濟南輕量化材料項目申請報告參考范文

1、泓域咨詢/濟南輕量化材料項目申請報告濟南輕量化材料項目申請報告泓域咨詢/規(guī)劃設計/投資分析濟南輕量化材料項目申請報告說明汽車輕量化這一概念最先起源于賽車運動，它的優(yōu)勢其實不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短。該汽車輕量化材料項目計劃總投資15738.65萬元，其中：固定資產(chǎn)投資13538.60萬元，占項目總投資的86.02%；流動資金2200.05萬元，占項目總投資的13.98%。達產(chǎn)年營業(yè)收入16913.00萬元，總成本費用13221.98萬元，稅金及附加260.02萬元，利潤總額3691.02萬

2、元，利稅總額4460.15萬元，稅后凈利潤2768.26萬元，達產(chǎn)年納稅總額1691.88萬元；達產(chǎn)年投資利潤率23.45%，投資利稅率28.34%，投資回報率17.59%，全部投資回收期7.19年，提供就業(yè)職位293個。本報告所描述的投資預算及財務收益預評估均以建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第三版）為標準進行測算形成，是基于一個動態(tài)的環(huán)境和對未來預測的不確定性，因此，可能會因時間或其他因素的變化而導致與未來發(fā)生的事實不完全一致，所以，相關(guān)的預測將會隨之而有所調(diào)整，敬請接受本報告的各方關(guān)注以項目承辦單位名義就同一主題所出具的相關(guān)后續(xù)研究報告及發(fā)布的評論文章，故此，本報告中所發(fā)表的觀點和結(jié)論僅供報

3、告持有者參考使用；報告編制人員對本報告披露的信息不作承諾性保證，也不對各級政府部門（客戶或潛在投資者）因參考報告內(nèi)容而產(chǎn)生的相關(guān)后果承擔法律責任；因此，報告的持有者和審閱者應當完全擁有自主采納權(quán)和取舍權(quán)，敬請本報告的所有讀者給予諒解。.報告主要內(nèi)容：項目基本情況、項目必要性分析、項目市場研究、建設規(guī)劃分析、項目選址方案、項目工程設計說明、項目工藝技術(shù)、環(huán)境保護分析、安全保護、建設及運營風險分析、項目節(jié)能可行性分析、項目實施進度計劃、項目投資估算、項目經(jīng)濟效益分析、綜合結(jié)論等。當汽車油耗壓力步步緊逼，當續(xù)航里程短板亟待補齊，能夠緩解這兩大壓力的輕量化已逐漸成為新車的重要標簽，而比起結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化或

4、是制造工藝提升，車企及零部件企業(yè)的側(cè)重點似乎更多地放在輕質(zhì)材料的開發(fā)及應用方面，例如鋁合金、鎂合金、碳纖維等復合材料的采用。并且從目前來看，隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳統(tǒng)材料未來將面臨大范圍的更新及替換，而輕質(zhì)材料之間也將掀起新一番的激烈競爭。第一章 項目基本情況一、項目概況（一）項目名稱濟南輕量化材料項目汽車輕量化始于發(fā)達國家，最早由傳統(tǒng)汽車巨頭引領(lǐng)，經(jīng)過發(fā)展已產(chǎn)生一定規(guī)模。目前，北美汽車輕量化材料是全球最大的市場。預計該地區(qū)的年復合增長率約為5.6%，在2021年達到362.3億美元。歐洲是全球第二大市場。未來，亞太地區(qū)輕量化材料市場將是這個行業(yè)中發(fā)展最快的地區(qū)。2015年，該地區(qū)的產(chǎn)量占

5、全球的50%。亞太地區(qū)的輕量化材料市場正在隨著越來越多的乘用車和輕型車需求而增長。輕量化是解決新能源汽車續(xù)航難題的最有效途徑。通過汽車自身減重成為車場關(guān)注的新方向。純新能源汽車每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%-11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。由于汽車輕量化可顯著提高電池續(xù)航能力，已形成量產(chǎn)的產(chǎn)品有：乘用車、商用車的外覆蓋件、內(nèi)結(jié)構(gòu)件等汽車輕量化車身件和新能源汽車電池盒的外覆蓋件等。（二）項目選址某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)濟南，別稱泉城，是山東省省會、副省級市、濟南都市圈核心城市，國務院批復確定的環(huán)渤海地區(qū)南翼的中心城市。截至2019年，全市下轄10個區(qū)、2個縣，總面積

6、10244平方千米，建成區(qū)面積760.6平方千米，常住人口890.87萬人，城鎮(zhèn)人口634.38萬人，城鎮(zhèn)化率為71.21%。濟南地處中國華東地區(qū)、山東省中西部、華北平原東部邊緣，是中國人民解放軍北部戰(zhàn)區(qū)陸軍機關(guān)駐地，山東半島城市群核心城市，北連首都經(jīng)濟圈、南接長三角經(jīng)濟圈，東西連山東半島，是環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)和京滬經(jīng)濟軸上的重要交匯點，環(huán)渤海地區(qū)和黃河中下游地區(qū)中心城市之一。濟南因境內(nèi)泉水眾多，擁有七十二名泉，被稱為泉城，素有四面荷花三面柳，一城山色半城湖的美譽，濟南八景聞名于世，是擁有山、泉、湖、河、城獨特風貌的旅游城市，是國家歷史文化名城、首批中國優(yōu)秀旅游城市，史前文化龍山文化的發(fā)祥地之一。濟

7、南已成功舉辦亞洲杯、全運會、中國國際園林花卉博覽會、中國藝術(shù)節(jié)等多項國際和國家級盛會，2015年舉辦第22屆國際歷史科學大會；2016年4月舉辦中國綠公司年會，12月被國務院列為第三批國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點地區(qū)；2017年中國百強城市排行榜排19位，舉辦第五屆世界攝影大會；2018年1月，國務院正式批復山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)建設總體方案，支持濟南建設國家新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)；2019年1月進入亞洲城市50強，躋身全球二線城市。2019年地區(qū)生產(chǎn)總值9443.4億元。（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積49731.52平方米（折合約74.56畝）。（四）項目用地控制指標該工程規(guī)劃建筑系數(shù)50.56

