綠色物流論文-物流專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)論文

綠色物流論文-物流專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)論文一,綠色物流的內(nèi)涵. 綠色物流，顧名思義，是融入了環(huán)境可持續(xù)發(fā)展理念的物流活動。通過改革運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流環(huán)節(jié)，綠色物流可以達到降低環(huán)境污染、減少資源消耗的目的。其內(nèi)涵主要包括以下5個方面。（一）、集約資源。這是綠色物流最本質(zhì)的內(nèi)容，也是發(fā)展物流的主要指導(dǎo)思想之一。通過整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，企業(yè)能夠提高資源利用率，減少資源消耗和浪費。這正是可持續(xù)發(fā)展所提倡的。這也是我國發(fā)展綠色物流亟待逾越的障礙。以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為例，我國有的地區(qū)在新建物流中心時，沒有考慮和原有物流硬件設(shè)施的兼容問題，結(jié)果新的修起來，舊的就棄置了，造成資源的巨大浪費。據(jù)悉，我國物流設(shè)施空置率高達60%。這顯然與物流發(fā)展的方向背道而馳，更不要說綠色物流了。（二）、綠色運輸。毫無疑問，運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流造成環(huán)境污染的主要原因之一。綠色運輸首先是要對貨運網(wǎng)點、配送中心的設(shè)置做合理布局與規(guī)劃，通過縮短路線和降低空載率，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。綠色運輸?shù)牧硪粋€要求是改進內(nèi)燃機技術(shù)和使用清潔燃料，以提高能效。綠色運輸還應(yīng)當(dāng)防止運輸過程中的泄漏問題，以免對局部地區(qū)造成嚴(yán)重的環(huán)境危害。（三）、綠色倉儲。綠色倉儲要求倉庫布局合理，以節(jié)約運輸成本。布局過于密集，會增加運輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗；布局過于松散，則會降低運輸?shù)男?，增加空載率。倉庫建設(shè)前還應(yīng)當(dāng)進行相應(yīng)的環(huán)境影響評價，充分考慮倉庫建設(shè)對所在地的環(huán)境影響。例如，易燃易爆商品倉庫不應(yīng)設(shè)置在居民區(qū)，有害物質(zhì)倉庫不應(yīng)設(shè)置在重要水源地附近。（四）、綠色包裝。包裝是商品營銷的一個重要手段，但大量的包裝材料在使用一次以后就被消費者遺棄，從而造成環(huán)境問題。例如現(xiàn)在我國比較嚴(yán)重的白色污染問題，就是不可降解的塑料包裝有得到充分發(fā)展，只是局限于廢舊物資回收、生活垃圾分類等初級行為，經(jīng)濟效益尚不明顯。我國的逆向物流工作基本上是在政府的組織下進行的，作為企業(yè)自身行為的逆向物流活動還不多見。（五）、廢棄物物流。廢棄物物流是指將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行搜集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時形成的物品實體流動。二綠色物流的本質(zhì)-資源的最有效利用（一）物流從誕生之日起，就注定是綠色的。物流的本質(zhì)就是通過集約、優(yōu)化各種資源，提高流通效率、壓縮流通成本。這個過程同時也節(jié)約了資源消耗、提高了資源效率，簡而言之就是一個節(jié)能環(huán)保的過程。從這個意義上說，綠色是物流的本色。（二）供應(yīng)和需求是市場的兩大主導(dǎo)力量，市場的作用是促使兩者均衡，從而決定商品價格。從資源利用的角度看，物流供應(yīng)方是有“綠色動力”的。物流企業(yè)通過集約、優(yōu)化各種資源，實現(xiàn)壓縮成本的目的，并從中獲利。