天汕高速公路施工組織設(shè)計(jì)(無頁眉頁腳)

天汕高速公路路面工程第13標(biāo)段（K29140K58277751）施工組織設(shè)計(jì)廣東冠粵路橋有限公司二OO五年七月二十八日目錄表1、施工組織設(shè)計(jì)的文字說明一、工程概況1、前言2、工程概況3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4、主要工程數(shù)量5、路面排水和防水設(shè)計(jì)6、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)7、施工組織設(shè)計(jì)編制原則二、設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的辦法1、施工場(chǎng)地布置2、設(shè)備、人員動(dòng)員周期3、設(shè)備、主要材料進(jìn)場(chǎng)方法4、備料計(jì)劃和配合比設(shè)計(jì)5、施工現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)三、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法（一）、墊層施工方案（二）、底基層施工方案（三）、基層施工方案（四）、水泥混凝土面層施工方案四、施工總體計(jì)劃及各分項(xiàng)工程的施工順序1、施工總體計(jì)劃2、各分項(xiàng)工程施工順序五、確保工程質(zhì)量和工期的措施1、質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全方針和目標(biāo)2、質(zhì)量保證措施3、工期保證措施六、重點(diǎn)，難點(diǎn)工程項(xiàng)目施工方案及措施1改性聚丙烯纖維的作用2改性聚丙烯纖維的配合比設(shè)計(jì)3纖維混凝土的攪拌和施工4纖維混凝土的檢驗(yàn)5路用防滑表層的施工七、冬季和雨季的施工安排八、質(zhì)量、安全保證體系1、質(zhì)量保證體系2、安全保證體系九、施工安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)保措施表2分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）表3工程管理曲線表41施工總平面布置圖表42水泥砼拌和場(chǎng)平面布置圖表43穩(wěn)定土拌和站平面布置圖表44穩(wěn)定土拌和站平面布置圖表5主要分項(xiàng)工程施工工藝框架圖1、墊層施工工藝框架圖2、底基層施工工藝框架圖3、基層施工工藝框架圖4、面層施工工藝框架圖表6分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表71施工總體計(jì)劃表表72勞動(dòng)力使用計(jì)劃表表73施工總體計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖表1、施工組織設(shè)計(jì)文字說明一、工程概況1、前言天汕高速公路位于粵東山區(qū)梅州市北面，路線呈南北走向，北接國(guó)家重點(diǎn)干線公路天津至汕尾閩境段，南接梅州市西環(huán)高速公路，是國(guó)家重點(diǎn)干線公路天津至汕尾粵境內(nèi)的一段也是廣東省高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本公司擁有對(duì)國(guó)家有突出貢獻(xiàn)的專家1人，高級(jí)職稱40人，中級(jí)職稱161人，擁有施工總承包一級(jí)資質(zhì)，在公路工程施工總承包和橋梁、軟基處理、路面機(jī)械化施工、市政工程施工等方面具有較雄厚的實(shí)力。公司近10年來完成了高等級(jí)路面工程1287萬平方米、高速公路路基56公里、市政道路5763萬平方米，完成單座橋長(zhǎng)500米或單跨跨度100米的公路特大橋14座等工程項(xiàng)目。2001年通過香港品質(zhì)保證局ISO90012000版質(zhì)量管理體系認(rèn)證，2004年通過香港品質(zhì)保證局GB/T19001、GB/T24001及GB/T28001三位一體體系認(rèn)證。本公司在廣花高速公路水泥路面施工中，在全省首次一次性攤鋪85米寬水泥砼路面成功，屬全國(guó)公路首創(chuàng)，并以廣花高速公路為依托，主編了廣東省高等級(jí)公路滑模攤鋪水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)程；獲廣東省科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。2002年我單位承擔(dān)了開陽高速公路特大橋雙鋼混凝土橋面鋪裝，京珠北高速公路鋼纖維混凝土隧道路面整幅攤鋪的施工任務(wù)，并取得全國(guó)首創(chuàng)性技術(shù)的成功。2003年通山區(qū)高速公路汕梅十三標(biāo)水泥混凝土路面工程、河梅五標(biāo)水泥混凝土路面工程，分獲所在建設(shè)項(xiàng)目綜合質(zhì)量評(píng)分第一名，在建水泥砼路面工程46公里，分別位于粵贛高速公路24標(biāo)、梅河高速公路路面5標(biāo)。作為一家大型的現(xiàn)代施工企業(yè)，我公司擁有各類先進(jìn)的路面、路基、橋梁、隧道大型施工機(jī)械設(shè)備350臺(tái)（套），其中包括500T水泥穩(wěn)定粒料拌和樓3臺(tái)、基層攤鋪機(jī)10臺(tái)、150M3/H水泥拌和樓2套（德國(guó)ELBA）、維特根SP1600水泥混凝土路面滑模攤鋪機(jī)組1套（帶DBI裝置，可攤鋪路面寬度至12米）、CMI水泥滑模攤鋪機(jī)2臺(tái)（可攤鋪路面寬度至9米）、各種型號(hào)壓路機(jī)25臺(tái)等設(shè)備，公司保證加大投入來滿足本項(xiàng)目需要。若本路面工程由我單位中標(biāo)承包施工，我們一定全力以赴，再接再厲，保質(zhì)保量按期完成任務(wù)。2、工程概況21、標(biāo)段所在位置廣東天汕高速公路路面工程第十三合同段起點(diǎn)樁號(hào)K29140，終點(diǎn)樁號(hào)K58277751，路線長(zhǎng)29138KM，包括新鋪、城東兩個(gè)互通立交及白渡鎮(zhèn)南預(yù)留白渡互通立交。路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面。22、地形、地貌本標(biāo)段所在梅縣山地丘陵，為南嶺余脈，圍繞縣境周圍，東南最高山峰為明山嶂銀窟頂，海拔高度為1357M，中部為梅縣盆地和梅江沖積平原，全線范圍內(nèi)以低山、丘陵為主，其次為山間洼地和河谷階地。23、氣候及水文條件本項(xiàng)目所在區(qū)域臨近南海、太平洋，屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，又受山區(qū)特定地形影響，形成了夏季長(zhǎng)、冬季短、氣溫高、光照充足、雨水充沛、雨量集中、氣候變化大的特點(diǎn)。按公路自然區(qū)劃圖，本區(qū)屬武夷南嶺山地過濕區(qū)（6）。沿線河流位于韓江的上游，屬韓江流域的梅江水系，沿線叉溝發(fā)育，河谷縱橫，地下水位較高。區(qū)域內(nèi)山區(qū)梯田、果場(chǎng)眾多，沿線水資源豐富、水系分散，多條一級(jí)、二級(jí)支流匯入石窟河后注入梅江，整個(gè)水系連貫統(tǒng)一，形成樹枝狀的水系。24、沿線筑路材料，水、電等建設(shè)條件與公路建設(shè)的關(guān)系沿線石料較為豐富，可滿足施工需要，主要以花崗巖、石灰?guī)r為主，石場(chǎng)規(guī)模一般，施工時(shí)可根據(jù)需要加大設(shè)備投入，增加產(chǎn)量，可滿足生產(chǎn)施工要求。沿線筑路用砂為畬江、白渡河砂場(chǎng)，具有含泥量少，質(zhì)量?jī)?yōu)良、儲(chǔ)量足夠。路線走向與國(guó)道205及舊國(guó)道基本并行，交通較為便利，車輛可正常進(jìn)出。沿線施工用水可取自天然河流、人工溝渠或地下水。可利用自行發(fā)電和連接公共供電網(wǎng)兩種形式來保證生產(chǎn)、生活用電。3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)高速公路設(shè)計(jì)車速100KM/H路基寬度26M設(shè)計(jì)使用年限30年路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度50MPA設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)累計(jì)當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸次247145萬次32、路面結(jié)構(gòu)主線結(jié)構(gòu)為28CM（左幅）、30CM（右幅）水泥砼面層；20CM5左右水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層；20CM4左右水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層；15CM級(jí)配碎石墊層?