電梯維修與操作ppt課件

.,電梯維修與操作,（第二版）,.,電梯的基礎(chǔ)知識(shí),電梯的定義電梯的分類(lèi)電梯的型號(hào)電梯的參數(shù)電梯的結(jié)構(gòu)電梯的土建,.,電梯的定義：服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個(gè)轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直或傾斜角小于15的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸結(jié)構(gòu)型式便于乘客出入或裝卸貨物。,.,電梯的分類(lèi),1、按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)（交流、直流、液壓、齒輪齒條、螺桿螺母、滾輪驅(qū)動(dòng)、直線電機(jī)、氣動(dòng)）2、按用途分類(lèi)（乘客、載貨、醫(yī)用、觀光、汽車(chē)、船用、冷庫(kù)、電站、防爆、防暴、礦井、消防、消防員、雜物梯等）3、按速度分類(lèi)（低、中、高、超高速）4、按操作方式分類(lèi)（有司機(jī)、無(wú)司機(jī)、有/無(wú)司機(jī)）,.,電梯的分類(lèi),5、按操縱控制方式分類(lèi)（手柄開(kāi)關(guān)、按鈕、信號(hào)、集選、并聯(lián)、群控）6、按機(jī)房分類(lèi)（上置式、下置、側(cè)置、有/無(wú)機(jī)房）7、按轎廂分類(lèi)（單或雙轎廂）8、按載重量分類(lèi)（大噸位、小噸位）,.,乘客電梯為運(yùn)送乘客而設(shè)計(jì)的電梯。轎廂內(nèi)有裝飾，要求運(yùn)行過(guò)程的舒適感較好。,.,客貨電梯客貨電梯，它是以運(yùn)送乘客為主，但也可運(yùn)送貨物的電梯電梯一般有簡(jiǎn)單的轎廂裝飾。,.,病床電梯又稱醫(yī)用電梯，為運(yùn)送病床（包括病人）及醫(yī)療設(shè)備而設(shè)計(jì)的電梯。有較為簡(jiǎn)潔的內(nèi)裝飾，轎廂尺寸能容納擔(dān)架床，比較重視轎廂的平層精確度及運(yùn)行穩(wěn)定性。,.,載貨電梯主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)的電梯，通常有人伴隨。一般不注重轎廂裝飾，而更注重轎廂的載重能力。,.,三種驅(qū)動(dòng)方式：曳引驅(qū)動(dòng)電梯提升繩靠主機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪繩槽的摩擦驅(qū)動(dòng)的電梯。強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動(dòng)的電梯。液壓電梯通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)的電梯。,.,曳引驅(qū)動(dòng)現(xiàn)代電梯廣泛采用曳引驅(qū)動(dòng)方式。曳引機(jī)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，鋼絲繩掛在曳引機(jī)的繩輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對(duì)重裝置。曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力來(lái)驅(qū)使轎廂上下運(yùn)動(dòng)。,.,強(qiáng)制驅(qū)動(dòng),.,液壓梯的轎廂運(yùn)行靠液壓油缸頂升，不需要上置式機(jī)房。主要應(yīng)用在低層站或大噸位場(chǎng)所。,液壓電梯,.,電梯的型號(hào),標(biāo)準(zhǔn)JJ45-86中規(guī)定了電梯型號(hào)的編制方法舉例說(shuō)明TLJ1000/1.6-JXTKZ1000/2.5-BLTHY1000/0.5-AZ,.,電梯的參數(shù),額定速度電梯設(shè)計(jì)所規(guī)定的轎廂速度。