廣州市某東路延長線工程施工組織設計

1目錄（第一部分）第1章施工組織總說明及編制依據(jù)211工程概況2111工程簡介2112工程技術標準及結(jié)構類型2113地形、地貌及地質(zhì)情況3114主要工程數(shù)量4115施工條件4116工程特點5117我公司承擔本標段工程施工的優(yōu)勢512施工組織設計編制依據(jù)6第2章施工總體部署721工程施工總體目標7211、工期目標7212、質(zhì)量目標7213、安全目標7214、文明施工及環(huán)境保護目標722施工組織機構及人員配備8221、施工管理組織機構8221、人員配備823、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法11231、設備、人員動員周期11232、設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法1124、協(xié)調(diào)、協(xié)作措施1225、施工總平面布置12251、場內(nèi)外施工便道12252、臨時設施的布置132253、用水、用電14254、施工總平面布置圖1426、總體施工順序14261、總體施工構想14262、總體施工流程1627、各分項工程的施工安排及銜接19271、樁基礎施工19272、下部結(jié)構的施工19273、上部結(jié)構施工19第3章主要分項工程的施工方案、施工方法2031水下礁石清炸工程施工20311、工程概況20312、航道炸礁工程設計21313、水下炸礁施工23314、水下炸礁施工質(zhì)量及控制25315、水下炸礁施工安全2532仙村大橋施工29321、樁基礎施工29322、下部結(jié)構施工40323、上部結(jié)構施工5133高架橋施工60331、工程概況60332、樁基礎施工62332、下部結(jié)構施工62333、上部結(jié)構施工6734收費站施工75341、工程概況75342、樁基礎施工75342、下部結(jié)構施工76335附屬工程施工79351、橋面系施工79352、A12A17橋上軸人行道及欄桿施工81353、人行樓梯施工81354、緩沖過濾池及主橋墩防撞鋼漂等施工81355、仙村涌堤圍加固工程81第4章施工進度計劃及工期保證措施施8441施工進度計劃安排8442組織保證措施8443主要工序的工期保證措施8744雨季施工及防洪防汛措施89第5章主要資源使用計劃9251工程資金使用計劃及控制措施92511資金使用計劃92512資金控制措施9352勞動力使用計劃9553主要材料使用計劃9654主要船機設備使用計劃9755主要試驗/測量/質(zhì)檢儀器設備使用計劃9956施工用水用電計劃10057臨時用地使用計劃101第6章質(zhì)量保證體系、保證措施和工程創(chuàng)優(yōu)計劃10261質(zhì)量保證體系102611、質(zhì)量管理組織機構102612、質(zhì)量職責105613、質(zhì)量活動的內(nèi)容及要求10762工程創(chuàng)優(yōu)目標、計劃及其保證措施1094621、本工程創(chuàng)優(yōu)目標109622、工程項目創(chuàng)優(yōu)總體規(guī)劃、措施109623、施工準備階段的質(zhì)量控制措施111624、施工過程質(zhì)量控制措施112625、竣工階段質(zhì)量控制措施11563落實保證質(zhì)量的技術措施11664各主要分項工程及工序質(zhì)量保證措施11765砼質(zhì)量保證措施128651、組織保證措施128652、技術保證措施129653、制度保證措施13166成品保護措施131661、管理措施131662、技術措施13167為確保工程質(zhì)量所采取的檢測試驗手段、措施132671、檢測試驗手段及措施132672、主要檢測試驗措施133第7章保修期內(nèi)質(zhì)量保證承諾和維護措施13671質(zhì)量保證承諾13672質(zhì)量保證措施13673初步實施方案137第8章安全保證體系及安全保障措施13881安全保證體系13882安全保證體系的運行139821、崗位安全職責劃分139822、安全紀律143823、安全教育143824、安全檢查1445825、安全考核與責任追究14483施工安全保證技術措施144第9章環(huán)境保護及文明施工措施15091環(huán)境保護措施150911、廢料、廢方的處理150912、防止水土流失150913、防止和減輕水及大氣污染150914、減少噪聲、廢氣污染151915、做好綠色植被和現(xiàn)有公用設施的保護15192文明施工與文物保護措施152921、做好施工作業(yè)場區(qū)的管理152922、做好生活后勤場區(qū)的管理152923、文物保護措施1531施工組織設計文字說明第1章施工組織總說明及編制依據(jù)11工程概況2111工程簡介廣園東路延長線（新塘荔新路中堂北王公路）工程是廣園東路工程的延續(xù)，由廣園東路工程項目終點荔新路開始在新塘塘美村向南跨越廣深鐵路，向東至仙村鎮(zhèn)后折向南跨過仙村涌，經(jīng)十字窖島，跨過東江北干流后接入東莞市中堂鎮(zhèn)潢涌工業(yè)區(qū)的潢涌工業(yè)大道。線路全長約14公里，按城市快速路標準，設雙向六車道以中央8米寬分隔（橋梁中心分隔帶為2米），設計行車速度為80KM/H。仙村大橋工程段工程為YA5標段，里程為K988550K1149695，在起點K988550接仙村立交，與YA4標段存在短鏈15742M，向南跨過仙村涌，經(jīng)十字窖島，在止點K1149695處接東江特大橋北引橋，全長約161145M。仙村大橋主橋采用558555M三跨預應力砼變截面連續(xù)梁橋，主橋?qū)?2M，兩側(cè)各設2M寬人行道，在兩岸各設兩雙跑樓梯落地。兩側(cè)高架橋采用后張法預應力砼T梁結(jié)構，高架橋橋?qū)?84927M，跨徑有3105M、310M、307M、3065M四種形式，采用67孔一聯(lián)，設置伸縮縫。十字窖島收費站采用17M鋼筋砼肋板結(jié)構?；A采用鉆孔灌注樁，樁徑形式有12M、15M、18M三種形式。下部構造采用肋板式橋臺或樁柱式墩臺。