商業(yè)廣場(chǎng)塔吊群吊專項(xiàng)施工方案

1、目錄一、編制依據(jù) . 2二、工程概況 . 2三、群塔位置關(guān)系及工作特點(diǎn) 21、群塔概況 . 22、群塔工作特點(diǎn) . 2四、群塔防碰撞措施 . 31、安裝措施 . 32、技術(shù)措施 . 33、具體防碰撞措施 . 34、群塔施工中應(yīng)遵循的原則 4五、組織管理 . 4六、群塔運(yùn)行的控制 . 5七、群塔施工安全措施與使用操作 6八、設(shè)備日常檢查及維修保養(yǎng) 7九、群塔作業(yè)安全運(yùn)行獎(jiǎng)勵(lì) 8十、安全事故應(yīng)急預(yù)案 8塔吊群吊專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 ；2、建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定 （中華人民共和國建設(shè)部令第 166 號(hào)；3、起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定 （國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第 92

2、號(hào)）；4、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33-2012；5、塔式起重機(jī)安全規(guī)程 GB5144-2007；6、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ59-2011；7、起重機(jī)械安全規(guī)程 GB6067-2010；8、現(xiàn)場(chǎng)的施工平面布置圖和施工組織設(shè)計(jì)；9、晉中萬科商業(yè)廣場(chǎng)工程施工圖紙；10、塔吊使用說明書。二、工程概況1、 本工程為晉中萬科新城北部房地產(chǎn)開發(fā)有限公司興建的商業(yè)廣場(chǎng)A1、A2號(hào)樓工程，位于晉中市榆次區(qū)聶村經(jīng)四路與仁和街十字交叉路口的東北角， A1 號(hào)樓地上九 層，長(zhǎng)度69m寬度36.5m,建筑高度33.75m,建筑面積14986.4m2; A2號(hào)樓地 下一層，地上九層，長(zhǎng)度 70.9m，寬度

3、25.8m，建筑高度31.35m，建筑面積為 12273.16m2,建設(shè)單位為晉中萬科新城北部房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，設(shè)計(jì)單位為太 原市建筑設(shè)計(jì)研究院 ，勘察單位山西建筑科學(xué)研究院 ， 監(jiān)理單位為山西華太建設(shè) 監(jiān)理有限公司，施工單位為中天建設(shè)集團(tuán)有限公司。2、商業(yè)廣場(chǎng)A1號(hào)樓、A2號(hào)樓施工階段各安裝一臺(tái)塔吊，型號(hào)均為 TC5010,主要滿 足各類鋼筋、周轉(zhuǎn)材料及小型機(jī)具的出入場(chǎng)和模板、木方等材料的垂直和水平運(yùn) 輸。三、群塔位置關(guān)系及工作特點(diǎn)1 、群塔概況商業(yè)廣場(chǎng)A1號(hào)樓、A2號(hào)樓兩塔吊之間約有55m的的距離，已達(dá)到了安全距離， （詳見塔吊平面布置圖） 。2 、群塔工作特點(diǎn)（1）在安全距離的區(qū)域內(nèi)，

4、合理組織商業(yè)廣場(chǎng)項(xiàng)目 2臺(tái)塔吊共同作業(yè)是垂直運(yùn)輸?shù)闹?要方面。（2）為確保施工質(zhì)量和工期，施工區(qū)之間的資源平衡及協(xié)調(diào)各作業(yè)班組、各機(jī)組之間 的配合，對(duì)塔機(jī)管理提出了更高的要求。（3）兩臺(tái)塔機(jī)的塔臂高度必須有高度差；兩塔機(jī)的自由高度和錨固后頂升高度不同， 要求各塔機(jī)在有限的范圍內(nèi)不得違章作業(yè)。四、群塔防碰撞措施1、安裝措施在安裝塔吊時(shí)， 我項(xiàng)目部按規(guī)定調(diào)整了各塔吊之間高度差， 即每臺(tái)塔吊高度差在 6 米左右，這樣有效避免了各塔吊大幅度旋轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)塔臂發(fā)生碰撞事故的發(fā)生。2、技術(shù)措施（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，保證運(yùn)行中兩塔機(jī)之間的安全距離、吊裝高度滿足施工高度 的要求，制定切實(shí)可行的頂升時(shí)序表。（2）

