市政安裝工程施工組織設計

改造工程第二標段投標書投標人編制日期目錄一、投標書及標書附錄6投標書6投標書附錄8二、投標企業(yè)概況9三、授權書10四、投標書編制說明及標價的工程量清單11五、投標輔助材料121、組織機構圖122、任職人員簡歷表13六、施工組織設計34第一部分施工部署和設備、人員動員周期及設備、人員、材料進駐方法34第一章施工組織設計編制概況34一、項目信息34二、編制依據(jù)34三、編制原則34第二章施工部署35一、特點分析35二、段面劃分設想35三、施工隊伍設想36四、管理目標36五、總體施工順序設想37六、本工程組織管理方案的針對性37第三章設備、人員動員周期和設備、人員、材料進駐方法38一、物資準備38二、勞動力組織準備39三、施工現(xiàn)場準備39第二部分關鍵部位工藝及施工方法39第一章道路工程39第二章、排水工程63第三部分施工總平面布置67第一章、施工現(xiàn)場準備67第二章施工現(xiàn)場平面布置以及臨時設施布置67第一節(jié)施工現(xiàn)場平面布置的原則67第二節(jié)項目部平面布置68第三節(jié)工人住宿區(qū)平面布置68第四節(jié)總平面布置68第五節(jié)臨時供電設施布置69第六節(jié)臨時供水設施布置69第七節(jié)臨時生產及生活設施布置69第四部分質量、安全、文明施工體系保證措施71第一章質量保證措施71第一節(jié)工程質量目標71第二節(jié)質量保證體系72第三節(jié)質量管理職責72一、項目經理質量管理職責73二、項目總工質量管理職責73三、施工工長質量管理職責74四、質檢工程師質量管理職責74五、試驗工程師質量管理職責74第四節(jié)質量保證措施74一、確保工程質量的組織措施74二、確保工程質量的技術措施76三、確保路基工程質量的措施78四、確保路面工程質量的措施78五、確保瀝青工程質量的措施79六、路面結構工序間質量控制80第五節(jié)質量通病預治81一、路基工程質量通病預防措施81二、路面工程質量通病預防措施82第六節(jié)工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃84第七節(jié)質量違約責任89第二章安全施工保證措施89第一節(jié)、安全保證體系89第二節(jié)、施工安全措施90第三節(jié)、機電設備安全防護措施92第四節(jié)、臨時用電安全措施93第五節(jié)、安全應急預案94第三章文明施工措施97第一節(jié)、文明施工目標爭創(chuàng)臨沂市文明施工樣板工地。97第二節(jié)、文明施工管理網(wǎng)絡97第三節(jié)、施工現(xiàn)場管理措施98第五部分勞動力計劃安排101第一章組織機構101第二章勞動力計劃102第六部分施工機具及材料配置105第七部分工期及進度計劃111第一章工期目標及進度計劃111第二章進度保證措施112第三章進度違約責任113第八部分應用新技術、新工藝115一、水泥穩(wěn)定碎石機械化施工115二、雨水檢查井井周加固116三、路面裂縫防治116四、混凝土面板碎石化技術117五、應用新技術違約責任承諾118七、資格預審的更新資料119八、其他相關資料120一、投標書及標書附錄投標書致1、在研究了上述項目招標文件和考察了工程現(xiàn)場后，我們愿意按人民幣（大寫）（）的投標總價，或根據(jù)上述招標文件核實并確定的另一金額，遵照招標文件的要求承擔本合同工程的實施、完成及其缺陷修復工作。2、第二標段由5140至9680，長約454KM，路基小橋涵工程等。3、如果你單位接受我們的投標，我們將保證在接到監(jiān)理工程師的開工通知后，在本標書附錄內寫明的開工期內開工，并在110天的工期內完成本合同工程，達到合同規(guī)定的要求，該工期從本投標書附錄內寫明的開工期的后一天算起。4、如果你單位接受我們的投標，我們將保證按照你單位認可的條件，以本投標書附錄內寫明的金額提交履約保證金。5、在合同協(xié)議書正式簽署生效之前，本投標書連同你單位的中標通知書將構成我們雙方之間共同遵守的文件，對雙方具有約束力。6、我們理解，你單位不一定接受最低標價的投標或你單位接到的其他任何投標。同時也理解，你單位不負擔我們的任何投標費用。7、隨同本投標書，我們出具金額為人民幣壹拾萬元的投標保證金。如果我們在本招標文件有效期內撤回投標文件；或拒絕接受按投標人須知規(guī)定的對投標文件中細微偏差進行澄清與補正；或在接到中標通知后28天未能或拒絕簽訂合同協(xié)議書；或未能提交履約保證金，你單位有權沒收投標保證金，另選中標單位。投標人地址投標單位法定代表人或其授權代表郵政編碼電話傳真日期2投標書附錄序號事項合同條款要求1投標保證金10萬元人民幣10萬元2履約保證金中標價格的103發(fā)開工令期限（從簽訂合同協(xié)議書之日算起）7天內7天內4開工期（接到監(jiān)理工程師的開工令之日起）3天內3天內5工期110天120天6拖期損失償金人民幣1萬元/人民幣1萬元/天7拖期損失償金限額中標價格的10中標價格的108缺陷責任期2年2年9保修期2年2年10期中（月進度）支付證書最低限額11保留金的百分比12保留金的限額13開工預付款14材料、設備預付款15支付時間16未付款額的利率二、投標企業(yè)概況企業(yè)名稱企業(yè)主管部門國資委企業(yè)地址山東省法定代表人姓名企業(yè)技術等級市政公用工程施工總承包貳級開業(yè)時間2000年開戶行名稱開戶行賬號資質證書號碼營業(yè)執(zhí)照號碼企業(yè)隸屬關系隸屬于公司技術力量狀況大型機械設備質量狀況企業(yè)資信連年被評為省、市重合同守信用單位，銀行資信為“AAA”級。備注三、授權書致臨沂市交通局蘭山分局本授權書宣告建設設備安裝有限公司法人代表合法地代表我單位，授權建設安裝工程有限公司的為我單位代理人，以我單位的名義簽署標書和投標文件，與招標人（或業(yè)主）協(xié)商、簽訂合同協(xié)議書以及執(zhí)行一切與此有關的事項。投標人蓋章授權人簽字被授權的代理人簽字日期2009年7月8日四、投標書編制說明及標價的工程量清單五、投標輔助材料1、組織機構圖項目經理部項目總工各施工隊專業(yè)工程師質檢工程師試驗工程師材料工程師六、施工組織設計第一部分施工部署和設備、人員動員周期及設備、人員、材料進駐方法第一章施工組織設計編制概況一、項目信息工程名稱臨沂市朱七路拓寬改造工程；工程內容道路、雨水；建設地點臨沂市城區(qū)；建設單位臨沂市交通局蘭山分局；二、編制依據(jù)、本工程施工招標文件；、臨沂市朱七路拓寬改造工程施工圖設計；、相關城市道路工程施工技術操作規(guī)范、規(guī)程、質量檢驗及評定標準工程建設標準強制性條文城市建設部分；市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ190）；市政排水管渠工程質量檢驗評定標準（CJJ390）；混凝土強度檢驗評定標準（GBJ10787）；混凝土質量控制標準（GB5016992）；市政工程質量等級評定規(guī)定；市政工程質量等級評定規(guī)定補充規(guī)定；、本公司ISO9001貫標程序文件和質量手冊；、本公司的技術設備裝備情況、資金實力等。