發(fā)動機構(gòu)造教案.docx

精品文檔時間2017年9月2日1課題發(fā)動機的概述課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、掌握發(fā)動機的分類；2、掌握發(fā)動機的編號認識教學(xué)重難點發(fā)動機的分類教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計發(fā)動機是發(fā)出動力的機器。是一種能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的裝置。一、發(fā)動機分類1.發(fā)動機的發(fā)展汽車發(fā)動機熱力機內(nèi)燃機1860法國雷諾第一臺無壓縮比內(nèi)燃機t4%1876德國奧托四行程內(nèi)燃機t 12 %1883德國戴姆勒和奔馳高速內(nèi)燃機1886德國戴姆勒和奔馳將內(nèi)燃機用在汽車。2.分類1）按燃料分：汽油機、柴油機、天然氣機2）按活塞運動方式：活塞往復(fù)直線運動；旋轉(zhuǎn)運動3）按沖程：四行程；二行程 4）按缸數(shù)及排列：單缸；多缸；直立；直臥；V形 5）按冷卻方式：水冷；風冷 6）按氣門布置；側(cè)置；頂置7）按凸輪軸布置：頂置；上置；下置8）按著火方式：點燃；壓燃9）按進氣方式：自然吸氣；增壓進氣10）按混合氣形成方式：化油器；層狀進氣；汽油噴射二、發(fā)動機編號1.首部：缸數(shù)符號，用數(shù)字表示。2.中部：機型系列，用字母表示行程數(shù)，用表示二行程，不用此符號時表示四行程；用數(shù)字表示氣缸直徑，毫米表示，但不列出小數(shù)點后的數(shù)字。3.尾部：變型符號，用數(shù)字表示順序，與前面符號短橫隔開；用字母表示下列特征：舉例：TJ376Q： 表示三缸，直列四行程，缸徑76mm，水冷車用，TJ表示系列符號 CA488： 表示四缸，直列四行程，缸徑88mm，水冷通用型，CA表示系列符號 作業(yè)：請解釋492Q、6100Q1、6135C1發(fā)動機編號的含義時間2017年9月 日2課題發(fā)動機的常用術(shù)語課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、發(fā)動機的基本術(shù)語；2、發(fā)動機排量計算教學(xué)重難點發(fā)動機排量計算教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計發(fā)動機的基本術(shù)語工作循環(huán) 定義：在氣缸中進行的每一次將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的一系列連續(xù)過程?；钊絻?nèi)燃機的工作循環(huán)是由進氣、壓縮、做功、排氣四個工作過程組成1. 上止點：活塞頂部距離曲軸中心線最遠的位置。2. 下止點：活塞頂部距離曲軸中心線最近的位置。3.活塞行程（S）：上下止點間的距離。 S=2R4.曲柄半徑 R 曲軸的回轉(zhuǎn)半徑，對于汽缸中心線通過曲軸回轉(zhuǎn)中心的內(nèi)燃機有： S2R 5.氣缸工作容積（Vh）：活塞由上止點移動到下止點所掃過的容積。6.發(fā)動機工作容積（發(fā)動機排量）（Vl）：發(fā)動機全部氣缸工作容積的總和。Vh= D2S 10-6/4 （L）D氣缸直徑mmS活塞行程mm 7.燃燒室容積（Vc）：活塞在上止點時，活塞頂上方的容積。8.氣缸總?cè)莘e（Va）：活塞在下止點時，活塞頂上方的全部容積。 Va=Vc+Vh。9.壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。 =Va/Vc表示氣缸內(nèi)氣體被壓縮的倍數(shù)或燃氣燃燒后膨脹的倍數(shù),是發(fā)動機的重要性能參數(shù)。 柴油機：1522 汽油機：610（轎車有的達到911）時間2017年9月 日3課題汽油機的工作原理課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、工作原理的四部分；2、各工作行程氣門的工作狀態(tài)教學(xué)重難點工作原理的四部分教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計四行程工作原理包進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程1. 進氣行程：作用是將汽油和空氣混合成的可燃氣體吸入氣缸。 Pa =7590 kpa，Ta =80130。2. 壓縮行程：作用是提高可燃混合氣的壓力和溫度，為其迅速燃燒創(chuàng)造條件。 Pc =8001400 kpa，Tc =3504503.作功行程：作用是使壓縮終了的可燃混合氣燃燒后膨脹作功。Pz =29403920kpa，Tz =18002000。Pb =300500 kpa，Tb =1200。4.排氣行程：作用是排除氣缸內(nèi)膨脹作功后的廢氣。Pr =105120 kpa，Tr =600900。綜上所述：發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)時，曲軸轉(zhuǎn)動二周（720），進、排氣門各開啟一次，活塞完成四個行程，其中進氣、壓縮和排氣行程是消耗動力，只有作功行程產(chǎn)生動力。