112工程技術標準及結(jié)構類型道路等級城市快速路設計荷載汽車荷載城A級驗算荷載汽超20，掛120及滿布人群人群荷載按城市橋梁設計準則計算設計車速80KM/H橋面鋪裝雙面層式改性瀝青砼路面地震荷載按基本地震烈度7度設防本標段工程里程距離為K98855K1149695，全長161145M。仙村大橋采用558555M三跨預應力砼變截面連續(xù)梁橋，主橋?qū)?2M，兩側(cè)各設2M寬人行道，在兩岸各設兩雙跑樓梯落地。兩側(cè)高架橋采用后張法預應力砼T梁結(jié)構，高架橋橋?qū)捀呒軜驑驅(qū)?84927M，跨徑有3105M、310M、307M、3065M四種形式，采用67孔一聯(lián)，設置伸縮縫。十字窖島收費站采用17M鋼筋砼肋板結(jié)構。橋梁橫坡為2雙面坡，最大縱坡為26，最小縱坡為03，按基本地震烈度7度設防，全線采用雙向6車道。113地形、地貌及地質(zhì)情況項目場區(qū)位于廣州市增城市及東莞市接壤地段，北部為丘陵，南部是東江三角州3河網(wǎng)區(qū)。1月均溫為134度，7月均溫282度，年均降雨量1800。仙村河兩岸為稻田及荔枝林，堤岸標高約為100米，兩岸稻田及荔枝林地面標高612735米，區(qū)域地質(zhì)資料瘦狗嶺斷裂（區(qū)域控制性斷裂）在場區(qū)的北端通過，場區(qū)屬東莞斷陷盆地，場區(qū)主要露第四系人工堆積層、沖積層、殘積層及上第三系中新統(tǒng)砂巖，基巖頂界標高在20266M。場地地表分布稻田水及仙村河水，沖積粗砂層含孔隙水，該砂層分布廣，厚度大，結(jié)構松散，透水性良好，含水量大，基巖強，中風化層孔隙裂隙發(fā)育，含孔隙裂隙水。東江北干流大橋場地屬東江三角平原地勢開闊低平，主、副航道之間有一白鶴島，線位處該小島寬約250米，順水流方向長約1KM，河的兩岸為稻田、砂場及荔枝林，地面標高5286M，場區(qū)屬東莞斷陷盆地，地質(zhì)構造，底層巖性及水文地質(zhì)情況接近仙村河地質(zhì)。仙村大橋與廣園大橋要跨越十字窖島，島上分布有魚塘、稻田、荔枝林、砂場及鵝桂和劉屋生活區(qū)，該島地質(zhì)情況屬東莞斷陷盆地，地質(zhì)水文均類似仙村大橋。該島地勢低平，地面標高僅6M左右。據(jù)鉆探資料，擬建路段的地層巖性按其成因主要有第四系土層自上到下有人工填土層（QML）、海陸交互相沉積層（QMC）和殘積層（QEL）。沿線軟基分布較廣，揭露的地質(zhì)各層分別為素填土、雜填土、淤泥（淤泥質(zhì)土）、細砂、中粗砂、粉質(zhì)粘土等，基巖自上至下為強風化帶、中風化帶和微風化帶。其中中、微風化帶可作為樁基的持力層。根據(jù)廣東省東莞航道局文件“關于廣園東路建設公司在仙村水道建造仙村大橋的初審意見”廣東省東莞航道局粵莞道200222號文及粵航道2000復字169號文要求仙村涌為V（3）級航道，通航水位為洪水重現(xiàn)期10年一遇的水位8981M，航道采用雙孔通航或單孔通航兩種方案。本施工圖設計為558555M三跨預應力砼變截面連續(xù)梁橋，航道通航孔跨度凈高、凈寬均能滿足上述通航要求。本工程場地所處的區(qū)域位于我國東南沿海地震帶的中段。途經(jīng)河流主要為東江北干流和仙村涌，路線經(jīng)過河段順直，河水受潮水頂托，具一日兩漲兩落特點，為中等潮汐地帶。114主要工程數(shù)量鉆孔灌注樁干處鉆孔樁C2512M樁共長6553M、C2515M樁共長747M、C2518M樁共長645M。水下鉆孔樁C2518M樁共長3224M。C30砼樁承臺共41902M3。下部結(jié)構C30橋頭搭板1503M3；C30砼橋墩44332M3；C30砼橋臺2016M3；C40砼帽梁27812M3。上部結(jié)構4C30砼現(xiàn)澆樓梯板1517M3；C40砼現(xiàn)澆板梁116226M3；C30砼人行道板17073M3；C30砼防撞墻28752M3；現(xiàn)澆C50預應力砼箱梁4214M3；C50預應力砼帽梁3757M3；預制C50預應力砼T型梁11208M3；C40砼現(xiàn)澆層36345M3。附屬工程伸縮縫（50型、80型、120型）共38112M；泄水管及排水管（100MM、200MM、300MM）共29205M；橋上人行道及梯道欄桿共16166M；樓梯及橋上人行道1506M2；主墩防撞鋼漂4個。堤岸邊拋塊石1300M3；堤岸加固漿砌塊石2150M3。清挖礁石覆蓋層（包外運）1013M3；水下炸礁石方（包清運）5020M3。115施工條件1、施工場地本標段主要工程位于仙村涌及十字窖島，距離仙村鎮(zhèn)約1KM。設計部門在選線時，已注意避開了大型建筑物和村莊、高壓電塔等，施工大部處于野外作業(yè)，對居民生活，現(xiàn)有交通基本無影響，施工場地較好。2、交通條件施工機械和材料可直接通過國道及當?shù)剜l(xiāng)村道路直接運至施工現(xiàn)場。仙村涌屬于東江北干流河網(wǎng)，水路運輸十分便利。仙村大橋東端高架橋、主橋及收費站施工由于受到島上交通條件限制，施工機械只能通過水運至施工現(xiàn)場。本工程有四個墩位于仙村涌河道上，需搭設水中鋼平臺及鋼便橋進行施工，其余墩位均位于陸地上，由于施工現(xiàn)場大多為稻田及荔枝林，進場后，首先進行施工便道的填筑，大橋西端可用自卸車從陸上填筑，東端則要在臨時碼頭搭建完成后通過水運填筑材料進行施工便道的填筑，便道填筑完成后即可組織施工機械進場進行工程施工。3、臨時水電條件仙村大橋西端高架橋及主橋施工用電可直接駁接當?shù)馗邏簞恿﹄娋W(wǎng)，接駁點設置變壓器并接施工用電總電表，施工沿線加設分表供電。經(jīng)過考察，十字窖島上無施工用動力電網(wǎng)可供駁接，施工初期只能通過發(fā)電機組提供施工用電，開工后鋪設過江電纜，待過江電纜鋪設完成后并入西端電力電網(wǎng)。仙村涌西側(cè)施工用水可與當?shù)刈詠硭鞴懿块T聯(lián)系，直接接駁當?shù)刈詠硭恢鳂蚝褪纸褝u可抽取東江水，經(jīng)凈化處理后即可直接用于工程施工。4、通訊條件本標段線路經(jīng)過增城市仙村鎮(zhèn)，可與當?shù)仉娦啪致?lián)系，安裝有線通信設備裝置。5、材料供應工程所需砂石料及木材等材料當?shù)鼐泄?，可按時價就地擇優(yōu)購買，當?shù)亟ú氖重S富，水運或陸運均可直接運抵施工現(xiàn)場。