額定載荷電梯設(shè)計(jì)所規(guī)定的轎廂內(nèi)最大載荷。驅(qū)動(dòng)方式（1）交流變極調(diào)速（2）交流變壓調(diào)速（3）變頻變壓調(diào)速（4）直流調(diào)速,.,拖動(dòng)方式（1）交流變極調(diào)速（2）交流變壓調(diào)速（3）變頻變壓調(diào)速（4）直流調(diào)速控制方式手柄操縱、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、并聯(lián)控制。提升高度從底層端站樓面至頂層端站樓面之間的垂直距離,.,電梯的結(jié)構(gòu),電梯是機(jī)、電一體化產(chǎn)品，少不了機(jī)械、電氣以及安全裝置三大部分。就如人的身體，機(jī)械是人的骨骼（架），電氣是人的神經(jīng)系統(tǒng)，安全裝置是人的各種器官以曳引電梯為例,.,曳引電梯結(jié)構(gòu)示意圖,1減速箱2曳引機(jī)3曳引機(jī)底座4導(dǎo)向輪5限速器6機(jī)座7導(dǎo)軌支架8曳引鋼絲繩9開(kāi)關(guān)碰鐵10終端開(kāi)關(guān)11導(dǎo)靴12轎架13轎門(mén)14安全鉗15導(dǎo)軌16繩頭組合17對(duì)重18補(bǔ)償鏈19補(bǔ)償鏈導(dǎo)輪20張緊裝置21緩沖器22底座23層門(mén)24呼梯盒25層樓指示26隨行電纜27轎壁28操縱箱29開(kāi)門(mén)機(jī)30井道傳感器31電源開(kāi)關(guān)32控制柜33曳引電機(jī)34制動(dòng)器,.,整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng),八個(gè)系統(tǒng),.,曳引系統(tǒng),繞繩方式：取決于曳引機(jī)位置、載重量、額定速度，以及傳動(dòng)效率、能耗、曳引能力、鋼絲繩的壽命。其中常見(jiàn)的是單繞和復(fù)繞，鋼絲繩的倍率（也稱曳引比、繞繩比）為1、2、3、4應(yīng)盡量減少繩輪數(shù)量、避免鋼絲繩反向彎曲或扭曲。,.,.,電梯曳引機(jī),有齒輪曳引機(jī)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱、盤(pán)車(chē)裝置及底座等組成。無(wú)齒輪曳引機(jī)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、盤(pán)車(chē)裝置及底座等組成。,.,.,直流永磁,無(wú)齒輪曳引機(jī),.,曳引機(jī)工作情況,.,實(shí)物照片,.,曳引能力計(jì)算,T1/T2exp(f),(T1/T2)C1C2exp(f),.,提高曳引能力,要提高曳引能力，就必須提高摩擦系數(shù)和增大包角。具體措施：（1）改變槽型及繩槽材料（2）改用復(fù)合繩或非金屬繩（3）增大包角（4）增加轎廂自重（5）增加鋼絲繩的正壓力,.,曳引輪槽磨損的原因,1）曳引輪本身2）繩的構(gòu)造、材質(zhì)及其物理特性3）運(yùn)行高度4）載荷5）曳引機(jī)的驅(qū)動(dòng)特性6）環(huán)境和保養(yǎng),.,一些實(shí)例圖片,.,.,蝸輪蝸桿傳動(dòng)曳引機(jī),.,行星傳動(dòng)曳引機(jī),.,.,皮帶傳動(dòng)曳引機(jī),.,.,永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī),.,.,.,永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī),.,.,.,.,制動(dòng)器,要求：參與制動(dòng)輪或盤(pán)的施力機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)；主電源（動(dòng)力電）失電或控制電源失電，制動(dòng)器必須自動(dòng)動(dòng)作；切斷制動(dòng)器電流，至少應(yīng)由兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。