8、%，建筑容積率1.63，建設區(qū)域綠化覆蓋率5.61%，固定資產(chǎn)投資強度181.58萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積49731.52平方米，建筑物基底占地面積25144.26平方米，總建筑面積81062.38平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程60331.49平方米，項目規(guī)劃綠化面積4545.85平方米。（六）設備選型方案項目計劃購置設備共計122臺（套），設備購置費4075.64萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量1005765.13千瓦時，折合123.61噸標準煤。2、項目年總用水量9249.49立方米，折合0.79噸標準煤。3、“濟南輕量化材料項目投資建設項目”，年用電量1005765

9、.13千瓦時，年總用水量9249.49立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）124.40噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量35.09噸標準煤/年，項目總節(jié)能率26.36%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內(nèi)，項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構(gòu)成項目預計總投資15738.65萬元，其中：固定資產(chǎn)投資13538.60萬元，占項目總投資的86.02%；流動資金2200.05萬元，占項目總投資的13.98%。（十）資

10、金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標預期達產(chǎn)年營業(yè)收入16913.00萬元，總成本費用13221.98萬元，稅金及附加260.02萬元，利潤總額3691.02萬元，利稅總額4460.15萬元，稅后凈利潤2768.26萬元，達產(chǎn)年納稅總額1691.88萬元；達產(chǎn)年投資利潤率23.45%，投資利稅率28.34%，投資回報率17.59%，全部投資回收期7.19年，提供就業(yè)職位293個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設期限規(guī)劃12個月。選派組織能力強、技術(shù)素質(zhì)高、施工經(jīng)驗豐富、最優(yōu)秀的工程技術(shù)人員和施工隊伍投入本項目施工。項目承辦單位要合理安排設計、采購和設備安裝的時間

11、，在工作上交叉進行，最大限度縮短建設周期。將投資密度比較大的部分工程盡量押后施工，諸如其他配套工程等。項目承辦單位一定要做好后勤供應和服務保障工作，確保不誤前方施工。二、報告說明投資項目報告為針對行業(yè)投資投資項目進行可行性研究咨詢服務的專項研究報告，此報告為個性化定制服務報告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項目提出具體要求，修訂報告提綱，并在此目錄的基礎上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項目立項、批地、企業(yè)注冊、資金申請以及融資咨詢提供全程指導服務。報告通過對項目的市場需求、資源供應、建設規(guī)模、工藝路線、設備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗的基礎上對項目

12、經(jīng)濟效益及社會效益進行科學預測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設進程等咨詢意見。三、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)及某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)汽車輕量化材料行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項目的建設對促進某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)汽車輕量化材料產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx投資公司為適應國內(nèi)外市場需求，擬建“濟南輕量化材料項目”，本期工程項目的建設能夠有力促進某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位293個，達產(chǎn)年納稅總額1691.88萬元，可以促進某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政

13、收入做出積極的貢獻。3、項目達產(chǎn)年投資利潤率23.45%，投資利稅率28.34%，全部投資回報率17.59%，全部投資回收期7.19年，固定資產(chǎn)投資回收期7.19年（含建設期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。4、民間投資是我國制造業(yè)發(fā)展的主要力量，約占制造業(yè)投資的85%以上，黨中央、國務院一直高度重視民間投資的健康發(fā)展。為貫徹黨的十九大精神，落實國務院對促進民間投資的一系列工作部署，工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委、科技部、財政部等15個相關(guān)部門和單位聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于發(fā)揮民間投資作用推進實施制造強國戰(zhàn)略的指導意見，圍繞中國制造2025，明確了促進民營制造業(yè)企業(yè)健康發(fā)展的指導思想、主要任務和保障措

14、施，旨在釋放民間投資活力，引導民營制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快制造強國建設。在我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中，制造業(yè)領(lǐng)域民營企業(yè)數(shù)量占比已達90%以上，民間投資的比重超過85%，成為推動制造業(yè)發(fā)展的重要力量。近年來，受多重因素影響，制造業(yè)民間投資增速明顯放緩，2015年首次低于10%，2016年繼續(xù)下滑至3.6%。黨中央、國務院高度重視民間投資工作，近年來部署出臺了一系列有針對性的政策措施并開展了專項督查，民間投資增速企穩(wěn)回升，今年1-10月，制造業(yè)民間投資增長4.1%，高于去年同期1.5個百分點。綜上所述，項目的建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益還是環(huán)境保護、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。四、主要經(jīng)濟指標主

15、要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米49731.5274.56畝1.1容積率1.631.2建筑系數(shù)50.56%1.3投資強度萬元/畝181.581.4基底面積平方米25144.261.5總建筑面積平方米81062.381.6綠化面積平方米4545.85綠化率5.61%2總投資萬元15738.652.1固定資產(chǎn)投資萬元13538.602.1.1土建工程投資萬元6289.102.1.1.1土建工程投資占比萬元39.96%2.1.2設備投資萬元4075.642.1.2.1設備投資占比25.90%2.1.3其它投資萬元3173.862.1.3.1其它投資占比20.17%2.1.4固定資

16、產(chǎn)投資占比86.02%2.2流動資金萬元2200.052.2.1流動資金占比13.98%3收入萬元16913.004總成本萬元13221.985利潤總額萬元3691.026凈利潤萬元2768.267所得稅萬元1.638增值稅萬元509.119稅金及附加萬元260.0210納稅總額萬元1691.8811利稅總額萬元4460.1512投資利潤率23.45%13投資利稅率28.34%14投資回報率17.59%15回收期年7.1916設備數(shù)量臺（套）12217年用電量千瓦時1005765.1318年用水量立方米9249.4919總能耗噸標準煤124.4020節(jié)能率26.36%21節(jié)能量噸標準煤35.0

