事故案例分析匯總概要

1、事故案例分析案例1、事故經(jīng)過2009年 11月18日 16時，一養(yǎng)護(hù)班組在某高 速公路超車道進(jìn)行刷護(hù) 欄油漆作業(yè)，當(dāng)施工完 畢，駕駛員汪某在倒車準(zhǔn)備收標(biāo)志牌過程中撞到了后方 20 來米處正在收拾工具的戴某，導(dǎo)致其手 臂、大腿被撞傷。2、事故原因分析原因一：客觀原因為當(dāng)時天氣陰暗，視線相對較差； 原因二：駕駛員汪某倒車過程中雖開啟警燈、拉起警笛，對封閉區(qū)外過往車 輛起到了一定的 預(yù)警作用，但未關(guān)注施工區(qū)內(nèi)作業(yè)人員活動情況，主觀上認(rèn)為車輛在開啟警 笛情況下倒車時作業(yè) 人員會自覺避讓的片面判斷；原因三：養(yǎng)護(hù)工戴某安全意識淡薄，作業(yè)過程中思想不集中； 原因四：未認(rèn)真開展班前安全教育工作，班組長監(jiān)管不力

2、。的主要責(zé)任；班情況，行駛過程切留意施工區(qū)內(nèi)重點防御車輛傷3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析 這是一起因駕駛員操作不當(dāng)引起的安全生產(chǎn)事故，駕駛員汪某應(yīng)負(fù)此次事故 組長應(yīng)負(fù)管理上的責(zé)任。4、預(yù)防措施 措施一：認(rèn)真開展班前安全教育工作，嚴(yán)格履行班組安全三檢查制度； 措施二：車輛啟動前要確保周邊無作業(yè)人員，尤其倒車過程中務(wù)必檢查后方 中嚴(yán)格控制車速；措施三：因作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)人員在關(guān)注外界過往車輛的同時，同時要密 部機(jī)械設(shè)備、車輛的行駛。5、結(jié)論 高速公路邊通車邊作業(yè)的安全風(fēng)險極高，且作業(yè)空間較小，在施工過程中要 害事故的發(fā)生。案例 二1、事故經(jīng)過2009年12月 7日早上，一保潔工在某高速高速公路硬路 肩按

3、規(guī)定清掃作業(yè)，當(dāng)時天氣晴好， 該路段平直，路面干燥、無坑洞、拋灑物等情況。一輛牌照為浙xxxxx 黑色轎 車，駕駛員超速行駛和疲勞駕駛，從硬路肩超車撞上該保潔工，將其撞出 50 米開外并掛于隔離柵上，導(dǎo)致其當(dāng)場死 亡。2、事故原因分析原因一：浙 xxxxx 小車駕駛員在硬路肩超車，違章行駛，這是導(dǎo)致這起事故 的最直接原因； 原因二：駕駛員行車過程中，注意力不集中，超速行駛和疲勞駕駛； 原因三：客觀原因為保潔人員路面清掃無任何安全防護(hù)措施，作業(yè)環(huán)境安全 風(fēng)險極大。此起事故的全部3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起因過往車輛違章行駛導(dǎo)致保潔工死亡的意外交通事故，該駕駛員負(fù)4、預(yù)防措施 措施一：項目部要加

4、強(qiáng)保潔人員自我安全保護(hù)的培訓(xùn)教育工作； 措施二：清掃時面對來車方向，隨時關(guān)注前方車輛情況，提高警惕，防止小 一旦發(fā)生此類情況，立刻逃到護(hù)欄外面；措施三：當(dāng)遇到有兩輛大貨車并排前行的情況時，時刻要提防小車從硬路肩 5、結(jié)論保潔人員作業(yè)過程中被車輛碰撞的事件發(fā)生頻率相對較高，作業(yè)風(fēng)險性極高 全培訓(xùn)教育工作的同時，還要時刻關(guān)注保潔人員作業(yè)時的精神面貌，同時要車硬路肩超車，超車的可能性。，因此在做好安 求保潔工的年齡不宜大齡化案例 三1、事故經(jīng)過2008 年6月 4日，在某高速公路進(jìn)行整幅罩面施工時，車輛采用借道通行的交通管制。下午13 時 37分，硬路肩一側(cè)的工程運(yùn)料車在升斗卸料過程中 發(fā)生側(cè)翻，壓

