汽車原理——自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)

1、第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),電控自動(dòng)變速器由液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)、換擋執(zhí)行器、液壓自動(dòng)操縱系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)五部分組成，如圖12-1所示。,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),自動(dòng)變速器的電子控制系統(tǒng)由傳感器、電控單元（ECU）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成，其控制原理如圖12-2所示。,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),電子控制與液壓控制式自動(dòng)變速系統(tǒng)的區(qū)別（如圖12-3）。,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),電子控制裝置由傳感器、控制開(kāi)關(guān)、電腦等部件組成，如圖12-6所示,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),一、傳感器,1、節(jié)氣門位置傳感器,第十二章 自動(dòng)變速

2、器電子控制系統(tǒng),一、傳感器,1、節(jié)氣門位置傳感器,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),一、傳感器,2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),一、傳感器,3、車速傳感器, 電磁感應(yīng)式車速傳感器,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),一、傳感器,3、車速傳感器, 光電感應(yīng)式車速傳感器,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),一、傳感器,4、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),一、傳感器,5、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器,圖12-14為一典型的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器。它的外殼以螺紋旋入發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，通常是位于冷卻系中靠近節(jié)溫器的地方。,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),一、傳感器,6、

3、自動(dòng)變速器油溫度傳感器,自動(dòng)變速器油溫度傳感器安裝在自動(dòng)變速器油底殼內(nèi)的液壓閥閥體上（如圖12-15所示），用于連續(xù)監(jiān)控自動(dòng)變速器油的溫度。,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),二、控制開(kāi)關(guān),1、超速擋開(kāi)關(guān),第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),二、控制開(kāi)關(guān),1、超速擋開(kāi)關(guān),第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),二、控制開(kāi)關(guān),1、模式開(kāi)關(guān),模式開(kāi)關(guān)又稱程序開(kāi)關(guān)，用于選擇自動(dòng)變速器的控制模式，即選擇自動(dòng)變速器的換擋規(guī)律，以滿足不同的使用要求。如圖12-29即為一安裝在操縱手柄旁的模式開(kāi)關(guān)。,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),二、控制開(kāi)關(guān),1、空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān),模式開(kāi)關(guān)又稱程序開(kāi)關(guān)，用于選擇自動(dòng)變速器的控制模式

4、，即選擇自動(dòng)變速器的換擋規(guī)律，以滿足不同的使用要求。如圖12-29即為一安裝在操縱手柄旁的模式開(kāi)關(guān)。,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),二、控制開(kāi)關(guān),4、停車燈開(kāi)關(guān)和停車制動(dòng)開(kāi)關(guān),停車燈開(kāi)關(guān)安裝在制動(dòng)踏板支架上。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)開(kāi)關(guān)接通。開(kāi)關(guān)通知自動(dòng)變速器的電腦制動(dòng)已經(jīng)使用，即解除鎖止信號(hào)，松開(kāi)變矩器鎖止離合器，同時(shí)停車燈亮。這種功能還可防止當(dāng)后輪制動(dòng)被抱死時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),三、電磁閥,1、開(kāi)關(guān)式電磁閥,開(kāi)關(guān)式電磁閥的作用：開(kāi)啟和關(guān)閉自動(dòng)變速器油路，可用于控制換擋閥及液力變矩器的鎖止離合器鎖止閥。開(kāi)關(guān)式電磁閥由電磁線圈、銜鐵、閥芯和回位彈簧等組成，如圖12

5、-22所示。,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),三、電磁閥,1、脈沖式電磁閥,脈沖式電磁閥的結(jié)構(gòu)與開(kāi)關(guān)式電磁閥基本相似，也是由電磁線圈、銜鐵、閥芯等組成，如圖12-23所示。其作用是控制油路中油壓的大小。,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),電液式控制系統(tǒng)的控制閥也是采用由各種控制閥組成的閥體，它和液壓式控制系統(tǒng)的閥體具有相似的結(jié)構(gòu)。,1、換檔閥,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),1、換檔閥,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),2、鎖止離合器控制閥,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),1、換檔控制,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),1、換檔控制,第十二章 自動(dòng)變速器

6、電子控制系統(tǒng),1、換檔控制,汽車最佳換擋車速主要取決于汽車行駛時(shí)的節(jié)氣門開(kāi)度。不同節(jié)氣門開(kāi)度下的最佳換擋車速可以用自動(dòng)換擋圖來(lái)表示，如圖12-32所示。,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),1、換檔控制,如圖12-33所示為操縱手柄在“S”位時(shí)換擋規(guī)律。此時(shí)無(wú)超速擋，2擋使用車速達(dá)110km/h以上，且2擋升3擋及3擋降2擋與節(jié)氣門無(wú)關(guān)，若使用動(dòng)力模式換擋規(guī)律，則只能在1擋工作，沒(méi)有升擋。,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),3、自動(dòng)模式控制,電子車速控制系統(tǒng)由電子控制單元（ECU）和真空?qǐng)?zhí)行機(jī)構(gòu)組成，后者包括真空調(diào)節(jié)器、節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)伺服膜盒、車速控制開(kāi)關(guān)和制動(dòng)踏板上的真空解除開(kāi)關(guān)等部分，如圖12-

7、34所示。,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),3、電子車速控制,在有模式開(kāi)關(guān)的電子控制自動(dòng)變速器上，駕駛員可以通過(guò)該開(kāi)關(guān)來(lái)改變自動(dòng)變速器的控制模式，目前一些新型的電子控制自動(dòng)變速器由于采用了新型的電腦，具有很強(qiáng)的運(yùn)算和控制功能，并具有一定的智能控制能力，因此這種自動(dòng)變速器可以取消模式開(kāi)關(guān)，由電腦進(jìn)行自動(dòng)模式選擇控制。電腦通過(guò)各個(gè)傳感器測(cè)得汽車行駛狀況和駕駛員的操作方式，經(jīng)過(guò)運(yùn)算分析，自動(dòng)選擇采用經(jīng)濟(jì)模式、動(dòng)力模式或普通模式進(jìn)行換擋控制，以滿足不同的行駛要求。 電腦在進(jìn)行自動(dòng)模式選擇控制時(shí)，主要參考操縱手柄的位置及油門踏板被踩下的速率高低，以判斷駕駛員的操作目的，自動(dòng)選擇控制模式。,第十二章 自

8、動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),4、液力變矩器的控制,液力變矩器鎖止時(shí)機(jī)控制又稱為鎖止正時(shí)控制。鎖止正時(shí)就是何時(shí)使變矩器鎖止，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直接傳動(dòng)到變速器，從而提高傳動(dòng)效率和改善燃油經(jīng)濟(jì)性。,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),5、鎖止離合器的控制,電腦內(nèi)儲(chǔ)存有不同行駛模式下控制鎖止離合器工作的程序，根據(jù)車速傳感器和節(jié)氣門位置傳感器發(fā)出的信號(hào)，電腦可以控制鎖止電磁閥的開(kāi)和關(guān)，從而控制鎖止離合器的接合或分離。,6、超速擋行駛的控制,7、換擋品質(zhì)的控制,8、油壓控制,9、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制,10、故障自診斷,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),（1）電磁閥電路失效保護(hù)的控制,11、失效保護(hù)控制,第十二章 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng),（2）車速傳感器電路失效保護(hù)的控制,11、失效保護(hù)控制,在No.1和No.2車速傳感器中，No.1車速傳感器為備用傳感器。當(dāng)No.1、No.2車速傳感器正常時(shí)，ECT ECU只利用No.2車速傳感器信號(hào)控制換擋；當(dāng)No.2車速傳感器或其