圍堰填筑施工方案

1、一、工程概況二、施工條件1、場(chǎng)內(nèi)交通充分利用現(xiàn)場(chǎng)交通設(shè)施和工區(qū)現(xiàn)有道路， 根據(jù)施工需要可新建部分臨時(shí)道路以滿足施工需求。 在開挖范圍內(nèi)的臨時(shí)道路可根據(jù)工程進(jìn)展情況隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，施工道路以 L1 道路為主。2、料原上游圍堰填筑及過(guò)渡料來(lái)源于設(shè)計(jì)規(guī)劃料場(chǎng)，距圍堰施工區(qū) 3km，由 1.82.6m3 挖掘機(jī)配合 12t 自卸汽車通過(guò) L1 道路運(yùn)至填料區(qū)。三、施工技術(shù)要求1、過(guò)渡料過(guò)渡料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬， 具有較強(qiáng)的抗水性和抗風(fēng)化能力。 最大粒徑不小于 80mm,小于 5mm的含量宜為 25 40，小于 0.075mm 的含量不宜大于 %。要求相對(duì)密度 Dr0.85 。填筑前應(yīng)做碾壓試驗(yàn)確定各項(xiàng)碾壓指標(biāo)。

2、2、砂礫石料堰體的填筑采用c1 料場(chǎng)砂礫石填筑，填筑厚度為1m，相對(duì)密度為 Dr0.85 。填筑前應(yīng)做碾壓試驗(yàn)確定各項(xiàng)碾壓指標(biāo)。3、土工膜復(fù)合土工膜采用 150g/0.5mm/150g 滿足抗拉強(qiáng)度 16KN/m，斷裂強(qiáng)力 18KN/m，GBR頂破強(qiáng)力 3KN/m，極限延伸率 60%，耐靜水壓 1.6MPa，剝離強(qiáng)度 6N/cm，單位面積質(zhì)量 1450g/m3。其中：土工膜：密度不低于900kg/m3，破壞拉力 12KMPa，斷裂伸長(zhǎng)率300，撕裂強(qiáng)度 40N/mm，彈性模量 70MPa(5) ，抗?jié)B強(qiáng)度在1.05MPa 水壓下 48h 不滲水，滲透系數(shù)k110-11 cm/s，聯(lián)接強(qiáng)度大于母

3、材強(qiáng)度。4、瀝青砼心墻5 、圍堰填筑施工主要技術(shù)要求3(1) 采用 1m挖掘機(jī)挖裝砂礫石， 由 12T 自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)， 裝載機(jī)現(xiàn)場(chǎng)鏟運(yùn)，推土機(jī)整平 ,16T 振動(dòng)碾碾壓（局部電夯或人夯實(shí)） ，砂礫石堰體每層鋪筑厚度為 80 ，靜碾 2 遍，振動(dòng)碾碾壓 6 遍，壓實(shí)度復(fù)合試驗(yàn)要求。(2) 回填料碾壓以退錯(cuò)距法 （錯(cuò)距寬度不大于20cm）施工為原則；振動(dòng)碾行走速度控制在4Km/h以內(nèi)。在壓實(shí)過(guò)程中， 對(duì)邊坡邊角處或小范圍區(qū)，可采用薄層攤鋪，小型夯實(shí)器具壓實(shí)。(3) 過(guò)渡料、墊層料與相鄰層次之間的材料界線分明。分段鋪筑時(shí)，做好接縫處各層之間的連接，防止產(chǎn)生層間錯(cuò)動(dòng)或折斷現(xiàn)象。在斜面上的橫向接縫

4、收成緩于 1：2 的斜坡。(4) 堆石料中不允許夾雜粘土、草、木等有害物質(zhì)。(5) 堆石料采取大面積鋪筑，以減少接縫。當(dāng)分塊填筑時(shí)，對(duì)塊間接坡處的虛坡帶采取專門的處理措施，如采取臺(tái)階式的接坡方式，或采取將接坡處未壓實(shí)的虛坡石料挖除的措施。(6) 若施工時(shí)遇到降雨，當(dāng)日降水量大于 5mm時(shí)，停止回填施工，并在下雨前進(jìn)行防雨，以防雨水大量下滲，影響回填質(zhì)量。(7) 預(yù)留沉降量超過(guò)填方總高度的 3。壓實(shí)填土質(zhì)量檢驗(yàn)，可根據(jù)需要采取分層進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)其干密度和含水量。6、土工膜施工主要技術(shù)要求(1) 土工合成材料在運(yùn)輸過(guò)程中和運(yùn)抵工地后妥為保存，避免日曬，防止粘結(jié)成塊，并將其儲(chǔ)存在不受損壞和方便取