工程所需主材（鋼筋、水泥、鋼鉸線等）是甲供料，由甲方負責運至施工現(xiàn)場。116工程特點51、工程量大、分部分項工程項目內(nèi)容多整個工程的砼達5萬多立方米，鉆孔灌注樁共有372根，預制T梁共454片；分項工程既有水中和又有陸上，上部結(jié)構施工有掛籃懸澆、預制安裝及落地支架現(xiàn)澆。2、施工條件較困難相對而言，仙村涌西岸較好；但仙村涌西岸（十字窖島）交通、水電等條件有限，必須修筑臨時碼頭、施工便道，設置水電生產(chǎn)設備等準備工作后才能展開施工。3、施工工期緊對于如此繁多的工程內(nèi)容，施工工期僅為15個月，其緊張情度可想而知。而且，作為關鍵工序的水上施工還須在水下礁石清炸完成之后才能開工。4、環(huán)保要求高施工場地位于東江水域，東江是粵東南大部分城市居民飲用水的水源，而且周圍多為果林，故此，對施工過程的環(huán)保工作要求較高。117我公司承擔本標段工程施工的優(yōu)勢中港四航局第一工程公司隸屬中（國）港（灣）集團四航局，是具有五十多年歷史的國有大型建筑施工企業(yè)、國家一級一類公路橋梁、水工施工企業(yè)，1997年通過ISO9002質(zhì)量體系認證。我公司技術力量雄厚，現(xiàn)有專業(yè)技術管理人員480多人，各種機械設備500多臺（套），實力雄厚、設備先進、管理科學。近期在省內(nèi)就承擔了鶴洞大橋、華南大橋、肇慶大橋、廣和大橋、東莞大王洲大橋、南海新沙大橋、順德容奇新橋、順德德勝大橋、廣州市內(nèi)環(huán)路A17、A23、A27、A28、A212標段（城市高架橋）等相似類型橋梁的施工；多項工程榮獲國家級、部級、省級、市級優(yōu)質(zhì)工程，同時還獲得了多項安全、文明施工樣板工程，在QC質(zhì)量管理小組、科技創(chuàng)新等方面也屢獲殊榮。我公司擁有多種先進的水上施工作業(yè)船機設備，如鉆孔爆破船、水下清渣船、砼攪拌船、大型起重船等。受惠于多年從事港口、碼頭及橋梁等工程的建設，積累了豐富的水下爆破、水中樁基礎等施工經(jīng)驗，并與各地的港監(jiān)、航道局、海事局等航道管理部門結(jié)成了良好的合作關系，為本項目的前期施工爭取了時間。我公司一貫堅持“嚴格管理，質(zhì)量第一，信守合同，顧客滿意”的方針和“干一個工程，樹一塊豐碑”的宗旨，為業(yè)主提供最佳的服務和產(chǎn)品。在華南路橋建筑市場上享有較高的知名度和良好的信譽。我公司承擔本標段工程施工有許多有利的條件，完全有實力、有能力、有信心，按業(yè)主的工期要求和質(zhì)量要求完成工程施工任務。12施工組織設計編制依據(jù)廣園東路延長線工程YA5標段仙村大橋工程段施工組織設計的編制依據(jù)為（1）、廣州市廣園路建設公司2002年6月編制的“廣州市廣園東路延長線工程項目YA1YA6標段土建工程招標文件”。6（2）、廣州市市政工程設計研究院2002年6月編制的“廣園東路延長線工程（第一設計標段）YA5標段仙村大橋工程段（K9885500K11496950）施工圖設計”。（3）、廣州市廣園路建設公司招標文件中“技術規(guī)范”指定的現(xiàn)行國家及廣東省的有關公路設計規(guī)范、施工規(guī)范和相關專業(yè)的施工規(guī)范及施工手冊。（4）、我公司考察現(xiàn)場實地的實際情況及我公司歷年來參加類似公路工程建設的施工經(jīng)驗。第2章施工總體部署21工程施工總體目標211、工期目標本工程施工總工期招標文件要求為15個月，計劃于2002年7月31日開工，2003年10月31日竣工。我公司承諾一旦中標，將合理調(diào)配資源，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，保證比招標文件要求的完工時間提前05個月完成全部分項工程項目施工，比招標文件要求提前竣工。本工程上下兩幅橋同時施工，考慮到水下炸礁對工程施工的影響、主橋水上承臺施工套箱周轉(zhuǎn)以及上部箱梁懸澆為避免掛籃施工相互干擾，主橋兩幅橋進度錯開05個月時間，上游在前。主橋兩端引橋（高架橋）及十字窖島收費站施工同主橋施工同時進行。由于本標段T梁預制工作比較繁重，因此我們在開工后，即著手進行T梁預制場地的建設，爭取在2002年9月份開始進行T梁的預制工作，保證T梁的預制施工任務。通過對施工方案的審定，我們有信心按照合同工期要求順利地完成本標段工程的施工任務。具體見圖41廣園東路延長線YA5標工程施工進度橫道圖及圖42廣園東路延長線YA5標工程施工進度網(wǎng)絡圖。212、質(zhì)量目標工程開工后，我們將嚴格按照招標技術文件要求以及設計文件、施工技術規(guī)范要求，合理安排和組織施工。對于工程質(zhì)量的監(jiān)控，除了無條件服從工程監(jiān)理、業(yè)主代表、設計代表以及質(zhì)量監(jiān)督站對現(xiàn)場施工的質(zhì)量技術要求之外，我們自已還要成立相關的質(zhì)量檢查小組，嚴格加強工程施工質(zhì)量的自我監(jiān)控，從根本上杜絕質(zhì)量隱患的存在，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，保證達到招標文件提出的質(zhì)量目標7的實現(xiàn)。213、安全目標管生產(chǎn)就必須管安全，任何工程施工都必須把安全生產(chǎn)放在第一位，這是一貫以來我公司對于工程施工的安全生產(chǎn)的目標和宗旨。本工程中標后，我們將從工程質(zhì)量、安全等諸多方面綜合考慮，再借簽我公司以往的施工經(jīng)驗，采用最佳施工方案，我們有信心保證在本標段施工中不發(fā)生任何安全事故。214、文明施工及環(huán)境保護目標一個建筑工地，文明施工及環(huán)境保護的好壞，直接關系到施工企業(yè)的社會信譽。工程開工后，我們將嚴格按照本局的文明工地的六好標準組織施工，爭取創(chuàng)建廣州市工程建設文明樣板工地。我們還將采取具體措施來保護環(huán)境，保證對周邊地區(qū)不產(chǎn)生任何環(huán)境污染，不害民、不擾民。