17、922員工數(shù)量人293第二章 項目必要性分析一、汽車輕量化材料項目背景分析輕量化是解決新能源汽車續(xù)航難題的最有效途徑。通過汽車自身減重成為車場關(guān)注的新方向。純新能源汽車每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%-11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。由于汽車輕量化可顯著提高電池續(xù)航能力，已形成量產(chǎn)的產(chǎn)品有：乘用車、商用車的外覆蓋件、內(nèi)結(jié)構(gòu)件等汽車輕量化車身件和新能源汽車電池盒的外覆蓋件等。汽車輕量化優(yōu)勢明顯。所謂“汽車輕量化”，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，大幅降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性及續(xù)航里程，減少燃料消耗，降低排氣污染，甚至提升汽車操作性以及

18、安全性。汽車輕量化優(yōu)勢凸顯，降低油耗和排放，汽車每減重10%，可減少油耗8%10%，排放減少10%；操控性更強，汽車質(zhì)量降低，提升汽車轉(zhuǎn)向、加速及制動的靈活性；續(xù)航里程提升，電車每減重10%，續(xù)航能力增加5%8%；提升安全性，有效減少事故時汽車勢能對外物的沖擊力。政策逐步落地推進國內(nèi)汽車輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。自2015年以來國內(nèi)接連頒布汽車輕量化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策與支持政策。其中2015年頒布的中國制造2025中，提出掌握汽車低碳化、輕量化材料等核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系，推進輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展；2016年發(fā)布的新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南，指出應加快調(diào)整先進基礎材料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴展高性能復合材料應

19、用范圍，支撐汽車輕量化發(fā)展。汽車輕量化發(fā)展路線與目標已確定。根據(jù)2016年10月26日，中國汽車工程學會節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖發(fā)布會中，指出汽車輕量化技術(shù)將成為汽車行業(yè)未來重點發(fā)展目標之一。其中要在2025年，力爭整車質(zhì)量平均減輕20%，汽車鋼鐵比例占汽車總重的30%，單車用鋁合金達到250kg，單車用鎂量達到25kg，碳纖維使用量占車輛比重的2%。輕量化材料的開發(fā)和應用是當前汽車輕量化技術(shù)的主要研究方向。汽車輕量化技術(shù)分為結(jié)構(gòu)優(yōu)化、材料升級和工藝創(chuàng)新。其中，結(jié)構(gòu)優(yōu)化和工藝創(chuàng)新側(cè)重于汽車前期設計與制造工藝層面，以目前國內(nèi)的技術(shù)水平來看，汽車輕量化程度提升空間不大，研發(fā)周期較長；而對汽車材料

20、的更換和升級，能從根源減少汽車總重量，可行性更強，成為汽車輕量目前階段最主要方向。輕量化材料有著不同的特性。車身輕量化材料主要的技術(shù)路徑主要包括超強度鋼、鋁部件、復合材料玻纖碳纖等，不同國家選用的方向不同。歐洲選用的技術(shù)路徑主要是采用復合材料玻纖碳纖進行替代，美國基本是用鋁，比如特斯拉，國內(nèi)剛起步，技術(shù)路徑還未確定。不同材料在強度、質(zhì)量、耐蝕、抗熱、抗震和加工性等均有自身不同的優(yōu)勢，也決材料在不同汽車零件上的應用。參考國外的技術(shù)路徑，復合材料與鋁合金將成為未來汽車輕量化的兩個主要材料方向。二、汽車輕量化材料項目建設必要性分析汽車輕量化始于發(fā)達國家，最早由傳統(tǒng)汽車巨頭引領(lǐng)，經(jīng)過發(fā)展已產(chǎn)生一定規(guī)模

21、。目前，北美汽車輕量化材料是全球最大的市場。預計該地區(qū)的年復合增長率約為5.6%，在2021年達到362.3億美元。歐洲是全球第二大市場。未來，亞太地區(qū)輕量化材料市場將是這個行業(yè)中發(fā)展最快的地區(qū)。2015年，該地區(qū)的產(chǎn)量占全球的50%。亞太地區(qū)的輕量化材料市場正在隨著越來越多的乘用車和輕型車需求而增長。德國是當前汽車輕量化材料占比最高的國家，其次是美國和日本。德國汽車工業(yè)十分發(fā)達，在新材料工業(yè)和機械制造領(lǐng)域聚集了世界上最優(yōu)秀的幾個生產(chǎn)企業(yè)，具有推動汽車輕量化得天獨厚的優(yōu)勢；其次，美國豪華品牌車型也較多，且電動汽車發(fā)展很快；日本是在碳纖維方面屬全球首位，以東麗公司為代表，目前該公司全球遙遙領(lǐng)先；

22、中國輕量化起步較晚，技術(shù)和應用程度都落后于德美日等發(fā)達國家。但是隨著新能源汽車的發(fā)展，材料輕量化正在加速進行中。中國輕量化材料市場廣闊。一方面，對比國外發(fā)達國家，中國的輕量化技術(shù)起步晚，平均整車質(zhì)量更大，以國外的輕量化材料占比作為標桿，中國發(fā)展的空間還很大；另一方面，受益于政策的驅(qū)動，中國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展將帶動輕量化的需求，促使車企往輕量化方向前進。經(jīng)過測算，中國在未來3年汽車輕量化材料市場規(guī)模將逼近5000億元，其中僅在新能源汽車領(lǐng)域就將擁有350億元市場規(guī)模。對于先進高強度鋼，節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖中給出的規(guī)劃是至2020年，強度600MPa以上的AHSS鋼應用達到50%。以1