資源集約程度越高，成本壓縮程度也越高，物流企業(yè)的利潤空間就越大。趨利的本性迫使物流企業(yè)提高資源利用的效率，成為一股綠色的動力。不過，市場的另一個主角需求方卻沒有“綠色壓力”。供求雙方存在矛盾：供應(yīng)方努力節(jié)約資源、提高利用率，需求方則要求供應(yīng)方用盡可能多的資源保障物流服務(wù)。矛盾妥協(xié)的結(jié)果是，在保障需求方利益的前提下，供應(yīng)方使用盡可能少的資源。三,物流活動對環(huán)境的影響.物流對環(huán)境的負面影響主要表現(xiàn)在：（一）運輸活動中，不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局，導(dǎo)致貨物迂回運輸，增加了車輛燃油消耗，加劇了廢氣污染和噪音污染；過多的在途車輛增加了道路面積的使用，造成了交通堵塞；運輸過程中出現(xiàn)的事故也可能對環(huán)境造成污染。（二）倉儲活動中，有些商品的特殊護養(yǎng)（如噴灑殺蟲劑、菌劑）會污染環(huán)境；一些易燃易爆物、化學(xué)危險品，由于保管不當(dāng)、爆炸或泄漏也對周邊環(huán)境造成污染和破壞。（三）搬運過程中，不當(dāng)?shù)牟僮鲿p壞商品造成浪費，而且廢棄物還有可能對環(huán)境造成污染。（四）包裝過程中，許多商品的包裝材料和包裝方式不僅造成了資源的極大浪費，而且嚴(yán)重污染了環(huán)境。（五）在流通加工過程中，不合理的流通加工方式會對環(huán)境造成負面影響。如由消費者分散進行的流通加工，資源利用率低下，浪費能源；分散流通加工產(chǎn)生的邊角廢料，難以集中和有效再利用，造成廢棄物污染等等。（六）信息處理活動，信息流對環(huán)境幾乎無損害或無直接的損害。但錯誤的信息也會給環(huán)境帶來不利的影響，如錯誤的定貨信息會使工作無效，造成資源和人力的極大浪費。四,我國物流活動的現(xiàn)狀（一）在人類步入21世紀(jì)之際，物流的發(fā)展必然要求我們從環(huán)境保護的角度對物流體系進行改造，形成一種環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)，改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流、消費生活與物流之間的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成種能促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，即向綠色物流轉(zhuǎn)變。綠色物流是建立在可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論、生態(tài)倫理學(xué)理論、外部成本內(nèi)部化理論以及物流績效評價理論的基礎(chǔ)之上的物流的新的發(fā)展觀。它是一種能抑制物流活動對環(huán)境的污染，同時凈化周圍的環(huán)境，與環(huán)境共生的物流。它具有資源節(jié)約、低能量消耗、可循環(huán)利用等特點。（二）目前我國物流行業(yè)還是個比較稚嫩的行業(yè)，物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性還比較差，物流技術(shù)裝備水平低，主要表現(xiàn)在：1、運輸方式之間、不同地區(qū)運輸系統(tǒng)之間的相互銜接的樞紐設(shè)施方面缺乏投入。水運、民航運輸?shù)臐撛趦?yōu)勢沒有充分發(fā)揮，運輸系統(tǒng)缺乏周密科學(xué)的設(shè)計，對環(huán)境的重要影響因子沒有引起足夠的重視。2、倉儲設(shè)施落后，庫容體積小而分散，各種綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心的建設(shè)發(fā)展緩慢。物流中心的經(jīng)濟效益不高，存在著嚴(yán)重的資源和人力的浪費，違背了綠色物流節(jié)約資源的原則。3、機械化、自動化水平不高，嚴(yán)重影響了物流效率。如在使用的搬運工具中，人工搬運車、手推叉車和普通起重設(shè)備占到70%以上，而可視叉車等現(xiàn)代化的搬運工具卻很少。4、技術(shù)水平和信息化水平不高。