22施工組織機構及人員配備221、施工管理組織機構根據(jù)本工程的特點，我公司擬成立“中港四航局一公司廣園東路延長線工程YA5標段工程項目經(jīng)理部”，項目經(jīng)理代表中港四航局一公司對該工程的質(zhì)量、進度、安全、合約進行全面的管理，項目部下設工程技術部、機電設備部、物資供應部、質(zhì)檢質(zhì)保部、計劃合約部、會計財務部、勞動人事部、安全保衛(wèi)部及行政后勤部等九個部門，各部門實行部門負責制，各部門部長在項目經(jīng)理的授權及職責范圍內(nèi)行使職權并履行工作職責；在現(xiàn)場施工管理方面，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，本標段共分為四個工區(qū)。工區(qū)內(nèi)設各專業(yè)施工隊伍進行工程的施工工作。施工管理機構構成見圖21廣園東路延長線工程YA5標段施工組織機構圖。221、人員配備項目經(jīng)理部由管理層和作業(yè)層組成，管理層主要負責組織管理、協(xié)調(diào)控制和對外聯(lián)絡等事宜，計劃配備34人。作業(yè)層主要負責現(xiàn)場施工，計劃作業(yè)層安排450人（高峰期）。項目班子設項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理2名、總工程師1名；在充分考慮合同條件和工作規(guī)范的基礎上，按管理干部職責分明、權限到位的原則，結(jié)合項目技術特點進行相關人力資源優(yōu)化配置。人員配備情況見表21項目部管理層崗位設置和人員配備表。8圖21廣園東路延長線工程YA5標段施工組織機構圖說明為上下級領導關系為業(yè)務指導關系項目副經(jīng)理項目總工程師機電設備部安全保衛(wèi)部行政后勤部物資供應部質(zhì)保質(zhì)檢部會計財務部勞動人事部計劃合約部工程技術部項目副經(jīng)理測量班四工區(qū)三工區(qū)項目試驗站項目經(jīng)理二工區(qū)一工區(qū)中港四航局一公司9表21項目部管理層崗位設置和人員配備表人員配備情況序號崗位名稱項目班子工程技術/合約財務人事設備物資綜合辦公室小計1項目經(jīng)理112副經(jīng)理223總工程師114部門負責人321175工區(qū)長446土建工程師118橋梁工程師229測量工程師1110試驗工程師1112質(zhì)檢工程師2213計劃工程師1114結(jié)構工程師2215計量工程師1116調(diào)度員1117材料員/采購員1/1218人事干事1119公安干警1120司機2221廚師11小計（人）418345341023、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法231、設備、人員動員周期1、為在規(guī)定期限內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效地完成廣州市廣園東路延長線工程YA5標段的施工任務，我公司將以參加過肇慶大橋、廣和大橋、華南大橋、鶴洞大橋、廣州內(nèi)環(huán)路等工程施工的人員為基礎組建“中港四航局一公司廣園東路延長線工程YA5標段工程項目經(jīng)理部”，承擔本工程的施工任務。本工程按項目施工法原則組織施工。項目經(jīng)理部直屬公司領導，項目經(jīng)理在公司經(jīng)理的授權下，全權負責本工程的施工管理全過程和履行合同中有關職責和權益。2、我公司將派遣滿足現(xiàn)場施工需要的、具有豐富的橋梁施工經(jīng)驗的、綜合素質(zhì)高的優(yōu)秀技術人員和得力的管理人員進場施工。在開工前對所有參加施工的管理人員和技術工人進行技術培訓和考核，同時積極參加由業(yè)主和上級主管部門組織的各項培訓，以適應本工程的需要。特殊工種作業(yè)人員還須取得上崗證方可上崗。3、我公司承建的肇慶大橋、廣和大橋、內(nèi)環(huán)路工程已全部完工，施工人員已休整好，機械設備已維修保養(yǎng)完畢，所有施工用的材料（主要是鋼結(jié)構材料）已全部入庫，可以隨時調(diào)往廣園東路延長線工程YA5標段，保證滿足此項目施工順利進行。4、如我公司中標，我們將安排項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負責人等主要人員在2天內(nèi)進場。臨時設施施工人員30人及其設備材料將在3天內(nèi)到達。第一批包括高級工程師3人，橋梁工程師4人，測量工程師、機械工程師、計劃管理工程師各1人，助理工程師10人在內(nèi)的人員將在7天內(nèi)到位。其他管理人員和作業(yè)工人將視工程進展按業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求分批到位。5、在接到中標通知后7天內(nèi)橋梁下部結(jié)構施工所須的測量儀器、試驗設備、吊車、汽車、裝載機、船只、樁機（含其所須的配套設備如泥漿泵等）、拌和船、發(fā)電機等主要設備全部到位。施工所須的鋼結(jié)構材料將與此同時分批進場。并在15天內(nèi)完成測量控制點的復測和工地試驗室的建設。232、設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法仙村大橋工程位于增城市仙村鎮(zhèn)，大橋橋址仙村涌位于東江北干流，水運、陸運均十分方便，仙村涌西岸設備、材料可直接通過陸運至施工現(xiàn)場，址仙村涌東岸（十字窖島）由于交通條件限制，施工初期，應盡快進行臨時碼頭搭建，在碼頭搭建完成后，所有工程所需機械、材料通過水運或陸運（需多次轉(zhuǎn)運）至臨時碼頭，再通過便道運至施工現(xiàn)場，大橋兩岸機械設備、材料轉(zhuǎn)運通過45T浮船吊、運輸船和載重汽車配合完成。所有施工人員均可通過陸上交通直接抵達施工現(xiàn)場，大橋兩岸交通通過小型交通船過渡解決。24、協(xié)調(diào)、協(xié)作措施111、與業(yè)主單位的協(xié)調(diào)工作明確合同條款，理解雙方的權利義務。由項目經(jīng)理負責日常與業(yè)主的工作聯(lián)系和協(xié)調(diào)，將有關征地拆遷、管線遷改、工程進度、工程變更、工程簽證、質(zhì)量安全等進行匯報與溝通，以便及時解決設計變更的工作，以保證工程建設需要。