發(fā)動機一個工作循環(huán) 每完成一次進氣、壓縮、作功、排氣的過程，稱為一個工作循環(huán)。四行程發(fā)動機 發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)二周，活塞往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán) 時間2017年9月 日4課題柴油機的工作原理課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、柴油機的工作原理；2、汽油機和柴油機的區(qū)別教學(xué)重難點汽油機和柴油機的區(qū)別教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計一、四行程柴油機工作原理進氣行程吸進純空氣，Ta=300-400K，Pa=80-95kPa壓縮行程壓縮終了壓力、溫度高于汽油機，Tc=750-950K，Pc=3000-5000kPa作功行程 活塞接近上止點，噴油器高壓噴油，形成混合氣自然。Tz=1800-2200K，Pz=6000-9000kPa;Tb=10001200K， Pb=200400 kPa。排氣行程 由于大，膨脹充分，排氣終了壓力溫度較低。Tr=700-900K，Pr=105-120kPa。二、汽油機與柴油機比較1.混合氣形成方式不同： 汽-外部混合 柴-內(nèi)混合 2燃燒方式不同： 汽-點燃式 柴-壓燃式性能不同： 汽：轉(zhuǎn)速高，重量輕，噪音小， 經(jīng)濟性差 柴：相反二行程工作原理曲軸轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)兩個行程完成一個工作循環(huán)，稱為二行程發(fā)動機。二行程汽油機工作原理 二行程汽油機缸壁有：排氣孔、進去孔、換氣孔?；钊韵轮裹c向上止點運動（進氣、壓縮）活塞上方壓縮，活塞下方進氣。 2、活塞自上止點向下止點運動（作功、排氣） 活塞上方作功，然后換氣，活塞下方予壓縮。（二）二行程柴油機工作原理（自學(xué)）1、活塞自下向上，進氣、壓縮； 2、活塞自上向下，作功、排氣。（三）二行程與四行程比較1 .功率提高。當Va、n、相同時，理論上其功率是四行程的二倍，實際提高1.5-1.6倍2.作功次數(shù)多，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。3.結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。4.廢氣不易排干凈，新氣損失大，經(jīng)濟性差。時間2017年9月 日5課題柴油機的工作原理課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、柴油機的工作原理；2、汽油機和柴油機的區(qū)別教學(xué)重難點汽油機和柴油機的區(qū)別教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計一、四行程柴油機工作原理進氣行程吸進純空氣，Ta=300-400K，Pa=80-95kPa壓縮行程壓縮終了壓力、溫度高于汽油機，Tc=750-950K，Pc=3000-5000kPa作功行程 活塞接近上止點，噴油器高壓噴油，形成混合氣自然。Tz=1800-2200K，Pz=6000-9000kPa;Tb=10001200K， Pb=200400 kPa。排氣行程 由于大，膨脹充分，排氣終了壓力溫度較低。Tr=700-900K，Pr=105-120kPa。二、汽油機與柴油機比較1.混合氣形成方式不同： 汽-外部混合 柴-內(nèi)混合 2燃燒方式不同： 汽-點燃式 柴-壓燃式性能不同： 汽：轉(zhuǎn)速高，重量輕，噪音小， 經(jīng)濟性差 柴：相反二行程工作原理曲軸轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)兩個行程完成一個工作循環(huán)，稱為二行程發(fā)動機。二行程汽油機工作原理 二行程汽油機缸壁有：排氣孔、進去孔、換氣孔?；钊韵轮裹c向上止點運動（進氣、壓縮）活塞上方壓縮，活塞下方進氣。 2、活塞自上止點向下止點運動（作功、排氣） 活塞上方作功，然后換氣，活塞下方予壓縮。三、二行程柴油機工作原理（自學(xué)）1、活塞自下向上，進氣、壓縮； 2、活塞自上向下，作功、排氣。四、二行程與四行程比較1 .功率提高。當Va、n、相同時，理論上其功率是四行程的二倍，實際提高1.5-1.6倍2.作功次數(shù)多，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。3.結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。4.廢氣不易排干凈，新氣損失大，經(jīng)濟性差。時間2017年9月 日6課題缸體曲軸箱組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、缸體曲軸箱的組成；2、濕式和干式的區(qū)別教學(xué)重難點濕式和干式的區(qū)別教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計缸體曲軸箱組的作用： 作用：承受發(fā)動機負荷，安裝機件 組成：氣缸體、氣缸蓋、氣缸襯墊和曲軸箱等。