液壓系統(tǒng)安裝調(diào)試及保養(yǎng)b

1、液壓系統(tǒng)安裝、調(diào)液壓系統(tǒng)安裝、調(diào) 試及保養(yǎng)試及保養(yǎng) 2 液壓缸的安裝、調(diào)試與維護(hù)保養(yǎng) 液壓泵和液壓馬達(dá)的安裝、調(diào)試與維護(hù)保養(yǎng) 管路的安裝與維護(hù)保養(yǎng) 液壓油的選擇、使用與污染度控制 油箱與過濾器的使用與維護(hù)保養(yǎng) 蓄能器的安裝與充放氣 液壓系統(tǒng)的調(diào)試與日常維護(hù) 3 液壓缸對所用油液要求 對礦物油基的液壓油 溫度：推薦用于長期運行 +25 . +55 C 最低 / 最高的允許值 0 . +80 C 粘度 推薦用于長期運行 20 . 100 mm2/s 最高的允許值 12 . 500 mm2/s 在所有工作中都要保持高度的潔凈性，因為污染會導(dǎo)致故障和影響元件 的安全功能。 在松開管接頭和元件之前，要對

2、其外部周圍進(jìn)行清潔。所有的開口都必 須用保護(hù)蓋封閉，以使污染物不能侵入系統(tǒng)。 在安裝前要保持管道和所有連接面的清潔，無污物，軋屑，切屑等。特 別是焊接管道的內(nèi)部必須是光裸面和沖洗干凈。不許使用清潔棉紗頭進(jìn) 行清潔。 在動力站沖洗時，不許將液壓缸接在液壓動力站上。 4 液壓缸的存儲 5 液壓缸的存儲 在長期庫存之后，必須將液壓缸拆開，并且用合適的清洗液清除殘留的保護(hù) 劑。因為不能肯定密封沒有變形，所以在需要時，更換密封件。 必須每年對液壓缸進(jìn)行一次徹底的檢查。檢查中必須注意下列事項： 防腐保護(hù)；檢查是否有損壞和是否有銹蝕生成 液壓液體；檢查是否氧化或酸化 對非免保養(yǎng)的鉸接軸承進(jìn)行檢查和潤滑 對配

3、合面或機(jī)械連接點進(jìn)行檢查和加保護(hù)劑 必須每年一次使液壓缸駛?cè)牖蝰偝鋈舾衫迕祝员苊饷芊庹匙　?為了避免密封的損壞，我們建議每六周將液壓缸轉(zhuǎn)動 90 。 6 液壓缸的泄漏 1。內(nèi)泄漏影響技術(shù)性能、出力不足、速度減慢、工作不平穩(wěn) 2。外泄漏污染環(huán)境，能源浪費 液壓缸的泄漏故障 7 液壓缸的泄漏故障 泄漏的原因 1。 密封件的結(jié)構(gòu)形式與材質(zhì) 如材質(zhì)太軟，則易擠入間隙而損傷 2。密封槽與密封接觸表面的質(zhì)量 密封槽的尺寸精度較低，表面粗糙度及形位公差較低將導(dǎo)致密封件的損傷 產(chǎn)生泄漏 3。密封件磨損與安裝 密封件要求具有較高的尺寸精度與形狀位置精度，密封件的磨損和在密封 件裝配過程中造成的損傷是液壓缸泄漏

4、的主要原因 4。密封件的工作環(huán)境 在高溫、粉塵及高水份的環(huán)境下將加速密封件老化，失效從而導(dǎo)致泄漏 5。液壓系統(tǒng)的污染 如果液壓系統(tǒng)受到污染，含有顆粒物的液壓油作用在密封件的表面產(chǎn)生研 磨作用，從而導(dǎo)致密封失效而泄漏 8 液壓缸的泄漏故障 一般診斷方法 “問”向操作人員詢問故障機(jī)械的基本情況，故障是突發(fā)的，還是漸 發(fā)的，突發(fā)的故障大多是因液壓系統(tǒng)受到污染或意外載荷造成閥或密封件失 效引起的，漸發(fā)性故障，多數(shù)是因密封件磨損嚴(yán)重而出現(xiàn)的。 “檢”主要是維修人員親自檢查系統(tǒng)的工作情況，使液壓缸運動到極 限位置，觀測液壓系統(tǒng)的工作壓力，一旦工作壓力達(dá)不到規(guī)定值，而通過調(diào) 節(jié)安全閥，壓力仍不發(fā)生變化時，則