5、主體結(jié)構(gòu)施工階段， 如果現(xiàn)場(chǎng)安裝施工電梯， 其安裝高度均不能超過與之相鄰 （或 可能碰撞）的塔吊（吊鉤）高度。這不僅只影響塔吊的工作效率，關(guān)鍵是潛在的 安全隱患較大，因?yàn)閮烧咧g存在盲區(qū)。（3）做好對(duì)塔吊司機(jī)及塔吊指揮工的技術(shù)交底工作，在塔吊交叉區(qū)域內(nèi)的吊裝要嚴(yán)格 分開，做好協(xié)調(diào)。3、具體防碰撞措施塔吊在垂直方向的碰撞（ 1）低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞因施工需要，塔吊會(huì)出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)，當(dāng)相交的兩臺(tái)塔吊在同一區(qū)域施工時(shí)，有 可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事 故發(fā)生，項(xiàng)目必須對(duì)每一臺(tái)塔吊的工作區(qū)進(jìn)行合理劃分，盡量避免或減少出現(xiàn)塔 吊交叉工作區(qū)

6、。如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機(jī)起重臂進(jìn)入相互覆蓋范圍區(qū)時(shí)，較高的塔機(jī)回 轉(zhuǎn)時(shí)小車要停在相互覆蓋范圍外，當(dāng)較高的塔機(jī)起重臂對(duì)準(zhǔn)裝卸點(diǎn)時(shí)，司機(jī)要觀 察較低的塔機(jī)起重臂確認(rèn)不會(huì)發(fā)生碰撞后， 才能將小車進(jìn)入覆蓋范圍區(qū)進(jìn)行裝卸， 裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區(qū)，才能回轉(zhuǎn)起重臂。當(dāng)司機(jī)及指揮觀察 現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)相互覆蓋范圍區(qū)內(nèi)起重臂可能發(fā)生碰撞時(shí)，必須先示警，司機(jī)必須要控 制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范圍，這樣才能最大限度避免發(fā)生碰撞事故。同時(shí)，項(xiàng) 目部必須配備有操作證的、經(jīng)驗(yàn)豐富的信號(hào)工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、 有責(zé)任心的塔司為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，作業(yè)時(shí)，時(shí)刻關(guān)注本塔吊及相關(guān)的塔吊，確保低塔 的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；

7、另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下， 必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時(shí)將起重小車行走到起重臂根部。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速達(dá) 到 6 級(jí)風(fēng)，相當(dāng)風(fēng)速達(dá)到 10.813.8m/s 時(shí)，塔吊必須停止作業(yè)。（ 2）高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞 相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處，低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰 撞。項(xiàng)目需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎(chǔ)的高度，排定各塔吊安裝高度， 保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不得小于6m由此，符合塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB5144-2007中規(guī)定：“兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小 架設(shè)距離應(yīng)保證處于高位起重機(jī)的最低位置的部件（吊鉤升至最高

8、點(diǎn)或最高位置 的平衡重）與低位置起重機(jī)中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。（ 3）起重臂及下垂鋼絲繩同腳手架等的碰撞 塔吊應(yīng)有足夠高度的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長(zhǎng)度、吊物高度及安 全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、鋼管等物料進(jìn)行水平運(yùn)輸期間，物料不同腳 手架等較高實(shí)體發(fā)生碰撞。4、群塔施工中應(yīng)遵循的原則(1) 低塔讓高塔原則一般情況下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應(yīng)安裝的較高，次要位置的塔吊 安裝的較低，施工中，低位塔吊應(yīng)關(guān)注相關(guān)的高位塔吊運(yùn)行情況，在查明情況后 再進(jìn)行動(dòng)作。(2) 后塔讓先塔原則塔吊同時(shí)在交叉作業(yè)區(qū)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔吊應(yīng)避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔吊(3

