復(fù)式壓縮機K102循環(huán)氫壓縮機操作規(guī)程

1、3、循環(huán)氫壓縮機操作規(guī)程（k102）3.1概述本機組由bcl406/a壓縮機和nk25/28/25凝汽式汽輪機組成，壓縮機與汽輪機由膜片聯(lián)軸器聯(lián)接，公用一套潤滑油系統(tǒng)，壓縮機的軸端密封采用天津鼎名的干氣密封。3.1.1 bcl406/a離心壓縮機壓縮機由沈陽透平機械股份有限公司制造，型式為垂直部分鍛鋼殼體、無葉擴壓器、單軸、雙支撐、六級葉輪，葉輪公稱直徑為400mm。流量調(diào)節(jié)方式為變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，級間密封和葉輪口圈密封平衡盤密封為迷宮式，軸端為鼎名干氣密封。3.1.2 潤滑油系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)向壓縮機、汽輪機提供強制潤滑，并向汽輪機速關(guān)閥、調(diào)速器提供壓力油。潤滑油站由油箱、高位油箱、油泵、冷油器、濾油

2、器、壓力調(diào)節(jié)閥、各種檢測儀表以及油管路和閥門等組成。油箱的潤滑油經(jīng)過臥式螺桿泵提壓后，經(jīng)過冷卻器、過濾器后分三路：一路到汽輪機控制系統(tǒng)，一路到潤滑油高位罐，一路到壓縮機和汽輪機的各潤滑點。潤滑油高位罐的油溢滿后回油箱，控制系統(tǒng)及各潤滑點的油通過回油總管回油箱。3.1.2.1油箱規(guī)格：長*寬*高=2200*1600*1550mm 不銹鋼材質(zhì)，注油量4.66m3。正常油量：18.9 m3/h 有8分鐘停留容積和5分鐘工作容積。注氮量：10m3/日，注入口前裝有孔板。油箱底部有一個帶有不銹鋼套、水平安裝的浸沒式防爆電加熱器，油品中的輕烴被加熱分離后，從油箱頂部排氣孔排出，油箱內(nèi)應(yīng)注入一定量的氮氣，以

3、保護油質(zhì)。油箱的附件還有：液位計、液位變送器、就地溫度計、溫度變送器、油箱排放閥。3.1.2.2油泵兩臺可達120%負荷的臥式螺桿泵，一主一輔，正常工作時只需開動一臺即可滿足整個機組所需全部油量要求，油泵電機能夠自動和手動開、停機，并在現(xiàn)場有開停車按鈕及聯(lián)鎖的手動/自動轉(zhuǎn)換開關(guān)。油泵前裝有粗過濾過濾器，后裝有止回閥，油泵本身設(shè)有安全閥，當系統(tǒng)油壓升到安全閥設(shè)定壓力時，安全閥開啟，油經(jīng)安全閥在泵本身做自循環(huán)，確保油泵及系統(tǒng)安全。3.1.2.3雙聯(lián)冷油器兩臺管殼式冷油器一開一備，進油溫度65，出油溫度49，每臺冷油器均能單獨滿足機組全部油量的冷卻要求。正常工作時旁通管線中的球閥及排氣管線中的截止閥

4、均應(yīng)處于開啟狀態(tài)，使得備用冷油器始終充滿油，處于隨時可投入使用的待命狀態(tài)，同時可保證兩臺冷油器切換過程中小幅波動。機組正常運轉(zhuǎn)時，對其中一臺進行清洗、維修的操作過程如下：a、 檢查兩臺冷油器之間旁通管線中的球閥是否已打開，如未打開則將其全開。b、 關(guān)閉在用冷油器排氣管中的截止閥，打開備用冷油器排氣管線中的截止閥，當在排氣管線中的回油視鏡中看到有油排入油箱時說明備用冷油器充滿油。c、 轉(zhuǎn)動三通切換閥（連續(xù)流轉(zhuǎn)換閥）控制桿，將需要清洗或維修的冷油器中換至備用狀態(tài)。d、 關(guān)閉旁通管線中的球閥，然后將需要清洗或維修的冷卻器中的油和水排放干凈，此時即可對其進行清洗或維修了。e、 清洗維修后，關(guān)閉冷油器排

5、放閥，打開旁通管線中球閥及排氣管線中的截止閥，讓油充滿冷油器并流動，此時清洗維修后的冷油器進入備用狀態(tài)。3.1.2.4雙聯(lián)濾油器油站設(shè)置兩臺濾油器一開一備，兩臺濾油器的進出口用一臺連續(xù)流轉(zhuǎn)換閥（即六通切換閥）連接在一起。正常工作時旁通閥、排氣管線中閥門處于開啟狀態(tài)，若對其中一臺濾油器進行維修或更換濾芯，操作步驟同冷油器操作步驟。濾油器進出口管道上設(shè)有差壓變送器，當壓差達到0.15mpa時，說明濾芯堵塞嚴重，需立即更換。濾芯材質(zhì)為合成纖維，過濾精度為10mm。3.1.2.5潤滑油高位油罐規(guī)格：長*寬*高=1600*1200*2000，材質(zhì)為不銹鋼，有6分鐘的工作容積（正常流量）。罐頂回油線與大油

