絲綢之路資料

1、絲綢之路資料篇一：絲綢之路資料有一條路，東起我國的漢唐古都長(zhǎng)安，向西一直延伸到羅馬。這條路，承載了無數(shù)的駱駝與商旅；這條路，傳播了東方的古老文化；這條路，傳承了東西方的友誼與文明。它是東西方文明交往的通道。今天，讓我們一起隨著一座古樸典雅的巨型石雕，穿越時(shí)空的阻隔，一起走近絲綢之路絲綢之路，簡(jiǎn)稱絲路。是指西漢（公元前202年公元9年）時(shí)，由張騫出使西域開辟的以長(zhǎng)安（今西安）為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、，到中亞、西亞，并聯(lián)結(jié)地中海各國的陸上通道。其基本走向定于兩漢時(shí)期，包括南道、中道、北道三條路線張騫出使西域后，漢朝的使者、商人接踵西行，西域的使者、商人也紛紛東來。他們把中國的絲和紡織品，從長(zhǎng)安通過河西走廊

2、、今地區(qū)，運(yùn)往西亞，再轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲，又把西域各國的奇珍異寶輸入中國內(nèi)地。這條溝通中西交通的陸上要道，就是歷史上著名的絲綢之路。漢武帝以后，西漢的商人還常出海貿(mào)易，開辟了海上交通要道，這就是歷史上著名的海上絲綢之路。海上絲綢之路，是中國與世界其他地區(qū)之間海上交通的路線。中國的絲綢除通過橫貫大陸的陸上交通線大量輸往中亞、西亞和非洲、歐洲國家外，也通過海上交通線源源不斷地銷往世界各國。因此，在德國地理學(xué)家李?；舴覍M貫東西的陸上交通路線命名為絲綢之路后，有的學(xué)者又進(jìn)而加以引申，稱東西方的海上交通路線為海上絲綢之路。張騫出使西域歷史背景當(dāng)時(shí)，正在伊犁河流域游牧的大月氏，是一個(gè)著名的“行國”，40萬人口。

3、他們?cè)幼≡诙鼗秃推钸B山之間，被匈奴一再打敗后，剛遷到這里不久。匈奴殺月氏王，“以其頭為飲器”。因此，大月氏與匈奴是“世敵”。漢朝日趨強(qiáng)盛后，計(jì)劃積極地消除匈奴貴族對(duì)北方的威脅。武帝聽到有關(guān)大月氏的傳言，就想與大月氏建立聯(lián)合關(guān)系，又考慮西行的必經(jīng)道路河西走廊還處在匈奴的控制之下，于是公開征募能擔(dān)當(dāng)出使重任的人才。漢通西域，雖然起初是出于軍事目的，但西域開通以后，它的影響，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了軍事范圍。從西漢的敦煌，出玉門關(guān)，進(jìn)入，再從連接中亞細(xì)亞的一條橫貫東西的通道，再次暢通無阻。這條通道，就是后世聞名的“絲綢之路”?！敖z綢之路”把西漢同中亞許多國家聯(lián)系起來，促進(jìn)了它們之間的經(jīng)濟(jì)和文化的交流。由于我國歷

4、代封建中央政府都稱邊疆少數(shù)民族為“夷”，所以張騫出使西域成為漢夷之間的第一次文化交融。西域的核桃、葡萄、石榴、蠶豆苜蓿等十幾種植物，逐漸在中原栽培。龜茲的樂曲和胡琴等樂器，豐富了漢族人民的文化生活。漢軍在鄯善、車師等地屯田時(shí)使用地下相通的穿井術(shù)，習(xí)稱“坎兒井”，在當(dāng)?shù)刂饾u推廣。此外，大宛的汗血馬在漢代非常著名，名曰“天馬”，“使者相望于道以求之”。那時(shí)大宛以西到安息國都不產(chǎn)絲，也不懂得鑄鐵器，后來漢的使臣和散兵把這些技術(shù)傳了過去。中國蠶絲和冶鐵術(shù)的西進(jìn)，對(duì)促進(jìn)人類文明的發(fā)展貢獻(xiàn)甚大。篇二：絲綢之路簡(jiǎn)介絲綢之路簡(jiǎn)介絲綢之路是一條橫貫亞洲、連接歐亞大陸的著名古代陸上商貿(mào)通道。絲綢之路東起長(zhǎng)安(今西

