工程線運(yùn)輸作業(yè)管理

1、 工程線運(yùn)輸作業(yè)管理 為加強(qiáng)工程線運(yùn)輸作業(yè)管理，確保行車和施工安全，對工程線與國鐵接軌站間運(yùn)輸作業(yè)管理規(guī)定如下，請各相關(guān)單位認(rèn)真遵照執(zhí)行，非局內(nèi)建設(shè)單位和施工單位由建管處負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)達(dá)。前發(fā)關(guān)于加強(qiáng)工程線作業(yè)管理的通知（濟(jì)總電20_406號）廢止。 一、工程線與國鐵接軌的相關(guān)規(guī)定 1工程線與國鐵接軌審查、審批程序 由國家規(guī)劃建設(shè)，初步設(shè)計經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)的國鐵、地鐵和合資鐵路，工程線與國鐵接軌時，接軌方案由建管部門負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門進(jìn)行接軌方案審查（不單獨(dú)簽訂接軌協(xié)議）。 因工程需要，工程線與國鐵臨時接軌時，由建設(shè)單位向路局提報接軌申請。總工室收到接軌申請后組織安監(jiān)室、運(yùn)輸、貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、車輛、建管處等相關(guān)

2、部門和單位對工程線接軌方案的可行性、安全性進(jìn)行審批。正式批復(fù)后，建設(shè)單位與接軌站的主管單位簽訂接軌協(xié)議。 接軌協(xié)議是工程線接軌建設(shè)和臨時運(yùn)輸管理的重要依據(jù)，一經(jīng)簽訂任何一方不得隨意變更。如有未盡事宜或需要修改時應(yīng)由協(xié)議雙方共同研究后重新確定。 2簽訂相關(guān)協(xié)議 建設(shè)單位與接軌站主管單位簽訂接軌協(xié)議。 接軌協(xié)議應(yīng)明確擬接軌的鐵路線路名稱、接軌站站名、接軌點(diǎn)里程；鐵路線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；工程線接軌方案；提出對鐵路運(yùn)輸?shù)男枨?；運(yùn)輸組織和工程線作業(yè)方案(包括相關(guān)線路、車站的技術(shù)條件、運(yùn)輸能力，專用線車輛取送、技術(shù)交接等運(yùn)輸組織方式，對接軌車站作業(yè)、勞動組織的要求)；接軌站及配套工程等。 施工及相關(guān)單位與接

3、軌站簽訂安全運(yùn)輸協(xié)議。 由建設(shè)單位組織施工及相關(guān)單位與接軌站簽訂安全運(yùn)輸協(xié)議，明確接軌站路料運(yùn)輸?shù)陌踩芾硪螅_定運(yùn)輸作業(yè)辦法和安全卡控措施，明確各相關(guān)單位的安全責(zé)任。 施工及相關(guān)單位與設(shè)備管理單位簽定設(shè)備管界劃分協(xié)議 由建設(shè)單位組織施工及相關(guān)單位與設(shè)備管理單位簽定設(shè)備管界劃分協(xié)議，明確各相關(guān)單位的安全管理責(zé)任。對納入聯(lián)鎖的工程線設(shè)備，需與電務(wù)設(shè)備管理單位簽訂設(shè)備代維護(hù)協(xié)議。 工程線開通前，由建設(shè)單位組織相關(guān)單位對工程線設(shè)備進(jìn)行驗收。 施工及相關(guān)單位與機(jī)務(wù)、車輛部門簽訂租用機(jī)車、車輛檢修協(xié)議。 由建設(shè)單位組織施工及相關(guān)單位與路局機(jī)務(wù)、車輛部門簽訂租用機(jī)車、車輛檢修協(xié)議，明確機(jī)車使用、整備或過

4、軌要求，確定進(jìn)出工程線車輛交接地點(diǎn)、檢查內(nèi)容，并明確雙方責(zé)任和義務(wù)。 3設(shè)置隔開設(shè)備 工程線與國鐵接軌站接軌時，應(yīng)鋪設(shè)安全線，當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時，初步設(shè)計經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)的國鐵、地鐵和合資鐵路的接軌方案，可不設(shè)安全線；其它工程線接軌時，必須設(shè)安全線。 設(shè)置安全線時，應(yīng)確保脫軌車輛不得影響車站正線和到發(fā)線行車安全。 工程線與國鐵接軌站線路接軌時，應(yīng)在站界外方400米及以遠(yuǎn)設(shè)置臨時隔開設(shè)備（道岔或脫軌器），不足400米時必須專題報局審批，確保工程線內(nèi)一旦發(fā)生車輛溜逸、脫軌，不至于影響車站內(nèi)的行車安全。 工程線利用無尖軌道岔與線路相連，在不使用時，必須將聯(lián)接軌部分拆除。 二、工程線

