西安市地鐵三號線一期土建工程監(jiān)控測量方案

1、目 錄一工程概況2二氣象，水文地質情況2三執(zhí)行標準3四測量儀器及測量人員組織情況4五. 報警值及監(jiān)測頻率取值55.1監(jiān)測項目警戒值155.2監(jiān)測頻率取值27六.各監(jiān)測項目實施辦法166.1基坑內、外觀察巡視檢查166.2樁頂水平位移176.3樁體變形186.4圍護樁側向土壓力196.5圍護樁內力196.6土體側向變形206.7地下水位錯誤！未定義書簽。6.8孔隙水壓力206.9地面沉降206.10建筑物的沉降、傾斜216.11立柱沉降和位移256.12支撐軸力監(jiān)測25七.監(jiān)測信息管理反饋307.1監(jiān)控量測報表的內容307.2監(jiān)控量測報表報送的對象和時限317.3監(jiān)測的數據分析與信息反饋317.

2、4應急預案337.5監(jiān)測點保護措施33八總結33 附件一、儀器鑒定證書 附件二、人員資質證書 附件三、監(jiān)測點布置圖西安市地鐵三號線一期土建工程ydk46+237.132-ydk49+931.799段監(jiān) 控 測 量 方 案一工程概況我單位負責西安市地鐵三號線ydk46+237.132ydk49+931.799之間的二站三區(qū)間的主體與附屬結構。主要工程內容包括：1、港務南路下雙寨區(qū)間（ydk46+237.132ydk47+383.132）土建工程：該區(qū)間總長1146m，全部為高架橋梁，橋梁下部結構為鉆孔灌注樁基礎，矩形承臺，實體墩身。2、下雙寨站（ydk47+382.182ydk47+501.23

3、2）土建工程：車站設計采用“建-橋合一”地上三層側式高架車站，現澆鋼筋混凝土框架結構。主體總長度為118m，標準段寬度為21.6m，車站總高度為22.9m，車站下道路凈高為5.2m。車站基礎采用鉆孔灌注樁基礎，墩柱采用實心矩形墩，結構梁、板、墻采用普通鋼筋混凝土結構。3、下雙寨新筑新城區(qū)間（ydk47+501.232ydk48+576.232）土建工程：該區(qū)間總長1075m，全部為高架橋梁，橋梁下部結構為鉆孔灌注樁基礎，矩形承臺，實體墩身。4、新筑新城站（ydk45+576.282ydk48+694.282）土建工程：車站設計采用“建-橋合一”地上三層側式高架車站，現澆鋼筋混凝土框架結構。主體

4、總長度為118m，標準段寬度為21.6m，車站總高度為22.9m，車站下道路凈高為5.2m。車站基礎采用鉆孔灌注樁基礎，墩身采用實心矩形墩，結構梁、板、墻采用普通鋼筋混凝土結構。5、新筑新城國際港務區(qū)間（ydk48+694.282ydk49+931.799）土建工程：該區(qū)間總長1237.517m，分為橋梁段、陸地段、地下段。其中橋梁段共長700m，陸地敞開段共長312.398m，隧道段共長223.799m。二氣象，水文地質情況2.1氣象情況西安市氣候屬暖溫帶半濕潤半干旱大陸性季風氣候區(qū)，表現為春暖干旱，夏季多雨，秋涼濕潤，冬寒少雨雪。多年平均氣溫15.2，絕對最低氣溫-20.6（1955年），

5、七月份平均氣溫29.8，絕對最高氣溫42.9（2006年）。年平均相對濕度70%。2.2工程地質與水文地質西安地鐵三號線一期工程3標土建工程所處地區(qū)地貌單元屬灞河、渭河一級階地。地形南高北底、東高西底底面高程多介于369.7375.6m，相對高差約5.9m。擬建場地地下水埋深9.815.1m相應標高359.12360.51m。屬第四系松散層空隙潛水，主要賦存與中、粗、礫砂中，4952m以下存在較穩(wěn)定的粉質粘土層，為相對隔水層，含水層厚度大于35m。在勘探深度70m范圍內的地層主要為第四系沖擊物。主要由全新統(tǒng)沖積黃土狀土、粉質粘土、粉土、粉細砂、中砂、礫砂、圓礫，及上更新統(tǒng)沖積上更新統(tǒng)沖層粉質粘

6、土、粉細砂、中砂、粗砂、礫砂及中更新統(tǒng)沖積粉質粘土夾中、礫砂組成。三執(zhí)行標準監(jiān)控測量實施過程中嚴格執(zhí)行以下規(guī)范及規(guī)定。1、建筑基坑支護技術規(guī)程jgj120-992、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范gb50299-19993、城市測量規(guī)范cjj8-994、工程測量規(guī)范gb50026-20075、建筑變形測量規(guī)程jgj/t8-996、建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范gb50497-20097、測繪產品檢查驗收規(guī)定ch 1002-958、測繪產品質量評定標準ch 1003-959城市軌道交通工程測量規(guī)范（gb50308-2008）10、建筑變形測量規(guī)程（jgj/t8-97）11 、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范gb5

