[工作精品論文]廣州中船龍穴造船基地船塢式試驗(yàn)場(chǎng)船塢施工綜述

中交四航局二公司第八屆青年管理、技術(shù)論文發(fā)布交流會(huì)論文集廣州中船龍穴造船基地船塢式試驗(yàn)場(chǎng)船塢施工綜述王運(yùn)川陳肖芳（中交四航局二公司中船龍穴項(xiàng)目部廣東廣州510300）摘要本文重點(diǎn)介紹中船龍穴造船基地船塢式試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目船塢工程各個(gè)分項(xiàng)主要施工工藝、特點(diǎn)、難點(diǎn)分析等關(guān)鍵詞圍堰拆除；鋼板樁拔除；PHC樁施工；基坑開挖；深井降水；船塢結(jié)構(gòu)；安全檢測(cè)1工程概況中船龍穴造船基地位于虎門外珠江右岸、龍穴島圍墾區(qū)的東岸線上，南面與南沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)港區(qū)相鄰，東面與東莞市隔江相望，西面是萬(wàn)頃沙圍墾區(qū)。船塢式試驗(yàn)場(chǎng)工程是龍穴造船基地的一個(gè)組成部分，位于基地北端。船塢式試驗(yàn)場(chǎng)尺度為L(zhǎng)XBXH360X96X143M，船塢式試驗(yàn)場(chǎng)采用樁基上現(xiàn)澆整體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塢口圍堰為雙排AU23鋼板樁圍堰，塢口兩側(cè)為直立式碼頭岸壁。翼墻結(jié)構(gòu)一采用拋石基床上沉箱重力式結(jié)構(gòu)型式；翼墻結(jié)構(gòu)二現(xiàn)澆扶壁重力式結(jié)構(gòu)。塢墻也由兩種結(jié)構(gòu)組成其一為扶壁結(jié)構(gòu)，其二為格型排樁重力體結(jié)構(gòu)；水泵房結(jié)構(gòu)；塢門采用浮箱式結(jié)構(gòu)。2船塢施工總體布置船塢施工工藝相對(duì)于其它水工項(xiàng)目施工工藝復(fù)雜，而且船塢施工的作業(yè)面廣，交叉施工作業(yè)比較多，則船塢施工的總體布置就成為整個(gè)船塢工程是否能夠按時(shí)保質(zhì)、保量順利完成的關(guān)鍵，比如船塢施工通道的總體布置、船塢施工整體用電用水設(shè)備的布置、模板和鋼筋加工區(qū)域布置等。圖1、施工總平面布置。圖1施工總平面布置圖作者簡(jiǎn)介王運(yùn)川（1981），男，助理工程師，從事港口工程施工技術(shù)管理工作。560中交四航局二公司第八屆青年管理、技術(shù)論文發(fā)布交流會(huì)論文集3船塢主要施工工藝31塢口兩側(cè)直立式碼頭施工塢口兩側(cè)需建設(shè)直立式碼頭岸壁，其中塢口西側(cè)為L(zhǎng)型翼墻，總長(zhǎng)度約120M；塢口東側(cè)為“一”字型翼墻，長(zhǎng)度為60M。碼頭岸壁為兩種結(jié)構(gòu)形式一、沉箱重力式結(jié)構(gòu)采用拋石基床上沉箱重力式結(jié)構(gòu)型式。二、現(xiàn)澆扶壁重力式結(jié)構(gòu)此部分結(jié)構(gòu)為塢墩和已施工沉箱間翼墻，具備現(xiàn)場(chǎng)干施工條件即此部分結(jié)構(gòu)在圍堰內(nèi)和塢口同步施工。此部分翼墻基礎(chǔ)采用1000700旋噴樁加固體灌砌塊石基床，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土扶壁。32塢口雙排鋼板樁圍堰施工及臨時(shí)止水施工雙排鋼板樁圍堰寬度為12M，內(nèi)外板樁型號(hào)均為AU23型，隔倉(cāng)鋼板樁型號(hào)為AU20；拉桿規(guī)格為601500。圍堰兩端和已建碼頭沉箱相連，將船塢的主體結(jié)構(gòu)均包圍在內(nèi)實(shí)現(xiàn)干施工。圍堰內(nèi)外排板樁頂標(biāo)高600M、內(nèi)排為350M。圖2、塢口雙排鋼板樁止水圍堰321鋼板樁施打根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，以及工期要求，鋼板樁施打從中間向兩邊進(jìn)行施工，為了防止出現(xiàn)帶樁現(xiàn)象，采用階梯形打樁方法，間隔跳打方式（相鄰兩樁高差按小于3M控制），在鋼板樁復(fù)打中，施工安排上留出插打樁，保持前進(jìn)方向35組的插打鋼板樁。