5、到超車道處正在作業(yè)的攤 鋪機(jī)，造成攤鋪機(jī)很大程度的損壞，同時造成 1名技術(shù)員、 1 名監(jiān)理和 1名攤鋪機(jī)操作工共 3人 受輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá) 40 余萬。2、事故原因分析原因一：客觀原因為此施工路段屬超高路段，橫坡度達(dá)到4%，隨著車斗的不斷上升，車廂內(nèi)瀝青料下滑速度不同，重心發(fā)生明顯的偏移，導(dǎo)致車輛側(cè)翻。原因二：針對此類事故項目部在思想上、組織上、管理上、措施上未引起高 度重視和現(xiàn)場未 采取相對應(yīng)的預(yù)防措施。原因三：該運(yùn)料車實際裝料 51.62噸，核載 23 噸，屬嚴(yán)重超載現(xiàn)象； 原因四：因運(yùn)料車半路發(fā)生爆胎，到施工現(xiàn)場時間較晚，因此料車在升斗過 程中由于瀝青料 表面結(jié)皮使車頭一側(cè)的瀝青料未

6、能順延滑下，當(dāng)車斗繼續(xù)上升時，導(dǎo)致車輛 重心不穩(wěn)；原因五：根據(jù)施工規(guī)范要求，兩輛攤鋪機(jī)并排前進(jìn)且相距1020米，因兩輛攤鋪機(jī)前后錯開間距較短，車輛倒翻時導(dǎo)致前面攤鋪機(jī)受損；全警覺性還不夠原因六：攤鋪機(jī)操作工、車輛指揮人員以及料車駕駛員未形成密切配合，安 高；原因七：料車車斗上升速度較快，操作上有不當(dāng)之處。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析 這是一起主要因料車駕駛員在卸料過程中操作不當(dāng)引起的安全生產(chǎn)責(zé)任事故 ，該料車駕駛員負(fù) 此次事故的主要責(zé)任，同時針對以上原因相關(guān)人員均有一定程度的責(zé)任。4、預(yù)防措施才能上路作業(yè)；全注意事項，包措施一：專項工程開工前，要求運(yùn)輸隊伍加強(qiáng)車況檢查，確保有良好的車況措施二：專項工

7、程開工前，召開運(yùn)料車駕駛員會議，有效落實瀝青運(yùn)輸車安 括超載、超限、行駛安全、卸料操作要求、車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場規(guī)范以及作業(yè) 區(qū)內(nèi)車輛行駛安全等 事項；措施三：在路面超高路段等特殊路段，現(xiàn)場加強(qiáng)管理，指定專人進(jìn)行觀察車 輛卸料情況（若 在超高路段，則指揮人員必須站在偏高側(cè) ），針對特殊路段制定預(yù)案，采取有效措施預(yù)防卸料過程 中發(fā)生車輛側(cè)翻；措施四：要求內(nèi)場裝料時與外場及時溝通施工情況，遇到超高路段施工時， 裝料時控制左右 兩邊瀝青料數(shù)量，防止在卸料過程中發(fā)生單側(cè)下料的現(xiàn)象。5、結(jié)論該起事故的發(fā)生給安全管理工作者提出更高的要求，必須要不斷深入施工現(xiàn) 場排查潛在的安 全隱患，尤其是在大中修項目工程中，

8、因人員、機(jī)械設(shè)備較多，要嚴(yán)格進(jìn)行 過程控制。案例四：1、事故經(jīng)過2008年2月17日09:10 左右，一施工班組在某高速公路修補(bǔ)坑洞過 程中，駕駛員呂某到達(dá)K119+900處開始停車準(zhǔn)備擺放標(biāo)志牌。養(yǎng)護(hù)工均下車做各項準(zhǔn)備工作，在施工車上由養(yǎng)護(hù)工余某 遞標(biāo)志牌，葉某接標(biāo)志牌，當(dāng)準(zhǔn)備擺放下一塊標(biāo)志牌時，葉某攀附在車輛右 側(cè)面車欄板上，腳踩 在保險杠上，隨即示意駕駛員緩慢前進(jìn)。大約向前開了 100多米，在車輛還沒完全停穩(wěn)的情況下 葉某就想跳下車，由于車輛仍在前進(jìn)，此時葉某腳步速度跟不上車輛速度， 但雙手仍抓在車欄板， 形成雙腳被車輛拖著走的局面。當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)情況立即停車時，葉某右腳跟 部被車輪邊緣壓

9、過， 造成右跟骨粉碎性骨折。2、事故原因分析原因一：葉某本人安全意識淡薄，為圖方便，違章操作，是導(dǎo)致此次事故的 直接原因公路養(yǎng)護(hù)工作未原因二：駕駛員呂某對于該違章行為未加以勸阻，未盡到相互監(jiān)督提醒的義 務(wù)原因三：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人安全監(jiān)管不力，尤其是對工作未滿一年（葉某參加高速 滿一年）的新員工班前安全教育不夠3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起主要因葉某本人違章作業(yè)而引起的安全事故，是此起事故的直接責(zé) 任人，也是直接 受害人。在班組施工過程中，工友之間未按照“四不傷害”要求盡到該履行 的義務(wù)，以及班組負(fù) 責(zé)人對安全工作的不重視、對違章現(xiàn)場的管控不力是導(dǎo)致此起事故的間接原 因度對新員工進(jìn)行按照“車輛啟動效，

