XXXX年最新公司安全管理交流材料

1、XXXX 年最新公司安全管理交流材料公司安全管理溝通材料科學(xué)管理筑起安全群眾防線-XX 公司安全管理溝通材料領(lǐng)導(dǎo)者、同事:Xx 公司連續(xù) 18 年被評(píng)為 “武漢青年文明號(hào) ”。近年來，在上級(jí)團(tuán)委和公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，全體員工共同努力，圍繞 “節(jié)能降耗、增加效益、打造安全優(yōu)質(zhì)品牌 ”的理念，緊密開展各項(xiàng)工作。在過去的 18 年里，由船隊(duì)的青年明經(jīng)營的xx 線顯示出良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)。全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入億元，利潤億元，安全運(yùn)輸 72 萬人次。在總共 36602 次飛行中，沒有發(fā)生安全事故。今天，作為 “青年明 ”的一員，我將就我所負(fù)責(zé)的安全工作向大家做一個(gè)簡短的匯報(bào)和交流。公司有 xx 輛營運(yùn)車輛和

2、xx 名司機(jī)在工作。 18 年來，該隊(duì)始終把減少交通違章和交通事故作為全年安全工作的主線， 開展全年安全工作，并取得了一定成效。全年沒有嚴(yán)重事故。與 18 年來同期相比，一般事故顯著減少。 18 年來，我?guī)ьI(lǐng)班組安全管理人員做了以下具體工作 :一、加強(qiáng)安全意識(shí)教育團(tuán)隊(duì)始終把司機(jī)的思想素質(zhì)教育 +安全意識(shí)教育放在首位，每月第二周的周三 +第四周，定期組織所有司機(jī)進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，讓司機(jī)全面了解自己。我知道有關(guān)安全的法律法規(guī)和安全趨勢(shì)。為了使學(xué)習(xí)形式不單一，不使司機(jī)感到無聊，我還在會(huì)議內(nèi)容中采取了各種形式。2/6的會(huì)議，如組織司機(jī)觀看交通安全教育光盤，集體讀報(bào)，制作司機(jī)應(yīng)該知道和應(yīng)該會(huì)見的試卷， 讓參

3、加會(huì)議的司機(jī)代表在會(huì)上發(fā)言，談?wù)撟约旱陌踩{駛經(jīng)驗(yàn)等。引導(dǎo)車隊(duì)的司機(jī)互相交流駕駛經(jīng)驗(yàn)。今年，車隊(duì)還在車隊(duì)辦公室設(shè)立了一個(gè)閱讀角，放了各種關(guān)于安全生產(chǎn)的報(bào)紙和雜志等資料供司機(jī)閱讀。通過這些教育方法， 提高了駕駛員的理解，拓寬了駕駛員的視野， 安全學(xué)習(xí)不再枯燥或流于形式。從全年的安全學(xué)習(xí)情況來看，整個(gè)車隊(duì)的出勤率非常高。95%，對(duì)于晚班和因特殊情況未參加學(xué)習(xí)的人員，輔導(dǎo)率為100%，真正做到人人安全學(xué)習(xí)。全隊(duì)司機(jī)的安全意識(shí)發(fā)生了質(zhì)的變化，從最初被動(dòng)的對(duì)我的安全要求，到現(xiàn)在主動(dòng)的對(duì)我的安全要求，在司機(jī)心中樹立了牢固的安全意識(shí)，真正做到了 “安全第一 ”。二、提高所有員工的安全意識(shí)人的意識(shí)形態(tài)是控制我