一、氣缸體 （一）作用：主體骨；支承所有運；安裝所有附件 要求：（1）足夠的剛度和強度（2）耐磨、耐熱、耐腐蝕（3）結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧材料 ；（1）多為優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵，如CA6102Q、EQ6100Q- （2）鋁合金，BJ492Q（3）合金鑄鐵BJ2021發(fā)動機采用。 （二）結(jié)構(gòu)形式 1、一般式 曲軸軸線與曲軸箱下表面在同一平面，BJ492Q 簡單緊湊、高度小、重量輕、剛度差 2、龍門式 曲軸軸線高于曲軸箱下表面，EQ6100Q、CA6102Q 剛度好、密封簡單 3、隧道式 為便于安裝滾柱軸承支承曲軸的，JN6135Q。 長度短、重量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜按氣缸排列形式：直列式；雙列式（V形）；臥式。二、氣缸套 （一）作用：活塞運動的支承和導(dǎo)軌。 （二）結(jié)構(gòu)形式 1、干式缸套不直接與冷卻水接觸的缸套。6102Q、6100Q剛度好，不易漏水漏氣冷卻效果差，拆裝困難 2、濕式缸套直接與冷卻水接觸的缸套。492Q、柴油機冷卻效果好，拆裝方便剛度差，密封困難。時間2017年9月 日7課題缸體曲軸箱組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、氣缸墊的作用；2、燃燒室的分類教學(xué)重難點燃燒室的分類教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計一、氣缸蓋和氣缸墊（一）汽缸蓋 1、功用 封閉氣缸上部，并與活塞頂、氣缸等構(gòu)成燃燒室。 2、結(jié)構(gòu)形式 整體式、分開式 （6100Q三缸一塊） 3、氣缸蓋與缸體的結(jié)合螺栓擰緊順序：從中間向兩邊分幾次擰緊。（2）鑄鐵缸蓋，冷態(tài)下擰緊一次，熱態(tài)下再擰緊一次。（3）鋁合金缸蓋，冷態(tài)下擰緊一次既可。（二）氣缸墊作用：保證密封結(jié)構(gòu)形式 （1）金屬石棉板（492Q） （2）復(fù)合式 （6102Q） （3）低碳鋼 BJ2021采用了單片光整冷軋二、燃燒室 （一）盆形 BJ492Q、EQ6100Q1結(jié)構(gòu)簡單、緊湊；火焰?zhèn)鞑r間短，速度較快，不易爆震；充氣性能受影響。 （二）楔形 CA6102Q、BJ2021、紅旗、上海結(jié)構(gòu)簡單、緊湊；進氣渦流好；氣門較大，充氣性好；個別部位燃燒不好。 （三）半球形 42G4結(jié)構(gòu)更緊湊、火焰行程短，散熱少，不易爆震； 有利于燃燒，排放好；便于使用大氣門、多氣門；低速大負荷時燃燒受影響，結(jié)構(gòu)復(fù)雜時間2017年9月 日8課題活塞課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、 活塞的作用；2、活塞頭部的分類教學(xué)重難點活塞的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計活塞連桿組作用: 將氣體力傳給曲軸組成: 活塞、連桿、活塞環(huán)、活塞銷等活塞一、作用構(gòu)成燃燒室，承壓、傳力、密封與傳熱。二、工作條件與要求： 高溫剛度好、導(dǎo)熱好 高壓剛度好高速往復(fù)運動重量輕潤滑條件差耐磨三、材料1、鋁合金：重量輕、導(dǎo)熱性好、熱脹大、強度差2、鑄鐵四、構(gòu)造1、頂部承壓并構(gòu)成燃燒室。 （1）平頂 結(jié)構(gòu)簡單、制造方便。 （2）凹頂 （CA6102Q、BJ2021）有利于混合氣的形成；防止氣門與活塞相碰；調(diào)整壓縮比 。 （3）凸頂 （用于半球形燃燒室） 有利于二行程汽油機排氣。 2、頭部安裝活塞環(huán)。 改善散熱結(jié)構(gòu)措施： （1）熱流形變截面 使散熱均勻 （2）第一道環(huán)槽鑲耐熱護圈防止環(huán)槽受熱斷裂、磨損、變形，由鑄鐵鑄成 （3）頭部上岸開絕熱槽防止熱量向裙部傳播。 （4）頭部加工多道環(huán)形溝槽防止受熱膨脹后卡住。 3、裙部導(dǎo)向，并承受側(cè)壓力 筒形（CA6102Q、EQ6100Q-1） 鞍形（492Q、BJ2021）。四、鋁合金活塞防止“冷敲熱拉”的措施 1側(cè)表面形狀呈上小下大 頂部金屬數(shù)量多，溫度高。 2裙部呈橢圓（長軸銷座） （1）銷座部位金屬多，膨脹量大。 （2）側(cè)向力作用 。 （3）頂部氣體力作用。 3、裙部開橫向隔熱槽和縱向膨脹槽 CA6102Q、EQ6100Q1、BJ2021雙面橫槽； 492Q雙面T形槽。 