5、可能因液壓缸內(nèi)泄造成。 9 拆檢與維修 一旦液壓缸出現(xiàn)泄漏，就必須拆檢，針對故障產(chǎn)生的原因，采取相應(yīng)的維修 方法。 1。密封件的檢查與維修 活塞密封是防止內(nèi)泄的主要元件，對于唇形密封件應(yīng)重點檢查唇邊有無傷 痕和磨損情況，對于組合密封應(yīng)重點檢查密封面的磨損量及是否有傷痕，判 定密封件是否可用。 另外還需檢查活塞與活塞桿之間的靜密封有無擠傷情況。 活塞桿密封應(yīng)重點檢查密封件和支承環(huán)的磨損情況。 一旦發(fā)現(xiàn)密封件和導(dǎo)向支承環(huán)存在缺陷，應(yīng)根據(jù)被修液壓缸的密封形式， 選用相同結(jié)構(gòu)和適宜材質(zhì)的密封件進(jìn)行更換。 10 拆檢與維修 2。缸筒的檢查與維修 液壓缸缸筒內(nèi)表面與活塞密封是引起液壓缸內(nèi)泄的主要因素，如果

6、缸筒內(nèi) 產(chǎn)生縱向拉痕，即使更換新的活塞密封，也不能有效地排除故障，缸筒內(nèi)表 面主要檢查尺寸公差和形位公差是否滿足技術(shù)要求，有無縱向拉痕，并測量 縱向拉痕地深度，以便采取相應(yīng)的解決方法。 （1）缸筒存在微量變形和淺狀拉痕時 采用強(qiáng)力珩磨修復(fù)缸筒，但缸筒的尺寸公差、形位公差和粗糙度必須符合 所選密封件的要求。 （2）缸筒內(nèi)表面磨損嚴(yán)重、存在較深縱向拉痕 2。1 按照實物重新制造 2。2 如能修補(bǔ)則 修補(bǔ)后珩磨，使缸筒的尺寸公差、形位公差和粗糙度達(dá) 到符合所選密封件的要求。 2。3 對一些特殊的，特大的非標(biāo)缸在用戶的同意下也可把內(nèi)表面的缺陷 珩磨掉后配活塞和密封件 11 拆檢與維修 3。 活塞桿、導(dǎo)

7、向套的檢查與維修 活塞桿與導(dǎo)向套間的相對運動是引起外泄的主要原因。 1： 如果活塞桿表面鍍層因磨損而剝落或產(chǎn)生縱向拉痕，將直接導(dǎo)致密封 件的失效。因此，應(yīng)重點檢查活塞桿表面粗糙度和形位公差是否滿足技術(shù)要 求，如果活塞桿彎曲應(yīng)校直達(dá)到要求或按實物重新制造。 如果活塞桿表面鍍層磨損、滑傷、局部剝落不是很嚴(yán)重，則把鍍層去掉后， 磨光再鍍，后再磨光達(dá)到要求。如果局部很嚴(yán)重但能修補(bǔ)則修補(bǔ)后達(dá)到要求。 不能修復(fù)則重新制造。 2：檢查導(dǎo)向套是否磨損，如果導(dǎo)向套磨損將引起活塞桿密封件的損傷或活 塞桿表面拉傷，從而引起液壓缸泄漏。因此如果導(dǎo)向套損傷則需要更換導(dǎo)向 套。 12 拆檢與維修 4。其他 如缸頭與缸筒，

8、缸底與缸筒等地方的靜密封也要檢查是否損傷。 活塞與活塞桿是否有松動。 13 Contents 液壓缸的安裝、調(diào)試與維護(hù)保養(yǎng) 液壓泵和液壓馬達(dá)的安裝、調(diào)試與維護(hù)保養(yǎng) 管路的安裝與維護(hù)保養(yǎng) 液壓油的選擇、使用與污染度控制 油箱與過濾器的使用與維護(hù)保養(yǎng) 蓄能器的安裝與充放氣 液壓系統(tǒng)的調(diào)試與日常維護(hù) 14 調(diào)試的注意事項試的注意事項Important commissioning instructions 15 APU液壓泵的安裝液壓泵的安裝 液壓泵的安裝位置可以有多種選擇。 但前提條件是保證泵的殼體內(nèi)充滿 液壓油。長期停用后不得無潤滑運 轉(zhuǎn)。 如果液壓泵安裝在油箱內(nèi)，為保證 吸油效果，吸油口S要安裝

9、一吸油 管。 液壓泵在油箱內(nèi)不能保證自動充油， 打開泄油口R，而U口用一根油管 引出油箱，試運轉(zhuǎn)時可以通過U口 排氣。正常工作時U口需封死。 為防止殼體泄漏油直接被吸入吸油 口，在T或L口需接另一根管子，把 吸油口與泄油口分隔開。 16 Fill the pump with oil before starting APU泵在第一次啟動前，或在更換備件時，要向泵的殼體中灌滿干凈的液 壓油。這樣在泵啟動時很快在各有相互運動配合面上形成支撐油膜，不會產(chǎn) 生磨損。 同時，泵體軸承可以得到有效潤滑，延長泵的使用壽命。 特例：A8泵的吸油口與泄油口在設(shè)計上相通，不用在殼體中加油，但在打 開吸油閥后要從泄油