23、100kg的平均車重計算，先進高強度鋼的單車用量約為550kg。按照8000元/噸的單價，在2020年傳統(tǒng)汽車和新能源汽車產(chǎn)銷量分別實現(xiàn)3000萬輛和200萬輛目標的情況下，先進高強度鋼的規(guī)模將在傳統(tǒng)汽車市場和新能源汽車市場分別達到1320億元和88億元。對于鋁合金和鎂合金，路線圖中給出的規(guī)劃是至2020年單車用量分別達到190kg和15kg。按照鋁合金4萬元/噸、鎂合金10萬元/噸的市場價格計算，2020年金屬合金的市場空間超過2700億元，其中新能源汽車領(lǐng)域達到180億元。對于塑料及復合材料，對比各個國家的情況來看，德國已經(jīng)達到了單車300-365kg，占到整個汽車的22.5%；美國、法國

24、是220-249kg，占比16.5%；日本是126-150kg，占比10%左右；中國大約是90-110kg，占8%。按照至2020年，我國新能源汽車產(chǎn)量200萬輛、平均整備質(zhì)量1100kg、增強塑料用量占比15%估計，需求量將達到33萬噸。以2萬/噸的單價測算，僅在新能源市場中的空間就高達66億元，相比2016年全年增加近55億。按照2020年3000萬輛的汽車總規(guī)劃量，在整個汽車市場的規(guī)模達到990億元，逼近千億。排放、油耗標準提高，汽車行業(yè)輕量化加速。隨著西方發(fā)達國家全面步入歐、歐時代，我國也將在2018年全面實行國排放標準，汽車行業(yè)的節(jié)能減排標準在各國政策的推動下不斷提高。此外，根據(jù)20

25、16年6月工信部的征求意見稿，我國汽車排放國標準也已在制定之中，預計將在2020年實行；同時，2020年我國乘用車還將實行根據(jù)乘用車燃料消耗量評價方法及指標和節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖所規(guī)定的5.0L/KM油耗標準，在目前發(fā)動機技術(shù)尚難實現(xiàn)本質(zhì)性突破，減排空間有限的情況下，采取汽車零部件輕量化的措施可以有效地降低車輛排放及油耗。根據(jù)相關(guān)研究結(jié)果顯示汽車重量每減少100千克，每百公里可節(jié)省燃油0.3升，每公里二氧化碳排放也將相應減少7.5克-12.5克；汽車整車質(zhì)量降低10%，可提高燃油效率6%-8%，由此可見，輕量化將是整車廠商為滿足各類節(jié)能減排指標需要的必由之路。車輕量化帶動鋁壓鑄市場的發(fā)展

26、。汽車輕量化主要有三種實現(xiàn)途徑，其中材料應用輕量化是見效最快也是效果最好的選擇。在材料應用輕量化領(lǐng)域中，鋁合金因其較低的密度、優(yōu)質(zhì)的性能以及巨大的存量，已經(jīng)成為實現(xiàn)汽車輕量化發(fā)展的主要方式，目前鋁合金材料在歐美、日本等發(fā)達國家已經(jīng)廣泛應用。壓鑄作為一種高效的金屬成型工藝，具有尺寸精度高、可鑄造復雜零部件以及生產(chǎn)效率高等優(yōu)勢，是目前最為成熟、應用也最為廣泛的鋁合金汽車零部件制造工藝。在我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的帶動下，鋁壓鑄件產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，預計2020年將實現(xiàn)470萬噸的產(chǎn)量，近5年年復合增長率約11%。新能源車輕量化已成為行業(yè)發(fā)展的重要路徑。2016年中國汽車工程學年會發(fā)布了節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路

27、線圖，根據(jù)該路線圖對2020-2030年新能源車能耗、續(xù)航里程以及制造材料等因素的規(guī)劃，輕量化將是未來新能源汽車發(fā)展的重點方向。第三章 項目投資單位一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx（集團）有限公司（二）公司簡介展望未來，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標的實現(xiàn)，在“夢想、責任、忠誠、一流”核心價值觀的指引下，圍繞業(yè)務體系、管控體系和人才隊伍體系重塑，推動體制機制改革和管理及業(yè)務模式的創(chuàng)新，加強團隊能力建設，提升核心競爭力，努力把公司打造成為國內(nèi)一流的供應鏈管理平臺。公司在管理模式、組織結(jié)構(gòu)、激勵制度、科技創(chuàng)新等方面嚴格按照科技型現(xiàn)代企業(yè)要求執(zhí)行，并根據(jù)公司所具優(yōu)勢定位于高技術(shù)附加值產(chǎn)品的研制、

28、生產(chǎn)和營銷，以新產(chǎn)品開拓市場，以優(yōu)質(zhì)服務參與競爭。強調(diào)產(chǎn)品開發(fā)和市場營銷的科技型企業(yè)的組織框架已經(jīng)建立，主要崗位已配備專業(yè)學科人員，包括科技獎勵政策在內(nèi)的企業(yè)各方面管理制度運作效果良好。管理制度的先進性和創(chuàng)新性，極大地激發(fā)和調(diào)動了廣大員工的工作熱情，吸引了較多適用人才，并通過科研開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營得以釋放，因此，項目承辦單位較好的經(jīng)濟效益和社會效益。公司生產(chǎn)的項目產(chǎn)品系列產(chǎn)品，各項技術(shù)指標已經(jīng)達到國內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平，可廣泛應用于國民經(jīng)濟相關(guān)的各個領(lǐng)域，產(chǎn)品受到了廣大用戶的一致好評；公司設備先進，技術(shù)實力雄厚，擁有一批多年從事項目產(chǎn)品研制、開發(fā)、制造、管理、銷售的人才團隊，企業(yè)管理人員經(jīng)驗豐富，

