智能車庫(kù)生產(chǎn)項(xiàng)目投資分析報(bào)告

1、泓域咨詢/智能車庫(kù)生產(chǎn)項(xiàng)目投資分析報(bào)告智能車庫(kù)生產(chǎn)項(xiàng)目投資分析報(bào)告泓域咨詢 MACRO 報(bào)告說(shuō)明隨著城市停車難、停車貴等問(wèn)題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。說(shuō)到智慧停車，就不得不提到其中的重要一環(huán)無(wú)人值守智能停車場(chǎng)。所謂智能支付就是將車牌識(shí)別技術(shù)與免密快捷支付技術(shù)(包括微信支付、支付寶支付、銀聯(lián)支付等移動(dòng)支付手段)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛入場(chǎng)自動(dòng)識(shí)別計(jì)費(fèi)，離場(chǎng)自動(dòng)結(jié)算扣費(fèi)的智能化服務(wù)。該智能車庫(kù)項(xiàng)目計(jì)劃總投資4041.77萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資3167.93萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.38%；流動(dòng)資金873.84萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的21.62%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入8356.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用62

2、96.46萬(wàn)元，稅金及附加77.39萬(wàn)元，利潤(rùn)總額2059.54萬(wàn)元，利稅總額2421.00萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)1544.65萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額876.34萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率50.96%，投資利稅率59.90%，投資回報(bào)率38.22%，全部投資回收期4.12年，提供就業(yè)職位152個(gè)。立體車庫(kù)，也稱為機(jī)械式停車設(shè)備、機(jī)械式立體停車庫(kù)，是對(duì)各種非平面停放車輛設(shè)施的一種統(tǒng)稱。具體來(lái)說(shuō)，就是用來(lái)最大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。機(jī)械式立體停車庫(kù)是利用鋼結(jié)構(gòu)作為主框架，配合升降和橫移裝置，以及控制系統(tǒng)，組裝而成的停車設(shè)備，是解決實(shí)際停車問(wèn)題的一種有效辦法，引導(dǎo)停車向空間發(fā)展，促使停車位向空間和地

3、下建造。由于立體車庫(kù)具有占地面積小、空間利用率高等諸多優(yōu)勢(shì)，可有效緩解城市停車難的現(xiàn)狀，它代表了現(xiàn)代停車庫(kù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。第一章 基本情況一、項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目名稱及背景智能車庫(kù)生產(chǎn)項(xiàng)目隨著近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民的收入水平持續(xù)提高，汽車開(kāi)始成為居民家庭的標(biāo)配，汽車保有量大幅上升。2019年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3214萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.48億輛，其中新注冊(cè)登記汽車2578萬(wàn)輛，汽車保有量達(dá)2.6億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)4.35億人，其中汽車駕駛?cè)?.97億人；并有66個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)了百萬(wàn)輛。據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)327億輛，增長(zhǎng)速度驚人。龐大

4、的汽車數(shù)量一方面體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁動(dòng)能所帶來(lái)的人民生活質(zhì)量的提高，另一方面由此引發(fā)的交通擁堵、道路安全、泊車?yán)щy等嚴(yán)峻現(xiàn)象，也對(duì)城市建設(shè)產(chǎn)生了消極影響。尤其是停車難問(wèn)題，早已是各大城市的通病。智慧停車行業(yè)也因此成為了改善停車環(huán)境、滿足停車需求的“香餑餑”。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的2019年，智慧停車行業(yè)會(huì)面臨什么樣的局勢(shì)變化，將會(huì)是眾多企業(yè)，乃至社會(huì)及政府的關(guān)注所在。（二）項(xiàng)目選址某工業(yè)新城項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開(kāi)展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與項(xiàng)目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。投資項(xiàng)目對(duì)其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化

5、要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項(xiàng)目選址的一般原則和項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，該項(xiàng)目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。項(xiàng)目建設(shè)方案力求在滿足項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、消防安全、環(huán)境保護(hù)衛(wèi)生等要求的前提下盡量合并建筑；充分利用自然空間，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“十分珍惜和合理利用土地”的基本國(guó)策，因地制宜合理布置。（三）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積10825.41平方米（折合約16.23畝）。（四）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)50.72%，建筑容積率1.59，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.76%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度195.19萬(wàn)元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e10825.41平方米，建筑物

6、基底占地面積5490.65平方米，總建筑面積17212.40平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程12385.80平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積1336.54平方米。（六）設(shè)備選型方案項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)48臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1304.84萬(wàn)元。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量1058246.20千瓦時(shí)，折合130.06噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量7231.87立方米，折合0.62噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“智能車庫(kù)生產(chǎn)項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量1058246.20千瓦時(shí)，年總用水量7231.87立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）130.68噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量48.33噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率27.5

7、1%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合某工業(yè)新城發(fā)展規(guī)劃，符合某工業(yè)新城產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資4041.77萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資3167.93萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.38%；流動(dòng)資金873.84萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的21.62%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入8356.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用6296.46萬(wàn)元，稅金及附加77.39萬(wàn)元，利潤(rùn)總額20

8、59.54萬(wàn)元，利稅總額2421.00萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)1544.65萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額876.34萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率50.96%，投資利稅率59.90%，投資回報(bào)率38.22%，全部投資回收期4.12年，提供就業(yè)職位152個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。項(xiàng)目承辦單位要合理安排設(shè)計(jì)、采購(gòu)和設(shè)備安裝的時(shí)間，在工作上交叉進(jìn)行，最大限度縮短建設(shè)周期。將投資密度比較大的部分工程盡量押后施工，諸如其他配套工程等。項(xiàng)目承辦單位要合理安排設(shè)計(jì)、采購(gòu)和設(shè)備安裝的時(shí)間，在工作上交叉進(jìn)行，最大限度縮短建設(shè)周期。將投資密度比較大的部分工程盡量押后施工，諸如其他配套工程等。二、項(xiàng)目評(píng)價(jià)1、本

9、期工程項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某工業(yè)新城及某工業(yè)新城智能車庫(kù)行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)某工業(yè)新城智能車庫(kù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。2、xxx公司為適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，擬建“智能車庫(kù)生產(chǎn)項(xiàng)目”，本期工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)某工業(yè)新城經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)提供就業(yè)職位152個(gè)，達(dá)產(chǎn)年納稅總額876.34萬(wàn)元，可以促進(jìn)某工業(yè)新城區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，為地方財(cái)政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率50.96%，投資利稅率59.90%，全部投資回報(bào)率38.22%，全部投資回收期4.12年，固定資產(chǎn)投資回收期4.12年（含