綠色物流是循環(huán)型物流，要使物流材料得到再降解利用和重復(fù)利用，必須有先進的技術(shù)，可是目前我國物流材料的再降解利用和重復(fù)利用技術(shù)都不過硬。高水平的信息化水平是綠色物流發(fā)展的必備條件，可是我國一些物流企業(yè)開發(fā)的軟件，性能比較低，即使有些軟件比較適用，但有時又與客戶系統(tǒng)不相容。另外，許多新興的信息技術(shù)沒有得到很好的利用。（三）不完善的綠色物流發(fā)展“軟件”1、管理體制上存在著巨大的障礙，政府的引導(dǎo)作用不是很強。物流的運作跨越不同的行業(yè)和地區(qū)，而管理且屬于不同的政府職能部門，各職能部門對現(xiàn)代物流缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想，目前還沒有形成專門的物流部門來規(guī)劃物流的發(fā)展，造成物流資源的分散和浪費。政府對物流的發(fā)展前景沒有前瞻性的思考，在一定程度上還存在著放任自流的現(xiàn)象。2、環(huán)境教育的力度不強，消費者對綠色物流沒有深刻的了解。消費者追求的是綠色消費、綠色享用和綠色保障，而對其中的綠色通道物流環(huán)節(jié)不夠關(guān)心。3、企業(yè)缺乏復(fù)合型人才。由于我國綠色物流的理念形成不久，許多物流企業(yè)還沒有完全建立發(fā)展綠色物流的概念，沒有真正具有超前意識去承擔(dān)社會責(zé)任，只是象征性地適應(yīng)時代環(huán)境的需要，這在一定程度上是由于物流企業(yè)管理人員和業(yè)務(wù)人員的綜合素質(zhì)不高所致。目前許多企業(yè)還沒有既具有環(huán)境知識又具有物流知識的復(fù)合型人才。4、綠色物流的研究理論與應(yīng)用實踐脫節(jié)。由于我國提出綠色物流的概念沒有幾年，對它的研究也是剛剛起步，研究的內(nèi)容對現(xiàn)實的指導(dǎo)意義不是很強，存在理論與應(yīng)用實踐的脫節(jié)。五,我國綠色物流發(fā)展對策.在我國綠色物流的發(fā)展任重而道遠，綠色物流作為一種良好的環(huán)保理念，要得到社會的認可與支持，必須從發(fā)展其“硬件”和“軟件”兩方面著手。同時發(fā)展綠色物流的主體企業(yè)，在兩者的支撐下，一定能將綠色物流推向深處。（一）從“硬件”上提高物流基礎(chǔ)設(shè)施綠化水平，綠化物流渠道1、要對物流事業(yè)進行綠化改造，就必須正視我國物流現(xiàn)狀，在合理配置現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善設(shè)計物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑，避免或減少重復(fù)建設(shè)和人為浪費。主要做好以下幾點：2、 實行聯(lián)合一貫制運輸，充分發(fā)揮陸運、水運、空運的優(yōu)勢 聯(lián)合一貫制運輸是指吸收鐵路、汽車、船舶、飛機等基本運輸方式的長處，并把它們有機地結(jié)合起來進行商品運輸?shù)囊环N方式。我們應(yīng)在物流成本（含社會成本）最小化的情況下對運輸方式進行有機的選擇和組合，實行聯(lián)合一貫制運輸。另外，可將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)等有效地集成運用于整個地面運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)（即智能運輸系統(tǒng)），從而公眾能夠高效地使用公路交通設(shè)施和能源，體現(xiàn)綠色物流節(jié)約資源的本色。3、合理規(guī)劃物流網(wǎng)點布局，建設(shè)以城市為中心的現(xiàn)代化物流中心 物流中心是綜合性、地域性、大批量的物資位移集中地，它集商流、物流、信息流和資金流為一體，成為產(chǎn)銷企業(yè)的中介，是整個物流企業(yè)的靈魂所在。為此針對我國現(xiàn)代化的物流中心建設(shè)遲緩的情況，我們應(yīng)充分利用城市物流設(shè)施和基礎(chǔ)建設(shè)齊全、消費集中而且需求量大、交通與信息發(fā)達的特點，建立現(xiàn)代化物流中心，然后帶動周邊地區(qū)、中小城市和農(nóng)村的繁榮發(fā)展，從而形成一個有機的物流體系。