2、與監(jiān)理單位協(xié)調(diào)工作及時提供工程進度和相應的統(tǒng)計報表，對監(jiān)理工程師提出的有關進度、工程質(zhì)量、安全施工中間驗收的檢查或返工要求及時認真細致地整改，并重新報請監(jiān)理工程師批復。由總工程師負責日常工作聯(lián)系，加強溝通、協(xié)調(diào)，及時解決有關問題。3、與監(jiān)督單位的協(xié)調(diào)工作按照有關規(guī)范要求，及時進行有關質(zhì)量檢驗和安全監(jiān)督，積極配合監(jiān)督單位的抽檢抽查工作。由總工程師總負責對監(jiān)督單位的協(xié)調(diào)。4、與當?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)由文明施工負責人負責與當?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)協(xié)作工作。及時將工程進度及有關的工程信息反饋給居民和有關單位，對當?shù)鼐用窈蛦挝惶岢龅暮侠硪筮M行解決，做到不擾民，相互溝通協(xié)調(diào)解決爭議，盡量方便居民和單位的生活和生產(chǎn)，與當?shù)鼐用窈陀嘘P單位共創(chuàng)文明工地。5、與相鄰標段的施工單位；由項目副經(jīng)理負責與相鄰的施工單位進行日常協(xié)調(diào)工作。由于工期緊，工程量大，為保證整個工程的進度，積極與相鄰的施工單位溝通和聯(lián)系，將相互的影響降到最低，共同協(xié)商解決有關的交叉作業(yè)。6、與城市管理部門的協(xié)調(diào)由辦公室兩部門負責在施工前與有關的城市管理部門溝通好，辦好有關余泥垃圾傾瀉、治安管理等手續(xù)，并由專門人員進行落實及管理。7、工地內(nèi)部各施工作業(yè)隊之間的協(xié)調(diào)工作由工程部部長負責協(xié)調(diào)，使得工程所需耗用的人力，物力發(fā)揮最大的效益。25、施工總平面布置251、場內(nèi)外施工便道本標段征地紅線范圍大部分是荔枝林、稻田及一些小河涌，大橋西岸，陸上運輸條件較好，場外鄉(xiāng)村道路可直達施工現(xiàn)場，開工后，只要對原地表進行清理和平整，并在小河涌位置埋設臨時排水管后即可進行便道填筑工作，此段便道由本標段起點至西堤岸，寬5米，長370米。仙村大橋水中墩施工搭設施工鋼便橋與兩岸相連，便橋?qū)?米，長125米，其中1516墩保留80米作為臨時通航孔。大橋東岸（十字窖島）由于交條件限制，所有材料及機械只能通過水運才能抵達施工現(xiàn)場。便道填筑則需在臨時碼頭搭設完成后，通過臨時碼頭轉(zhuǎn)運施工機械及填筑材料進行便道填筑，此便道由東堤岸臨時碼頭起至本標段終點，寬5米，長1100米。便道填筑完成后即可進行臨設場地填筑、鉆樁平臺的筑島填筑以及收費站地基換填處理工作。12252、臨時設施的布置接到中標通知后進場，在一個月內(nèi)完成施工準備工作和臨時工程建設，主要包括承包人駐地建設、水電及通訊設備安裝、場內(nèi)施工便道填筑、臨時碼頭搭建、測量控制網(wǎng)的復測與布設、試驗室的建立、辦理有關施工許可證件、施工方案編制和開工報告報批等。施工現(xiàn)場具體布置見圖22施工總平面布置圖。1、項目部駐地辦公、生活等設施的布置承包人駐地設在仙村涌西岸橋邊線北側(cè)至用地紅線之間，樁號K10000K10200，同時作為一、二工區(qū)駐地，三、四工區(qū)駐地設在K11000K11200。辦公房考慮在附近租用民房或廠房，生活區(qū)、材料堆放場和鋼筋加工場集中布置。各工區(qū)分別在工區(qū)內(nèi)設置現(xiàn)場辦公室。電話可從附近引入，工地范圍內(nèi)聯(lián)絡采用無線電對講機。項目部配固定電話2部，移動電話若干臺，對講機10部，傳真機一臺，電腦6臺，復印機一臺。承包人駐地建設在一個月內(nèi)完成，確保工程各職能機構正常運轉(zhuǎn)。2、預制場、拌和站、材料倉庫、加工場布置為保證工期要求，本標段共設T梁預制場兩個，十字窖島上預制場設在K10550K10750；西岸預制場設在K10050K10250，分別負責東、西兩岸高架橋T梁預制施工任務，每個預制場占地面積200M20M4000M2，設低模12個。為配合T梁預制施工任務，在預制場旁邊各設90M3/H（60M3/H30M3/H）砼攪拌站一座，同時配備砼攪拌運輸車各3臺，以滿足全標段砼施工需要。根據(jù)需要，在征地紅線范圍內(nèi)利用橋墩空位在每個工區(qū)各設一個材料倉庫和鋼筋加工場地。3、試驗室建設在駐地內(nèi)設置試驗室一個，負責常規(guī)的試驗和檢測，特殊的試驗和檢測要送至業(yè)主或監(jiān)理認可的有資質(zhì)的試驗機構進行。試驗室須報請廣州市計量局標定，并由廣東省交通基本建設工程質(zhì)量監(jiān)督站進行技術資質(zhì)審查合格并確定其試驗范圍后才能投入使用。4、施工現(xiàn)場的安全、文明施工標識建設進場施工后，為配全工地文明施工建設，從一開始就整體規(guī)劃，從各個方面綜合考慮工地文明施工，制定文明施工措施，在全標段范圍內(nèi)作好文明施工標識，爭創(chuàng)文明樣板工地。同時，為搞好安全工作，在各個施工點按要求作好安全警示標志。253、用水、用電仙村大橋西端高架橋及主橋施工用電可直接駁接當?shù)馗邏簞恿﹄娋W(wǎng)，接駁點設置變壓器并接施工用電總電表，施工沿線加設分表供電。經(jīng)過考察，十字窖島上無施工用動力電網(wǎng)可供駁接，施工初期只能通過自備發(fā)電機組提供施工用電，開工后鋪設過江電纜，待過電纜鋪設完成后并入西端電力電網(wǎng)。施工用水可抽取東江水，經(jīng)凈化處理后即可直接用于工程施工。生活用水可直接駁接當?shù)鼐用裆钣盟W(wǎng)。254、施工總平面布置圖13詳見圖22施工總平面布置圖。26、總體施工順序261、總體施工構想我公司對本標段工程的計劃工期為145個月，進場后，先進行臨時設施、水電接駁、施工場地、施工便道、便橋以及路線改道的施工，加強工區(qū)之間的橫向聯(lián)系，以便對施工機械、材料在總體上進行平衡與調(diào)配。本工程的施工內(nèi)容包括了水下炸礁、兩岸高架橋、仙村大橋、十字窖島收費站及附屬工程等，施工時各項工程可全面分步展開，但需要作好各工區(qū)之間的協(xié)調(diào)工作，施工過程中人員、機械、材料的調(diào)配要做到突出重點，確保重點。