9、) 動(dòng)塔讓靜塔的原則塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時(shí)，有動(dòng)作的塔吊應(yīng)避讓正停在某位置施工的塔吊。(4) 荷重先行原則兩塔同時(shí)施工在交叉作業(yè)區(qū)時(shí)，無吊載的塔吊應(yīng)避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或 所吊構(gòu)件較小的塔吊應(yīng)避讓吊載較重或吊物較大的塔吊。(5) 客塔讓主塔的原則在明確劃分施工區(qū)域后，闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應(yīng)主動(dòng)避讓該區(qū)域塔吊。五、組織管理1、為了確保施工期間各塔機(jī)合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機(jī)的最大效能，滿足施工 進(jìn)度需要，加強(qiáng)群塔作業(yè)的管理、調(diào)控，應(yīng)成立群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)對(duì) 施工現(xiàn)場(chǎng)各塔機(jī)作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)。項(xiàng)目群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組姓名職務(wù)組長(zhǎng)周益中項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)顧金平執(zhí)行經(jīng)理馬加益安全員組員趙慧

10、成安全員毋奇安全員賈俊淼施工員崔小臭施工員盧克成現(xiàn)場(chǎng)電工羅茂全勞務(wù)負(fù)責(zé)人2、分工協(xié)作，各負(fù)其責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有塔機(jī)的總體指揮、協(xié)調(diào)。各塔機(jī) 租賃單位負(fù)責(zé)本單位塔機(jī)的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護(hù)等工作， 并按要求及時(shí)完成塔機(jī)的錨固頂升工作，對(duì)機(jī)組人員進(jìn)行技術(shù)交底和日常管理，組織塔機(jī)的進(jìn)場(chǎng)安裝拆除退場(chǎng)工作， 機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)本塔機(jī)的日常使用，加強(qiáng)使用中的 管理、控制，并將有關(guān)信息及時(shí)提供給領(lǐng)導(dǎo)小組，便于及時(shí)作出調(diào)整。3、群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開關(guān)于塔吊使用的協(xié)調(diào)會(huì)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì) 不同時(shí)期、不同階段、不同工作內(nèi)容，對(duì)塔吊的使用進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，盡量減少塔 吊的交叉作業(yè)，盡量發(fā)揮塔吊

11、的最大效能。(1) 加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)司機(jī)、信號(hào)指揮員、起重工的管理：嚴(yán)把人員關(guān)，所有人員必須持正上崗及遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，做到嚴(yán)格自律、禁止各行其是。（2）現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員對(duì)塔吊作業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)， 區(qū)分作業(yè)面， 最大限度防止現(xiàn)場(chǎng)塔吊作業(yè)出現(xiàn) 相互交叉現(xiàn)象。（3）對(duì)于夜間施工，除保證現(xiàn)場(chǎng)照明外，同時(shí)在塔吊起重臂上沿、平衡臂下沿采用霓 虹燈進(jìn)行環(huán)繞，在塔吊的吊鉤上涂刷熒光漆，以示警戒。（4）惡劣氣候條件施工1）起重作業(yè)時(shí)遇有惡劣氣候如大雨、大霧和施工作業(yè)面有 6級(jí)（含 6級(jí)）以上的強(qiáng) 風(fēng)影響安全施工時(shí)應(yīng)暫停吊裝作業(yè)。2）操作人員在施工中應(yīng)經(jīng)常注意天氣變化， 吊鉤到位后應(yīng)及時(shí)將旋轉(zhuǎn)剎車鎖定， 防 止突遇大風(fēng)將大臂吹偏