5、安)，經(jīng)陜西、甘肅、寧夏、青海、，跨越蔥嶺(今帕米爾高原)，經(jīng)中亞部分的獨(dú)聯(lián)體、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞而達(dá)地中海東岸（今羅馬），全長(zhǎng)7000多公里，中國境內(nèi)的絲綢之路總長(zhǎng)4000多公里，絲綢之路是古代橫貫亞歐的通道。它東起我國的漢唐古都長(zhǎng)安（今陜西西安），往西一直延伸到羅馬。在通過這條漫漫長(zhǎng)路進(jìn)行貿(mào)易的絲綢之路是古代橫貫亞歐的通道。它東起我國的漢唐古都長(zhǎng)安（今陜西西安），往西一直延伸到羅馬。在通過這條漫漫長(zhǎng)路進(jìn)行貿(mào)易的貨物中，以產(chǎn)自我國的絲綢最具代表性，“絲綢之路”因此得名。絲綢之路不僅是古代亞歐互通有無的商貿(mào)大道，還是促進(jìn)亞歐各國和中國的友好往來、溝通東西方文化的友誼之路。歷史上一些著

6、名人物，如，出使西域的張騫，投筆從戎的班超，西天取經(jīng)的玄奘，他們的一些故事都與這條路有關(guān)。 自從張騫通西域以后，中國和中亞及歐洲的商業(yè)往來迅速增加。通過這條貫穿亞歐的大道，中國的絲、綢、綾、緞、絹等絲制品，源源不斷地運(yùn)向中亞和歐洲，因此，希臘、羅馬人稱中國為賽里斯國，稱中國人為賽里斯人。所謂“賽里斯”即“絲綢”之意。 絲綢之路19世紀(jì)末，德國地質(zhì)學(xué)家李?；舴覍堯q開辟行走的這條東西大道譽(yù)為“絲綢之路”。德國人胡特森在多年研究的基礎(chǔ)上，撰寫成專著絲路。從此，絲 唐滅西突厥綢之路這一謂稱1得到世界的承認(rèn)。 絲綢之路，概括地講，是自古以來，從東亞開始，經(jīng)中亞，西亞進(jìn)而聯(lián)結(jié)歐洲及北非的這條東西方交通線

7、路的總稱。 絲綢之路，在世界史上有重大的意義。這是亞歐大陸的交通動(dòng)脈，是中國、印度、希臘三種主要文化的交匯的橋梁。絲綢之路，在按其路線分為南、中、北三道。絲綢之路（Silk Road）古代貫通中西方的商路。1877年德國地理學(xué)家李希霍芬（F. von Rich 絲綢之路thofen）命名。不過他所指的是“從公元前114年到公元127年，中國于河間地區(qū)以及中國與印度之間，以絲綢貿(mào)易為媒介的這條西域交通路線”。所謂西域則泛指古玉門關(guān)和古陽關(guān)以西至地中海沿岸的廣大地區(qū)。后來，史學(xué)家把溝通中西方的商路統(tǒng)稱絲綢之路。因其上下跨越歷史2000多年，涉及陸路與海路，所以按歷史劃分為先秦、漢唐、宋元、明清4個(gè)

8、時(shí)期，按線路有陸上絲路與海上絲路之別。陸上絲路因地理走向不一，又分為“北方絲路”與“南方絲路”。陸上絲路所經(jīng)地區(qū)的地理景觀差異很大，人們又把它細(xì)分為“草原森林絲路”、“高山峽谷絲路”和“沙漠綠洲絲路”。絲綢是古代中國沿商路輸出的代表性商品，而作為交換的主要回頭商品，也被用作絲路的別稱，如“皮毛之路”、“玉石之路”、“珠寶之路”和“香料之路”。 隋唐年代（589年896年）絲路空前繁榮，胡商云集東都洛陽和西京長(zhǎng)安，定居者數(shù)以萬計(jì)。唐中葉戰(zhàn)亂非常頻繁，絲路被阻，后雖有恢復(fù)，規(guī)模遠(yuǎn)不如前，海絲綢之路風(fēng)光集萃(19張)上絲路逐漸取而代之。北方陸上絲路指由黃河中下游通達(dá)西域的商路，包括草原森林絲路、沙漠