10、建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中，制造業(yè)領(lǐng)域民營(yíng)企業(yè)數(shù)量占比已達(dá)90%以上，民間投資的比重超過(guò)85%，成為推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展的重要力量。近年來(lái)，受多重因素影響，制造業(yè)民間投資增速明顯放緩，2015年首次低于10%，2016年繼續(xù)下滑至3.6%。黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視民間投資工作，近年來(lái)部署出臺(tái)了一系列有針對(duì)性的政策措施并開(kāi)展了專項(xiàng)督查，民間投資增速企穩(wěn)回升，今年1-10月，制造業(yè)民間投資增長(zhǎng)4.1%，高于去年同期1.5個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的實(shí)施意見(jiàn)，對(duì)各地、各部門在鼓勵(lì)和引導(dǎo)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面提出了十條

11、要求，包括清理規(guī)范現(xiàn)有針對(duì)民營(yíng)企業(yè)和民間資本的準(zhǔn)入條件、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)扶持資金等公共資源對(duì)民營(yíng)企業(yè)同等對(duì)待、支持民營(yíng)企業(yè)充分利用新型金融工具，等等。這一系列的措施，目的是鼓勵(lì)和引導(dǎo)民營(yíng)企業(yè)在節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)企業(yè)。當(dāng)前，我市產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平走在全國(guó)前列，具備了跟進(jìn)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的基礎(chǔ)和條件，要搶抓重大機(jī)遇，在發(fā)展理念、生產(chǎn)模式和業(yè)態(tài)創(chuàng)新上以變應(yīng)變、率先行動(dòng)，打造產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，盡管國(guó)際貿(mào)易投資方式轉(zhuǎn)變將給我市外向型產(chǎn)業(yè)帶來(lái)工業(yè)增速放緩、就業(yè)崗位減少、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)加大等挑戰(zhàn)，但也帶來(lái)倒逼

12、淘汰落后行業(yè)及低附加值產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇。三、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米10825.4116.23畝1.1容積率1.591.2建筑系數(shù)50.72%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝195.191.4基底面積平方米5490.651.5總建筑面積平方米17212.401.6綠化面積平方米1336.54綠化率7.76%2總投資萬(wàn)元4041.772.1固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元3167.932.1.1土建工程投資萬(wàn)元1375.362.1.1.1土建工程投資占比萬(wàn)元34.03%2.1.2設(shè)備投資萬(wàn)元1304.842.1.2.1設(shè)備投資占比32.28%2.1.3其它投資萬(wàn)

13、元487.732.1.3.1其它投資占比12.07%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比78.38%2.2流動(dòng)資金萬(wàn)元873.842.2.1流動(dòng)資金占比21.62%3收入萬(wàn)元8356.004總成本萬(wàn)元6296.465利潤(rùn)總額萬(wàn)元2059.546凈利潤(rùn)萬(wàn)元1544.657所得稅萬(wàn)元1.598增值稅萬(wàn)元284.079稅金及附加萬(wàn)元77.3910納稅總額萬(wàn)元876.3411利稅總額萬(wàn)元2421.0012投資利潤(rùn)率50.96%13投資利稅率59.90%14投資回報(bào)率38.22%15回收期年4.1216設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）4817年用電量千瓦時(shí)1058246.2018年用水量立方米7231.8719總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤13

14、0.6820節(jié)能率27.51%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤48.3322員工數(shù)量人152 第二章 項(xiàng)目建設(shè)單位說(shuō)明一、項(xiàng)目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx實(shí)業(yè)發(fā)展公司（二）公司簡(jiǎn)介通過(guò)持續(xù)快速發(fā)展，公司經(jīng)濟(jì)規(guī)模和綜合實(shí)力不斷增長(zhǎng)，企業(yè)貢獻(xiàn)力和影響力大幅提升。 本公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體。公司擁有雄厚的技術(shù)力量，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備以及完善、科學(xué)的管理體系。面對(duì)科技高速發(fā)展的二十一世紀(jì)，本公司不斷創(chuàng)新，勇于開(kāi)拓，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、廣泛的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)良的售后服務(wù)贏得了市場(chǎng)。產(chǎn)品不僅暢銷國(guó)內(nèi)，還出口全球幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)，深受國(guó)內(nèi)外用戶的一致好評(píng)。公司滿懷信心，發(fā)揚(yáng)“正直、誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越

15、，回報(bào)社會(huì)” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。順應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，需要公司積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式增長(zhǎng)。為此，公司要求各級(jí)單位通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量、提高效率和效益等路徑，努力實(shí)現(xiàn)“做實(shí)、做強(qiáng)、做大、做好、做長(zhǎng)”的發(fā)展理念。公司具備完整的產(chǎn)品自主研制、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、管理及售后服務(wù)體系，依托于強(qiáng)大的技術(shù)、人才、設(shè)施領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，專注于相關(guān)行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)和制造，不斷追求產(chǎn)品的領(lǐng)先適用，采取以直銷為主、代理為輔的營(yíng)銷模式，對(duì)質(zhì)量管理傾注了強(qiáng)大的精力、人力和財(cái)力，聘請(qǐng)具有專項(xiàng)管理經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，同時(shí)，注

16、重研制、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、管理及售后服務(wù)全方位人才培養(yǎng)；為確保做好售后服務(wù)，還在國(guó)內(nèi)主要用戶地區(qū)成立多個(gè)產(chǎn)品服務(wù)中心，以此輻射全國(guó)所有用戶，深受各地用戶好評(píng)。公司擁有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)和較高的員工素質(zhì)，在職員工約600人，80%以上為技術(shù)及管理人員，85%以上人員有大專以上學(xué)歷。未來(lái)公司將加強(qiáng)人力資源建設(shè)，根據(jù)公司未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)模，建立合理的人力資源發(fā)展機(jī)制，制定人力資源總體發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)化現(xiàn)有人力資源整體布局，明確人力資源引進(jìn)、開(kāi)發(fā)、使用、培養(yǎng)、考核、激勵(lì)等制度和流程，實(shí)現(xiàn)人力資源的合理配置，全面提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。鑒于未來(lái)三年公司業(yè)務(wù)規(guī)模將會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，公司已制定了未來(lái)三年期的人才發(fā)展

17、規(guī)劃，明確各崗位的職責(zé)權(quán)限和任職要求，并通過(guò)內(nèi)部培養(yǎng)、外部招聘、競(jìng)爭(zhēng)上崗的多種方式儲(chǔ)備了管理、生產(chǎn)、銷售等各種領(lǐng)域優(yōu)秀人才。同時(shí)，公司將不斷完善績(jī)效管理體系，設(shè)置科學(xué)的業(yè)績(jī)考核指標(biāo)，對(duì)各級(jí)員工進(jìn)行合理的考核與評(píng)價(jià)。 公司堅(jiān)守企業(yè)契約精神，專業(yè)為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，致力成為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，創(chuàng)造價(jià)值，履行社會(huì)責(zé)任。二、公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5403.11萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)23.96%（1044.44萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)智能車庫(kù)生產(chǎn)及銷售收入為4412.63萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的81.67%。上年度營(yíng)收情況一覽表序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入1134.65