12、而導(dǎo)致碰撞事故。 施工中突遇大風(fēng)應(yīng)立即停止工作， 鎖定 旋轉(zhuǎn)剎車，緩慢將吊物放至地面并將塔機(jī)轉(zhuǎn)入狀態(tài)。3）時(shí)刻關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，提前做好防范惡劣天氣條件工作。4）作業(yè)人員下班后或塔機(jī)處于空閑狀態(tài)時(shí)應(yīng)將塔機(jī)放至于防風(fēng)狀態(tài)。（5）塔機(jī)口令、指揮流程1）吊鉤的上下：在塔機(jī)作業(yè)中，當(dāng)?shù)醣鄣姆轿患暗蹉^已調(diào)整到吊物中心的上方后即 可指揮吊鉤下落進(jìn)行吊裝作業(yè)， 吊鉤下落的速度應(yīng)由快到慢減速直至停止。 指揮 人員對(duì)吊物的捆綁負(fù)責(zé)， 在掛好吊物捆綁吊索后， 氣鉤前指揮人員要仔細(xì)檢查所 用的吊索吊具是否符合安全吊裝的規(guī)范要求， 吊物捆綁是否牢固、 吊點(diǎn)是否正確、 吊物上是否有浮置物并注意自己所站位置是否安全、 提醒其

13、他吊裝人員要站在安 全的位置，檢查無誤后再將使用單位、吊物名稱、準(zhǔn)備吊往何處等信息通知司機(jī) 及另一指揮人員并通知司機(jī)準(zhǔn)備起鉤， 另需注意的是指揮人員應(yīng)根據(jù)待吊物的重 量以及吊臂受力撓度特性調(diào)整好吊鉤到吊物中心之間的距離， 在收到司機(jī)已做好 起鉤準(zhǔn)備的示意后即可進(jìn)行起鉤指揮。在吊物起離地面50 公分后應(yīng)停止動(dòng)作，檢查有無滑鉤現(xiàn)象及吊索、吊具、連接點(diǎn)受力情況，在檢查無誤后方可再起鉤， 并且不得使用高速起鉤。2）塔機(jī)的旋轉(zhuǎn)：在塔機(jī)作業(yè)中指揮人員發(fā)出的旋轉(zhuǎn)方向指揮口令都必須以司機(jī)正常 操作時(shí)的左右方向?yàn)闇?zhǔn)， 并且在指揮塔機(jī)旋轉(zhuǎn)的過程中要密切關(guān)注大臂、 平衡臂 及吊鉤吊物的周邊情況， 在確認(rèn)無碰撞危險(xiǎn)及

14、吊鉤越過障礙物后方可指揮塔機(jī)旋 轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)動(dòng)半徑較大的情況下動(dòng)作應(yīng)先將剎車打開，動(dòng)作由慢到快，逐漸加速、 減速直至到位后停止，然后鎖住剎車。3）動(dòng)臂塔的變幅：在動(dòng)臂塔機(jī)作業(yè)中，通過改變大臂的角度來改變吊鉤到塔機(jī)中心 的距離（半徑），在作業(yè)中指揮人員需對(duì)吊物到塔機(jī)中心的距離有一個(gè)大概的了 解，以便于司機(jī)根據(jù)半徑調(diào)整大臂的角度， 在實(shí)際工作中如需要將吊鉤指揮到塔 機(jī)中心近一點(diǎn)的位置，則需指揮大臂仰起，反之則需指揮大臂俯下。4）指揮人員口令必須清晰、簡(jiǎn)潔。5）操作和指揮人員的崗位相對(duì)固定，無特殊原因不輕易換崗。6）每班操作和指揮人員的搭配相互固定，形成固定搭檔，便于加強(qiáng)相互之間的交流 溝通。7）操作和