10、落實到位。便，習(xí)慣性的攀4、預(yù)防措施 措施一：基層班組在施工過程中要嚴(yán)格進(jìn)行班組安全三檢查，同時要加大力 安全教育。措施二：施工場地內(nèi)機(jī)動車輛在啟動前，務(wù)必要檢查四周有無養(yǎng)護(hù)工人，要 鳴喇叭、人未坐穩(wěn)莫開動、倒車過程需謹(jǐn)慎、控制車速最關(guān)鍵”要領(lǐng)操作。措施三：要確保公司安全生產(chǎn)事故隱患和違法行為舉報獎勵辦法行之有 5、結(jié)論此類違章情況在各項目部均偶有發(fā)生，不少養(yǎng)護(hù)工在收放標(biāo)志標(biāo)牌時為圖方 附在車輛側(cè)面車欄板上行進(jìn)。此起事故以血淋淋的教訓(xùn)告誡我們冒險作業(yè)的 代價，因此在今后施 工過程中，我們務(wù)必要杜絕此類情況的再次發(fā)生，尤其班組長要盡心盡職， 制止違章行為。案例五1、事故經(jīng)過2006年 11月29

11、日 11：30分左右，一高速公路養(yǎng)護(hù)項目部安全員沈某駕駛輕卡車在開口部 主線上違規(guī)調(diào)頭，于另一側(cè)正常行使的一輛過往小轎車發(fā)生碰撞，造成車輛 損壞的交通事故。2、事故原因分析沈某作為專職的安全管理人員，未認(rèn)真履行道路交通安全法 ，明知故犯，違章駕駛，是造 成此次事故的主要原因。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析 這是一起因駕駛員借高速公路開口部違規(guī)調(diào)頭而引起的交通事故。沈某本人 安全意識不強(qiáng)， 違章駕駛，負(fù)此次交通事故的全部責(zé)任。4、預(yù)防措施措施一：加強(qiáng)對項目部駕駛員的安全教育，組織學(xué)習(xí)道路交通安全法 ；措施二：進(jìn)一步落實車輛行駛有關(guān)規(guī)定，杜絕高速公路上車輛任意調(diào)頭行駛 、逆向行駛、違規(guī)停車的違法行為5、結(jié)

12、論 駕駛員為圖方便，在高速公路上借開口部違規(guī)調(diào)頭行駛的現(xiàn)象時有發(fā)生，我 們必須清醒的認(rèn) 識到這一現(xiàn)象的嚴(yán)重危害性，防止類似事故的再次發(fā)生。案例 六1、事故經(jīng)過2009年 9月 6日9時 39分，某高速大中修項目部在主車道進(jìn)行專項工程的路面病害處理施 工，一過往車輛，牌照為津 xxxxx 小型越野車為避讓前方從施工區(qū)域駛出的 一 瀝青料運(yùn)輸車輛（皖xxxxx），沖入到施工區(qū)域內(nèi)，與另一輛停靠在施工區(qū)域內(nèi)的瀝青料運(yùn)輸車輛發(fā)生碰撞，導(dǎo)致該小車上人員1死3傷。2、事故原因分析原因一：小型越野車在進(jìn)入施工警告區(qū)時，未按照施工提示牌控制車速，仍超速行駛，當(dāng)遇到緊急情況時，采取措施不及時。原因二：瀝青料運(yùn)輸

13、車皖xxxxx違章行駛，隨意拐出施工區(qū)，未按照項目部 要求從最前方駛 出作業(yè)區(qū)。原因三：施工現(xiàn)場車輛指揮人員監(jiān)管力度不大，尤其對施工車輛進(jìn)出施工區(qū) 定的滯后性。的指揮上存在一3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起因在施工區(qū)域車輛進(jìn)出現(xiàn)場不規(guī)范和過往車輛不遵守交通規(guī)則而引 故，兩車駕駛員均要負(fù)一定的責(zé)任。4、預(yù)防措施措施一：項目部必須在工程開工前對瀝青料運(yùn)輸車輛駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)， 術(shù)交底，落實有關(guān)操作規(guī)程，規(guī)范車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場的行駛路線。措施二：進(jìn)一步完善道路施工標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)置，正確引導(dǎo)過往車輛行駛。措施三：車輛指揮人員加強(qiáng)指揮力度，及時制止工程車輛的違章行為，同時 最大限度的使駕駛員能自覺的控制好