10、口放氣。 Oil plugged 17 泵的不同安裝位置泵的不同安裝位置 a: 安裝在油箱液面之上 b: 安裝位置在油箱最低液面之下，位置可能在油箱內(nèi)或油箱外。 c: 安裝在油箱內(nèi)最低液面之下 18 泵的不同安裝方向泵的不同安裝方向 1) 泵軸水平安裝 2) 泵軸垂直向上安裝 3) 泵軸垂直向下安裝 4) 泵軸水平側(cè)向安裝 19 泄油管上安裝止回閥泄油管上安裝止回閥 彎軸泵水平安裝在油箱外部液壓之上時，為保證殼體油液漏空，必要時加一 單向閥。 20 泄油管向上彎曲一定長度泄油管向上彎曲一定長度 泵安裝在油箱外，位置有可能高于最低液面時，可以把泄油管向上彎曲一段， 再接回油箱。 21 保證油箱的

11、最低液位保證油箱的最低液位 泵安裝在油箱內(nèi)時，注意最低液位不能低于最高的泄油口。 22 檢查泵的旋向檢查泵的旋向 首次啟動液壓泵時，從電機(jī)后風(fēng)扇位置正對泵軸，檢查泵的旋向是否正確。 如不正確可以對掉動力線的兩個接線頭。泵長時間反轉(zhuǎn)會導(dǎo)致?lián)p壞。 23 泵軸的軸向力限制泵軸的軸向力限制 在泵的安裝過程中不可使用蠻力（用錘 砸）。 也不可產(chǎn)生頂軸現(xiàn)象，否則會破壞泵內(nèi)各 部件的預(yù)緊力，加大磨損或影響軸承壽命。 24 用萬向軸驅(qū)動液壓泵用萬向軸驅(qū)動液壓泵 安裝時萬向軸的兩端必須保持等角 度。 軸兩端連接處應(yīng)對稱，轉(zhuǎn)動接頭應(yīng) 在同一平面內(nèi)，無明顯安裝偏差。 連接不對稱 25 泵的安裝是否符合要求泵的安裝是

12、否符合要求: : （以（以A10VSOA10VSO為例）為例） 垂直安裝，油箱之內(nèi)。L1口需要一 根油管，防止泄漏油直接被吸入S 口。兩管間距最小200mm. 垂直安裝，油箱之外。為使軸承得 到有效沖洗，L1管需要向上折彎， 高出軸端面。吸油管在液面之上距 離最高h(yuǎn)max=800mm. 浸入液面最 小長度hmin=200mm. 保證最小吸 油壓力0.8 bar. 26 泵的安裝是否符合要求泵的安裝是否符合要求: : （以（以A10VSOA10VSO為例）為例） 水平安裝，油箱之內(nèi)。L1口需要一 根油管，防止泄漏油直接被吸入S 口。兩管間距最小200mm. 吸油口最小液面深度hmin=200 m

13、m. 水平安裝，油箱之上。泄漏油口接 上面的L口。 吸油管在液面之上距離最高 hmax=800mm. 浸入液面最小長度 hmin=200mm. 保證最小吸油壓力 0.8 bar. 隔板 27 泵的安裝是否符合要求泵的安裝是否符合要求: : （以（以A10VSOA10VSO為例）為例） 水平安裝，油箱之下。接上面的L1口。L口堵住。吸油管浸入液面最小長度 hmin=200mm. 保證最小吸油壓力0.8 bar. 28 泵的安裝是否符合要求泵的安裝是否符合要求: : （以（以A10VSOA10VSO為例）為例） 吸油壓力：最小絕對壓力0.8bar. 泄油壓力：不能高于吸油壓力0.5 bar，最高不

14、能超過2 bar (絕對壓力) 29 油泵浸在油液中泵浸在油液中Oil immersed 必須使用吸油及回油管 隔板 baffle 儘可能將距離增加 keep distance as wide as possible even under oil level always use suction- and return line 建議裝置 recommendation 30 穩(wěn)固的底架固的底架Stiff frame for power units 使用L或U型鋼材以增加穩(wěn)固性 L- or U-beams for frame stiffness 動力單元的最佳設(shè)計：適用於小型動力單元 optim

15、al design for small power units possible 安裝底架 mounting base 31 “Slightly out of balance” 重心失衡 Pulling force force of pressure GM GP1 GP2 base frame 32 穩(wěn)固的底架承托穩(wěn)固的底架承托Strength frame for power units S 使用足夠重量的墊軌 Use heavy base rail (5dB(A) less 把負(fù)載平均分佈在避震腳上 Damping elements are optimally arranged with e