15、指揮人員必須高度關(guān)注，注意力集中。六、群塔運(yùn)行的控制1、明確規(guī)定塔機(jī)在施工中的運(yùn)行原則：低塔讓高塔；后塔讓先塔；動(dòng)塔讓靜塔；輕 車讓重車；客塔讓主塔。2、塔吊的起重臂上應(yīng)安裝起重臂的長(zhǎng)度標(biāo)識(shí)， 以方便塔吊的駕駛員能看清楚塔吊起 重臂的小車位置， 防止相鄰兩臺(tái)塔吊在回轉(zhuǎn)交叉時(shí)發(fā)生一臺(tái)塔吊的起重臂與另一 臺(tái)塔吊的起重臂上鋼絲繩發(fā)生碰撞。3、塔吊大臂旋轉(zhuǎn)前，操作人員應(yīng)首先觀察相鄰塔吊的位置，鳴笛后再動(dòng)作。相鄰兩 臺(tái)塔機(jī)在交叉會(huì)面時(shí)，應(yīng)喇叭，警示對(duì)方塔吊注意。4、夜晚作業(yè)時(shí)，塔吊應(yīng)打開塔吊起重臂、平衡臂上及塔帽上的警示燈，使駕駛員能 清楚的看到鄰近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置。5、司機(jī)在操作時(shí)必須專心

16、操作，作業(yè)中不得離開司機(jī)室，起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，司機(jī)不得 離開操作位置。6、司機(jī)要嚴(yán)格遵守?fù)Q班制度，不得疲勞作業(yè)，連續(xù)作業(yè)不許超過 8 小時(shí)。司機(jī)室的 玻璃應(yīng)平整、清潔，不得影響司機(jī)的視線。7、回轉(zhuǎn)作業(yè)速度要慢，不得快速回轉(zhuǎn)。8、下班后塔機(jī)禁止在吊鉤上掛鋼索及吊具，必須將小車回收離開覆蓋區(qū)范圍。操作 后，吊臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，并且將吊鉤起升到最高點(diǎn)，吊鉤 上嚴(yán)禁吊掛重物。9、塔機(jī)操作人員、信號(hào)指揮人員相對(duì)固定，無特殊原因不得隨意更換；指揮人員未 經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗，換班必須當(dāng)面交接；對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的相關(guān)人員進(jìn) 行針對(duì)性的安全教育、技術(shù)交底。10、塔機(jī)與信號(hào)指揮人員必須配備對(duì)講機(jī)

17、， 避免因使用哨音造成指揮信號(hào)混亂和對(duì)周 圍群眾的噪音干擾， 每臺(tái)塔機(jī)有其專用的頻道， 未經(jīng)許可不得隨意更換， 確保指 揮信號(hào)的可靠和準(zhǔn)確。對(duì)講機(jī)配置原則如下：1）塔吊所使用對(duì)講機(jī)頻道應(yīng)采用技術(shù)手段鎖定， 現(xiàn)場(chǎng)其他工作用對(duì)講機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)入塔 吊頻道，避免塔機(jī)誤動(dòng)作。2）對(duì)講機(jī)頻道號(hào)與塔吊自身編號(hào)一致，并在對(duì)講機(jī)上做出醒目的編號(hào)標(biāo)識(shí)。3）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職協(xié)調(diào)員一名，所使用對(duì)講機(jī)能對(duì)所有塔機(jī)操作人員發(fā)出指令，對(duì)講機(jī) 頻道定位為 8 頻道，以便現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和緊急情況下發(fā)出指令。4）操作室對(duì)講機(jī)應(yīng)長(zhǎng)期處于充電狀態(tài)， 指揮人員對(duì)講機(jī)應(yīng)在下班后立即對(duì)對(duì)講機(jī)進(jìn) 行充電，以保持工作中通訊聯(lián)絡(luò)通暢。11、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理，發(fā)

