工程線施工安全專項方案

1、工程線施工安全專項方案工程線施工安全專項方案 目錄一、 編制目的及依據(jù) .1二、 工程概況 . 1三、 安全目標 . 1四、 安全保證體系 .2五、 工程線施工安全規(guī)定 .4六、 施工計劃的報送和批準6七、 安全防護的設(shè)置 7八、 工程線施工的應(yīng)急措施 .9九、 工程線施工人員人身安全保證措施 .9十、安全獎懲制度 .10新建大同至西安鐵路客運專線站前工程 11 標工程線施工安全專項方案工程線施工安全專項方案一、編制目的及依據(jù)1.編制目的為了確保工程線施工安全，最大限度地避免和減少危及工程線行車安全和作業(yè)人員人身安全的事件發(fā)生，及時控制各類危及工程線行車安全的突發(fā)事件，依據(jù)鐵路總公司和大西客專

2、公司有關(guān)規(guī)定，制定本方案。 2.編制依據(jù)（1） 鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部令第29號）；（2） 大西鐵路客專公司關(guān)于印發(fā) 的通知（大西鐵安質(zhì)201371號）；（3） 大西鐵路客專公司關(guān)于印發(fā)大西鐵路客專工程線行車管理辦 法（試行）的通知（大西鐵工管20134號）；（4） 大西鐵路客運專線站前工程11標實施性施工組織設(shè)計。二、工程概況大西客專站前工程 11標晉陜黃河特大橋位于山西省永濟市和陜西省合陽縣境內(nèi)，大橋里程為:dk701+923.61dk711+892.79，橋梁全長9.969km。合同開工日期2010年3月10日，竣工日期 2013年12月31日，總工期46個月。大橋于 2013年 7月

3、 5日完成鋪軌任務(wù)，全面進入橋面系施工和聲屏障安裝， 涉及到工程線施工。三、安全目標1. 實現(xiàn)與業(yè)主合同中的安全目標。2. 杜絕工程線行車一般及以上責任事故。3. 杜絕員工責任因工重傷及以上事故。4. 杜絕經(jīng)濟損失兩萬元以上機械設(shè)備事故。1四、安全保證體系1.安全領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：孫述燦副組長：賈東榮、李慧智組 員：李繼高、駱正甲、張華先、匡本亮、張飛、王元旭、鄭 龍、梅旭明、關(guān)慶利、王海濤、秦維明、許建軍、陳尚玉、易明偉、董育 軍2.安全管理組織機構(gòu)（框圖）指揮長：孫述燦常務(wù)副指揮長：賈東榮黨委專職副書記：李慧智安全質(zhì)量部 匡本亮工程管理部 張 飛物資設(shè)備部 王元旭計劃財務(wù)部 李繼高、駱正甲綜

4、合管理部 張華先各經(jīng)理部安全管理各作業(yè)隊安全管理3.安全職責2新建大同至西安鐵路客運專線站前工程 11 標工程線施工安全專項方案（1） 組 長：對本項目工程線施工安全全面負責。（2） 副組長：協(xié)助組長，具體落實好各項安全管理措施。（3） 安全質(zhì)量部：對管理人員和作業(yè)人員進行工程線施工安全教育培 訓(xùn)并考試。對現(xiàn)場防護設(shè)施進行檢查并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即向現(xiàn) 場施工負責人報告，并要求限期整改。（4） 工程管理部：編制工程線施工方案并對管理人員和作業(yè)人員進行 安全技術(shù)交底。向鋪軌基地調(diào)度中心提報施工計劃。（5） 物資設(shè)備部：購置合格的現(xiàn)場防護用品，對損壞的防護用品及時 更換。（6） 計劃財務(wù)部：

5、保證安全費用的投入。（7） 綜合管理部：做好后勤服務(wù)保障工作。（8） 現(xiàn)場施工負責人：按照批復(fù)的施工計劃組織施工。對作業(yè)人員進 行班前教育，杜絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。施工時嚴格遵循“施工不行 車、行車不施工”的原則。（9） 駐站聯(lián)絡(luò)員：提前 40 分鐘到達車站，認真做好登銷記工作。按 相關(guān)要求、規(guī)范登銷記，字跡應(yīng)工整，內(nèi)容填寫應(yīng)符合車站要求，嚴禁涂 改。3-5 分鐘與現(xiàn)場防護員通話一次，確保信息暢通。堅守崗位，不得脫崗， 及時向現(xiàn)場防護員通報列車信息。（10） 現(xiàn)場防護員：熟悉防護信號備品的使用，熟知列車運行規(guī)律和 工地地形情況，不得臆測行車，不干與防護工作無關(guān)的事。站立位置要便 于隙望列車