這樣有利插打鋼板樁的定位控制，同時(shí)有利復(fù)打鋼板樁可減少縱向扇形變位。功效分析由于鋼板樁的樁長(zhǎng)比較長(zhǎng)以及土質(zhì)等的影響，橫雞躉加120KW輔助振動(dòng)錘僅起到插樁的作用，每天完成910根；后增加采用D62錘的水上打樁船，每天完成1314根；如果兩種船組一起能夠完成平均19根/天。322塢口雙排鋼板樁圍堰拆除（1）塢口雙排鋼板樁圍堰拆除的整體思路及流程鋼板樁圍堰拆除施工的基本思路是通過(guò)對(duì)圍堰穩(wěn)定性的驗(yàn)算，在確保圍堰穩(wěn)定性的前提下實(shí)現(xiàn)導(dǎo)梁和鋼拉桿的水上拆除及鋼板樁的水上拔除。（2）船塢灌水管安裝及船塢灌水1）船塢灌水的原理為利用高潮時(shí)進(jìn)出水管的水頭差進(jìn)行灌水。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的條件及實(shí)有材料，采用直徑1000MM、管壁厚12MM的鋼管作為進(jìn)水管，布置于圍堰的西側(cè)為了便561中交四航局二公司第八屆青年管理、技術(shù)論文發(fā)布交流會(huì)論文集于進(jìn)水管的安裝和充分利用潮差，進(jìn)水口中心標(biāo)高為15M。圖3、船塢進(jìn)水管布置圖。1（2）、船塢灌水時(shí)間計(jì)算根據(jù)水力學(xué)理論，自由出流管道的流量計(jì)算公式以及舢舨洲潮汐表，計(jì)算單位流量和船塢灌水灌到00M時(shí)總灌水量，最后算得灌到預(yù)定的00M標(biāo)高預(yù)計(jì)需3天時(shí)間。2）船塢灌水前及灌水過(guò)程中的注意事項(xiàng)船塢灌水之前，務(wù)必檢查塢室底板檢查井是否封閉完好；通往水泵房水泵層的孔洞是否封堵完畢以及廊道的預(yù)留坑洞是否封堵；還有就是塢室里面是否清理完畢。（3）圍堰拆除的穩(wěn)定性驗(yàn)算及鋼板樁的拔除1）圍堰拆除的穩(wěn)定性驗(yàn)算圍堰拆除的穩(wěn)定性驗(yàn)算包括一、船塢灌水至標(biāo)高00M后，將整個(gè)圍堰看成一個(gè)整體的穩(wěn)定性演算；二、鋼拉桿和導(dǎo)梁完全拆除后鋼板樁圍堰的穩(wěn)定性演算。第二種穩(wěn)定驗(yàn)算又分為內(nèi)排鋼板樁穩(wěn)定性驗(yàn)算和外排鋼板樁穩(wěn)定性驗(yàn)算。穩(wěn)定性驗(yàn)算的原理都是根據(jù)水力學(xué)的水頭壓力知識(shí)和土力學(xué)的郎金土壓力理論知識(shí)，分別計(jì)算出內(nèi)外側(cè)的水壓力和圍堰的土壓力值；由抗傾穩(wěn)定性驗(yàn)算，將鋼板樁下端看作彈性嵌固支承。所有計(jì)算得到的各個(gè)安全系數(shù)都大于15，則說(shuō)明圍堰是安全的。2）鋼板樁拔除設(shè)備的選擇鋼板樁的拔樁力主要克服鋼板樁側(cè)摩擦力和鎖口的摩阻力。經(jīng)計(jì)算分析水上鋼板樁入土深度最深和入土進(jìn)2強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖層最深的樁側(cè)摩阻力分析結(jié)果為水上鋼板樁的側(cè)摩阻力最大值并不是鋼板樁入土深度最深的樁，而是入風(fēng)化混合花崗巖層最深的鋼板樁所產(chǎn)生的側(cè)摩阻力為最大值，計(jì)算得到最大側(cè)摩阻力為253023KN。由這個(gè)值只要300T起重船和150KW振動(dòng)錘即可，但是實(shí)際施工中，由于樁的鎖口所產(chǎn)生的摩阻力是無(wú)法估算的，因此300T起重船根本無(wú)法施工?？紤]到圍堰拆除的工期要求，以及鋼板樁的實(shí)際摩阻力與理論計(jì)算偏差較大，而且還存在很多不能確定的阻力因素，最后換成500T的起重船組進(jìn)行拔樁。