4、銷座附近鑄入恒范鋼片五、換向敲擊活塞自上向下運動，側(cè)向力向左；活塞自下向上運動，側(cè)向力向右； 措施：活塞銷座孔偏左1-2mm（從前面看）六、安裝方向 由于活塞銷偏位，安裝時有方向：CA6102Q-銷座處箭頭朝前EQ6100Q1-頂部缺口朝前BJ492Q-銷座部位有“前”或“后”BJ2021-頂部箭頭朝前時間2017年9月 日9課題活塞環(huán)和活塞銷課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、 活塞環(huán)的作用；2、活塞銷的安裝方法教學(xué)重難點活塞銷的安裝方法教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計活塞環(huán)一、功用：密封、傳熱、刮油二、氣環(huán) 1、氣環(huán)密封原理： 環(huán)的徑向彈力和氣體側(cè)壓力形成徑向密封面 活塞上下運動和氣體正壓力形成軸向密封面 要求：彈性好，三性好（耐磨性、磨合性、密封性）。 材料：優(yōu)質(zhì)鑄鐵或合金鑄鐵，第一道多孔鍍鉻或噴鉬；其它鍍錫或磷化。 2斷面形狀矩形結(jié)構(gòu)簡單，三性差，易產(chǎn)生泵油作用。扭曲環(huán)三性好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。扭曲原理： 內(nèi)外倒角或切槽活塞環(huán)裝入氣缸后，外層拉應(yīng)力，內(nèi)層壓應(yīng)力，由于截面不對稱，其變形不一致，產(chǎn)生一個力偶，使環(huán)發(fā)生扭曲。 安裝要求：內(nèi)上、外下3.梯形環(huán) 提高密封性，（產(chǎn)生一側(cè)向力）； 有自清潔作用（環(huán)在槽內(nèi)滑動）； 散熱面積大 4.桶面環(huán)汽缸表面適應(yīng)性好三性好。5.錐面環(huán)磨合性好，易磨成矩形環(huán)。鼻形環(huán)刮油能力好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。三、油環(huán) 1、普通槽孔式 結(jié)構(gòu)簡單、刮油性較差2、彈簧脹圈式：板簧、螺旋彈簧（CA6102Q）、軌形簧 提高汽缸失圓的適應(yīng)性3、組合鋼片式（EQ6100Q-1、BJ2021） 刮油性好，適應(yīng)性好，回油通暢 。四、使用與安裝 1CA6102Q 三氣（1桶面，2、3錐面）、一油（彈簧脹圈），環(huán)口錯開90度 2BJ2021 二氣（扭曲）、一油（組合式），環(huán)口錯開180度 3492Q 二氣（內(nèi)上扭曲）、一油（槽孔式或組合式），環(huán)口錯開120度 46100Q-1 三氣（內(nèi)上扭曲）、一油（組合式），環(huán)口錯開120度活塞銷 （一）作用：連接活塞和連桿，并傳力。 材料：優(yōu)質(zhì)低碳鋼或低碳合金鋼，雙面滲碳。 （二）聯(lián)接方式 1浮式：發(fā)動機工作時，活塞銷可在連桿小頭襯套和活塞銷座孔內(nèi)均能轉(zhuǎn)動。 2.半浮式（BJ2021）：活塞銷只能在活塞銷座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。連桿 （一）功用：連接活塞和曲軸，傳力并推動曲軸。材料：優(yōu)質(zhì)中碳鋼或合金鋼模鍛制成 。 （二）構(gòu)造：連桿小頭、大頭、桿身 安裝：桿身和軸承蓋上制有凸點，安裝時應(yīng)朝向發(fā)動機的前方。時間2017年9月 日10課題曲軸飛輪組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、 曲軸的作用；2、四缸的工作順序教學(xué)重難點四缸的工作順序教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計軸飛輪組 功用：(1) 活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動 (2) 使曲軸運轉(zhuǎn)均勻 組成：曲軸、飛輪、飛輪殼，曲軸扭振減震器曲軸 （一）功用 1接受傳力，并變扭矩驅(qū)動。2、驅(qū)動配氣機構(gòu)和其它輔助裝置工作。 要求:足夠的剛度和強度;重量輕;耐磨。材料:優(yōu)質(zhì)中碳鋼;中碳合金鋼;球磨鑄鐵。 （二）結(jié)構(gòu) 1.主軸頸用于支撐曲軸全支承曲軸：兩個主軸頸間有一個連桿軸頸 剛度好、負荷小、曲軸長、工藝復(fù)雜。 （2）非全支承曲軸：主軸頸數(shù)少于或等于連桿軸頸數(shù)。 為了磨損均勻，受力較大的主軸頸（六缸全支承曲軸第四、七道主軸頸）寬些。主軸承為滑動軸承，主軸承中部有油槽和油孔。 2.連桿軸頸 用于連接連桿。有空心和實心的，它與主軸頸之間有斜油道。 直列式發(fā)動機連桿軸頸數(shù)與氣缸數(shù)相同，型發(fā)動機連桿軸頸數(shù)為氣缸數(shù)的一半。（1）連桿軸頸分布原則： 各缸工作間隔角相等；連續(xù)作功兩缸間隔應(yīng)盡量遠 （2）連桿軸徑分布依據(jù):汽缸數(shù)目汽缸排列工作順序 四缸機：工作間隔角-720/4=180 工作順序-1-2-4-3 六缸機：工作間隔角-720/6=120 工作順序- 1-5-3-6-2-4 3.曲軸臂連接主軸頸和連桿軸頸。 4.平衡重用來平衡曲軸轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的離心力。492Q、BJ2021、新EQ6100Q1采用了平衡重。 5.前端軸 用來安裝止推墊圈、曲軸正時齒輪、擋油圈、皮帶輪、扭振減震器和起動爪等零件。 6.