；ネㄔ训兰笆召M(fèi)站路面結(jié)構(gòu)同主線路面結(jié)構(gòu)。（水泥砼路面為28CM）橋面鋪裝（滲入1KG/M3聚丙烯腈纖維）T形梁15CM厚水泥混凝土；箱形梁10CM厚水泥混凝土；空心板15CM厚水泥混凝土。等級(jí)道路改建的路面結(jié)構(gòu)25CM水泥混凝土面板15CM5水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層15CM級(jí)配碎石底基層。4、主要工程數(shù)量表工程部位細(xì)目名稱結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)形式厚度工程數(shù)量主線、匝道、收費(fèi)廣場(chǎng)水泥混凝土面板C40水泥混凝土28CM337978M2主線、匝道、收費(fèi)廣場(chǎng)水泥混凝土面板C40水泥混凝土30CM296120M2橋面鋪裝橋梁橋面鋪裝C30水泥混凝土15CM533M2橋面鋪裝橋梁橋面鋪裝C40水泥混凝土15CM11866M2橋面鋪裝橋梁橋面鋪裝C40水泥混凝土10CM8550M2橋面鋪裝橋梁橋面鋪裝C50水泥混凝土10CM5040M2橋面鋪裝橋梁橋面鋪裝C50水泥混凝土12CM29975M2橋面鋪裝橋梁橋面鋪裝C50水泥混凝土15CM30100M2主線、匝道級(jí)鋼筋水泥混凝土路面1697T主線、橋面、匝道級(jí)鋼筋橋面鋪裝、水泥砼路面3558T主線、匝道基層5水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石20CM677624M2主線、匝道底基層4水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石20CM704699M2主線、匝道墊層級(jí)配碎石15CM728737M25、路面排水和防水設(shè)計(jì)51、路面排水路面排水主要由路肩排水和中央分隔帶排水設(shè)施組成。施工圖設(shè)計(jì)路面通過路肩漫流排出，中央分隔帶排水設(shè)施由路緣帶縱向排水溝（超高段）、集水井（超高段）、鋼筋混凝土橫向排水管（超高段）；中央分隔帶碎石盲溝、橫向PVC排水管等組成。52、路面內(nèi)部排水為攔截地下水，滯水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，排除因負(fù)溫差作用而積聚在路基上層的自由水，排除由路肩滲入的自由水，在路基頂面設(shè)置了15CM的級(jí)配碎石墊層。6、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)61、本合同段招標(biāo)文件和兩階段施工圖設(shè)計(jì)62、合同段工程現(xiàn)場(chǎng)考察情況。63、我公司現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。64、現(xiàn)行的部頒公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD402002）、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF302003、公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程（JTJ/T03712000）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000）、公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTJ05394）、水泥混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（GB5001192003）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/12004等施工規(guī)范以及相關(guān)的試驗(yàn)規(guī)程等。7、施工組織設(shè)計(jì)編制原則71、按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定，施工組織設(shè)計(jì)本著將路面工程建設(shè)成質(zhì)量一流公路的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面72、采用我單位近年來在高速公路建設(shè)中不斷總結(jié)已成功的先進(jìn)施工方法、工藝及設(shè)備。73、調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。74、項(xiàng)目部對(duì)投入的人員、機(jī)械、設(shè)備具有完全支配權(quán)，對(duì)材料生產(chǎn)、檢驗(yàn)具有否決權(quán)。75、樹立以優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)，一定要在路面施工中創(chuàng)一流施工水平、創(chuàng)企業(yè)品牌。76、充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、木料加工生產(chǎn)、施工方案等方面采取相應(yīng)的政策和保證措施。77、針對(duì)本合同段的施工特點(diǎn)、施工難點(diǎn)、新工藝，著重考慮相應(yīng)的施工方案和技術(shù)措施，在保證質(zhì)量的前提下順利完成工程任務(wù)、滿足顧客要求。二、設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的辦法1、施工場(chǎng)地布置根據(jù)有利于施工的原則，綜合考慮沿線地形情況和工程特點(diǎn)，線路總體控制工程、大橋通行時(shí)間的影響，在全線29138KM范圍內(nèi)設(shè)置三個(gè)拌和場(chǎng)地。將項(xiàng)目部及水泥混凝土面層拌和場(chǎng)設(shè)置在K42000主線旁邊的一塊山地，租用面積為70畝，由中間往兩邊運(yùn)輸施工。在新鋪互通（K37500）租用面積約25畝山地，設(shè)穩(wěn)定土第一拌和場(chǎng)，在K49000右幅租用約20畝山地作為穩(wěn)定土第三拌和場(chǎng)。三個(gè)拌和場(chǎng)地將進(jìn)行場(chǎng)地硬化處理。（詳見表41、42、43、44）2、設(shè)備、人員動(dòng)員周期設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)按具體的施工計(jì)劃進(jìn)行,由于施工時(shí)間緊，路基施工的情況已經(jīng)基本確定，因此，確定前期機(jī)械、人員進(jìn)場(chǎng)的動(dòng)員周期為30天，正式開工前全部機(jī)械、人員就位。項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，迅速在選定的拌和場(chǎng)地開展施工前期及拌和場(chǎng)建設(shè)工作，籌建工地試驗(yàn)室，取得廣東省質(zhì)量監(jiān)督總站工地試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)認(rèn)證。加快材料準(zhǔn)備、導(dǎo)線聯(lián)測(cè)等工作，盡早開展材料檢驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)試配工作。同時(shí)，在監(jiān)理工程師的同意下，將各種施工用的材料送中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)，做好各結(jié)構(gòu)層的配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)工作，修建項(xiàng)目經(jīng)理部及其附屬工棚。3、設(shè)備、主要材料的進(jìn)場(chǎng)方法本工程所在地區(qū)與205國(guó)道、舊國(guó)道多次相交，線路附近有便道連接，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)可采用公路運(yùn)輸，直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。