29、其知識、年齡結(jié)構(gòu)合理，具備配合高端制造研發(fā)新品的能力，保障了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；在原料供應鏈及產(chǎn)品銷售渠道方面，已經(jīng)與主要原材料供應商及主要目標客戶達成戰(zhàn)略合作意向，在工藝設計和生產(chǎn)布局以及設備選型方面采用了系統(tǒng)優(yōu)化設計，充分考慮了自動化生產(chǎn)、智能化節(jié)電、節(jié)水和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，產(chǎn)品遠銷全國二十余個省、市、自治區(qū)，并部分出口東南亞、歐洲各國，深受廣大客戶的歡迎。公司根據(jù)自身發(fā)展的需要，擬在項目建設地建設項目，同時，為公司后期產(chǎn)品的研制開發(fā)預留發(fā)展余地，項目建成投產(chǎn)后，不僅大幅度提升項目承辦單位項目產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化水平，為新產(chǎn)品研發(fā)打下良好基礎，有力促進公司經(jīng)濟效益和社會效益的提高，將帶動區(qū)域內(nèi)相關(guān)行業(yè)

30、發(fā)展，形成配套的產(chǎn)業(yè)集群，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展做出應有的貢獻。二、公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx投資公司實現(xiàn)營業(yè)收入11700.88萬元，同比增長22.62%（2158.47萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務汽車輕量化材料生產(chǎn)及銷售收入為10790.42萬元，占營業(yè)總收入的92.22%。上年度營收情況一覽表序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入2457.183276.253042.232925.2211700.882主營業(yè)務收入2265.993021.322805.512697.6110790.422.1汽車輕量化材料(A)747.78997.03925.82890.213560.842.2

31、汽車輕量化材料(B)521.18694.90645.27620.452481.802.3汽車輕量化材料(C)385.22513.62476.94458.591834.372.4汽車輕量化材料(D)271.92362.56336.66323.711294.852.5汽車輕量化材料(E)181.28241.71224.44215.81863.232.6汽車輕量化材料(F)113.30151.07140.28134.88539.522.7汽車輕量化材料(.)45.3260.4356.1153.95215.813其他業(yè)務收入191.20254.93236.72227.61910.46根據(jù)初步統(tǒng)計測算，

32、公司實現(xiàn)利潤總額2580.01萬元，較去年同期相比增長232.08萬元，增長率9.88%；實現(xiàn)凈利潤1935.01萬元，較去年同期相比增長237.92萬元，增長率14.02%。上年度主要經(jīng)濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元11700.88完成主營業(yè)務收入萬元10790.42主營業(yè)務收入占比92.22%營業(yè)收入增長率（同比）22.62%營業(yè)收入增長量（同比）萬元2158.47利潤總額萬元2580.01利潤總額增長率9.88%利潤總額增長量萬元232.08凈利潤萬元1935.01凈利潤增長率14.02%凈利潤增長量萬元237.92投資利潤率25.80%投資回報率19.35%財務內(nèi)部收益率29.33

33、%企業(yè)總資產(chǎn)萬元34253.85流動資產(chǎn)總額占比萬元30.45%流動資產(chǎn)總額萬元10429.22資產(chǎn)負債率29.68%第四章 項目市場研究一、汽車輕量化材料行業(yè)分析汽車輕量化這一概念最先起源于賽車運動，它的優(yōu)勢其實不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短。汽車輕量化絕非是簡單地將其小型化。首先應保持汽車原有的性能不受影響，既要有目標地減輕汽車自身的重量，又要保證汽車行駛的安全性、耐撞性、抗振性及舒適性，同時汽車本身的造價不被提高，以免給客戶造成經(jīng)濟上的壓力。實驗證明，汽車質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會降低將

34、近一半。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。汽車輕量化技術(shù)目的。采用現(xiàn)代設計方法和有效手段對汽車產(chǎn)品進行優(yōu)化設計，或使用新材料在確保汽車綜合性能指標的前提下，盡可能降低汽車產(chǎn)品自身重量，以達到減重、降耗、環(huán)保、安全的綜合指標。經(jīng)過十余年的快速發(fā)展，汽車保有量持續(xù)上升。2010-2016年我國汽車保有和產(chǎn)量快速上升。2016年國內(nèi)汽車產(chǎn)量2819萬臺，同比增長13.5%，汽車產(chǎn)量仍處于逐步上漲趨勢中。另2017年8月末我國民用汽車保有量達到2.05億輛，汽車千人保有量為144輛/千人，與發(fā)達國家每千人汽車保有量500輛左右相比，國內(nèi)汽車保有仍會持續(xù)上升。伴隨汽車保有量的

35、增多，汽車排放污染引起注意。機動車大多是以汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機為動力，這兩類發(fā)動機均直接排放細顆粒物，其中汽油機排放的顆粒物相對較少，而柴油機排放量多，是城市PM2.5污染的主要排放源之一。北京市環(huán)保局發(fā)布的PM2.5來源解析報告顯示，在霧霾所有來源中，區(qū)域傳輸貢獻占28%36%，本地污染貢獻，其中機動車污染占到31%，為主要來源。各國為控制汽車排放量，紛紛提出汽車能耗和排放目標。到2020年，除美國之外的全球主要的汽車生產(chǎn)與消費國家和地區(qū)對乘用車燃油油耗的要求都將嚴格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更為嚴格（國內(nèi)在2020將采用國的排放標準）。汽車輕量化將成節(jié)能減排主攻方向。

36、汽車行業(yè)的節(jié)能減排主要是指通過汽車制造商一些技術(shù)措施配合相應的國家政策，建立起完善的機制等來減少能源浪費和降低廢氣排放。主要技術(shù)措施為汽車輕量化技術(shù)、發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)、改善油品品質(zhì)和排放控制技術(shù)。其中，發(fā)動機技術(shù)與油品改善需要較長時間技術(shù)積累才能提升，而輕量化技術(shù)是目前最容易實現(xiàn)的技術(shù)，將成為減排主攻方向。汽車排放與汽車重量高度相關(guān)。在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低汽車尾氣排放。汽車整備質(zhì)量降低100Kg，汽車每百公里油耗將減少0.30.6L，汽車重量減低1%，油耗可減低0.7%，減排效果明顯。我國新能源汽車銷量快速增長。當前

