下降情況和攤鋪的速度為參考確定，壓路機(jī)每完成一個(gè)來(lái)回碾壓，應(yīng)追隨向攤鋪機(jī)靠近，形成階梯形碾壓。 5、壓路機(jī)不得在未成型冷卻的工作面停車(chē)、急轉(zhuǎn)向、急剎車(chē)、起步和加油、水。振動(dòng)壓路機(jī)不得原地起振，必須行進(jìn)起來(lái)后加振或停止行進(jìn)前減振。 6、設(shè)專(zhuān)人在攤鋪、壓實(shí)過(guò)程中對(duì)厚度、壓實(shí)度、平整度和外觀(guān)情況等進(jìn)行跟蹤檢測(cè)。應(yīng)重點(diǎn)對(duì)攤鋪前后的混合料溫度、攤鋪后虛鋪厚度、復(fù)壓一遍的平整度設(shè)專(zhuān)人檢查、檢測(cè)。六、接縫施工1、縱向縫：當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成并列梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，縱向縫應(yīng)采用熱接縫，兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距宜為10m20m，熨平板設(shè)置在同一水平。當(dāng)不得不采用冷接時(shí)宜采用平接縫或自然縫。平接縫：施工時(shí)采用檔板或施工后用切割機(jī)切齊可形成平接縫；自然縫：在施工中自然形成的縫，施工前應(yīng)清除松散的混合料；攤鋪前切縫應(yīng)涂上粘層油，攤鋪時(shí)，搭接寬度不應(yīng)大于100，新鋪層的厚度通過(guò)松鋪系數(shù)計(jì)算獲取。 2、橫向縫：改性瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，宜在當(dāng)天施工結(jié)束后用3m直尺檢查掛線(xiàn)切割、清掃、成縫；接續(xù)攤鋪前，應(yīng)再次用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，當(dāng)發(fā)現(xiàn)不平整、厚度不符合要求時(shí)，應(yīng)切除后再攤鋪新的混合料；橫向縫接續(xù)施工前，應(yīng)涂刷粘層油或用噴燈烘烤至瀝青混合料熔融狀態(tài)；重新開(kāi)始攤鋪前，應(yīng)在攤鋪機(jī)的熨平板下放置厚度為松鋪厚度減去壓實(shí)厚度之差的墊板，交底單位江蘇省建筑工程集團(tuán)有限公司接收單位交 底 人葉征接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱(chēng)常州英田汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目-廠(chǎng)區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程基層分項(xiàng)工程名稱(chēng)水泥穩(wěn)定碎石基層交底內(nèi)容： 1、施工測(cè)量：施工前對(duì)路基按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。之后，恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段每1020m設(shè)一樁，平曲線(xiàn)段每1015m，并在兩側(cè)路面邊緣外0.30.5m處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層（或基底層）邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。2、備料：根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段的干燥集料數(shù)量。根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用車(chē)輛的噸位，計(jì)算各種材料每車(chē)料的數(shù)量。也可根據(jù)各種集料所占的比例及其松干密度，計(jì)算每種集料的松鋪厚度，以控制集料施工配合比，而對(duì)結(jié)合料（水泥）仍以每袋的攤鋪面積來(lái)控制劑量。各種材料的規(guī)格型號(hào)為：（1）、水泥：采用P0.32.5R普通硅酸鹽水泥。（2）、石屑集料：壓碎值不小于30%，一般松干容重15001600kg/m3，細(xì)度模數(shù)為3.33.5。（3）、拌和用水應(yīng)采用清潔飲用水。3、拌和：采用現(xiàn)場(chǎng)集中進(jìn)行集中拌和。拌和時(shí)要注意：在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。拌和中適時(shí)測(cè)定含水量，含水量應(yīng)比最佳含水量大0.51.0%，如含水量大于最佳時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自然蒸發(fā)，使含水量達(dá)到最佳值。若含水量小于最佳值，應(yīng)補(bǔ)充灑水進(jìn)行拌和。一般在攤鋪灑水時(shí)，用水量應(yīng)稍大些，這樣可避免二次拌和造成的浪費(fèi)。應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車(chē)上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分的損失。在雨季施工時(shí)，應(yīng)采取措施，保護(hù)集料，防止雨淋。 實(shí)際采用的水泥劑量，應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)室確認(rèn)的劑量多0.51.0%。交底單位江蘇省建筑工程集團(tuán)有限公司接收單位交 底 人葉征 接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱(chēng)常州英田汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目-廠(chǎng)區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程基層分項(xiàng)工程名稱(chēng)水泥穩(wěn)定碎石基層交底內(nèi)容： 4、攤鋪和碾壓：（1）、采用12噸以上壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)20cm。用1215噸三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)25cm。當(dāng)分層攤鋪碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。（2）、壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線(xiàn)段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中；平曲線(xiàn)段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到按輕型擊實(shí)試驗(yàn)法確定要求壓實(shí)度90%。（3）、水泥穩(wěn)定土應(yīng)全寬度一次攤鋪，若攤鋪寬度不夠，應(yīng)用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)攤鋪，保證前后鋪料搭接在水泥初凝前碾壓成一整體。（4）、碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、“松散”、“起皮”現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部超高部分刮除并掃出路外。5、接縫處理：（1）、同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌合整型后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下的未壓部分，應(yīng)再加水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。（2）、經(jīng)過(guò)拌和、整型的水泥穩(wěn)定層，應(yīng)在確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓。（3）、應(yīng)注意每天最后一段工作縫的處理。6、縱縫的處理：水泥穩(wěn)定層的施工應(yīng)避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱逢必須垂直相接，不應(yīng)斜接?？v逢應(yīng)按下述方法處理：（1）、在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。交底單位江蘇省建筑工程集團(tuán)有限公司接收單位交 底 人葉征 接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱(chēng)常州英田汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目-廠(chǎng)區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程基層分項(xiàng)工程名稱(chēng)水泥穩(wěn)定碎石基層交底內(nèi)容： （2）、混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整型和壓實(shí)。（3）、養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅前，拆除支撐木（或板）（4）、第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整型和碾壓7、養(yǎng)生：碾壓完成后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，在其上覆蓋硬紙皮，灑上適量的水，重視保濕，以免水分蒸發(fā)。養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7天。養(yǎng)生期間，應(yīng)嚴(yán)格控制車(chē)輛通行。交底單位江蘇省建筑工程集團(tuán)有限公司接收單位交 底 人葉征 接 收 人施工技術(shù)交底記錄年 月 日 施管表5 工程名稱(chēng)常州英田汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)技術(shù)改造項(xiàng)目-廠(chǎng)區(qū)道路及綜合管網(wǎng)分部工程排水工程分項(xiàng)工程名稱(chēng)雨、污水檢查井交底內(nèi)容： 一、測(cè)量放線(xiàn) 1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，測(cè)放出檢查井墻體內(nèi)外邊線(xiàn)及井室中心線(xiàn)。二、井室砌筑 1、砌筑前，應(yīng)將砌筑部位清理干凈，并灑水潤(rùn)濕，對(duì)鑿毛處理的部位刷素水泥漿，不同形式的井室，墻體尺寸控制及排磚均不同，井室為圓形時(shí)，以圓心為控制中心掛線(xiàn)，隨砌隨檢查井室尺寸，