本工程所需要的水泥、鋼筋等主要材料由業(yè)主直接供應(yīng)到工地，項(xiàng)目部需要購買主要材料是砂、石料。河砂可以在白渡河砂場(chǎng)，畬江砂場(chǎng)等地方購買，石料可以在當(dāng)?shù)夭少徎虿捎寐?lián)合開發(fā)的方式進(jìn)行生產(chǎn)，本項(xiàng)目工程所需其他材料可以在當(dāng)?shù)夭少?，通過汽車直接運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。4、備料計(jì)劃與配合比設(shè)計(jì)41、配合比設(shè)計(jì)根據(jù)以往水泥路面工程各結(jié)構(gòu)層的施工配合比和施工經(jīng)驗(yàn)，初步確定本項(xiàng)目各結(jié)構(gòu)層的計(jì)劃目標(biāo)配合比為（1）、底基層目標(biāo)配合比475375MM碎石0475MM碎石中（粗）砂503020；（2）、基層計(jì)劃目標(biāo)配合比是475315MM碎石0475MM石屑粗砂503515；（3）、水泥混凝土面層計(jì)劃采用目標(biāo)設(shè)計(jì)配合比為水泥365KG中（粗）砂667KG19265MM碎石296KG9519MM碎石770KG47595MM碎石119KG水153KG減水劑183KG纖維1KG1183081211033042000500027。42、備料計(jì)劃本工程所用的碎石質(zhì)量要求較高，基層碎石壓碎值小于12。面層碎石壓碎值小于9。做好備料計(jì)劃顯得尤其重要，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)合工程的實(shí)際情況，砂石材料采購、備料計(jì)劃如下墊層碎石計(jì)劃在城東石場(chǎng)采購，每天產(chǎn)量達(dá)到1000立方米左右。底基層、基層材料可從丙村梅雁石場(chǎng)或城東玉水石場(chǎng)采購，石質(zhì)能滿足基層施工要求。河砂可從白渡河采購。水泥混凝土面層碎石可從蕉嶺長(zhǎng)淡石場(chǎng)采購，石質(zhì)能滿足面層施工要求，該石場(chǎng)產(chǎn)量達(dá)到800M3/天。面層所用河砂從白渡河或畬江采購。根據(jù)水泥混凝土路各結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比和以往備料驗(yàn)算計(jì)算出。詳見下表備料計(jì)劃表材料數(shù)量2005年2006年材料名稱單位數(shù)量91011121234567未篩分碎石M3140000100002000020000300003000030000石屑M31300001000015000150001500015000200002000020000基層粗砂M37000050005000100001000010000100001000010000基層碎石M32100001000020000300003000030000300003000030000面層碎石M316000050001500020000200002000020000200002000020000中（粗）砂M380000500050005000500010000100001000015000150005、施工現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)1、現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理總工程師機(jī)材室安全室綜合室合約室財(cái)務(wù)室工程室質(zhì)檢室機(jī)械組材料組安全保衛(wèi)組后勤保障組墊層施工組測(cè)量組面層施工組附屬施工組試驗(yàn)室質(zhì)量檢查組穩(wěn)定層施工組質(zhì)檢工程師項(xiàng)目副經(jīng)理2、崗位職責(zé)編號(hào)崗位崗位職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理貫徹執(zhí)行公司的有關(guān)文件和規(guī)定，對(duì)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量負(fù)全責(zé)；貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針和公司質(zhì)量目標(biāo)，確保施工項(xiàng)目部質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)施；核準(zhǔn)施工項(xiàng)目部的機(jī)構(gòu)設(shè)置、職能分配，并確保資源的合理配置；施工項(xiàng)目部的內(nèi)外接口工作；提供對(duì)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全承諾和客觀證據(jù)；2總工程師負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目部的施工生產(chǎn)安排和技術(shù)工作；組織編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃；組織編制項(xiàng)目的年、季、月施工計(jì)劃，并組織實(shí)施；組織圖紙復(fù)核和設(shè)計(jì)變更的控制工作；3工程室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的工程技術(shù)文件的管理；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)施工管理、環(huán)境和職業(yè)健康安全運(yùn)行控制工作；負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì)/施工方案；負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更管理；負(fù)責(zé)本部門記錄的管理。4合約室負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目部的合同跟蹤管理；收集顧客意見，做好與顧客的溝通工作；負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目的年、季、月施工生產(chǎn)計(jì)劃；負(fù)責(zé)本部門記錄的管理。5質(zhì)檢室負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理體系文件和工程技術(shù)檔案的管理；負(fù)責(zé)檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作；負(fù)責(zé)檢驗(yàn)、試驗(yàn)和測(cè)量設(shè)備的管理；對(duì)不合格品進(jìn)行控制，負(fù)責(zé)本施工項(xiàng)目部糾正和預(yù)防措施的歸口管理；分管試驗(yàn)室；負(fù)責(zé)本部門記錄的管理6機(jī)材室負(fù)責(zé)一般材料的采購；負(fù)責(zé)采購物資的貯存、防護(hù)；負(fù)責(zé)對(duì)顧客財(cái)產(chǎn)進(jìn)行控制；建立本項(xiàng)目的設(shè)備臺(tái)帳；參與環(huán)境因素/危險(xiǎn)源辯識(shí)和評(píng)價(jià)工作；組織對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部材料及能源消耗的統(tǒng)計(jì)；負(fù)責(zé)本部門記錄的管理。7綜合室具體負(fù)責(zé)本施工項(xiàng)目部人力資源的調(diào)配；對(duì)本施工項(xiàng)目部特殊工作人員進(jìn)行控制；員工健康、安全保障工作的實(shí)施；負(fù)責(zé)本部門記錄的管理。8安全室負(fù)責(zé)項(xiàng)目部職業(yè)健康安全管理工作；組織安全教育；負(fù)責(zé)本部門質(zhì)量記錄的管理。三、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法（一）、墊層施工方案1、施工準(zhǔn)備11、機(jī)械、人員準(zhǔn)備平地機(jī)機(jī)手1人；壓路機(jī)手2人；中線測(cè)量員1人；前場(chǎng)施工員1人；放樣測(cè)量員1人；檢測(cè)測(cè)量員1人；壓實(shí)度人員檢測(cè)2人；司機(jī)16人；機(jī)械配備平地機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，灑水車1輛，12T孖擔(dān)車15輛；民工施工班組15人；施工通訊對(duì)講機(jī)2部，手機(jī)若干；12、一般路基施工完畢后，對(duì)路基進(jìn)行交驗(yàn)，交驗(yàn)后墊層開始施工。