3）鋼板樁拔除鋼板樁拔除的基本思路為先要進(jìn)行試拔，根據(jù)試拔情況，分析試拔的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步優(yōu)化施工工藝，先易后難、先淺后深；先拔外排鋼板樁，當(dāng)拔完部分以后，利用抓斗船及時(shí)挖562中交四航局二公司第八屆青年管理、技術(shù)論文發(fā)布交流會(huì)論文集掉鋼板樁之間的回填砂，這樣可以減少其它樁的摩阻力，而靠近沉箱部位的鋼板樁，考慮到沉箱的穩(wěn)定性，采用水下切割的工藝進(jìn)行施工。根據(jù)試拔情況及數(shù)據(jù)，當(dāng)500T起重船起重力達(dá)到250T300T時(shí)，鋼板樁出現(xiàn)開裂（原先只是在鋼板樁頂以下600MM開了一個(gè)插銷孔）。所以吊具的選擇和吊點(diǎn)的加強(qiáng)非常重要，本工程的吊具選擇為兩種型式雙插銷型式和獨(dú)立樁的單插銷型式。圖4、拔樁示意圖。加強(qiáng)板60030020插銷160MM開孔180MM開孔180MM300MM600MM保護(hù)插板鋼板樁船機(jī)鋼絲繩插銷160MM圖4、拔樁示意圖加強(qiáng)板60030020鋼板樁拔樁的功效為平均每天拔樁9根，最多為16根/天。4）鋼板樁拔除數(shù)據(jù)分析表1雙排鋼板樁拔樁力平均值雙排鋼板樁沒(méi)有鎖口拔樁力平均值（T）單邊鎖口拔樁力平均值（T）雙邊鎖口拔樁力平均值（T）拔樁力最大值（T）拔樁力最小值（T）外排鋼板樁225430470530100內(nèi)排鋼板樁218357427530100由表1可知單根獨(dú)立樁的拔樁力平均值最小，應(yīng)該帶樁所引起。當(dāng)為雙邊鎖口時(shí)，拔樁力達(dá)到最大。所以，鋼板樁的拔除，其鎖口摩阻力是相當(dāng)大，在拔樁力計(jì)算時(shí)，不可忽略。33基坑開挖基坑開挖是整個(gè)船塢建造成敗的關(guān)鍵所在，針對(duì)工期緊、作業(yè)面多、交叉作業(yè)也比較多的情況下，基坑開挖的效率就成為了是否能夠解決這些因素的主導(dǎo)，比如基坑邊坡降水是否能夠起到預(yù)先的作用、臨時(shí)通道設(shè)置的是否合理、基坑開挖和船塢PHC樁施工是否有影響等等都關(guān)系到了整個(gè)船塢建造的工期和成本。本工程基坑開挖分為三大部分水下開挖、路上開挖。水下開挖部分于塢口駁岸施工基槽施工階段一起完成，挖方約為364萬(wàn)M3；路上挖方約為107萬(wàn)M3。331基坑邊坡降水為了能夠使基坑開挖以后，達(dá)到干施工的效果，則在基坑開挖之前和基坑開挖形成之后，就得針對(duì)基坑區(qū)域進(jìn)行降水，根據(jù)現(xiàn)有的施工工藝及經(jīng)驗(yàn)，本工程采用深井降水的施工工藝，此種施工工藝不僅可以提高基坑開挖的效率，而且還可以節(jié)約成本。（1）基坑邊坡降水的參數(shù)計(jì)算563中交四航局二公司第八屆青年管理、技術(shù)論文發(fā)布交流會(huì)論文集1）深井埋設(shè)深度計(jì)算為了使地基內(nèi)地下水有良好的水平和豎向排水通道，深井井點(diǎn)打設(shè)深度宜與穿過(guò)強(qiáng)透水層底板下12M。本工程的深井埋設(shè)深度幾乎都大于25M；2）水層滲透系數(shù)確定根據(jù)不同的地質(zhì)情況，水層滲透系數(shù)可以采用加權(quán)平均法計(jì)算。3）抽水影響半徑計(jì)算有地下水滲流的基本理論，含水層為水平無(wú)限延伸的、均質(zhì)的、等厚的來(lái)計(jì)算影響半徑；4）總涌水量計(jì)算根據(jù)水層滲透系數(shù)、抽水影響半徑、井深計(jì)算總用水量Q；5）單井出水量計(jì)算由單井直徑、井深和水層滲透系數(shù)確定單井出水量Q；6）深井?dāng)?shù)量確定按設(shè)計(jì)要求的深井間距為15M、總涌水量Q、單井出水量Q以及基坑尺寸計(jì)算深井?dāng)?shù)量，本工程經(jīng)過(guò)計(jì)算得深井?dāng)?shù)量為270個(gè)。由于實(shí)際施工中，不同區(qū)域的地質(zhì)條件各異以及整體基坑開挖的施工進(jìn)度，相應(yīng)調(diào)整深井的數(shù)量和間距。圖5、深井降水剖面圖。