2016公路工程監(jiān)理年度總結(jié)

2016公路工程監(jiān)理年度總結(jié) 20項目辦的正確領導和上級有關(guān)部門的大力支持下，堅持以鄧小平理論和 “三個代表 ”重要思想為指導，樹立 “以人為本 ”的思想以構(gòu)建和諧社會為起點，堅持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞項目辦有關(guān) “質(zhì)量、安全、廉政、進度 ”的精神，第三合同段駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路公路工程建設項目現(xiàn)場管理辦法及工程監(jiān)理實施辦法，堅持 “嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務、科學公正、廉潔自律 ”的原則，認真貫徹執(zhí)行項目辦的工作部署和工作指示，做好 “三控、兩管、一協(xié)調(diào) ”服務，進一步強化監(jiān)理人員服務意識，提高監(jiān)理 人員的自身素質(zhì)。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程項目的質(zhì)量、安全、工期、費用進行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了 20將 20 一、工程概況及工程完成情況 *高速公路是甘肅省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設的公路項目，也是目前亞行資助中國最大的兩個交通項目之一。我公司 (*)承擔高速公路建設項目第三合同段的工程建設監(jiān)理任務。施工單位為*。 *，其主要工程量為：土方 226萬 橋 249米 /2座 ;中小橋564米 /20座 ;涵 洞通道 1806米 /59道 ;防護 水 32公里 ;互通立交 2處 ;分離立交 2處計劃工期 32個月，從 20月 15日至 20月 31日，總投資 截至 20成路基清表及沖擊碾壓 569177合同數(shù)量的 填筑路基土方 合同數(shù)量的 完成橋梁樁基 5658m/296根占合同數(shù)量的 4道，占合同數(shù)量的 41%;完成柱式橋墩 16根，占合同數(shù)量的 預制涵洞蓋板 1793塊，占合同數(shù)量 的 100%;預制空心板 59塊，占合同數(shù)量的 共現(xiàn)澆砼 21335中樁基8355洞 8380道橋 4600占合同數(shù)量的 36%;預制砼 8697中梁板 2197型構(gòu)件 6500完成實物工程量 年計劃的 占有效合同價的 二、監(jiān)理工作概況 根據(jù)高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于 202月組建了 “高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦 ”。駐地監(jiān)理辦設高級駐地監(jiān)理工程師 1名，副高級駐地監(jiān)理工程師 1名，并配備道路、結(jié)構(gòu)、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理，組成各職能部門，開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人，行政及輔助人員 6人。共計投入 29人。進入工地后，依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路項目辦工作安排要求 20月 15日開工的工作指示，我第三合同段駐地監(jiān)理辦于 20月 6日進場后迅速進行了駐地建設， 2月 20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開，可以滿足實施工程監(jiān)理的工作要求，駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員，根據(jù)有關(guān)合同文件和技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合本工程的特點，詳細制定了監(jiān) 理規(guī)劃、施工監(jiān)理實施細則，明確各級監(jiān)理人員的責權(quán)，落實各種監(jiān)理程序，如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標準化的軌道。 三、工程質(zhì)量管理 在整個施工監(jiān)理過程中，駐地監(jiān)理辦嚴格按照制訂的工程質(zhì)量目標來組織和控制施工，并且強化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標準。 1、施工準備階段的監(jiān)理工作在開工前，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文件的內(nèi)容，核查設計圖紙，復核定線數(shù)據(jù)，了解現(xiàn)場用地占有權(quán)和使 用權(quán)的完善情況，按照監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進度計劃、現(xiàn)金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質(zhì)量自檢體系，落實承包人的材料來源等。 (1)及時組織召開第一次工地會議。 20月 12日，駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構(gòu)，說明了監(jiān)理程序，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協(xié)調(diào)和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。 (2)做好工程施工前指導與協(xié)調(diào)工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進度計劃 (含施工組織設計 )的基礎上，對設計有疑問或不詳?shù)牡胤剑皶r向項目辦提出 并與設計及有關(guān)部門協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經(jīng)濟效果和社會效果。 (3)驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定，駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設計部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數(shù)據(jù)，并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點加密、內(nèi)業(yè)計算復核都給予指導，全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。 (4)督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系。按照合同和規(guī)范要求，駐地監(jiān)理辦嚴格審核承包人的專職質(zhì)檢負責人和自檢專業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務技術(shù)水平、自 檢規(guī)章制度的建立和可行程度。 (5)嚴把進場材料質(zhì)量關(guān)。在材料或商品構(gòu)件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴格按照規(guī)定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。 (6)嚴格審批承包人的標準試驗，控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗 (試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查 )，并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數(shù)和指標的正確與否。 2、工程施工 階段的質(zhì)量監(jiān)理 (1)明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理 按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細則，根據(jù)各分項工程的技術(shù)特點、施工工藝、質(zhì)量標準和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓 (填前 )、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài) 。 (2)調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性 一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標準和程序化的管理干出來的。在 “監(jiān)幫結(jié)合 ”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié)，按設計標準、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務的完成。 (3)嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，從源頭把好質(zhì)量關(guān) 在 監(jiān)理工作實施過程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員，都能嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工 ;未經(jīng)批準的施工圖紙不得使用 ;未經(jīng)項目辦或設計部門同意不得變更設計 ;未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準使用 ;未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準采用 ;前道工序未經(jīng)簽認，后道工序不得進行 ;檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。 (4)加強現(xiàn)場旁站監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題 旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持 全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進行。特別是在進度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持 24小時堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。 (5)用 “數(shù)據(jù) ”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用 工程以 “數(shù)據(jù) ”為準，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等 主要質(zhì)量控制指標試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學依據(jù)。 四、計量支付、工程進度和合同管理情況 1、要切實做好以質(zhì)量監(jiān)控為中心的 “三控 ”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標和內(nèi)容，然后根據(jù)已批準的總體施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態(tài)監(jiān)控。 2、駐地監(jiān)理辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設 備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調(diào)整修改計劃的具體意見和要求。 3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，發(fā)布調(diào)整相應計劃的指令。我們在合理調(diào)控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質(zhì)量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進度服從質(zhì)量的原則，把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。 4、工程進度、計量支付 ; 第三合同段施工 進度嚴重滯后。其主要是承包人未嚴格履行合同承諾，進場人員、機械設備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當，協(xié)調(diào)不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項目經(jīng)理部履行合同承諾，加大人員、機械設備的投入，但收效甚微，多個批復開工的作業(yè)面無進行施工。這已嚴重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現(xiàn)狀，駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實履行合同承諾，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量 發(fā)生材料預付款。 