7、0299-199912、建筑基坑支護技術規(guī)程jgj120-9913、西安地鐵建設工程施工測量技術規(guī)定14、建設單位有關管理規(guī)定。15、設計圖紙及文件四監(jiān)測儀器及監(jiān)測人員組織情況1、結合本標段實際情況，并根據設計圖紙要求及有關規(guī)定，本標段監(jiān)測由基坑內部監(jiān)測、周圍環(huán)境監(jiān)測、區(qū)間墩柱和車站柱子沉降三部分組成，其主要目的是掌握基坑及周圍環(huán)境在基坑施工期間的變形，區(qū)間墩柱和車站柱子沉降，以便及時反饋，確保本工程的安全。2、監(jiān)測人員及儀器配置施工監(jiān)測儀器匯總表序號設備名稱型號標稱精度數量單位廠家1全站儀拓普康gst-75221套拓普康2天寶電子水準儀dini030.3mm/km1套天寶3銦鋼尺3m1對河北

8、珠峰4測斜儀cx-8000s2.0mm/30m1套江蘇金壇5測斜管6水位儀hxt4-gcswj1cm1套江蘇金壇7孔隙水壓力計kyj-331.0%f.s1套江蘇金壇8對講機5km5支中國9計算器卡西歐2個上海10數碼相機sony1臺日本11土壓力盒12軸力計13應力計14鋼筋應力計 監(jiān)測人員序號姓名職務職稱1鄭文飛項目總工高級工程師2夏永剛測量負責高級工程師3張占森測量工程師工程師4張亞偉測量員助理工程師5劉少華測量員助理工程師6賈艷松測量工程師工程師五、監(jiān)控量測內容、觀測頻率及觀測點的布設1、施工監(jiān)測內容序號量測項目 位置或監(jiān)測對象測試元件測點布置最大限制監(jiān)測位置備注1區(qū)間沉降觀測墩柱電子水

9、準儀每個墩柱一個工后沉降按20mm,相鄰墩基礎不均勻沉降按10 mm控制區(qū)間必測2車站沉降觀測墩柱電子水準儀每個柱一個工后沉降按20mm,相鄰墩基礎不均勻沉降按10 mm控制車站必測3基坑內、外觀察基坑外地面、構筑物、地層土質描述圍護樁、內支撐、周圍地面裂縫、塌陷、滲漏水、超載等、專職巡視人員隨時進行維護結構必測4樁頂水平位移圍護樁上端部全站儀間距10-20米，共42測點0.2h%,30mm較小值維護結構必測5孔隙水壓力周圍土體孔隙水壓力計施工期間按實際情況布設維護結構選測6樁體變形維護結構內測斜管、測斜儀孔間距10-20米，測點間距0.5米0.2h%,30mm較小值維護結構必測7土壓力圍護結

10、構后土壓力盒共10孔維護結構必測8支撐軸力支撐端部軸力計或應變計最少12個斷面34個測點維護結構必測9樁內鋼筋應力應變樁體全高鋼筋應力計共14孔維護結構選測10地下水位基坑周邊水位管，水位計根據施工季節(jié)及實際情況布設維護結構必測11地表沉降基坑周圍地面電子水準儀間距15-20米0.15h%維護結構必測12支撐沉降觀測支撐跨中電子水準儀根據不同支撐長度布設，約12個斷面維護結構必測2、檢測頻率及測量最小精度序號監(jiān)測項目量測頻率量測最小精度1區(qū)間墩柱墩柱澆筑好初次測量；架梁前一次；架梁后一次；橋面施工前一次，橋面施工后一次，軌道鋪裝前一次，軌道鋪裝后一次1.0mm2車站墩柱從基礎施工開始，施工至地

11、面以上將測點翻至地面以上永久觀測點；施工期間觀測根據進度確定，至少施工完每一層觀測一次；竣工后第一年每個2-3月觀測一次；以后每個4-6個月觀測一次；連續(xù)兩次測得半年陳將不超過2mm可停測。1.0mm3維護樁的水平位移、沉降監(jiān)測開挖過程1次/1天，主體施工1次/3天1.0mm4圍護樁及周圍土體的變形監(jiān)測開挖前1次（初讀數），土方開挖過程1次/1天，底板澆筑前1次/周，澆筑后1次/半月1.0mm5維護結構側土壓力監(jiān)測開挖過程1次/1天，主體施工1次/3天1/100（f.s）6支承軸力監(jiān)測鎖定后第一個月內1次/周，以后1次/兩周1/100（f.s）7構筑物沉降、傾斜監(jiān)測開挖過程1次1天，主體施工1

12、次3天1.0mm3、監(jiān)測點的布置示意圖車站沉降觀測點的埋設圖車站沉降觀測點布置圖沉降觀測點的具體設置在柱子的那一側，可根據觀測角度的方便來調整圍護結構的監(jiān)控量測測點布置圖區(qū)間墩柱將觀測點的埋設圖五. 報警值及監(jiān)測頻率取值5.1監(jiān)測項目警戒值在工程監(jiān)測中，每一監(jiān)測項目都應根據具體工程實際，按照一定的原則，預先確定相應的警戒值，以判斷位移或受力狀況是否會超過允許的范圍，判斷工程施工是否安全可靠，是否需要調整施工工序或優(yōu)化原設計方案。因此，監(jiān)測項目的警戒值的確定至關重要。一般情況下，每個警戒值應由兩部分控制，即總允許變化量和單位時間內允許變化量（允許變化速度）。 1、警戒值確定原則 a.滿足現行的相

13、關規(guī)范、規(guī)程的要求； b.滿足設計計算的要求； c.滿足監(jiān)測對象的安全要求，達到保護的目的； d.滿足環(huán)境和施工技術的要求，以實現對環(huán)境的保護； e.滿足各保護對象的主管部門提出的要求； f.在保證安全的前提下，綜合考慮工程質量和經濟等因素，以達到降低工程造價的目的。 (2)監(jiān)測項目警戒值各監(jiān)測項目的警戒值應在滿足建筑基坑支護技術規(guī)程（jgj120-99）的相關要求前提下，根據基坑支護類型、安全等級及周邊環(huán)境的具體情況而定。根據經驗，地鐵工程施工各監(jiān)測項目警戒值可按下表確定。（表一）監(jiān)測項目判定內容最大限值預警標準樁頂水平位移水平位移值16mm圍護結構樁體變形側向變形值0.15h%,30mm較