飛輪結(jié)合盤用來安裝飛輪時間2017年9月 日11課題曲軸飛輪組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、 扭矩減震器的組成；2、飛輪的作用教學(xué)重難點飛輪的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計一、曲軸的軸向限位（一）單面合金止推墊圈。 第一道主軸頸兩側(cè)，兩片白金面分別朝外。 （二）組合翻邊止推墊圈。 第四道主軸頸，EQ6100Q二、扭轉(zhuǎn)減振器（一）功用 降低曲軸扭轉(zhuǎn)振幅，防止共振。（二）結(jié)構(gòu)形式 （1）橡膠摩擦式 (6140B、CA6102Q、BJ2021)結(jié)構(gòu)：慣性盤（轉(zhuǎn)動均勻）、振動盤、橡膠層。原理：轉(zhuǎn)動盤與振動盤相對位移，橡膠層變形而吸收能量。（2）硅油摩擦式（略）安裝：扭振減震器安裝在曲軸前端三、飛輪 （一）作用 1儲存作功行程中的能量，克服各非作功行程的阻力，使曲軸旋轉(zhuǎn)均勻。 鑄鐵，有相當大轉(zhuǎn)動慣性圓盤，固定在曲軸后端。2啟動發(fā)動機飛輪的外緣壓裝有齒圈，用于起動發(fā)動機。 （二）安裝 1、不對稱螺栓布置 492Q用四個螺栓，其中兩個90度，一個92度，一個88度。 2、定位銷 CA6102Q六個螺栓和一個定位銷。 3、導(dǎo)頸螺栓定位 EQ6100Q六個螺栓有兩個是導(dǎo)頸螺栓。 （三）點火正時記號飛輪上通常刻有第一缸點火正時記號。 1CA6102Q：飛輪上的正時記號與飛輪殼上檢視孔旁的刻線對正時，即表示第一缸或六缸的活塞在上止點位置。 2EQ6100Q-1：飛輪上的正時記號（鋼球）與飛輪殼上檢視孔旁的刻線對正，或皮帶盤上缺口與正時齒輪蓋上45度壓筋對正。 3492Q：皮帶盤上缺口與缸體上指針對正。時間2017年9月 日12課題曲軸飛輪組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標完成作業(yè)教學(xué)重難點油環(huán)的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計 1.曲柄連桿機構(gòu)工作時受哪些力？有何危害？ 2.汽缸體按其結(jié)構(gòu)形式分有哪幾種？492Q、6102Q為哪種形式？各有何特點？ 3.什么叫干式缸套和濕式缸套？各有何特點？ 4.汽缸蓋有何作用？它與汽缸體在安裝結(jié)合時有什么要求？ 5.汽油機燃燒室有那幾種？6102Q、6100Q汽油機 采用什么燃燒室？這種燃燒室有何特點？ 6.活塞有何作用？活塞的頂部有那幾種形狀？各有何特點？ 7.為防止鋁合金活塞發(fā)生“冷敲熱拉”通常采取哪些措施？ 8.活塞的裙部為什么制成橢圓？其長、短軸的方向如何？ 9.活塞環(huán)有什么作用？氣環(huán)斷面有哪幾種形狀？扭曲環(huán)是怎樣扭曲的，安裝時注意什么？ 10.油環(huán)有哪幾種？CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q分別裝用什么樣的油環(huán)？ 11.活塞銷有什么作用？何為浮式活塞銷連接？ 12.曲軸的功用是什么？它有哪些組成？ 13.什么叫全支承曲軸？它有何特點？. 14.曲軸為什么要軸向限位？6102Q、492Q、6100Q汽油機是如何進行軸向限位的？ 15.6102Q汽油機當五缸處于壓縮上止點時，其它缸處在什么位置？ 16.曲軸扭轉(zhuǎn)減振器有什么作用？6102Q汽油機曲軸扭轉(zhuǎn)減振器采用什么形式？安裝在什么位置？ 時間2017年9月 日13課題配氣機構(gòu)課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、 扭矩減震器的組成；2、飛輪的作用教學(xué)重難點飛輪的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)組成與布置形式功用：適時開關(guān)進、排氣門， 要求：1.進氣充份、排氣徹底 2耐熱、耐磨、導(dǎo)熱性好一、布置形式按氣門安裝位置（1）頂置式拐彎少，阻力小，充氣好結(jié)構(gòu)緊，散熱少，不爆燃（2）側(cè)置式(略)2、按凸輪軸安裝位置下置凸輪軸位于機體中部（CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q）凸輪軸驅(qū)動簡單氣門傳動鏈較長上置凸輪軸（BJ2021）頂置凸輪軸（桑塔納、奧迪）按傳動方式齒輪傳動（CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q）齒帶傳動（桑塔納、奧迪）鏈條傳動（BJ2021）二、氣門開閉傳遞過程曲軸正時齒輪凸輪軸凸輪挺桿推桿搖臂氣門壓開。時間2017年9月 日14課題氣門組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、 氣門組的組成；2、氣門頭部的形狀教學(xué)重難點氣門座的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計氣門組組成：氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座和鎖銷。 