汽車(chē)構(gòu)造與原理（5）-柴油機(jī)供給系

1、柴油機(jī)供給系統(tǒng),柴油及其使用性能,柴油和汽油一樣都是石油制品。在石油蒸餾過(guò)程中，溫度在200350之間的餾分即為柴油。柴油分為輕柴油和重柴油。輕柴油用于高速柴油機(jī)，重柴油用于中、低速柴油機(jī)。汽車(chē)柴油機(jī)均為高速柴油機(jī)，所以便用輕柴油。 輕柴油的牌號(hào)和規(guī)格 按質(zhì)量分：優(yōu)等品、一等品和合格品 按凝點(diǎn)分：10、0、-10、-20、-35和-50等六種牌號(hào),輕柴油的使用性能,1、發(fā)火性：用十六烷值評(píng)定，十六烷值大，發(fā)火性好（不小于45 ）。 2、蒸發(fā)性：用餾程和閃點(diǎn)表示。比如，50餾出溫度即柴油餾出50的溫度，為了控制柴油的蒸發(fā)性不致過(guò)強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了閃點(diǎn)的最低數(shù)值。閃點(diǎn)低，蒸發(fā)性好。 3、低溫流動(dòng)性：

2、用凝點(diǎn)和冷凝點(diǎn)評(píng)定。凝點(diǎn)是指柴油失去流動(dòng)性開(kāi)始凝固時(shí)的溫度，而冷凝點(diǎn)則是指在特定的試驗(yàn)條件下，在1min內(nèi)柴油開(kāi)始不能流過(guò)過(guò)濾器20ml時(shí)的最高溫度。 4、粘度：是評(píng)定柴油稀稠度的一項(xiàng)指標(biāo)，與柴油的流動(dòng)性有關(guān)，粘度隨溫度而變化。 5、柴油還有安定性、防腐性和清潔性的評(píng)定指標(biāo),輕柴油的選擇,按照當(dāng)?shù)禺?dāng)月風(fēng)險(xiǎn)率為10的最低氣溫選用輕柴油牌號(hào),柴油機(jī)混合氣形成特點(diǎn),柴油機(jī)可燃混合氣的形成和燃燒都是直接在燃燒室內(nèi)進(jìn)行的。在接近壓縮行程終點(diǎn)時(shí)、通過(guò)噴油器把柴油噴入氣缸內(nèi)。柴油油滴在熾熱的空氣中受熱、蒸發(fā)、擴(kuò)散，并與空氣混合形成可燃混合氣，最終自行發(fā)火燃燒。 特點(diǎn)： （1）燃料的混合和燃燒是在氣缸內(nèi)進(jìn)行的

3、。 （2）混合氣形成的時(shí)間很短(1535CA ) （3）柴油粘度大，不易揮發(fā)，必須以霧狀噴入。 （4）可燃混合氣的形成和燃燒過(guò)程是同時(shí)、連續(xù)重疊進(jìn)行的，即邊噴射、邊混合、邊燃燒。 為了改善柴油機(jī)的混合氣形成與燃燒，燃油系統(tǒng)、燃燒室以及它們之間的相互匹配起著重要的作用。不同形式的燃燒室對(duì)噴油始點(diǎn)、噴油持續(xù)角、噴油壓力、噴油規(guī)律、噴注霧化質(zhì)量及其在燃燒室內(nèi)的分布等、都有不同的要求,柴油機(jī)混合氣燃燒特點(diǎn),可燃混合氣的形成與燃燒大體分四個(gè)時(shí)期： （1）滯燃期 從噴油開(kāi)始A開(kāi)始著火燃燒B為止。 （2）速燃期 從燃燒開(kāi)始B氣缸內(nèi)出現(xiàn)最高壓力C時(shí)為止。 （3）緩燃期 從出現(xiàn)最高壓力C出現(xiàn)最高溫度D為止。 （