14、小值鋼支撐沉降最大沉降值錨索拉力錨索拉力值第一道：70kn；第二道：180kn鋼支撐軸力支撐軸力值支撐編號dc1-dc17 ( kn )dc18-dc75( kn )dc76-dc77( kn )xc3 ( kn )xc76-xc77( kn )第一道288256344360488第二道1720196895227841352第三道144815762224地面沉降最大沉降量24mm20mm建（構）筑物沉降最大沉降值樁基礎建筑物10mm天然地基建筑物30mm基坑立柱樁10mm沉降速率2mm/天土壓力土壓力值5米10米20米25米拱頂沉降最大沉降量凈空收斂凈空位移值建（構）筑物地基變形多層和高層建筑

15、物的整體傾斜h24m0.00424mh60m0.00360m100m0.002新發(fā)生裂縫發(fā)現立即報警備注：1、局部傾斜指砌體承重結構沿縱向610m內基礎兩端沉降差與距離的比值； 2、h為基坑深度或自室外地面算起的建筑物高度（m）；3、整體傾斜=（建筑物橫向傾斜）2+（建筑物縱向傾斜）2）1/2 4、對于測斜光滑的變化曲線，若曲線上出現明顯的折點變化，亦應報警。六.圍護結構監(jiān)測項目實施辦法6.1基坑內、外觀察巡視檢查 （1）基坑工程施工過程中，每天由專人進行巡視檢查。 （2）基坑工程巡視檢查應包括以下內容：a支護結構： a. 支護結構成型質量。 b. 冠梁、支撐有無裂縫出現。 c. 支撐、立柱有

16、無較大變形。 d. 止水帷幕有無裂縫、滲漏。 e. 墻后土體有無裂縫、沉陷及滑移。b.施工工況：a. 開挖后暴露的土質情況與巖土勘察報告有無差異。 b. 基坑開挖分長度、分層厚度及支錨設置是否與 設計要求一致。c. 場地地表水、地下水排放狀況是否正常，基坑降水、回灌設施是否運轉正常。 d. 基坑周邊地面有無超載。c周邊環(huán)境： a. 周邊管道有無破損、泄漏情況。 b. 周邊建筑有無新增裂縫出現。 c . 周邊道路（地面）有無裂縫、沉陷。 d. 鄰近基坑及建筑的施工變化情況。d監(jiān)測設施a. 基準點、監(jiān)測點完好情況。b. 檢測元件的完好及保護情況。c. 有無影響觀測工作的障礙物。（3）巡視檢查宜以目

17、測為主，可用錘、量尺、放大鏡等工具以及攝影等設備進行。(4)對巡視檢查情況應做好記錄。檢查記錄應及時整理，并與儀器監(jiān)測數據進行綜合分析。6.2樁頂水平位移樁頂水平位移觀測擬按二級變形精度要求進行施測，其主要精度要求見下表：水平位移觀測主要技術要求 類 別點 位等 級測角中誤差 （）點位中誤差（mm）測回數（次）監(jiān) 測 點二 級1.53.041）測點布置 各測點設置在冠梁頂中心線附近，沿基坑縱向15m一個，左右對稱。冠梁混凝土澆筑時預埋長60cm、直徑1622鋼筋。露出表面10mm，鋼筋頂面加工成半球形，鋸成十字。2）監(jiān)測方法采用極坐標法測量原理，在測點周圍每次使用兩固定控制點，一個設站，一個作

18、為后視點，正、倒鏡測出施工坐標取平均值，基坑開挖前所測成果作為初始值，兩次測量成果從軸距中可直觀地看出：相對上次軸距小時（即偏地鐵中心線方向）產生位移；本次與前次測得差值為本次變化量，日常監(jiān)測值與初始值的差值為累計變化量。6.3樁體變形1）測點埋設墻體側向變形采用埋設測斜管的方法進行測量。測斜管埋設按孔間距1520m進行埋設，并確保每天開挖段（約1520m）有1組樁體測斜孔。對于基坑中部，特別是基坑寬度較大、開挖較深、受力集中區(qū)域，予以加密，測斜孔深度一般與圍護結構深度一致。其縱剖面如圍護結構的監(jiān)控量測測點布置圖所示。在墻體內埋設測斜管方法如下：在鋼筋籠內綁扎pvc測斜管，管深與鋼筋籠深度一致

19、。測斜管外徑為75mm，管體與墻體鋼筋籠迎土面鋼筋綁扎牢固，綁扎間距按1.5m；管內有十字滑槽（用于下放測斜儀探頭滑輪），有一對槽必須與基坑邊線垂直；上、下端管口用專用蓋子封好，接頭部位用膠帶密封；鋼筋籠吊裝完后，立即注入清水，防止泥漿浸入，并做好測點保護。2）監(jiān)測方法測斜管內由測斜探頭滑輪沿測斜套管內壁導槽（與基坑邊線垂直）漸漸下放至管底，配以伺服加速度式測斜儀，自下而上每1米（或0.5m）測定該點偏角值，然后將探頭旋轉180度，在同一導槽內再測量一次，合起來為一測回，由此通過疊加推算各點的位置值。每個測斜管每測點的初始值，為測斜管埋設穩(wěn)定后并在開挖前取2測回觀測的平均值。施工過程中的日常監(jiān)