5、運(yùn)輸組織管理 國鐵接軌站負(fù)責(zé)工程線運(yùn)輸組織管理工作，車務(wù)部門負(fù)責(zé)制定臨時行車組織辦法和安全措施，國鐵接軌站、相關(guān)設(shè)備管理單位和施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)行車規(guī)章制度，確保工程線運(yùn)輸安全。 1與鐵路工程線接軌的車站作為鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)、到站，履行相關(guān)職責(zé)。遇與鐵路工程線接軌的車站不辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)時，可根據(jù)托運(yùn)人的要求，以途中裝卸的后方或前方辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的車站作為發(fā)站或到站。特殊情況由車務(wù)站段指定，報路局貨運(yùn)處同意。 2發(fā)、到站所辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)要符合本站的貨運(yùn)辦理限制，辦理超限、超長、超重、集重貨物運(yùn)輸要按規(guī)定取得相應(yīng)的資質(zhì)。 3對進(jìn)出工程線的貨車比照鐵路專用線、專用鐵路管理規(guī)定與施工及相關(guān)單位進(jìn)行交接

6、檢查，明確交接檢查內(nèi)容，確定交接檢查地點(diǎn)，分清責(zé)任。 遇鐵路貨車在工程線內(nèi)沖撞、脫軌時，施工單位必須及時通過接軌站轉(zhuǎn)報列車調(diào)度員，由車輛部門派員處理。 4鐵路工程線裝車必須符合鐵路貨物裝載加固有關(guān)規(guī)定，裝載加固方案經(jīng)路局主管部門審查批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按方案組織實(shí)施；卸車必須按規(guī)定卸空，清掃車輛，關(guān)閉門、窗、蓋、閥，做好各項附屬作業(yè)，對特殊車輛固定裝置要確保定位牢固，對交出車輛進(jìn)行全面檢查，確保運(yùn)行安全。 5工程線裝車時，車務(wù)段、車站須派人赴工程線指導(dǎo)和監(jiān)控裝車作業(yè)。 6工程線使用路局配屬機(jī)車時，由機(jī)車租用單位向路局機(jī)務(wù)處申請并獲批準(zhǔn)后，與相關(guān)機(jī)務(wù)段簽訂機(jī)車出租合同，報路局機(jī)務(wù)處審批。 使用非路局配屬

7、機(jī)車時，應(yīng)在路局機(jī)務(wù)處辦理機(jī)車過軌事宜。機(jī)務(wù)處負(fù)責(zé)審核機(jī)車乘務(wù)員駕駛證，并組織機(jī)務(wù)段對過軌機(jī)車進(jìn)行安全技術(shù)鑒定，出具機(jī)車技術(shù)狀態(tài)鑒定書，并與機(jī)車使用方簽訂有關(guān)協(xié)議。 7凡在我局管內(nèi)線路上運(yùn)行的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按濟(jì)南鐵路局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全管理辦法（濟(jì)鐵總發(fā)20_82號）、濟(jì)南鐵路局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全管理補(bǔ)充規(guī)定（濟(jì)鐵總發(fā)20_192號）、濟(jì)南鐵路局建設(shè)系統(tǒng)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則（濟(jì)鐵總發(fā)20_376號）、關(guān)于明確局外施工單位自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運(yùn)行條件的通知（濟(jì)建電20_92號）和建設(shè)系統(tǒng)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行揭示調(diào)度命令管理工作流程（建建函20_11號）等文電進(jìn)行管理。 8工程線內(nèi)的機(jī)車車輛防溜執(zhí)行部、局防止機(jī)車車輛溜逸管理辦法，按既有線防溜作業(yè)辦理，工程單位要配備足夠數(shù)量的防溜器具，嚴(yán)格執(zhí)行各項防溜措施。 三、臨近營業(yè)線施工 1工程線臨近營業(yè)線的施工要嚴(yán)格執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法(鐵運(yùn)20_51號)規(guī)定，按規(guī)定提報計劃、杜絕施工侵限。施工前要制定切實(shí)可行的防范措施，有條件情況下盡量采取硬隔離結(jié)構(gòu)隔開作業(yè)人員、施工機(jī)具與行車線路。 2臨近營業(yè)線施工使用大型設(shè)備時要嚴(yán)格落實(shí)防護(hù)措施，防止因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線