濾料（中粗砂）PVC波紋管D300（開疏水孔）帶孔PVC管，外包100目尼龍網(wǎng)，2層編制土工布回填粘土密封井徑800管徑300原地面圖5深井降水剖面圖排水管道深度視地質(zhì)條件調(diào)整（2）深井結(jié)構(gòu)由本工程的土質(zhì)滲水情況和之前類似工程的降水經(jīng)驗(yàn)，深井采用井直徑8001000MM，濾管采用D300MM的PVC波紋管，管身開間距約為20MM的透水孔，而濾管外包裹濾布，濾布應(yīng)根據(jù)被保護(hù)土層的粒徑來(lái)選材，在濾管安裝好后，采用級(jí)配良好的中粗砂來(lái)做濾料。（3）深井降水抽水檢驗(yàn)根據(jù)試驗(yàn)深井的抽水?dāng)?shù)據(jù)分析，單井抽水前一兩天，水位下降比較快，重點(diǎn)是受到地表水位的影響，到抽水到地表水位以下后，每四天水位下降1M。由本工程開挖的施工工藝及施工進(jìn)度安排，基本滿足基坑的降水要求?；娱_挖期間，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)控深井的水位，以及基坑邊坡的穩(wěn)定。如果出現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即分析原因，尋求解決方案。如下表2、基坑降水常見異常與處理方案表2基坑降水常見異常與處理現(xiàn)象原因分析處理措施基坑水位下降至一定深度不再下降1降水井點(diǎn)少2抽水設(shè)備類型不當(dāng)3有新的水源補(bǔ)給1增加井點(diǎn)2調(diào)整或更換抽水設(shè)備基坑內(nèi)水位下降緩慢1井點(diǎn)較少2井點(diǎn)布置不合理1增加井點(diǎn)2延長(zhǎng)抽水時(shí)間基坑內(nèi)水位持續(xù)下降，并1井點(diǎn)過(guò)多1間隔關(guān)停井點(diǎn)564中交四航局二公司第八屆青年管理、技術(shù)論文發(fā)布交流會(huì)論文集超過(guò)設(shè)計(jì)降深2水源不足基坑內(nèi)水位下降不均勻1含水層滲透性差2井點(diǎn)出水能力差3布井不合理1調(diào)整井點(diǎn)布設(shè)2調(diào)整更換抽水設(shè)備基坑出現(xiàn)流砂現(xiàn)象1基坑開挖速度超過(guò)水位下降速度1放慢開挖2增大降水能力基坑外側(cè)地表變形大1水位下降過(guò)快過(guò)大1在降水井點(diǎn)外側(cè)布設(shè)回灌井系統(tǒng)332圍堰漏水處理整體圍堰施工完成后，出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，為了不影響開挖及船塢的干施工，分別采用導(dǎo)管灌漿和水泵抽水的兩種方式進(jìn)行處理。333邊坡防護(hù)（1）為防止地面水滲入基坑內(nèi)，在基坑頂四周設(shè)雙排700500淤泥攪拌樁止水帷幕，攪拌樁止水帷幕深度一般深入2淤泥層2M，至標(biāo)高30M。（2）為了防止雨水對(duì)基坑邊坡的沖刷，在基坑邊坡的坡頂及馬道、基坑邊坡斜面設(shè)置明排水溝，形成明排水系統(tǒng)，將雨水以及深井水排向海測(cè)。（3）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，基坑邊坡坡面保護(hù)為植草皮，但是由于本工程的2淤泥質(zhì)土層平均厚度為75M，3粉砂混粘性土平均厚度為42M，這些土層經(jīng)過(guò)深井降水及曬干后，土質(zhì)變得干固堅(jiān)硬，對(duì)于植草皮不容易成活，效果也相對(duì)來(lái)說(shuō)不明顯，則經(jīng)過(guò)研討后，采用土工編織布加固覆蓋于邊坡上，從本工程邊坡的防護(hù)來(lái)分析，此方案無(wú)論是經(jīng)濟(jì)方面，還是基坑邊坡的防護(hù)都是非常成功。334基坑開挖施工工藝基坑開挖的基本思路為分級(jí)分層開挖；先中間后兩邊開挖；先試驗(yàn)區(qū)域段開挖，再大面積開挖的基本工藝?？紤]到主體基坑挖深為148M，塢口深為176M，則邊坡按13放坡，留二級(jí)馬道，每級(jí)高程差約為50M。