6、箱相連，并帶一個回油視管，罐底輸油線與潤滑油供油線相連，分三路進出。a、截止閥，正常時關(guān)閉狀態(tài)，在開機時可手動打開快速充油；b、限流孔板，正常工作時供油線往高位油罐連續(xù)輸出少量油。c、單向閥，停車狀態(tài)下或供油中斷時，從高位油箱向總管輸出潤滑油。作用：當潤滑油壓瞬間波動或過濾器、冷卻器切換，輔助油泵啟動前，及時補充潤滑油以保證系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，另外在兩臺油泵不能運行時，要靠靜壓短時間內(nèi)對軸承進行潤滑和冷卻，高位油箱設(shè)置高度為：從壓縮機中心線到高位油箱正常操作液位的距離為6.5米。3.1.2.6壓力調(diào)節(jié)閥及蓄能器潤滑油系統(tǒng)共有兩臺自力式壓力調(diào)節(jié)閥，壓力設(shè)定在出廠前已整定好，油泵出口的pcv323設(shè)定值

7、為1.1mpa，潤滑油供油總管的pcv341設(shè)定值0.28mpa，一般不須調(diào)整。油泵出口油壓由pcv323調(diào)節(jié)，多余的流量排回油箱，pcv323需保證汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)0.85 mpa以上的工作油壓力；潤滑油供油總管的油壓由pcv341來調(diào)節(jié)，無回油箱管線。汽輪機控制油路上有一臺充氣膠囊式不銹鋼蓄能器，頂部有氣囊，充氣壓力為正常油路油壓的60%85%，作用是在泵切換時，防止管路油壓下降的瞬間用油，保持供油壓力的穩(wěn)定，另一方面防止旁路上由于某些原因所造成的油壓突然下降，在幾秒鐘內(nèi)利用蓄能器壓油進行補充，消除在瞬間所造成速關(guān)閥關(guān)閉的停車故障。 各軸承供油點前裝有調(diào)壓孔板，調(diào)節(jié)油壓保證支撐軸承油壓0.0

8、90.13 mpa，推力軸承油壓在0.0250.13 mpa。3.1.3 nk25/28/25凝冷式汽輪機汽輪機由杭州汽輪機股份有限公司制造，nk型屬于常壓參數(shù)凝汽式汽輪機。本機采用積木塊反動式設(shè)計，15級葉輪，第一級調(diào)節(jié)級是帶反動度的沖動級，中間轉(zhuǎn)鼓級有12級，葉片為反動式直葉片，未兩級為扭葉片，所有葉片均為不調(diào)頻葉片。汽輪機為單側(cè)進汽，采用向上進汽和向下排汽的結(jié)構(gòu)；汽輪機帶有保溫材料和罩殼；汽輪機上裝有疏水閥；所有的疏水口最后都集中到膨脹箱。3.1.3.1汽輪機帶有汽封壓力自動調(diào)節(jié)裝置，防止空氣及濕蒸汽進入機體，該壓控亦采用自力式調(diào)節(jié)閥，整定壓力為0.06mpa。3.1.3.2調(diào)節(jié)系統(tǒng)：速

9、關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥速關(guān)閥位于汽缸前部，新蒸汽通過其進入蒸汽室。機組正常運轉(zhuǎn)時，速關(guān)閥中的油壓克服彈簧力頂開閥門，停機時，油路中壓力下降，閥門就立即快速關(guān)閉，。調(diào)節(jié)汽閥用來調(diào)節(jié)進汽量，而進汽量決定著汽輪機轉(zhuǎn)速和功率。調(diào)節(jié)汽閥是用油壓操縱的，各個閥碟掛在橫梁上，橫梁通過兩根拉桿和一套杠桿機構(gòu)被裝在進汽室前的油動機所帶動。3.1.3.3凝汽系統(tǒng)汽輪機凝汽系統(tǒng)帶有空氣冷卻器和液位的自動調(diào)節(jié)閥，并配有起動抽氣器和兩級射汽抽氣器，以保證空氣冷卻器能正常工作。凝汽系統(tǒng)設(shè)備包括射汽抽氣裝置（管束為軍銅），帶波紋膨脹節(jié)的方變圓排汽接管，凝結(jié)水泵4臺（臥式4kw，出口壓力0.6mpa），帶溫控變頻的板式空冷器2臺，板

10、式空冷有噴淋水泵4臺（臥式5.5kw，出口壓力0.5mpa），熱井罐及集液箱、疏水膨脹箱、排汽安全閥等。乏汽從汽輪機的排汽口經(jīng)排氣管及膨脹節(jié)等進入空氣冷卻器，經(jīng)空冷冷凝后，凝結(jié)水匯入熱井由凝結(jié)水泵送出，其中，在排汽管線的最低點設(shè)有集液箱，在排汽管線內(nèi)凝結(jié)的凝結(jié)水進入集液箱后由泵送出。在熱井和集液箱上分別設(shè)有液位控制器，液位開關(guān)及液位計。液位開關(guān)提供報警信號及控制備用泵的起停，液位控制器的輸出出信號經(jīng)壓縮機控制系統(tǒng)，調(diào)整調(diào)節(jié)閥的開度以保證正常液位。汽輪機啟動時，設(shè)備內(nèi)的氣體由兩級抽氣器抽出，兩級抽氣器內(nèi)的混合汽體經(jīng)中、后冷卻器冷卻后凝結(jié)成水，送入疏水膨脹箱，并回到集液箱中，集液箱的凝結(jié)水送入熱井