5、用的地方，盡量減少裝卸次數(shù)。(2) 下、上層無(wú)紡織布采用縫接的拼接方式，用手提縫紉機(jī) ( 封包機(jī) ) 、尼龍線進(jìn)行雙道縫接，搭接寬度 10cm。(3) 土工膜規(guī)格為 150g/0.5mm/150g, 鋪設(shè)沿一定方向鋪設(shè)，鋪設(shè)平順，松緊適度，以適應(yīng)少量沉陷。對(duì)于鋪設(shè)好的土工膜，邊緣接縫處要求不能有油污，水份，塵土等，以免影響焊接質(zhì)量。(4) 在斜坡上搭接時(shí)，將高處的膜搭接在低處的膜面上。(5) 鋪設(shè)面上清除一切樹根、雜草和尖石，保證鋪設(shè)砂礫石墊層面平整，并碾壓密實(shí)，不允許出現(xiàn)凸出及凹陷的部位。排除鋪設(shè)工作范圍內(nèi)的所有積水。(6) 進(jìn)行復(fù)合土工膜上的保護(hù)層施工時(shí)，在混凝土塊或石料等下面設(shè)置砂礫石墊

6、層，并從坡腳處開始鋪設(shè)，沿堰坡向上推進(jìn)。任何時(shí)候鋪放設(shè)備均不得直接在土工合成材料上行駛或作業(yè)， 保證其鋪設(shè)時(shí)不損壞材料。(7) 防止大風(fēng)吹損，在鋪設(shè)期間，所有的復(fù)合土工膜均用沙袋或軟性重物壓住， 直至保護(hù)層施工完畢為止。 當(dāng)天鋪設(shè)的復(fù)合土工膜在當(dāng)天全部拼接完成。(8) 鋪設(shè)過(guò)程中，作業(yè)人員不得穿硬底皮鞋及帶釘?shù)男?。不?zhǔn)用帶尖頭的鋼筋作撬動(dòng)工具， 禁止在復(fù)合土工膜上敲打石料和一切可能引起材料損壞的施工作業(yè)。(9) 對(duì)施工過(guò)程中遭受損壞的復(fù)合土工膜，及時(shí)按監(jiān)理人的指示進(jìn)行修理，在修理復(fù)合土工膜前， 將保護(hù)層破壞部位不符合要求的料物清除干凈，補(bǔ)充填入合格料物，并予整平。對(duì)受損的復(fù)合土工膜另鋪一層合格

7、的復(fù)合土工膜在破損部位之上， 其各邊長(zhǎng)度至少大于破損部位的 1m以上，并將兩者進(jìn)行拼接處理。四、施 工布置1、料場(chǎng)規(guī)劃上游圍堰填筑所需砂礫石料、過(guò)渡料主要從設(shè)計(jì)規(guī)劃料場(chǎng)選取。3砂礫石在 3 月 31 日前提前從距離堰址3km處料場(chǎng)區(qū)開采 3 萬(wàn) m 在堰體下游河道堆存，以滿足防滲平臺(tái)填筑的供料強(qiáng)度要求。2、施工道路根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件及上游圍堰結(jié)構(gòu)，圍堰填筑施工道路布置如下：(1) 高程 1140m以下圍堰填筑利用截流戧堤道路進(jìn)行。(2) 高程 1140m1166.m 圍堰填筑利用截流戧堤道路、 堰后“之”路進(jìn)行。(3) 由于防滲墻平臺(tái)以上碎石土、過(guò)渡料、塊石等填筑要等到土工膜上混凝土面板施工完畢