圖6、7、第1、2層土方開挖工藝圖7、第2層開挖工藝開挖方向開挖方向直接開挖及裝車在平臺(tái)傳遞土轉(zhuǎn)運(yùn)土方1次13700020500520138091020008004801370002050052013開挖方向轉(zhuǎn)運(yùn)土方1次汽車運(yùn)土直接在地面開挖及裝車在平臺(tái)傳遞土原地面使用石粉等鋪墊臨時(shí)道路開挖方向圖6、第1層開挖工藝800（1）試驗(yàn)區(qū)域段開挖的選擇試驗(yàn)區(qū)域段開挖的目的為一、盡快掌握本工程的土質(zhì)情況，以便大范圍的開挖工作創(chuàng)造有利的條件；二、以試驗(yàn)段作為大范圍的明溝排水效果，是深井等其他排水方法無(wú)法相比的；三、試驗(yàn)段開挖為基礎(chǔ)，修筑臨時(shí)下塢道路，為開挖及其他施工提供便利條件。（2）船塢主體結(jié)構(gòu)開挖基坑主體為分級(jí)分層開挖，大范圍開挖至高程80M以后，接著于船塢中間及船塢兩側(cè)各修筑臨時(shí)便道，用于船塢主體結(jié)構(gòu)開挖及止水鋼板樁的施工。圖8、塢室、塢墻底板開挖565中交四航局二公司第八屆青年管理、技術(shù)論文發(fā)布交流會(huì)論文集斷面示意圖圖8、塢室、塢墻底板開挖斷面意圖265265265252526526533258011291人工開挖減壓排水系統(tǒng)開挖槽247424245061111PHC混凝土管樁PHC混凝土管樁AU14鋼板樁01606041335施工便道臨時(shí)施工便道反鏟運(yùn)土汽車臨時(shí)施工便道對(duì)于格柵排樁重力體結(jié)構(gòu)的開挖施工，可以進(jìn)行垂直開挖施工，得注意的是，開挖的過(guò)程中要定時(shí)觀測(cè)格柵排樁重力體的位移情況。水泵房結(jié)構(gòu)土方開挖的工藝類似于塢室及塢墻結(jié)構(gòu)施工，但是由于水泵房結(jié)構(gòu)土方開挖比較深，而且作業(yè)面狹窄和土方開挖放坡面的坡度比較陡，幾乎接近于11的坡面，所以得重點(diǎn)注意對(duì)坡面的防護(hù)，本工程采用薄膜覆蓋，再于薄膜表面磨砂漿進(jìn)行防護(hù)，而且還得注意對(duì)坡面上PHC樁的防護(hù)，可以采用10槽鋼進(jìn)行拉樁的方案。（3）臨時(shí)道路修筑下塢道路選擇于船塢兩側(cè)中間，即船塢基坑試驗(yàn)段開挖位置，試驗(yàn)段土方開挖后，按112的坡修筑下塢道路。圖9、下塢道路剖面圖排水溝排水溝120001500016石渣厚100MM塊石厚800MM砂層厚500MM圖9、下塢道路剖面圖邊坡34樁基施工341PHC樁基施工本工程采用的PHCAB型600預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為C80。沉樁方法采用錘擊沉樁法，樁端持力層為2層土。樁長(zhǎng)有效長(zhǎng)度為1044M。PHC樁沉樁的難點(diǎn)為PHC樁的超長(zhǎng)送樁，送樁深度最深處在泵房為1895M，樁尖采用04M開口鋼樁靴。超長(zhǎng)送樁施工的工藝相對(duì)于正常沉樁來(lái)說(shuō)，樁的的垂直度控制難度大，而且送樁桿比較長(zhǎng)，所以對(duì)于超長(zhǎng)的PHC樁送樁施工時(shí)務(wù)必控制好沉樁的偏位指標(biāo)。本工程于靠近塢尾部分的PHC樁施工時(shí)，由于該區(qū)域的地質(zhì)多變性及含有夾層，當(dāng)樁未能達(dá)到樁底標(biāo)高時(shí)，已經(jīng)達(dá)到了沉樁的停錘標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)靜載試驗(yàn)，該區(qū)域的樁都能夠達(dá)到承載要求。342重力體樁基施工重力體樁基施工由受力的鉆孔灌注樁、土體加固的三軸攪拌樁和止水高壓旋噴樁組成。35混凝土施工351塢口施工船塢式試驗(yàn)場(chǎng)塢口為樁基上現(xiàn)澆整體“U”型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。塢口下設(shè)600PHC樁基，持力層在2層強(qiáng)風(fēng)化巖，塢口底板一次澆筑到頂，塢墩分為七層來(lái)澆筑，塢口底板之間留有2M寬的閉合快，（采用微膨脹水泥澆筑），待塢口底板混凝土澆筑完成60D后方可進(jìn)行閉合快的澆筑。