16、ven load distribution 33 Contents 液壓缸的安裝、調(diào)試與維護(hù)保養(yǎng) 液壓泵和液壓馬達(dá)的安裝、調(diào)試與維護(hù)保養(yǎng) 管路的安裝與維護(hù)保養(yǎng) 液壓油的選擇、使用與污染度控制 油箱與過濾器的使用與維護(hù)保養(yǎng) 蓄能器的安裝與充放氣 液壓系統(tǒng)的調(diào)試與日常維護(hù) 34 管子的選用準(zhǔn)則管子的選用準(zhǔn)則 管子的選擇先要根據(jù)對流速匹配來選擇，一般原則是： 油液在管子中流動時，管子內(nèi)徑能夠容納液壓站的最大 供油量時的穩(wěn)定流動。不能出現(xiàn)空腔和紊流，也不能有 太大的壓力損失。 對吸油管：0.50.8 m/s，以吸油壓力不低于絕對 值0.8bar為準(zhǔn)則； 對回油管：24 m/s 對壓力油管：100 ba

17、r以下24 m/s，315 bar 等 級312 m/s 安全起見，壓力管路所能承受系統(tǒng)壓 力的1.5-2倍。 管子內(nèi)壁一定要光滑，減小油液流動 時的阻力。 35 管路安裝過程的實施管路安裝過程的實施 管道的敷設(shè)排列和走向應(yīng)整齊一致,層次分明,盡量采用水平或垂直布管，水 平管道的不平行度應(yīng)2/1000，垂直管道的不垂直度應(yīng)2/400，用水平儀 檢測。 一列平行布置的管道，各管道 之間的平行度允差為2/1000。 平行或交叉的管道之間應(yīng)有 10mm以上的空隙。 36 管路安裝過程的實施管路安裝過程的實施 液壓系統(tǒng)管子應(yīng)用彎管機(jī)進(jìn)行冷彎，較大直徑的管子采用彎頭配焊。嚴(yán)禁采 用火焰熱彎，或其他強(qiáng)行拼

18、接方式。 所有彎管其彎曲曲率半徑3倍管徑。 37 管路安裝過程的實施管路安裝過程的實施 與管接頭或法蘭連接的管子必須是一段直管，此段直管的軸心線與管接頭或 法蘭的軸心線應(yīng)重合，且長度要大于或等于2倍管徑。 檢查不到的彎管處可將其分做兩部分， 方便在管路堵塞時檢查和排故。 38 管路安裝過程的實施管路安裝過程的實施 管子安裝間斷期間，各管口應(yīng)嚴(yán)格密封。管路系統(tǒng)安裝時，不得有沙子、氧 化鐵皮、鐵屑等污物進(jìn)入管道。 安裝前不得預(yù)先把所有的管路保護(hù) 清除，否則會污染管路。 39 管接頭的使用管接頭的使用 在液壓系統(tǒng)中常用的幾種管接頭：Walform. 用于中高壓系統(tǒng)，采用24度 錐密封。適用于5-32

19、的管徑。碳鋼與不銹鋼均適用。 40 管接頭的使用管接頭的使用 在液壓系統(tǒng)中常用的幾種管接頭：SAE法蘭。適用于35-125管徑的密封， 通過四個緊固螺栓和O圈形成可靠的密封。 41 管接頭的使用管接頭的使用 在液壓系統(tǒng)中常用的幾種管接頭：方形或圓形法蘭。適用于50管徑的密封， 通過四個緊固螺栓和O圈形成可靠的密封。 42 管夾的使用管夾的使用 我們利用管夾來固定液壓管路，使用液壓系統(tǒng)工作更穩(wěn)定。 43 管夾的使用管夾的使用 關(guān)于管夾在安裝時的間隔，一般來講，從遵從如下的基本準(zhǔn)則： 8D20L1000 mm 20 D 48,3L1500 mm D48,3L2000 mm 44 管路的焊接管路的焊

20、接 管子的焊接最好采用氬弧焊，氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點，焊接 時熔化的焊劑與母材熔合時，為防止超高溫狀態(tài)下熔劑被氧化，采用惰氣 （氬氣）進(jìn)行隔離空氣，保護(hù)焊點,保持化學(xué)成分，從而保護(hù)其機(jī)械性能。 這樣可以最大限度的減小焊渣的產(chǎn)生。 1-鎢極；2-導(dǎo)電嘴；3-絕緣套；4-噴嘴；5-氬氣流； 6-焊絲；7-焊縫；8-工件；9-進(jìn)氣管 45 正確布置軟管正確布置軟管 軟件的布置的原則之一是平滑彎曲，不允許出現(xiàn)更彎和彎曲半徑過小的情況。 46 正確布置軟管正確布置軟管 保證最小的彎曲半徑，必要時使用90度彎曲管接頭。 軟管連接時，軟管長度要保證大于連接距離，注意軟管主要是用來連接 有相對運動