三、編制原則1、遵循招標文件條款及合同條款的原則，在編制施工組織設計時，嚴格按照招標文件規(guī)定的要求，做到統(tǒng)一標準規(guī)范編制；2、遵循設計文件和規(guī)范編制的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴格按設計要求，執(zhí)行現(xiàn)行的施工規(guī)范和驗收標準，科學組織施工，確保工程的質量和進度；3、堅持實事求是，一切從實際出發(fā)的原則，在制定施工方法中根據(jù)本公司的施工能力、經濟實力、技術水平、堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保高速度、高質量地完成項目建設；4、堅持施工全過程管理的原則，在工序施工中嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令；5、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結合的原則，在施工組織方面，發(fā)揮專業(yè)施工隊伍的優(yōu)勢，同時采用綜合管理手段，合理調配，以求達到整體優(yōu)化的目的。第二章施工部署一、特點分析根據(jù)招標文件要求，要求工期120天，我單位計劃110天完成，工期較短。在施工中交通的組織將是最大的難點，由于道路現(xiàn)有交通流量較大，且道路交叉口眾多，為緩解封閉施工帶來的交通壓力，方便周圍居民區(qū)及各單位交通通行，作到文明施工，減少對當?shù)鼐用裆畹挠绊?，我單位擬先施工非機動車道然后施工機動車道，機動車道施工期間通過非機動車道將沿線交通流就近導入各交叉口，這樣對工期的要求將大大提高。本標段工程任務重、人員、材料供應比較集中，作業(yè)面較多，管理難度較大，必須加強各工序之間的銜接。二、段面劃分設想根據(jù)工期要求及施工現(xiàn)場情況和特點，該工程具有多個工作面同時施工的條件，故將本工程劃分為四個作業(yè)段進行管理。第一作業(yè)段樁號范圍K5140K6275，施工范圍長約1135M；第二作業(yè)段樁號范圍K6275K7410，施工范圍長約1135M；第三作業(yè)段樁號范圍K7140K8545，施工范圍長約1135M；第四作業(yè)段樁號范圍K8545K9680，施工范圍長約1135M；本標道路施工期間計劃采取封閉施工的方案，施工期間先行進行現(xiàn)有管線改造及新建管線的施工，同時開始機動車道部分的路面處理、老路挖除；再施工碎石基層；然后進行機動車道老路的瀝青銑刨和缺陷修補，加鋪瀝青混凝土。施工過程中使各工序形成流水作業(yè)，以達到減少各單項工期對整體工期的壓力，各施工斷面相對獨立而又根據(jù)實際情況相互協(xié)調，從而提高總體質量，保質、按期完成施工任務。三、施工隊伍設想我公司擬選派一名施工經驗豐富、非常具有組織協(xié)調能力的同志為本工程的項目經理，每個施工段面各配備一名具有較高施工水平、有著多年城市道路施工經驗的同志為每段的施工負責人；另外還將為項目部配備一名技術全面的同志為項目總工。項目部下設四個道路施工隊。四、管理目標1、質量目標一次性驗收合格，爭創(chuàng)優(yōu)質工程；2、工期目標確保在招標文件要求的120天工期內完成所有招標范圍內的施工內容。3、安全施工目標責任事故死亡率為零；4、文明施工目標爭創(chuàng)臨沂市文明施工樣板工地。五、總體施工順序設想本著加快工程進度，保證順利實施，充分利用能夠施工的工作面，我們采取二大措施第一，整體工程分階段，明確分期目標；第二，在平面上分區(qū)施工。施工程序組織原則為先清理后填補，先地下后地上，先深后淺，先主體后附屬，實行平面分段，立體交叉，多專業(yè)平行同步流水的施工方法。六、本工程組織管理方案的針對性1、與有關部門協(xié)調，能分流的盡量采取分流措施。2、對施工車輛嚴加管制，禁止機械車輛停放在車道上。3、施工時，采用封閉施工的方法進行，施工時應設置標志，派專人進行指揮車輛。4、施工時工地四周設圍擋，并書寫宣傳標語及施工銘牌。5、施工人員佩戴上崗證，所有進入施工區(qū)人員必須戴安全帽。6、路基施工時經常灑水，避免灰塵污染。7、大型機械施工作業(yè)盡量安排在白天，減少夜間施工噪音對周圍居民干擾。8、土方及材料運輸車輛進出工地進行沖洗以免污染城市道路。9、現(xiàn)場材料在指定場地堆放，且堆碼整齊。10、每一工序作業(yè)完成后，及時清理現(xiàn)場，做到現(xiàn)場整潔、有序。11、精確放線測量，并進行換手復測制度。12、嚴格按配合比施工，保證砼內在及外觀質量。13、組織精干的專業(yè)隊伍上場，配置足夠的施工人員和機具，確保質量和工期。14、樹立超前服務意識，做好材料、技術測量等各項工作的保障和管理。15、合理安排施工順序、科學組織施工。16、實行動態(tài)管理，根據(jù)現(xiàn)場及時調整施工力量，縮短工序作業(yè)時間，做好各工序的銜接工作，提高工效和臨時材料周轉使用率。17、開展勞動競賽，以促進施工進度。第三章設備、人員動員周期和設備、人員、材料進駐方法一、物資準備1、施工設備準備、根據(jù)施工組織設計中確定的施工方法、施工設備配備要求、數(shù)量及施工進度安排，編制施工設備需求量計劃；、對大型施工機械如挖土機、壓路機、推土機等，提出需求量和時間要求，準時運抵現(xiàn)場，并做好現(xiàn)場準備工作。2、材料的準備、正確分析施工期間本地區(qū)建筑材料市場的情況；、根據(jù)施工組織設計中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)；、根據(jù)材料需求量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得以落實；、組織材料按計劃進場，并做好驗收保管工作。3、運輸準備、編制運輸需求量計劃，并組織落實運輸工具；、合理安排運輸時間、路線，進工地時的協(xié)調，以免由于材料運輸車的原因而引起社會車輛的堵塞。二、勞動力組織準備1、根據(jù)施工組織設計中確定的勞動力計劃，確定各工種勞動力的數(shù)量及進場時間；2、選擇具有豐富施工經驗的優(yōu)秀作業(yè)班組；3、對進場施工人員的作業(yè)班組進行培訓和教育，并落實到每個作業(yè)人員。