8、后進(jìn)行， 而此時(shí)右岸到防滲墻平臺(tái)道路由于圍堰填筑已中斷，為此考慮在右岸上游坡面混凝土面板預(yù)留12個(gè)條帶作為填筑料運(yùn)輸通道，由推土機(jī)推送、 反鏟配合進(jìn)行填筑料轉(zhuǎn)運(yùn)。3、施工供水圍堰填筑施工用水主要為砂礫石料、過(guò)渡料填筑灑水，在圍堰500m處設(shè)立加水站，根據(jù)運(yùn)輸車輛所裝的不同堰料及加水量的要求，加水至車廂內(nèi)。 同時(shí)通過(guò)左右岸堰肩上部設(shè)置的蓄水池接80 分管進(jìn)入各填筑區(qū)，在填筑區(qū)接岔管進(jìn)入填筑工作面，形成供水管網(wǎng)。另外配備兩輛 5t 灑水車備用，特殊情況對(duì)填筑施工面進(jìn)行補(bǔ)充灑水，以確保碾壓施工質(zhì)量。4、施工照明在上游圍堰左、右岸填筑范圍外山坡上分別設(shè)置兩個(gè) 10KW鏑燈照明燈塔集中照明， 現(xiàn)場(chǎng)局部照

9、明用移動(dòng)式碘鎢燈， 以滿足夜間生產(chǎn)的需要。五、施工程序總的填筑施工遵循由下至上、分層填筑的程序。根據(jù)地形及堰體結(jié)構(gòu)，具體施工時(shí)， 先進(jìn)行截流戧堤上下游高程1139.5m 以下堰體填筑，再進(jìn)行高程 1139.5m 以上堰體填筑。 1139.5m 以下堰體填筑優(yōu)先進(jìn)行砂礫石填筑，盡快形成防滲墻平臺(tái)， 為防滲墻盡早施工創(chuàng)造條件。1、高程 1139.5m 以下堰體填筑施工程序高程 1139.5m 以下堰體采取先填筑截流戧堤，緊接者進(jìn)行戧堤上游過(guò)渡料、砂礫石料、護(hù)坡填筑，最后進(jìn)行戧堤下游填筑。2、高程 1139.5m 以上堰體填筑施工程序高程 1139.5m 以上堰體采取先填筑墊層料，緊接者進(jìn)行其上游過(guò)

10、渡料、砂礫石料填筑，然后進(jìn)行土工膜鋪筑，待土工膜上部混凝土面板施工完畢，最后進(jìn)行混凝土面板上部反濾料、 過(guò)渡料及袋裝砂礫石料填筑。過(guò)渡料、墊層料、砂礫石料填筑順序按一層砂礫石料、兩層過(guò)渡料和墊層料進(jìn)行控制。3、分層填筑單元施工工序流程分層填筑單元各工序施工流程，見(jiàn)圖。填筑單元平面測(cè)量各區(qū)料邊線測(cè)量、灑白灰基礎(chǔ)面驗(yàn)收進(jìn)料、卸料填筑料挖裝運(yùn)轉(zhuǎn)入超徑石處理下一平料、層厚控制填筑單灑水元碾壓碾壓質(zhì)量檢查NO單元驗(yàn)收4、土工膜施工程序?yàn)榱藵M足圍堰防滲要求，土工膜沿長(zhǎng)度方向水平鋪設(shè)，即搭接焊縫方向平行于圍堰軸線。從坡腳處開始鋪設(shè)，沿堰坡向上推進(jìn)。六、施工方法1、施工準(zhǔn)備在正式填筑前需做好如下準(zhǔn)備工作：(1

11、) 測(cè)繪地形圖和橫斷面圖，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人批準(zhǔn)。(2) 堰體中觀測(cè)設(shè)備埋設(shè)驗(yàn)收后才能填筑，并做好標(biāo)記、保護(hù)措施。(3) 在最終開挖線以下的所有勘探坑槽、斷層帶用混凝土回填后再進(jìn)行填筑。(4) 分區(qū)分界線用樁點(diǎn)、標(biāo)志提前畫線標(biāo)明，各層堰體、堰基回填時(shí)，各料區(qū)標(biāo)識(shí)采用油漆標(biāo)桿， 以便施工人員掌握和質(zhì)檢人員監(jiān)督。(5) 做好填筑施工現(xiàn)場(chǎng)和料場(chǎng)、備料場(chǎng)的聯(lián)系工作，加強(qiáng)進(jìn)料的調(diào)配。(6) 做好填料分料工作，設(shè)專門人員在圍堰路口處指揮汽車卸料，不合格料嚴(yán)禁上堰。(7) 運(yùn)輸各種不同堰料的車輛，用明顯的標(biāo)記加以區(qū)分。(8) 堰面作業(yè)的各種操作人員在施工前進(jìn)行施工技術(shù)、施工規(guī)范、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)要求等有關(guān)培訓(xùn)工作，以掌