如果由于特殊原因未進(jìn)行墊層施工的，則必須在施工前對(duì)路基的壓實(shí)度和彎沉重新檢測(cè)，檢測(cè)合格而且對(duì)比路基施工紀(jì)錄沒有出現(xiàn)較大變化的，可以進(jìn)行施工。13、路基交驗(yàn)后，采用反挖形式完成墊層下部埋設(shè)的各種排水涵管等隱蔽構(gòu)筑物的施工，確保路面水和路基水能夠暢通排泄。排水施工完畢后要注意交通管制，保證排水工程的養(yǎng)生期，以免運(yùn)輸車輛把剛完工的排水通道破壞,同時(shí)在施工過程中定期對(duì)排水工程進(jìn)行排查，確保雨水能暢通排泄。14、墊層施工應(yīng)在路基交驗(yàn)后下雨前完成，如交驗(yàn)后出現(xiàn)下雨浸泡路基，必須讓路基充分晾曬后，重新檢測(cè)彎沉等指標(biāo)并確保合格后再進(jìn)行施工，防止墊層受雨水浸泡和污染，墊層施工完畢要盡快完成底基層施工，充分發(fā)揮墊層排水、底基層防水的作用。15、墊層正式施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段確定非篩分碎石的最佳含水量；確定材料的松鋪系數(shù)；確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；2、測(cè)量放樣根據(jù)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)，由中線組提供中、邊樁位置，每隔10米立標(biāo)高控制樁，然后由測(cè)量人員按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)高測(cè)算后，標(biāo)定松鋪線和壓實(shí)標(biāo)高線，測(cè)量人員注意線型的平直、圓順，并負(fù)責(zé)指揮掛線。3、運(yùn)輸、攤鋪對(duì)來料按所用車輛的噸位或方量，根據(jù)墊層的寬度、厚度，計(jì)算每車混合料的堆放距離，由專人指揮堆放，一般為35米。讓平地機(jī)采用“刮刀刮上直移作業(yè)”及“刮刀刮上側(cè)移作業(yè)”兩種作業(yè)方式進(jìn)行攤料，根據(jù)松鋪系數(shù)確立的線位粗平。在此作業(yè)過程中，施工班組人工幫助找平，及時(shí)反饋信息給施工員和平地機(jī)機(jī)手，指揮平地機(jī)精平。同時(shí)人工配合小型斗車整培邊緣和補(bǔ)遺。人工找平方法彈性變形小的細(xì)繩（掛線繩），按抄平人員提供在樁上的松鋪線，在橫向拉緊細(xì)繩或十字交叉法檢查攤料的平整度與標(biāo)高，由施工班組抽三人完成（如下圖，圖中虛線示細(xì)繩）。半幅10M10M10M4、壓實(shí)平地機(jī)完成精平段40M50M后，壓路機(jī)開始進(jìn)行碾壓，如此使兩臺(tái)主要施工機(jī)械流水作業(yè)、循環(huán)前進(jìn)。當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，容易碾壓密實(shí)，故應(yīng)及時(shí)碾壓。碾壓應(yīng)遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當(dāng)重疊”的原則，即在碾壓時(shí)，通常先用輕型壓路機(jī)碾壓12遍，然后用重型壓路機(jī)碾壓（一般34遍）。碾壓時(shí)由低處向高處、由邊緣向中間進(jìn)行，且應(yīng)適當(dāng)重疊；輕型壓路機(jī)重疊15CM左右；重型壓路機(jī)宜重疊1/2輪寬。碾壓速度應(yīng)先慢后快，用重型壓路機(jī)碾壓時(shí)，其速度通常為頭兩遍宜用15KM/H17KM/H，以后幾遍宜用2KM/H25KM/H。當(dāng)重型壓路機(jī)碾壓45遍，達(dá)到基本穩(wěn)定時(shí)，必須再次進(jìn)行測(cè)量整型（通常需進(jìn)行12次），直到高程及平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，整型后，還應(yīng)在最佳含水量范圍內(nèi)及時(shí)碾壓。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴(yán)禁壓路機(jī)“調(diào)頭”或急剎車。5、施工縫的處理，兩作業(yè)段的橫縫銜接處應(yīng)搭接拌和第一段拌和后，留5M8M不進(jìn)行碾壓；第二段施工時(shí)，前段留下的未壓部分，同第二段一起拌和整平后碾壓。6、墊層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法外觀要求表面平整、密實(shí)、無細(xì)顆粒集中、無雜物和松散現(xiàn)象，用重型壓路機(jī)碾壓，無明顯輪跡（輪跡小于3MM）。實(shí)行“三級(jí)質(zhì)量檢測(cè)體系”，即自檢、互檢、交接檢。嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)指標(biāo)，對(duì)施工路段進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，對(duì)不合格路段堅(jiān)決返工。（二）、底基層施工方案1、施工準(zhǔn)備機(jī)械、人員準(zhǔn)備攤鋪機(jī)機(jī)手2人；壓路機(jī)手3人；廠拌機(jī)手2名；中線測(cè)量員1人；前場(chǎng)施工員1人；放樣測(cè)量員1人；檢測(cè)測(cè)量員1人；壓實(shí)度人員檢測(cè)2人；司機(jī)16人；機(jī)械配備平地機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)3臺(tái)，灑水車1輛，15T孖擔(dān)車15輛；500T/H廠拌一臺(tái)；民工施工班組15人；施工通訊對(duì)講機(jī)2部，手機(jī)若干；2、底基層施工方案21、測(cè)量放樣211、全線的導(dǎo)線、水準(zhǔn)測(cè)量成果符合規(guī)范要求，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。212、采用全站儀放出施工控制樁位，按每10M平放中、邊樁（見底基層施工放樣圖）213、采用竹樁定位。214、據(jù)底基層設(shè)計(jì)標(biāo)高和路基實(shí)測(cè)標(biāo)高，初定采用120的松鋪系數(shù)確定松鋪高度,在控制上標(biāo)示并掛線控制22、施工工藝221、廠拌按試驗(yàn)提供的配合比進(jìn)行混合料拌和，要求出廠的混合料均勻、無花料，含水量視天氣情況和運(yùn)距應(yīng)比最佳含水量高0205試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)樣測(cè)水泥劑量和含水量，保證水泥劑量和含水量符合要求，杜絕不合格混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。222、拌和好的混合料采用12T自卸汽車裝料，裝料時(shí)應(yīng)挪動(dòng)汽車，防止混合料離析。氣溫高或運(yùn)距長(zhǎng)時(shí)應(yīng)采用帆布對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋，減少水分蒸發(fā)。223、運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的混合料由專人指揮卸料，根據(jù)攤鋪厚度均勻布置，人工沿控制線位置鏟料培邊。224、推土機(jī)以高出掛線高度23CM的厚度進(jìn)行散料。225、平地機(jī)按掛線高度進(jìn)行粗平，平地機(jī)每段作業(yè)長(zhǎng)度根據(jù)氣溫具體控制，當(dāng)溫度低于30時(shí)控制在5060M,當(dāng)溫度高于30時(shí)控制在3040M。226、人工根據(jù)控制樁標(biāo)高橫向拉線檢查，對(duì)高低不平部位用白灰沿拉線作出明顯標(biāo)示，供平地機(jī)機(jī)手精平作參照。同時(shí)對(duì)離析的集料進(jìn)行鏟除或補(bǔ)細(xì)料處理。227、用平地機(jī)精平，使混合料表面平整，松鋪高度控制在要求范圍內(nèi)。228、用14T壓路機(jī)對(duì)混合料進(jìn)行初壓一遍，速度控制在2530KM/H。以暴露混合料表面潛在的不平整。229、測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀檢測(cè)標(biāo)高，并用平地機(jī)再次精平。2210、人工用手推車?yán)蠈?duì)局部洼處進(jìn)行找補(bǔ)，找補(bǔ)按先用齒耙翻松510CM,再加料拌合然后整平的原則進(jìn)行。