四、安全和環(huán)境保護監(jiān)理 為了強化安全和環(huán)境保護工作，第三合同段駐地監(jiān)理辦成立了以高級駐地 *為成員的安全領 導小組，并由 *擔任專職安全員，并制訂了安全應急預案，簽訂了安全生產(chǎn)責任書。在對第三合同段工程建設的安全和環(huán)境保護監(jiān)理中，領導小組以日常和專項目檢查為主，結(jié)合項目辦開展的 “安全專項整治工作 ”，督促承包人認真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定，運用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立 “安全第一、預防為主 ”的思想，堅持 “管生產(chǎn)必須管安全 ”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術(shù)方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產(chǎn)必須安全的目的。本年度 未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。 五、廉政建設為加強 *高速公路建設中的廉政建設，預防腐敗問題的發(fā)生，駐地監(jiān)理辦成立了紀檢檢查小組，建立健全了廉政建設責任保證體系，簽訂了廉政責任承諾書，要求各監(jiān)理人員在工程建設項目中嚴格執(zhí)行中共中央、國務院關(guān)于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定，交通部在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見、甘肅省交通基礎設施建設廉政合同考核細則等有關(guān)法律法規(guī)，全面貫徹落實 “八個堅持、八個反對 ”，嚴格執(zhí)行交通部黨組提出的 “四不準 ”、交通廳黨組的 “六條廉政禁令 ”和黨員干部 “五個不 準 ”。按照項目辦關(guān)于印發(fā)開展 治理商業(yè)賄賂專項工作實施方案的通知的文件精神和開展治理商業(yè)賄賂專項工作的方法與步驟，駐地監(jiān)理辦成立了治理高業(yè)賄賂專項工作領導小組，在領導小組的統(tǒng)一領導和安排部署下，設置了舉報箱和舉報電話，并制定了工作安排，通過召開動員會、組織學習、知識考試等方式進行了廣泛宣傳學習，深入開展了治理商業(yè)賄賂專項工作。在自查自糾階段的工作中，未發(fā)現(xiàn)有商業(yè)賄賂的行為。廉政建設工作的深入開展，使監(jiān)理人員提高了思想認識，增強了遵紀守法和廉潔自律意識，促使監(jiān)理工作人員做到自重、自醒、自警、自勵，營造了反腐倡廉的良好氛圍。 六、存在的問 題 20月 25日對承包人的駐地建設和合同履約情況初步進行了一次檢查，承包人 “三大負責人 ”無一人到位，駐地監(jiān)理辦于 20月 10日發(fā)出關(guān)于高速公路第三合同段開工準備情況報告的通知于 20月 11日駐地監(jiān)理辦對第三合同段一些施工前準備情況進行了全面檢查，檢查結(jié)果是合同中承諾的主要人員未進場，特別是項目 “三大負責人 ”無一人在崗。隨后，高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦，多次對路 *路第三合同段項目部合同履約情況進行檢查，多次下文，要求 *項目部履行合同。如：平定監(jiān)三發(fā) 202號文要求， “有 關(guān)工作情況務必于 20月 13日前上報駐地監(jiān)理辦 ”*土建監(jiān)三發(fā) 209號文要求， “于 20月 21日再次對該項目工程進行合同履約的情況檢查，嚴重違背合同要求的，駐地辦將依據(jù)合同規(guī)定向項目辦、總監(jiān)辦上報處罰申請 ”。 *土建監(jiān)三發(fā) 201號文要求， “未按合同規(guī)定進場到崗的主要人員限三日內(nèi) (即 3月25日前 )到崗。需替補的人員，按要求申報資質(zhì)審查、批復。未按合同規(guī)定進場的機械設備，限七天內(nèi) (即 3月 28日前 )全部進場。上述工作意見，望承包人整改、落實，駐地監(jiān)理辦將于 20月 30日重新核查整改 、落實情況 ”，核查結(jié)果是合同中承諾的主要人員未進場，特別是項目 “三大負責人 ”無一人在崗，致使監(jiān)理工作指令無負責人簽收，監(jiān)理工作指令無法落實，第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復核至今未完成，導線點、水準點復測成果未上報，相關(guān)的材料源地、料場未確定，監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部，一直未履行合同承諾。 直到 20三合同段項目經(jīng)理長期脫崗，工程進度嚴重滯后，其原因： (1)管理不到位，責任不到人，施工進度計劃未全面落實。 (2)施工人員、機械 設備投入的數(shù)量不足，不能滿足施工計劃完成的需要。 (3)料源、料場未全面落實，特別是取土場。 (4)進場的施工隊伍都是農(nóng)民工未經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓，設備差、技術(shù)水平低，施工能力有限。 (5)施工準備不充分、便道不暢通，計劃不周，安排不當。 (6)不能嚴格按程序辦事，有隨意施工的現(xiàn)象，有的涵洞基礎開挖后放置三個月無人進行下道工序的施工，使施工陷入混亂。 (6)內(nèi)業(yè)資料無專人負責管理，上道工序完成后，資料不能及時上報，有時甚至拖一兩個月報不上來。阻礙了施工進度。根據(jù)上述情況，駐地監(jiān)理辦下達工作指令并多次敦促承包人： 必須加大施工人員和機械設備的投入 ;采取得力措施，加大協(xié)調(diào)力度，強化、細化管理，責任層層分解，落實到人，全面嚴肅執(zhí)行施工進度計劃。承包人雖盡力解決存在的問題，進行整改，但收效甚微。特別是近期，項目經(jīng)理常期不在位，負責人私自離崗，管理混亂，監(jiān)理指令無人簽收，監(jiān)理工作指令更無法落實。甚至通訊不暢，打電話也不接，具體工作找不到人。使我們沒有了監(jiān)理對象。現(xiàn)場監(jiān)理成了施工單位的技術(shù)員、領工員。 七、工程監(jiān)理工作的體會 1、加強隊伍的自身建設，樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務的。而要搞好監(jiān)理工作，關(guān)鍵在人 。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進行業(yè)務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術(shù)水平好及監(jiān)理業(yè)務能力強的監(jiān)理人員進行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中，由高素質(zhì)、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，真正做到 “內(nèi)煉硬功，外樹形象 ”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業(yè)務精，能適應各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。 