《發(fā)動(dòng)機(jī)》期末試卷及答案

1、發(fā)動(dòng)機(jī)期末試卷及答案 XX 縣中等業(yè)余教校20142021教年上期 CC 級(jí)汽車(chē)收念頭機(jī)關(guān)取培修科目期終測(cè)嘗嘗卷合用班級(jí)：DD 農(nóng)機(jī)（1）以及（2）班題號(hào) 一 2 3 4 5 6 7 8 開(kāi)計(jì) 患上分 評(píng)分員 一、挖空（441分=44分）1、4止程汽油收念頭由兩年夜機(jī)構(gòu)、5年夜體系構(gòu)成，那兩年夜機(jī)構(gòu)是 以及 ，5年夜系是 、 、 、 以及 。2、活塞環(huán)分為氣環(huán)以及油環(huán)，氣環(huán)的做用為 以及 ；油環(huán)的做用是刮往缸壁上 ，并使缸壁上的油膜 。3、氣缸套有 以及 兩種。4、收縮比?是 取 之比。5、收念頭整件的次要消耗情勢(shì)有： 、 、 以及 。6、為避免活塞環(huán)脹去世于槽內(nèi)、卡去世于缸內(nèi)，正在安置時(shí)應(yīng)留

2、有的“3隙”分手是、 以及 。7、按面水圓式?jīng)]有同，汽車(chē)收念頭可分為 以及 收念頭。8、4沖程汽油機(jī)的4個(gè)沖程是指（按事情逆序） 、 、 、。9、噴油器按數(shù)目分為 以及 。10、4沖程收念頭每一實(shí)現(xiàn)一個(gè)事情輪回，直軸轉(zhuǎn) 周，各缸的進(jìn)、排氣門(mén)個(gè)開(kāi)啟 次，此時(shí)凸輪軸轉(zhuǎn) 周。11、充氣效力越下，進(jìn)進(jìn)氣缸的奇怪夾雜氣體的量便 ，收念頭所收出的功率便。12、氣門(mén)由 以及 兩全體構(gòu)成。13、燃油供應(yīng)體系由 、 、 、 、等構(gòu)成。14、燃油濾渾器分為 以及 兩種。2、取舍題（201分=20分）1、氣門(mén)桿磨益用（ ）檢測(cè)A 、千分尺B 、游標(biāo)卡尺C 、百分表D 、曲尺2、當(dāng)聲音呈現(xiàn)時(shí)，陪隨有一般缸沒(méi)有事情征象

3、，聲音消散，收念頭又復(fù)原一般，則可診斷為（ ） A 、凸輪軸磨益 B 、氣門(mén)座圈緊曠 C 、氣門(mén)空隙年夜3、以下選項(xiàng)中哪一項(xiàng)沒(méi)有能制成氣門(mén)響（ ）A 、氣門(mén)空隙過(guò)年夜B 、氣門(mén)空隙太小C 、氣門(mén)桿磨益D 、氣門(mén)彈簧零落 4、直軸轉(zhuǎn)3圈，凸輪軸轉(zhuǎn)（ ）A 、1圈B 、1圈半C 、2圈D 、2圈半 5、夾雜器構(gòu)成拆置是（ ）A 、化油器B 、汽油濾渾器C 、氛圍濾渾器D 、汽油泵 6、收念頭正在中、小背荷工況下，化油器（ ）拆置供油。A 、怠速B 、主供油C 、減濃D 、減速 7、夾雜器過(guò)濃會(huì)制成（ ）A 、排氣管冒藍(lán)煙B 、排氣管冒黑煙C 、排氣管冒烏煙 8、以下東西中應(yīng)劣先利用（ ）A 、活扳

4、腳B 、住口扳腳C 、梅花扳腳D 、套筒扳腳 9、用于裝配共同較松的軸啟、齒輪等機(jī)件的東西是（ ） A 、張松輪扳腳 B 、頂拔器 C 、鉗子 D 、錘子以及銅棒 10、機(jī)油泵屬于（ ）A 、熱卻系B 、起動(dòng)系C 、光滑系D 、面水系11、量缸用沒(méi)有到的東西是( )A 、塞尺B 、千分尺C 、游標(biāo)卡尺D 、量缸表12、柴油機(jī)出有（ ）A 、熱卻系B 、起動(dòng)系C 、光滑系D 、面水系13、汽油機(jī)取柴油機(jī)比擬，（ ）沖程基礎(chǔ)不異A 、進(jìn)氣B 、收縮C 、做功D 、排氣14、電控收念頭的中心是（ ）。A 、ECUB 、傳感器C 、噴油器D 、面水把持器15、收念頭燒機(jī)油會(huì)呈現(xiàn)（ ）的妨礙征象。A 、

