橋梁線形監(jiān)控

1、橋梁線形監(jiān)控k14+060 大橋連續(xù)梁線形 控制監(jiān)控方案編制： z d d 審核：批準：六丙公路第三合同段項目經(jīng)理部二一四年七月三日橋梁線形監(jiān)控k14+060 大橋連續(xù)梁橋線形控制監(jiān)控量測方案一、工程概述k14+060 橋位于省道 s22 線六庫躍進橋段二級公路合同段，為跨越沙壩溝而設，是本合同的控制性工程。橋垮布置為：431m 預應力 t 梁+100+180+100m 連續(xù)鋼構+331m 預應力 t 梁。9q366。該橋最大墩高 105m，本橋采用預應力混凝土單 t 型鋼構方案，橋梁上部采用縱、豎向預應力混凝土變截面 t 型鋼構；下部采用雙薄 壁空心墩、鉆孔灌注樁基礎。ghilx。箱梁斷面采

2、用單箱單室直服板斷面，頂板寬度為 12.0 米，箱梁根部梁高 11 米，邊跨合攏及現(xiàn)澆段梁高為 3.5 米。箱梁底板厚度 0號塊為 150 厘米，各梁段底板厚從懸臂根部至懸澆段結束出由 13035厘米，合攏段及邊跨現(xiàn)澆段為 35 厘米，箱梁頂板厚度 0 號塊為 60 厘米，其余為 28 厘米，箱梁腹板厚度 114 號塊為 70 厘米，15 號塊為7050 厘米，其余梁段為 50 厘米。主梁懸臂長度為 2.75 米，翼緣外側厚 18 厘米，根部為 100 厘米。邊跨現(xiàn)澆段處設置寬度為 2 米的端 橫梁。箱梁橫橋向底板保持水平，頂板橫坡由頂板形成。anpbf。主梁采用縱、豎向預應力體系：縱向預應力

3、分為頂板束、腹板束、邊跨底板束、中跨底板束、邊跨合攏束及中跨合攏剛束六種，采用預應力混凝土用鋼絞線（gb/t52244-2003）標準的 19s15.2mm、16s15.2mm、15s15.2mm 高強度低松馳鋼絞線，其抗拉強度標準橋梁線形監(jiān)控值 fpk=1860mpa，剛束張拉控制應力為 1395mpa，其張拉控制力分別為：371.1 噸、312.5 噸、293 噸。豎向預應力及 0 號塊橫板預應力采用 jl32 的高強精扎螺紋粗鋼筋，抗拉強度標準值（材料屈服點0.2）為 785mpa，張拉控制應力為 706.5mpa 其張拉控制力為 56.8 噸。 06swl。二、控制方法本橋施工控制的最

4、終目標是：使成橋后的線形與設計成橋線形的所有各點的誤差均滿足公路橋涵工程施工質量驗收執(zhí)行標準規(guī)定，當箱梁當前懸澆節(jié)段的施工掛籃初步就位后，先根據(jù)箱梁截面控制網(wǎng)，采用全站儀或采用經(jīng)緯儀穿線法或盤左盤右法進行懸澆節(jié)段平面中線位置放樣。然后，根據(jù)箱梁節(jié)段立模標高通知單，安裝底模、側模和頂模，調整掛籃前吊桿高度等方法使底模標高、頂板底模標高滿足通知單要求，誤差不應該大于10mm（高程）和-5mm(中軸線位置)。 yz8lj。成橋線形與設計線形誤差在+15mm 之間，合攏誤差在 10mm 以內，施工過程中掛籃定位標高與預報標高之差控制在 5mm 以內。平面位置一定要定位準確，否則張拉筋對橋梁內部受力不均

5、勻，使橋梁內部受力 較大，最終會影響橋梁質量。stdiu。從掛籃的前移定位至預應力鋼束張拉完畢是本橋施工的一個周 期，每個周期中有關施工控制的步驟如下：1） 按照預報的掛籃定位標高定位掛籃測量定位后的掛籃標高，并 向第三方提供掛籃的定位測量結果；2） 立模板、綁扎鋼筋；橋梁線形監(jiān)控3） 測量所有已施工梁段上的高程點，復測掛籃標高，墩頂?shù)乃?位移；4） 澆筑完混凝土第二天后測量已施工梁段上的測點標高，測量本梁段端部梁底和預埋在梁頂?shù)臏y點標高，建立測點與梁底標高的關 系；p3p5c。5）張拉預應力鋼筋，測量所有已施工梁段上的高程測點；工作程序的關鍵是:每個施工循環(huán)過程的結束都必須對已完成的節(jié)段進