14、車速。措施四：提高作業(yè)人員的自我安全防范意識，遇險情時能及時采取避讓措施5、結(jié)論高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)風(fēng)險最高的就是過往車輛意外沖入到施工區(qū)，也是我們?nèi)掌鸬牡缆方煌ㄊ聡?yán)格進(jìn)行安全技指揮過往車輛,常養(yǎng)護(hù)作業(yè)過程中需重點防范的對象。此類事故在其它項目部均有不同程度的發(fā)生，事故發(fā)生頻率和造成的危害都較其它事故要高，因此我們在做好各項安全工作的同時，時刻要提高警惕案例七1事故經(jīng)過2010年5月13日上午一項目部協(xié)作單位（XXXX）勞務(wù)公司）員工XXX在 XXX高速公路XX隧道杭向出口硬路肩進(jìn)行綠化作業(yè)，后因作業(yè)需要，穿越道路到對面空白地段和班組其他成員進(jìn)行會合，當(dāng)他行進(jìn)到超車道時被從隧道內(nèi)高速駛出的白色桑塔

15、納轎車撞倒，當(dāng)場致死。2、事故原因分析原因一：轎車在進(jìn)入隧道行駛時，未按照限速標(biāo)志控制車速，超速行駛，并且注意力分散，未密切關(guān)注前方道路上的情況，當(dāng)遇到突發(fā)情況時，采取措施不當(dāng)，不能及時避讓。原因二：員工違反作業(yè)規(guī)定，在危險路段、特殊路段橫穿高速公路，又未與過往車輛確保安全距離隨意橫穿高速公路。原因三：施工班組班組長監(jiān)管不到位，未做好班前教育和班中監(jiān)督檢查。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起因養(yǎng)護(hù)工在橫穿高速公路時不按規(guī)范要求通過和過往車輛不遵守交通規(guī)則而引起的道路交通事故，雙方均要承擔(dān)責(zé)任。經(jīng)高速交警認(rèn)定，受害方和轎車駕駛員承擔(dān)同等責(zé)任。 4、預(yù)防措施措施一：項目部必須經(jīng)常對員工進(jìn)行安全知識和安

16、全意識的教育培訓(xùn)，嚴(yán)格 業(yè)規(guī)范。措施二：班組長必須做好班前教育、班中檢查、班后總結(jié)工作。措施三：在危險路段和特殊路段嚴(yán)禁橫穿高速公路。措施四：大力宣傳“四不傷害”內(nèi)容，提高員工的自我保護(hù)意識和保護(hù)他人落實有關(guān)安全作不受傷害的責(zé)任5、結(jié)論高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)是高風(fēng)險行業(yè)，在日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)過程中無論在封閉區(qū)內(nèi)、 硬路肩、邊坡上，要時刻繃緊安全這根弦，要按規(guī)范要求安全作業(yè)。封閉區(qū)外還是在高處墜落事故案例分析案例 一1、事故經(jīng)過2008 年 8 月 5 日， 養(yǎng)護(hù)工鮑某在某高速公路清理橋頭錐坡時，由于坡度較大且坡面較滑，鮑 小蓮不小心滑倒受傷，導(dǎo)致其腳踝骨折。2、事故原因分析，這是此次事故實有效的落實防應(yīng)對

17、此次事故負(fù) 管理上失職，要負(fù)相原因一：客觀原因為鮑某所作業(yè)場所環(huán)境惡劣，危險性較大； 原因二：鮑某作業(yè)過程中未采取有效的安全防護(hù)措施，屬于典型的冒險作業(yè) 的直接原因；原因三：安全管理人員針對高處作業(yè)未對鮑某進(jìn)行相關(guān)安全交底工作，未切 范措施。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析 這是一起因高處冒險作業(yè)引起的安全生產(chǎn)事故，鮑某本人安全警覺性不強(qiáng)， 一定的責(zé)任；安全管理人員對于此類危險較高的施工未落實安全預(yù)防措施， 當(dāng)?shù)墓芾碡?zé)任。4、預(yù)防措施 措施一：施工前嚴(yán)格進(jìn)行安全技術(shù)交底，落實相應(yīng)安全預(yù)防措施； 措施二：在各項安全預(yù)防措施沒到位之前，作業(yè)人員要杜絕冒險作業(yè)； 措施三：按規(guī)定，超高 2 米的高處作業(yè)必須佩戴