三、施工現(xiàn)場準備1、了解工程所在地情況，與當?shù)芈毮懿块T搞好關系，為在施工階段取得配合打好基礎，建立牢固的群眾基礎；2、根據(jù)建設單位指定的上下水源、電源、水準點和控制樁，架設水電線路和各種生產、生活用臨時設施；3、清除現(xiàn)場障礙，搞好場地平整，圍護好場地，注意環(huán)境衛(wèi)生，確保市容整潔；4、認真組織測量放線，確保定位準確，做好控制樁和水準點的保護；5、做好施工便道、現(xiàn)場的排水措施，合理設置排水溝和集水井，力爭達到市級文明工地標準；6、根據(jù)給定的永久性坐標和高程，按照施工總平面圖，進行施工現(xiàn)場控制網(wǎng)點的測量，妥善設立現(xiàn)場永久性標志樁，為施工過程中的測量工作創(chuàng)造條件；7、了解工程內的地下管線及周邊環(huán)境情況，以保證施工順利進行。第二部分關鍵部位工藝及施工方法第一章道路工程第一節(jié)設計概況路面寬度設計為1523米，舊水泥路面碎石化路段面層采用84CM瀝青混凝土，基層采用碎石化基層；舊瀝青路面及新建路段面層采用35CM瀝青混凝土，基層采用原瀝青路面；水泥路加寬路段及李官大街挖補路段面層為22CM水泥混凝土路面，基層采用220CM水泥穩(wěn)定碎石基層。1、機動車道部分K0000K9680段主路面結構4CM厚AK13細粒式瀝青混凝土（SBS改性瀝青）8CM厚AC25中粒式瀝青混凝土乳化瀝青透層35KG/M2水泥碎石化基層或220水泥碎石路基K9680K12320段主路面結構22CM厚C30水泥混凝土水泥穩(wěn)定碎石基層220CM路基K15000K18920段主路面結構5CM厚AC13細粒式瀝青混凝土8CM厚AC20中粒式瀝青混凝土下封層乳化瀝青原瀝青路面或220CM水泥穩(wěn)定碎石基層路基2、側石153599CM預制C30水泥砼第二節(jié)路基工程一、路基灰土（一）材料要求1、石灰、采用級以上的消解石灰或生石灰；、在用于工程之前7天，充分消解成能通過10MM篩孔的粉狀，并盡快使用；、石灰應設棚存放，并能防風避雨，在用于工程之前按規(guī)范進行試驗。2、穩(wěn)定土塑性指數(shù)為1520的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土，均適宜于用石灰穩(wěn)定。用石灰穩(wěn)定不含粘性土或無塑性指數(shù)的級配砂礫、石灰粉煤灰碎石和未篩碎石，應摻加15左右粘性土，土粒的最大尺寸應不大于15MM。3、水水應潔凈，不含有害物質。未經監(jiān)理工程師批準的水源不得使用。（二）組成設計1、石灰穩(wěn)定土混合料的組成設計主要包括用于底基層7天浸水抗壓強度標準應符合圖紙要求，并考慮氣候、水文條件等因素，通過試驗選取適宜于穩(wěn)定的土，確定必須的最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力學性質時，還應包括確定摻加料的比例；2、混合料按設計摻配后，進行重型擊實試驗，以確定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指導施工。（三）施工組織根據(jù)總體施工部署，本標段的路面底基層攤鋪施工，主要由先前投入的道路工程隊，按照劃分的施工段分別組織施工。當各施工段路基填筑完成后、經中間驗收合格，即可組織路面底基層施工。（四）施工方法1、施工準備、按設計質量要求購進石灰，對其按規(guī)定頻率進行質量檢測，并出具書面試驗結果，完成混合料配合比試驗；、施工放樣。對已交驗的路基段先恢復路基中線與面層邊線，并在邊線外側03M處設指示樁，經水準測量在其上標出灰土的設計標高。2、底基層攤鋪施工、攤鋪素土及石灰在準備好的下承層上均勻平整地攤鋪一層素土（厚度由試驗段確定），然后用68T光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，接著根據(jù)每車灰料的攤鋪面積，用石灰打出方格網(wǎng)，根據(jù)方格網(wǎng)卸下石灰，并用平地機攤鋪均勻。經確認石灰的摻入量與其在混合料中的比例相符后，即可進入下道工序。、拌和整型在各層料攤鋪好并經檢查厚度合格后用穩(wěn)定土拌和機拌和二遍，拌和時應隨時檢查和調整拌和和深度，嚴禁在底部留有“素土”，夾層，也防止過多破壞下承層表面而影響混和料的劑量及底部的壓實，同時應及時檢查含水量，使含水量略大于最佳含水量12，若含水量不足時應用灑水車均勻灑水補充水份，拌和機應緊跟灑水車拌和，防止水份散失，拌和過程中應輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應色澤一致，沒有灰條，灰軒和花面，沒有集料窩，且水份均勻合適。拌和完后在水準測量的配合下用平地機初步整平，然后用光輪壓路機快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機仔細整平，并留出設計路拱和縱坡，整型式若發(fā)現(xiàn)高程偏低貼補時則應先將其表面5CM的耙松，用新拌的混合料找補平整，整型后混合料的松鋪厚度按照松鋪系數(shù)11512控制。、碾壓、養(yǎng)生。在混和料處于最佳含水量時碾壓，若不足可灑水補充。碾壓時先用光輪壓路機穩(wěn)壓一遍，再用重型壓路機振壓34遍，然后用三輪壓路機靜壓23遍。檢查其密實度，確定是否需通壓，最后用輪胎壓路機碾壓成型。碾壓結束第二天即可開始灑水養(yǎng)生，灑水量以保持面濕潤為度，養(yǎng)生期為7天，期間除灑水車外應封閉交通。若下層碾壓后能立即施工上層，則不需專門養(yǎng)生期。（4）、接縫和調頭處處理兩工作段搭接部分，采用對接形式，一段拌和后，留未端5M不碾壓，第二天施工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續(xù)施工的，則在當天最后一端的未端待混合料拌和結束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽內放與壓實度等厚的方木，方木另一側用素土回填3M長，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時，緊接作業(yè)段拌和結束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分應人工進行拌和。拌和機和其它機械應盡量避免在壓成型的灰土上調頭，否則需在調頭區(qū)鋪蓋一層10CM厚的砂礫，以防損壞灰土表面。（五）質量措施1、一般要求、石灰穩(wěn)定土的施工氣溫應不低于5，并在第一次重冰凍到來之前一個月完成。降雨時不應進行石灰穩(wěn)定土施工。一般情況下安排在非雨季施工；、石灰穩(wěn)定土施工的壓實厚度，按設計要求不超過200MM。并采用取先輕型后重型壓路機碾壓；、在攤鋪灰土前應將下承層的表面拉毛，并灑水濕潤。2、現(xiàn)場拌和、所選擇拌和設備，要始終處于良好的工作狀態(tài)，經監(jiān)理工程師同意，方可進行現(xiàn)場拌和施工；、現(xiàn)場拌和前應將下承層表面雜物清除干凈。