37、我國的新能源汽車發(fā)展主要由政策扶持，得到了飛速的發(fā)展。2016年，我國新能源汽車銷量為50.7萬輛，同比增長53%。截止2017年11月，新能源汽車11月當月銷量11.9萬輛，同比增長106.7%。新能源汽車銷量前景廣闊。到2020年，我國將形成新能源汽車200萬輛的年產(chǎn)銷量規(guī)模，平均年復合增長率達到41%，市場前景廣闊；預計2020年我國新能源汽車產(chǎn)量將達到242萬輛，CAGR達到46.88%；2020年新能源汽車車型將達244款，較2016年55款增增加189款。二、汽車輕量化材料市場分析預測當汽車油耗壓力步步緊逼，當續(xù)航里程短板亟待補齊，能夠緩解這兩大壓力的輕量化已逐漸成為新車的重要標簽

38、，而比起結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化或是制造工藝提升，車企及零部件企業(yè)的側(cè)重點似乎更多地放在輕質(zhì)材料的開發(fā)及應用方面，例如鋁合金、鎂合金、碳纖維等復合材料的采用。并且從目前來看，隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳統(tǒng)材料未來將面臨大范圍的更新及替換，而輕質(zhì)材料之間也將掀起新一番的激烈競爭。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，近幾年生產(chǎn)的一輛普通轎車，其主要材料的重量構(gòu)成比大致為：鋼鐵65%-70%、有色金屬10%-15%、非金屬材料20%左右。而不可否認，在輕量化趨勢的影響下，各種新型材料，如輕金屬材料、復合材料等將越來越多的應用于現(xiàn)代汽車，并且難以避免地將擠壓一些傳統(tǒng)汽車材料的占比。鋼材一直是最主要的汽車材料，即使在輕量化要求加大的今天，

39、這一格局也仍未發(fā)生變化。田洪福更是明確指出，在2025年，鋼材在汽車中的應用比例仍然會達到在50%以上。當然，這里的鋼材更多指的是高強度鋼，它是在普通鋼材的基礎上進一步提升性能，能夠達到減重以及提高碰撞安全性的效果，在汽車底盤橫梁加強板、懸架支架、發(fā)動機支架等等部件廣泛應用。盡管其成本相比普通鋼材有所增加，但是相較于其它輕質(zhì)材料而言仍較有優(yōu)勢，是行業(yè)未來五年甚至更長時間內(nèi)的發(fā)展重點。鋁合金的用量將僅次于鋼材，這一材料除了應用于一些結(jié)構(gòu)件、沖壓件，還可用于車廂、車身等。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國汽車單車平均用鋁量大約為92kg，歐美單車用鋁量達到150kg。而根據(jù)相關(guān)機構(gòu)測算，鋁合金在汽車中的

40、使用空間最高可達540kg，可使汽車減重40%。由此看來，鋁合金在汽車中的應用還有很大空間，當然，這還仰賴于其成本方面的突破。鎂合金是常用金屬結(jié)構(gòu)材料最輕的一種，其密度約為鋁的2/3，鋼的1/4，同時具備比強度高、比彈性模量大等優(yōu)點，在汽車中的應用同樣在上升，目前在汽車輪轂、進氣歧管、離合器、傳動外殼、齒輪箱等方面應用較多。不過，由于成本及相關(guān)技術(shù)方面的原因，目前汽車鎂合金用量還不大。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車平均用鎂量約為3kg，北美的汽車平均用鎂量也不到10kg，但是根據(jù)美國汽車材料協(xié)會預計，隨著鎂合金技術(shù)的成熟和輕量化需求增加，到2020年，北美生產(chǎn)的汽車鎂合金用量將達到160kg。作為兼具

41、輕量化、安全性、舒適度和可靠性等優(yōu)異性能的輕量化材料，碳纖維材料前景極被看好，但是在當前階段顯然還面臨諸多挑戰(zhàn)，其中最關(guān)鍵在于成本太高。據(jù)了解，同樣是1公斤材料，鋼材需0.8-1美金，鋁材需2.4-2.6美金，而碳纖維則高達20-30美金，幾乎是鋼材的20倍。相關(guān)資料顯示，目前業(yè)內(nèi)采用了改性瀝青、木質(zhì)素制備、聚烯烴制備、高強PANCF原絲、節(jié)能加工能源等方面技術(shù)來降低碳纖維生產(chǎn)成本。但是從整個行業(yè)水平來看，要實現(xiàn)大規(guī)模的應用則還有很長的路要走。材料輕量化雖缺乏“大”突破，但“小”進展不斷，例如佛吉亞的座椅輕量化方案、泛亞的隔熱隔音材料以及索爾維的Technyl高性能材料等等。而不可否認，這些小

42、進展正是汽車輕量化目標實現(xiàn)的關(guān)鍵。第五章 項目工程設計說明一、建筑工程設計原則建筑立面處理在滿足工藝生產(chǎn)和功能的前提下，符合現(xiàn)代主體工程的特點，立面處理力求簡潔大方，色彩組合以淡雅為基調(diào)，適當運用局部色彩點綴，在滿足項目建設地規(guī)劃要求的前提下，著重體現(xiàn)項目承辦單位企業(yè)精神，創(chuàng)造一個優(yōu)雅舒適的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。二、項目總平面設計要求功能分區(qū)合理，人流、車流、物流路線清楚，避免或減少交叉。建筑布局緊湊、交通便捷、管理方便。本工程項目位于項目建設地，本次設計通過與建設方的多次溝通、考察、論證，最后達成共識。三、土建工程設計年限及安全等級根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)可靠度設計統(tǒng)一標準（GB50068）的規(guī)定，投資項目中所