根據(jù)類似工程來(lái)分析，如果施工過(guò)程中，混凝土的鑿毛未能做到位，則此部位將會(huì)滲水，經(jīng)過(guò)研討后，采用類似凹凸槽止水的方法，在閉合快兩側(cè)增加止水帶與AU14永久鋼板樁連接，從船塢投入生產(chǎn)至今，此部位還未出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，則這種方法是可行的。566中交四航局二公司第八屆青年管理、技術(shù)論文發(fā)布交流會(huì)論文集塢墩為大體積混凝土，大體積混凝土往往由于溫度應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫，本工程除了原材料采用低水化熱的水泥、摻粉煤灰、選用高效緩凝減水劑等外；還從結(jié)構(gòu)上采取了防裂措施，利用2000MM中空水泥管預(yù)埋于混凝土中，管內(nèi)填砂，從而減少溫度應(yīng)力。352水泵房施工水泵房為樁基上現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下箱形結(jié)構(gòu)。水泵房外形尺寸21422197M（長(zhǎng)寬高）。水泵房?jī)?nèi)部為三層樓梁板結(jié)構(gòu)，導(dǎo)流層、水泵層和電機(jī)層；水泵房下設(shè)止水帷幕，水泵房樁基為06MPHC樁，持力層選擇在2強(qiáng)風(fēng)化巖。水泵房抗?jié)B等級(jí)要求為S8級(jí)，水泵層的分層只有水平分層，垂直每層是整體一次澆筑完成，總體施工分為七層。圖10、水泵房現(xiàn)澆混凝土分層示意圖。模板的設(shè)計(jì)根據(jù)水泵房施工分層來(lái)分析，模板為大型結(jié)構(gòu)模板，模板的設(shè)計(jì)，得經(jīng)過(guò)詳細(xì)的受力計(jì)算。而且水泵房樓板施工為搭設(shè)滿堂紅腳手架，此也得經(jīng)過(guò)驗(yàn)算合格后才施工。流道層第7層第5層第2層第1層圖、水泵房現(xiàn)澆混凝土分層示意圖145013501250260520第3層第4層第6層2140400801304708040080370130水泵層電機(jī)層地面層水泵房底板屬于大體積混凝土，混凝土應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范分層要求進(jìn)行澆筑，本工程還采用低水化熱的水泥、摻粉煤灰、選用高效緩凝減水劑等防裂措施。為了有效防止混凝土在施工過(guò)程中出現(xiàn)有害裂縫影響防滲效果，根據(jù)設(shè)計(jì)要求水泵房的底板及外墻砼中摻入聚丙烯抗裂纖維，但是根據(jù)實(shí)際施工情況，在沒(méi)有改變?cè)O(shè)計(jì)意圖及施工效果的情況下，采用了摻入海港混凝土增強(qiáng)劑CPA材料（膠凝材料摻量810）取代聚丙烯抗裂纖維，這材料是一種具有補(bǔ)償收縮、提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的材料。353船塢底板施工船塢式試驗(yàn)場(chǎng)塢底板為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；塢底板平面尺寸為36096M，船塢底板施工為大開挖后干施工，底板樁基均采用600PHC管樁，持力層選擇在2層強(qiáng)風(fēng)化巖，考慮采用路上送樁施工方法。354船塢塢墻施工（1）扶壁式塢墻結(jié)構(gòu)施工塢墻采用大開挖施工現(xiàn)澆樁基礎(chǔ)上的鋼筋砼扶壁式塢墻結(jié)構(gòu)；扶壁式塢墻底板下設(shè)506MPHC樁基，間距與肋板對(duì)應(yīng)，樁尖進(jìn)入2層。底板后趾下設(shè)AU14鋼板圖11、塢墻扶壁立板模板剖面圖1502400立板模板支撐（鋼管150MM）300810024003002400調(diào)節(jié)模板支墩拉桿螺栓M36X950150400硬塑管506140立板拉桿螺栓尺寸模板高度已澆注塢室底板已澆注扶壁底板567中交四航局二公司第八屆青年管理、技術(shù)論文發(fā)布交流會(huì)論文集樁止水帷幕。塢墻立板、肋板的鋼筋綁扎采用專門的綁扎鋼支架進(jìn)行，鋼筋綁扎只能是借助鋼支架來(lái)固定整體的扶壁鋼筋。圖11、塢墻扶壁立板模板剖面圖為了保證施工質(zhì)量，扶壁模板的剛度至關(guān)重要。