空客飛機29章_液壓系統(tǒng) 教育學習

第29章液壓系統(tǒng)簡介,1,優(yōu)質材料,液壓系統(tǒng)的組成,A320液壓系統(tǒng)由綠系統(tǒng),藍系統(tǒng)和黃系統(tǒng)組成.液壓系統(tǒng)為飛行控制,起落架,貨艙門,剎車和反推等提供3000PSI的液壓動力.三個液壓系統(tǒng)之間沒有油液的傳遞,且沒有液壓管路在駕駛艙和客艙內穿過.綠系統(tǒng)和黃系統(tǒng)的主泵是發(fā)動機驅動泵,藍系統(tǒng)的主泵是電動泵,且黃系統(tǒng)又可由電動泵驅動,藍系統(tǒng)可由RAT驅動.綠系統(tǒng)與黃系統(tǒng)之間可通過PTU進行動力傳輸.,2,優(yōu)質材料,3,優(yōu)質材料,4,優(yōu)質材料,5,優(yōu)質材料,6,優(yōu)質材料,7,優(yōu)質材料,8,優(yōu)質材料,9,優(yōu)質材料,10,優(yōu)質材料,11,優(yōu)質材料,液壓油箱:用來儲存液壓油,預增壓力50PSI,油箱上裝有油量直讀表,壓力表,壓力電門,空氣釋放活門,低油量電門和排放活門.增壓氣源可以來自1發(fā)引氣或者引氣總管或者地面氣源.,12,優(yōu)質材料,13,優(yōu)質材料,14,優(yōu)質材料,液壓油箱的勤務,15,優(yōu)質材料,油箱釋壓,16,優(yōu)質材料,發(fā)動機驅動泵(EDP):是恒壓變量泵,泵的出口壓力穩(wěn)定在3000PSI,可使輸出液壓油量按需改變.,17,優(yōu)質材料,黃系統(tǒng)電動泵:在電動馬達上安裝有一溫度電門,當溫度上升到162度時,電門將送一過熱信號到頭頂面板和ECAM面板.,18,優(yōu)質材料,動力傳輸組件(PTU):當黃和綠系統(tǒng)之間的壓差超過500PSI時PTU自動工作;在第一臺發(fā)動機啟動過程中和操作貨艙門時,PTU的工作被抑制.,19,優(yōu)質材料,火警關斷活門:由發(fā)動機火警電門控制.,20,優(yōu)質材料,發(fā)動機火警電門松出時,液壓關斷活門關閉,液壓油箱停止向下游供油.,21,優(yōu)質材料,藍系統(tǒng)電動泵:在負載狀態(tài)下電馬達的轉速為7600RPM,無負載狀態(tài)下的轉速為8000RPM.,22,優(yōu)質材料,沖壓空氣渦輪(RAT):用于在緊急情況下提供電源和液壓源;在空中,速度大于100節(jié)時,如果AC1和AC2都斷電則RAT自動放出且工作;提供2500PSI的液壓動力.,23,優(yōu)質材料,RAT液壓控制面板,24,優(yōu)質材料,RAT地面測試設備,25,優(yōu)質材料,液壓系統(tǒng)用戶圖,26,優(yōu)質材料,優(yōu)先活門:當系統(tǒng)壓力大于1700PSI時打開,在系統(tǒng)壓力低時切斷大用量用戶的供油.,Thepriorityvalvehasthreemodesofoperation:-fullsystempressure,thevalveisopenandfluidgoesfromportA(inlet)toportB(outlet),-systempressurelow,thevalveisclosedandfluidcannotgetfromportAtoportB,-morepressuredownstreamofthevalve(atportB)thaninthemainsystem.ThevalveletsfluidflowfromportBtoportA.,27,優(yōu)質材料,ECAM液壓系統(tǒng)頁面:液壓油箱油量指示和火警關斷活門,28,優(yōu)質材料,EDP,電動泵,RAT指示,29,優(yōu)質材料,系統(tǒng)輸出的壓力和PTU的指示,30,優(yōu)質材料,駕駛艙液壓控制面板的位置,31,優(yōu)質材料,EDP控制電門:松出時,泵工作在卸荷模式下,此時泵在工作但不向外輸出壓力;,32,優(yōu)質材料,黃系統(tǒng)和藍系統(tǒng)電動泵:藍泵電門放在AUTO位,當啟動一臺發(fā)動機時,藍電動泵開始工作,直到最后一臺發(fā)動機關車時,藍泵才關閉;,33,優(yōu)質材料,RAT人工釋放電門:由熱電瓶匯流條供電,在空中或地面都可將RAT放出.,34,優(yōu)質材料,各部件的安裝位置,35,優(yōu)質材料,各部件的安裝位置,36,優(yōu)質材料,RAT沖壓空氣渦輪,37,優(yōu)質材料,藍系