公路工程畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書.doc

畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書黃松甸一級公路D標(biāo)段施工圖設(shè)計指導(dǎo)教師：郭玉峰 講 師 學(xué) 生 姓 名： 學(xué) 生 班 級： 所 在 學(xué) 院： 所 學(xué) 專 業(yè)： 12年 3月1日一、 畢業(yè)設(shè)計題目題目名稱：黃松甸一級公路D標(biāo)段施工圖設(shè)計建設(shè)地點：起于吉林省蛟河市黃松甸鎮(zhèn)（前花園），終點止于敦化市下石莊。二、 畢業(yè)設(shè)計基本資料1、地理位置、地形、地貌和植被本段公路地處吉林省中部平原向東部山區(qū)的過渡區(qū)域，屬華夏系第二隆起帶，由起點向東地形起伏逐漸加大，沿線所經(jīng)地區(qū)溝谷發(fā)育，河谷及臺地多為水田及旱田，山地多為天然次生林及小面積人工林。沿線以旱田為主，在黃泥河流域內(nèi)有部分水田。沿線除越嶺山地為灌木林和次生林外，余均為季節(jié)性農(nóng)作物。2、氣象水文路線通過地區(qū)為東北東部山地潤濕季凍區(qū)，四季變化明顯，春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，每年7月至8月是雨季，此間是土方施工的最不利季節(jié)。秋季涼爽晝夜溫差大，是施工的黃金季節(jié)。但秋末、冬初季節(jié)，路面經(jīng)常出現(xiàn)雨后結(jié)冰，影響行車安全。冬季漫長而寒冷，凍脹和翻漿為公路主要病害。沿線各市縣氣象及水文資料如下：市縣名稱年平均降水量（mm）年平均日照時間（小時）年平均氣溫（）極端最高氣溫（）極端最低氣溫（）最大凍土深度（cm）最大積雪深度（cm）年平均無霜期（天）吉林市700.024554.936.043.019048134蛟河市710.024063.436.043.018448129敦化市621.424772.634.538.318433120路線經(jīng)過的主要河流為黃泥河，該河屬牡丹江流域，河流多受降水影響，46月為平水期，79月為豐水期，103月為枯水期。沿線地下水以第四系孔隙水和層間水為主，其補給來源主要為大氣降水。3、區(qū)域地質(zhì)條件1）區(qū)域地層與巖性沿線所涉及的主要地層有：（1）華力西晚期花崗巖，分布于黃松甸至黃泥河之間，風(fēng)化劇烈。（2）新生界玄武巖，主要分布于黃泥河至敦化間，呈灰黑色，氣孔較發(fā)育，風(fēng)化程度一般。（3）新生界第四系，分布于近代河床、河漫灘、階地，主要由砂卵石、粘土組成。2）區(qū)域地震活動特征與地質(zhì)構(gòu)造據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)，路線所經(jīng)過地區(qū)淺源地震活動水平較弱，而深源地震具有頻度高、強度大和震源深的特點，震源深度多在500km上下，淺于400km的很少，對地表的破壞和社會影響很小。路線測區(qū)在大地構(gòu)造位置上屬于吉黑褶皺系吉林優(yōu)地槽褶皺帶（2），本區(qū)最重要的斷裂構(gòu)造為敦化密山巖石圈斷裂。該斷裂為我省五條巖石圈斷裂之一，位于敦化市西北1020km，呈北東走向，是由兩條相互平行的高角度逆斷層構(gòu)成，并相向?qū)_，傾角3080度。沿該斷裂在第三系上新統(tǒng)、第四系下更新統(tǒng)及上更新統(tǒng)，有基性巖漿強烈噴發(fā)，構(gòu)成帶狀玄武巖臺地。但在全新統(tǒng)以來，構(gòu)造活動不顯著，尤其是地震活動較弱，表明該斷層近期活動不明顯。據(jù)2001年版吉林省地震動參數(shù)區(qū)劃工作圖，路線經(jīng)過區(qū)基本地震烈度為度，地震動峰值加速度g0.05。根據(jù)公路工程抗震規(guī)范（JTJ004-89）規(guī)定，本項目主要工程構(gòu)造物采用簡易設(shè)防。3）區(qū)域水文地質(zhì)條件地下水類型主要有第四系孔隙潛水、基巖裂隙水及上層滯水，補給來源為大氣降水。（1）第四系孔隙潛水，主要存在于第四系沖、洪積砂礫、粘土等地層中，其中河漫灘及階地區(qū)砂礫石層中水量豐富，一般埋深35m，水質(zhì)良好。（2）基巖裂隙水，主要存在于裂隙較發(fā)育的基巖中，水量不大。