扶壁的模板設(shè)計(jì)為鋼骨架的大型整片模板，模板制作之前，務(wù)必得詳細(xì)計(jì)算模板的受力情況，嚴(yán)格按照規(guī)范設(shè)計(jì)和制作。（2）格柵排樁重力體塢墻結(jié)構(gòu)施工格型排樁式塢墻結(jié)構(gòu)采用前后兩排鉆孔灌注樁，前后排鉆孔樁間采用三軸攪拌樁對(duì)土體進(jìn)行加固，格柵型布置，攪拌樁與前、后排灌注樁之間留適當(dāng)間隔，中間用高壓旋噴樁止水及加固，前墻設(shè)400MM厚鋼筋砼襯砌。灌注樁及攪拌樁頂部設(shè)置12M厚鋼筋混凝土頂板。圖12、承臺(tái)、襯墻分層澆注示意圖（按上層模板預(yù)埋螺栓間距尺寸）（按上層模板預(yù)埋螺栓間距尺寸）預(yù)埋圓臺(tái)螺母M24螺栓預(yù)埋圓臺(tái)螺母M30螺栓預(yù)埋圓臺(tái)螺母M24螺栓預(yù)埋圓臺(tái)螺母M30螺栓鉆孔植筋（32）與灌注樁鋼筋焊接鉆孔植筋（32）與灌注樁鋼筋焊接第二層澆注襯墻第二層澆注襯墻底板已澆塢室底板排水溝模板埋鋼筋2012002900角鋼L80X80X6300砼支墩150X1503000600L50X5灌注樁126363拉桿螺栓外工作平臺(tái)2700第三層澆注襯墻263250026363護(hù)欄拉桿螺栓M30預(yù)埋圓臺(tái)螺母M30螺栓預(yù)埋圓臺(tái)螺母M24螺栓承臺(tái)底板模板澆注第一層砼時(shí)留空預(yù)埋圓臺(tái)螺母M30螺栓9002700第四層澆注襯墻2700第五層澆注襯墻拉桿螺栓M30100010001200第五層澆注底板加強(qiáng)肋第一層澆注承臺(tái)底板承臺(tái)底板模板灌注樁灌注樁灌注樁三軸攪拌樁加固體旋噴樁旋噴樁格型排樁式塢墻結(jié)構(gòu)總體分為5層澆筑施工，由于前墻鋼筋砼襯砌才400MM厚，對(duì)于模板的加固難度比較大，模板設(shè)計(jì)時(shí)，充分計(jì)算了模板的剛度及拉桿的受力，采用在灌注樁上植321200MM的圓鋼加止水環(huán)作為模板的拉桿，鎖螺帽加固模板。圖12、承臺(tái)、襯墻分層澆筑示意圖格柵排樁重力體塢墻混凝土澆筑時(shí)得嚴(yán)格控制澆筑的時(shí)間和速度，每小時(shí)不得大于1M。在澆筑完1M高以后，暫停23小時(shí)，再繼續(xù)澆筑混凝土。36船塢止水施工361伸縮縫結(jié)構(gòu)的橡膠止水結(jié)構(gòu)之間的止水主要采用中埋的Z930型橡膠止水和外貼式的橡膠止水帶止水，橡膠止水帶宜使用小鐵絲加固，以防止在混凝土澆筑過(guò)程之中橡膠止水帶發(fā)生彎卷。362AU14鋼板樁止水帷幕船塢四周永久的AU14鋼板樁是為了減少基礎(chǔ)底下水浮托力而設(shè)置的，樁底標(biāo)高達(dá)到粘土層。363塢口花崗巖與塢門橡膠條止水塢口花崗巖設(shè)置為”U”型結(jié)構(gòu)，塢門上在水壓力的作用下，將橡膠條擠壓到花崗巖上起到止水的作用?；◢弾r的平整度對(duì)于此處的止水是關(guān)鍵。從類此工程來(lái)看，花崗巖與混凝土的接觸面是最薄弱的環(huán)節(jié)，則本工程采用灌漿料加微膨脹劑參合進(jìn)行施工，從船塢施工完568中交四航局二公司第八屆青年管理、技術(shù)論文發(fā)布交流會(huì)論文集到現(xiàn)在一年的情況來(lái)看，每天發(fā)現(xiàn)有滲水，說(shuō)明此方法是有效可行的。364混凝土施工縫止水混凝土施工縫止水一般都是采用壓槽進(jìn)行施工，壓槽尺寸至少保持為150150MM，很多結(jié)構(gòu)滲水都是混凝土施工縫處，則在施工過(guò)程之中得引起高度重視。37基礎(chǔ)回填371減壓排水層施工減壓排水層由排水管網(wǎng)和級(jí)配碎石排水層組成。減壓排水層施工得引起注意的是土工反濾布的搭接務(wù)必的滿足要求，不小于15M。而且底板與底板之間的土工反濾布搭接也得要達(dá)到要求。另外先施工的加壓排水層得使用土工反濾布覆蓋于減壓排水層四周，以防止由于泥漿滲流進(jìn)減壓排水層，而影響加壓排水的質(zhì)量。372墻后回填施工船塢墻后回填的工程包括基坑底回填粘土和墻后回填中粗砂。粘土分層鋪填。分層厚度30CM，填筑厚度最薄處要求15M，重型壓實(shí)系數(shù)大于093。