18、1512.871404.811350.785403.112主營(yíng)業(yè)務(wù)收入926.651235.541147.281103.164412.632.1智能車庫(kù)(A)305.80407.73378.60364.041456.172.2智能車庫(kù)(B)213.13284.17263.88253.731014.902.3智能車庫(kù)(C)157.53210.04195.04187.54750.152.4智能車庫(kù)(D)111.20148.26137.67132.38529.522.5智能車庫(kù)(E)74.1398.8491.7888.25353.012.6智能車庫(kù)(F)46.3361.7857.3655.16220

19、.632.7智能車庫(kù)(.)18.5324.7122.9522.0688.253其他業(yè)務(wù)收入208.00277.33257.52247.62990.48根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1522.66萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)331.74萬(wàn)元，增長(zhǎng)率27.86%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1142.00萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)197.39萬(wàn)元，增長(zhǎng)率20.90%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元5403.11完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元4412.63主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比81.67%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）23.96%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元1044.44利潤(rùn)總額萬(wàn)元1522.66利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率27.86%利潤(rùn)總

20、額增長(zhǎng)量萬(wàn)元331.74凈利潤(rùn)萬(wàn)元1142.00凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率20.90%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬(wàn)元197.39投資利潤(rùn)率56.05%投資回報(bào)率42.04%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率26.91%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元8670.41流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元28.12%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元2438.47資產(chǎn)負(fù)債率32.16% 第三章 背景、必要性分析一、智能車庫(kù)項(xiàng)目背景分析立體車庫(kù)，也稱為機(jī)械式停車設(shè)備、機(jī)械式立體停車庫(kù)，是對(duì)各種非平面停放車輛設(shè)施的一種統(tǒng)稱。具體來(lái)說(shuō)，就是用來(lái)最大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。機(jī)械式立體停車庫(kù)是利用鋼結(jié)構(gòu)作為主框架，配合升降和橫移裝置，以及控制系統(tǒng)，組裝而成的停車設(shè)備，是解決實(shí)際停車問(wèn)題的一種有效

21、辦法，引導(dǎo)停車向空間發(fā)展，促使停車位向空間和地下建造。由于立體車庫(kù)具有占地面積小、空間利用率高等諸多優(yōu)勢(shì)，可有效緩解城市停車難的現(xiàn)狀，它代表了現(xiàn)代停車庫(kù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。我國(guó)立體車庫(kù)行業(yè)起步于上世紀(jì)80年代，經(jīng)過(guò)90年代引進(jìn)國(guó)外技術(shù)和2003年以來(lái)的自主研發(fā)階段，近年來(lái)隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，立體車庫(kù)行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。立體車庫(kù)市場(chǎng)替代空間廣闊，政策發(fā)力有望成為行業(yè)爆發(fā)催化劑。2016年，我國(guó)30個(gè)省、市、自治區(qū)共262個(gè)城市新建車庫(kù)，新建車庫(kù)項(xiàng)目2215個(gè)，同比增長(zhǎng)6.5%；新增機(jī)械式泊位數(shù)728643個(gè)，市場(chǎng)銷售總額達(dá)到133.34億元，同比增長(zhǎng)20.21%。應(yīng)用場(chǎng)景而言，我國(guó)立體車庫(kù)主要

22、應(yīng)用于住宅小區(qū)、公共配套和單位自用，并以住宅小區(qū)停車配套需求為主，占比超過(guò)一半，而公共配套和單位自用的用戶保持在20%左右。數(shù)據(jù)顯示，2016年國(guó)內(nèi)新增立體車庫(kù)項(xiàng)目中，住宅小區(qū)配套項(xiàng)目為1066個(gè)，泊位442020個(gè)，同比增長(zhǎng)14.5%；城市公共配套車庫(kù)項(xiàng)目為679個(gè)，泊位201858個(gè)；單位自用車庫(kù)項(xiàng)目為455個(gè)，泊位84765個(gè)。分布地區(qū)而言，立體車庫(kù)在大、中、小城市中均有使用，其中二線城市分布最多，一線城市次之。2015年，我國(guó)擁有機(jī)械式車庫(kù)城市達(dá)491個(gè)，已建立體車庫(kù)項(xiàng)目總數(shù)超14.4萬(wàn)個(gè)，泊位總量336萬(wàn)余個(gè)，居世界首位，地區(qū)分布來(lái)看，二線城市占比最大為52%，一線、三線、四線城市占

23、比分別為22%、14%和12%。我國(guó)汽車保有量升指全球第二位，保有量快速增長(zhǎng)帶來(lái)停車泊位的剛性需求。截至2017年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量3.04億輛，其中，6個(gè)城市超300萬(wàn)輛，有23個(gè)城市超過(guò)200萬(wàn)輛，49個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛。相比于日益增長(zhǎng)的汽車保有量，我國(guó)車位比例嚴(yán)重偏低，停車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，目前我國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，與發(fā)達(dá)國(guó)家1：1.3相比，我國(guó)停車位比例嚴(yán)重偏低，全國(guó)車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)。據(jù)2016停車行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)顯示，2016年北京停車位缺口達(dá)355萬(wàn)個(gè)，超過(guò)全上海的機(jī)動(dòng)車保

24、有量。深圳停車難的程度與北京旗鼓相當(dāng)，但上海全市停車位緊俏每個(gè)車位有5輛以上汽車等著停。2016年我國(guó)國(guó)有建設(shè)用地供應(yīng)面積51.8萬(wàn)公頃，同比減少2.9。其中，工礦倉(cāng)儲(chǔ)用地12.08萬(wàn)公頃，同比下降3.2%；房地產(chǎn)用地10.75萬(wàn)公頃，同比下降10.3%；基礎(chǔ)設(shè)施等用地28.97萬(wàn)公頃，同比增長(zhǎng)0.2%。全國(guó)土地出讓面積20.82萬(wàn)公頃，同比下降5.9%。建設(shè)用地集約化的需求強(qiáng)烈。相對(duì)傳統(tǒng)停車場(chǎng)而言，智能立體車庫(kù)在空間利用率、占地面積、建設(shè)周期、投入成本、停車效率及智能化等方面具有諸多優(yōu)勢(shì)。例如，機(jī)械式立體停車庫(kù)的占地面積約為傳統(tǒng)平面停車場(chǎng)的1/2-1/25，但空間利用率比建筑自走式停車庫(kù)提高

25、75%以上，傳統(tǒng)停車場(chǎng)停50輛車需要空間1650平米，而采用垂直升降式(塔式)立體停車庫(kù)只需50平米，即1平米可停放一輛車。政策暖風(fēng)吹拂，行業(yè)變革在即，在打破既有格局的同時(shí)，新的市場(chǎng)格局也將不斷演繹。國(guó)內(nèi)立體車庫(kù)行業(yè)風(fēng)潮涌動(dòng)將是必然，行業(yè)發(fā)展或?qū)⒊尸F(xiàn)以下變化。公建配套是政府政策的最直接受益方，從政府出臺(tái)的指導(dǎo)意見(jiàn)來(lái)看，明確表示未來(lái)將大力采用PPP模式，引導(dǎo)社會(huì)資本進(jìn)入停車場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，并通過(guò)企業(yè)債融資和政府專項(xiàng)基金結(jié)合方式為停車場(chǎng)建設(shè)提供資金支持。政府作為社會(huì)公共產(chǎn)品的提供者，未來(lái)停車場(chǎng)公建配套需求占比將有較大提升，而立體車庫(kù)行業(yè)也將直接受益，同時(shí)，由于政府公共產(chǎn)品采購(gòu)招投標(biāo)通常設(shè)置較高門檻