21、的部件的，要留有足夠的變形空間。 47 正確布置軟管正確布置軟管 軟管連接不能扭勁，這樣工作一段時間后容易漏油。 48 正確布置軟管正確布置軟管 任何連接形式均要考慮最小的彎曲半徑，防止軟管在工作過程中由于疲勞效 應(yīng)發(fā)生斷裂。 49 最少有1.5倍油管直徑的距離 at least 1.5 pipe i.d. minimal distance 隔板必須安裝 baffle absolutely necessary 吸油區(qū)內(nèi)油液不可急速流動 calm oil in suction chamber 紊流區(qū) turbulent zone 長而平放的吸 油管long horizontal suction

22、line 平切口的油管 straight cut of pipe 產(chǎn)生氣泡 creation of air pocket Allg. 090.9 VST1/VST6 06.AA P suction Bad suction line in tank 50 Bad suction line in tank P suction 吸油區(qū)內(nèi)油液不可 急速流動 calm oil in suction chamber 紊流區(qū) turbulent zone 必須安裝隔板 baffle absolutely necessary 最少有1.5倍油管直徑 的距離 at least 1.5 pipe i.d. min

23、imal distance 51 Contents 液壓缸的安裝、調(diào)試與維護(hù)保養(yǎng) 液壓泵和液壓馬達(dá)的安裝、調(diào)試與維護(hù)保養(yǎng) 管路的安裝與維護(hù)保養(yǎng) 液壓油的選擇、使用與污染度控制 油箱與過濾器的使用與維護(hù)保養(yǎng) 蓄能器的安裝與充放氣 液壓系統(tǒng)的調(diào)試與日常維護(hù) 52 Temperature range at pump inlet for VG46 Oil 71 41 53 液壓油的清潔液壓油的清潔 注意油液的污染度及濕度, 避 免任何污物進(jìn)入油箱! 加油時 必須經(jīng)過過濾器, 最好是經(jīng)過 液壓系統(tǒng)自身的過濾器進(jìn)行加 油, 或利用移動式, 帶有精密 過濾器的濾油小車. 油 箱 內(nèi) 部 如 果 涂 有 涂

24、層 的 話 , 必須與所使用的油液相容! 嚴(yán)防假油! 54 新 液 壓 油 2 33,121 5 7,820ISO 4406 - 22/20/18 10 5,010 ( NAS 12 ) 15 2,440 新 液 壓 系 本 身 的 污 染 物 2 79,854 5 21,070 ISO 4406 - 23/22/20 10 12,320 ( NAS 12 ) 15 8,228 Contamination level comparison 55 按 裝 有 基 本 液 壓 過 濾 的 系 統(tǒng) 2 9,870 5 2.400ISO 4406 - 20/18/16 10 1,800 ( NAS 9

25、 ) 15 540 按 裝 有 過 濾 x 200 的 液 壓 系 統(tǒng) 2 80 5 41ISO 4406 - 14/13/11 10 20 ( NAS 4 ) 15 12 只 有 使 用 高 過 濾 比 值 的 濾 芯 才 能 有 效 控 制 有 害 的 間 隙 體 積 粒 子 Contamination level comparison 56 人頭 髮 粗 75um, 10um 微 粒 放 大 100 倍 The Micrometer um 57 Determination of x value 58 清潔 度 顆粒尺寸 單位： NAS1638標(biāo)準(zhǔn) 在100 ml 液體中 雜質(zhì)顆粒 的最多

26、數(shù)量 59 單獨沖洗泵系統(tǒng)單獨沖洗泵系統(tǒng) 一般情況下，需要用獨立的沖洗泵站對液壓系統(tǒng)的所有管路進(jìn)行沖洗。這種 沖洗泵站一般配備有多級壓油過濾器或回油過濾器，可以達(dá)到較好的沖洗效 果。極小液壓站在設(shè)計時也可以做沖洗泵站使用。 60 關(guān)于液壓系統(tǒng)的沖洗要求關(guān)于液壓系統(tǒng)的沖洗要求 盡量使用與工作液壓站同樣的液壓油作為沖洗介質(zhì)，沖洗完成的油液可以作 為干凈的介質(zhì)使用到液壓系統(tǒng)中。如介質(zhì)不同，在沖洗完成后要用清潔的壓 縮空氣吹干所有管路系統(tǒng)介質(zhì)。 沖洗油液的溫度一般要求在50度以 上，降低油液的粘度可以提高沖洗 過程中對管壁的沖刷效果。 61 關(guān)于液壓系統(tǒng)的沖洗要求關(guān)于液壓系統(tǒng)的沖洗要求 沖洗的流速應(yīng)盡