所備土應將超尺寸顆粒篩除，經攤鋪、灑水悶料后整平，用68T兩輪壓路機碾壓12遍，使其表面平整。此后將石灰均勻地攤鋪在整平的表面上，即可采用穩(wěn)定土拌和機拌和。拌和過程中應及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時使土和石灰充分拌和均勻，不留“素土”夾層。3、壓實、路拌整型合格后或攤鋪機攤鋪混合料后應立即按試驗路段的施工工藝、壓實速度和遍數(shù)進行壓實，持續(xù)碾壓達到規(guī)定的壓實度；、一個路段完成之后應按規(guī)定做密實度檢查，如果未達到規(guī)定的要求，應重新進行碾壓至合格為止；、兩工作段的銜接處應搭接拌和，前一段拌和后，留58M，不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進行拌和，并與后一段一起碾壓；、施工機械不宜在已壓成的底基層“調頭”，如必須在其上進行，應采取保護措施。4、養(yǎng)生、石灰穩(wěn)定土層碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應過分潮濕或時干時濕；、石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期應不少于7于。養(yǎng)生方法可采用灑水、覆蓋砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和瀝青膜等；、養(yǎng)生期內除灑水車外，不得通行車輛，采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，經監(jiān)理工程師批準通行的車輛，應限制車速不得超過30KM/H。5、取樣和試驗石灰穩(wěn)定土應在施工現(xiàn)場每天進行一次或每2000M2取樣一次，并按標準方法進行混合料的含水量、石灰含量和無側限抗壓強度試驗；在已完成的下承層上按規(guī)定進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過2000M2檢查6次以上。所有試驗結果，均報監(jiān)理工程師審批。二、水穩(wěn)碎石（一）材料要求本工程水穩(wěn)碎石采用現(xiàn)場（廠拌）拌制，所有材料在進場前均進行檢驗，經檢測合格后可進行拌制施工。拌制時嚴格按照配比計量下料，不隨意改變材料比例，確保水穩(wěn)碎石質量。水泥采用初凝時間3H以上和終凝時間6H以上的普通硅酸鹽水泥，水泥標號325級。碎石碎石由堅硬、耐久的石灰?guī)r軋制而成，具有足夠的強度和耐磨性能，其顆粒形狀具有梭角，近似立方體，無軟質石料和其他雜物。1、碎石技術要求石料強度分級2，石料壓碎值35，針片狀顆粒含量15，0075MM顆粒含量（沖洗法）1，軟弱顆粒含量5；2、碎石的洛杉磯磨耗率不大于30；磨光值（BPN）在一般路段不小于42，不良路段（指立體交叉，加速車道）大于47；視密度不小于25T/M3；吸水率不大于2。粉煤灰選擇含有機雜質少、含土少、質量好的粉煤灰，并清除雜草等廢棄物。水凡適用飲用水均可使用于工程中，非飲用水按規(guī)定進行檢驗，并經監(jiān)理工程師批準后使用。（二）組成試配1、在水穩(wěn)碎石基層施工28天前，將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要求進行原材料試驗和混合料的試配以確定施工合比設計；2混合料按照JTJ05794規(guī)定的標準方法進行試驗，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生7天，無側限抗壓強度不小于3MPA，并不大于4MPA；3作三種以上混合料的擊實試驗，并按最佳含水量和計算的干密度制備試件，以便選擇最合理的施工配合比。（三）試驗路段1、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段修筑兩段不少于50M長的試驗路段。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工；2、試驗路段的目的檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩(wěn)定土的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時，達到設計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝；3、在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設計，施工中提交水穩(wěn)碎石的拌合質量、壓實度、無側限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結報告；4、試驗路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段的試驗結果達到規(guī)定要求，并經監(jiān)理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。（四）施工方法1、下承層準備與施工測量施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段每10M設一樁，平曲線段每5M設一樁，并在兩側路面邊緣外0305M處設指示樁，在指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。2、拌和施工前，先調試拌和設備。測定各種原材料的流量開度曲線。然后按拌合設備的實際生產率及各種原材料的設計重量比計算各自的要求流量，從流量開度曲線上可查出各個閘門的刻度。按得出的刻度試拌一次。測定其級配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個別調整后再拌，直至達到要求。拌和生產中，含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。3、運輸與攤鋪、采用翻斗車運輸基層拌和混合料。如運距較遠，車上混合料覆蓋，以防水分損失過多；、拌合設備的生產率、運輸車輛及攤鋪機的生產率相配套，以保證施工的連續(xù)性；、攤鋪機攤鋪混合料時，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機停機待料的情況；、在攤鋪機后面由專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是將局部產生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補；、用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅全寬不設縱縫。