18、安全帶，防止高處墜落。5、結(jié)論 高處墜落事故在建筑行業(yè)施工過程中屬于多發(fā)事故，今后在此類施工項目作 業(yè)時，務(wù)必要進(jìn) 行嚴(yán)格的安全交底，同時保證個人安全防護(hù)用品的有效使用。案例 二1、事故經(jīng)過2009年10月22日晚，一施工班組在某高速公路 8K+400處進(jìn)行伸縮縫施工，由于特殊原因， 需夜間加班施工。當(dāng)晚上 7 時左右，因養(yǎng)護(hù)工區(qū)接到高速公路監(jiān)控分中心電 話，要求對對向車道 8K+700路面散落物 進(jìn)行清障，即通知正在此處作業(yè)的施工班組派人過去進(jìn)行清障。養(yǎng)護(hù)工季某從 橋面上橫穿到對向車道的時候不慎掉落橋底 （ 高度為 7-8 米） ，所幸只造成臉 部輕傷。2、事故原因分析原因一：客觀原因為夜間

19、視線不良，且通過橋面護(hù)欄到對向車道的跨徑有 1 米左右，存在較大風(fēng)險；原因二：現(xiàn)場施工班組在接到臨時清障任務(wù)時，執(zhí)行任務(wù)過急，安全交底不 清； 原因三：養(yǎng)護(hù)工季某本人為圖方便，直接從施工點現(xiàn)場（橋面中間位置）冒 險橫跨橋面到對向車道，而并未行走到橋兩端的綠化帶內(nèi)穿行，安全意識淡薄，這是此次事 故的直接原因。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起因養(yǎng)護(hù)工安全意識淡薄、高處冒險操作引起的安全生產(chǎn)事故，現(xiàn)場 負(fù)責(zé)人對于此冒險行為的監(jiān)管不到位應(yīng)負(fù)相當(dāng)?shù)墓芾碡?zé)任4、預(yù)防措施走到橋兩端的綠，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要措施一：對于特殊原因需到對向車道的，嚴(yán)禁通過橋面護(hù)欄橫跨過去，應(yīng)行 化帶通行；措施二：加強(qiáng)作業(yè)人員的安全教育工作

20、，要明確作業(yè)環(huán)境中存在的風(fēng)險部位 監(jiān)管到位，更不能強(qiáng)令工人冒險作業(yè)；措施三：夜間施工過程中要配備應(yīng)急照明手電燈，防止意外情況發(fā)生時必須 的照明。5、結(jié)論高處墜落事故在建筑行業(yè)施工過程中屬于多發(fā)事故，大部分是由于作業(yè)人員 安全意識淡薄、 違章冒險作業(yè)而引起。案例 三1、事故經(jīng)過2007年6月 19日，一養(yǎng)護(hù)工區(qū)鍋爐工樂某在進(jìn)行鍋爐檢 修時，不慎從鍋爐上摔下，導(dǎo)致其 眼部受傷。2、事故原因分析原因一：人的不安全行為所造成，主要表現(xiàn)為高空作業(yè)時不按勞動紀(jì)律規(guī)定 穿戴好個人勞動防 護(hù)用品 （ 安全帽、安全帶、防滑鞋 ） 等等；原因二：由于人操作失誤，主要表現(xiàn)為注意力不集中，踩空、踩滑而墜落； 作業(yè)或行

21、動前不注 意觀察周圍的環(huán)境是否安全而輕率行動，比如沒有看到腳下的腳手板是探頭板 或已腐朽的板以及油污而踩上去墜落造成傷害事故，或者誤進(jìn)入危險部位而造成傷害事故。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起因操作人員安全知識缺乏，安全意識薄弱，安全防護(hù)能力低，對存 在的事故隱患麻痹 大意釀成事故。4、預(yù)防措施措施一：檢修人員佩帶好勞動保護(hù)用品，尤其要加強(qiáng)防滑措施；措施二：檢修工作前應(yīng)觀察環(huán)境是否具備工作條件，不具備條件應(yīng)通知負(fù)責(zé) 人并向上級領(lǐng)導(dǎo) 匯報，停爐后方可工作。措施三：檢修中應(yīng)把工具 、各種材料 、配件放置好，防止掉入設(shè)備、管道或爐膛里邊。5、結(jié)論鍋爐的人孔、手孔處一般都有油漬積累，在高處作業(yè)時，首先要