這樣，物流中心就充分利用了資源，形成較高的經(jīng)濟效益。4、引進先進的設(shè)備，提高機械化、自動化水平 先進的設(shè)備能夠有效地代替簡單重復(fù)的手工作業(yè)以節(jié)約人力資本，提高效率。所以我們應(yīng)積極改進設(shè)備，提高機械化水平和自動化水平（如在物流中心使用自動化的搬運設(shè)備），使綠色物流在更廣泛的領(lǐng)域獲得發(fā)展。5、利用先進技術(shù)，加強信息化建設(shè)，建設(shè)綠色物流發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)平臺 信息技術(shù)的威力不僅能改造舊的運行方式，而且能摒棄舊的規(guī)則，創(chuàng)造新的方式。正是有了信息技術(shù)，逆向物流、共同配送等發(fā)展綠色物流的重要措施才得以克服高成本而實現(xiàn)，并且在更廣泛的領(lǐng)域內(nèi)實現(xiàn)資源共享。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，通過電子商務(wù)，使物流渠道由原來的“金字塔型”轉(zhuǎn)變?yōu)楸馄叫停行У乜s短采購周期，節(jié)約大量流通成本。所以我們要引導(dǎo)企業(yè)利用先進的信息技術(shù)和管理技術(shù)，加強條形碼（BC）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等先進技術(shù)的應(yīng)用，推進網(wǎng)上物流信息和商務(wù)平臺的建設(shè)，綠色物流也就在成熟的網(wǎng)絡(luò)平臺上有廣闊的發(fā)展空間。（二）從“軟件”上優(yōu)化管理體制、加強環(huán)境教育與人才培養(yǎng)1、克服物流管理體制上的障礙，加強政府的管理功能 針對我國現(xiàn)代物流的運作跨越不同的行業(yè)和地區(qū)，管理屬于不同的部門而缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的情況，我們首先應(yīng)建立必要的政府部門協(xié)調(diào)機制，用制度來統(tǒng)一管理活動，其次可以在當(dāng)前政府機構(gòu)改革中明確設(shè)立物流部門，全面規(guī)劃物流的發(fā)展。2、加強環(huán)境教育，提高消費者的環(huán)境保護意識 消費者的環(huán)保意識淡薄，會成為綠色物流發(fā)展的外在阻礙力量。綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的物流，需要廣大消費者的積極參與。所以我們要開展消費者綠色教育，使消費者了解環(huán)境問題的嚴(yán)重性和有關(guān)綠色法規(guī)，了解實施綠色物流的優(yōu)點。積極倡導(dǎo)綠色消費，通過綠色消費方式倡導(dǎo)企業(yè)實施綠色物流管理，通過綠色消費輿論要求政府實行綠色物流管理。3、培養(yǎng)綠色物流發(fā)展的企業(yè)人才，加強可應(yīng)用綠色物流的理論研究 我們應(yīng)在物流與環(huán)境科學(xué)進行有益的交叉結(jié)合之下，加強企業(yè)物流人才的培訓(xùn)，使企業(yè)管理人員和業(yè)務(wù)人員成為既具有物流與管理知識，又有良好的環(huán)境保護知識的復(fù)合型人才。4、加強綠色物流的理論研究和實踐應(yīng)用 首先，各大高校應(yīng)加強有關(guān)綠色物流的理論研究，為實踐的應(yīng)用提供理論基礎(chǔ)；其次，理論研究人員應(yīng)該深入到企業(yè)去調(diào)查了解實際情況，或者讓企業(yè)人員參與理論的研究，另外要將研究結(jié)果進行交流，以便及時應(yīng)用于實踐。5、“硬件”和“軟件”的發(fā)展與完善，兩者之間的相互配合，其結(jié)果就是使發(fā)展綠色物流的主體企業(yè)，順應(yīng)時代潮流，在物流活動的各個過程中發(fā)展綠色物流，樹立企業(yè)的綠色形象。六、結(jié)束語：隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化、綠色壁壘逐漸興起，IS14000