4、們正常工作、生活和行為能力的前提。我認(rèn)為我們不僅要努力把司機(jī)的安全意識(shí)教育落實(shí)到實(shí)踐中去，還要努力對(duì)全隊(duì)的管理人員進(jìn)行安全意識(shí)教育， 因?yàn)橹挥性谖覀兊墓芾砣藛T心中樹立起良好的安全意識(shí)， 我們才能更好地幫助我們的司機(jī)提高他們的安全意識(shí)。為了使整體團(tuán)隊(duì)經(jīng)理已經(jīng)樹立了良好的安全意識(shí)。 18 年冬春期間，班委和各班組經(jīng)理按照公司要求嚴(yán)格管理自己的作息時(shí)間， 制定了冬春工作計(jì)劃和目標(biāo)， 要求所有班組員工嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行工作， 確保了 18 年春節(jié)安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 4 月，針對(duì)其他班組發(fā)生的幾起交通事故，班組對(duì)自身的安全管理問題、全體員工的安全意識(shí)、各級(jí)管理職責(zé)、安全管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)的3/6 和安全管理細(xì)

5、節(jié)進(jìn)行了自查，并要求班委成員和每位經(jīng)理寫出書面自查報(bào)告，找出工作中的不足。 6 月，全國第五次 “安全生產(chǎn)月 ”活動(dòng)，班組積極組織管理人員和全體司機(jī)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)和安全生產(chǎn)月精神， 向班組員工發(fā)放安全生產(chǎn)月活動(dòng)材料。 11 月，在 “XX高級(jí)管理人員開放日 ”活動(dòng)中，我們組織司機(jī)和安全管理人員學(xué)習(xí)了高級(jí)管理人員支隊(duì)下發(fā)的 公路安全駕駛知識(shí)手冊(cè)，通過以上集體學(xué)習(xí)，積極參與各項(xiàng)安全活動(dòng)。班組管理人員的素質(zhì)和安全意識(shí)進(jìn)一步提高，使他們認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)人人有責(zé)的原則，在全班組營造良好的安全氛圍。三、關(guān)注日常安全管理日常安全管理是安全的基礎(chǔ)。在過去的 18 年里，車隊(duì)采取了 “六嚴(yán) ”的方針來抓安全管理

6、工作，即嚴(yán)格堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)管理制度； 二是嚴(yán)格按照上級(jí)精神做好全隊(duì)安全知識(shí)的宣傳教育工作。 三嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查、 安全責(zé)任制；4.嚴(yán)格駕駛員和車輛管理，進(jìn)一步建立健全駕駛員檔案和車輛安全技術(shù)檔案；第五，嚴(yán)格以維修代維修的車輛維修管理系統(tǒng)，將切斷車輛機(jī)械安全隱患的隱形?！昂谧?”；6.嚴(yán)格的重獎(jiǎng)重罰制度。在六項(xiàng) “嚴(yán)格 ”工作方針的指導(dǎo)下，班組安全管理人員在日常工作中嚴(yán)格履行職責(zé)， 定期對(duì)司機(jī)進(jìn)行資格審查， 將車輛檢查工作落實(shí)到日常生活的次要環(huán)節(jié)， 絕不讓有問題的車輛外出，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。通過實(shí)施六項(xiàng) “嚴(yán)”政策，全年車隊(duì)門檢、車輛回檢1916 輛車，車輛完好率始終保持在 99%以

7、上，全隊(duì)駕駛員資質(zhì)合格率達(dá)到 100%，車輛二次維護(hù)率達(dá)到 100%，4/6 的各種車載材料保持完整、完好。車隊(duì)的驗(yàn)車人員在公司統(tǒng)一管理后，車隊(duì)仍指定專人負(fù)責(zé)車輛、消防設(shè)備、消防設(shè)備等材料的定期檢驗(yàn)，并做好記錄，確保車隊(duì)的安全。四、創(chuàng)新安全管理體系為了提高車隊(duì)駕駛員的安全意識(shí)，防止交通違章。鑒于 18 年來公安交通管理部門一直以 “電子警察 ”為重點(diǎn)的新執(zhí)法方式， 車隊(duì)設(shè)置了 “駕駛員交通違章記錄 ”、“駕駛員交通違章記分記錄 ”、”駕駛員電子警察記錄等新的管理文件，同時(shí)引入了實(shí)施駕駛員交通違章安全扣分制度， 即結(jié)合團(tuán)隊(duì)品牌創(chuàng)建和末位淘汰制的考核制度，對(duì)駕駛員的交通違章建立單獨(dú)的考核制度， 給