22、防范的就是 防滑，這其實是該 類作業(yè)項目最基本的安全常識，而實際操作過程中往往由于操作人員的麻痹 大意、重視程度不夠 而造成不必要的安全事故。物體打擊事故案例分析案例1、事故經(jīng)過2009年7月31日19時30分，一高速公路大中修項目部在進(jìn)行專項工程施工，當(dāng)施工結(jié)束， 在收拾工具過程中，兩名工人將手推車抬上工具車時不慎墜落，造成養(yǎng)護(hù)工闕某右腳無名指骨折。2、事故原因分析原因一：當(dāng)施工較晚時，養(yǎng)護(hù)工人存在回家心切的心理，施工的掃尾工作往 安全意識淡?。辉蚨簩τ谳^大物件需多人搬運(yùn)時，相互之間配合不夠，此次事故主要原 車放置穩(wěn)當(dāng)就松手，導(dǎo)致手推車從車上墜落，造成人員受傷。往表現(xiàn)出草率、因就是未將手

23、推3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起因人為原因造成的物體打擊事故，兩名搬運(yùn)手推車的工人因配合不 的責(zé)任。夠，均要負(fù)一定4、預(yù)防措施措施一:措施二:措施三:好可靠。裝卸物件應(yīng)視物件輕重配備人員。杠棒、跳板、繩索等工具必須完多人搬運(yùn)同一物件時,要有專人指揮,并保持一定間隔,一律順肩,步調(diào)一致。堆放物件不可歪斜，高度要適當(dāng)，對易滑動件要用木塊墊塞。5、結(jié)論在多人搬運(yùn)物件過程中，導(dǎo)致誤傷工友或自己的事時有發(fā)生，在操作過程中必須要做到瞻前顧后、小心謹(jǐn)慎，同時要防止因物件表面光滑而墜落或物件伸出部分傷及工友的情況發(fā)生。案例1、事故經(jīng)過2007年9月12日09: 10,養(yǎng)護(hù)工陳某在某高速公路主車道進(jìn)行坑洞修補(bǔ)作

24、業(yè)，在將廢瀝青 塊搬到護(hù)欄外側(cè)過程中不慎瀝青塊滑落砸到自己左腳，造成其左腳第二腳趾骨折。2、事故原因分析不當(dāng)，剛好處于原因一：因原路面瀝青經(jīng)風(fēng)鎬打擊后存在松動情況，陳某在搬運(yùn)時托手位置 即將要脫落處;原因二：陳某本人安全意識淡薄，在作業(yè)過程中未注意細(xì)節(jié)問題，過于草率；原因三：當(dāng)該瀝青塊掉落時，陳某反應(yīng)遲鈍，避閃不及時。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起因物件本身存在固有安全隱患以及作業(yè)工人應(yīng)急反應(yīng)不及時而導(dǎo)致物體打擊事故4、預(yù)防措施措施一：坑洞修補(bǔ)過程中，廢瀝青塊不宜過大，應(yīng)用風(fēng)鎬擊??；措施二：認(rèn)真做好班前安全教育工作，重點落實危險部位的安全防范工作；措施三：加強(qiáng)作業(yè)過程中的危險辨識，提高自我安全

25、保護(hù)能力。5、結(jié)論此類事故在坑洞修補(bǔ)過程中較為罕見，一般多發(fā)于擋墻、邊坡等石塊砌筑過程中，施工過程中要做好材料堆放的穩(wěn)固工作，同時要佩戴好安全帽等個人防護(hù)用品。機(jī)械傷害事故案例分析案例一1、事故經(jīng)過2009年8月28日11時，一高速公路大中修項目部在機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸過程中發(fā)生意外情況， 當(dāng)設(shè)備運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)彎駛時，鋼輪壓路機(jī)從運(yùn)輸車上滑落，致使乘坐在壓路機(jī)上的操作工徐某受傷2、事故原因分析原因一：設(shè)備運(yùn)輸過程未按照有關(guān)安全操作規(guī)程執(zhí)行，未采取有效的安全防 好設(shè)備的穩(wěn)固工作原因二：操作工徐某本人安全意識淡薄，違章操作，違反人貨不得同載的基原因三：施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及安全管理人員監(jiān)管不力，安全隱患排查不深入、

26、原因四：設(shè)備運(yùn)輸車輛駕駛員責(zé)任心不強(qiáng)，設(shè)備運(yùn)輸過程中安全工作未做到原因五：駕駛員及操作工均存在僥幸心理，主觀的認(rèn)為運(yùn)輸路途短，只需片 護(hù)工作上放松警惕。原因六：駕駛員在達(dá)到目的地轉(zhuǎn)彎過程中速度控制不到位，使設(shè)備在橫向產(chǎn) 導(dǎo)致設(shè)備滑落。原因七：客觀原因為運(yùn)輸車上粘有瀝青，且鋼輪表面較光滑，兩者之間摩擦 打滑。3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析護(hù)措施，即未做本規(guī)程。不徹底。位。刻時間，安全防生一定的離心力，系數(shù)較小，容易次事故人員受傷這是一起完全由人為原因造成的機(jī)械傷害事故，操作工本人的違章行為是此 的主要原因，負(fù)主要責(zé)任；設(shè)備運(yùn)輸過程中未做好相應(yīng)的穩(wěn)固工作，駕駛員 和操作工均要負(fù)一定 的責(zé)任；施工現(xiàn)場管理人