18、現(xiàn)違章、違規(guī)行為及時(shí)予以制止和糾正。12、加強(qiáng)塔機(jī)的頂升管理。 塔機(jī)租賃單位嚴(yán)格按領(lǐng)導(dǎo)小組的總體部署， 按時(shí)按要求完 成塔機(jī)的錨固頂升工作； 派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督， 確保頂升過程的安全， 并不 受相鄰塔機(jī)的干擾。13、劃定兩塔機(jī)的施工區(qū)域， 在塔機(jī)交叉范圍內(nèi)只準(zhǔn)一臺(tái)塔機(jī)工作， 在該塔機(jī)未脫離 交叉區(qū)域前其它塔機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)入；群塔領(lǐng)導(dǎo)小組掌握 24 小時(shí)天氣預(yù)報(bào)，遇有 6 級(jí) 以上大風(fēng)天氣應(yīng)禁止運(yùn)轉(zhuǎn)塔機(jī)，大臂順風(fēng)向停放。七、群塔施工安全措施與使用操作1、司機(jī)人員需經(jīng)醫(yī)療部門檢查，必須身體合格方準(zhǔn)做司機(jī)?；加猩?、矯正視力低 于 1.0 ，聽覺障礙，心臟病、貧血、美尼爾癥、癲癇、眩暈、突發(fā)性昏厥、斷

19、指 等妨礙起重作業(yè)其它疾病者，不得當(dāng)司機(jī)。2、駕駛員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程， 經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考核合格取得有效操作證后才能上崗。 認(rèn)真做好機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng)，確保各安全監(jiān)測(cè)及報(bào)警裝置靈敏有效。3、駕駛員必須認(rèn)真填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，在操作塔機(jī)起重時(shí)，如突然發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障時(shí) 應(yīng)立即停機(jī)排除或進(jìn)行補(bǔ)救，并及時(shí)報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門。4、塔吊工、指揮人員在作業(yè)前，必須對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、 建筑物及構(gòu)件重量和分布等情況進(jìn)行全面了解。在作業(yè)前要認(rèn)真做好檢查工作， 確認(rèn)各部分正常后方能作業(yè)。駕駛員應(yīng)以充足精力進(jìn)入崗位，嚴(yán)禁酒后操作。操 作塔機(jī)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)由專職人員指揮，起吊重物時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)牢固。5、吊鉤上升接

20、近臂桿頂部，小車行至端點(diǎn)或起重機(jī)行走接近軌道端部時(shí)，應(yīng)降速緩 行至停止位置。吊鉤距臂桿端部不得小于 1m。6、吊起重物后，嚴(yán)禁自由下降，下降過程應(yīng)避免制動(dòng)。重物就位時(shí)，可用制動(dòng)器使 之緩慢下降。司機(jī)在進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動(dòng)作前，應(yīng)鳴聲 示警。7、司機(jī)和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮塔機(jī)的性能。同樣應(yīng)嚴(yán) 格按照指揮人員的信號(hào)，如信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)可拒絕執(zhí)行。操作司機(jī)與地 下方指揮人員應(yīng)熟悉塔式起重機(jī)吊運(yùn)指揮信號(hào)。同時(shí)，應(yīng)具備完整、良好的通訊 設(shè)備，方便作業(yè)聯(lián)系。作業(yè)時(shí)重物下方不得有人停留或通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)吊運(yùn) 人員。8、必須按規(guī)定的起重機(jī)性能作業(yè)，不得超負(fù)荷

21、或起吊不明重量的物體。嚴(yán)禁斜位、 斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物， 現(xiàn)場(chǎng)澆注混凝土構(gòu)件或模板， 必須 全部松動(dòng)后方可起吊。 吊運(yùn)散件時(shí)應(yīng)采用鐵制料斗， 料斗內(nèi)裝物高度不得超過料 斗上口邊。9、在起吊滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，應(yīng)先將重物吊起離地面 20 50cm停機(jī)檢查；起 重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性，重物的平穩(wěn)性綁扎的牢固性。確認(rèn)無誤后方可 再上升。對(duì)于有可能晃動(dòng)的重物，必須栓拉繩。吊運(yùn)有棱角的物件時(shí)，應(yīng)做好防 護(hù)措施。10、提升和降落速度要均勻。嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)。當(dāng)回 轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作方向動(dòng)作。非重力下降式起重機(jī)，嚴(yán)禁帶載自由下降。11、不得靠近架空輸電線作業(yè)