（3）上層滯水，存在于第四系坡積物或風(fēng)化巖與基巖之間，水量不大，但對邊坡穩(wěn)定有重要影響。4、路線工程地質(zhì)條件1）大、中橋工程地質(zhì)特征山岳區(qū)內(nèi)基巖埋深一般較淺，大中橋地質(zhì)條件良好，而階地區(qū)內(nèi)一般基巖較深，個別橋梁不適宜采用天然基礎(chǔ)，但大多數(shù)橋梁可采用第四系沖、洪積的砂礫層做為天然基礎(chǔ)。2）不良地質(zhì)現(xiàn)象沿線不良地段主要分布于山間谷地。由于地表排水不暢，部分路段已沼澤化。典型的地層結(jié)構(gòu)是：表層0.51.5m為草炭土，中部35m為黃色或灰色淤泥質(zhì)粘土，呈軟塑狀態(tài)；下部為砂礫層或硬粘土層。地下水埋深一般1.0m左右，個別地段地表積水嚴(yán)重。從總體上看，該類不良地段具有連續(xù)性、均勻性較差的特點，在設(shè)計過程中，均采取必要的工程措施。3）大挖方工程地質(zhì)特征（1）硬質(zhì)巖石挖方，沿線硬質(zhì)巖石挖方段，主要巖性為花崗巖和玄武巖。通過調(diào)查及鉆探查明了巖性及風(fēng)化層厚度。根據(jù)公路路基設(shè)計規(guī)范，采用查表法推薦了邊坡坡率。一般地，坡積物及全風(fēng)化層，厚度35m，坡率11.25；強風(fēng)化層，厚度35m，坡率1111.25；弱、微風(fēng)化硬質(zhì)巖石坡率10.75。（2）土質(zhì)挖方段最大挖深6m，為黃褐色低液限粘土，堅硬狀態(tài)，含少量碎石，開挖等級為類，建議坡率11.5。5、筑路材料黃松甸至敦化之間碎石、塊石及風(fēng)化砂產(chǎn)量相對豐富，但無中粗砂及砂礫料場。中粗砂及砂礫料場主要分布在本項目兩端，并且這些中粗砂及砂礫料場均被應(yīng)用在江密峰至黃松甸、敦化至延吉段高速公路上。1）路堤填料路堤填料除部分利用挖余土方外，其余所需土方均采用路側(cè)取土及取土場集中取土方式，無論是路側(cè)取土還是取土場取土，取土后均按要求實現(xiàn)綠化還林或復(fù)耕。取土場的選擇本著少占耕地、盡量減少破壞自然植被的原則，力求保護(hù)生態(tài)環(huán)境，降低工程造價。起點至河北屯段土場土質(zhì)以全風(fēng)化及強風(fēng)化花崗巖為主，土質(zhì)多呈現(xiàn)黃褐色密實的砂土狀、碎石狀，開采等級為、，河北屯至終點段土場土質(zhì)以全風(fēng)化及強風(fēng)化玄武巖為主，土質(zhì)多呈現(xiàn)灰綠色密實的砂土狀、碎石狀，開采等級為、，所有土場開采深度約6-8米，土場土質(zhì)條件優(yōu)良。2）碎石根據(jù)外業(yè)現(xiàn)場調(diào)查并結(jié)合本項目所在區(qū)現(xiàn)有公路施工情況，為了保證施工用料，調(diào)查時考慮了一定的儲備。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，沿線石料儲量比較豐富，多為安山巖及花崗巖，產(chǎn)地主要有敦化市翰章路型采石場、建華采石場；敦化市飛達(dá)石材有限公司；蛟河市白石山鎮(zhèn)傳倫采石場；蛟河市白石山鎮(zhèn)華強采石場。上述料場基本上可以滿足工程建設(shè)需求。但考慮到沿線無開采能力及儲量極為豐富的大型碎石料場，為保證本段設(shè)計后期路面工程施工時，有充足的、質(zhì)量符合要求的面層碎石供應(yīng)，根據(jù)沿線各標(biāo)段碎石料場的具體供應(yīng)情況，分別從吉林市舒蘭馬鞍嶺石場(玄武巖)外購一定比例的碎石材料(30%)。3）塊片石及石屑主要產(chǎn)地有敦化市翰章路型采石場、建華采石場；敦化市秋梨溝鎮(zhèn)砂石管理所、玉國采石場及興發(fā)采石場；敦化市飛達(dá)石材有限公司；蛟河市黃松甸鎮(zhèn)砂石管理所；白石山鎮(zhèn)南大石場。路用石灰采用通化宏源建材有限公司(原鴨園)及汪清廟嶺水泥廠的產(chǎn)品。4）砂礫、中粗砂項目區(qū)內(nèi)無砂礫和中粗砂料場，砂礫和中粗砂料場主要分布在路線兩端，有敦化市牡丹江砂場、大山砂場、大石頭鎮(zhèn)崔樹根砂場；蛟河市黃松甸鎮(zhèn)砂石管理所及白石山鎮(zhèn)柳樹河砂場。