一、氣門（進氣門和排氣門） （一）作用：開關(guān)進、排氣道 材料：耐熱合金結(jié)構(gòu)鋼（二）結(jié)構(gòu) 1氣門頭 （1） 形狀 平頂：結(jié)構(gòu)簡單，吸熱面積小凸頂：強度高，用于排氣門凹頂：進氣阻力小，用于進氣門（492Q進氣門） 錐角氣門頭平面與氣門工作面的夾角 錐角大：流通面積大，阻力??； 剛度不足直徑進氣門一般比排氣門大些。2、氣門桿用于導(dǎo)向，安裝氣門彈簧鎖片。二、氣門座作用 氣門座與氣門配合，保證對氣體的密封。 （二）結(jié)構(gòu)型式 直接鏜出式 進氣門、鋁合金缸體 鑲嵌式 排氣門三、氣門導(dǎo)管 （一）功用 1引導(dǎo)氣門穩(wěn)定運動，正確貼合； 2傳熱。 材料：鑄鐵或鐵基粉末冶金單獨制成后壓裝在氣缸蓋上。 （二）形式：可拆式與不可拆式 （三）結(jié)構(gòu) 1卡環(huán)限位 2油封或擋油罩（EQ6100、CA6102、BJ492）四、氣門彈簧 （一）作用：使氣門自動回位，保證密封，并減少沖擊力。 （二）結(jié)構(gòu)：圓柱形螺旋彈簧 （三）防共振措施 1鋼絲直徑較粗的彈簧，提高固有頻率EQ6100、CA6102 2不等螺距彈簧安裝時螺距小的一端朝向缸蓋。 3剛度不同的雙彈簧BJ492，安裝時兩根彈簧的螺旋方向相反。時間2017年9月 日15課題氣門傳動組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、 氣門傳動組的組成；2、凸輪軸的軸向限位教學(xué)重難點凸輪軸的軸向限位教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計氣門傳動組 作用：（1）適時開閉進、排氣門 （2）使氣門有合適的開度 組成：凸輪軸、正時齒輪、氣門挺桿、推桿、搖臂和搖臂軸等。一、.凸輪軸 （一）作用 1控制進、排氣門的開閉時刻 2驅(qū)動機油泵、分電器和汽油泵等機件 材料: 碳鋼或合金鑄鐵制成。構(gòu)造凸輪、軸頸、驅(qū)動齒輪和偏心輪。軸頸用于支承。采用多軸頸從前向后依次減小 2.凸輪用于驅(qū)動氣門的開、閉。 （1）凸輪配角 同名凸輪配角=曲軸連桿軸頸配角/2（2）凸輪分布與排列 同名凸輪分布：符合發(fā)動機工作順序 凸輪排列：同氣門排列排進排進；492排進進排（3）凸輪輪廓保證氣門運動規(guī)律基本圓弧+緩沖段（消除間隙）+工作段+緩沖段（恢復(fù)間隙） 二、凸輪軸正時齒輪(常用斜齒輪) 其上有正時標記，裝配時必須與曲軸正時齒輪上的正時標記對正，以保證氣門準時開閉。三、凸輪軸的軸向限位1目的斜齒輪傳動。防止凸輪軸工作時產(chǎn)生軸向位移。 2、結(jié)構(gòu)止推突緣+隔圈（厚）二者之差即為間隙時間2017年9月 日16課題氣門傳動組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、 氣門挺桿的作用；2、搖臂組件的特點教學(xué)重難點液壓挺柱的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計一、 挺桿和挺桿導(dǎo)管 （一）挺桿作用：傳遞凸輪的推力結(jié)構(gòu) 筒形：EQ6100、BJ492 圓柱形：CA6102 3旋轉(zhuǎn)挺桿特點： （1）挺桿底部加工成直徑很大的球面； （2）凸輪制成錐度很小的錐體。這樣凸輪與挺桿的接觸點偏離挺桿中心線，使挺桿在工作中轉(zhuǎn)動磨損均勻。 4、液力挺桿（BJ2021） （1）作用：自動消除氣門腳間隙 （2）構(gòu)造：挺桿體、柱塞、柱塞回位彈簧、單向閥及彈簧等。 （3）工作原理：（略）凸輪挺桿柱塞其下部油壓單向閥關(guān)（整體）；氣門關(guān)或冷縮，彈簧使柱塞其下部油壓單向閥開，進油。挺桿導(dǎo)管作用：導(dǎo)向結(jié)構(gòu)型式可拆式：CA6102不可拆式：EQ6100、BJ492二、 推桿 （一）作用：傳遞挺桿的推力。 材料：冷拔圓鋼或冷拔無縫鋼管制成。 （二）結(jié)構(gòu)：中空管（桿）+球頭EQ6100中空鋼管，兩端點焊接頭，上端為球碗座，下端為球頭；CA6102實心推桿，兩端加工成球面，球面經(jīng)高頻淬火；BJ492鋁棒制成，兩端壓裝有鋼制工作端頭，端頭經(jīng)淬火后光磨。三、搖臂組件 （一）作用：接受推桿的推力，并轉(zhuǎn)換方向開啟氣門。 （二）組成：搖臂、搖臂軸、彈簧支座 （三）結(jié)構(gòu)特點 搖臂分長短兩臂，長臂端頭與氣門桿尾端接觸，用以推動氣門；短臂端頭有調(diào)整螺釘，用以調(diào)整氣門腳間隙。短臂內(nèi)有油道與調(diào)整螺釘相通，用以潤滑。 搖臂軸鋼管制成，由支座支承，EQ6100、CA6102為兩根，其上開有油孔。兩搖臂間裝有彈簧，防止搖臂左右移動。四、氣門間隙（一）作用：防止氣門桿受熱膨脹后頂開氣門， 使氣門關(guān)閉不嚴。間隙過大：氣門開啟高度不夠間隙過?。簹忾T關(guān)閉不嚴 （二）調(diào)整 搖臂處有調(diào)整螺釘和鎖緊螺母。時間2017年9月 日17課題配氣相位課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、 配氣相位；2、氣門重疊角教學(xué)重難點氣門重疊角的意義教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計挺配氣相位： 以活塞上、下止點為基準，用曲軸轉(zhuǎn)角來表示進、排氣門的開、閉時刻。