11、，熱井凝結(jié)水送出裝置，其余不凝性氣體排大氣。排汽安全閥在投用前應(yīng)試驗入口側(cè)0.0080.009mpa時閥門能自動打開，出口側(cè)0.02mpa時汽密不漏。3.1.3.4汽輪機裝有電磁閥，接受各種停機信號。汽輪機盤車裝置為手動盤車裝置。汽輪機帶有機械超速脫扣裝置（離心飛錘）。汽輪機的轉(zhuǎn)向：從汽輪機側(cè)看壓縮機，轉(zhuǎn)向為順時針。汽輪機保護裝置還有排汽安全閥，手動危急遮斷器。3.1.4 高壓串聯(lián)式干氣密封系統(tǒng)(要求在開機前調(diào)整好各參數(shù)并保持)3.1.4.1干氣密封系統(tǒng)流程說明：1、一級密封氣流程說明：正常運行時，采用壓縮機出口工藝氣（溫度：73.8，潔凈度：30，壓力：9.1mpa）作為一級密封氣的氣源，該

12、氣源經(jīng)氫氣穩(wěn)壓儲罐進入密封控制系統(tǒng)，再經(jīng)兩組高壓過濾器進行粗、精過濾后，通過pdcv1743氣動薄膜調(diào)節(jié)閥參照閥后壓力與二次平衡管參考壓力的壓差進行壓力調(diào)節(jié)，然后分別通過低壓側(cè)流量計fi-741和高壓側(cè)流量計fi-742進入壓縮機干氣密封低、高壓端一級密封腔。壓縮機開車時，使用常溫、7.0mpa的高壓氮氣或新氫作為一級密封氣的氣源，流程同上壓縮機停車時，一級密封氣使用密封系統(tǒng)入口儲罐的工藝氣作為一級密封氣的臨時緩沖氣源（體積3.0m3 可維持6分鐘左右），流程同上一級密封氣的主要作用是防止壓縮機內(nèi)不潔凈氣體污染一級密封端面，同時隨著壓縮機的高速旋轉(zhuǎn)，通過一級密封端面螺旋槽泵送到一級密封放火炬腔

13、體，并在密封端面間形成剛性氣膜，對端面起潤滑、冷卻等作用。該氣體絕大部分通過壓縮機的軸端迷宮進入機內(nèi)，只有極少部分通過一級密封端面進行一級密封放火炬腔體。2、二級密封氣及后置隔離氣流程說明：采用常溫、0.78mpa的低壓氮氣作為二級密封氣和后置隔離氣的氣源，該氣源進入密封控制系統(tǒng)后，通過兩組過濾器粗、精過濾后，經(jīng)pcv741減壓閥減壓為0.4mpa后分四路，分別進入高、低壓端二級密封腔和后置迷宮密封腔：a、 經(jīng)fi-745節(jié)流減壓后，作為二級密封氣進入低壓端二級密封腔；b、 經(jīng)fi-746節(jié)流減壓后，作為二級密封氣進入高壓端二級密封腔；c、 經(jīng)s03孔板節(jié)流減壓后，作為后置隔離氣進入低壓端后置

14、迷宮腔；d、 經(jīng)s04孔板節(jié)流減壓后，作為后置隔離氣進入高壓端后置迷宮腔；二級密封氣的主要作用是阻止從一級密封端面泄漏的少量介質(zhì)氣體進入二級密封端面，并保證二級密封安全可靠運行，其大部分氣體與一級密封端面泄漏的少量介質(zhì)氣體通過一級密封放火炬腔體進入放火炬管線，只有少部分氣體通過二級密封端面進入二級密封放空腔體高點放空。后置隔離氣的作用主要是保證二級密封端面不受壓縮機軸承潤滑油氣的污染。其中一部分氣體通過后置密封內(nèi)側(cè)梳齒迷宮與從二級密封端面泄漏的少部分密封氣高點放空；另一部分氣體通過后置密封外側(cè)梳齒迷宮經(jīng)軸承潤滑油放空口放空。3、放火炬管線流程說明：進入二級密封腔的大部分氣體從一級密封端面泄漏的

15、少量介質(zhì)氣體分別通過低壓端s01、ft-743和高壓端s02、ft-744匯合后經(jīng)現(xiàn)場火炬線放火炬。3.4.1.2干氣密封系統(tǒng)操作說明；干氣密封系統(tǒng)安裝后，在密封本體安裝之前從一、二級密封氣系統(tǒng)入口處接上0.78mpa的潔凈低壓氮氣連續(xù)吹掃4-6小時以上，直到用細紗漂白布貼近6個出口吹掃5分鐘以上，用眼仔細觀察確無灰塵、油污、水分等雜質(zhì)為合格。吹掃干凈后恢復(fù)并關(guān)閉所有閥門，處于待命狀態(tài)。1、 打開系統(tǒng)所有常開取壓閥，投用現(xiàn)場壓力表、變送器、壓力開關(guān)。2、 油運開始前至少十分鐘，請投入后置隔離氣，依次打開0.78mpa的低壓氮氣密封控制系統(tǒng)閥門，投用一組粗、精過濾器后，經(jīng)pcv741自力式減壓閥