仙村大橋的施工為本工程的控制工期所在，也是工程施工的重點所在，我公司將在仙村大橋工程投入足夠的人力、物力，確保該工程的施工質(zhì)量、進度，按計劃工期在145個月內(nèi)如期完工。我公司計劃成立廣園東路延長線工程YA5標段工程項目經(jīng)理部，根據(jù)工程特點及工程量大小，施工現(xiàn)場分西引橋、主橋、東引橋及十字窖島收費站4個工區(qū)。各工區(qū)根據(jù)工程特點組建專業(yè)的作業(yè)隊，全橋共設19個作業(yè)隊，同時組織施工，分工合作，項目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。各工區(qū)劃分見圖23工區(qū)劃分示意圖。圖23工區(qū)劃分示意圖本工程項目部駐地設在西岸（仙村鎮(zhèn)），東岸（十字窖島）設部分職工宿舍及材料庫和鋼筋加工棚。西岸利用現(xiàn)有道路進場，現(xiàn)場平整便道填筑后可滿足施工的需要；水上部分（1316墩共4個墩）搭設鋼結(jié)構施工平臺及鋼便橋，其中西堤岸至15墩，東堤岸至16墩用鋼便橋相連，15至16墩為臨時通航孔，鋼便橋要滿足人行、小宗材料、小型機械通行和運輸以及砼泵送管道布設要求。兩岸之間設小型交通運輸般船兩艘保證人員往來過渡。東岸（十字窖島）無交通條件，工程開工后，需在東岸橋址下游100米范圍內(nèi)順水流方向設40M20M800臨時碼頭一座（采用鋼結(jié)構，見圖22施工總平面布置圖），以保證東岸施工場地臨時便道填筑以及施工機械、材料轉(zhuǎn)運西引橋主橋東引橋K98855K102533K10479K116805K1149695十字窖島收費站14就位。結(jié)構施工用砼全部采用自拌砼，在東、西兩岸各設一個T梁預制場和砼攪拌站。采用砼攪拌運輸車運送砼，再用砼泵機泵送就位或局部工程部位（如引橋墩柱等）采用吊車配合吊罐輸送?？傮w上施工優(yōu)先安排主橋施工，引橋及收費站結(jié)合主橋的施工進度進行安排。水中主墩施工前首先進行水下炸礁工程施工，開工后，水下炸礁工作計劃在兩個月內(nèi)完成。水上墩施工考慮設置45T浮船吊一艘，用于吊裝鋼筋、模板、勁性骨架、鷹架材料、拼裝掛籃、預應力材料等。主橋基礎施工采用鉆沖結(jié)合施工工藝，18M樁采用20鋼護筒；水上承臺施工使用有底鋼套箱，陸上則直接開挖；主墩墩身及臨時支墩分段現(xiàn)澆，搭設支架現(xiàn)澆0、1塊，再拼裝掛籃分段懸澆其它梁段，施工過程箱梁通過剛性臨時墩坐落在承臺上，待主跨合攏后炸除臨時墩，落梁到支座，通過支座傳力到墩身上。主橋連續(xù)箱梁采用縱、橫、豎三向預應力體系。合攏順序為先邊跨后中跨。引橋樁基礎采用鉆沖結(jié)合施工工藝；水上承臺施工使用有底鋼套箱，陸上則直接開挖；通過預埋在墩柱上的型鋼搭設支架或設滿堂落地支架現(xiàn)澆蓋梁；為保證工期要求，在東西兩岸各設T梁預制場一個，每個預制場占地面積3000M2，設低模12個。東西兩側(cè)高架橋各設架橋機一臺，T梁預制好后，通過橋下和橋上運梁小車運送T梁至安裝現(xiàn)場進行安裝。T梁安裝就位后綁扎鋼筋，現(xiàn)澆橋面砼，完成橋面連續(xù)。收費站樁基礎采用鉆沖結(jié)合施工工藝，直接開挖進行承臺或系梁施工，墩柱用組合鋼模板施工，對地基換填處理后即可搭設滿堂落地支架進行上部肋板梁施工。262、總體施工流程本工程施工總體流程圖見圖24施工總體流程圖。各工區(qū)的施工內(nèi)容和作業(yè)劃分見表22施工作業(yè)計劃表。15滿堂落地支架搭設橋面附屬工程施工竣工驗收施工準備工作高架橋施工鉆樁平臺填筑樁基礎施工承臺施工墩柱、橋臺施工墩柱施工主橋施工蓋梁、臺帽施工圖24施工總體流程圖鉆樁平臺填筑鉆樁平臺搭設填筑T梁吊裝T梁橫隔板接縫現(xiàn)澆樁基礎施工承臺施工墩柱施工肋板梁現(xiàn)澆樁基礎施工承臺施工1516墩0、1塊現(xiàn)澆掛藍拼裝上部箱梁分段懸澆邊跨合攏掛藍加工中跨合攏掛藍拆卸后期預應力分批張拉15、16墩臨時固結(jié)解除收費站施工肋板梁后澆帶現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層施工預制場地布設邊跨現(xiàn)澆段施工人行樓梯施工堤圍加固工程施工地基土換填便道填筑便道填筑T梁預制鋼套箱制作水下炸礁及清理臨時碼頭搭設16表22施工作業(yè)計劃表工區(qū)施工作業(yè)隊施工主要內(nèi)容備注基礎施工1隊A0A13墩鉆孔樁墩臺施工1隊A0A13承臺、柱、蓋梁及橋臺預制T梁施工1隊A0A13引橋T梁預制施工T梁安裝施工1隊A0A13T梁安裝施工西引橋工區(qū)橋面及附屬結(jié)構施工1隊A0A13墩基礎施工2隊A14A17墩鉆孔灌注樁鋼結(jié)構施工隊施工鋼平臺、鋼護筒、邊跨現(xiàn)澆段支架平臺、臨時碼頭墩臺施工2隊A14A17墩柱、承臺、臨時墩上部箱梁施工2隊主橋連續(xù)剛構、箱梁主橋工區(qū)橋面及附屬結(jié)構施工2隊A14A17主橋橋面砼施工基礎施工3隊A18A36墩鉆孔樁墩臺施工3隊A18A36承臺、柱、蓋梁及橋臺預制T梁施工3隊A18A36引橋T梁預制施工T梁安裝施工3隊A18A36T梁安裝施工東引橋工區(qū)橋面及附屬結(jié)構施工3隊A18A36墩1727、各分項工程的施工安排及銜接271、樁基礎施工本工程橋梁分左右兩幅，樁基礎樁徑有D1200MM、D1500MM和D1800MM三種形式，其中D1200MM樁基282條，D1500MM樁基58條，D1800MM樁基24條。鉆孔樁采用剛性導管法澆注水下砼，砼分別由兩岸拌和站生產(chǎn)，通過砼攪拌車運輸，砼泵泵送至施工現(xiàn)澆點。1、陸（島）上樁基礎施工陸（島）上樁基礎施工分三個工點，包括西岸高架橋、東岸高架橋、十字窖島收費站，為保證工期要求，西岸高架橋采用6臺沖機沖樁成孔，東岸高架橋采用8臺樁機，收費站使用10臺樁機，計劃在4個月內(nèi)完成上述部分的樁基礎施工。2、水上樁基礎施工水上主墩樁基施工必須在水下炸礁施工結(jié)束后才能施工，水上共有樁基28根，為保證工期要求，計劃在15、16兩個主墩分別投入4臺樁機，計劃在兩個月內(nèi)完成主墩樁基礎施工，主墩樁基完成后樁機再轉(zhuǎn)入其它水中墩或其它工點進行樁基施工。