12、握對(duì)堰體各填筑區(qū)的層厚、粒徑、碾壓遍數(shù)等參數(shù)，做到人人心中有數(shù)。2、填筑施工參數(shù)先選擇有代表性的填筑料在指定的或報(bào)經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)認(rèn)可的填筑區(qū)，進(jìn)行與實(shí)際施工條件相仿的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)性試驗(yàn)， 以便取得最終施工參數(shù)。堰體填筑碾壓參數(shù)表填 料過(guò)渡料墊層料砂礫石料碾壓機(jī)械振動(dòng)碾斜坡碾夯板振動(dòng)碾碾重 (t)1613.516鋪筑厚度 (cm)80-1005050100碾壓遍數(shù)6868468限制粒徑 (cm)d30d80碾壓條件充分灑水最優(yōu)含水最優(yōu)含水充分灑水量量孔隙率19%17%17%2325%3、堰體水上部分填筑砂礫石料主要用 1.6 3.8m3 挖掘機(jī)挖裝， 1620t 自卸汽車運(yùn)到工作面，進(jìn)占法鋪料，采用

13、TY220推土機(jī)進(jìn)行平料。平料時(shí)，在工作面兩側(cè)及前進(jìn)方向，每 20m放置由一個(gè) 100cm長(zhǎng)的標(biāo)志桿，以控制鋪料厚度。標(biāo)志桿有專人負(fù)責(zé)挪動(dòng)，當(dāng)推土機(jī)平料前進(jìn)時(shí)，及時(shí)向前挪動(dòng)，并指揮推土機(jī)平料。進(jìn)占法卸料及平料時(shí)，大粒徑石料一般都在底部，不容易造成超厚，使平料后的表面比較平整，振動(dòng)碾碾壓時(shí)，不致因個(gè)別超徑塊石突起而影響碾壓質(zhì)量。一旦發(fā)現(xiàn)超徑塊石則用反鏟從鋪料層中挖除，運(yùn)到其它填筑單元，采用沖擊錘破碎，再和下次填料混合填入堰體中。過(guò)渡料過(guò)渡料位于砂礫石料與墊層料之間， 對(duì)墊層料起反濾作用。 過(guò)渡料的挖、裝、運(yùn)、卸料及平料方法與堆石料施工基本相同。加水量按10%控制，實(shí)際加水量通過(guò)碾壓試驗(yàn)確定。過(guò)渡

14、料水平寬度 8.08m，鋪料層厚 50cm，采用 16t 自行振動(dòng)碾碾壓，碾壓參數(shù)經(jīng)試驗(yàn)確定的并報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)的實(shí)施。 墊層鋪料前，采用反鏟配合人工將過(guò)渡料區(qū)滾落到墊層料區(qū)及邊緣的較大的塊石清除。墊層料墊層料位于堰體最上游側(cè)，是土工膜的基礎(chǔ)。墊層料水平寬0.81m，鋪層厚度50cm。墊層料采用5t 自卸汽車運(yùn)到工作面卸料，采用反鏟配合人工鋪料。 為保證水平碾壓質(zhì)量， 確保水平寬度碾壓到位，鋪料時(shí)每層往上游水平方向超填1020cm。上游坡面設(shè)臨時(shí)擋渣板，攔擋超填部分的墊層料。墊層料嚴(yán)格按最佳含水量控制灑水，否則容易產(chǎn)生“橡皮土”現(xiàn)象。墊層料水平方向每層采用夯板碾壓，斜坡面上使用斜坡碾分期碾壓， 碾