22、，如限于現(xiàn)場(chǎng)條件，必須在線路旁作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取安全 措施。12、遇有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止工作。13、作業(yè)中如遇到暴風(fēng)驟起，應(yīng)立即停止工作，將塔吊轉(zhuǎn)至防風(fēng)狀態(tài)，如駕駛員必須 離開駕駛室時(shí)，必須切斷電源。14、作業(yè)完畢后，應(yīng)將塔吊轉(zhuǎn)至防風(fēng)狀態(tài)，并切斷電源。15、司機(jī)人員必須做到“十個(gè)不吊” ：a、超載或被吊物重量不清不準(zhǔn)吊；b、指揮信號(hào)不明，重物不明，光線暗淡不吊；c、吊索和附件捆縛不牢不符合安全要求不吊；d、行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；e、歪拉斜掛不吊；f 、工作上站人或工件上浮放有活動(dòng)物不吊；g、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊；h、帶菱角塊口物體未墊好防止鋼絲磨

23、損或隔斷不吊；i 、埋在地下的物體不拔不吊；j 、單根鋼絲繩不吊；八、設(shè)備日常檢查及維修保養(yǎng)1、設(shè)備租賃單位應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)配置專職管理人員和專職安全員， 負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)行管理工作。2、 設(shè)備租賃單位應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)配置專職電工以及其他維修保養(yǎng)人員，以保證設(shè)備正常運(yùn)行。3、設(shè)備租賃單位應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目設(shè)備管理相關(guān)規(guī)定，每天對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行巡視，督 促作業(yè)人員填寫交接班記錄和維修保養(yǎng)記錄。同時(shí)組織人員按設(shè)備使用說明書對(duì) 設(shè)備進(jìn)行例行保養(yǎng)。每月向總包方提交相關(guān)記錄。4、 設(shè)備租賃單位應(yīng)每周對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，檢查結(jié)果以書面形式報(bào)項(xiàng)目安全 部備案。5、項(xiàng)目安全部以及設(shè)備管理部門每月組織一次設(shè)備大檢查，消除安全隱患，確保

24、設(shè) 備不帶病運(yùn)行。6、對(duì)于易損件、主要電氣元件以及關(guān)鍵部件，租賃單位應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)備有配件，以 保證現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。九、群塔作業(yè)安全運(yùn)行獎(jiǎng)勵(lì)1、安全責(zé)任狀項(xiàng)目部與塔吊安全運(yùn)行責(zé)任人簽訂責(zé)任狀，以確保管理及防范措施落實(shí)到人。2、設(shè)立群塔作業(yè)安全運(yùn)行獎(jiǎng)項(xiàng)目設(shè)立群塔作業(yè)安全運(yùn)行獎(jiǎng)，以月度為單位進(jìn)行評(píng)比。無碰撞事故發(fā)生的班 組即可獲得項(xiàng)目群塔作業(yè)安全運(yùn)行獎(jiǎng)，評(píng)選由項(xiàng)目群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)具體 實(shí)施。3、事故處理碰撞就是事故，這是群塔作業(yè)的基本原則。發(fā)生碰撞事故后，項(xiàng)目按有關(guān)規(guī)定 和制度進(jìn)行事故調(diào)查處理，對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。十、安全事故應(yīng)急預(yù)案一旦發(fā)生不安全事故，立即按照晉中萬科商業(yè)廣場(chǎng)工程應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)內(nèi)容

25、執(zhí)行 應(yīng)急措施。將人員傷亡，經(jīng)濟(jì)損失控制在最小范圍。F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋XX老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的 知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?治學(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影 響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及 專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了 良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及 生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此 向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感