5、冒烏煙B 、冒黑煙C 、冒藍(lán)煙16、收念頭燃油中有火會(huì)呈現(xiàn)（ ）的妨礙征象。A 、冒烏煙B 、冒黑煙C 、冒藍(lán)煙17、以下選項(xiàng)中沒(méi)有是活塞連桿組的整件是（ ）A 、活塞銷(xiāo)B 、連桿C 、連桿螺栓D 、直軸箱18、4止程柴油機(jī)收念頭可燃夾雜氣構(gòu)成正在（ ）。A 、缸內(nèi)；B 、進(jìn)氣比方管；C 、噴油泵；D 、化油器拆訂線X X 縣中等業(yè)余教校 班 姓名 考死編號(hào)19、一臺(tái)收念頭的事情容積是焚燒室的5倍，其收縮比為（）。A、5B、6C、10D、1220、直軸的仄衡重一樣平常設(shè)正在（）A、直軸前端B、直軸后端C、直柄上D、直軸頸上3、判別題（201分=20分）1上行面是指活塞離直軸反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)中央最下處。

6、 )2汽油機(jī)的構(gòu)成全體有面水體系，而柴油機(jī)出有面水體系。 )3活塞裙部收縮槽一樣平常開(kāi)正在受側(cè)壓力較年夜的一壁。 )4夾雜氣濃度越濃，收念頭發(fā)生的功率越年夜。（）5活塞取氣缸壁空隙過(guò)年夜易呈現(xiàn)“推缸”。 )6因?yàn)槭漳铑^各個(gè)氣缸的磨益量沒(méi)有勻稱(chēng)，果此鏜削后的氣缸建理尺寸應(yīng)沒(méi)有同。 )7果為柴油比汽油蒸收性好，以是柴油沒(méi)有需面燃，僅依托收縮止程末了氣體的下溫可自燃。（）8.多缸收念頭各氣缸的總?cè)莘e之以及，稱(chēng)為收念頭排量。（）9.汽油機(jī)經(jīng)常使用干式缸套，而柴油機(jī)經(jīng)常使用干式缸套。（）10.安置氣缸墊時(shí)，平滑里應(yīng)晨背氣缸體；若氣缸體為鑄鐵質(zhì)料，缸蓋為鋁開(kāi)金質(zhì)料，平滑的一壁應(yīng)晨背缸蓋。（）11.活塞頂是

7、焚燒室的一全體，活塞頭部次要用去安置活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)背的做用。（）12.活塞徑背呈卵形，橢圓的少軸取活塞銷(xiāo)軸線同背。（）13.氣門(mén)空隙是指氣門(mén)取氣門(mén)座之間的空隙。（）14.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比直軸的轉(zhuǎn)速快一倍。（）15.正時(shí)齒輪拆配時(shí)，必需使正時(shí)標(biāo)志對(duì)于準(zhǔn)。（）16.氛圍濾渾器沒(méi)有渾凈，易制成夾雜氣過(guò)濃。（）17.收念頭液壓挺桿果為能主動(dòng)彌補(bǔ)氣門(mén)空隙，以是沒(méi)有再必要野生調(diào)劑氣門(mén)隙。（）18.因?yàn)橹陛S必定是逆季節(jié)針動(dòng)彈的，凸輪軸則必定是順時(shí)針動(dòng)彈的。（）19. 進(jìn)氣門(mén)一樣平常比排氣門(mén)小。（）20. 收念頭氣缸的進(jìn)氣門(mén)早閉以及排氣門(mén)早開(kāi)沒(méi)有能構(gòu)成氣門(mén)堆疊征象。（）4、剖析題（16分）1、瞧圖，實(shí)現(xiàn)

8、以下挖空。（4分）左圖查驗(yàn)的內(nèi)容是。對(duì)于活塞環(huán)漏光讀的手藝請(qǐng)求是：正在活塞環(huán)端心擺布局限內(nèi)沒(méi)有允許漏光；統(tǒng)一活塞環(huán)漏光沒(méi)有多于處；漏光漏洞沒(méi)有年夜于mm 。2、用收念頭的基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)標(biāo)出圖中括弧及引線處列位置稱(chēng)號(hào)（5分）3、上面是配氣機(jī)構(gòu)，寫(xiě)出各個(gè)組件的稱(chēng)號(hào)（2分）4、正在上面圓框內(nèi)挖上響應(yīng)的稱(chēng)號(hào)（5分）2021年汽車(chē)收念頭機(jī)關(guān)取培修期終試卷問(wèn)案一、挖空1、直柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)熱卻系光滑系、燃料供應(yīng)系、起動(dòng)系以及面水系2、稀啟集熱機(jī)油散布勻稱(chēng)、3、干式干式4、氣缸總?cè)莘e焚燒室容積5、磨益、侵蝕、委靡、變形。6、端隙、側(cè)隙、背隙。7、面燃式壓燃式8、吸氣沖程收縮沖程做功沖程排氣沖程9、單面放射多面放射10、2 1 111、越年夜越年夜12、氣門(mén)組氣門(mén)傳動(dòng)組13、油箱；燃油泵、燃油濾渾器、燃油壓力調(diào)治器、噴油器14、柴油濾渾器