9、綠洲絲路。前者存在于先秦時(shí)期，后者繁榮于漢唐。沙漠綠洲絲路延續(xù)千余年，沿線文物遺存多，是絲路的主干道。其起點(diǎn)一般認(rèn)為是長(zhǎng)安（今西安），其實(shí)它隨朝代更替政治中心轉(zhuǎn)移而變化。長(zhǎng)安、郟鄏洛陽、平城（今大同）、汴梁（今開封）、大都燕京北京曾先后為絲路起點(diǎn)。草原森林絲路從黃河中游北上，穿蒙古高原，越西伯利亞平原南部至中亞分兩支，一支西南行達(dá)波斯轉(zhuǎn)西行，另一支西行翻拉爾山越伏爾加河抵黑海濱。兩路在西亞輻合抵地中海沿岸國家。沙漠綠洲絲路是北方絲路的主干道，全長(zhǎng)7000多公里，分東、中、西3段。東段。自長(zhǎng)安至敦煌。較之中西段相對(duì)穩(wěn)定，但長(zhǎng)安以西又分3線： 北線由長(zhǎng)安沿渭河至虢縣（今寶雞），過汧縣（今隴縣），越

10、六盤山，沿祖厲河，在靖遠(yuǎn)渡黃河至姑臧（今武威），路程較短，沿途供給條件差，是早期的路線。 南線由長(zhǎng)安沿渭河過隴關(guān)、上邽（今天水）、狄道（今臨洮）、枹罕（今河州），由永靖渡黃河，穿西寧，越大斗拔谷（今偏都口）至張掖。 中線與南線在上邽分道，過隴山，至金城郡（今蘭州），渡黃河，溯莊浪河，翻烏鞘嶺至姑臧。南線補(bǔ)給條件雖好，但繞道較長(zhǎng)，因此中線后來成為主要干線。 南北中三線會(huì)合后，由張掖經(jīng)酒泉、瓜州至敦煌。中段。敦煌至蔥嶺（今帕米爾）或怛羅斯（今江布爾）。 自玉絲綢之路風(fēng)光欣賞(20張)門關(guān)、陽關(guān)出西域有兩道：從鄯善，傍南山北，波河西行，至莎車為南道，南道西逾蔥嶺則出大月氏、安息。自車師前王庭（今吐魯

11、番），隨北山，波河西行至疏勒（今喀什）為北道。北道西逾蔥嶺則出大宛、康居、奄蔡（黑海、咸海間）。北道上有兩條重要岔道：一是由焉耆西南行， 歷史意義:絲綢之路的開辟，有力地促進(jìn)了東西方的經(jīng)濟(jì)文化交流，對(duì)促成漢朝的興盛產(chǎn)生了積極的作用。這條絲綢之路，至今仍是中西交往的一條重要通路。在工業(yè)化到來的時(shí)刻，完成了它的使命。它已被東起連云港，西至荷蘭鹿特丹的10900公里長(zhǎng)的新亞歐大陸橋所取代。但是，它仍有可開發(fā)的新價(jià)值。路線絲綢之路一般可分為三段，而每一段又都可分為中南北三條線路。東段東段：從洛陽、西安到玉門關(guān)、陽關(guān)，東段各線路的選擇，多考慮翻越六盤山以及渡黃河的安全性與便捷性。（漢代開辟）中段：從玉門

12、關(guān)、陽關(guān)以西至蔥嶺。西段：從蔥嶺往西經(jīng)過中亞、西亞直到歐洲。以下為絲路各段上的重要城市名稱（括號(hào)內(nèi)為古地名）。三線均從長(zhǎng)安出發(fā)，到武威、張掖匯合，再沿河西走廊至敦煌。北線：從涇川、固原、靖遠(yuǎn)至武威，路線最短，但沿途缺水、補(bǔ)給不易。南線：從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧至張掖，但路途漫長(zhǎng)。中線：從涇川轉(zhuǎn)往平?jīng)?、?huì)寧、蘭州至武威，距離和補(bǔ)給均屬適中。西安（長(zhǎng)安）：須彌山石窟、麥積山石窟、炳靈寺 石窟 武威（涼州） 張掖（甘州） 酒泉（肅州） 敦煌（沙州）：莫高窟、榆林窟公元10世紀(jì)時(shí)期北宋政府為繞開西夏的領(lǐng)土，開辟了從天水經(jīng)青海至西域的“青海道”。成為宋以后一條新的商路。天水 西寧 伏俟城 索