16、，打開密封的高、低壓端相關(guān)閥門投入后置隔離氣。此時pi-746壓力表指示值應(yīng)在0.4mpa左右。并在dcs上設(shè)定好ps-1743壓力開關(guān)下限報警及與潤滑油泵開啟的聯(lián)鎖關(guān)系。同樣，當油運停止十分鐘之后，方可切斷后置隔離氣。3、 壓縮機進工藝氣之前首先投入一級密封氣，依次打開7.0mpa的高壓氮氣或新氫氣密封控制系統(tǒng)閥門，投用一組高壓粗、精過濾器后，經(jīng)pdcv-1743壓差控制閥，打開密封的高、低壓端相關(guān)閥門投入一級密封氣，在dcs上設(shè)定pdic-1743差壓值為300kpa左右，并觀察fi-742、fi-741流量計顯示值，分別調(diào)整流量計后截止閥，使高、低壓端一級密封流量值分別保持在200nm3

17、/h左右。同樣，只有當壓縮機停運，機內(nèi)氣體排凈后方可關(guān)閉一級密封進氣。4、 一級密封氣投用后，開車前開通高、低壓端放火炬管線，同時投入二級密封氣。分別打開高、低壓端放火炬管線相關(guān)閥門，開通高、低壓端放火炬管線。并且打開二級密封氣相關(guān)閥門，并觀察fi-745、fi-746流量計指示值在6.0nm3/h左右；此時pi-747、pi-748指示值在0.12mpa左右。在中控室dcs上設(shè)定好ft-743、ft-744流量計上、下限報警值，及ps-1741、ps-1742壓力開關(guān)信號的報警及聯(lián)鎖停車方式。3.4.1.3注意事項：1、開車前應(yīng)確保0.78mpa的低壓氮氣密封控制系統(tǒng)pi-746壓力表指示值

18、在0.40mpa左右，當?shù)陀?.35 mpa時， ps-1743壓力開關(guān)輸出報警信號，控制室聯(lián)鎖保護系統(tǒng)將不允許潤滑油泵啟動；2、油運開始之前至少十分鐘請投入后置隔離氣，同樣油運停止至少十分鐘之后，方可切斷后置隔離氣。油運開始后，后置隔離氣就不能停止，否則會對密封造成損壞。3、投用過濾器時應(yīng)先緩慢打開過濾器下游球閥，再緩慢打開上游球閥，以防過濾器上、下游球閥打開過快，對過濾器濾芯造成瞬間壓力沖擊而損壞，正常工作狀態(tài)下過濾器濾芯工作周期最長為兩年。4、更換過濾器濾芯時，應(yīng)先緩慢打開備用過濾器上、下游球閥，投用備用過濾器。然后再關(guān)閉需要更換濾芯的過濾器上、下游球閥，進行濾芯更換。（一級密封氣體的四

19、臺高壓過濾器更換濾芯前，須打開底部排液閥泄掉過濾器、儲罐內(nèi)的液體和壓力，然后松開終端活接頭方可更換）。5、投入一級密封氣體流量計fi-741、fi-742時，應(yīng)先緩慢打開流量計上游球閥，然后再緩慢打開流量計下游截止閥調(diào)整流量計流量值為200nm3/h左右。同時觀察pdt-1743差壓值應(yīng)維持在300kpa左右。6、開車正常后，當壓縮機出口氣壓力超過原來用作一級密封氣體（高壓氮氣或新氫）的氣源壓力時，原一級密封氣源可切換為壓縮機出口氣，即先緩慢打開閥門投入壓縮機出口氣，再緩慢關(guān)閉臨時用作一級密封氣的氣源，并密切注視pi-741、742壓力表指示值不應(yīng)有下降趨勢。7、每天至少對密封控制系統(tǒng)進行兩次

20、巡回檢查，檢查一級密封氣源、二級密封氣和后置隔離氣的氣源壓力是否穩(wěn)定，過濾器是否出現(xiàn)堵塞，轉(zhuǎn)子流量計指示值是否出現(xiàn)波動，pdt-1741、pdt-1742、pdt-1743差壓指示值是否穩(wěn)定、超限報警等。定期打開一次高、低壓端密封下部的排污閥門，以免二級放空腔體存液后污染密封端面。3.4.1.4故障判斷及處理：1、 當二級密封進氣流量穩(wěn)定，而ft-743或ft-744流量值持續(xù)高于20nm3/h，中控室dcs持續(xù)發(fā)出高限報警信號，表明對應(yīng)端一級密封端面泄露量過大，有可能損壞，需停車檢查對應(yīng)端密封。2、 當二級密封進氣流量穩(wěn)定，而ft-743或ft-744流量值持續(xù)低于4.5nm3/h，中控室d

21、cs持續(xù)發(fā)出低限報警信號，表明對應(yīng)端二級密封端面泄露量過大，有可能損壞，需停車檢查對應(yīng)端密封。3、 ft-743或ft-744流量值出現(xiàn)高限報警狀態(tài)，同時ps-1741或ps-1742壓力開關(guān)發(fā)出上限報警聯(lián)鎖信號時，表時對應(yīng)端一級密封端面損壞，中控室dcs發(fā)出報警信號的同時應(yīng)聯(lián)鎖停車，檢查對應(yīng)端密封。4、 當0.78mpa的低壓氮氣密封控制系統(tǒng)的四臺低壓過濾器，其中的過濾器表頭指針若處在紅色區(qū)域，表明過濾器濾芯出現(xiàn)堵塞，需要更換過濾器濾芯，同樣，當pdt-1741或1742差壓變送器輸出值70kpa（中控室dcs報警）時，表明對應(yīng)的過濾器濾芯可能出現(xiàn)堵塞，需要更換濾芯。更換濾芯方法見注意事項第