27、可能的高，高流速可以在管路中形成紊流，有利于對管壁上 附著雜質(zhì)的清除。所以沖洗泵站所有的液壓泵的流量要足夠的大（一般要有 工作油泵總流量的兩倍）。 一般要求，壓油管路中的流速要達(dá) 到8-12 m/s以上，吸油和回油管路 中的流速要達(dá)到3-5m/s以上。 沖洗過程中可采用改變液流方向或 對焊接處輕輕敲打、振動等方法加 強(qiáng)沖洗效果。 62 關(guān)于液壓系統(tǒng)的沖洗要求關(guān)于液壓系統(tǒng)的沖洗要求 沖洗方案中，要求液壓系統(tǒng)中所有的管路都要得到有效的沖洗。首先把液壓 系統(tǒng)中的管路按壓油管、工作油管和回油管分類，把管路中管徑相同或差不 大的管子連接成一個環(huán)路，進(jìn)行沖洗。 沖洗過程盡可能使用多級過濾裝置，并時刻注意過

28、濾器的堵塞報警裝置， 及時更換新的濾芯。必要時可進(jìn)行反向沖洗，效果更好。 63 關(guān)于液壓系統(tǒng)的沖洗要求關(guān)于液壓系統(tǒng)的沖洗要求 沖洗一段時間后（最小沖洗時間為6個小時）可以用污染度測量儀在線通過 測壓點對系統(tǒng)的污染度進(jìn)行測量，直到達(dá)到污染度控制要求。亦可提取油樣 送有資質(zhì)的部門檢驗。 一般來講，對系統(tǒng)油液污染度的要求： 普通傳動系統(tǒng)：要求NAS 8級或更高 比例控制系統(tǒng)（含比例泵或比例閥），要求NAS7級或更高 伺服系統(tǒng)，要求NAS5級或更高 64 管路的耐壓試驗管路的耐壓試驗 安裝完成后，應(yīng)對管道進(jìn)行10min耐壓試驗，試驗壓力1.5倍工作壓力，試 驗不允許有滲漏現(xiàn)象。 65 Contents

29、 液壓缸的安裝、調(diào)試與維護(hù)保養(yǎng) 液壓泵和液壓馬達(dá)的安裝、調(diào)試與維護(hù)保養(yǎng) 管路的安裝與維護(hù)保養(yǎng) 液壓油的選擇、使用與污染度控制 油箱與過濾器的使用與維護(hù)保養(yǎng) 蓄能器的安裝與充放氣 液壓系統(tǒng)的調(diào)試與日常維護(hù) 66 油箱油箱 空氣濾清器的功能是過濾進(jìn)入油箱內(nèi)的空氣，并在液位變化實現(xiàn)空氣交換。 空濾的精度應(yīng)與系統(tǒng)過濾器相同，尺寸選擇應(yīng)考慮總的流量（泵的流量+系 統(tǒng)回油流量）。 液位指示器應(yīng)設(shè)在油箱的顯眼處，漏出的油已 經(jīng)受到污染，切不可倒回油箱。 67 加熱器與冷卻器加熱器與冷卻器 冷卻器：系統(tǒng)散發(fā)的熱量取決于液壓回路的類型和結(jié)構(gòu)。一般來講，冷卻功 率一般為裝機(jī)功率的15%-20%足夠。 空冷：應(yīng)保證

30、有良好的通風(fēng)。 水冷：為了保證冷卻器，應(yīng)在旁路設(shè)置一旁通閥，2-5 bar的壓力。 加熱器：電加熱器的功率不易過大，否則會使周邊油液老化。建議安裝 在吸油口附近。 68 濾油器濾油器 過濾器用于分離油液中的固體顆粒物，是保證液壓系統(tǒng)正常工作的重要因素。 69 濾芯的選擇濾芯的選擇 建議采用一次性的紙質(zhì)濾芯，若采用金屬纖 維濾芯，須嚴(yán)格按廠方規(guī)定清洗濾芯。 選擇濾芯的流量至少是額定流量的兩倍。 應(yīng)考慮到低油溫或油變臟后的流動阻力。 70 開式系統(tǒng)中濾油器的安裝開式系統(tǒng)中濾油器的安裝 不推薦安裝吸油濾，泵很容易產(chǎn)生吸空。 1 回油路過濾器 2 空濾 3 吸油濾 4 單獨過濾系統(tǒng) 5 冷卻器 6 液

31、壓泵 7 壓力回路過濾器 8 冷卻回路過濾器 71 閉式系統(tǒng)中濾油器的安裝閉式系統(tǒng)中濾油器的安裝 安裝在回油路和泄油路上 安裝在吸油路上的吸油過濾器 壓力管路上的過濾器 閉式系統(tǒng)沖洗用過濾器 72 Contents 液壓缸的安裝、調(diào)試與維護(hù)保養(yǎng) 液壓泵和液壓馬達(dá)的安裝、調(diào)試與維護(hù)保養(yǎng) 管路的安裝與維護(hù)保養(yǎng) 液壓油的選擇、使用與污染度控制 油箱與過濾器的使用與維護(hù)保養(yǎng) 蓄能器的安裝與充放氣 液壓系統(tǒng)的調(diào)試與日常維護(hù) 73 安裝的準(zhǔn)備工作安裝的準(zhǔn)備工作 保持系統(tǒng)清潔 針對周圍環(huán)境：保持動力裝置，管路連接和元件的清潔或?qū)λ鼈冞M(jìn)行清 洗（例如：焊接、熱彎加工之后的酸洗等） 關(guān)于液壓油液：注意污染和水分