防滲粘土滲透系數(shù)不大于106CM/SEC；中粗砂回填每層厚度為15米，每層采用10噸振動(dòng)壓路機(jī)輾壓5遍。而扶壁肋板里面的回填砂，采用灌水振搗密實(shí)方法。中粗砂砂內(nèi)摩擦角30，含泥量5，回填料干容重大于155KN/M2。圖13、墻后回填標(biāo)準(zhǔn)斷面圖本工程墻后回填在未改變?cè)O(shè)計(jì)意圖及設(shè)計(jì)承載的條件下，按一定的坡度采用干土替換中粗砂進(jìn)行回填，以節(jié)約成本。38工藝安裝381電氣安裝本工程主體為南沙中船龍穴造船基地船塢式試驗(yàn)場(chǎng)工程的電力、照明、接地和通訊系統(tǒng)。整個(gè)塢區(qū)設(shè)變電所供泵房?jī)?nèi)水泵用電及船塢生產(chǎn)用電，所有用電設(shè)備均為三級(jí)負(fù)荷。382管道安裝本工程管道安裝主要包括給排水管道安裝（江、淡水管道）和動(dòng)力管道安裝（氧氣、乙炔管道、二氧化碳管道和壓縮空氣管道）；給排水系統(tǒng)采用鍍鋅襯塑鋼管，絲口聯(lián)結(jié)；江水系統(tǒng)采用鍍鋅涂塑鋼管，溝槽連接。383水泵房水泵安裝本工程設(shè)備安裝主要是泵類設(shè)備安裝主泵3臺(tái)，主泵電機(jī)3臺(tái)，副泵2臺(tái)，雨水泵2569中交四航局二公司第八屆青年管理、技術(shù)論文發(fā)布交流會(huì)論文集臺(tái)，江水系統(tǒng)4臺(tái)壓載泵。水泵設(shè)備安裝是工藝安裝范疇里面最復(fù)雜，要求精度最高的。水泵的安裝重點(diǎn)包括水泵基座安裝、水泵體安裝和電機(jī)安裝，水泵體安裝為整個(gè)安裝項(xiàng)目的關(guān)鍵，而且難度也非常大，對(duì)于一般的安裝施工隊(duì)伍來(lái)說(shuō)是很難完成的項(xiàng)目，則建議在采購(gòu)安裝隊(duì)伍時(shí)得要經(jīng)過(guò)認(rèn)真審核及考查。4船塢監(jiān)測(cè)表3截止至2010年6月28日船塢式試驗(yàn)場(chǎng)位移和沉降觀測(cè)累計(jì)值（MM）坐標(biāo)及標(biāo)高W1W2W3W4W5W6W7W8W9A值位移累計(jì)量441340615B值位移累計(jì)量503321232H沉降累計(jì)量112001000坐標(biāo)及標(biāo)高W10W11W12W13W14W15W16W17W18A值位移累計(jì)量210010345B值位移累計(jì)量021123345H沉降累計(jì)量133321211坐標(biāo)及標(biāo)高W19W20W21W22W23W24W25W26W27A值位移累計(jì)量212312222B值位移累計(jì)量273644531H沉降累計(jì)量110221145結(jié)合表3觀測(cè)的數(shù)據(jù)分析，船塢最大累計(jì)位移為W20點(diǎn)，此點(diǎn)為塢墻段，累計(jì)值為7MM；最大沉降累計(jì)為W26，此點(diǎn)為東塢口胸墻，累計(jì)值為4MM。從船塢設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求來(lái)看，船塢的累計(jì)位移及沉降在允許范圍之內(nèi)。5總結(jié)51、鋼板樁拔除的摩阻力應(yīng)該充分考慮，從本工程來(lái)看鋼板樁鎖口摩阻力部分幾乎為鋼板樁側(cè)摩阻力的一倍，所以鋼板樁鎖口摩阻力務(wù)必考慮進(jìn)拔樁力里面，否則將會(huì)陷入被動(dòng)，比如工期得不到保證，施工成本也將會(huì)大大增加。鋼板樁拔樁時(shí)，建議跳格拔樁，以減少鋼板樁的鎖口摩阻力。52、基坑開挖施工由于土質(zhì)比較差，而且作業(yè)面比較窄，導(dǎo)致有部分基坑未能按照設(shè)計(jì)要求放坡開挖，坡度比較陡，幾乎達(dá)到了12的坡比。但是根據(jù)本工程的地質(zhì)條件，船塢開挖邊坡的粘土層比較厚，這樣的坡比也未能影響到船塢的質(zhì)量安全，則基坑的開挖應(yīng)該根據(jù)具體的地質(zhì)條件，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整開挖的坡比，這樣可以節(jié)約成本。53、深井降水的施工工藝運(yùn)用的比較成熟，邊