6、行全面的測量，分析實施施工結果與預計目標的誤差，從而及時地對與出現(xiàn)的誤差進行調整，在達到要求的精度后，才能對下一施 工循環(huán)做出預報。hhfky。三、位移測點布置1）測點布置撓度觀測資料是控制成橋線形最主要的依據(jù)，連續(xù)梁橋線形監(jiān)測斷面設在每一階段的端部，測點離梁段端部 10cm，不妨礙施工及掛籃的行走、固定等，易于保護，如立一次儀器既可以測試全部測點的高程，最好設在掛籃內側，這樣也可以減少轉儀器引起的誤差。線形 測點如圖 1 所示。qhmmx。圖 1 k14+060 大橋連續(xù)梁線形監(jiān)測測點橋梁線形監(jiān)控布置 0#塊件的高程測點是為了控制頂板的設計標高，同時也作為以后各懸澆節(jié)段高程測量的基準點。每個

7、 0#塊的頂板各布置 9 個高程觀測點，如圖 2 所示。r8euz。箱梁中心線圖 2 0#塊的測點布置圖懸澆節(jié)段每個監(jiān)測斷面上布置 3 個對稱的高程觀測點(分別位于兩側腹板上及箱梁頂部中心線)，如圖 3 所示，不僅可以測量箱梁的撓度，同時可以觀測箱梁是否發(fā)生扭轉變形，標高測點用16mm圓鋼，圓鋼筋頂部磨平。露出頂板 2cm3cm，并用紅油漆作為標記。 uszwm。橋梁線形監(jiān)控圖 3 各號塊測點布置示意圖2） 觀測時間與項目為盡量減少溫度的影響，撓度的觀測安排在早晨太陽出來之前進行，每個施工階段的變形測試時間根據(jù)施工階段的進度來定。在整個施工中主要觀測的內容包括：每階段混凝土澆筑前的高程測量，每

8、階段混凝土澆筑后，預應力張拉前的高程測量，每階段預應力張拉后，掛籃行走前的高程測量，每階段掛籃行走后的高程測量，拆除掛籃后， 邊（中）跨合攏前的高程測量及最終成橋前的高程測量。j2net。四、懸臂節(jié)段測量工作從掛籃前行至本號梁塊預應力張拉完畢為一個施工階段，在每個施工階段需完成的測量工作，掛籃定位時根據(jù)已確定的立模標高進行掛籃定位，定位底模前端標高及頂板標高。由于在澆筑混凝土后需要對底模前端標高進行測量，為消除其他因素影響，在定位時，在底模上盡量靠近本梁塊底模前端左右兩側各設置鋼筋頭一個，掛籃定位時需測量的內容包括：（底模前端模板）的標高，使其滿足監(jiān)控方標高預報文件中的底板立模標高，頂板立模標

9、高，為底板立模標高+梁高。橋梁線形監(jiān)控主梁控制誤差:rl6bz。1） 懸臂梁段高程：15mm，-5mm2） 合攏前兩懸臂端相對高差：合攏段長1/100，且不大于 15mm 3）梁段軸線偏差：15mm4）梁段頂面高差：10mm五、誤差分析與識別在每一施工階段，對監(jiān)測得到的應力和位移與理論值進行誤差分析，并分析產(chǎn)生誤差的原因，采用自適應控制法對下一階段的誤差進行預測、調整，報告預制梁段架設標高等施工狀態(tài)?；舅悸窞楫斀Y構的實測狀態(tài)與模型計算結果不符時，將誤差輸入到參數(shù)辨別法中去調整計算模型的參數(shù)，使模型的輸出結果與實測結果一致，得到修正的計算模型參數(shù)后，重新計算各施工階段的理想狀態(tài)，經(jīng)過幾個階段的反復識別后，計算模