22、三條。5、 當壓力開關(guān)ps-1743處于下限報警時（壓力低于0.3mpa），表明提供給二級進氣、后置隔離氣的低壓氮氣源壓力偏低，開車前應(yīng)禁止?jié)櫥蛦?。同時應(yīng)及時檢查氮氣源管路，保證氣源穩(wěn)定供給。當pdt-1743差壓變送器測量值150kpa時，表明一級密封氣源壓力偏低，應(yīng)及時檢查一級密封氣源供給管路的壓力穩(wěn)定性，同時密切注視流量計fi-741、fi-742的指示值，若有變化應(yīng)及時調(diào)整流量計后截止閥使其維持200nm3/h左右。3.1.5自控系統(tǒng)機組集成控制系統(tǒng)（ts3000），用于k101a、k101b、k202機組參數(shù)的檢測、控制和顯示，汽輪機的調(diào)速和壓縮機的防喘振控制，機組負荷控制、機組

23、的安全聯(lián)鎖保護、汽輪機轉(zhuǎn)速三取三超速保護等自控系統(tǒng)，均集成在這個系統(tǒng)中。3.1.5.1防喘振控制系統(tǒng)特點：a、 選擇壓比（pd/ps）的計算方法，通過座標轉(zhuǎn)換，都包含了分子量、流量、進口壓力、進口溫度、出口壓力、出口溫度的變化。b、 一旦發(fā)生喘振，將自動校正安全區(qū)域，并可人工進行干預(yù)確認；c、 當工況點以大于規(guī)定的速率越過喘振控制線時，則自動打開防喘振閥，并實現(xiàn)快開慢關(guān)；d、 配有手操器功能，用于調(diào)節(jié)、試驗和排除故障；e、 可將汽輪機轉(zhuǎn)速設(shè)定與防喘振控制耦合在一起；f、緊急情況下可直接全開防喘振閥。3.1.5.2汽輪機調(diào)速系統(tǒng)特點：a、 有多路的輸入和輸出，有遠程速度調(diào)節(jié)按鈕，可在汽輪機旁操作

24、；b、 可接受外部dc工藝信號（如高分壓力），用來調(diào)節(jié)氣輪機速度，也做為遠程速度設(shè)定；c、 可選擇內(nèi)/外部速度設(shè)定。選擇外部速度設(shè)定時，調(diào)速器接受外部工藝信號做為設(shè)定點，調(diào)速器在自動狀態(tài)，工藝信號如高分壓力、預(yù)定轉(zhuǎn)速，此時調(diào)速器在最小工作轉(zhuǎn)速與最大連續(xù)工作轉(zhuǎn)速之間調(diào)節(jié)。d、 調(diào)速器選擇內(nèi)部速度設(shè)定時，汽輪機在最小啟動轉(zhuǎn)速與最小工作轉(zhuǎn)速之間調(diào)節(jié)。調(diào)速器可以由自動啟動順序控制，達到最小速度時固定住，也可以手動增減速度達到最小工作轉(zhuǎn)速。e、 可以將轉(zhuǎn)速設(shè)定與防喘振控制耦合在一起，也具有解偶功能。f、可接受多探頭輸入信號，三取二的超速表決用軟件實現(xiàn)。3.2 設(shè)計的技術(shù)性能及參數(shù)項目單位參數(shù)值及技術(shù)指標

25、壓縮機額定工況下性能參數(shù)工藝氣工況氫氣 a氫氣b氮氣a氮氣b入口流量nm3/h75000900005120024200入口容積流量nm3/h130015458081129氣體分子量3.823.822828入口壓力mpa(a)7.77.77.72.6出口壓力mpa(a)9.29.210.044.44入口溫度50504040出口溫度73.373.375.6115軸功率kw769902743737轉(zhuǎn)速r/min110501149053087413一階臨界轉(zhuǎn)速r/min5469二階臨界r/min21026最高工作壓力/設(shè)計壓力mpa(a)10.04/12.55最高運行溫度150最大連續(xù)轉(zhuǎn)速r/min1

26、2065超速停機轉(zhuǎn)速r/min13271氣缸直徑待添加的隱藏文字內(nèi)容1mm400汽輪機額定工況潤滑油總管壓力mpa(g)0.25控制油總管壓力mpa(g)0.85額定轉(zhuǎn)速r/min11580額定功率kv830轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍r/min753012163跳閘轉(zhuǎn)速r/min13380進汽壓力mpa(a)1.1出汽壓力mpa(a)0.02進汽溫度240耗汽量t/h7.23.3壓縮機正常開機步驟（氫氣工況）3.3.1 聯(lián)系工作 通知調(diào)度，必須確保0.78mpa氮氣連續(xù)供給。 通知電工、儀表、鉗工到場。 通知車間值班人員及機動處相關(guān)人員到場。3.3.2 開車前檢查 汽輪機、壓縮機、主機及附屬設(shè)備處于完好備用