2、確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導作用要確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質(zhì)量保證體系，即政府監(jiān)督、社會 監(jiān)理和企業(yè)內(nèi)部自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權(quán)力和義務。堅定 “嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍 ”的宗旨，面對質(zhì)量問題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質(zhì)量關(guān)。 3、加強對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務技術(shù)水平和品德素質(zhì)，對確保工程進度和工程質(zhì)量至關(guān)重要。重點是對人員素質(zhì)、現(xiàn)場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與項目辦的聯(lián)系，取得項目辦的理解和支持，同時注意吸取兄弟監(jiān)理標段的成功經(jīng)驗，接納各方面 的信息，適應工作環(huán)境，搞好監(jiān)理工作。 總之，在近一年的工作中，駐地監(jiān)理辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位的素質(zhì)差，不能完全按照施工技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進行施工截止到目前，進度還是不能達到要求，為了保證下年度工程的順利進行，希望項目辦盡快要求承包單位依據(jù)合同進行徹底的整改，加強技術(shù)力量，增大設備投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎上，我駐地辦才能在以后的工作中，發(fā)揮監(jiān)理的作用，更好地為業(yè)主提供服務。在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監(jiān)理服務工作。我們有信心，也一定 能圓滿完成 *的監(jiān)理任務，為平定高速公路的建設做出應有的貢獻。 2016公路工程監(jiān)理年度總結(jié) 本人今年承擔六環(huán)監(jiān)理工作以來，感覺時間過的很快。轉(zhuǎn)眼間，2020在寫一下自己今年參加監(jiān)理工作的工作總結(jié)情況及體會，并對新一年監(jiān)理工作計劃做了安排。 一、從事的主要工作和成績 (一 )、主要工作 1、參與部分監(jiān)理程序的編制工作。南六環(huán)總監(jiān)辦與 20 3月初，陸陸續(xù)續(xù)，與總監(jiān)辦其他人員一道共同討論、編制了清單管理、計量、支付、變更、索賠、結(jié)算等監(jiān)理工作程序。這些程序緊密結(jié) 合南六環(huán)工程特點，做到了程序嚴謹，表格填寫簡單明了。 2、參與組織合約人員的前期培訓和工作部署。南六環(huán)開工伊始，便于總監(jiān)辦合同部一道先后 2次組織全線合約人員學習合同條款、熟悉監(jiān)理程序和計量規(guī)范。在大家都基本消化、掌握了本職工作的流程后，我們緊接著又對工程的前期工作，如清單核算、土方戴帽、現(xiàn)場計量等工作進行了詳細部署。做到了事事有計劃，件件有人抓。 3、清單核算工作。按照崗位職責，本人主要應負責南六環(huán) 1#6#合同段 (一駐地 )清單核算時的數(shù)據(jù)復核、校對，核算清單的編制工作。自三月份以來，在尚未接到正式圖紙的情 況下，便加班加點，依據(jù)非正式圖紙和清單核算要求，做了大量的數(shù)據(jù)準備工作，如各標路線長短、結(jié)構(gòu)物總數(shù)、結(jié)構(gòu)物類型、基礎類型、樁基數(shù)量、各部位鋼筋量計算、砼量計算等，本人都逐一設置了電子表格并進行了分類統(tǒng)計和計算。四月三日，總監(jiān)辦接到絕大部分正式施工圖，于是，我便將非正式圖與正式圖對比，更改所做的基礎數(shù)據(jù)，隨后又將招標圖與正式圖對比，分析統(tǒng)計各標的清單漏項。此時已到了四月中旬。按常理，對那些施工內(nèi)容較簡單的標段來說，駐地辦應對他們的核算已初審完畢上報總監(jiān)辦，可事實并非如此。一方面施工單位與駐地辦配合不夠默契，另 一方面駐地辦合約人員經(jīng)驗不足，其次駐地辦合約人員非專業(yè)事宜牽涉精力過多。面臨種種主客觀原因，總監(jiān)辦不得不調(diào)整工作安排 :(1)盡己所能對駐地辦工作進行指導 ;(2)親臨駐地辦辦公 ;(3)直接督促施工單位清單核算的上報工作 ;(4)包攬駐地辦的絕大部分清單核算工作。總之，通過種種努力，一駐地的清單核算工作按時圓滿完成。 4、土方戴帽工作。一駐地個合同段，除 5#標全部為橋梁外，其余各標均有土方計算問題，其中 1#標約 37萬方， 2#標約 43萬方，3#標約 38萬方， 4#標約 20萬方， 6#萬方。面臨如此大的土方量計算，本人并 沒有被嚇倒。首先，我仔細閱讀了合同中的計量規(guī)范，然后認真領會設計圖紙意圖，并多次與有關(guān)人員分析討論。在此基礎上，我與于工、王工一道擬定了土方戴帽的編制依據(jù)和編制要點，以此為導向，對各施工單位、駐地辦的土方戴帽工作又進行了工作部署。在一切都各就各位之后，本人便著手大量的數(shù)據(jù)準備工作，如計算全線各曲線段的設計高程、一駐地各標段主路、匝道等的設計寬度等等，待各標段上報了初稿后，本人又逐一進行了校核，確定沒有問題后進行了土方報審。 5、現(xiàn)場計量工作。一般來說，該項工作主要由駐地辦來完成，總監(jiān)辦人員不必事事到場，但為 了更好地與項目處有關(guān)人員取得溝通，南六環(huán)工程中 95%的現(xiàn)場計量工作本人都親自到場， 100%的確認都親自計算或?qū)徍恕?6、變更、索賠工作，作為總監(jiān)辦合約工程師，變更、索賠工作是我的主要職責。整個南六環(huán)將近 300分變更， 40%由本人整理打印， 100%要親自審核。索賠就更不用說了。雖說就公路工程而言，南六環(huán)的索賠事項不是很多，但就首發(fā)公司來講， 20線幾乎每個標都申報過索賠，不管立項與否，我都要與其做出合理解釋。對于已立項的，我更要搜腸刮肚，不僅要取得一起證據(jù)駁倒承包人的不合理要求，更要拿 出證據(jù)證明自己的批復是合理的。目前，全線已立項的索賠由 8份，已批復 2份已報項目處待審核，其他