32、，防止來自周圍環(huán)境的污染物進(jìn)入油箱； 給油箱加油只能通過過濾器，最好是系統(tǒng)過濾器或裝有精密過濾裝置的 便攜式過濾車；如果油箱內(nèi)部有保護(hù)涂層，注意與所添加油液的相容性。 從庫房取出的部件：如果部件沒有加油或用防腐液處理，會形成樹脂狀 沉淀物，須用溶解劑清除并恢復(fù)潤滑膜。 檢查系統(tǒng)安裝所需的部件是否全部到貨。 記錄在運輸過程中的損壞元件明細(xì)。 74 安裝液壓系統(tǒng)安裝液壓系統(tǒng) 使用起吊耳環(huán)或運輸工具 不可使用蠻力，以免在管路或元件中產(chǎn)生軸向力或應(yīng)力。 閥的安裝平面必須平整，固定螺栓須按規(guī)定的扭矩擰緊。 管路要充分固定。 選擇管路、軟管和接頭/法蘭時，要按照正確的應(yīng)力等級，只能使用無縫流 體管。 不允

33、許使用麻繩，生膠帶做密封材 料，否則會造成系統(tǒng)的油液污染。 為防止泄漏，推薦使用帶彈性密封 件的管接頭。 正確布置軟管，防止管子的摩擦和 過度貼近。 使用品牌、正確的液壓油，嚴(yán)防假 油！ 75 對液壓的基本要求對液壓的基本要求 選擇液壓油時，注意如下幾點是否滿足系統(tǒng)要求： 油液的粘度是否適合； 油液的工作溫度范圍（考慮油液的粘溫特性和最佳使用粘度范圍）； 是否與系統(tǒng)安裝過程所有的密封材料相容。 76 調(diào)試前的準(zhǔn)備工作調(diào)試前的準(zhǔn)備工作 油箱是否清潔？ 管路是否清潔和正確安裝？ 管接頭和法蘭是否按規(guī)定扭矩擰緊？ 管路和元件是否按照安裝圖和回路圖正 確安裝？ 蓄能器是否充氮？充氮壓力是否按照系 統(tǒng)的

34、設(shè)計參數(shù)要求？推薦把蓄能器充氮 壓力標(biāo)注在蓄能器（標(biāo)簽）上和液壓回 路上，需要進(jìn)行對比檢查。 77 調(diào)試前的準(zhǔn)備工作調(diào)試前的準(zhǔn)備工作 電機(jī)與液壓泵是否正確安裝，有無附加軸向力？ 電機(jī)聯(lián)接是否正確？ 過濾器的精度是否滿足系統(tǒng)設(shè)計要求？ 過濾器的安裝方向是否正確？ 油箱中油液是否已經(jīng)加注到上限標(biāo)記？（必須通過過濾器往油箱中加注液壓 油。） 78 液壓系統(tǒng)試運行（調(diào)試）液壓系統(tǒng)試運行（調(diào)試） 為了安全，如果需要，只能有設(shè)備制造商，維護(hù)和操作人員在場。 系統(tǒng)的主溢流閥，減壓閥和泵的壓力控制閥需設(shè)置為卸載狀態(tài)。 完全打開截止閥。 打開泵的吸油閥，給柱塞泵的殼體加滿油，防止軸承和回轉(zhuǎn)體配合面產(chǎn)生干 摩擦。

35、如果可能，打開電機(jī)后蓋，從冷卻風(fēng)扇處用手盤動液壓泵，可以檢驗 電機(jī)與泵是否有頂軸現(xiàn)象，亦可讓回轉(zhuǎn)體配合表面浸入油液，有利于油膜的 產(chǎn)生。 檢查電機(jī)的旋向是否與泵的旋向一致。 系統(tǒng)主方向閥最好設(shè)置成旁通（PT） 啟動液壓泵，讓它在零擺角運轉(zhuǎn)，細(xì)聽泵的噪聲。 加大泵的擺角，（每次約5度），檢查泵的振動與噪聲情況。 79 液壓系統(tǒng)試運行（調(diào)試）液壓系統(tǒng)試運行（調(diào)試） 系統(tǒng)排氣：松開系統(tǒng)高處的管接頭或排氣螺 釘，當(dāng)流出的油液中不再含有氣泡時，排氣 過程完成。 系統(tǒng)沖洗：把執(zhí)行機(jī)構(gòu)（馬達(dá)或液壓缸）短 接，對液壓系統(tǒng)的管路做沖洗，直到油液的 污染度等級達(dá)到系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。如果系統(tǒng)中 有比例閥或伺服閥，要用相