6、，并能與工地通視。同時，也要注意確保自身安全。要與駐站 聯(lián)絡(luò)員勤聯(lián)系，聯(lián)系中斷立即通知下道。不得擅離工作崗位。（11） 作業(yè)人員：認真執(zhí)行現(xiàn)場安全措施，有權(quán)拒絕執(zhí)行違章指揮和 違章操作。發(fā)現(xiàn)安全隱患及時向現(xiàn)場施工負責人或安全管理人員匯報。聽 從現(xiàn)場防護員的指令，及時下道避車。3五、工程線施工安全規(guī)定本項目工程線施工是指影響大西鐵路客運專線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工。主要項目如下：聲屏障安裝、鋼桁涂裝、橋面防水層施工、擋水臺施工、伸縮縫安裝、橋面整修、橋面工程測量等各類妨礙 行車及影響人身安全的施工。1.限界要求：為確保行車安全，要求管段內(nèi)設(shè)備、工器具等，在任何 情況下,不得侵入鐵路

7、限界。規(guī)定如下：（1） 列車限界為 2.44 米。（2） 線路兩旁堆放的材料機具，距鋼軌頭部外側(cè)的距離不得小于 1.5m。 2.上道施工地段安全規(guī)定（1） 納入施工計劃的臨時施工，必須在車站進行登記。（2） 上道作業(yè)時，必須按規(guī)定設(shè)置防護，設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員 和作業(yè)地點兩端的防護員。3.沿線搭架子安全規(guī)定（ 1）需要在線路上搭架子，必須提前向鋪架單位書面提報相關(guān)資料 ,如工點名稱、線路里程、影響范圍、通過限制速度、影響時間等。架子撤 除后，應(yīng)及時報告鋪架單位銷記。（2） 應(yīng)按規(guī)定采取防護措施，如遇列車通過時，施工人員應(yīng)立即停止 作業(yè)。（3） 所搭架子不得侵入建筑限界。4.工程線施工人身安

8、全作業(yè)規(guī)定（1）嚴禁各施工單位職工、民工等人員坐在車底下、鋼軌上、枕木頭上，跨越線路時，執(zhí)行一站、二看、三通過，嚴禁鉆車。禁止從車輛下部或車鉤處通過。在停留列車、車輛或尾部通過時，應(yīng)與其保持 5m 以上距離4新建大同至西安鐵路客運專線站前工程 11 標工程線施工安全專項方案（2）嚴禁各單位人員私自搭乘機車車輛、以車代步，因工作需要上車時，必須經(jīng)鋪架單位機組負責人同意。運載人員車輛應(yīng)有相應(yīng)安全措施， 確保人員安全。（3） 所有施工人員經(jīng)過橋梁、隧道、曲線等位置時，必須加強瞭望， 確認無機車、車輛通過時，方可通行。（4） 線上施工作業(yè)必須加強防護，列車到達前所有人員必須下道，影響行車的設(shè)備、材料、

9、機具必須清理至安全距離以外。距離要求：作業(yè)人員下道避車距離鋼軌頭部外側(cè)不得小于 2.5 米，并在列車到達前不小于 800 米外的距離下道完畢。（5） 禁止在鋼軌、枕木和車輛下部休息。（6） 不得戴無耳機，嚴禁在工程線路上接打手機，閱看信息。 5.其它安全規(guī)定（1） 對參與既有線施工的全體人員進行安全教育，提高施工人員的安 全意識和安全生產(chǎn)知識，并現(xiàn)場進行安全施工技術(shù)交底。（2） 施工期間施工單位應(yīng)保持與車站值班員的聯(lián)系。當開行施工列車進行施工時，應(yīng)與列車調(diào)度員聯(lián)系。施工地點與車站、調(diào)度所之間應(yīng)有可 靠的通信聯(lián)絡(luò)。（3）封閉點施工結(jié)束，施工負責人應(yīng)確認線路及設(shè)備已具備正常運行條件后，撤除防護信號