2211、先用14T壓路機(jī)以1517KM/H的速度振壓二遍,再用18T壓路機(jī)振壓四遍,速度控制在2025KM/H,邊緣要多壓兩遍，每次重疊寬度不少于1/3輪跡。壓路機(jī)在改變碾壓方向時(shí)要先關(guān)閉振動(dòng)，滑行23M，以免造成混合料推移，影響平整度。同時(shí)壓路機(jī)橫向輪跡盡量保持不在同一斷面。2212、用灌砂法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度，如壓實(shí)度未達(dá)到要求，繼續(xù)進(jìn)行碾壓，直到壓實(shí)度合格為止。2213、用14T壓路機(jī)對(duì)底基層表面進(jìn)行光面，同時(shí)人工對(duì)邊緣進(jìn)行修整，使邊部密實(shí)，線形順直。2214、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。2215、測(cè)量人員在距設(shè)計(jì)中線10M、55M、975M處測(cè)量底基層的壓實(shí)厚度、松鋪厚度算出底基層的實(shí)際松鋪系數(shù)，并對(duì)標(biāo)高、橫坡、寬度及中線偏位進(jìn)行檢測(cè)。2216、質(zhì)檢人員用核子儀和灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，建立對(duì)比關(guān)系，并對(duì)核子儀相關(guān)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，供正式施工時(shí)使用。2217、端頭采用3M直尺檢查平整度，對(duì)不合要求部分橫向拉線切除。23、底基層施工質(zhì)量保證措施231、保證人員、設(shè)備精良，配置合理。232、各種材料合格，杜絕不合格材料使用。233、開工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底工作，保證各級(jí)人員了解和掌握施工工藝操作規(guī)程。234、質(zhì)檢、試驗(yàn)工作跟蹤到位，特別是對(duì)壓實(shí)度、水泥劑量、含水量的控制，要保證符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。235、測(cè)量放樣準(zhǔn)確，保證標(biāo)高和厚度要求。236、加強(qiáng)各部門的配合和協(xié)調(diào)，及時(shí)反饋質(zhì)量信息，對(duì)不合格進(jìn)行糾正。（三）、基層施工方案1、施工準(zhǔn)備11、機(jī)械、人員準(zhǔn)備攤鋪機(jī)機(jī)手2人；壓路機(jī)手3人；廠拌機(jī)手2名；中線測(cè)量員1人；前場(chǎng)施工員1人；放樣測(cè)量員1人；檢測(cè)測(cè)量員1人；壓實(shí)度人員檢測(cè)2人；司機(jī)16人；機(jī)械配備攤鋪機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)3臺(tái)，灑水車1輛，12T孖擔(dān)車15輛；500T/H廠拌一臺(tái)；民工施工班組15人；施工通訊對(duì)講機(jī)2部，手機(jī)若干；12、基層正式施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，其目的在于確定集料的配合比例，單個(gè)顆粒最大粒徑不大于315MM（方孔篩），初步計(jì)劃采用目標(biāo)配合比是475315MM碎石0475MM石屑粗砂503515；通過實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)確定施工配合比并通過實(shí)驗(yàn)段驗(yàn)證確定施工配合比；確定材料的松鋪系數(shù)；確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；2、廠拌混合料由項(xiàng)目部試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人向廠拌機(jī)長(zhǎng)提供基層水泥穩(wěn)定料施工配合比，為使混合料碾壓時(shí)能達(dá)到最佳含水量，后場(chǎng)混合料的含水量應(yīng)比最佳含水量大12。試驗(yàn)人員每個(gè)工作日取一組13個(gè)試件，養(yǎng)護(hù)后測(cè)定強(qiáng)度。3、測(cè)量放樣由中線組提供中邊樁位置，每隔10米在作業(yè)面兩邊各一根拉線樁。根據(jù)粒料級(jí)配、配合比及壓實(shí)度、厚度，擬先采用經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)（12左右）以確定松鋪厚度（在施工過程中，根據(jù)壓實(shí)效果，確定準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)），由測(cè)量人員測(cè)設(shè)鋼線標(biāo)高，注意線型的平直、圓順，并指揮掛線。掛線測(cè)量按打樁緊線調(diào)線掛線進(jìn)行。拉線樁到攤鋪面邊緣的距離應(yīng)據(jù)攤鋪機(jī)水平傳感器的位置和施工工藝而定，拉線樁應(yīng)牢固打入下承層，局部地段打入困難時(shí)，應(yīng)采用電沖擊鉆打孔打孔后再打。拉線兩端設(shè)固定緊線器，并偏置在拉線樁外側(cè)3050CM處，在第一根樁與緊線器之間，設(shè)置一根扯線樁。拉線必須張緊?？紤]拉線張緊后的撓度，拉線長(zhǎng)不大于400M，若超過應(yīng)分段拉緊。測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，松鋪厚度進(jìn)行線位的標(biāo)高測(cè)設(shè)。這一過程可通過調(diào)節(jié)夾線臂的高度，即松動(dòng)或擰緊螺栓、變換夾線臂垂直的高度，使夾線臂上平標(biāo)高達(dá)到要求。調(diào)線之后，由熟練民工將已拉緊的鋼線置于每個(gè)拉線樁夾線臂的夾口里面，并用細(xì)繩扎牢待用。4、攤鋪基層攤鋪機(jī)利用水平傳感器接觸已測(cè)設(shè)好標(biāo)高的鋼線來調(diào)節(jié)攤鋪厚度。能較好的控制攤鋪層的標(biāo)高與平整度。按作業(yè)路幅的寬度、攤鋪機(jī)性能等制定合理的攤鋪速度，再根據(jù)攤鋪速度，前后場(chǎng)運(yùn)距，確定運(yùn)輸車輛數(shù)量，使攤鋪機(jī)實(shí)現(xiàn)勻速連續(xù)工作的作業(yè)方式。攤鋪機(jī)前由專人指揮卸料，攤鋪機(jī)料模兩邊各配置2人輔助鏟料。攤鋪成型的邊緣料向內(nèi)鏟培20CM左右，保證壓實(shí)后邊緣高程及路幅寬度不變形，由46人分兩邊完成。5、壓實(shí)攤鋪機(jī)完成攤鋪40M50M后，即可用兩臺(tái)鋼輪壓路機(jī)和一臺(tái)輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)遵循先輕后重、先慢后快的原則，按靜壓振壓靜壓光面的程序進(jìn)行，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中；超高路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，至基層無壓實(shí)輪跡，全部壓實(shí)達(dá)標(biāo)。同時(shí)，碾壓速度與攤鋪速度保持一定的比例，使其勻速連續(xù)而不停滯，實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)，循環(huán)前進(jìn)。采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行光面，在于消除基層表面裂縫、脫皮現(xiàn)象和保證表層穩(wěn)定土的壓實(shí)。碾壓過程中，根據(jù)核子儀跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度值的變化，用灌砂法做比較后，確定最佳碾壓遍數(shù)。6、端頭處理與養(yǎng)生接茬處理施工端頭應(yīng)設(shè)在標(biāo)高、碾壓均合格處，碾壓完成后人工切成垂直斷面。封閉交通，放置路障，灑水進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。7、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收實(shí)行“三級(jí)質(zhì)量檢測(cè)體系”，即自檢、互檢、交接檢。嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)指標(biāo)，對(duì)施工路段進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，對(duì)不合格路段堅(jiān)決返工。