27、員因監(jiān)管不力，負(fù)一定的管理責(zé)任。4、預(yù)防措施培訓(xùn)，嚴(yán)格進(jìn)行措施一：項目部必須在工程開工前對設(shè)備運(yùn)輸車輛駕駛員及操作工進(jìn)行安全 安全技術(shù)交底，落實有關(guān)操作規(guī)程措施二：運(yùn)輸車輛進(jìn)場前要做好必要的安全檢查，主要檢查該車輛是否配備 設(shè)備穩(wěn)固裝置， 如手拉葫蘆等。、三是杜絕人貨措施三：落實設(shè)備運(yùn)輸過程安全三大要點：一是行駛車速、二是設(shè)備牢固性 同載。5、結(jié)論事故的往往都是由于當(dāng)事人麻痹大意、心存僥幸而發(fā)生的，結(jié)果就是付出了 血的代價，因此 我們必須嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程執(zhí)行，切不可敷衍了事，防止類似事故的再 次發(fā)生。案例 二1、事故經(jīng)過劇烈震動，故在操作鉆頭突然卡住停止轉(zhuǎn)器底座無重物壓住而2008年 6月

28、 15日，某高速公路養(yǎng)護(hù)項目部試驗室在專項 工程路面進(jìn)行取芯作業(yè)。養(yǎng)護(hù)工余 某作為輔助人員隨試驗人員進(jìn)行取芯作業(yè)，因該取芯機(jī)在工作狀態(tài)時會發(fā)生 過程中用雙腳踩住取芯機(jī)底座以防其震動傷人。當(dāng)取芯至下面層時，取芯機(jī) 動，余某遂雙腳離開底座檢查機(jī)器故障，而此時機(jī)器又突然正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因機(jī) 發(fā)生劇烈跳動，從而碰傷余某，導(dǎo)致余某左眼角破裂，面部腫大 2、事故原因分析原因一：客觀原因為該取芯機(jī)型號小，在工作狀態(tài)下會發(fā)生劇烈震動，需人 為的采取固定措施，取芯機(jī)本身存在一定的安全隱患對余某進(jìn)行安全原因二：工作人員對機(jī)器性能了解不夠，雖然取芯機(jī)鉆頭突然卡住停止轉(zhuǎn)動 ，但其仍處于工 作狀態(tài)，應(yīng)充分考慮到這一現(xiàn)象的暫時

29、性。余某一看到取芯機(jī)停止轉(zhuǎn)動就冒 然離開，在未斷電情 況下就蹲下去檢查原因，安全警覺性不夠。原因三：據(jù)試驗人員反應(yīng)，該情況在以往作業(yè)過程中偶有發(fā)生，試驗人員未 交底，說明情況 3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析 這是一起因現(xiàn)場負(fù)責(zé)人未嚴(yán)格對輔助人員進(jìn)行安全交底、落實防范措施，對 于可預(yù)見性的風(fēng) 險不加以控制而導(dǎo)致的機(jī)械傷害事故，試驗人員應(yīng)負(fù)主要的責(zé)任。4、預(yù)防措施措施一：在條件允許情況下，積極改善機(jī)器的性能，提高其固有安全特性； 措施二：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格對作業(yè)工人進(jìn)行有效的安全交底，對于可控的風(fēng) 險部位要加大防 范措施，作業(yè)過程中明確需重點安全防范的部位；措施三：嚴(yán)格按照混凝土鉆芯取樣機(jī)試驗操作規(guī)程操作，

30、尤其要注意：（1）鉆孔中和鉆軸旋轉(zhuǎn)，再將鉆頭提進(jìn)給結(jié)束后快速提升鉆頭時，不得停機(jī)，應(yīng)待鉆頭剛剛脫離工作時，停止主 升；（ 2）鉆進(jìn)中如發(fā)現(xiàn)鉆頭受卡，應(yīng) 迅速將鉆頭提升一段，然后慢慢鉆入，切忌硬性鉆進(jìn)而打壞 鉆頭；（3）鉆機(jī)鉆孔時，應(yīng)手感阻力 不大，切削平穩(wěn)，鉆孔推進(jìn)速度為 40 50mm/mir左右。當(dāng) 鉆孔接近完畢時，由于切削力的改變，鉆機(jī)有些震動此時要適當(dāng)降低推進(jìn)速 度。當(dāng)切削完畢時， 應(yīng)立即快速提升鉆頭直至刃口脫離工作，才可關(guān)閉鉆機(jī)。5、結(jié)論此類事故主要是要求我們了解機(jī)械的性能，嚴(yán)格按照其操作規(guī)程實施，作業(yè) 中采取有效的安 全防范措施。據(jù)了解，此類情況在其它項目部亦有發(fā)生，因此我們必須要