20、測值與初始值的差為其累計水平位移量，本次值與前次值的差值為本次位移量。 鉆孔偏移曲線偏移量計算公式：偏移量(mm)=( u+- u-)2hh 為電壓位移轉換系數。（見廠家提供的測斜探頭率定表）6.4圍護樁側向土壓力 1）測點埋設在圍護樁后和嵌固段圍護樁前位置成孔，埋于預定位置，并引出傳感線。土壓力計埋設，可根據基坑開挖深度范圍內土層的分布情況選擇有代表性的底層斷面分層布設，共布設3-4孔。2）監(jiān)測方法一般采用振弦式頻率讀數儀對土壓力計進行讀數。量測時必須考慮盡量減少溫度的影響，避免在陽光直接照射時進行量測作業(yè)，同一組應盡量在相同的時間或溫度下量測。6.5圍護樁內力1）測點埋設沿基坑主體結構縱向

21、布設斷面，兩端頭布設1個斷面，具體埋設方法：在已經加工好的圍護樁鋼筋上選兩根對應主筋，按間距2m距離逐次割10個缺口，缺口長度根據鋼筋計長度定，把鋼筋計焊接到缺口上，焊接時注意降溫；兩根主筋上的鋼筋計焊接好后，將鋼筋籠放入孔內，兩根主筋橫向垂直基坑開挖面；在焊接鋼筋計的時候，把鋼筋計的通信電纜按從下到上的順序做好編號并做明確標志保護好。2）監(jiān)測方法主體基坑開挖開始前，用讀數儀直接讀取每只鋼筋計的讀數作為初始值，每只鋼筋計的日常監(jiān)測值與初始值的差值為累積變化量，本次與前次測得差值為本次變化量，根據記錄繪制各個施工階段的樁體內鋼筋應力應變變化曲線。6.6土體側向變形1）測點埋設為了解地下灌注樁外側

22、土體的實際位移情況，并檢核灌注樁測斜監(jiān)測效果，擬在基坑灌注樁外側約2m處，布設土體測斜孔。土體測斜孔采用鉆孔方式埋設，用100型鉆機鉆孔，鉆好孔后放入測斜管，測斜管的十字滑槽有一對槽必須與基坑邊線垂直。然后在孔內間隙處回填粘土，至測斜管穩(wěn)定后才可進行監(jiān)測測量。2）監(jiān)測方法土體測斜也采用埋設測斜管的方法施測，方法同墻體變形測量方法。6.7孔隙水壓力1）測點埋設孔隙水壓力計宜采用鉆孔埋設法，埋設關鍵是封孔，封孔目的是隔斷水壓計上下水源。埋設時孔隙水壓計應緊密貼合測點土層，采用干燥膨脹土或高液限粘土泥球封孔密閉，使測點土層孔隙水與上部土層孔隙水完全隔絕。埋設時，可采用分層埋設。2）監(jiān)測方法孔壓計埋入

23、之前要先測讀一下讀數，待放入孔中后再測讀一次讀數，等壓入孔內后還得再測讀一次讀數。其中第一次讀數（頻率值）是與率定頻率作對比，以檢查孔壓計是否正常；第二次測讀數測得的是當時的靜水壓力值，可作為穩(wěn)定初讀數，或與穩(wěn)定后的壓力值對比，確定初讀數；第三次讀數測得的是孔壓計安裝的超靜孔壓。6.8地面沉降1) 測點布設原則水準基點、工作基點布設水準基點控制網布設的基本原則采用分級，首先根據基坑監(jiān)測點分布情況，布設首級控制網（起始、閉合于水準基點），觀測首級控制點高程；其次，布設二級水準網（起始、閉合于首級控制點），觀測各沉降點高程。首級控制和二級控制布設成附合路線或閉合路線均可，具體采用那種路線，根據觀測

24、點分布情況決定。在布設水準控制路線時，為確保前后視距差滿足二級精度要求，同時滿足變形監(jiān)測“四定”要求（測站固定、儀器固定、人員固定、觀測路線固定），在布設的同時量測出每次儀器的安置位置，并用紅油漆在地面做出標記?；禹毑荚O至少3個基準點?；鶞庶c均應位于施工影響區(qū)以外相對穩(wěn)定的地區(qū)，點位要深埋，其位置應方便由基準點向監(jiān)測點引測；工作基點應選在穩(wěn)定且方便變形監(jiān)測點的觀測的位置。同時，在施工期間，采用有效措施，確?；鶞庶c和工作基點的正常使用；監(jiān)測期間，定期檢查工作基點的穩(wěn)定性。觀測點布設沿基坑周邊間距1520m，并且每個基坑設35個主斷面，每個主斷面不少于5個測點。2) 觀測方法、基準網觀測按二等水

25、準測量的技術要求進行觀測，各項限差應滿足工程測量規(guī)范（gb50026-2007）要求。、變形監(jiān)測點的觀測按二等水準測量的技術要求施測。每次觀測時，必須按附合水準路線至少聯(lián)測兩個水準基點，以保證有必要的檢核條件，減少測量誤差的發(fā)生。另外為保證測量成果的準確性，在進行觀測點的首次觀測時，必須連續(xù)測量三次穩(wěn)定值，取其平均值作為變形監(jiān)測點的初始值。6.9建筑物的沉降、傾斜1）沉降觀測基準點、工作點及觀測點的布設原則（1）、基準點位置的選擇要求基準點應布設在地鐵施工影響范圍外的穩(wěn)定區(qū)域。一般情況下,基準點應布設在3倍的基坑基坑深度或3倍的區(qū)間隧道埋深以外的穩(wěn)定區(qū)域，其數量分布在保證觀測精度的前提下，便于