15、壓參數(shù)按經(jīng)試驗(yàn)確定的并報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)的實(shí)施。墊層料每上升2m左右采用反鏟對(duì)上游坡面進(jìn)行一次削坡，先將擋碴板拆除， 搬運(yùn)到填筑面頂部以備后用。然后用反鏟按 1：2 坡度初修上游邊坡，修整時(shí)充分考慮堰體的自然沉陷所造成的坡面下沉，到土工膜鋪筑時(shí)，其經(jīng)沉陷后的坡面與設(shè)計(jì)邊坡大致相符。墊層每上升 1525m進(jìn)行一次人工修坡、 斜坡碾壓。人工修坡采用人工通過(guò)網(wǎng)點(diǎn)控制進(jìn)行修坡，即在坡面上按 10m10m網(wǎng)格布點(diǎn)，插上鋼筋，鋼筋拉上定位線，由人工根據(jù)定位線從上往下進(jìn)行坡面的修整。修坡完成后，即進(jìn)行斜坡碾壓。碾壓參數(shù)最終通過(guò)碾壓試驗(yàn)確定。防滲墻平臺(tái)以上過(guò)渡料、砂礫石料填筑防滲墻平臺(tái)以上過(guò)渡料、砂礫石料位于上游圍

16、堰混凝土面板上部，其施工時(shí)段安排在混凝土面板澆筑完畢后進(jìn)行， 此時(shí)防滲墻施工通道已中斷，為此防滲墻平臺(tái)以上填筑料通過(guò)預(yù)留混凝土面板由圍堰填筑面轉(zhuǎn)運(yùn)至下部防滲墻平臺(tái)。 防滲墻平臺(tái)以上填筑料由 1620t 自卸汽車運(yùn)輸斜坡面上， TY220 推土機(jī)配合 1.6m3 反鏟轉(zhuǎn)運(yùn)至防滲墻平臺(tái)，分層填筑，碾壓密實(shí)。4、復(fù)合土工膜施工(1) 復(fù)合土工膜拼接土工膜拼接采取膜焊布縫的方法。受施工作業(yè)面影響， 斜坡面上施工不方便，為加快土工膜拼接進(jìn)度，準(zhǔn)備在上游圍堰斜坡面、材料倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)內(nèi)分別進(jìn)行土工膜拼接， 在材料倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)內(nèi)拼接好的土工膜運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)與現(xiàn)場(chǎng)拼接土工膜再拼接。材料倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)內(nèi)拼接土工膜可提前進(jìn)行。土工膜拼

17、接采用人工方式進(jìn)行。土工膜下、上層無(wú)紡織布采用縫接的拼接方式，用手提縫紉機(jī) ( 封包機(jī) ) 、尼龍線進(jìn)行雙道縫接，搭接寬度10cm。土工膜間接縫采用雙面焊接，搭接長(zhǎng)度為10cm，焊接工具采用ZPR-210自動(dòng)爬焊機(jī)，具體焊接方法如下：需熱合作業(yè)的材料邊緣修整平直，兩邊緣重疊 10cm，面對(duì)前進(jìn)方向左邊材料在下，右邊材料在上。接通溫度控制開關(guān)，選擇好合適熱合溫度，等待溫度達(dá)到預(yù)定值 ( 指示燈綠燈熄，紅燈亮 ) 后，接通速反控制開關(guān)，選擇好合適的工作速度。將材料插入到熱合機(jī)的上、下膠帶之間，待溫度指示燈第二次由綠燈熄、紅燈亮?xí)r，將操作標(biāo)推向“工作”位置，熱合機(jī)隨即開始工作，一邊熱合一邊向前自動(dòng)爬

18、行。熱合機(jī)爬行熱合到材料盡頭后， 將操作桿拉回到 “待命”位置。對(duì)垂直面和頂棚位置材料進(jìn)行熱合作業(yè)時(shí)， 手持施工，操作方法同上。在自動(dòng)爬行前進(jìn)時(shí)，觀察其熱合線與材料邊緣的位置有無(wú)偏差，并及時(shí)糾正。熱合溫度是否合適， 可直接觀察熱合后的痕跡即可判別：熱合線平整并帶有透明玻璃狀，表明熱合溫度、速度合適。反之，熱合線痕跡產(chǎn)重皺折，與膠帶分離不善或出觀破洞說(shuō)明溫度過(guò)高或速度過(guò)低；如果熱合線痕跡平整，但明顯不透明、呈白色，說(shuō)明溫度過(guò)低或速度過(guò)快。鑒于環(huán)境溫度、風(fēng)速對(duì)焊接質(zhì)量的影響，在施工現(xiàn)場(chǎng)，用與批量產(chǎn)品規(guī)格相同的材料進(jìn)行試驗(yàn)，取得最佳的溫度、速度值。 每次現(xiàn)場(chǎng)施工完成后，對(duì)焊接機(jī)進(jìn)行擦拭及保養(yǎng)。(2)