26、，因此，兼具技術(shù)、資金實(shí)力并擁有核心客戶資源的大型廠商將更多收益。隨著政策催化作用顯現(xiàn)，短期立體車庫(kù)行業(yè)集中度或仍將一定程度下降，但隨著行業(yè)逐步規(guī)范、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，叢林法則作用下，小企業(yè)出局、核心廠商成為市場(chǎng)主導(dǎo)，行業(yè)將呈現(xiàn)高集中度格局。大浪淘金，占據(jù)地產(chǎn)商、政府等高端客戶資源，并更多獲得優(yōu)惠政策資源傾斜的核心龍頭廠商將更多掌握市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。結(jié)合日本高端電梯式市場(chǎng)占比不斷提升歷程，以及我國(guó)當(dāng)前停車產(chǎn)業(yè)化政策引導(dǎo)方向，政策大力引導(dǎo)社會(huì)資本以PPP模式進(jìn)行公共停車場(chǎng)建設(shè)，空間利用率更高、適宜城市繁華中心地帶的高端垂直升降式設(shè)備有望迎來(lái)較大發(fā)展空間，占比將有較大幅度提升。同時(shí)，由于目前立體車庫(kù)在居

27、民小區(qū)應(yīng)用最廣，客戶以滿足基本需求為主，故較為簡(jiǎn)易的低端產(chǎn)品仍將占據(jù)市場(chǎng)主流。地產(chǎn)景氣下行，原本地產(chǎn)投資主導(dǎo)的格局不斷受到?jīng)_擊，加之行業(yè)技術(shù)壁壘較低，大量中小企業(yè)進(jìn)入，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，在此背景下，單一主業(yè)的制造商轉(zhuǎn)型壓力不斷增強(qiáng)。除提升立體車庫(kù)設(shè)備高端制造水平外，具備較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力、資金實(shí)力的核心廠商進(jìn)入后端運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域?qū)⒋髣?shì)所趨，“產(chǎn)品+運(yùn)營(yíng)”全產(chǎn)業(yè)鏈布局不僅契合時(shí)勢(shì)，也是核心廠商提升市場(chǎng)地位、打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。二、智能車庫(kù)項(xiàng)目建設(shè)必要性分析隨著近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民的收入水平持續(xù)提高，汽車開(kāi)始成為居民家庭的標(biāo)配，汽車保有量大幅上升。2019年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3214萬(wàn)輛，機(jī)

28、動(dòng)車保有量達(dá)3.48億輛，其中新注冊(cè)登記汽車2578萬(wàn)輛，汽車保有量達(dá)2.6億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)4.35億人，其中汽車駕駛?cè)?.97億人；并有66個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)了百萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)停車設(shè)施建設(shè)速度遠(yuǎn)滯后于汽車保有量的增長(zhǎng)速度，停車位供給缺口巨大。預(yù)測(cè)到2020年全國(guó)停車位數(shù)量將達(dá)到11949萬(wàn)個(gè)，而若汽車保有量以近五年的復(fù)合增速持續(xù)增長(zhǎng)，屆時(shí)全國(guó)民用汽車保有量將達(dá)到29141萬(wàn)輛，停車位比例僅為1:0.4。若將發(fā)達(dá)國(guó)家作為參照，停車位比例應(yīng)以1:1.3左右為宜，而目前我國(guó)各城市停車位比例多在1:0.41:0.7之間，停車位配比嚴(yán)重偏低。除總量的供需矛盾外，當(dāng)前傳統(tǒng)停車行業(yè)的管理模式也較為落后

29、，存在諸多痛點(diǎn)，困擾著交管部門、車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)者與私人車主。對(duì)于交管部門，在城市中一方面是車位數(shù)量的供不應(yīng)求，另一方面則是大量車位的閑置浪費(fèi)。北上廣深四大一線城市的車位使用率分別為49%、40%、48%和55%，全國(guó)范圍內(nèi)僅9%的城市車位使用率在50%以上。資源錯(cuò)配問(wèn)題導(dǎo)致了城市車位使用率的低下，也進(jìn)一步加深了城市停車難的困境。為了緩解日益嚴(yán)重的城市停車難題，近年來(lái)我國(guó)政府持續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，支持停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2015年，在發(fā)改委、財(cái)政部、國(guó)土資源部等七部門聯(lián)合發(fā)布的關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)中，首次提及“促進(jìn)咪表停車系統(tǒng)、智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別車牌系統(tǒng)等高新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用”，“促進(jìn)停車

30、與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開(kāi)發(fā)與推廣”等內(nèi)容，為停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明新方向。此后，停車產(chǎn)業(yè)特別是智慧停車受益于各類政策的持續(xù)引導(dǎo)，開(kāi)始進(jìn)入快速發(fā)展的政策紅利期。智慧停車基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、AI技術(shù)、移動(dòng)支付技術(shù)等一系列新技術(shù)的應(yīng)用，將城市停車資源拉通，實(shí)現(xiàn)停車位資源狀態(tài)的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂、支付、管理一體化，為駕駛者提供安全、便捷、高效的停車服務(wù)。智慧停車有利于實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化，能夠有效緩解停車難這一社會(huì)難題。智慧停車變現(xiàn)方式多樣，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模近年來(lái)快速增長(zhǎng)。智慧停車行業(yè)的參與者，既可直接通過(guò)停車場(chǎng)的智能設(shè)備改造獲取收入，也可

31、通過(guò)停車場(chǎng)廣告、停車費(fèi)分成、車位租賃傭金等方式變現(xiàn)。隨著我國(guó)汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，以及政府相關(guān)政策的有力扶持，智慧停車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)良好，2014-2018年我國(guó)智慧停車行業(yè)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)28.85%，預(yù)計(jì)到2020年智慧停車的市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至154億元。同時(shí)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)城市的智慧停車覆蓋率較低且地區(qū)間發(fā)展差距明顯，未來(lái)隨著智慧停車從一線城市向二三四線城市的持續(xù)滲透，行業(yè)有望保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。智慧停車的概念從2014年出現(xiàn)至今已經(jīng)過(guò)去5年，市場(chǎng)達(dá)到百億規(guī)模，但是發(fā)達(dá)城市智慧停車覆蓋率仍然較低。北上廣深智慧停車平均覆蓋率約為35%，仍有較大開(kāi)發(fā)空間。根據(jù)數(shù)據(jù)，從2014-2018年12月，智慧停車行