26、施工、施測和保存。根據實際情況,基準點可采用基巖式基準點,亦可選擇在遠離地鐵沿線具有挖孔樁基礎的高層建筑物結構上建立基準點。工作點的選取應視觀測點與基巖基準點的距離而定，初步確定為每個基準點聯(lián)測三個工作點。（2）、監(jiān)測點的布設建筑物沉降監(jiān)測點的布設按第三方監(jiān)測技術要求要求進行。一般情況下，建（構）筑物的沉降觀測點應埋設在建（構）筑物四角的結構柱、建筑物基礎分界點（基礎沉降縫），所布設的沉降監(jiān)測點應以能反應建筑物的不均勻沉降為前提，同時同一建筑物上兩沉降測點間距不應大于20m，每座建筑物至少3點。2）沉降觀測基準點、工作點及觀測點的點位的制作及安裝沉降監(jiān)測點點位的制作除了要滿足精度的要求之外，還

27、要做到不影響建筑物的外觀，不影響車輛或行人的交通。工作點采用淺埋鋼筋水準標志，觀測點的布置及數量視具體情況而定，對于混凝土結構墻體上的觀測點，采用在結構上鉆孔后埋設“l(fā)”型點位標志的方法；測點采用20不銹鋼制作，測點端頭加工成半球形，先用沖擊鉆在墻柱上成孔，在孔中裝入20不銹鋼測點，然后在孔內灌注云石膠及其凝固劑進行固定（測點固定部位做成螺紋）；考慮到部分高級建筑物外觀美的需要，在該建筑物布設沉降監(jiān)測點時應采用隱蔽式。沉降監(jiān)測各類測點埋設時應注意避開如雨水管、窗臺線、電器開關等有礙設標與觀測的障礙物，并視立尺需要離開墻（柱）面和地面一定距離。測點埋設完畢后，在其端頭的立尺部位涂上防腐劑。3）沉

28、降觀測方法沉降觀測時，根據各基坑、周邊建筑物、立柱監(jiān)測點的分布情況，按如下步驟進行：（1）、布設水準控制路線水準路線控制網布設的基本原則采用分級，首先根據開挖區(qū)及周邊建筑物監(jiān)測點分布情況，布設首級控制網（起始、閉合于水準基點），觀測首級控制點高程；其次，布設二級水準網（起始、閉合于首級控制點），觀測各沉降點高程。首級控制和二級控制以布設成附合路線或閉合路線均可，具體采用那種路線，根據監(jiān)測點分布情況和建筑物密集程度決定。在布設水準控制路線時，為確保前后視距差滿足二級精度要求，同時滿足變形監(jiān)測的“三定”要求（測站固定、儀器固定、人員固定），在布設的同時量測出每次儀器的安置位置，并用紅油漆在地面做出

29、標記。（2）、水準控制點觀測水準控制點采用閉合水準路線或附合水準路線進行往返測，取兩次觀測高差中數進行平差。各站觀測的測站觀測順序：往測奇數站：后、前、前、后往測偶數站：前、后、后、前返測時，奇、偶測站觀測順序分別與往測的偶、奇測站相同。水準控制網主要技術指標序號項目限差1相鄰基準點高差中誤差(mm)0.52每站高差中誤差(mm)0.153往返較差、附合或環(huán)線閉合差(mm)（3）、建筑物沉降點觀測根據水準控制線路測出的各控制點高程數據，采用閉合線路或附合線路觀測周圍的各建筑（構）物沉降點，也可采用支點觀測，但支點站數不得超過2站，且支點觀測必須進行兩次觀測。 4）傾斜監(jiān)測的監(jiān)測方法傾斜監(jiān)測以經

30、緯儀投點方法為主，當這種方法由于受到場地的限制而不能實施時，因地制宜地采用其它備用方法。（1）、經緯儀投點法經緯儀投點法采用測角精度2 以上的經緯儀，在兩個基本垂直的方向上進行投點作業(yè)。分別測出兩個方向上的偏移量，然后用矢量相加的方法即可得到整個建筑物的偏移值。具體施測時，首先要確定工作點和觀測點的位置。工作點的確定可按如下步驟進行：在建筑物的某一軸線的延長線上任選一點，要求該點距建筑物的距離大于1.5倍最上觀測點高。使用測量標志標記該點的位置，假設該點為o。在該點安置經緯儀，瞄準建筑物軸線上的一個角點，旋轉照準部90度，在視線方向上標出一點作為工作點，設該點為b。使用測量標志標出b點的位置。

31、固定照準部不動，縱轉望遠鏡180度，延視線方向標出一點，要求該點距建筑物的距離大于1.5倍最上測點高。在該點安置經緯儀，瞄準b點，照準部旋轉90度，延視線方向標出另一工作點a。至此，工作點的標定已經完成。然后就可以分別標定兩個相互垂直方向上的觀測點。觀測點設于建筑物上，一般布置上下兩個觀測點，且兩觀測點位于同一條鉛垂線上。對有些建筑，可視情況增加一個中間觀測點。觀測點的標定方法如下：在工作點（如a）上安置經緯儀，瞄準o點，照準部旋轉90度，延視線方向在建筑物底部適當位置標記一點，作為該方向的底部觀測點，然后固定照準部，縱轉望遠鏡，在底部觀測點上方適當位置標出一點作為上部觀測點。同樣的方法可在b