4、4）后燃期 緩燃期以后的燃燒DE,柴油機(jī)燃燒室,按其結(jié)構(gòu)形式分為直噴式燃燒室和分開(kāi)式燃燒室兩大類(lèi)。 直噴式燃燒室的容積集中于氣缸之中，且其大部分集于活塞頂上的燃燒室凹坑內(nèi)。燃燒室凹坑的形狀有的為回轉(zhuǎn)體，有的則是非回轉(zhuǎn)體。 分開(kāi)式燃燒室的容積則一分為二，一部分位于氣缸蓋中，另一部分則在氣缸內(nèi)。分別稱(chēng)為主、副燃燒室。主、副燃燒室之間用通道連通。 分開(kāi)式燃燒室又有渦流燃燒室和預(yù)燃燃燒室之分,直噴式燃燒室,分開(kāi)式燃燒室,柴油機(jī)燃油供給系的組成,柴油機(jī)燃油供給系包括： 噴油泵、噴油器和調(diào)速器等主要部件 燃油箱、輸油泵、油水分離器、燃油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。 直列柱塞式噴油泵的柴油機(jī)

5、燃油供給系： 噴油泵3由柴油機(jī)曲軸的定時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)，輸油泵5從燃油箱8吸出柴油，經(jīng)油水分離器7再經(jīng)燃油濾清器2，然后送入噴油泵3。柴油經(jīng)過(guò)增壓和計(jì)量之后經(jīng)高壓油管9供入噴油器1。 噴油泵前端裝有噴油提前器4，后端與調(diào)速器6組成一體,直列柱塞式噴油泵的柴油機(jī)燃油供給系,分配式噴油泵的柴油機(jī)燃油供給系,孔式噴油器,孔式噴油器用于直噴式燃燒室柴油機(jī)上，由針閥11和針閥體12構(gòu)成的噴油嘴通過(guò)擰緊螺母10與噴油器體9緊固在一起。 為了保證結(jié)合面的密封，針閥體的上端面與噴油器體的下端面都需經(jīng)過(guò)精細(xì)的研磨。 調(diào)壓彈簧7的預(yù)緊力通過(guò)頂桿8作用在針閥上，將針閥壓緊在針閥體內(nèi)的密封錐面上，使噴油嘴關(guān)閉。調(diào)壓彈簧的預(yù)

6、緊力由調(diào)壓螺釘5調(diào)節(jié)。 適應(yīng)于直接噴射式燃燒室 孔數(shù)25個(gè)， 孔徑0.150.35 mm 噴油壓力高于40 MPa,軸針式噴油器,軸針式噴油器適應(yīng)于分隔式燃燒室孔數(shù)1個(gè)，孔徑13 mm，噴油壓力1214 MPa。 針閥密封錐面以下有段軸針，它穿過(guò)針閥體上的噴孔且稍突出于針閥體之外，使噴孔呈圓環(huán)形。 軸針可以制成圓柱形或截錐形。圓柱形軸針噴注的噴射錐角較小，截錐形軸針噴注的噴射錐角較大。不同形狀的噴注，以適應(yīng)不同形狀燃燒室的需要。 軸針式噴油器有普通型、節(jié)流型和分流型,低慣量軸針式噴油器,調(diào)壓彈簧下置的軸針式噴油器，也稱(chēng)低慣量軸針式噴油器。 在噴油器軸針的下端，加工有橫向孔13和中心孔14。當(dāng)噴油器工作時(shí)，既從環(huán)形噴孔噴油，又從中心孔噴油，從而改善噴注中燃油的分布,直列柱塞式噴油泵的系列及其主要參數(shù),A型噴油泵結(jié)構(gòu),柱塞式噴油泵由泵油機(jī)構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和噴油泵體等部分組成。 柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件 柱塞+柱塞套 出油閥+出油閥座 泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段 (1) 進(jìn)油過(guò)程 (2) 供油過(guò)程 (3) 回油過(guò)程 泵油機(jī)構(gòu) 泵油機(jī)構(gòu)包括柱塞套7、柱塞10、柱塞彈簧14、上下柱塞彈簧座13和15、出油閥5、出油閥座6、出油閥彈簧4和出油閥緊座3等零件,噴油泵體