本項目將與江密峰至黃松甸、敦化至延吉段高速公路同時開工，分布在兩側(cè)的砂礫和中粗砂料場未必可以滿足本項目供應(yīng)，為了保證工程質(zhì)量及進(jìn)度，結(jié)合沿線各標(biāo)段砂礫及中粗砂的儲量情況，分別從吉林市九站通溪砂場外購一定比例的砂礫及中粗砂(各標(biāo)段比例不同)。工程用山砂采用敦化市楊金財砂場、楊明砂場、孫長仁砂場及鄭憲民砂場的材料。5）水泥沿線水泥工業(yè)不很發(fā)達(dá)，本項目主要依托“吉林冀東水泥集團(tuán)公司”和“汪清廟嶺水泥廠”及“長春亞泰水泥集團(tuán)公司”生產(chǎn)的各種標(biāo)號的水泥，產(chǎn)品質(zhì)量較穩(wěn)定，年產(chǎn)量在190萬噸以上，可滿足工程所需，施工時其質(zhì)量需加強檢驗。水泥以汽車和火車運輸為主，交通便利，可直接上路。6）瀝青項目所在地區(qū)無瀝青生產(chǎn)廠家，所用瀝青均需外購（可考慮遼河油田生產(chǎn)的瀝青），本項目路用瀝青從敦化市瀝青儲運站購進(jìn)，該瀝青儲運站年周轉(zhuǎn)能力6000噸。7）粉煤灰路用粉煤灰從吉林西關(guān)電廠購進(jìn)。8）水、電沿線河流較多，水資源豐富，除個別路段用水困難外，大部分路段用水方便，沿線水質(zhì)較好，無污染，可作工程用水。路線所經(jīng)區(qū)域電網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，電力充足，可與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)具體落實。高速公路材料需求量大，從工程經(jīng)濟(jì)上考慮應(yīng)盡可能地利用當(dāng)?shù)夭牧希费鼐€及其附近沒有的材料可以遠(yuǎn)運，國內(nèi)供應(yīng)不足或存在質(zhì)量問題的可適當(dāng)考慮進(jìn)口，材料運輸利用長圖鐵路和現(xiàn)有道路為主，如有進(jìn)口材料應(yīng)盡可能利用水路運輸以降低運費。6、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):1）路線所經(jīng)地帶屬低山丘陵區(qū)。，沿線地形及水準(zhǔn)點位置（見平面地形圖）。2）公路等級：四車道一級公路3)交通量資料：交通量增長率為8.5%。車型前軸重(KN)后軸重(KN)后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距（m）日交通量黃河JN16259.50115.001雙610解放CA10B19.4060.851雙920黃河JN15049.00101.601雙330日野ZM44060.00100.002雙127135東風(fēng)EQ14023.7069.201雙1360菲亞特650E33.0072.001雙310太脫拉13851.4080.002雙13230三、 畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容及要求1、路線設(shè)計：1）說明：外業(yè)測設(shè)概況；線形設(shè)計要點；包括平面線形設(shè)計、縱斷面設(shè)計、平縱線形組合設(shè)計情況。 施工注意事項等。2）平面設(shè)計：平面要素計算；繪制平面圖，比例為1：2000，3）縱斷面設(shè)計：豎曲線要素計算；繪制縱斷面圖，比例為1:200; 1：2000.4）直線曲線轉(zhuǎn)角表。2、路基路面設(shè)計：1）說明：設(shè)計要點與說明，包括路基設(shè)計原則與方案；路基防護(hù)；路基壓實標(biāo)準(zhǔn)及壓實度；路面設(shè)計；路基路面排水。2）邊坡防護(hù)設(shè)計。3）排水設(shè)計。4）橫斷面設(shè)計：超高加寬計算，繪制橫斷面圖，包括路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、路基一般設(shè)計圖、超高方式圖；比例為1：50。5）路基防護(hù)工程數(shù)量表；6）編制土石方量調(diào)配表和路基設(shè)計表。7）路面設(shè)計：結(jié)構(gòu)層類型和尺寸的確定，結(jié)構(gòu)驗算。8）繪制路面結(jié)構(gòu)圖。9）路面工程數(shù)量表3、涵洞設(shè)計：1）類型選擇；孔徑的確定。2）繪制涵洞的平面、立面、剖面圖。3）工程量表。4、施工設(shè)計1）說明：施工方案、編制依據(jù)等。