4、碾壓、根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同；、當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12T以上雙鋼輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內進行碾壓；、碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬；、在規(guī)定的時間內碾壓到要求的壓實度，達到沒有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1517KM/H。以后采用2025KM/H；、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新?lián)Q填混合料，使其達到質量要求。5、橫縫處理人工將末端混合料攤鋪整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用風化料回填約3M長，其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將風化料和方木除去，并將下承層（底基層）頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。6、養(yǎng)生與交通管理、完工并經監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時干時濕；、采用土工布或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結束后，將覆蓋物清除干凈；、養(yǎng)生期內如出現(xiàn)質量通病，及時挖補、修整，達到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于8CM，嚴禁薄層貼補；、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的道行；、在養(yǎng)生結束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設瀝青封層，限制施工車輛通行。三、原混凝土路面碎石化原混凝土路面碎石化根據(jù)實際情況分四段進行，確保為灑布透層、鋪筑面層提供足夠的工作面。本工程采用國內推廣技術MHB破碎法，具體設備為兩臺MHB破碎機，一臺Z型壓路機，一臺18T單鋼輪壓路機。1、路面碎石化的施工工藝11路面碎石化前的處理路面碎石化前安排人員移除所有將破碎的混凝土板塊上存在的瀝青罩面和部分瀝青表面修補材料，以便更好的保證路面碎石化的質量。路面碎石化前對沂河路路面全線的排水系統(tǒng)進行設置和修復，根據(jù)該路的實際情況，具體做法為將路兩側的路肩挖除至混凝土路面基層同一高度，以便使水能從路面區(qū)域及時排出，具體的位置和數(shù)量根據(jù)該路的實際排水情況決定。12特殊路段的處理在路面破碎之前對該工程全線可能存在的嚴重病害的軟弱路段進行修復處理首先清除混凝土路面并開挖至穩(wěn)定層；然后結合本工程換填監(jiān)理工程師認可的材料，頂面高度與破碎混凝土板頂相同，回填時根據(jù)厚度適當分層壓實。13構造物的標記和保護在路面破碎前，針對調查的結構物資料在現(xiàn)場做出明確的標記，以確保這些構造物不會因施工造成損壞。對不同埋深的構筑物、地下管線、房屋等，采取不同的紅色油漆標注清楚，用以區(qū)別破碎保證安全。14路面碎石化施工在路面碎石化施工正式開始之前，根據(jù)本路段的路況情況選擇代表性的80M一個車道寬的路面作為實驗段。根據(jù)經驗采取落錘高度1、11、2M，落錘間距10CM左右，逐級調整破碎參數(shù)對路面進行破碎，目測破碎效果，當碎石化后的路表呈鱗片狀時，表明碎石化的效果能滿足規(guī)定的要求，記錄此時采用的破碎參數(shù)。為確保路面被破碎成規(guī)定的尺寸，在實驗區(qū)隨機選取2個獨立的位置開挖1的試坑，試坑的選擇避開有橫向接縫或工作縫的位置。試坑開挖至基層，以在全深度范圍內檢查碎石化后的顆粒是否在規(guī)定的粒徑范圍內。如果破碎的混凝土路面粒徑沒有達到要求，那么設備控制參數(shù)必須進行調整，并相應增加實驗區(qū)，循環(huán)上一過程，直至要求達到滿足，并記錄符合要求的MHB碎石化參數(shù)備查。在正常碎石化施工過程中，應根據(jù)路面實際狀況對破碎參數(shù)不斷作出微小的調整。當需要參數(shù)作出較大的調整時，則應通知監(jiān)理工程師。路面破碎時MHB先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨?，然后破碎中部的行車道。兩幅破碎一般要保證10CM左右的塔接破碎寬度。機械施工過程中要靈活調整行進速度、落錘高度、頻率等，盡量達到破碎均勻。路面碎石化后應清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移除暴露的加強鋼筋或其他類似物。表面凹處在10CM10CM以內，在壓實前可以用密級配碎石回填，10CM10CM以上的應利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。特別注意碎石化和非碎石化混凝土路面接縫應考慮相應的過渡措施，如在接縫上可設置格柵等。15破碎后的壓實壓實的主要作用是將破碎的路面表面的扁平顆粒進一步破碎，同時穩(wěn)固下層塊料，為新鋪瀝青面層提供一個平整的表面。破碎后的路面采用Z型壓路機和單鋼輪壓路機振動壓實，壓實遍數(shù)12遍，壓實速度不允許超過5KM/H。在路面綜合強度過高或過低的路段應避免過度壓實，以仿造成表面粒徑過小或將碎石化層壓入基層。壓實后檢查驗收粒徑是否符合驗收標準，并對路段當量回彈模量進行復核滿足施工要求。16乳化瀝青透層的灑布為使表面較松散的粒徑有一定的結合力，使用慢裂乳化瀝青做透層，使用智能灑布車保證用量均勻的控制在3035KG/。乳化瀝青透層表面撒布適量石屑后進行光輪靜壓，石屑用量以不粘輪為標準。碎石化后表層的粒徑較小，透層起到了穩(wěn)固和防水的雙重功效。第三節(jié)路面工程一、鋪下封層（一）材料要求1、瀝青采用乳化瀝青；2、每批運到工地的瀝青都附有生產廠的瀝青質量檢驗單；3、砂要求粒粗角銳，質量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質。其技術指標滿足規(guī)范要求。（二）試驗路段在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段上選定長度不小于50M的路段作為試驗路段，進行試驗段施工，通過試驗路段確定機械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。