32、業(yè)共發(fā)生56起融資事件，其中北京市融資數(shù)量占比最多，遠(yuǎn)多于其后的深圳市和上海市，主要原因在于北京匯聚了ETCP停車、愛(ài)泊車、停簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)企業(yè)進(jìn)行多輪融資；且在2014-2018這五年間，2018年恰逢資本市場(chǎng)的寒冬，但融資數(shù)量占比最高，說(shuō)明資本市場(chǎng)對(duì)智慧停車行業(yè)的熱情仍然高漲，同時(shí)也折射出停車市場(chǎng)的行業(yè)景氣度。從商業(yè)模式來(lái)看，主要存在車位信息共享、車位預(yù)定B2C、車位共享P2P和智慧停車全流程優(yōu)化等模式。其中，前三類商業(yè)模式多以互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司為主，主要通過(guò)移動(dòng)App搭建服務(wù)平臺(tái)，在實(shí)際運(yùn)作中存在較為明顯的發(fā)展瓶頸。對(duì)于車位信息共享和車位預(yù)定B2C，由于當(dāng)前國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)整體智能化水平較低，難以保證

33、車位信息的充分可靠；而車位共享P2P則較為依賴彈性社交，對(duì)守時(shí)性要求較高，難以預(yù)計(jì)突發(fā)情況。全流程優(yōu)化模式通過(guò)智能停車設(shè)備的新建和改造實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的聯(lián)網(wǎng)化，能夠更加有效地連接B端的停車場(chǎng)和C端的私人車主，車位信息的可靠性有較好的保證。但全流程優(yōu)化模式較為依賴線下渠道，需要依靠地推團(tuán)隊(duì)和資本支持，一定程度上將制約企業(yè)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張速度。智慧停車設(shè)備能夠有效采集相關(guān)信息，這些數(shù)據(jù)可以利用進(jìn)行二次分析，融合，并應(yīng)用到企業(yè)客戶畫(huà)像或交通管理部門的管理體系中，促進(jìn)城市智慧交通發(fā)展，同時(shí)也能為用戶提供更加精準(zhǔn)匹配的個(gè)性化服務(wù)。智慧停車必然要融入智慧城市的交通管理之中。智慧交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)通過(guò)遍布的傳感網(wǎng)絡(luò)將數(shù)字

34、城市與實(shí)體城市相關(guān)聯(lián)，將城市管理與建設(shè)中的大數(shù)據(jù)交由云計(jì)算平臺(tái)進(jìn)行分析決策，并據(jù)此對(duì)城市設(shè)施進(jìn)行自動(dòng)化的管理與控制。目前各個(gè)停車平臺(tái)各自為政，平臺(tái)間數(shù)據(jù)共享，需要建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，頒布實(shí)施統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)智慧停車管理平臺(tái)的統(tǒng)一管理，才能夠有效解決智慧停車行業(yè)的數(shù)據(jù)孤高問(wèn)題，提高停車位利用率和服務(wù)質(zhì)量。 第四章 市場(chǎng)前景分析一、智能車庫(kù)行業(yè)分析據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)327億輛，增長(zhǎng)速度驚人。龐大的汽車數(shù)量一方面體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁動(dòng)能所帶來(lái)的人民生活質(zhì)量的提高，另一方面由此引發(fā)的交通擁堵、道路安全、泊車?yán)щy等嚴(yán)峻現(xiàn)象，也對(duì)城市建設(shè)產(chǎn)生了消極影響。尤其是停車難問(wèn)題

35、，早已是各大城市的通病。智慧停車行業(yè)也因此成為了改善停車環(huán)境、滿足停車需求的“香餑餑”。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的2019年，智慧停車行業(yè)會(huì)面臨什么樣的局勢(shì)變化，將會(huì)是眾多企業(yè)，乃至社會(huì)及政府的關(guān)注所在。目前，智慧停車行業(yè)的市場(chǎng)格局主要以智能停車設(shè)備商、智慧停車解決方案提供商及互聯(lián)網(wǎng)停車運(yùn)營(yíng)商這三大類為主。單純的智能停車設(shè)備企業(yè)，需要考慮“如何與更多停車場(chǎng)合作”的問(wèn)題；對(duì)于解決方案提供商來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品質(zhì)量是硬傷；如何做到用戶引流，并保證用戶在平臺(tái)上的活躍度，則是互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)發(fā)展的突破口。只做設(shè)備就只能徘徊在產(chǎn)業(yè)鏈的最末端；只做方案運(yùn)營(yíng)又缺失產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力；踏著互聯(lián)網(wǎng)易操作的“低門檻”進(jìn)入市場(chǎng)，卻用參差不

36、齊的用戶量讓原本設(shè)定了極高規(guī)模要求的互聯(lián)網(wǎng)模式變得難以落實(shí)。陷入如此尷尬的局面，大批單一企業(yè)以及試水互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)被市場(chǎng)洗牌、淘汰，是在所難免的。但縱觀國(guó)內(nèi)，依然有許多影響力較大的停車場(chǎng)設(shè)備商，諸如捷順、科拓、富士等。這些企業(yè)在傳統(tǒng)行業(yè)內(nèi)積累了一定的停車場(chǎng)資源、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和用戶數(shù)據(jù)，且他們?cè)诩夹g(shù)與服務(wù)理念上的創(chuàng)新程度不容小覷。較為可惜的是，相較于其他兩家，富士在企業(yè)規(guī)模及營(yíng)收上逐漸呈現(xiàn)出沒(méi)落的趨勢(shì)，究其原因，主要還是被“制造業(yè)”的格局所限制。因此，目前設(shè)備賽道里基本上只剩下科拓和捷順這兩個(gè)大玩家。前者精確把握智能時(shí)代市場(chǎng)新需求及停車管理技術(shù)革新，后者積累了多年的品牌知名度、資金實(shí)力和銷售渠道。就

37、當(dāng)前來(lái)說(shuō)，捷順在業(yè)內(nèi)銷售額依舊保持領(lǐng)先。但從企業(yè)規(guī)模上看，與擁有2000多名員工的高新技術(shù)企業(yè)捷順相比，專注于智慧停車領(lǐng)域的科拓已將規(guī)模擴(kuò)張至1500多名員工，其員工體量正以驚人的速度不斷增長(zhǎng)，可見(jiàn)其在企業(yè)發(fā)展上的野心。另一方面，因?yàn)榻蓓槍?duì)海外市場(chǎng)的不重視，使得最初于海外起家的科拓在加速推進(jìn)企業(yè)全球化戰(zhàn)略上取得了優(yōu)異的成績(jī)，這也讓市場(chǎng)對(duì)科拓在短期內(nèi)趕超捷順充滿信心。2019年，業(yè)務(wù)高度集中，技術(shù)、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)等綜合能力較強(qiáng)的企業(yè)，將如何開(kāi)辟智慧停車多元化的新市場(chǎng)格局，是件值得期待的事。有智能的地方就有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，智慧停車也不例外?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入停車市場(chǎng)，目的是要改變停車場(chǎng)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式和商業(yè)模式