轎廂載有125Q以額定速度下行時(shí)，能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；需要時(shí)可手動(dòng)松閘,.,抱閘式（鼓式）制動(dòng)器有兩個(gè)線圈，兩個(gè)鐵芯，兩個(gè)制動(dòng)面，一個(gè)很堅(jiān)實(shí)的制動(dòng)鼓。,.,游動(dòng)式制動(dòng)鉗,帶制動(dòng)盤(pán)的曳引輪,一個(gè)堅(jiān)實(shí)的制動(dòng)盤(pán)同曳引輪很堅(jiān)固地聯(lián)接在一起。兩個(gè)線圈，兩個(gè)鐵芯，四個(gè)制動(dòng)面。,碟式制動(dòng)器,.,一些實(shí)例圖片,.,.,.,電梯鋼絲繩及其端接裝置,曳引繩承受著電梯的全部懸掛重量，是電梯的重要部件，需要考慮強(qiáng)度(安全系數(shù))、壽命（比壓）承載后的伸長(zhǎng)。影響鋼絲繩壽命的因素有：1）拉伸載荷2）曲率半徑3）槽型4）曳引輪材質(zhì)5）腐蝕6）鋼絲繩本身因素（性能、直徑、捻繞方式,.,.,鉸接式整體式螺紋連接式自鎖鍥型,.,.,整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng),八個(gè)系統(tǒng),.,整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng),八個(gè)系統(tǒng),.,轎廂和對(duì)重（平衡重）,轎廂運(yùn)送乘客或貨物的承載部件，一般有轎廂架、轎底、轎壁、轎頂?shù)葮?gòu)件組成，轎廂地面形狀由電梯用途決定。對(duì)重為保持曳引能力所配置的質(zhì)量平衡重為節(jié)能而設(shè)置的用于平衡全部或部分轎廂自重的質(zhì)量平衡系數(shù)：一般取0.4-0.5,.,轎廂,.,對(duì)重,.,補(bǔ)償裝置,.,整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng),八個(gè)系統(tǒng),.,實(shí)物照片,.,電梯門(mén)系統(tǒng),電梯有層門(mén)和轎門(mén)，層門(mén)設(shè)在層站入口處。根據(jù)需要，井道在每個(gè)樓層設(shè)一個(gè)和二個(gè)入口門(mén)，不設(shè)層門(mén)的樓層稱為盲層。一般層站數(shù)與層站的出入口對(duì)應(yīng)。轎廂門(mén)與轎廂隨動(dòng)，是主動(dòng)門(mén)。層門(mén)由轎門(mén)帶動(dòng)運(yùn)行，故是被動(dòng)門(mén)。注意到有些電梯的層、站、門(mén)的數(shù)量是不一樣的。,.,門(mén)和門(mén)鎖,層門(mén)、轎門(mén)是電梯的必備機(jī)構(gòu)，電梯的故障及事故80%以上都發(fā)生在門(mén)系統(tǒng)上，是電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和安全監(jiān)察的重點(diǎn),.,一種電梯門(mén)鎖結(jié)構(gòu),.,.,.,門(mén)鎖安全觸點(diǎn)型式,.,整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng),八個(gè)系統(tǒng),.,電力拖動(dòng)與電氣控制,六種控制方式：手柄操縱、按鈕控制、信號(hào)控制集選控制、并聯(lián)控制、梯群控制,四種拖動(dòng)方式：交流雙速（AC-2）交流調(diào)（VVF）交流調(diào)頻調(diào)壓（VVVF）直流調(diào)速（DC）,.,控制柜,.,電氣安全裝置電梯裝置需要由一個(gè)以上電氣安全裝置監(jiān)控，這些電氣安全裝置之中的任何一個(gè)動(dòng)作，應(yīng)防止電梯主機(jī)啟動(dòng)或立即使其停止，制動(dòng)器的電源也應(yīng)切斷。