27、狀態(tài)。 油箱油位檢查在8090，凝汽系統(tǒng)液位檢查應(yīng)符合要求。 各儀表、控制閥投用完好。 控制盤送電，畫面調(diào)用正常，試燈和音響正常。 開車前水、風(fēng)、電、汽供給符合開車要求。 打開干氣密封系統(tǒng)所有常開取壓閥，投用壓力表、變送器、壓力開關(guān)。3.3.3 投入干氣密封的后置隔離氣油運開始前至少十分鐘，必須投入干氣密封的后置隔離氣。依次打開0.78mpa的低壓氮氣密封控制系統(tǒng)閥門，投用一組粗、精過濾器后，經(jīng)pcv741自力式減壓閥，打開密封的高、低壓端相關(guān)閥門投入后置隔離氣。此時pi-746壓力表指示值應(yīng)在0.4mpa左右。3.3.4 建立潤滑油的循環(huán)1、開動油箱加熱器，使溫度達到45，油路運轉(zhuǎn)后油溫不得

28、低于35 。2、檢查、確認潤滑油流程無誤，投用一組油冷器和濾油器。打開兩臺油泵進出口處閥門，打開兩臺油冷器、濾油器旁通管線及排氣管線中的球閥或截止閥，關(guān)閉油冷器的冷卻水閥門，關(guān)閉其他排凝閥門。3、將兩臺油泵聯(lián)鎖開關(guān)都置于手動位置，油泵盤車23圈，啟動主油泵，確認系統(tǒng)無泄漏，油運正常。5、檢查并調(diào)整油泵出口的自力閥pcv323油壓為1.1mpa，潤滑油供油總管的pcv341油壓為0.28mpa，可通過pcv323的付線閥來調(diào)壓。6、打開高位油罐的截止閥,溢流管中見油后,關(guān)閉截止閥。7、油路建立后,檢查各路進油壓力是否正常,各回流量是否正常。3.3.5 凝汽系統(tǒng)的投用3.3.5.1 板式空冷器的風(fēng)

29、機投入運轉(zhuǎn)，噴淋水箱上水至正常液面，啟動水泵給空冷器噴淋，空冷風(fēng)機的溫控變頻應(yīng)投自動。3.3.5.2 熱井和集液箱建立流程3.3.5.2.1熱井和集液箱從各自的軟化水補充線補水至50的正常液面（即0位），將泵出入口的流程改好，確保通暢。3.3.5.2.2所有控制儀表及四臺凝結(jié)水泵的自動起停都應(yīng)該確認可靠好用，水泵盤車，分別將熱井和集液箱凝結(jié)水出口的其中一臺水泵的聯(lián)鎖狀態(tài)設(shè)置為自動，另一臺設(shè)為手動。3.3.5.2.3 汽輪機運轉(zhuǎn)后，凝結(jié)水使熱井和集液箱液面升高到高報警，各自的水泵聯(lián)鎖啟動，此時，也可將備用泵的聯(lián)鎖狀態(tài)設(shè)置為自動。3.3.5.3 疏水膨脹箱投用 將汽輪機的5個蒸汽疏水閥、兩級射汽抽

30、氣裝置的2個冷凝液疏水閥全開，將去集液箱的泄水閥和放汽閥全部打開。3.3.5.4 排汽安全閥投用 將熱井水泵出口線的排汽安全閥水封進水閥打開，回水閥打開，將2個疏水閥全開。3.3.6 汽輪機暖管、靜態(tài)暖機3.3.6.1 檢查入口蒸汽管線，將合格的1.0mpa、240蒸汽逐段引至汽輪機主蒸汽閥前，并加強暖管、脫水，直至排凝點無水脫出。3.3.6.2 在打開主蒸汽閥之前，應(yīng)檢驗、確認速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥和手動危急遮斷油門關(guān)閉速關(guān)閥的可靠性，之后將它們復(fù)位，手動將危急遮斷油門掛上。3.3.6.3 打開主蒸汽管線上汽封蒸汽閥門，通過自力式汽封壓力控制閥，向汽封送入0.06mpa蒸汽，以防止空氣沿軸封進入汽

31、缸。打開前、后汽封疏水閥，用汽封調(diào)節(jié)閥調(diào)整到使汽封冒汽管排出的蒸汽適當為止。開機正常后還需調(diào)節(jié)。3.3.6.4 打開主蒸汽閥門，打開速關(guān)閥，引蒸汽至全關(guān)的調(diào)節(jié)汽閥之前，從主蒸汽閥后和速關(guān)閥漏水管道這2個部位繼續(xù)就地疏水。3.3.6.5 開動啟動抽氣器，以建立空氣冷凝器的真空。3.3.6.6 稍打開調(diào)節(jié)汽閥，使蒸汽進入汽輪機汽缸，進行靜態(tài)暖機。靜態(tài)暖機時應(yīng)每隔1530分鐘盤車一次，以防止主軸彎曲。理想的暖機要求蒸汽從低溫開始，逐漸配合汽缸各部分的升溫，蒸汽量應(yīng)該小幅增加，但不能沖動轉(zhuǎn)子。3.3.6.7 抽氣正常后，確認有連續(xù)不斷的蒸汽從汽輪機中抽出，才能將主蒸汽閥與速關(guān)閥之間的管道、速關(guān)閥自身及