38、，并依托資本市場(chǎng)在傳統(tǒng)行業(yè)內(nèi)扮演攪局者的角色?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)慣用“補(bǔ)貼、免費(fèi)送設(shè)備”等互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷手段，在宣傳陣勢(shì)上先打一棒，以求快速搶占市場(chǎng)及虜獲低級(jí)用戶。ETCP和停簡(jiǎn)單正是利用免費(fèi)商品的模式殺入市場(chǎng)后，成為了互聯(lián)網(wǎng)停車領(lǐng)域的兩個(gè)主要玩家。而傳統(tǒng)行業(yè)里，科拓自主研發(fā)的O2O平臺(tái)“速停車”與捷順“捷停車”緊追其后，形成互聯(lián)網(wǎng)停車領(lǐng)域四強(qiáng)格局。值得一提的是，或許是看中智慧停車能為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)潛力，近年來(lái)智慧停車企業(yè)紛紛獲得巨頭企業(yè)的關(guān)注，從阿里巴巴投資捷順與停簡(jiǎn)單、騰訊入股科拓、萬(wàn)達(dá)與ETCP合作等消息中不難看出，智慧停車這一注定將成為出行第三戰(zhàn)場(chǎng)的行業(yè)，已隱隱顯露出狼煙四起的跡象。雖

39、然科拓建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)支持微信支付停車費(fèi)的車場(chǎng)，但由于在這方面的布局不夠完善，導(dǎo)致行業(yè)機(jī)會(huì)點(diǎn)露出，給了ETCP與停簡(jiǎn)單占領(lǐng)市場(chǎng)份額的可趁之機(jī)。然而從不太重視設(shè)備軟硬件的技術(shù)研發(fā)、以拿到盡可能多的停車場(chǎng)數(shù)據(jù)為目標(biāo)的純互聯(lián)網(wǎng)模式來(lái)說(shuō)，資本運(yùn)作是ETCP、停簡(jiǎn)單等此類企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。他們采用風(fēng)投的方式，在短期內(nèi)獲得可觀的盈利，但行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累的不足以及免費(fèi)模式的弊端，導(dǎo)致停車行業(yè)進(jìn)入了無(wú)序狀態(tài)，同時(shí)在具體的業(yè)務(wù)應(yīng)用上也為業(yè)內(nèi)人士所詬病。目前科拓與捷順由于分別獲得騰訊和阿里兩大巨頭的投資，在互聯(lián)網(wǎng)停車領(lǐng)域已經(jīng)迎頭趕上ETCP和停簡(jiǎn)單。據(jù)了解，2018年ETCP在中國(guó)擁有合作停車場(chǎng)超過(guò)5800家，日均覆蓋獨(dú)立車

40、主超過(guò)100萬(wàn)；“捷停車”擁有200萬(wàn)車主級(jí)高凈值用戶，每天產(chǎn)生15萬(wàn)筆訂單；科拓“速停車”平臺(tái)已服務(wù)超過(guò)10000個(gè)停車場(chǎng)，用戶數(shù)高達(dá)500多萬(wàn)，日均交易額超50萬(wàn)，發(fā)展速度驚人。不可否認(rèn)ETCP的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷手段在短時(shí)間內(nèi)快速獲得了大量停車場(chǎng)資源，但大部分車場(chǎng)與ETCP只簽了五年合同，且預(yù)計(jì)在19年和20年到期。停簡(jiǎn)單所暴露的問(wèn)題也與其類似。這兩家企業(yè)的考驗(yàn)是如果在合同到期時(shí)仍沒(méi)有得到新的大筆資金投入，他們的“免費(fèi)模式”將被市場(chǎng)拋棄。而萬(wàn)達(dá)作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“非專業(yè)人士”，或?qū)㈦y以繼續(xù)擔(dān)當(dāng)ETCP的金主。因此在5GAI時(shí)代到來(lái)之際，互聯(lián)網(wǎng)停車格局極有可能呈現(xiàn)出“1騰訊VS2阿里”的形勢(shì)，那么從

41、融合基礎(chǔ)服務(wù)、增值服務(wù)及“停車互聯(lián)網(wǎng)”的行業(yè)發(fā)展路徑來(lái)看，有機(jī)會(huì)的還是捷順與科拓兩家綜合實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)。雙向結(jié)合達(dá)成資源整合，實(shí)現(xiàn)真正意義上的社、企創(chuàng)收，才是智慧停車企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)不被“拍死在沙灘上”的關(guān)鍵。未來(lái)幾年，智慧停車市場(chǎng)規(guī)模將以20左右的速度繼續(xù)增加，并有望在2020突破154億元。目前智慧停車行業(yè)水漲船高，業(yè)內(nèi)大部分都是新三板公司，但從立方、藍(lán)卡、道爾等企業(yè)2017年的財(cái)報(bào)來(lái)看，凈利數(shù)據(jù)增長(zhǎng)并不理想，甚至出現(xiàn)了下滑近4成的情況。作為實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)209億的領(lǐng)頭羊捷順，以及2018年預(yù)估營(yíng)收達(dá)到5億以上的實(shí)力派科拓來(lái)說(shuō)，未來(lái)兩強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)逐漸明朗化，市場(chǎng)也或?qū)⑾蜻@兩家企業(yè)看齊，打造健

42、康發(fā)展的智慧停車生態(tài)圈。百億級(jí)市場(chǎng)漸具雛形，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、移動(dòng)支付等技術(shù)也在不斷成熟。當(dāng)前智慧停車設(shè)備不僅可以有效采集相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并逐步實(shí)現(xiàn)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)思維對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析、融合，例如將這些數(shù)據(jù)應(yīng)用到企業(yè)客戶畫(huà)像工作，以及交管部門的體系化管理工作中，技術(shù)實(shí)力突出的智慧停車企業(yè)為這些平臺(tái)帶去的將會(huì)是更加全面、細(xì)致的服務(wù)。同樣，近年來(lái)在國(guó)家與地方政府的重視下，智慧停車領(lǐng)域政策鋪墊也相當(dāng)?shù)轿?。早?017年2月，國(guó)務(wù)院印發(fā)“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃，提出提升交通發(fā)展智能化水平，促進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)智能化變革；2017年9月，交通部發(fā)布智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案（2017202

43、0年），進(jìn)一步規(guī)范城市停車新秩序、鼓勵(lì)車位資源錯(cuò)時(shí)共享，以大力推動(dòng)智慧交通出行信息服務(wù)體系建設(shè)。前不久，兩會(huì)上關(guān)于兩年內(nèi)基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，減少擁堵、便利群眾的工作報(bào)告更是引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注。相應(yīng)政策的出臺(tái)及國(guó)家對(duì)建設(shè)智慧出行項(xiàng)目的高度重視，為智慧停車行業(yè)的發(fā)展注入了信心與活力。市場(chǎng)在增長(zhǎng)，技術(shù)在創(chuàng)新，政策在支持，面對(duì)這樣的大背景，智慧停車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展將會(huì)充滿無(wú)限想象。由勇生智，將之不同，敢于挑戰(zhàn)，則必得上智。想在智慧停車的游戲里激流勇進(jìn)，趁勢(shì)而上，沒(méi)有一點(diǎn)實(shí)力，終是難以令人信服。二、智能車庫(kù)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)隨著城市停車難、停車貴等問(wèn)題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)