2）施工方案確定：施工方法和施工順序。3）施工組織計劃：施工組織計劃和施工平面圖；繪制進(jìn)度圖和施工平面布置圖。4）施工圖預(yù)算：建筑安裝工程費；04費率表；08分項預(yù)算表等。四、畢業(yè)設(shè)計成果1、開題綜述主要說明本設(shè)計課題的來源、目的、意義、范圍、應(yīng)解決的主要問題及應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求；簡述本課題在國內(nèi)外發(fā)展概況及存在的問題，闡明本設(shè)計（研究）的指導(dǎo)思想。 2、畢業(yè)設(shè)計文本結(jié)構(gòu)包括：題目、摘要、關(guān)鍵詞、前言（引言）、正文、致謝（謝辭）、附錄和參考文獻(xiàn)。具體見學(xué)校設(shè)計成果裝訂要求3、文獻(xiàn)譯文要求：翻譯準(zhǔn)確，表述清楚，內(nèi)容必須與課題(或?qū)I(yè)內(nèi)容)有聯(lián)系，并說明出處。4、設(shè)計工作量要求設(shè)計工程圖量不少于折合成A0幅面圖紙3張；查閱文獻(xiàn)應(yīng)在10萬印刷符以上；外文翻譯不少于原文單詞5000 (或2萬印刷符)。五 、畢業(yè)設(shè)計時間安排第12周 選線和開題第3周:公路的平面設(shè)計 1、布置設(shè)計任務(wù)，熟悉設(shè)計文件及設(shè)計要求。2、繪制路線的平面圖.在曲線內(nèi)側(cè)標(biāo)注百米樁、主點樁號；勾畫邊坡線和流水方向；分隔帶。3、曲線要素的計算.第4周:縱斷面設(shè)計1、 計算里程樁的地面高程；標(biāo)注控制點。2、 拉坡。3、 設(shè)計豎曲線及曲線要素計算。4、 繪制縱斷面圖。第5周:橫斷面設(shè)計1、 地面高程的計算。2、 繪制橫斷面(一般橫斷面、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和典型橫斷面)。第6周:橫斷面設(shè)計1、 填寫路基設(shè)計表。2、 填寫土石方調(diào)配表。3、 超高設(shè)計及繪制超高過度圖。第7周：路基排水設(shè)計1、 邊溝尺寸設(shè)計及繪圖。2、 流水槽尺寸確定及三視圖繪制。3、 邊溝防護(hù)設(shè)計。4、涵洞類型選擇及長度確定.5、繪制涵洞三視圖及配筋圖.第8周:路面設(shè)計1、 軸載換算。2、 路面組合設(shè)計。3、 厚度確定。第9周:施工組織第1011周:工程預(yù)算1、編制設(shè)計預(yù)算及填寫相應(yīng)的表格。第12周:1、 編制設(shè)計總說明、中文及英文摘要。2、 五千字符的專業(yè)文獻(xiàn)翻譯。第13周：收尾工作: 設(shè)計資料的整理及打印，答辯幻燈片的制作等。第14周答辯六、畢業(yè)設(shè)計參考資料1. 交通部.公路路線設(shè)計規(guī)范（JTG D20-2006）.北京：人民交通出版社，20062. 交通部. 公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D30-2004）.北京：人民交通出版社，20043. 交通部.公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 017-96）.北京：人民交通出版社，19964. 交通部.公路排水設(shè)計規(guī)范（JTJ 018-97）.北京：人民交通出版社，19975. 交通部.公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）.北京：人民交通出版社，20036. 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004) .北京：人民交通出版社，20047. 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2003) .北京：人民交通出版社，20038. 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000) .北京：人民交通出版社，20009. 交通部.公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTG D40-2003）.北京：人民交通出版社，200310. 交