32、帶有靜止蒸汽的地方的疏水關(guān)閉，同時所有疏水器應(yīng)一直打開。3.3.7 壓縮機進工藝氣之前首先投入一級密封氣3.3.7.1 壓縮機進工藝氣之前應(yīng)首先投入一級密封氣，依次打開7.0mpa的高壓氮氣或新氫機出口氣閥門，投用一組高壓粗、精過濾器后，經(jīng)pdcv-1743密封氣壓差控制閥，打開密封的高、低壓端相關(guān)閥門投入一級密封氣。3.3.7.2 在dcs上設(shè)定pdic-1743差壓值為300kpa左右，并在現(xiàn)場觀察fi-742、fi-741流量計顯示值，分別調(diào)整流量計后截止閥，使高、低壓端一級密封流量值分別保持在200nm3/h左右。3.3.8開車前開通高、低壓端放火炬管線，同時投入二級密封氣。分別打開高

33、、低壓端放火炬管線相關(guān)閥門，開通高、低壓端放火炬管線。并且打開二級密封氣相關(guān)閥門，并觀察fi-745、fi-746流量計指示值在6.0nm3/h左右；此時pi-747、pi-748指示值在0.12mpa左右。3.3.8 開機3.3.8.1 汽輪機初始狀態(tài)為冷態(tài)時的開機a）檢查、確認汽輪機入口調(diào)節(jié)汽閥、油動機、危急遮斷器等部件的位置；b）檢查并將油動栓與調(diào)節(jié)汽閥桿拉到中立位置；c）全開壓縮機氫氣進出口閥和蒸汽入口閥；d）緩慢開啟調(diào)節(jié)汽閥，保持轉(zhuǎn)速300r/min低速暖機，低速暖機不得低于200r/min。全面檢查潤滑油、各部位及凝汽抽氣系統(tǒng)工作情況，此時起動抽氣器可以關(guān)閉；e）繼續(xù)開大調(diào)節(jié)汽閥，

34、提高轉(zhuǎn)速至6002000r/min，暖機約45分鐘；f）暖機過程中，如發(fā)生任何不正常磨擦聲、碰擊聲或發(fā)生軸承超溫、油壓力下降、振動增大、聲音異常等現(xiàn)象應(yīng)立即停車，查明原因并處理后再開機；若異?，F(xiàn)象輕微可降速觀察，待異?，F(xiàn)象消除后再升速。g）低速暖機結(jié)束后，進一步開大調(diào)節(jié)汽閥，提高汽輪機轉(zhuǎn)數(shù)，升速過程要均勻緩慢，但越過臨界轉(zhuǎn)速時要快速均勻，不得停留；h）提高轉(zhuǎn)數(shù)直到調(diào)速器起到控制作用為止（約7530 r/min）。調(diào)速器起作用時調(diào)節(jié)汽閥全開；i）全面檢查機組是否運行正常，根據(jù)反應(yīng)崗位需要，用調(diào)速器及時調(diào)整汽輪機轉(zhuǎn)速，調(diào)速器的工作范圍753012163 r/min。j) 當壓縮機出口壓力高于原來用

35、作一級密封氣體（高壓氮氣或新氫）的氣源壓力時，原一級密封氣源可切換為壓縮機出口氣，打開干氣密封的循環(huán)氫機出口氣閥門，投用工藝氣做為一級密封氣，然后關(guān)閉高壓氮氣或新氫機出口氣閥門。3.3.8.2 汽輪機狀態(tài)為熱態(tài)時的再開機 機組因晃電、停電或其他原因造成短時停機后，可立即重新熱態(tài)啟動汽輪機。a）恢復(fù)潤滑油系統(tǒng)，壓縮機各聯(lián)鎖復(fù)位，使壓縮機汽輪機達到開機條件；b）在主控制室畫面上按調(diào)速控制系統(tǒng)的“自動起動”按鈕，用自動升速程序?qū)⑵啓C升速至最低工作轉(zhuǎn)速7530 r/min；c）全面檢查機組是否運行正常，根據(jù)反應(yīng)崗位需要，用調(diào)速器及時調(diào)整汽輪機轉(zhuǎn)速，調(diào)速器的工作范圍753012163 r/min。3.

36、3.9 正常運轉(zhuǎn)中的調(diào)節(jié)、檢查a）檢查機組各轉(zhuǎn)動部分情況，有無異常磨擦和金屬撞擊聲，各部有無泄漏；b）檢查汽輪機轉(zhuǎn)速、壓力有無不正常波動；c）潤滑油集合管壓力0.25mpa以上，控制油總管在0.85以上，管路有無泄漏，油箱液位是否在正常范圍內(nèi)；d）凝汽系統(tǒng)抽氣系統(tǒng)是否正常，熱井罐及集液箱水位是否在50左右范圍內(nèi)；e）三個過濾器壓差是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，并按規(guī)定清掃切換過濾器；f）干氣密封系統(tǒng)的各級密封的壓力、流量是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，密封底部定期排凝；g）經(jīng)常觀察軸位移軸振動情況、各軸承溫度情況是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；h）按規(guī)定的時間和路線對機組運行情況進行仔細全面檢查，并認真做好運轉(zhuǎn)記錄；3.3.1