44、展的主要需求。說(shuō)到智慧停車，就不得不提到其中的重要一環(huán)無(wú)人值守智能停車場(chǎng)。所謂智能支付就是將車牌識(shí)別技術(shù)與免密快捷支付技術(shù)(包括微信支付、支付寶支付、銀聯(lián)支付等移動(dòng)支付手段)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛入場(chǎng)自動(dòng)識(shí)別計(jì)費(fèi)，離場(chǎng)自動(dòng)結(jié)算扣費(fèi)的智能化服務(wù)。停車場(chǎng)是供停放車輛使用的場(chǎng)地。停車場(chǎng)可分為暖式車庫(kù)、冷室車庫(kù)、車棚和露天停車場(chǎng)四類。停車場(chǎng)的主要任務(wù)是保管停放車輛，收取停車費(fèi)。停車場(chǎng)是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，隨著中國(guó)近年來(lái)城市化進(jìn)程的加快，停車難問(wèn)題日益凸顯。截至2018年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.4億輛，比2017年增加2285萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10.51%。從車輛類型看，小型載客汽車保有量達(dá)2.06億輛，

45、首次突破2億輛，比2017年增加2085萬(wàn)輛，增長(zhǎng)11.56%，是汽車保有量增長(zhǎng)的主要組成部分;私家車(私人小微型載客汽車)持續(xù)快速增長(zhǎng)，2018年保有量達(dá)1.89億輛，近五年年均增長(zhǎng)1952萬(wàn)輛;載貨汽車保有量達(dá)2570萬(wàn)輛，新注冊(cè)登記326萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。汽車保有量不斷增長(zhǎng)，停車設(shè)施需求也隨之?dāng)U大。據(jù)預(yù)測(cè)，2018年我國(guó)停車位需求了將近3億個(gè)。隨著汽車保有量的進(jìn)一步提高，到2019年停車位需求或?qū)⑦_(dá)3.3億個(gè)。而中國(guó)停車位的建設(shè)進(jìn)展卻依然緩慢，汽車保有量的不斷替身也給中國(guó)停車場(chǎng)的建設(shè)提出了更多要求。目前，智慧停車行業(yè)主要有五類主體參與競(jìng)爭(zhēng)。第一類是停車設(shè)備供應(yīng)商。停車場(chǎng)作為具有產(chǎn)權(quán)歸屬

46、的資產(chǎn)，歸屬于所屬的地產(chǎn)物業(yè)管理公司，而停車場(chǎng)設(shè)備及管理系統(tǒng)、后續(xù)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)則由專門的停車場(chǎng)設(shè)備供應(yīng)商提供。第二類是安防設(shè)備供應(yīng)商。由于在視頻技術(shù)、可視化管理、門禁管理等綜合能力方面比其他競(jìng)爭(zhēng)著有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，因此也是智慧停車行業(yè)內(nèi)非常強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)者。第三類是市政交管部門。市政交管部門掌握路側(cè)停車位及路外公共停車場(chǎng)，具有資源優(yōu)勢(shì)，同時(shí)財(cái)政雄厚，整合能力強(qiáng)。第四類是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)切入智慧停車業(yè)務(wù)的模式多是基于智能硬件或大數(shù)據(jù)，或與物業(yè)公司、政府部門的良好關(guān)系，對(duì)接B端停車場(chǎng)、物業(yè)，連接C端車主。第五類是互聯(lián)網(wǎng)巨頭。據(jù)預(yù)測(cè)，至2020年全國(guó)停車位需求將達(dá)到3.3億個(gè)左右，2027年將達(dá)5

47、億個(gè)左右?？梢钥闯?，巨大的停車位缺口，無(wú)疑將刺激智能停車行業(yè)快速發(fā)展、高速成長(zhǎng)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，智慧停車市場(chǎng)規(guī)模將以20%左右的速度繼續(xù)增加，并有望在2020年突破154億元。隨著5G時(shí)代的到來(lái)、物聯(lián)網(wǎng)與人工智能技術(shù)的不斷成熟等利好因素疊加，智能停車未來(lái)的市場(chǎng)空間巨大。我國(guó)停車收費(fèi)的靜態(tài)市場(chǎng)空間高達(dá)5000億元，2021年停車市場(chǎng)整體規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到萬(wàn)億元，智能停車場(chǎng)系統(tǒng)發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛。目前，智慧停車玩家眾多，傳統(tǒng)停車管理公司、創(chuàng)業(yè)型公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭和安防公司等紛紛加入這場(chǎng)藍(lán)海搶奪大戰(zhàn)中。盡管智慧停車各參與方的利益訴求不盡相同，競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)分散，但若能及時(shí)抓住當(dāng)下城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場(chǎng)補(bǔ)短板以

48、及全國(guó)推廣ETC這幾股熱潮，將智慧停車融入到城市整體規(guī)劃當(dāng)中，便能以最大合力推動(dòng)智慧停車的實(shí)際落地。 第五章 產(chǎn)品及建設(shè)方案一、產(chǎn)品規(guī)劃項(xiàng)目主要產(chǎn)品為智能車庫(kù)，根據(jù)市場(chǎng)情況，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值8356.00萬(wàn)元。項(xiàng)目產(chǎn)品的市場(chǎng)需求是投資項(xiàng)目存在和發(fā)展的基礎(chǔ)，市場(chǎng)需要量是根據(jù)分析項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)容量、產(chǎn)品產(chǎn)量及其技術(shù)發(fā)展來(lái)進(jìn)行預(yù)測(cè)；目前，我國(guó)各行業(yè)及各個(gè)領(lǐng)域?qū)?xiàng)目產(chǎn)品需求量很大，由于此類產(chǎn)品具有市場(chǎng)需求多樣化、升級(jí)換代快的特點(diǎn)，所以項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)量滿足不了市場(chǎng)要求，每年還需大量從外埠調(diào)入或國(guó)外進(jìn)口，商品市場(chǎng)需求高于產(chǎn)品制造發(fā)展速度，因此，項(xiàng)目產(chǎn)品具有廣闊的潛在市場(chǎng)。二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積

49、10825.41平方米（折合約16.23畝），其中：凈用地面積10825.41平方米（紅線范圍折合約16.23畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積17212.40平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程12385.80平方米，計(jì)容建筑面積17212.40平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資1375.36萬(wàn)元。（二）設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)48臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1304.84萬(wàn)元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項(xiàng)目計(jì)劃總投資4041.77萬(wàn)元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8356.00萬(wàn)元。 第六章 選址分析一、項(xiàng)目選址該項(xiàng)目選址位于某工業(yè)新城。園區(qū)是1999月被省政府批準(zhǔn)的省級(jí)園區(qū)。園區(qū)規(guī)劃面積15平方公里。全區(qū)工業(yè)企業(yè)300家，其中“三資”企業(yè)