272、下部結(jié)構的施工1、陸（島）上下部結(jié)構施工陸（島）上承臺采用直接開挖基坑方式，利用組合鋼模板拼裝成型施工，墩身施工采用大型定型鋼模板，15M一節(jié)，螺桿對接，風纜加固。蓋梁、橋臺均采用落地支架，砼澆筑用砼攪拌車運輸，汽車吊罐法或砼泵泵送結(jié)合砼串筒下料，人工插入式振動棒振搗。2、水上下部結(jié)構施工水上部分承臺采用有底鋼套箱，13、14墩墩身、蓋梁施工則利用鉆樁鋼平臺和承臺搭設滿堂落地支架施工，15、16墩墩柱和臨時立柱施工采用大型組合鋼模板，爬模體系，泵送砼，分節(jié)澆筑。模板通過加勁型鋼和水平拉桿加固，每肢內(nèi)外模板對拉加固?；A施工4隊B1B26墩鉆孔樁墩臺施工4隊B1B26承臺、柱、蓋梁及橋臺肋板梁施工隊B1B26引橋T梁預制施工收費站工區(qū)橋面及附屬結(jié)構施工4隊B1B26墩18砼分別由兩岸拌和站生產(chǎn)，通過砼攪拌車運輸，砼泵泵送至施工現(xiàn)澆點。273、上部結(jié)構施工1、陸（島）上預制T梁安裝施工本工程東西兩岸高架橋上部結(jié)構采用預制T梁結(jié)構形式，跨徑有30M、35M、40M三種。T梁分別在東西兩岸預制場集中預制，通過橋下和橋上運梁小車和龍門吊運至安裝位置，東西兩岸高架橋各設架橋機一臺，負責預制T梁的安裝就位。梁板安裝完成后綁扎橋面板鋼筋，再現(xiàn)澆整體面板，逐跨施工，隨后完成橋面附屬結(jié)構施工。2、島上肋板梁現(xiàn)澆施工十字窖島收費站在下部結(jié)構施工結(jié)束，地基換填處理完成后，即可按設計分塊要求搭設滿堂落地支架，安裝模板，綁扎鋼筋，逐段澆注砼肋板梁。肋板梁施工結(jié)束后再進行橋面及收費站附屬工程的施工。3、主橋上部結(jié)構箱梁施工主橋上部結(jié)構為三向預應力連續(xù)剛構體系。主墩0、1塊及邊跨現(xiàn)澆段在支架上現(xiàn)澆，其它塊段采用掛籃懸澆，主墩0、1、塊現(xiàn)澆及臨時錨固體系施工完成后拼裝掛籃。每塊箱梁砼強度達到設計要求后張拉，預應力張拉順序為縱向橫向豎向。合攏順序為邊跨（1415、1617）中跨（1516），合攏段砼澆筑完成后分次分批張拉后期預應力束，最后解除主墩臨時固結(jié)。在主橋合攏、后期預應力張拉完畢、拆除15、16墩墩側(cè)臨時固結(jié)預應力鋼筋，對全橋進行標高通測，確定最終橋面控制標高，然后施工橋面現(xiàn)澆層及附屬結(jié)構。橋面系先施工防撞欄和人行道欄桿，再進行主橋鋼筋砼橋面鋪裝施工。第3章主要分項工程的施工方案、施工方法本標段的主要分項工程內(nèi)容包括仙村涌水域航道水下礁石清炸工程、仙村大橋（三跨預應力砼變截面55M85M55M195M連續(xù)梁橋）、仙村涌西岸高架橋（13跨后張法預應力砼預制安裝T梁）、仙村涌東岸（十字窖島）高架橋（20跨后張法預應力砼預制安裝T梁）、十字窖島收費站及附屬工程等。31水下礁石清炸工程施工311、工程概況19在仙村涌橋址處河寬約220M，該處橋址位置水域航道范圍內(nèi)河床下均分布有散石礁石，航道主管單位根據(jù)擬建跨江大橋橋位置對航道水域內(nèi)存在有礁石的實際情況?？紤]到以后將對航運的發(fā)展與航道規(guī)劃建設和航道整治帶來不利的影響，故航道主管單位對此提出需清炸該水域航道礁石的意見。河床地質(zhì)經(jīng)進行礁石范圍及埋扦探測量可知仙村涌擬建橋水域河段的河床底質(zhì)以粉砂為主，經(jīng)插探測量深度5M以內(nèi)局部有礁石存在，其余均主要是粉砂。礁石性質(zhì)項目場區(qū)河床底埋藏礁石主要在擬建東江特大橋橋址水域河段范圍，礁石為褐灰色及灰黃色粉砂巖、細砂巖，呈粉細質(zhì)結(jié)構，層狀結(jié)構為泥鈣硅質(zhì)膠結(jié)，N365平均擊數(shù)為425擊。312、航道炸礁工程設計1、航槽設計斷面（1）疏浚航槽斷面根據(jù)中華人民共和國交通部89交工508號文頒發(fā)的JTJ284一89疏浚工程施工技術規(guī)范和關于修改疏浚工程量計算斷面的通知工港字1994O19號挖槽斷面如圖31挖槽斷面示意圖圖31挖槽斷面示意圖圖中實線航糟設計斷面非礁石航槽斷面虛線工程量計算斷面B航槽設計標準底寬，B70MB施工計算超寬值，B3MH航槽設計標準水深，仙村2OMH施工計算超深值，H04MM航槽邊坡系數(shù)。M320（2）炸礁航槽斷面根據(jù)國標內(nèi)河通航標準GBJ13990第202條，并根據(jù)廣東省航道局有關炸礁的技術規(guī)程，航糟沒汁標準水沫H需增加富裕深度H05米，航糟斷面如圖32航糟斷面示意圖，炸礁按設計范圍。圖32航糟斷面示意圖圖中實線炸礁航槽設計斷面礁石航槽斷面虛線工程計算斷面；B航槽標準底寬；B炸礁施工超寬值，取BLOM；H航槽設計水深，仙村2OM。H礁石富裕深度，富裕深度取05MH炸礁施工超深值，取H04MM一一航槽邊坡，取MO52、炸礁平面布置（1）仙村跨江大橋水域區(qū)航道礁石清炸工程平面布置，該礁石區(qū)分布于橋址的上下游水域中，礁石區(qū)范圍航道礁石清炸全長300M，寬100M，現(xiàn)按11000航道地形圖和1500人力扦探礁石形狀測圖進行平面布置設計，航道礁石清炸范圍為A、B、C、D框線內(nèi)，設計礁石清炸范圍內(nèi)均要求清炸至設計高程341M（珠基），礁石清炸平面布置設計詳見廣園東路延長段跨江大橋橋區(qū)（仙村）水域航道平面圖（11000）和廣園路橋址仙村涌礁石扦探放大圖（1500）。（2）航道礁石清炸工程量計算根據(jù)廣東省航道勘測設計科研所測量隊于2002年對仙村橋區(qū)水域礁石扦探放大圖1500和業(yè)主單位提供仙村11000航道地形測圖，經(jīng)過修正繪圖水位后新繪制的航道地形圖，采用澆取水深點水深，間距和斷面間距數(shù)據(jù)，輸入計算機計算。其中計算覆蓋層土萬時邊坡采用13，施工超21寬采用3M，施工超深采用04M，礁石邊坡采用105，施工超寬采用10M，施工超深值采用04M，各礁石及覆蓋層工程量見表31炸礁及清覆蓋層工程量數(shù)量表。表31炸礁及清覆蓋層工程量數(shù)量表仙村橋區(qū)炸礁工程量M3清覆蓋層土方M350201013（3）石渣拋卸區(qū)的擬定根據(jù)仙村橋區(qū)航道水深地形圖，仙村橋區(qū)水域深槽較少，礁石清炸量不大，可將清炸的礁石石渣拋至岸邊堤岸作護堤腳用。