37、0 正常停機a）根據(jù)車間指示和反應(yīng)崗位的要求，做好聯(lián)系工作；b）減少壓縮機的系統(tǒng)外負荷，干氣密封用的一級主密封氣改用新氫出口氣或高壓氮氣；c）用調(diào)速器將轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)到最小工作轉(zhuǎn)速，調(diào)速器選擇內(nèi)部速度設(shè)定，汽輪機從最小工作轉(zhuǎn)速開始降速至零；d）調(diào)節(jié)氣閥關(guān)閉后，待轉(zhuǎn)子停穩(wěn)，關(guān)進汽蒸汽閥；e）汽輪機停機后，應(yīng)將汽輪機全部疏水閥完全打開；f）關(guān)掉射汽抽氣器，使冷凝系統(tǒng)逐漸停止工作，在真空未降至零以前，不要中斷向汽封供汽。凝結(jié)水泵可在此時停掉。g）關(guān)循環(huán)氫出入口閥，緩慢打開壓縮機機體放空閥；h）1015分鐘盤動汽輪機轉(zhuǎn)子一次，使汽輪機溫度均勻下降；至軸承溫度45；i）停機后潤滑油要供給至少2小時以上，使軸承溫

38、度45；j）停潤滑油泵，停油至少十分鐘之后，方可切斷后置隔離氣，待機體內(nèi)壓力放空后，才可切斷一級密封進氣，然后停掉0.78mpa隔離氮氣，密封低點排凝；k）停機后，若壓縮機部分需檢修，則要進行氮氣置換或同反應(yīng)崗位同時進行置換。3.3.11 在下列情況下應(yīng)采取緊急停機措施：a）汽輪機、壓縮機體內(nèi)運轉(zhuǎn)時，發(fā)出不明碰擊聲、磨擦聲而且無法消除時；b）潤滑油壓力下降低于0.10mpa，控制油壓力下降低于0.38mpa，且自動停機機構(gòu)失靈調(diào)整失效時；c）各軸承溫度高高報，經(jīng)采取措施無效，或其它振動位移等自停機失靈時；d）透平轉(zhuǎn)速超高13380rpm，危急遮斷器失靈時；e）廠房及附近發(fā)生爆炸、火災(zāi)事故，不能

39、堅持生產(chǎn)時；3.3.12 緊急停機a）通知各崗位，做好停機反應(yīng)準備；b）按主控制室停機按鈕或手拍危急遮斷器（操作間內(nèi)機身上），以上無效時速關(guān)調(diào)節(jié)汽閥；c）關(guān)閉壓縮機出口閥、入口閥，緩慢開啟放空閥時機體放空；d）緩慢開啟放空閥，并調(diào)整封油壓力，使壓力同步下降；e）再次開機前一級密封氣改用新氫出口氣或高壓氮氣，緊急停機是氣體穩(wěn)壓罐可維持6分鐘供氣；f）打開汽輪機各排凝閥；g）其余可按正常停機處理；3.3.13 機組聯(lián)鎖調(diào)試停工檢修后再次開機前做，正常開機時不做，汽輪機與壓縮機聯(lián)軸器斷開。3.3.13.1 潤滑油聯(lián)鎖保護a）當控制油壓力降至0.6mpa時，報警及輔油泵自啟；b）當控制油壓力降至0.3

40、8mpa時，聯(lián)鎖停車；c）當潤滑油總管壓力隆至0.15mpa時，報警及輔油泵自啟；d）當潤滑油總管壓力降至0.10mpa時，聯(lián)鎖三取二停車；3.3.13.2 汽輪機聯(lián)鎖保護a）手拍危急遮斷器，報警及汽輪機自停；b）當轉(zhuǎn)速超過13029 r/min時，電訊信號報警及指令汽輪機自停；c）當轉(zhuǎn)速超過13029 r/min后因電訊信號故障未停機時，當轉(zhuǎn)速超過13380 r/min，汽輪機危急保安裝置離心飛錘擊出汽輪機自停。d）當汽輪機排汽壓力超過0.07mpa時，報警及汽輪機自停。3.3.13.3 干氣密封的聯(lián)鎖保護a）密封氣放火矩壓力超過0.5mpa時，報警及汽輪機自停；3.3.13.4 軸系的聯(lián)鎖

41、保護a）當壓縮機的軸振動達到90um時，報警及汽輪機自停；b）當壓縮機的軸位移達到0.7mm時，報警及汽輪機自停。c）當汽輪機的軸振動達到75um時，報警及汽輪機自停；d）當汽輪機的軸位移達到0.8mm時，報警及汽輪機自停。3.3.13.5 熱井和集液箱水站聯(lián)鎖保護a）當熱井的液面降至-150mm時，報警及輔水泵自啟；b）當熱井的液面升至+150mm時，報警及輔助水泵自停。c）當集液箱的液面降至-300mm時，報警及水泵自啟；d）當集液箱的液面降至-300mm時，報警及水泵自停。3.3.13.6 潤滑油聯(lián)鎖調(diào)試方法：（汽輪機不開）a）啟動主油泵，至油壓正常；b）將輔油泵的聯(lián)鎖開關(guān)調(diào)至自動位置；c）通過油泵出口自力閥的付線閥門pcv323，調(diào)整潤滑油壓力；d）開大付線閥，當控制油壓力降至0.6mpa時，報警及輔油泵自啟；e）