（四）、水泥砼面層施工方案1、核心機(jī)械11、投入能一次性攤鋪兩車道以上的重型水泥滑模攤鋪機(jī)組維特根SP1600一套，攤鋪厚度從045CM，攤鋪機(jī)攜帶DBI自動(dòng)打入傳力桿裝置，配備4根以上備用振搗棒。12、配備2套120M3/H具有計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的水泥混凝土強(qiáng)制式拌和樓，攪拌設(shè)備保證每小時(shí)供應(yīng)200M3混凝土，來滿足攤鋪機(jī)以1M/MIN的速度勻速攤鋪，有20以上產(chǎn)量富余。每個(gè)攪拌設(shè)備四個(gè)砂石冷料倉、3個(gè)100噸水泥罐倉、12個(gè)100M3左右的蓄水池和充足的供電系統(tǒng)。13、進(jìn)入攪拌樓的各種原材料必須通過嚴(yán)格的試驗(yàn)檢驗(yàn)，每個(gè)攪拌設(shè)備都必須用法定計(jì)量單位對(duì)各種原材料進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，計(jì)量允許誤差要求如下水泥1；砂2；粗骨料2；水1；外加劑2。14、拌和樓混凝土的均勻性要好，一臺(tái)攪拌樓的每盤之間，各攪拌樓之間，攪拌的混凝土的塌落度最大允許誤差為1CM，拌和樓要自帶含水量檢測(cè)系統(tǒng)。2、人員要求攤鋪機(jī)組機(jī)手4人；中線測(cè)量員2人；前場(chǎng)施工員2人；放樣測(cè)量員2人；檢測(cè)測(cè)量員1人；切縫檢測(cè)人員1人；施工班組民工15人；3、對(duì)原材料要求31、水泥本工程水泥混凝土用水泥首先考慮旋窯道路用硅酸鹽水泥，（PO425）。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須附有水泥安定性、初終凝時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、抗折強(qiáng)度、細(xì)度等指標(biāo)的檢驗(yàn)合格證明，使用前應(yīng)對(duì)水泥上述的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)合格后，方可使用。夏季高溫施工時(shí)，水泥入罐的溫度不宜高于65。針對(duì)高溫天氣，應(yīng)備用一套高溫水泥混凝土配合比?；炷翑嚢钑r(shí)的溫度不宜高于35。夏季高溫施工時(shí)，應(yīng)采取碎石材料灑水降溫，混凝土摻加緩凝型外加劑，混合料中摻加冰水等措施來降低混凝土的溫度。32、粗集料混凝土所需要的粗骨料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、耐磨耗、潔凈的碎石、碎卵石和卵石，經(jīng)摻配后能夠符合規(guī)范級(jí)配要求。33、細(xì)集料細(xì)骨料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的河砂，路面及橋面用天然砂宜采用細(xì)度模數(shù)2435的中（粗）砂。34、外加劑外加劑的質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，與所使用水泥的適應(yīng)性檢驗(yàn)合格。路面、橋面混凝土宜選用減水率大、坍落度損失小、可調(diào)控凝結(jié)時(shí)間的復(fù)合型減水劑；高溫施工宜使用緩凝型高效減水劑。35、施工鋼筋施工鋼筋包括鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳力桿、拉桿等，鋼筋應(yīng)符合普通碳素結(jié)構(gòu)鋼BG70088的技術(shù)要求。各類鋼筋的加工規(guī)格、數(shù)量和設(shè)置應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙來確定，鋼筋可采用工廠集中加工后再搬運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。4、施工配合比設(shè)計(jì)根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，由試驗(yàn)室試配出滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的施工配合比，混凝土的最大水灰比不超過044，宜采用042，水泥用量不小于360KG/M3。碎石混凝土用水量不宜超過160KG/M3。本工程項(xiàng)目水泥混凝土面層計(jì)劃采用目標(biāo)設(shè)計(jì)配合比為水泥365KG中（粗）砂667KG19265MM碎石296KG9519MM碎石770KG47595MM碎石119KG水153KG減水劑183KG纖維1KG。5、水泥混凝土面層施工51、工作面準(zhǔn)備面層攤鋪前，必須對(duì)基層封層表面進(jìn)行清掃和灑水并保持濕潤(rùn)。52、測(cè)量放樣由中線組敷設(shè)中、邊樁位置，每隔一定距離在作業(yè)面左右側(cè)各打一根導(dǎo)線樁平面直線段10M，曲線段加密到5M，平面緩和曲線或縱斷面小半徑豎曲線段5M1M。導(dǎo)線樁應(yīng)牢固打入基層1015CM，當(dāng)打入困難時(shí)，應(yīng)采用電沖擊鉆打孔。導(dǎo)線兩端應(yīng)設(shè)固定緊線器，并偏置在導(dǎo)線樁外側(cè)3050CM處，在第一根樁與緊線器之間，應(yīng)設(shè)一根扯線樁，扯線樁的夾臂應(yīng)略低于導(dǎo)線樁臂，導(dǎo)線必須張緊，每側(cè)導(dǎo)線應(yīng)施加200公斤的拉力，導(dǎo)線張緊后，導(dǎo)線上的撓度應(yīng)不大于15MM，導(dǎo)線的最大長(zhǎng)度不大于250M。施工導(dǎo)線應(yīng)提前設(shè)置好，宜在當(dāng)天攤鋪前，對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)測(cè)，導(dǎo)線精度要達(dá)到保證攤鋪出的面板的標(biāo)高、橫坡、板厚、板寬、半徑等項(xiàng)目的技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求。53、混凝土攪拌、運(yùn)輸砼拌和樓采用電腦自動(dòng)配料，水泥混凝土的純攪拌時(shí)間不短于3540S，充分考慮施工季節(jié)、氣溫和運(yùn)距等因素影響，重點(diǎn)控制好水灰比、坍落度、攪拌時(shí)間，不得隨意在砼中加水來更改配合比，可根據(jù)不同條件下的配合比試驗(yàn)數(shù)據(jù)，微調(diào)復(fù)合型減水劑的摻量，來保持?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)的坍落度始終適宜于鋪筑，且波動(dòng)最小。每次攪拌前一定要檢測(cè)砂、碎石材料的含水量，拌和時(shí)將各種試驗(yàn)檢驗(yàn)合格的原材料嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的施工配合比進(jìn)行攪拌，要求新拌砼的工作性好，施工開始后每100M3砼都應(yīng)抽測(cè)坍落度、溫度及容重，按規(guī)定制作試件。根據(jù)施工進(jìn)度，攪拌樓生產(chǎn)能力，車輛運(yùn)量及運(yùn)距來確定運(yùn)輸車輛的數(shù)量，運(yùn)輸期間不可污染已成型路面。砼從攪拌完畢到攤鋪完成的時(shí)間應(yīng)滿足下表要求施工氣溫允許最長(zhǎng)時(shí)間（H）備注5102102015203013035075氣溫指日平均氣溫54、水泥混凝土滑模攤鋪攤鋪開始時(shí)，將傳感器掛到導(dǎo)線上，并檢查傳感器的靈敏度，在開始攤鋪的第一個(gè)10米樁對(duì)所攤出的路面標(biāo)高、橫坡度進(jìn)行檢測(cè)，確保起步標(biāo)高的準(zhǔn)確。鉤機(jī)前有專人指揮車輛卸料，以便較準(zhǔn)確地估計(jì)卸料位置?；備伹暗乃嗷炷涟韬土喜坏酶哂诨備仚C(jī)卸料板允許高度，亦不得缺料。采用鉤機(jī)進(jìn)行初攤布料，然后用攤鋪機(jī)布料犁二次布料，進(jìn)行振搗、攤鋪。超高段設(shè)排水槽路面采用套模施工，然后進(jìn)行超高排水槽施工。滑模攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地?cái)備?。滑模攤鋪速度可根?jù)混凝土的坍落度和機(jī)械性能控制在081M/MIN之間。攤鋪機(jī)的振搗頻率控制在800011000R/MIN之間，當(dāng)混凝土的坍落度發(fā)生變化時(shí)，先調(diào)振動(dòng)頻率，后改變攤鋪速度。