32、點標出該方向上的觀測點。至此，工作點和觀測點均已標定完成。進行傾斜觀測時，在工作點上安置經緯儀，對中整平之后，應檢查豎軸的垂直情況。方法是：旋轉照準部，使長水準管與任意兩個腳螺旋的連線平行，此時水準氣泡應精確居中，然后將照準部旋轉180度，此時的水準氣泡偏移量不得大于0.5格。儀器安置就緒后，在底部觀測點處安放水平讀數尺，調整水平讀數尺使尺面與經緯儀視線垂直，然后用正倒鏡法將上部觀測點投影到水平尺上，量出投影位置相對于底部觀測點的偏移量。同樣的方法可量出另一垂直方向上同等高度觀測點的水平偏移量，按矢量相加的方法可求得整個建筑物的偏移值。如受現場條件限制，無法保證兩個方向上的觀測點位于同一高度上

33、，可先求出各方向上的傾斜率，再換算成相同高度上的水平位移值，然后進行矢量相加。（2）、測水平角法在開挖影響范圍之外，距建筑物距離大于1.5倍建筑物高的地段設立工作基點，并選定一后視方向作為零方向（亦可選定底部觀測點做為后視），直接觀測頂部觀測點與底部觀測點之間的水平夾角，以所測角值和工作點到建筑物的水平距離值作為計算變量，從而計算出水平位移分量。為了求得整體偏差值和偏差方向，要在兩個互相垂直的方向上進行觀測。對于矩形建筑物，觀測其互相垂直的兩個墻面即可。測角時可以j1級經緯儀觀測4測回或j2級經緯儀觀測6測回。（3）、全站儀法觀測儀器及作業(yè)方法采用測角精度為 以上的高精度全站儀，按國家二級變形

34、監(jiān)測的精度要求測量出上下兩個點在同一局部坐標系下的坐標值，并比較其在不同觀測周期的變化量，以求出傾斜值。測量標志采用平面反射片，能夠方便地粘貼在所測部位的點上。6.10立柱沉降和位移立柱的沉降觀測工作擬按二級變形精度要求進行施測。1） 沉降測點布置在主體結構縱向間距10m的臨時立柱頂部焊接10mm長的鋼筋頭，頭部加工成半球形作為臨時立柱沉降監(jiān)測點，同時在側面刻上十字絲，用于位移監(jiān)測。2） 監(jiān)測方法沉降采用施工區(qū)水準點參照二等水準測量規(guī)范，用精密水準儀引測。各監(jiān)測點本次高程或前次高程的差值為本次沉降量，本次高程或初始高程的差值為累積沉降量。根據觀測時間及沉降量畫出時間與沉降量的變化曲線；水平位移

35、采用獨立設站的方法，采用小角法進行測量。6.11支撐軸力監(jiān)測1）測點埋設對于混凝土支撐，采用振弦式鋼筋應變計進行監(jiān)測，一般每組2只鋼筋計。支撐梁扎好鋼筋籠后，在設計要求的位置處上、下對稱各截去一段約50cm長的鋼筋，然后在截去鋼筋的位置上將鋼筋計焊接上，焊接長度要滿足規(guī)范要求；也可在設計要求的位置采用綁扎法將鋼筋計固定，綁扎長度要滿足規(guī)范要求。鋼筋計電纜線用細塑料管保護，并固定在鋼筋籠上，然后將各線頭引出置于施工不易碰撞處。支撐軸力的測點布設須考慮平面、立面和斷面三方面的因素。平面上即同一道支撐內，應參照基坑圍護設計方案中各道支撐內力計算結果，選擇軸力最大的支撐進行監(jiān)測。在缺乏計算資料的情況下

36、，可選擇平面凈寬較大的支撐桿件布設測點。立面上要考慮到基坑開挖、支撐設置和拆除是一個動態(tài)發(fā)展過程，各道支撐的軸力存在著量的差異，在各施工階段都起著不同的作用，因而，需對各道支撐都應監(jiān)測，并且各道支撐的測點應設置在同一平面位置，這樣，從軸力時間曲線上就可很清晰地觀察到各道支撐設置受力拆除過程中的內在相互關系，對切實掌握水平支撐受力規(guī)律有指導意義。七.雙寨車站基坑監(jiān)測項目實施辦法西安地鐵三號線試驗段tjsg-3標雙寨車站原設計為放坡開挖，因港務西路的修建，基坑開挖不具備放坡條件，故基坑開挖邊坡采用土釘墻支護。鑒于基坑開挖深度大于5m,特編制該車站承臺基坑開挖施工專項方案。根據此方案，制定了雙寨車站

37、基坑監(jiān)測方案。根據下雙寨站基坑周邊環(huán)境條件和工程不良地質條件，并參考建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范，將基坑工程安全等級確定為二級。本基坑采用科學先進、準確可靠的監(jiān)測手段，以便及時反饋信息指導施工，確保周圍路基穩(wěn)定性、基坑開挖的安全性。監(jiān)測分為頂部水平位移監(jiān)測和頂部豎向位移監(jiān)測，監(jiān)測點沿基坑周邊布置，即在周邊中部、陽角處布置監(jiān)測點。坡頂水平位移和沉降觀測位移限值24mm,報警值16mm。監(jiān)測點布置在基坑頂部，間距1520米，每側測點不少于3個。7.1基坑頂部水平位移監(jiān)測7.1.1測點布置 監(jiān)測點水平間距不宜大于20米，每邊監(jiān)測點數不宜少于3個。水平和豎向位移監(jiān)測點宜為共用點，監(jiān)測點宜設置在基坑坡頂上。