8、予一定的考核分?jǐn)?shù)。違反交通法規(guī)的司機(jī)將被扣除相應(yīng)的分?jǐn)?shù)， 總分?jǐn)?shù)將每季度計(jì)算一次。安全分?jǐn)?shù)不及格的司機(jī)將得到關(guān)鍵的幫助和教育， 并被處以罰款，如 0+下車學(xué)習(xí)。通過安全扣分制度的實(shí)施，車隊(duì)駕駛員的交通違法行為大大減少， 駕駛員的守法意識(shí)大大提高， 有效預(yù)防和減少了道路交通違法行為的發(fā)生。五、堅(jiān)持動(dòng)態(tài)和靜態(tài)管理團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持動(dòng)態(tài)、靜態(tài)組合的管理措施。一方面，它嚴(yán)格管理行車記錄儀，堅(jiān)持每月提取四次行車記錄儀數(shù)據(jù)。分析，每次假期抽樣。在這一年中，團(tuán)隊(duì)提取了、分析記錄器數(shù)據(jù)1480 套，一套是超速駕駛。同時(shí)，對(duì)低速混合路段進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行行車記錄儀故障報(bào)修制度。發(fā)生故障時(shí)，安全管理人員必須填寫保修單，

9、 督促司機(jī)及時(shí)維修， 使全隊(duì)行車記錄儀的完好率始終保持在正常工作狀態(tài)的 100%，杜絕 5/6 的飛車現(xiàn)象，防止因超速造成的道路交通安全事故。鑒于車隊(duì)各條營運(yùn)路線的運(yùn)作情況，我們亦監(jiān)察車輛的開啟及關(guān)閉次數(shù)， 有效遏止司機(jī)在營運(yùn)期間非法泊車。另一方面， 我們堅(jiān)持每月進(jìn)行一次道路檢查，重點(diǎn)檢查駕駛員實(shí)際駕駛和道路環(huán)境中存在的問題。 駕駛過程中，駕駛員是否系安全帶，是否有超速、超載、違章超車、疲勞駕駛，道路環(huán)境、是否有影響安全駕駛的因素等。，從而達(dá)到動(dòng)態(tài)管理與靜態(tài)管理相結(jié)合的目的，為今后的安全管理工作提供更有效的依據(jù)。年度道路安全檢查各項(xiàng)措施的實(shí)施極大地促進(jìn)了安全工作。六、制定安全應(yīng)急計(jì)劃為此，在每

10、次重大節(jié)日交通開始前， 車隊(duì)?wèi)?yīng)提前制定應(yīng)急預(yù)案，調(diào)整頻率， 防止駕駛員疲勞駕駛。連續(xù)駕駛時(shí)間應(yīng)控制在 4 小時(shí)內(nèi)，連續(xù)駕駛工作時(shí)間應(yīng)控制在全天 8 小時(shí)內(nèi)。當(dāng)安全和生產(chǎn)必須協(xié)調(diào)時(shí)，安全應(yīng)該永遠(yuǎn)是第一位的。 遇有惡劣的行車條件和惡劣的天氣，班委和管理人員應(yīng)隨時(shí)提前到達(dá)崗位， 隨時(shí)掌握路況， 提醒司機(jī)控制車速，注意并提前采取措施，防止各種交通事故的發(fā)生。七、科學(xué)調(diào)配駕駛員的原始團(tuán)隊(duì)安全管理人員只能在啟動(dòng)車輛前目視檢查駕駛員的精神狀態(tài)。經(jīng)過 18 年的團(tuán)隊(duì)管理，通過正式使用人體 “生物鐘 ”的科學(xué)監(jiān)測(cè)手段， 可以科學(xué)地掌握每個(gè)駕駛員的日常身體狀態(tài)。對(duì)于那些身體狀況不好的司機(jī)，重點(diǎn)應(yīng)該是提醒他們休息。在安全生產(chǎn)第6/6