為防止混凝土過振、漏振、欠振，攤鋪機(jī)的振搗棒應(yīng)嚴(yán)格控制在路面標(biāo)高以上，嚴(yán)禁插入路面。采用超級(jí)抹平器對(duì)成型的混凝土進(jìn)行抹面，以消除混凝土表面氣孔和石子移動(dòng)帶來的缺陷。對(duì)表面上有少量局部麻面或缺料部位，應(yīng)在抹平器前補(bǔ)充適量砂漿，再用抹平器進(jìn)行抹平、修整。55、路面接縫施工及處理在橋涵、通道和其它構(gòu)造物、路面曲線縱坡變換處等位置上設(shè)置脹縫。脹縫的構(gòu)造采用平縫加傳力桿形式，傳力桿使用光面鋼筋，為防止銹蝕并使之起隔離作用，鋼筋一端2/3范圍內(nèi)涂瀝青。有涂層的端部安裝聚丙烯套子，套子長(zhǎng)10CM，傳力桿插入后頂端留3CM的空間作為面板熱脹冷縮余地。為了便于滑模攤鋪機(jī)通過，縫深為4CM。脹縫板的材料采用橡膠纖維板，為了保證滑模攤鋪路面的施工質(zhì)量和攤鋪的連續(xù)性，脹縫采用前置支架法施工，預(yù)先加工并固定好鋼筋支架，將傳力桿固定在支架上，接縫板夾在鋼筋支架之間，作好接縫板位置的標(biāo)記。為防止攤鋪機(jī)擾動(dòng)脹縫板，板的高度宜低于表面3公分，兩邊比板邊窄2公分，待滑模式攤鋪機(jī)攤鋪至脹縫位置前方時(shí)，脹縫前后50CM先用人工振搗密實(shí)后讓滑模攤鋪機(jī)直接通過，然后把兩邊無脹縫板的2公分混凝土挖除，另外塞脹縫板補(bǔ)充，如遇高溫施工，脹縫施工完畢后先用人工在脹縫正中劃一道縫，以免混凝土在切縫之前自由導(dǎo)裂。待水泥混凝土硬化后，使用切縫機(jī)按脹縫板寬度和位置切成縫槽，縫深達(dá)到脹縫板頂部。攤鋪機(jī)自動(dòng)打入縱縫拉桿，拉桿和必須位于路面板厚中間位置，高低誤差不得大于2CM；橫向誤差不得大于5CM；56、采用DBI裝置自動(dòng)插入傳力桿技術(shù)要點(diǎn)561、傳力桿原材料及加工傳力桿應(yīng)采用I級(jí)鋼筋，加工斷口應(yīng)垂直、光圓，必須采用鋸斷，不得擠壓切斷。在傳力桿中間20CM范圍涂防銹漆或?yàn)r青，然后對(duì)傳力桿一半桿長(zhǎng)套上聚乙烯薄膜。傳力桿搬運(yùn)過程應(yīng)防止聚乙烯薄膜的脫落和變形，否則應(yīng)進(jìn)行返工處理。562、對(duì)水泥混凝土的要求A、坍落度要求使用DBI技術(shù)后，對(duì)混凝土的工作性要求更高，混凝土的最佳坍落度在24CM之間。如坍落度過小，則不易振搗密實(shí)，壓入傳力桿搓平梁和抹平板不能完全修復(fù)混凝土表面洞隙；如坍落度過大，將難以保證混凝土振搗后形成密實(shí)的骨架結(jié)構(gòu)，壓入傳力桿會(huì)由于骨架承載力不均而使傳力桿產(chǎn)生傾斜，影響傳力桿布設(shè)精度。B、可滑性要求新拌混凝土排氣密實(shí)的振動(dòng)粘度系數(shù)要適宜，并以攤鋪速度和振搗頻率成最佳匹配；攤鋪施工后的表面砂漿厚度在4MM左右，過薄難以修復(fù)洞隙，過厚易產(chǎn)生溜角塌邊現(xiàn)象，最佳厚度是在搓平梁前面形成一條直徑約20CM的砂漿條。C、攤鋪操作要求攤鋪速度應(yīng)勻速控制在1015M/MIN之間，操作人員待DBI裝置行走到布設(shè)位置時(shí)，及時(shí)起動(dòng)DBI開關(guān)，完成傳力桿插入工作。如個(gè)別傳力桿位置與原定位置有差別時(shí)，應(yīng)及時(shí)標(biāo)出實(shí)際打入位置，使切縫正確位于傳力桿中間。563、DBI技術(shù)施工工藝DBI裝置位于振搗倉和擠壓底板之后,當(dāng)滑模攤鋪機(jī)行走到預(yù)先標(biāo)識(shí)好置放傳力桿的位置時(shí)，操作人員按動(dòng)開關(guān)，使DBI裝置上的傳力桿托盤鎖緊裝置松開,將傳力桿按設(shè)定的平面位置放落于已擠壓成型的水泥混凝土面上，緊接著傳力桿振動(dòng)壓入器將傳力桿壓入水泥混凝土內(nèi)至設(shè)計(jì)深度,然后收回壓入器,DBI恢復(fù)原位。在上述操作過程中，從按動(dòng)DBI裝置開關(guān)后到DBI裝置恢復(fù)原位，整套DBI系統(tǒng)是相對(duì)于滑模攤鋪機(jī)移動(dòng)的，也就是在打入傳入桿過程中，攤鋪機(jī)可以繼續(xù)往前攤鋪，而DBI裝置則相對(duì)于路面靜止，保證了傳力桿置入的準(zhǔn)確性和在壓入傳力桿過程中不會(huì)擾動(dòng)已經(jīng)成型的混凝土。在DBI裝置完成操作后，緊跟著DBI裝置的搓平梁和后面的抹平刮板即對(duì)因壓入傳力桿而產(chǎn)生的洞隙進(jìn)行修復(fù)、抹平，從而保證了路面的平整度。每天施工完畢要及時(shí)清洗DBI裝置，保養(yǎng)DBI的構(gòu)件，保持裝置良好的工作狀態(tài)。57、切縫及填縫嚴(yán)格按照規(guī)范和圖紙要求劃分板塊，如果板塊長(zhǎng)度大于5米，極容易出現(xiàn)橫向裂縫。路面切縫時(shí)間采用度時(shí)積來控制，一般切縫時(shí)間的度時(shí)積必須嚴(yán)格按照200度時(shí)來控制，氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，以防止產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度2530時(shí)，首先分劃板塊，采用切縫機(jī)切割，為防止斷板，宜每隔23塊板先切一道橫縫，然后逐條補(bǔ)切，縮縫采用前后兩臺(tái)機(jī)配合，前面的機(jī)子切到2/3的深度，后面的機(jī)子加深到要求深度，然后沖水清縫?？v、橫縫深度要求達(dá)到新規(guī)范要求，采用半剛性基層時(shí)，縱縫切縫深度為板厚的2/5，采用粒料基層時(shí)，縱縫深度為板厚的1/3。切縫后應(yīng)及時(shí)采用壓縮空氣、高壓水進(jìn)行縮縫清理工作，確?？p壁和邊部清潔，滿足填縫要求。養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽口應(yīng)及時(shí)填縫，首先用切縫機(jī)復(fù)切清縫，然后用壓縮空氣、高壓水清除縫內(nèi)雜質(zhì)，確保縫壁和邊部清潔，使用多孔泡沫塑料作為背襯材料，接縫填縫料采用五孔橡膠條。填縫料使用壽命一般為23年，到期后要及時(shí)更換填縫料。58、路面抗滑構(gòu)造水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造采用硬刻槽，普通路段采用等間距橫向刻槽，槽口橫向間距為2CM；在有降噪音要求路段采用非等距橫向刻槽，刻槽寬度以810MM為一組重復(fù)，每組刻槽間距為20,22,30,18,28,29,20,24,22,27,18,29,17,22,27,20,27,22,17,29,18,27,22,24,20,29,32,28,18,30,22,20；在彎道超高位置采用縱向刻槽，用以防止高速行車的橫向滑移；長(zhǎng)陡坡連續(xù)配筋路段采用45度斜向刻槽，方向是合成坡的下坡，一方面加強(qiáng)行車控制，另一方面可以迅速排除路面雨水。抗壓強(qiáng)度達(dá)到40后可開始硬刻槽，槽寬3MM，槽深36MM，并隨即恢復(fù)路面的養(yǎng)生，構(gòu)造深度TD（鋪砂法）不得小于08MM，亦不得大于12MM。59、路面養(yǎng)護(hù)591、養(yǎng)護(hù)材料路面養(yǎng)護(hù)采用養(yǎng)護(hù)劑和覆蓋薄膜雙重養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。根據(jù)ASTM養(yǎng)護(hù)劑標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)方法選用能滿足保水率90的路面用養(yǎng)護(hù)劑，養(yǎng)護(hù)劑噴灑厚度宜以形成水膜為準(zhǔn)，然后覆蓋保水養(yǎng)生膜，把砂均勻地壓在薄膜接縫位置，以防薄膜被大風(fēng)掀開。養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。592、特殊天氣養(yǎng)護(hù)薄膜覆蓋必須及時(shí)，否則容易出現(xiàn)塑性裂縫，在特殊天氣的施工及養(yǎng)生采用以下辦法進(jìn)行養(yǎng)生A、準(zhǔn)備足夠的防雨篷、塑料薄膜，如攤鋪過程中遭遇陣雨，應(yīng)立即用防雨篷或塑料薄膜覆蓋尚未硬化的混凝土路面。B、遇到樹枝搖晃的刮風(fēng)天，攤鋪過后的路面兩次噴灑養(yǎng)護(hù)劑（總用量06KG/M2）后覆蓋薄膜養(yǎng)生。C、高溫季節(jié)施工，除了在混凝土中采取降溫措施外，應(yīng)加快施工各環(huán)節(jié)的銜接，及時(shí)作業(yè)，提早進(jìn)行切縫，混凝土采用養(yǎng)護(hù)劑、薄膜養(yǎng)生后，加強(qiáng)檢查，防止人為或風(fēng)對(duì)養(yǎng)生薄膜的破壞。