19、 復(fù)合土工膜鋪設(shè)土工膜鋪設(shè)采取人工鋪設(shè)方法。鋪設(shè)前，清除鋪設(shè)面上一切樹根、雜草和尖石，保證鋪設(shè)砂礫石墊層面平整。鋪設(shè)時(shí)，從坡腳處開始鋪設(shè)，焊接縫水平布置，沿堰坡向上推進(jìn)。為防止大風(fēng)吹損，在鋪設(shè)期間，所有的土工膜均用砂袋壓住，砂袋按 3m3m間距梅花形布置， 直至混凝土面板施工完畢為止。當(dāng)天鋪設(shè)的土工膜在當(dāng)天全部拼接完成。為改善膜體受力條件， 適應(yīng)堰體變形變位，按照設(shè)計(jì)設(shè)置土工膜伸縮節(jié)。鋪設(shè)過(guò)程中， 作業(yè)人員不得穿硬底皮鞋及帶釘?shù)男?。不?zhǔn)直接在復(fù)合土工膜上卸放混凝土護(hù)坡塊體，不準(zhǔn)用帶尖頭的鋼筋作撬動(dòng)工具，禁止在復(fù)合土工膜上敲打石料和一切可能引起材料損壞的施工作1.2 業(yè)。雨天施工時(shí)，采取有效的防

20、雨措施，如防雨棚等，以杜絕雨水、泥水直接污染到焊接面上，并保持焊接面干燥，以保證焊接效果；對(duì)已焊好的土工膜用防雨布蓋好， 以防止受損； 對(duì)焊接好的土工膜預(yù)留邊接口也要用薄膜保護(hù)好。七、質(zhì)量控制技術(shù)措施1、料源的質(zhì)量控制料源的質(zhì)量既決定了大壩填筑質(zhì)量， 同時(shí)還制約著大壩的填筑進(jìn)度，須高度重視。其控制的總目標(biāo)是：將不合格料控制在料場(chǎng)，保證不合格料不上圍堰。圍堰填筑石料經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)才能裝運(yùn)，挖裝時(shí)實(shí)行分選挖裝，不合格的料不準(zhǔn)上圍堰。為避免粗粒料集中裝車，采用機(jī)械空斗翻拌的方法，保證上堰料級(jí)配均勻合理。在料場(chǎng)設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)， 由專職質(zhì)檢員對(duì)每車料進(jìn)行合格確認(rèn)放行上圍堰，料場(chǎng)上設(shè)填筑料種類的標(biāo)記牌、運(yùn)輸車

21、輛也掛標(biāo)記、互相對(duì)應(yīng)，以免混裝。2、運(yùn)輸與卸料質(zhì)量控制不合格石料的運(yùn)輸車不準(zhǔn)上圍堰。填料運(yùn)輸車在車頭外側(cè)掛上明晰的屬于哪種石料的標(biāo)識(shí)牌。進(jìn)入填筑區(qū)的車輛輪胎經(jīng)水槽清洗，以免夾帶泥塊入內(nèi)。堆石料采用進(jìn)占法卸料，即卸在未碾壓層平臺(tái)的前沿1.5m 內(nèi)范圍，禁止直接倒卸在已碾壓的平臺(tái)上。墊層料、過(guò)渡料采用后退法卸料，以減少物料分離。料堆的間距根據(jù)鋪料層的厚度確定，過(guò)密則增加推土機(jī)工作量，過(guò)稀需二次補(bǔ)填。自卸汽車卸料倒車時(shí)， 設(shè)有專人指揮， 以保證料物分布的合理位置。在填筑期間或填筑以后， 因其它原因造成局部出現(xiàn)污染的填料予以全部清除。3、鋪料厚度控制按設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)結(jié)果確定的各種料區(qū)層厚， 進(jìn)