,.,電梯中需要的電氣安全裝置：1、監(jiān)控的裝置檢查檢修門(mén)、井道安全門(mén)及檢修活板門(mén)的關(guān)閉位置。2、檢查轎門(mén)的鎖閉狀況。3、檢查層門(mén)的鎖閉狀況。4、檢查層門(mén)的關(guān)閉狀況。5、檢查無(wú)門(mén)鎖裝置的單扇或多扇門(mén)的關(guān)閉位置6、檢查轎門(mén)的關(guān)閉位置7、檢查轎廂安全門(mén)和轎廂安全窗的鎖閉狀況8、檢查鋼絲繩或鏈條的非正常的伸長(zhǎng)9、檢查補(bǔ)償繩的張緊度10、檢查補(bǔ)償繩的防跳裝置11、檢查安全鉗裝置的動(dòng)作12、檢查限速器的動(dòng)作13、檢查限速器的復(fù)位,.,14、檢查限速器繩的張緊度15、檢查緩沖器的復(fù)位16、檢查轎廂位置傳遞補(bǔ)裝置的張緊度(極限開(kāi)頭)17、曳引驅(qū)動(dòng)電梯的極限位置開(kāi)關(guān)18、檢查鋼絲繩或鏈條的松弛情況19、檢查轎廂位置傳遞補(bǔ)裝置的張緊度(減速檢查裝置)20、檢查減行程緩沖器的減速情況21、主開(kāi)關(guān)的控制22、檢查平層和再平層23、檢查轎廂位置傳遞裝置的張緊度(平層和再平層)24、檢修運(yùn)行開(kāi)關(guān)25、緊急電動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)26、對(duì)接操作的行程限位裝置27、對(duì)接操作的鑰匙操作的安全觸點(diǎn)28、停止裝置(轎頂、底坑、滑輪間、緊急電動(dòng)操作裝置）,.,整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng),八個(gè)系統(tǒng),.,安全鉗與限速器,安全鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ惯\(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置。凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的載人轎廂均要設(shè)安全鉗當(dāng)?shù)卓酉掠羞^(guò)人的通道或空間時(shí)，對(duì)重也需設(shè)安全鉗。限速器是一種限制轎廂（或?qū)χ兀┧俣鹊臋C(jī)械裝置。安全鉗與限速器必須聯(lián)合動(dòng)作才能起作用。,.,限速器和安全鉗限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護(hù)裝置，也稱之為斷繩保護(hù)和超速保護(hù)。限速器的鋼絲繩圍繞著繩輪和底坑中的脹繩輪形成一個(gè)閉環(huán)，其繩頭部與轎廂緊固在一起，并通過(guò)機(jī)械連桿與安全鉗連起來(lái)。如果轎廂超速，限速器立即動(dòng)作，觸發(fā)夾繩裝置夾緊鋼絲繩。當(dāng)轎廂下降時(shí)，鋼絲繩拉動(dòng)安全鉗運(yùn)作使安全鉗對(duì)導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力，把轎廂迅速制動(dòng)在導(dǎo)軌上，停止運(yùn)動(dòng)。,.,速限器工作原理,.,安全鉗工作原理,.,限速器的要求,機(jī)械動(dòng)作速度限速器繩的提拉力限速器繩的安全系數(shù)繩輪與繩徑比動(dòng)作響應(yīng)時(shí)間應(yīng)足夠短電氣開(kāi)關(guān)（超速及證實(shí)復(fù)位開(kāi)關(guān)）安裝的可接近性漲緊裝置的導(dǎo)向及斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)鋼絲繩的預(yù)漲緊力,.,一些實(shí)例圖片,.,.,.,雙向動(dòng)作限速器,.,.,關(guān)于上行超速保護(hù)裝置,GB75882003電梯制造與安裝安全規(guī)范的9.10條的要求。