當?shù)谝淮卧囼灪蠼浻嬎銌挝粸r青用量與規(guī)范不符時，進行第二次調整試驗，直至滿足規(guī)范要求，以指導大面積的施工生產。（三）施工方法1、用于下封層的單層瀝青材料和集料的標號、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求；2、下封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后灑布。瀝青灑布車和集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布速度與集料撒布速度相協(xié)調，并灑布（撒布）均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫料；3、灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗路段，以確定瀝青和砂的撒布量；4、灑布前對基層表面清掃至無塵埃，對構筑物加以保護以防污染；5、瀝青灑布在正常溫度下進行，若氣溫較低或稠度較大時，適當加熱瀝青。灑布均勻不滑移、流淌，保證灑布連續(xù)性；6、以集料撒布機撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無松散、露黑。集料撒布一段，使用68T輕型鋼輪壓路機碾壓，從兩側向中間進行，碾壓速度不超過2KM/H；7、如有泛油現(xiàn)象，由人工補撒集料，用輕型壓路機碾壓兩遍；8、下封層施工完，若有損壞現(xiàn)象，及時修補。（四）質量控制1、瀝青的質量按規(guī)范規(guī)定的方法進行檢驗；2、瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時采用人工補灑；3、瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位，均用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。二、下層瀝青砼（一）材料要求必須要選擇有資質的正規(guī)廠家，對所用材料有檢驗、試驗報告單。生產的瀝青砼必須符合設計及規(guī)范的要求。（二）試驗路段試驗段選擇直線路段，其長度為50100M。試驗路段的施工目的是檢驗生產廠家瀝青砼的質量能否達到設計要求；掌握攤鋪溫度與速度；合理組織壓實機械；掌握壓實溫度、壓實方法及松鋪系數(shù)；并測出合理的作業(yè)長度。通過鋪筑試驗段，優(yōu)化運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組成和工序銜接；提出混合料生產配合比和標準施工方法。路面試驗段的試鋪1、根據(jù)瀝青混凝土路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式；2、通過試鋪，確定生產廠家的拌合速度，拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操作工作及運輸車輛的數(shù)量；3、通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝，壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝，松鋪系數(shù)、接縫方法等；4、建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測定密度的對比關系，確定中粒式瀝青混凝土面層的壓實標準密度；5、確定施工生產及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃；6、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡指揮方式。（三）施工準備1、施工準備在鋪筑瀝青混合料時，基層面層和瀝青下封層下層，雖然已進行過檢查驗收，但可能因某種原因使其發(fā)生程度不同的損壞，因此，需進行修補，清洗干凈；2、標高測定的目的是確定下承層表面高程與原設計高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時糾正到設計值或保證施工層厚度。根據(jù)標高值設置掛線標準樁，控制攤鋪厚度和標高。放樣時計入松鋪系數(shù)。（四）瀝青運輸1、瀝青混合料用18T自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油水為13）混合液。運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于145。運輸中避免急剎車，以減少混合料離析；2、開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于8輛。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030CM處停住，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進；3、瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收。并檢查拌合質量，不符合規(guī)范溫度要求或已經結成團塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。（五）攤鋪碾壓1、攤鋪時先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當，并調整好自動找平裝置。攤鋪時，瀝青混合料溫度不低于135150，攤鋪厚度為設計厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時修整；2、在10以上，但有大風時，攤鋪在上午9時至下午4時進行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機具要經常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，對接茬處已被壓實的瀝青層進行預熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實，熱烙鐵熨平，并使壓路機沿接茬加強碾壓；3、雨季施工時，注意氣象預報，加強工地現(xiàn)場與拌合廠聯(lián)系，現(xiàn)場縮短施工路段，各工序要緊密銜接。運料汽車和工地備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水工作。