43、有建（構(gòu)）筑物均按永久性建筑要求設計，使用年限為50.00年。四、建筑工程設計總體要求該項目建筑設計及結(jié)構(gòu)設計在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，盡量貫徹工業(yè)廠房聯(lián)合化、露天化、結(jié)構(gòu)輕型化原則，并注意因地制宜。對采光通風、保溫隔熱、防火、防腐、抗震等均按國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定執(zhí)行，努力做到場房設計保障安全、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、美觀適用，同時方便施工、安裝和維修。根據(jù)需要，積極采用經(jīng)過驗證的新技術(shù)和經(jīng)過國家或省、部級鑒定的新材料，并盡可能利用地方建設材料；在生產(chǎn)工藝允許的條件下，盡可能采用聯(lián)合廠房，并考慮開敞與半開敞甚至露天裝置以節(jié)約項目建設投資。undefined五、土建工程建設指標本期工程項目預計

44、總建筑面積81062.38平方米，其中：計容建筑面積81062.38平方米，計劃建筑工程投資6289.10萬元，占項目總投資的39.96%。第六章 項目選址方案一、項目選址原則項目選址應符合城鄉(xiāng)建設總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一致。二、項目選址該項目選址位于某某經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。濟南，別稱泉城，是山東省省會、副省級市、濟南都市圈核心城市，國務院批復確定的環(huán)渤海地區(qū)南翼的中心城市。截至2019年，全市下轄10個區(qū)、2個縣，總面積10244平方千米，建成區(qū)面積760.6平方千米，常住人口890.87萬人，城鎮(zhèn)人口

45、634.38萬人，城鎮(zhèn)化率為71.21%。濟南地處中國華東地區(qū)、山東省中西部、華北平原東部邊緣，是中國人民解放軍北部戰(zhàn)區(qū)陸軍機關(guān)駐地，山東半島城市群核心城市，北連首都經(jīng)濟圈、南接長三角經(jīng)濟圈，東西連山東半島，是環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)和京滬經(jīng)濟軸上的重要交匯點，環(huán)渤海地區(qū)和黃河中下游地區(qū)中心城市之一。濟南因境內(nèi)泉水眾多，擁有七十二名泉，被稱為泉城，素有四面荷花三面柳，一城山色半城湖的美譽，濟南八景聞名于世，是擁有山、泉、湖、河、城獨特風貌的旅游城市，是國家歷史文化名城、首批中國優(yōu)秀旅游城市，史前文化龍山文化的發(fā)祥地之一。濟南已成功舉辦亞洲杯、全運會、中國國際園林花卉博覽會、中國藝術(shù)節(jié)等多項國際和國家級盛會

46、，2015年舉辦第22屆國際歷史科學大會；2016年4月舉辦中國綠公司年會，12月被國務院列為第三批國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點地區(qū)；2017年中國百強城市排行榜排19位，舉辦第五屆世界攝影大會；2018年1月，國務院正式批復山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)建設總體方案，支持濟南建設國家新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)；2019年1月進入亞洲城市50強，躋身全球二線城市。2019年地區(qū)生產(chǎn)總值9443.4億元。三、建設條件分析隨著世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展，項目產(chǎn)品及相關(guān)行業(yè)在國際市場競爭中已具有龍頭地位，同時，xx省又是相關(guān)行業(yè)在國內(nèi)的生產(chǎn)基地，這就使本行業(yè)在國際市場有不可估量的發(fā)展空間；項目承辦單位通過參加國外會展和網(wǎng)絡

47、銷售，可以使公司項目產(chǎn)品在國際市場中占有更大的市場份額。四、用地控制指標投資項目占地產(chǎn)出收益率完全符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的行業(yè)產(chǎn)品制造行業(yè)占地產(chǎn)出收益率5000.00萬元/公頃的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“占地產(chǎn)出收益率6000.00萬元/公頃”的具體要求。根據(jù)測算，投資項目建筑系數(shù)符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)建筑系數(shù)30.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“建筑系數(shù)40.00%”的具體要求。投資項目占地稅收產(chǎn)出率符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用地控制指標（

48、國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)占地稅收產(chǎn)出率150.00萬元/公頃的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“占地稅收產(chǎn)出率150.00萬元/公頃”的具體要求。五、地總體要求本期工程項目建設規(guī)劃建筑系數(shù)50.56%，建筑容積率1.63，建設區(qū)域綠化覆蓋率5.61%，固定資產(chǎn)投資強度181.58萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米49731.5274.56畝2基底面積平方米25144.263建筑面積平方米81062.386289.10萬元4容積率1.635建筑系數(shù)50.56%6主體工程平方米60331.497綠化面積平方米4545.858綠化率5.61%9投

49、資強度萬元/畝181.58六、節(jié)約用地措施投資項目依托項目建設地已有生活設施、公共設施、交通運輸設施，建設區(qū)域少建非生產(chǎn)性設施，因此，有利于節(jié)約土地資源和節(jié)省建設投資。在項目建設過程中，項目承辦單位根據(jù)項目建設地的總體規(guī)劃以及項目建設地對投資項目地塊的控制性指標，本著“經(jīng)濟適宜、綜合利用”的原則進行科學規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設計原則同時考慮用地少、施工費用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。（二）主要工程布置設計要求項目承辦單位項目建設場區(qū)道路網(wǎng)呈環(huán)形布置，方便生產(chǎn)、生活、運輸組織及消

50、防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及彎道等均按國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范設計。（三）綠化設計投資項目綠化的重點是場區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點是辦公區(qū)，場區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護與美觀的作用，創(chuàng)造一個“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。場區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設計的樹木花草配置應依據(jù)項目建設區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當?shù)貧庀?、土壤、生態(tài)習性與防護性能，疏密適當高低錯落，形成一定的層次感。undefined（四）輔助工程設計1、項目所在地供水水源