36、同規(guī)格的沖洗板 替代這些閥進(jìn)行沖洗。沖洗過路中注意過濾 的堵塞報警信號，及時更換濾芯。 空載條件下試驗系統(tǒng)的各項功能，必要時可 用手動操作。 80 液壓系統(tǒng)試運行（調(diào)試）液壓系統(tǒng)試運行（調(diào)試） 油溫達(dá)到工作溫度時，慢慢提高系統(tǒng)壓力進(jìn)行操作，這個過程中需要檢查二 次儀表和各類檢測元件與信號。檢查油箱液位，如需要，加油。 設(shè)定系統(tǒng)溢流閥的壓力值，檢查系統(tǒng)泄漏情況。 加壓條件下檢查管路（包括軟管）的固定情況。試驗系統(tǒng)的所有功能，調(diào)整 控制元件的性能。 執(zhí)行機(jī)構(gòu)如有爬行現(xiàn)象，需要再次對液壓缸進(jìn)行排氣。 更換濾芯。 記錄調(diào)試的過程數(shù)據(jù)。 81 調(diào)試過程中常見問題調(diào)試過程中常見問題 油液污染度等級不合格：

37、 油箱未清理干凈； 管路未沖洗或沖洗不到位； 加油未使用濾油車或過濾裝置； 系統(tǒng)中有氣未排干凈 液壓元件，液壓缸或液壓系統(tǒng)未充分排氣； 泵異常噪聲，氣蝕嚴(yán)重，吸油管泄漏； 空氣濾清器堵塞； 回油管設(shè)計缺限，易在油箱中產(chǎn)生氣泡； 油箱液位低，吸油口吸入大量空氣； 82 調(diào)試過程中常見問題調(diào)試過程中常見問題 安全閥壓力低于系統(tǒng)工作壓力； 調(diào)試前柱塞泵和馬達(dá)殼體內(nèi)未注滿油液； 蓄能器未充氮； 控制元件設(shè)定值不正確； 83 液壓系統(tǒng)維護(hù)液壓系統(tǒng)維護(hù) 檢查檢查 檢查油箱的液位； 檢查冷卻器的效率； 檢查系統(tǒng)的泄漏； 系統(tǒng)工作時檢查油溫； 檢查壓力 檢查油液的清潔度：目測只能得出近似的結(jié) 果（如油發(fā)暗，油

38、箱中有沉淀物等），實際 結(jié)果需要用污染度檢測儀。 檢查濾芯或過濾器報警（裝置）信號； 檢查管路； 檢查噪聲； 檢查設(shè)備性能和速度； 檢查蓄能器站； 84 液壓系統(tǒng)維護(hù)液壓系統(tǒng)維護(hù) 維護(hù)維護(hù) 建立一本維護(hù)手冊，記下要檢查的項目： 檢查液位 調(diào)試期間連續(xù)檢查； 調(diào)試后短期檢查； 每周間隔檢查； 檢查過濾器 調(diào)試期間2-3個小時檢查，及時更換； 調(diào)試后一周內(nèi)每天檢查，及時更換； 一周后按要求檢查堵塞情況； 油液的檢查 油液的狀況（是否老化或乳化） 油溫和加油； 一般的，每2000-4000小時更換油液； 整體更換，嚴(yán)重老化的油不能通過添加新 油得到改善； 加油必須通過濾油器； 85 液壓系統(tǒng)維護(hù)液壓

39、系統(tǒng)維護(hù) 維護(hù)維護(hù) 檢查蓄能器的預(yù)充氣壓力：必須用蓄能哭專用設(shè)備來檢測，否則會發(fā) 生危險！ 檢查元件和管路的泄漏，及時更換密封裝置。（無壓狀態(tài)下進(jìn)行） 檢查主回路和控制回路的壓力： 檢查間隔：一周 在維護(hù)手冊中記下壓力調(diào)整量； 壓力的頻繁調(diào)整可能意味著溢流閥的磨損。 86 液壓系統(tǒng)維護(hù)液壓系統(tǒng)維護(hù) 修理修理 液壓元件的維修一般不再現(xiàn)場處理，因為現(xiàn)場一般不具備維修所需要 的無塵空間和專用工具。 液壓元件的維修要由具備相關(guān)資質(zhì)的人員完成，元件制造商是最佳的 選擇。 如果必須在現(xiàn)場維修，需要盡可能提供維修所需的條件。清潔是第一 位的。 87 液壓缸的存儲 在長期庫存之后，必須將液壓缸拆開，并且用合適的清洗液清除殘留的保護(hù) 劑。因為不能肯定密封沒有變形，所以在需要時，更換密封件。 必須每年對液壓缸進(jìn)行一次徹底的檢查。檢查中必須注意下列事項： 防腐保護(hù)；檢查是否