同時可拋卸部分在深槽，拋卸高程控制茬600M珠基以下，東江橋區(qū)水域上游河段有面積較大的深槽，這些深糟對現(xiàn)狀航道的水流狀況和白鶴洲頭的穩(wěn)定有一定影響，宜采用石渣卸填。以保護白鶴洲頭岸線的穩(wěn)定。卸區(qū)范圍詳見“廣園東路延龍段跨江大橋橋區(qū)水域航道地形圖“。313、水下炸礁施工1、水下炸礁方法選擇航道水下炸礁的方法一一般有裸露爆破、鉆孔爆破、爆破三大類，根據(jù)本工程項目條件，擬采用鉆孔爆破方法進行本項目的航道礁石爆破工作，即采用機械鉆機，水下鉆孔爆破，爆破后再用抓斗采用抓石斗挖泥船清渣的施工方法。水下鉆孔爆破則選用鉆孔爆破船施工。施工采用從上游往下游施工的程序，在施工時應采用鉆機鉆孔與清石渣同時進行的平行施下方法，以加快施工進度，工程施工時，要求嚴格執(zhí)行有關爆破工程有關規(guī)范和規(guī)程。2、鉆孔爆破船的選擇本工程項目施工選擇鉆孔爆破船，除滿足一般船舶要求外，還應符合以下要求（1）船上要有足夠的甲板面積，滿足搭建工作平臺及安裝輔助設備、生活設施的需要。（2）船舶錨錠后有足夠的穩(wěn)性，鉆孔定位后船舶平面移動很小，一般要求偏離鉆孔位不大于士10CM。（3）能適應當?shù)氐乃鳁l件，如急流、斜流、泡、游、漲退潮，這些不利的水流條件下能正常工作。（4）錨機設備完善。錨機拉力和絞纜速度，能滿足快速移船的要求。（5）船體寬淺牢固，吃水淺。（6）便于航行拖帶或能自航。3、清渣船機的選擇（1）清渣船舶水下爆破塊石的挖除和一般泥土疏浚不同，需要有較大的挖掘力。本工程要求工期短，能否按期完工，清渣設備的選擇是關鍵，故必須選擇斗容4M3以上抓斗挖泥船或選用斗容15M3的液壓抓22斗和15M3的液壓反鏟設備，這樣可大幅提高工作效率，保證工程質(zhì)量和工期。（2）泥駁本工程項目的水下炸礁工程項目，應采用裝卸塊石的泥駁來裝運石渣，要求選用的泥駁結(jié)構堅固，能承受大塊石撞擊，并要求泥駁底部寬闊，以免塊石在泥侖卡住。4、鉆孔設備選擇（1）空壓機空壓機宜選用體積小，重量輕，能移動的。本工程選用的空壓機排氣壓為0812MPA，排氣量為9M3/MIN。（2）鉆機經(jīng)多年航道炸礁施工的實踐，水下鉆孔鉆機有較大改進，鉆孔直徑增大，鉆孔效率提高，能適應不同的地形地質(zhì)條件和較大的工作水深和流速，根據(jù)我國鉆機具的生產(chǎn)情況和適用于水下鉆孔爆破要求條件，宜采用國產(chǎn)KQL50系列或潛孔（1OO型）的錨機作為爆破鈍孔機具。5、炸藥、雷管的選用（1）炸藥炸藥選用航道炸礁工程應用廣泛的乳化炸藥，其主特性是A、抗水性能好；B、安全性好；C、爆破性好；D、加工萬便，使用安全。（2）雷管雷管選用近來在航道炸礁工程中廣泛應用的塑料導爆管，該種導爆管具有傳爆可靠性高、使用方便、安全性能較好等優(yōu)點，而且可以作為非危險品運輸，較適宜航道工程水下炸礁用。314、水下炸礁施工質(zhì)量及控制（1）施工單位應健全工程質(zhì)量檢查組織，嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量的自檢，互檢和專職檢查的“三檢“制度。（2）在施工過程中應定期校核各種施工定位標志和臨時水準點的高程或水尺零點高程。并應將檢查結(jié)果和改正措施均作詳細記錄備查。（3）航槽內(nèi)的水下爆破工程必須通過硬式掃床檢驗，航槽外的水下爆破工程無法掃床時，應加密測點詳測檢驗合格。（4）航道開挖線不允許欠挖，采用鉆孔爆破法允許超挖10M，應按設計高程清挖石渣，不允許欠挖，允許超挖。（5）對于石渣及清挖覆蓋層土方和卸區(qū)，監(jiān)理人員應有人在現(xiàn)場監(jiān)管卸石及土方情況，嚴禁施工單位將石方、土方卸于航道內(nèi)與非劃定的卸區(qū)。（6）航道水下炸礁工程施工是靠各工種和其他工作人員高度協(xié)調(diào)共同完成的，要求特別是對于技術、安全措施和規(guī)章制度要結(jié)合本工程施工的要求進行技術、安全交底，使每個減員部懂得自己的職責和應執(zhí)行的技術要求和安全守則，確保安全優(yōu)質(zhì)施工。315、水下炸礁施工安全231、航道爆破安全的薄弱環(huán)節(jié)我國航道工程爆破始于5O年代，經(jīng)過幾十年的實踐，爆破技術、特別是水下炸礁技術有很大發(fā)展，但發(fā)生不少事故，付出慘重代價，為避免事故重演，確保安全，本工程項目施工，應注意以下幾方面爆破安全的幾個薄弱環(huán)節(jié)（1）爆破材料儲運A雷管與炸藥應分開運輸?shù)谋９埽窗踩?guī)程對炸藥雷管的儲運。B做好出倉、入倉的登記管理，做好防盜工作。（2）爆炸材料檢測對雷管的檢測，應用萬用儀表檢測每次爆破所用的雷管，嚴禁用普通萬能表檢測雷管，因萬能表輸出電流較大，容易引爆被檢測的雷管。（3）爆炸材料加工。（4）盲炮處理。2、有關航道爆破安全的規(guī)定和要求（1）施工單位應編制爆破施工組織設計說明書，由施工管理單位總工程師或爆破工作領異人批準，送業(yè)主單位和監(jiān)理工程師。（2）在大霧天禁止進行水下爆破，需在夜間進行爆破作業(yè)時，必須采取有效安全錯施，并經(jīng)主管部門批準，遇雷雨時應停止爆破作業(yè)，并迅速撒離危險區(qū)。（3）內(nèi)河水位暴漲、暴落、施工水域浪高大于08M，或風力超過6級時，不得進行水下鉆孔，裝藥作業(yè)。（4）禁止進行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員穿化纖衣服。（5）禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔。（6）爆破后，爆破員必須按規(guī)定的等待時間進入爆破地點，檢查有無冒頂、危石、支護破壞和盲炮等現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)，應及時處理，末處理前應在現(xiàn)場設立危險警戒或標志。（7）電雷管使用前，應用專用爆破儀表逐個檢測每次爆破所用的電雷管的電阻值。用于同一爆破網(wǎng)路的電雷管應為同廠同型號產(chǎn)品，康銅橋絲雷管的電阻值差不得超過03，鎳鉻橋絲雷管的電阻值差不得超