38、測點編號“sz-xx-”,sz代表雙寨車站，xx代表由小里程計數的第幾排觀測點，代表從左邊計數第幾個測點，數字從左數依次變大。7.1.2監(jiān)測方法采用極坐標法測量原理，在測點周圍每次使用兩固定控制點，一個設站，一個作為后視點，正、倒鏡測出施工坐標取平均值，基坑開挖前所測成果作為初始值，兩次測量成果從軸距中可直觀地看出：相對上次軸距小時產生位移；本次與前次測得差值為本次變化量，日常監(jiān)測值與初始值的差值為累計變化量。7.2基坑頂部豎向位移監(jiān)測 水準基點控制網布設的基本原則采用分級，首先根據基坑監(jiān)測點分布情況，布設首級控制網（起始、閉合于水準基點），觀測首級控制點高程；其次，布設二級水準網（起始、閉合

39、于首級控制點），觀測各沉降點高程。首級控制和二級控制布設成附合路線或閉合路線均可，具體采用那種路線，根據觀測點分布情況決定。在布設水準控制路線時，為確保前后視距差滿足二級精度要求，同時滿足變形監(jiān)測“四定”要求（測站固定、儀器固定、人員固定、觀測路線固定），在布設的同時量測出每次儀器的安置位置，并用紅油漆在地面做出標記?；禹毑荚O至少3個基準點?；鶞庶c均應位于施工影響區(qū)以外相對穩(wěn)定的地區(qū)，點位要深埋，其位置應方便由基準點向監(jiān)測點引測；工作基點應選在穩(wěn)定且方便變形監(jiān)測點的觀測的位置。同時，在施工期間，采用有效措施，確?；鶞庶c和工作基點的正常使用；監(jiān)測期間，定期檢查工作基點的穩(wěn)定性。7.3監(jiān)測頻率取

40、值監(jiān)測項目的監(jiān)測頻率應綜合考慮基坑類別、基坑及地下工程的不同施工階段以及周邊環(huán)境、自然條件的變化和當地經驗確定。當監(jiān)測值相對穩(wěn)定時，可適當降低監(jiān)測頻率?，F場儀器監(jiān)測的監(jiān)測頻率基坑類別施工進程基坑設計深度（m）55-1010-1515二級基坑開挖深度（m）51次/2d1次/2d-5-10-1次/1d-承臺澆筑后時間（d）71次/2d1次/2d-7-141次/3d1次/3d-14-281次/7d1次/5d-281次/10d1次/10d-注：基坑工程施工至開挖前的監(jiān)測頻率視具體情況確定；7.4監(jiān)測的數據分析與信息反饋7.4.1監(jiān)控量測結果的整理每次測量后，將原始記錄存入計算機監(jiān)測管理系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理

41、，并及時以圖表形式作直觀的反映，對于位移、變形速度變化和加速度的變化，自動預警，提出相應的參考措施、對策。7.4.2監(jiān)控量測結果的分析反饋隨著施工的進度，監(jiān)測工作在工程期間穿插進行。為了能夠保證施工的安全性，做到監(jiān)控能時時指導施工，應及時將處理數據反饋給技術人員，制定報表制度。監(jiān)控量測資料按照圖表格式進行整理，凡在當天監(jiān)測得到的數據，應當天處理完畢，并及時反饋給施工單位的技術人員。采取預警控制法結合變形速率進行安全信息反饋，凡監(jiān)測數據超過預警值或超過規(guī)范時，監(jiān)測人員應在當天的報表中標注出來，及時向技術主管部門進行匯報。每周將本周的報表進行處理，進行一次匯總，做成成果表進行周報。對每項量測，總變

42、形量應在允許范圍之內，且不大于預留變形量，否則采取必要措施，以減小變形量。八.區(qū)間墩柱及車站沉降觀測國際港務區(qū)至雙寨區(qū)間36個墩柱36個沉降觀測點，雙寨車站20個墩柱，雙寨車站至新竹區(qū)間34個墩柱34個沉降觀測點，新竹車站20個墩柱20沉降觀測點，新筑至保稅區(qū)區(qū)間26個墩柱26個沉降觀測點。在沉降觀測前，按照城市軌道交通工程測量規(guī)范要求，埋設垂直沉降工作基準點，采用水準測量方法監(jiān)理垂直沉降觀測網。1）沉降觀測基準點、工作點及觀測點的布設原則（1）、基準點位置的選擇要求基準點應布設在地鐵施工影響范圍外的穩(wěn)定區(qū)域。一般情況下,基準點應布設在3倍的基坑基坑深度，其數量分布在保證觀測精度的前提下，便于

43、施工、施測和保存。根據實際情況,基準點可采用基巖式基準點,亦可選擇在遠離地鐵沿線具有挖孔樁基礎的高層建筑物結構上建立基準點。（2）、監(jiān)測點的布設1）建筑物沉降監(jiān)測點的布設根據設計圖紙監(jiān)測技術要求要求進行。2）沉降觀測基準點、工作點及觀測點的點位的制作及安裝沉降監(jiān)測點點位的制作除了要滿足精度的要求之外，還要做到不影響建筑物的外觀，不影響車輛或行人的交通。工作點采用淺埋鋼筋水準標志，觀測點的布置及數量視具體情況而定，對于混凝土結構墻體上的觀測點，采用在結構上鉆孔后埋設“l(fā)”型點位標志的方法；測點采用20 q235型鋼材制作，測點端頭加工成球形，在澆筑柱體混凝土過程中埋入25鋼管，在孔中裝入20 q