31、引 起高度重視，防止類 似事件的再次發(fā)生。案例 三1、事故經(jīng)過， 當(dāng)跨越護(hù)欄時，起2008年6月25日上午 10時，某高速公路養(yǎng)護(hù)工區(qū)綠化施工班組在服務(wù)區(qū)修剪小苗過程中， 班組成員葉某在變換施工點時未關(guān)閉機(jī)器，仍將工作狀態(tài)的綠籬剪掛在胸前 跨的右腳不慎被機(jī)器割傷。2、事故原因分析，當(dāng)跨越護(hù)欄時，位。的舉動 ），隨心所原因一：主要原因是由于葉某本人安全意識淡薄、工作態(tài)度自由散漫造成； 原因二：在變換施工點時，葉某本人嫌關(guān)閉機(jī)器后又要重新開啟，覺得麻煩 卻忘記機(jī)器處于工作狀態(tài)；原因三：項目部對此些安全警覺性不高、防范意識不強(qiáng)的員工的教育不夠到3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析這是一起因機(jī)器操作人員不遵守客觀實

32、際（施工完畢關(guān)閉機(jī)器應(yīng)為理所應(yīng)當(dāng)欲，違章作業(yè)而引起的機(jī)械傷害事故。該員工同時也因日常工作態(tài)度不佳已 被辭退。4、預(yù)防措施 措施一：機(jī)械操作者應(yīng)具備良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟悉該機(jī)械性能和操作規(guī)程； 新手在使用小型 機(jī)械設(shè)備時，必須由熟練工對其進(jìn)行仔細(xì)的交底和現(xiàn)場指導(dǎo)，待掌握基本要 領(lǐng)后方可單獨操作； 措施二：要控制好身體與機(jī)器之間的安全距離，尤其是綠籬剪之類刀頭（齒 頭）較鋒利且裸露的小型機(jī)器，同時在施工過程中也要和他人保持一定的距離，避免傷及工 友； 措施三：施工完畢后必須馬上關(guān)閉機(jī)器。5、結(jié)論 小型施工機(jī)械設(shè)備在施工過程中，傷及人員的事件時有發(fā)生，主要還是在于 操作人員不熟練、 不夠謹(jǐn)慎所致。因此

33、，在今后的施工過程中，尤其當(dāng)新手在操作時，一定要 做好師傅帶徒弟、手 把手指導(dǎo)的安全交底工作。案例四1、事故經(jīng)過機(jī)料斗中，裝載機(jī)舉 撐保護(hù)，在清理結(jié)束 胸部多處骨折和肺破xxxx 年 x 月 x 日上 午 7 時，某高速公路養(yǎng)護(hù)單位內(nèi)場拌合樓作業(yè)班組為了趕在停電前將所需 瀝青料拌合好，并在拌料結(jié)束后對成品倉進(jìn)行清理。一保養(yǎng)工吳某站在裝載 升起料斗吳某進(jìn)入成品倉進(jìn)行清理，在清理過程中未對成品倉的倉門進(jìn)行支 下來時，拌合樓突然停電，倉門自動關(guān)閉，剛好夾在吳某的胸部，導(dǎo)致吳某 裂出血，嚴(yán)重受傷。2、事故原因分析 原因一：主要原因是由于吳某本人安全意識淡薄、違章操作造成； 原因二：裝載機(jī)操作手違章操作；夠堅決。原因三：項目部對員工的安全教育不夠到位，周圍員工未進(jìn)行制止或制止不3、事故性質(zhì)和責(zé)任分析況進(jìn)行作業(yè)而引起這是一起因工人違章操作，監(jiān)管人員不到位，憑老經(jīng)驗，未充分考慮實際情 的機(jī)械傷害責(zé)任事故。4、預(yù)防措施措施一：機(jī)械維修操作人員應(yīng)具備良好的職業(yè)素質(zhì)，熟悉操作規(guī)程，按操作 規(guī)程作業(yè)； 措施二：加大對作業(yè)人員的安全作業(yè)和責(zé)任意識的培訓(xùn)教育；措施三：加大檢查、監(jiān)督和處罰力度。員未及時制止所5、結(jié)論此次事故的發(fā)生，主要還是在于操作人員安全意識淡薄、違章操作，相關(guān)人 致。因此，在今后施工