下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料；4、熨平板加熱每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進行加熱，不低于65，即使夏季熱天也如此。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。在連續(xù)攤鋪過程中，當熨平板已充分受熱時，暫停對其加熱；5、攤鋪機供料機構操作攤鋪機刮板輸送器的運轉速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供料量。攤鋪室內最恰當?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全長一致，因此，要求螺旋的轉速配合恰當；閘門的最佳開度，在保證攤鋪室內混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時間內都能不停歇地持續(xù)工作。最好使它的運轉時間占其全部工作時間的8090。為了保持攤鋪室內混合料高度經常處于標準狀態(tài)，最好的辦法就是采用閘門自控系統(tǒng)；自控供料系統(tǒng)供料，要求運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量，使攤鋪機能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪作業(yè)；6、攤鋪方式采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有510CM左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩臺攤鋪機相距1030M，且不造成前面攤鋪的混合料冷卻；7、接茬處理縱向接茬兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。熱接茬施工是在使用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)時采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約510CM。攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。為此，可沿攤鋪帶一側敷設一根導線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對準導向線行駛即可。橫向接茬處理好橫向接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。在預定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機將撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側就放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15CM。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520CM，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。8、瀝青混合料的壓實及成型壓實程序分為初壓、復壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎，因此要注意壓實的平整性；復壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，因此這道工序不采用重型壓路機在高溫下完成，否則，會影響平整度。為保證壓實表面的平整、密實及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)按壓實程序的要求進行，并對未壓實的邊角輔以小型機具壓實。初壓時自重11T以上雙鋼輪雙振動壓路機（關閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于130，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出現(xiàn)推移，可等溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原因及時采取措施糾正。復壓時用自重11T以上雙鋼輪振動壓路機進行，碾壓46遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復壓溫度為100120。終壓時用自重11T以上雙輪雙振動壓路機（關閉振動裝置）碾壓2遍，終壓溫度不低于70。壓實方式碾壓時壓路機由路邊壓向路中，始終保持壓實后的材料作為支承邊。雙輪壓路機每次重疊宜為30CM。碾壓速度初壓時用1520KM/H；復壓時鋼輪用2535KM/H，輪胎用3545KM/H，振動46KM/H；終壓時鋼輪用2535KM/H，振動（不加振）23KM/H。碾壓過程在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，變更碾壓道時，在碾壓區(qū)內較冷的一端，并在停止壓路機振動的情況下進行。碾壓中，確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。壓路機不在新鋪混合料上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面壓實完成最少12小時后才能開放交通。壓實完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大干密度的96。接茬處的碾壓橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的1020CM置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層上，然后進行正常的縱向碾壓?？v向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊作業(yè)時）先壓實離中心熱接茬兩邊大約為20CM以外的地方，最后壓實中間剩下來的一窄條混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結合。壓實質量的檢測壓實質量的檢測根據(jù)有關文件（技術規(guī)范）的規(guī)定及要求進行。主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、橫坡度，且表現(xiàn)密實均勻。厚度和壓實度通過鉆取芯樣的辦法來檢測。