10、并及時辦理消點。待列車通行正常后，施工人員方 可全部撤離。（4）遇有特殊情況，不能按時開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運行時，施工負責人應(yīng)提前通知車站值班員，請求延長施工時間 或限制列車運行速度。（5）利用列車間隔時間進行施工時，施工負責人應(yīng)通過車站值班員與5列車調(diào)度員聯(lián)系，取得允許命令后方可進行，施工負責人應(yīng)加強與車站值班員及駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，確切掌握列車運行情況和施工時間。嚴禁利用 列車與前行列車的間隔進行施工。六、施工計劃的報送和批準1.各項目部派熟悉行車業(yè)務(wù)的聯(lián)絡(luò)員駐運城鋪軌中心調(diào)度室，有關(guān)施工審批的施工計劃書面交駐站聯(lián)絡(luò)員，由駐站聯(lián)絡(luò)員傳達至各工點施工負 責人，按計劃到永濟

11、北站請、銷點。2.施工登記流程（1）封鎖施工登記。根據(jù)審批的月、日計劃，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)提前 40分鐘到達永濟北站請點。駐站聯(lián)絡(luò)員登記完畢車站值班員檢查確認無誤后向行車調(diào)度員申請施工，行車調(diào)度核對登記內(nèi)容與審批的日計劃相符，根據(jù)日班計劃及實際行車條件擬定施工命令并下達給申請車站及鄰站，車站值班員將施工調(diào)度命令抄送給駐站聯(lián)絡(luò)員，并在施工登記本上登記調(diào)度命令號碼，值班員簽字、施工負責人簽字（可以委托駐站聯(lián)絡(luò)員簽字），登記完畢駐站聯(lián)絡(luò)員通知施工現(xiàn)場按規(guī)定開始施工。在規(guī)定的時間內(nèi)結(jié)束施工并撤除影響行車安全的工器具和材料后，經(jīng)施工負責人確認方可銷點。（2）一般防護施工登記。駐站聯(lián)絡(luò)員向車站提供中心調(diào)度室審批

12、后的“大西鐵路客專鋪軌行車期間上道施工申請、登記、銷號表”，車站值班員檢查無誤后同意上道施工并簽字，駐站聯(lián)絡(luò)員確認現(xiàn)場防護已設(shè)置妥當后方可通知上道施工。施工期間，車站值班員必須將施工區(qū)間開行的路用列車車次、開車時間、運行線路等相關(guān)行車信息報給駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員及時將信息反饋給施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場做好防護。施工結(jié)束，駐站聯(lián)絡(luò)員確認現(xiàn)場人員及防護標記已撤離后，向車站值班員申請銷號，車站值班 員簽字確認后方可離開。6新建大同至西安鐵路客運專線站前工程 11 標 七、安全防護的設(shè)置工程線施工安全專項方案凡是妨礙行車的施工及故障地點的線路均應(yīng)設(shè)置防護，未設(shè)置防護禁止開工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準許放行列車的

13、條件，禁止撤除防護、放行列 車。施工防護信號的設(shè)置和撤除，由施工負責人決定。1.安全防護的一般要求施工負責人、防護員必須攜手持電臺、手機等通信設(shè)備，隨時監(jiān)聽列車運行情況。發(fā)生異常情況時可直接通報車站值班員或列車司機。施工現(xiàn)場負責人使用通信設(shè)備下達設(shè)置或撤除防護、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護員應(yīng)立即通知施工負責人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù) 到準許放行列車的狀態(tài)。2.施工防護用品及防護要求（1）紅旗和黃旗，用于鐵路線上施工晝間防護；紅燈和黃燈，用于鐵路線上施工夜間防護。（說明：1.作用：紅色-要求列車停車；黃色-要求列車降低到要求的

14、速度。2.防護條件：紅色-當線路發(fā)生故障時，在故障地點顯示停車；使用各種小車防護；線路封鎖施工防護；列車間隔施工防護；維修作業(yè)防護。黃色-故障地點修復(fù)后，指示列車運行和施工負責人及小車 使用負責人撤除防護的一種聯(lián)絡(luò)信號）。（2）手持電臺至少梁部，用于防護時防護員之間和防護員與被防護的施工人員之間的聯(lián)系設(shè)備，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員需使用無線電話或手機相互聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員向現(xiàn)場防護員匯報列車車次、運行方向、運行線 路及開車時間。（3） 口哨或口笛，防護員用來警示被防護施工人員注意列車。（4） 防護人員上崗前必須對攜帶的防護用品和工具進行檢查，確保防7護用品作用良好。（5） 施工工點較多且不集中時，