51、來自項目建設地自來水廠，給水壓力0.30Mpa，供水能力充足，水質(zhì)符合國家現(xiàn)行的生活飲用水衛(wèi)生標準。2、項目用水由項目建設地市政管網(wǎng)給水干管統(tǒng)一提供，供水管網(wǎng)水壓大于0.40Mpa可以滿足項目用水需求；進廠總管徑選用DN300?L，各車間分管選用DN50?L-DN100?L，給水管道在場區(qū)內(nèi)形成完善的環(huán)狀給水管網(wǎng)，各單體用水從場區(qū)環(huán)網(wǎng)上分別接出支管，以滿足各單體的生產(chǎn)、生活、消防用水的需要；室外給水主管道采用PP-R給水管，消防管道采用熱鍍鋅鋼管。投資項目生產(chǎn)給水的對象主要是各類清洗設備，其余輔助設備、空壓機及廠房內(nèi)水冷制冷機組等均采取冷卻循環(huán)用水。3、項目承辦單位采用高壓計度方式結(jié)算電費，低

52、壓回路裝有電度表，便于各車間成本核算；在10KV電源進線處設置電能總計量；每路10KV出線柜均裝設有功電度表和無功電度表。4、場外運輸主要為原材料的供給以及產(chǎn)品的外運；產(chǎn)品的遠距離運輸由汽車或鐵路運輸解決，項目建設地社會運輸力量充足，可滿足投資項目場外遠距離運輸?shù)男枨蟆ｍ椖砍修k單位外部運輸和內(nèi)部運輸可采用送貨制；采用合適的運輸方式和運輸路線，使企業(yè)的物流組成達到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從原材料輸入、產(chǎn)品外運以及車間與車間、車間與倉庫、車間內(nèi)部各工序之間的物料流動都作為整體系統(tǒng)進行物流系統(tǒng)設計，使全場物料運輸形成有機的整體。5、工業(yè)電視部分：在場內(nèi)主要場所進行重點監(jiān)視，適時錄像并存儲圖像，不僅

53、可以了解工作人員及場內(nèi)來往人員的情況，還可通過查詢錄像資料，為事故鑒定、責任劃分提供法律認可的視頻圖像證據(jù)。八、選址綜合評價該項目擬選址在項目建設地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運輸條件便利、配套設施齊全，符合項目選址要求。該項目均按照項目建設地部門審批的建設用地規(guī)劃許可證及建設用地規(guī)劃設計要求進行設計，同時，嚴格按照項目建設地建設規(guī)劃部門與國土資源管理部門提供的界址點坐標及用地方案圖布置場區(qū)總平面圖。第七章 項目工藝技術(shù)一、原輔材料采購及管理項目建成投產(chǎn)后，項目承辦單位物資采購部門根據(jù)生產(chǎn)實際需要制定原材料采購計劃，掌握原材料的性能、特點，在不影響產(chǎn)品質(zhì)量

54、的前提下，對項目所需原輔材料合理地選擇品種、規(guī)格、質(zhì)量，為企業(yè)節(jié)約使用原材料降低采購成本。項目建成投產(chǎn)后，項目承辦單位物資采購部門根據(jù)生產(chǎn)實際需要制定原材料采購計劃，掌握原材料的性能、特點，在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，對項目所需原輔材料合理地選擇品種、規(guī)格、質(zhì)量，為企業(yè)節(jié)約使用原材料降低采購成本。二、技術(shù)管理特點在項目產(chǎn)品制造過程中，根據(jù)客戶需要直接或間接將產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢驗要求轉(zhuǎn)化為公司內(nèi)部質(zhì)量控制標準，加強過程控制，確保產(chǎn)品制造質(zhì)量的穩(wěn)定。項目承辦單位“倡導預防、健康安全、遵紀守法、持續(xù)和諧”的質(zhì)量方針，實現(xiàn)持續(xù)改進。項目產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術(shù)（PDM）：項目承辦單位數(shù)據(jù)管理技術(shù)即是以軟件技術(shù)為基礎

55、，以產(chǎn)品為核心，實現(xiàn)對產(chǎn)品相關(guān)的數(shù)據(jù)、過程、資源一體化集成管理的技術(shù)。PDM明確定位為面向制造企業(yè)，以產(chǎn)品為管理的核心，以數(shù)據(jù)、過程和資源為管理信息的三大要素。三、項目工藝技術(shù)設計方案（一）工藝技術(shù)方案要求對于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“利用資源”的原則，選用當前較先進的集散型控制系統(tǒng)，控制整個生產(chǎn)線的各項工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時可降低物料的消耗；嚴格按照相關(guān)行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的項目產(chǎn)品和良好的服務。（二）項目技術(shù)優(yōu)勢分析技術(shù)設備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強的經(jīng)濟合理性；投資項目采用本技術(shù)方案建設其主要設備多數(shù)可按通用標準在國內(nèi)采

56、購。投資項目采用國內(nèi)先進的產(chǎn)品技術(shù)，該技術(shù)具有資金占用少、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動強度小的特點，其技術(shù)特性屬于技術(shù)密集型，該技術(shù)具備以下優(yōu)勢：節(jié)能設施先進并可進行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項目運行成本較低，應變市場能力很強。四、設備選型方案根據(jù)項目的建設規(guī)模和項目承辦單位生產(chǎn)經(jīng)驗以及對國內(nèi)外設備性能的了解，投資項目工藝設備及檢測設備選用原則是以國產(chǎn)設備為主，關(guān)鍵設備擬從國外進口，國內(nèi)采購以人民幣支付。項目承辦單位通過對相關(guān)工藝設備、檢測設備生產(chǎn)廠家的技術(shù)力量及信譽程度進行詳細的了解，并通過現(xiàn)場參觀、技術(shù)交流等方式，對生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)設備、質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)進行較全面的對比和分析，在此基礎上，初步確定在交貨期、質(zhì)量保障、價格優(yōu)惠、售后服務及付款方式等方面都有一定優(yōu)勢的廠家。項目擬選購國內(nèi)先進的關(guān)