該裝置可作用于：a）、轎廂；或b）、對(duì)重；或c）、鋼絲繩系統(tǒng)（懸掛繩或補(bǔ)償繩）；或d）、曳引輪（例如直接作用在曳引輪，或作用于最靠近曳引輪的曳引輪軸上）。,.,鋼絲繩制動(dòng)器,.,.,緩沖器,緩沖器是電梯底坑中最后一道保護(hù)裝置，當(dāng)電梯撞擊緩沖器時(shí)，緩沖器吸收或消耗電梯的動(dòng)能和勢(shì)能，從而使電梯或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。一般緩沖器設(shè)在底坑里，有的電梯設(shè)在轎廂的頂部或?qū)χ氐牡撞俊＾I廂上部的緩沖器的設(shè)置應(yīng)滿足，只有當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器之后，才使裝于轎廂上的緩沖器動(dòng)作,.,蓄能型緩沖器的性能要求,適用于額定速度V1m/s的電梯總行程至少等于0135v(115V的重力制停距離的兩倍，即2S2（1.15v）/2g),且不得小于65mm應(yīng)能承受4倍PQ的靜載荷,.,非線性蓄能型緩沖器,適用于額定速度V1m/s的電梯115V，PQ以自由落體撞擊期間，平均減速度不大于1g2.5g以上減速度時(shí)間不大于0.04s轎廂反彈速度不應(yīng)超過(guò)1m/s,.,耗能型緩沖器,行程至少等于115V的重力制停距離（0.0674V）115V，PQ以自由落體撞擊期間，平均減速度不大于1g2.5g以上減速度時(shí)間不大于0.04s復(fù)位時(shí)間不大于120s緩沖器上應(yīng)有復(fù)位的電氣安全開(kāi)關(guān),.,電梯的土建結(jié)構(gòu),機(jī)房的要求：機(jī)房地板承受的載荷機(jī)房要通風(fēng)、溫度540凈高度不小于1.80m機(jī)房橫梁應(yīng)有承重吊鉤機(jī)房應(yīng)有電氣照明及插座機(jī)房地面孔洞應(yīng)有防護(hù),.,電梯的土建結(jié)構(gòu),井道及底坑的要求：有足夠的機(jī)械強(qiáng)度井道應(yīng)按要求封閉頂部應(yīng)設(shè)通風(fēng)口井道應(yīng)由電梯專用井道內(nèi)有永久的照明底坑應(yīng)平整、不得漏水滲水,.,電梯安裝工資格考核輔導(dǎo)講座本部分結(jié)束,.,謝謝,.,接地按零保護(hù)的說(shuō)明1、要求按電梯安全規(guī)范的規(guī)定：“零線和接地線應(yīng)始終分開(kāi)”。2、規(guī)范所有電梯電氣設(shè)備金屬外殼應(yīng)有易于識(shí)別的接地端，接地線應(yīng)用黃綠雙色相間的銅心線，其截面積應(yīng)不小于相線的1/3（最小不應(yīng)小于4mm2）。電線管和線盒之間均應(yīng)用直徑5mm的鋼筋跨接并焊牢。轎廂用不得少于兩根，截面積大于1.5mm2的銅心線作接地線。3、方式根據(jù)電梯接地接零保護(hù)的要求，電梯的接地接零保護(hù)方式必須采用（TN系統(tǒng)三相五線制的方式），即TN-S或TN-C-S系統(tǒng)，TN-C系統(tǒng)不宜用于電梯供電系統(tǒng)上,.,1、TN-C系統(tǒng)整個(gè)系統(tǒng)的工作零線與保護(hù)零線（N與PE線）合用1根導(dǎo)線。典型的三相五線制（如圖1）。該系統(tǒng)電梯不采用。因?yàn)樵撓到y(tǒng)三相不平衡電流、單相工作電流以及整流裝置產(chǎn)生的高次諧波，都會(huì)在PEN線與接零設(shè)備外殼上產(chǎn)生壓降，不但會(huì)使工作人員麻電，而且會(huì)使微弱的電信號(hào)控制的電腦運(yùn)行不穩(wěn)定，甚至產(chǎn)生誤動(dòng)作。,圖1TN-C系統(tǒng),.,2、NT-S系統(tǒng)整個(gè)系統(tǒng)的工作零線與保護(hù)零線（N與PE線）是分開(kāi)的，即三相五線制供電