15、施工作業(yè)間距超過 500m 必須獨立設(shè) 置防護。（6） 防護工作要堅持“誰防護、誰撤除”的原則，防護一旦設(shè)置，其 他人不得擅自移動、更改防護裝置。（7） 防護員手持防護信號防護，當列車接近時，防護員不得隨意走動，應(yīng)在施工所在線路進行防護，不得在兩線間防護，應(yīng)站在兩線的外側(cè)安全 距離外，即距離外股軌面 1.5m 以上，如下圖所示：防護員施工地點防護員1.5m 以上右線左線（8）施工人員和施工物品全部撤出機車車輛限界，經(jīng)檢查無誤后方可 撤除防護。3.防護的設(shè)置（1）線上施工：作業(yè)地點前后 500m 設(shè)置移動停車牌，并設(shè)置現(xiàn)場防護員，隨時注意鄰線來車情況，遇到車鄰線通過及時通報施工負責人鄰線 來車注

16、意下道避讓。（2）線下施工：施工地點前后兩端 500m 處設(shè)置防護員，隨時注意本線及鄰線來車情況，遇列車本線或鄰線通過及時通報施工負責人本線或鄰 線來車，注意撤除施工機具并下道避讓。4.常用防護牌及其作用（1）作業(yè)標作用：司機望見此標應(yīng)提高警惕，長聲鳴笛。防護條件：在區(qū)間單線線路上進行不需要停車和減速信號防護的一般8新建大同至西安鐵路客運專線站前工程 11 標工程線施工安全專項方案施工作業(yè)；在區(qū)間雙線線路一條線路上進行不需要停車和減速信號防護的一般施工作業(yè)；在區(qū)間雙線線路一條線路上進行停車或減速信號防護施工 作業(yè)時，鄰線應(yīng)設(shè)置作業(yè)標。（2）停車信號牌作用：要求列車停車防護條件：在單線、雙線區(qū)間

17、封鎖施工作業(yè)，或遇有緊急情況時。 5.施工防護的設(shè)置示意圖作業(yè)標施工地點作業(yè)標作業(yè)標作業(yè)標500-1000m 八、工程線施工的應(yīng)急措施500-1000m 成立以指揮長為組長的事故搶險組，積極與鋪軌單位進行協(xié)作，簽定施工安全協(xié)議，準備好必備的材料和機具，24 小時待命，遇有突發(fā)情況時， 立即投入，實施搶險。1.由于不可抗拒外力引起對工程線行車和施工的安全影響，立即組織人員，進入事故現(xiàn)場，無條件實施現(xiàn)場搶險，將對工程線行車的損失降低 到最小。2.施工以外的其他因素造成的對工程線行車和施工的干擾，我單位立即進入現(xiàn)場，積極配合有關(guān)單位制定應(yīng)急措施，將損失降低到最低。3.在施工過程中因意外造成的工程線行

18、車事故，將按行車事故申報制 度進行處理，采取應(yīng)急措施，盡快消除工程線行車的影響。九、工程線施工人員人身安全保證措施9各施工點按規(guī)定設(shè)置防護，保證過往列車安全及所有施工人員安全。安全防護員身著特殊顏色和標志的衣帽，攜帶對講機和警哨，在規(guī)定距離處實施防護警戒。當鄰線或施工地段來車時，由駐站聯(lián)絡(luò)員通知現(xiàn)場防護員，現(xiàn)場防護員用警哨或高音喇叭通知現(xiàn)場施工人員撤離至安全地段。開工前對全體職工進行工程線施工安全教育并考試合格后上崗，提高 全體人員安全意識，確保人身安全。在工程線旁施工，若鄰線來車，立即停止作業(yè)，人員和機具全部撤出 行車限界以外。做好施工范圍內(nèi)的安全保衛(wèi)工作。施工人員不得在軌道上行走，若在兩旁路肩行走時，攜帶工具不得侵入限界；橫過股道時，“一停、二看、三通過”；不得在車底避雨乘涼，不得從車底下鉆過或遞送工具；列車開動時 嚴禁抓車、爬車、跳車。作業(yè)人員進場后，由項目部安質(zhì)部組織人員進行工程線安全培訓(xùn)后方能上崗。并和作業(yè)隊簽訂安全管理協(xié)議書，明確安全管理的職責范圍。 十、安全獎懲制度項目部每半月組織一次安全檢