22、行鋪料填筑。其平整度近似水平，鋪料時(shí)防止物料分離形成大空隙。根據(jù)各料區(qū)層厚，在距填筑面前沿 20m距離設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)桿，避免超厚或過(guò)薄。推土機(jī)平料時(shí)，刀片從料堆一側(cè)的最底處開始推料，逐漸向另一側(cè)移動(dòng)。推土機(jī)平料后， 暴露于表面的大塊石及尖角凸塊及時(shí)用液壓沖擊錘或夯錘擊碎處理。設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并由專人進(jìn)行層厚檢查。嚴(yán)格控制料區(qū)分界線，侵占料采用反鏟及時(shí)清理。4、石料灑水量與強(qiáng)度的控制灑水的目的是確保堰料灑水總量符合設(shè)計(jì)要求， 提高可碾性，保證壓實(shí)密度，減少堰體的沉降量。為了保證本工程填筑料灑水?dāng)?shù)量，采用在進(jìn)入圍堰路口定點(diǎn)加水和堰面補(bǔ)充灑水綜合灑水方式。為使車上料物灑水均勻，集中加水站采用花管空中加

23、水，加水時(shí)間通過(guò)試驗(yàn)確定。車輛在加水時(shí)慢行，當(dāng)車輛通過(guò)車長(zhǎng)距離時(shí)，所有的水正好灑在整個(gè)車廂內(nèi)。運(yùn)輸車輛上堰途中加水工作站量化加水。 在加水站安裝水量計(jì)量表，按試驗(yàn)確定的數(shù)值自動(dòng)控制。加水站處設(shè)專人負(fù)責(zé)操作加水，并監(jiān)控上堰車輛，不加水不準(zhǔn)通過(guò)。在堰料攤鋪過(guò)程中， 采用能移動(dòng)的有水表的高壓噴射灑水裝置和灑水車進(jìn)行堰面補(bǔ)充灑水。設(shè)置灑水專業(yè)人員，負(fù)責(zé)堰料加水，以保證堰料的加水量。5、水平碾壓質(zhì)量控制在堰體填筑中，以控制碾壓參數(shù)為主，以試坑法檢測(cè)干容重為輔的“雙控”法進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。振動(dòng)碾的滾筒重量、激振頻率、激振力滿足設(shè)計(jì)要求。振動(dòng)碾行走時(shí)、控制時(shí)速在1.5 2km/h 內(nèi)。石渣料、 過(guò)渡料選用 18

24、 噸振動(dòng)碾碾壓， 墊層料選用夯板碾壓。按規(guī)定的錯(cuò)距寬度進(jìn)行碾壓，操作手經(jīng)常下車檢查， 質(zhì)檢人員經(jīng)常抽查。一個(gè)填筑單元的起始碾壓條帶 ( 一個(gè)滾筒寬度 ) 加碾 6 遍，加強(qiáng)單元與單元的結(jié)合部位碾壓。碾壓設(shè)備需進(jìn)行經(jīng)常性的維護(hù)與保養(yǎng)，按規(guī)定時(shí)間作激振力、頻率的測(cè)定，保證設(shè)備處于良好的受控狀態(tài)。6、特殊部位 ( 結(jié)合部 ) 的施工質(zhì)量控制(1) 堰體與岸坡接合部反坡處理。左右岸坡度陡，高差大，在反坡情況下，堰料不易填實(shí)，振動(dòng)碾也無(wú)法靠近碾壓。對(duì)此，處理成順坡后再填筑，用開挖方法不易處理的局部反坡， 按設(shè)計(jì)和監(jiān)理人的要求先填混凝土或漿砌修復(fù)成順坡后，再進(jìn)行堰料填筑。堆石體與岸坡或混凝土建筑物接合部，