50、65家，骨干企業(yè)20家，工業(yè)總產(chǎn)值80億元，比上年增長(zhǎng)11.3%。園區(qū)始終把招商引資工作放在首位，2016年利用外資6000萬(wàn)元，今年到位境外資金8500萬(wàn)元，建成和正在建設(shè)的合資項(xiàng)目25個(gè)。園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)明晰，帶動(dòng)作用明顯。目前，已有260余家規(guī)模以上企業(yè)落戶，年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值80億元，實(shí)現(xiàn)稅收4.5億元。園區(qū)政策環(huán)境優(yōu)越，發(fā)展目標(biāo)明確。除國(guó)家和省、市政府賦予的優(yōu)惠政策外，園區(qū)還享受當(dāng)?shù)卣畬?shí)施的特殊優(yōu)惠政策。與此同時(shí)，園區(qū)十分重視依法治區(qū)和提高行政效率，政策環(huán)境穩(wěn)定透明，法制環(huán)境公平公正，服務(wù)環(huán)境規(guī)范高效，生活環(huán)境安定優(yōu)美。依托資源、區(qū)位、交通等比較優(yōu)勢(shì)，園區(qū)正全力加快推進(jìn)“規(guī)劃引領(lǐng)、基礎(chǔ)先

51、行、項(xiàng)目帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)區(qū)”的發(fā)展戰(zhàn)略，已經(jīng)成為亮點(diǎn)紛呈，人氣飆升，商機(jī)無(wú)限的投資熱士。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開(kāi)展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與項(xiàng)目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。投資項(xiàng)目對(duì)其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項(xiàng)目選址的一般原則和項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，該項(xiàng)目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。項(xiàng)目建設(shè)方案力求在滿足項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、消防安全、環(huán)境保護(hù)衛(wèi)生等要求的前提下盡量合并建筑；充分利用自然空間，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“十分珍惜和合理利用土地”的基本國(guó)策，因地

52、制宜合理布置。項(xiàng)目承辦單位現(xiàn)有資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)優(yōu)良，財(cái)務(wù)管理制度健全且完善，企業(yè)的資金雄厚，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的管理和靈活通暢的銷售網(wǎng)絡(luò)，連年實(shí)現(xiàn)盈利，能夠?yàn)轫?xiàng)目建設(shè)提供充足的計(jì)劃自籌資金。項(xiàng)目建設(shè)得到了當(dāng)?shù)厝嗣裾椭鞴懿块T的高度重視，土地管理部門、規(guī)劃管理部門、建設(shè)管理部門等提出了具體的實(shí)施方案與保障措施，并給予充分的肯定；其二，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域水、電、氣等資源供給充足，可滿足項(xiàng)目實(shí)施后正常生產(chǎn)之要求；其三，投資項(xiàng)目可依托項(xiàng)目建設(shè)地成熟的公用工程、輔助工程、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施等富余資源及豐富的勞動(dòng)力資源、完善的社會(huì)化服務(wù)體系，從而加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，降低建設(shè)成本，節(jié)約項(xiàng)目投資，提高項(xiàng)目承辦單位綜合經(jīng)濟(jì)效

53、益。二、用地控制指標(biāo)投資項(xiàng)目綠化覆蓋率符合國(guó)土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)綠化覆蓋率20.00%的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“綠化覆蓋率20.00%”的具體要求。根據(jù)測(cè)算，投資項(xiàng)目建筑系數(shù)符合國(guó)土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)建筑系數(shù)30.00%的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“建筑系數(shù)40.00%”的具體要求。三、地總體要求本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)50.72%，建筑容積率1.59，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.76%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度195.19萬(wàn)元/畝。土建工程投資一覽表序

54、號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米10825.4116.23畝2基底面積平方米5490.653建筑面積平方米17212.401375.36萬(wàn)元4容積率1.595建筑系數(shù)50.72%6主體工程平方米12385.807綠化面積平方米1336.548綠化率7.76%9投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝195.19四、節(jié)約用地措施土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，項(xiàng)目承辦單位在利用土地資源時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國(guó)家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，項(xiàng)

55、目承辦單位在利用土地資源時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國(guó)家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目承辦單位根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)地的總體規(guī)劃以及項(xiàng)目建設(shè)地對(duì)投資項(xiàng)目地塊的控制性指標(biāo)，本著“經(jīng)濟(jì)適宜、綜合利用”的原則進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。五、總圖布置方案1、達(dá)到工藝流程（經(jīng)營(yíng)程序）順暢、原材料與各種物料的輸送線路最短、貨物人流分道、生產(chǎn)調(diào)度方便的標(biāo)準(zhǔn)要求。項(xiàng)目承辦單位在工藝流程、技術(shù)參數(shù)和主要設(shè)備選擇確定以后，根據(jù)設(shè)備的外形、前后位置、上下位差以及各種物料輸入（出）、操作等規(guī)劃統(tǒng)一設(shè)計(jì)，選擇并確定車間布置方案。項(xiàng)

56、目承辦單位在工藝流程、技術(shù)參數(shù)和主要設(shè)備選擇確定以后，根據(jù)設(shè)備的外形、前后位置、上下位差以及各種物料輸入（出）、操作等規(guī)劃統(tǒng)一設(shè)計(jì)，選擇并確定車間布置方案。道路在項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)區(qū)內(nèi)呈環(huán)狀布置，擬采用城市型水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式，可以滿足不同運(yùn)輸車輛行駛的功能要求。2、消防水源采用低壓制，同一時(shí)間內(nèi)按火災(zāi)一次考慮，室內(nèi)外均設(shè)環(huán)狀消防管網(wǎng)，室外消火栓間距不大于100.00米，消火栓距道路邊不大于2.00米。給水系統(tǒng)由項(xiàng)目建設(shè)地給水管網(wǎng)直供；場(chǎng)區(qū)給水網(wǎng)確定采用生產(chǎn)、生活及消防合一系統(tǒng)的供水方式，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀，從而保證供水水壓的平衡及消防用水的要求。場(chǎng)內(nèi)供水采用生活供水系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、生產(chǎn)補(bǔ)給水系統(tǒng)，消防供水系統(tǒng)在場(chǎng)區(qū)內(nèi)形成供水管網(wǎng)。3、項(xiàng)目擬安裝使用節(jié)水型設(shè)施或器具，定期對(duì)供水、用水設(shè)施、設(shè)備、器具進(jìn)行維修、保養(yǎng)；對(duì)泵房、水池、水箱安裝液位控制系統(tǒng)，以防溢水、跑水，從而造成水資源的浪費(fèi)。投資項(xiàng)目