44、235 q235型鋼材制作的測點，然后在孔內灌注云石膠及其凝固劑進行固定（測點固定部位做成螺紋）。如圖區(qū)間墩柱將觀測點的埋設圖沉降監(jiān)測各類測點埋設時應注意避開如雨水管、窗臺線、電器開關等有礙設標與觀測的障礙物，并視立尺需要離開墻（柱）面和地面一定距離。測點埋設完畢后，在其端頭的立尺部位涂上防腐劑。3）沉降觀測方法沉降觀測時，根據各立柱監(jiān)測點的分布情況，按如下步驟進行：（1）、布設水準控制路線水準路線控制網布設的基本原則采用分級，首先根據開挖區(qū)及周邊建筑物監(jiān)測點分布情況，布設首級控制網（起始、閉合于水準基點），觀測首級控制點高程；其次，布設二級水準網（起始、閉合于首級控制點），觀測各沉降點高程。

45、首級控制和二級控制以布設成附合路線或閉合路線均可，具體采用那種路線，根據監(jiān)測點分布情況和建筑物密集程度決定。在布設水準控制路線時，為確保前后視距差滿足二級精度要求，同時滿足變形監(jiān)測的“四定”要求（測站固定、儀器固定、人員固定、固定水準路線），在布設的同時量測出每次儀器的安置位置，并用紅油漆在地面做出標記。（2）、水準控制點觀測水準控制點采用閉合水準路線或附合水準路線進行往返測，取兩次觀測高差中數進行平差。各站觀測的測站觀測順序：往測奇數站：后、前、前、后往測偶數站：前、后、后、前返測時，奇、偶測站觀測順序分別與往測的偶、奇測站相同。水準控制網主要技術指標序號項目限差1相鄰基準點高差中誤差(mm

46、)0.52每站高差中誤差(mm)0.153往返較差、附合或環(huán)線閉合差(mm)（3）、墩柱沉降點觀測根據水準控制線路測出的各控制點高程數據，采用閉合線路或附合線路觀測周圍的各建筑（構）物沉降點，也可采用支點觀測，但支點站數不得超過2站，且支點觀測必須進行兩次觀測。 九.監(jiān)測信息管理及信息反饋監(jiān)測報告按送達的對象和作用分為當日報表、周報表、月報表。9.1監(jiān)控量測報表的內容1）當日報表通常作為施工調整和安排的依據，內容包括標題、測量的數據、落款等部分組成。其中標題應表明監(jiān)測的內容、監(jiān)測的日期、報表編號。測試數據包括測點編號、初始值、較上次測試增量值及累計變化量。落款應標明監(jiān)測單位、測試人員、填表人員

47、等。2）周報表主要結合工程例會、階段性小節(jié)內容同上。3）月報表主要歸入工程監(jiān)測總結報告中。9.2監(jiān)控量測報表報送的對象和時限1）當日報表必須在當天測量后12小時內送施工現場項目指揮部。2）周報表必須在周末最后一天送報現指揮部及現場監(jiān)理工程師。3）月報表必須在月末30日前報送監(jiān)理工程師。9.3監(jiān)測的數據分析與信息反饋1）監(jiān)控量測結果的整理每次測量后，將原始記錄存入計算機監(jiān)測管理系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理，并及時以圖表形式作直觀的反映，對于位移、變形速度變化和加速度的變化，自動預警，提出相應的參考措施、對策。2）監(jiān)控量測結果的分析反饋隨著施工的進度，監(jiān)測工作在工程期間穿插進行。為了能夠保證施工的安全性，做到

48、監(jiān)控能時時指導施工，應及時將處理數據反饋給技術人員，制定報表制度。監(jiān)控量測資料按照圖表格式進行整理，凡在當天監(jiān)測得到的數據，應當天處理完畢，并及時反饋給施工單位的技術人員。采取預警控制法結合變形速率進行安全信息反饋，凡監(jiān)測數據超過預警值或超過規(guī)范時，監(jiān)測人員應在當天的報表中標注出來，及時向技術主管部門進行匯報。每周將本周的報表進行處理，進行一次匯總，做成成果表進行周報。對每項量測，總變形量應在允許范圍之內，且不大于預留變形量，否則采取必要措施（如注漿、加密支撐間距等），以減小變形量。監(jiān)控量測流程圖。9.4應急預案（1）當監(jiān)測數據發(fā)生突變時，應立即報告現場負責人及相關部門，時間不得超過1小時。報

49、告內容為發(fā)生的時間、地點的簡要情況、初步分析原因和已采取的應急措施等。同時，迅速聯(lián)系相關部門到現場。（2）當監(jiān)測數據速率繼續(xù)擴大時，立即啟動應急救援預案，成立現場辦公組，實施現場救援工作和調查處理。 (3）當事故發(fā)生必須嚴格保護事故現場，并采取必要措施搶救人員和財產，防止事故擴大和損失加重，確因搶險需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制現場圖，并妥善保存現場主要痕跡、物證等。9.5監(jiān)測點保護措施（1）標志要清晰（2）設置保護標志（3）是加大宣傳力度。（4）是明確管護責職。（5）加強巡查工作。（6）是建立獎懲制度。9.6安全文明作業(yè)（1）作業(yè)前組織全體人員學習有關規(guī)章制度和操作規(guī)程，做好安全教育工作。（2）作業(yè)時，遵守交通規(guī)則，注意來往車輛，在儀器旁設立交通安全警示標志，加強自我保護意識。（3）觀測人員穿戴整齊，