13、爾庫里盆地（索爾庫里）篇三：絲綢之路的資料絲綢之路廣義的絲綢之路指從上古開始陸續(xù)形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內(nèi)的長(zhǎng)途商業(yè)貿(mào)易和文化交流線路的總稱。中國是絲綢的故鄉(xiāng)，在經(jīng)由這條路線進(jìn)行的貿(mào)易中，中國輸出的商品以絲綢最具代表性。通過這條貫穿歐亞的大道，中國的絲、綢、綾、緞、絹等絲制品，源源不斷地運(yùn)向中亞和歐洲，因此，希臘、羅馬人稱中國為賽里斯國，稱中國人為賽里斯人。所謂“賽里斯”即“絲綢”之意。19世紀(jì)下半期，德國地理學(xué)家李希霍芬就將這條陸上交通路線稱為“絲綢之路”，此后中外史學(xué)家都贊成此說，沿用至今。有時(shí)也簡(jiǎn)稱為絲路。陸路“絲綢之路”西漢時(shí)張騫于公元前139年和公元前119年兩次出使

14、西域，正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路“絲綢之路” 。這條道路以西漢都城長(zhǎng)安（今西安）為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、，到中亞、西亞，并聯(lián)結(jié)地中海各國。除了上述的路線之外，還包括在南北朝時(shí)期形成，在明末發(fā)揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時(shí)出現(xiàn)，在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等。絲綢之路一詞最早來自于德國地理學(xué)家費(fèi)迪南馮李?；舴?877年出版的中國，有時(shí)也簡(jiǎn)稱為絲路。雖然絲綢之路是沿線各國共同促進(jìn)經(jīng)貿(mào)發(fā)展的產(chǎn)物，但很多人認(rèn)為，中國的張騫兩次通西域，開辟了中外交流的新紀(jì)元。并成功將東西方之間最后的珠簾掀開。從此，這條路線被作為“國道”踩了出來，各國使者、商人沿著張騫開通的

15、道路，來往絡(luò)繹不絕。上至王公貴族，下至乞丐獄犯，都在這條路上留下了自己的足跡。這條東西通路，將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯(lián)系在一起。經(jīng)過幾個(gè)世紀(jì)的不斷努力，絲綢之路向西伸展到了地中海。廣義上絲路的東段已經(jīng)到達(dá)了韓國、日本，西段至法國、荷蘭。通過海路還可到達(dá)意大利、埃及，成為亞洲和歐洲、非洲各國經(jīng)濟(jì)文化交流的友誼之路。 海上“絲綢之路” 海上絲綢之路，是中國與世界其他地區(qū)之間海上交通的路線。張騫出使西域后，中國的絲綢除了通過橫貫大陸的陸上交通線大量輸往亞、非、歐的國家外，也通過海上交通線源源不斷地銷往世界各國。西漢時(shí)期就有商人出海貿(mào)易，開辟了海上交通要道。宋代以后， 隨著中國南方的進(jìn)一步開發(fā)

16、 和經(jīng)濟(jì)重心的南移，從廣州、泉州、杭州等地出發(fā)的海上航路日益發(fā)達(dá)，越走越遠(yuǎn)，從南洋到阿拉伯海，甚至遠(yuǎn)達(dá)非洲東海岸。人們把這些海上貿(mào)易往來的各條航線，統(tǒng)稱之為“海上絲綢之路”。 海上絲路起于秦漢，興于隋唐，盛于宋元，明初達(dá)到頂峰，明中葉因海禁而衰落。海上絲路的重要起點(diǎn)有番禺（今廣州）、登州（今煙臺(tái)）、揚(yáng)州、明州（今寧波）、泉州、劉家港等。同一朝代的海上絲路起點(diǎn)可能有兩處乃至更多。規(guī)模最大的港口是廣州和泉州。廣州從秦漢直到唐宋一直是中國最大的商港。明清實(shí)行海禁，廣州又成為中國唯一對(duì)外開放的港口。泉州發(fā)端于唐，宋元時(shí)成為東方第一大港口。歷代海上絲路，亦可分三大航線：東洋航線由中國沿海港至朝鮮、日本。南洋航線由中國沿海港至東