E、溫度低于5時(shí)，不宜進(jìn)行混凝土路面攤鋪，攤鋪施工后的混凝土應(yīng)加強(qiáng)保溫、保濕覆蓋養(yǎng)生。510、質(zhì)量檢查與竣工驗(yàn)收各項(xiàng)指標(biāo)必須達(dá)到水泥路面設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。6、水泥混凝土橋面鋪裝施工61、橋面鋼筋網(wǎng)定位與焊接步驟611、在安裝鋼筋網(wǎng)前，T梁或連續(xù)箱梁頂面要清除浮漿并鑿毛。612、橋面抗剪鋼筋按46根/M2布置焊接，為了保證橋面鋪裝層與T梁或連續(xù)箱梁形成整體共同受力，在墩頂附近23M范圍內(nèi)要適當(dāng)增加23根/M2，并在孔內(nèi)擠滿錨固劑。613、在車輛荷載作用下，連續(xù)箱梁或T梁在墩頂處所受的反彎矩或剪應(yīng)力均較大，在該處需設(shè)置12長(zhǎng)度不短于2M的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，并進(jìn)行防銹處理。62、攤鋪要點(diǎn)621、混凝土橋面滑模攤鋪施工宜在氣溫30以下進(jìn)行，因氣溫較高或氣溫變化較大，所鋪混凝土水泥急劇散熱，在混凝土板邊緣處易出現(xiàn)收縮裂紋。622、攤鋪前要對(duì)梁頂面充分濕透,防止橋面鋪裝層因失水而產(chǎn)生早期破壞,但不能有積聚水。623、一般情況下纖維混凝土滑模攤鋪其坍落度值比相應(yīng)的普通混凝土小1020MM，經(jīng)攤鋪機(jī)振動(dòng)，即表現(xiàn)出與普通混凝土一樣的性能。624、橋面鋪裝采用側(cè)向布料，由于SP1600攤鋪機(jī)已經(jīng)改裝成功，可以跨防撞欄或中分帶行走，即攤鋪機(jī)行走在另半幅的橋面上，用鉤機(jī)直接從運(yùn)輸車上把混凝土鉤到攤鋪機(jī)前面，然后運(yùn)用SP1600的布料犁將混凝土均勻分布，攤鋪機(jī)即可正常攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。但要保持?jǐn)備仚C(jī)前最高料位不得高于攤鋪機(jī)松方控制板頂面，料位的正常高度應(yīng)在布料器頂面，以至松方控制板1/2高度為宜，但不得缺料。625、振搗棒位置的設(shè)定對(duì)于纖維混凝土,振搗棒下緣應(yīng)嚴(yán)格控制在路面標(biāo)高以上，實(shí)行零間距攤鋪，嚴(yán)禁振搗棒插入橋面，以免拖出溝槽，擾亂鋼筋網(wǎng)或纖維的分布。626、滑模攤鋪機(jī)正常攤鋪時(shí)，振搗頻率宜控制在800011000R/MIN之間，機(jī)手應(yīng)隨時(shí)根據(jù)機(jī)前混凝土拌合物的坍落度調(diào)整攤鋪速度和振搗頻率。627、攤鋪速度的控制機(jī)手操作攤鋪機(jī)應(yīng)勻速連續(xù)不斷地?cái)備?，?duì)于纖維混凝土攤鋪速度應(yīng)控制在08M/S左右之間，速度太快則影響纖維混凝土的振搗密實(shí)。63、抗滑構(gòu)造及其養(yǎng)生微觀構(gòu)造采用濕麻布拖毛，拖毛宜在初凝前進(jìn)行，時(shí)間要比普通混凝土路面稍遲，以免拖出纖維。宏觀構(gòu)造采用硬刻槽機(jī)按設(shè)計(jì)要求刻出宏觀抗滑構(gòu)造，養(yǎng)生和普通砼路面相同。四、施工總體計(jì)劃及各分項(xiàng)工程的施工順序1、施工總體計(jì)劃11本工程按照業(yè)主和招標(biāo)文件的要求，計(jì)劃2005年8月中旬進(jìn)場(chǎng)，2006年10月中旬完工，施工總工期14個(gè)月，其中2005年8月11月下旬共35個(gè)月進(jìn)行場(chǎng)地建設(shè)、材料準(zhǔn)備、施工配合比等準(zhǔn)備工作，招標(biāo)文件備料期為6個(gè)月2006年2月中旬2006年10月上旬共8個(gè)月完成路面各結(jié)構(gòu)層及附屬工程等所有施工工作。施工時(shí)將墊層、底基層、基層分兩個(gè)作業(yè)單位、兩個(gè)拌和場(chǎng)，同時(shí)進(jìn)行施工。墊層、基層、底基層每月按23個(gè)工日計(jì)算，第一作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)K29140K43640段施工，墊層工作量為362180M2，日平均計(jì)劃完成679M3；底基層工作量為350125M2，日平均計(jì)劃完成778M3；基層工作量為336802M2，日平均計(jì)劃完成748M3。第二作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)K43640K58277751段施工。墊層工作量為366557M2，日平均計(jì)劃完成687M3；底基層工作量為354574M2，日平均計(jì)劃完成788M3；基層工作量為340822M2，日平均計(jì)劃完成757M3；水泥混凝土面層總工作量為720162M2，計(jì)劃2006年4月至9月完成，每月按25個(gè)工日計(jì)算，日平均計(jì)劃完成1392M3。具體時(shí)間詳見表71施工總體計(jì)劃表，以上施工總體計(jì)劃時(shí)間安排為投標(biāo)暫定，具體開工時(shí)間以接到開工令之日算起，施工總工期14個(gè)月（含備料期）。12、由于所處地區(qū)溫暖潮濕，雨量充沛，年降雨量大，施工高峰期即2006年37月份雨水最為豐富，對(duì)水泥混凝土路面施工進(jìn)度影響非常大，因此本工程是工期短、任務(wù)重。針對(duì)上述情況，在工程施工計(jì)劃安排中確保關(guān)鍵工程盡早開工，特別是盡可能提前重點(diǎn)工序墊層和底基層開工，在整體計(jì)劃均勻的情況下，盡量將工期向前排，如條件許可，盡可能于2005年12月開始?jí)|層施工，為路面施工安排贏得盡可能多工作面和時(shí)間。水泥混凝土路面是另一重點(diǎn)工序，要保證良好的機(jī)械狀況和充足的材料準(zhǔn)備。13、從我單位被確定為中標(biāo)單位之日起，立即進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作的時(shí)間為35個(gè)月，爭(zhēng)取用最短的時(shí)間完成臨時(shí)建筑、“三通一平”等工作，同時(shí)進(jìn)行場(chǎng)地硬底化處理、搭設(shè)臨時(shí)辦公、生產(chǎn)設(shè)施，建立工地試驗(yàn)室，完成人員、設(shè)備及碎石、砂等材料的準(zhǔn)備，進(jìn)行施工配合比實(shí)驗(yàn)，完成施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)、拌和站安裝調(diào)試等工作，確保能夠在2005年12月份開始施工。2、各分項(xiàng)工程施工順序開工時(shí)，首先進(jìn)行路槽修整和路面排水施工，然后依次進(jìn)行墊層、底基層、基層和水泥混凝土面層的施工，以及相應(yīng)的附屬工程的施工。（具體見下圖）墊層底基層基層水泥砼面層排水管安置路槽修整附屬工程施工五、確保工程質(zhì)量和工期的措施1、質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全方針和目標(biāo)本司于2001年9月通過了香港品質(zhì)保證局ISO90012000版質(zhì)量管理體系國(guó)際認(rèn)證，并于2003年6月啟動(dòng)了環(huán)境、職業(yè)健康安全、質(zhì)量整合型管理體系認(rèn)證。2004年通過香港品質(zhì)保證局GB/T19001、GB/T24001及GB/T28001三位一體體系認(rèn)證。11、質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全方針追求品質(zhì)卓越，顧客滿意；致力環(huán)境保護(hù)，預(yù)防污染；關(guān)愛員工健康，安全生產(chǎn)；遵章守法，持續(xù)改進(jìn)；12、公司級(jí)目標(biāo)和指標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)項(xiàng)目?jī)?yōu)良率100；顧客意見處置率100；工程回訪率100。環(huán)境目標(biāo)臨界施工噪聲限值符合法規(guī)和當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)；生產(chǎn)固體廢棄物、施工揚(yáng)塵得到有效控制；逐步降低單位產(chǎn)值可比能耗。職業(yè)健康安全目標(biāo)杜絕重大傷亡以上事故；起重傷害、物