核子密度儀作為輔助檢測。平整度用3M直尺量測，橫坡度用水準儀量測。（六）質量控制1、質量控制內容瀝青混凝土路面施工質量控制包括所有材料的質量檢驗、修筑試驗段、施工過程中的質量控制和工序間的檢查驗收。在施工中，逐班抽樣檢查時，做針入度、軟化點、延度三項試驗。2、施工質量控制在施工過程中，由專職的質量檢測機構負責施工質量檢查與試驗。在施工過程中，按上表的內容、頻率及質量標準，進行檢驗，當檢測結果達不到規(guī)定要求時追加檢測數(shù)量，查找原因，做出處理。瀝青混合料拌合廠，對拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各個料倉的用量進行檢查，取樣進行馬歇爾試驗、檢測混合料的礦料級配和瀝青用量?；旌狭箱佒F(xiàn)場對混合料質量進行觀測，并隨時檢查厚度、壓實度和平整度，并逐個斷面測定成型尺寸。施工厚度質量控制，除在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔試件厚度外，還應校驗出每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度。施工壓實度的檢查以鉆孔法為準。用核子密度儀檢查時，通過與鉆孔密度的標定關系進行換算，并增加檢測次數(shù)。施工過程中，鉆孔的試件編號貼上標簽予以保存，以備工程交工驗收時使用、質量檢測結果，按200M為單位整理成表，連同原始記錄一起及時反饋給主管部門。當發(fā)現(xiàn)異常時，停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經監(jiān)理工程師同意后，方可復工。施工關鍵工序或重要部位，拍攝照片或進行錄像，作為實態(tài)記錄及保存資料的一部分。三、上層瀝青砼（一）材料要求瀝青砼的購置必須要選擇有資質的正規(guī)廠家，對所用材料要有檢驗、試驗報告單。生產的瀝青砼必須符合設計及規(guī)范的要求。（二）試驗路段在正式開工前至少14天，在監(jiān)理工程師批準的路段上試鋪不少于50M試驗路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行試驗路段的鋪筑。試驗路段開工前，提供關于計劃用于試驗路段的、并相同于主體工程使用的原材料和混合料組成設計，以及拌合、攤鋪、碾壓機械一覽表和施工組織、工藝流程計劃、試驗方案的詳細書面說明，并報請監(jiān)理工程師批準。瀝青砼攤鋪、壓實冷卻后，按JTJ0522000的標準方法進行密實度、厚度檢驗；經試驗合格，可作為主體工程施工的依據(jù)。上面層試驗段試鋪1、根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式；2、通過試鋪確定拌合機為保證施工,必須保持的上料速度、拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操作工藝；3、按規(guī)范驗證配合比設計結果。試拌試鋪后，用生產拌合的混合料進行試驗驗證油石比、礦料級配和車轍試驗、穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、通水性、表面構造深度，最終確定生產標準配合比；4、通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；5、建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關系，確定瀝青砼的壓實標準密度與碾壓遍數(shù)的關系；6、確定施工生產及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃，以及全面檢查材料及施工質量；7、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式。修筑試驗段的目的研究合適的拌合時間與溫度；攤鋪溫度與速度；壓實機械的合理組合、壓實溫度及壓實方法；松鋪系數(shù)；合適的作業(yè)長度；在鋪筑試驗段中，抽樣檢測混合料的瀝青含量、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽合度、密實度等。瀝青混合料壓實冷卻后，按標準方法進行密實度、厚度的抽檢；優(yōu)化拌合、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合和工序銜接；提出混合料生產配合比；明確人員的崗位職責；最后提出標準的施工方法。（三）施工準備在上面層施工前，首先對下面層進行清理及必要的修補。用水平儀測定標高，根據(jù)標高值設置掛線標準樁，控制攤鋪厚度和面層標高，放樣時計入松鋪系數(shù)。（四）瀝青運輸采用18T自卸汽車運輸，自卸車箱底板和側板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液?；旌狭显谶\輸過程中加蓋蓬布，防止混合料表面結硬。（五）攤鋪碾壓A、攤鋪采用2臺攤鋪機梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離保持在10M左右，不能相距太遠，以免造成熱接縫變成冷結縫；B、混合料攤鋪時在行車道兩側設置擋板，以減少切除、壓實混合料的工作量；C、碾壓是瀝青砼施工的關鍵工藝，對上面層質量影響很大，施工中通過試驗段施工，掌握并控制好壓實工藝；D、初壓采用10T雙鋼輪壓路機緊跟在攤鋪機后靜壓12遍，復壓采用15T雙鋼輪壓路機振動碾壓23遍，最后采用幅寬雙鋼輪壓路機靜壓一遍；E、瀝青砼在高溫下碾壓成型，終壓溫度不低于130，開放交通溫度不高于50；F、接縫處理采用2臺攤鋪機梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離10M左右，前后兩臺攤鋪機軌道重疊50100MM，不留縱縫，施工中若出現(xiàn)縱縫壓實后將邊部切除；混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，上面層橫縫采用平接縫，在當天施工結束后切割、清掃、成縫；接續(xù)攤鋪前先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整、厚度不符合要求時，切除后再攤鋪新的混合料；橫向縫接續(xù)施工前涂刷粘層油并用熨平板預熱；重新開始攤鋪前，在攤鋪機的整平板下放置起始墊板；墊板的厚度等于混合料松鋪厚度與壓實路面厚度之差，其長度超過整平板的前后邊距；橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。清縫時不向新鋪混合料方向過分推刮；橫向接縫碾壓時按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度足夠壓路機駛離