一、進氣定時（+1800+） 1進氣門早開（=10300）：準備進氣階段 2正常進氣階段（1800） 3延遲進氣階段（=40700）：利用慣性和壓差二、排氣定時 （+1800+） 1、自由排氣階段（=40600）： （1）利用缸內(nèi)壓力，迅速排氣 （2）減少壓縮排氣阻力 2正常排氣階段（1800） 3慣性排氣階段（=10300）：利用慣性和壓差 三、氣門疊開在排氣行程終了，進氣行程開始時，進、排氣門同時開啟，所占曲軸轉(zhuǎn)角稱為氣門重疊角。本章課后思考題 1.什么叫頂置式配氣機構(gòu)？該配氣機構(gòu)的氣門開關(guān)是如何傳動的？ 2.什么叫頂置凸輪軸、下置凸輪軸、上置凸輪軸? 3.氣門頭部有哪幾種形狀？各有何特點？ 4.氣門彈簧有何作用？如何防止共振？ 5.凸輪軸有什么作用？它有哪幾部分組成？ 6.凸輪軸為什么要軸向限位？CA6102Q如何進行軸向限位的？ 7.挺桿為什么要旋轉(zhuǎn)？為使挺桿旋轉(zhuǎn)在結(jié)構(gòu)上采取什么措施？ 8.搖臂有什么作用？其結(jié)構(gòu)有何特點？ 9.氣門為什么要留有間隙？間隙過大、過小有何危害？ 10.何謂配氣相位？畫出6102Q配氣相位圖。時間2017年9月 日18課題汽油供給系課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、供給系的組成；2、空燃比的定義教學(xué)重難點空燃比的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計汽油機供給系的組成一、作用 混合氣的形成與供給，燃燒廢氣排出。二、組成 1.燃油供給裝置：汽油箱、汽油濾清器、汽油泵和油管 2.空氣供給裝置：空氣濾清器3.可燃混合氣形成裝置：化油器 4.可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進氣歧管、排氣歧管、排氣消聲器。三、 簡單化油器的組成浮子及浮子室：浮子室盛裝汽油，浮子穩(wěn)定液面高度。量孔：控制供油量；噴管：用以噴油；4、喉管：吸油、與空氣混合； 5、節(jié)氣門：調(diào)節(jié)控制進入氣缸的混合氣量。四、簡單化油器可燃混合氣的形成 1、進氣行程，活塞下行，氣缸壓力降低，吸氣； 2、喉管真空度，將汽油從噴管吸出； 3、吸入的油受到高速氣流沖擊，形成小液滴； 4、在進氣管中預(yù)熱、蒸發(fā)混合。五、可燃混合氣濃度空燃比（）=空氣質(zhì)量 汽油質(zhì)量 =15標準混合氣；15稀混合氣；15濃混合氣。2.過量空氣系數(shù)（） =燃燒過程中實際供給的空氣質(zhì)量 理論上完全燃燒所需要的空氣質(zhì)量 =1標準混合氣；1稀混合氣；1濃混合氣。六、簡單化油器特性 發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定時，簡單化油器中混合氣濃度隨發(fā)動機負荷的變化關(guān)系。 開始很稀，隨節(jié)氣門開度增加混合氣急劇變濃，然后基本保持不變。 負荷增大，即節(jié)氣門開度增大： 空氣量增加，空氣密度變小，空氣增長率?。?汽油量增加，汽油密度不變，汽油增長率大。時間2017年9月 日19課題混合氣濃度與汽油機性能的關(guān)系課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、混合氣濃度的影響；2、理想化油器的特性教學(xué)重難點混合氣濃度的影響教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計混合氣濃度與汽油機性能的關(guān)系一、 不同時對發(fā)動機性能的影響二、 1=0.88-功率混合氣 此時燃燒速度最快，相對熱損失最小，發(fā)出功率最大；但燃油消耗率有所上升。 2. =1-標準混合氣 由于混合不均勻，此時燃燒速度有所降低，功率略有下降；由于燃燒不完全，燃油消耗率略有上升。 3.=1.11-經(jīng)濟混合氣 由于空氣多的適量，燃燒完全，燃油消耗率最低；但燃燒速度下降，功率降低。 40.88-濃混合氣 過濃時，燃燒速度降低，排氣中有大量燃燒不完全產(chǎn)物，在從排氣管排至大氣時，與空氣結(jié)合，發(fā)生排氣管“放炮”現(xiàn)象。其火焰?zhèn)鞑庀迺r0.4。 5. 1.11-稀混合氣 過稀時，燃燒速度降低，使燃燒過程一直延續(xù)到下一個進氣行程，出現(xiàn)進氣管回火。其火焰?zhèn)鞑ハ∠逓?.4。二、汽油機不同工況對的要求 （一）正常工況小負荷： 節(jié)氣門開度較小，殘余廢氣相對較多，沖稀大。要求：較濃 =0.70.9。中等負荷：常用工況，使用時間長、范圍大。要求：經(jīng)濟混合氣 =0.90.11大負荷、全負荷：節(jié)氣門開度較大，克服外界較大阻力。要求：功率混合氣 =0.850.95 （二）特殊工況啟動：溫度低，轉(zhuǎn)速低，混合氣質(zhì)量差。要求：混合氣多而濃=0.20.6怠速：節(jié)氣門關(guān)，低速，沖稀作用大。要求：混合氣少而濃=0.60.8加速：節(jié)氣門突然開大，使轉(zhuǎn)速迅速提高。要求：額外增加供油量。三、理想化油器特性 轉(zhuǎn)速一定時，理想化油器混合氣濃度隨節(jié)氣門開度的變化關(guān)系。