25、 填筑時(shí)易出現(xiàn)塊石集中現(xiàn)象，加之振動(dòng)碾無(wú)法靠近碾壓，對(duì)堰體填筑質(zhì)量有較大影響。施工中采用以下措施處理：在堰肩結(jié)合部 2m寬范圍內(nèi)，用粒徑較小的石渣料先行回填。岸邊填料時(shí)自卸汽車采用后退法先填筑岸坡邊 45m，然后再進(jìn)行正常填筑。盡可能使振動(dòng)碾沿岸坡方向碾壓，碾壓不到的地方采用夯板夯實(shí)。岸坡溶槽、溶溝處理。首先挖除其中的沖積雜物，然后用墊層料分層填筑，并用振動(dòng)夯板夯實(shí)或小型振動(dòng)碾壓實(shí)， 再填墊層料和過(guò)渡料，然后再進(jìn)入石渣料填筑。（2）堰體分期、分段結(jié)合部處理堰體分期填筑接合部位： 堰體新老填筑層和料區(qū)交接縫結(jié)合是圍堰填筑的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行控制。施工中采取以下措施處理：對(duì)因設(shè)計(jì)需要而分期填筑形成的先

26、期塊與后期塊施工結(jié)合縫，先期填筑區(qū)塊坡面采取臺(tái)階收坡方法施工；先期填筑面碾壓在保證安全的條件下， 盡量碾壓到邊， 使邊坡上松散填筑料減小到最低限度；后期填筑時(shí)， 將先期填筑體坡面用反鏟清除表面松散料， 并和新填筑料混合然后一并碾壓。堰體各種填料分段填筑接合部位：在堰體各種填料分段填筑結(jié)合部位，容易出現(xiàn)超徑石和粗粒料集中及漏壓、欠壓等薄弱環(huán)節(jié)。采用反鏟或裝載機(jī)剔除結(jié)合部超徑石，將集中的粗顆粒作分散處理，以改善結(jié)合處填筑料的質(zhì)量；碾壓時(shí)，進(jìn)行騎縫加強(qiáng)碾壓。（3）圍堰填筑道路與堰體結(jié)合部圍堰填筑道路和堰肩結(jié)合部嚴(yán)格分層填筑施工， 禁止用推土機(jī)直接無(wú)層次的送料。7、墊層料坡面的質(zhì)量控制墊層料分層填筑時(shí)

27、向上游水平超填 1020cm，使設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的墊層料在平面上得到碾壓密實(shí)， 修整后的坡面在法線方向超出設(shè)計(jì)線1015cm。具體范圍及超厚數(shù)值根據(jù)堰體施工時(shí)的實(shí)際變形情況進(jìn)步計(jì)算確定。斜坡面采用 16t 斜坡碾進(jìn)行碾壓， 坡面邊腳處及頂部邊緣斜坡碾碾壓不到的地帶采用振動(dòng)夯板夯實(shí)。墊層區(qū)每上升1525m高度進(jìn)行一次坡面碾壓施工。碾壓前，再次由人工進(jìn)行修坡。振動(dòng)碾的行走速度嚴(yán)格控制，一般為1.52.0m/h 。若過(guò)快將會(huì)造成墊層料粗顆粒滾落。碾壓前坡面采用霧狀灑水， 禁止采用高壓水管噴射， 以防沖壞斜坡坡面。斜坡碾壓的搭接壓痕不小于15cm，嚴(yán)禁漏振。8、土工膜施工質(zhì)量控制措施組建專門的土工膜施工隊(duì)伍， 在鋪設(shè)施工前進(jìn)行專門的技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后持證上崗。建立健全可靠的質(zhì)量保證體系，對(duì)土工膜等原材料的出廠、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、粘接、鋪設(shè)等一條龍進(jìn)行全面監(jiān)控，并按要求進(jìn)行取樣檢查，確保原材料質(zhì)量合格。土工膜的焊接是土工膜鋪設(shè)的關(guān)鍵，嚴(yán)格工藝作風(fēng)，實(shí)行作業(yè)指導(dǎo)書制度，由專業(yè)工程師負(fù)責(zé)編制各專業(yè)施工作業(yè)指導(dǎo)書。加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)信息預(yù)報(bào)收集， 提前了解天氣變化情況， 做好雨天施工準(zhǔn)備及預(yù)防措施，做到有備無(wú)患，心中有數(shù)。土工膜受潮后將嚴(yán)重影響粘接