即從小負荷到中等負荷供應(yīng)由濃變稀到濟濟混合氣,大負荷時供應(yīng)功率混合氣。簡單混合氣特性與理想化油器特性相反，因此，必須對簡單化油器加以改造。 時間2017年9月 日20課題化油器的供油系統(tǒng)課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、主噴油系統(tǒng)的功用和構(gòu)造；2、怠速系統(tǒng)的工作特性教學(xué)重難點怠速系統(tǒng)的工作特性教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計一、主噴油系統(tǒng) （一）、功用1. 部分負荷隨節(jié)氣門開度的增大混合氣由濃變稀，中等負荷獲得經(jīng)濟混合氣。 2、除怠速和極小負荷外都供油。 （二）、構(gòu)造主噴管、油井、空氣量孔、喉管、主量孔、滲氣管及滲氣孔、節(jié)氣門。 （三）、工作原理（滲氣法） 增加一個空氣量孔向主噴管內(nèi)引入少量空氣，降低主量孔前后壓差，當節(jié)氣門開度由小到大時，汽油流量增長率小于空氣流量增長率，使混合氣變稀。 1工作過程 未工作時，浮子室、油井、主噴管三者油面等高。 隨節(jié)氣門開度逐漸增大， 油井內(nèi)油面逐漸下降，滲氣孔逐排露出，空氣逐漸滲入主量孔處真空度逐漸降低，混合氣由濃逐漸變稀。節(jié)氣門開度到中等負荷，最后一排滲氣孔露出，滲氣作用最強，發(fā)動機處于經(jīng)濟混合氣（=1.11）。 2、滲氣法的實質(zhì)： 滲入少量空氣，降低主量孔處真空度。 3、空氣量孔作用： （1）降低主量孔處真空度； （2）使燃油泡沫化。 該孔過小至堵塞，混合氣過濃與簡單化油器； 該孔過大，混合氣過稀甚至吸不來。二、怠速系統(tǒng) （一）功用：供給少而較濃的混合氣（=0.60.8） （二）構(gòu)造 怠速噴口、怠速過渡噴口、怠速調(diào)整螺釘、怠速油量孔、怠速空氣量孔、怠速油道及限制螺釘。 （三）工作情況 1、工作油路 浮子室出油口主量孔怠速油道怠速油量孔怠速噴口。 2、怠速空氣量孔作用 （1）降低怠速量孔處的真空度，防止混合氣過濃； （2）使汽油泡沫化； （3）防止“虹吸”現(xiàn)象； （4）起到第二個主空氣量孔的作用， 怠速油道流向主噴管，形成怠速補償空氣的反向流動，稱為怠速反流3.怠速過渡噴口的作用：怠速工況圓滑地過渡到小負荷。（1）節(jié)氣門關(guān)，怠速噴口噴油，過渡噴口滲氣；（2）節(jié)氣門開小，怠速噴口噴油，過渡噴口噴油；（3）節(jié)氣門稍大，怠速噴口噴油，過渡噴口噴油， 主噴口噴油；（4）節(jié)氣門再大，怠速噴口停油，過渡噴口停油，主噴口噴油。 4.怠速調(diào)整： 將怠速調(diào)整螺釘和節(jié)氣門開度限制螺釘同時配合調(diào)整，既可調(diào)整混合氣濃度，又可調(diào)整混合氣數(shù)量 時間2017年9月 日21課題化油器的供油系統(tǒng)課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、加濃系統(tǒng)的構(gòu)造；2、起動系統(tǒng)的工作情況教學(xué)重難點起動系統(tǒng)的工作情況教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計一、起動系統(tǒng) （一）作用：冷起動時形成極濃的混合氣（=0.20.6）。 （二）構(gòu)造：阻風門。 （三）工作情況阻風門關(guān)閉，主噴油裝置和怠速裝置同時供油汽油機在熱態(tài)下起動，可將阻風門半閉或不閉。二、加濃系統(tǒng)（省油器） （一）作用：在大負荷和全負荷時，額外加濃。 （二）結(jié)構(gòu)與工作 1、機械式加濃 （1）構(gòu)造 加濃閥、加濃量孔（與主量孔并聯(lián)）、推桿、拉桿、節(jié)氣門軸臂。（2）工作節(jié)氣門開度達8085時，推桿開始頂開加濃閥，汽油從浮子室加濃閥加濃量孔主噴管，與經(jīng)主量孔進入的汽油一起從主噴管噴出。 （3）特點 只與節(jié)氣門開度有關(guān)； 保證發(fā)出最大功率。 2、真空式加濃構(gòu)造：柱塞、氣室、氣道、推桿、彈簧。（2）工作當氣道處的壓力降低，柱塞下方和上方的壓力差減小到一定值時，柱塞壓開加濃閥，汽油從浮子室加濃閥加濃量孔主噴管。（3）特點 與節(jié)氣門下方真空度有關(guān)（節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速）； 加濃時機不穩(wěn)定。 （三）調(diào)整：1、機械式加濃裝置：改變推桿的長度，推桿加長，加濃時機提前；推桿縮短，加濃時機推遲。2、真空式加濃裝置：調(diào)整彈簧的張力，彈簧張力加大，加濃時機提前；張力減弱，則加濃時機推遲。 時間2017年9月 日22課題化油器的供油系統(tǒng)的加速裝置課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標1、加速裝置的構(gòu)造；2、加速泵彈簧的作用教學(xué)重難點加速泵彈簧的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計加速裝置 （一）作用：節(jié)氣門突然開大，額外供油。 （二）構(gòu)造與工作1、活塞式構(gòu)造 泵筒、活塞、加