實用全面的汽車駕駛技巧精華總結版.

1、大部分交通事故的原因是前后車追尾 當前車剎車時 后車因距離太近來不及減速 導致兩車或數(shù)車相撞為了不撞人或不被人撞 當傷高速行車時 既要時刻注意前車的速率 也要經由過程后視鏡察看后車的動態(tài)行駛一段距離后 應踩一下剎車 提醒后車注意與前車的距離在黑夜或在高速馬路上行車時 經由過程踩剎車預防追尾的辦法非常實用 現(xiàn)在城市交通經常發(fā)生擁堵 許多門路為行人、非機動車、機動車并行路面 相向而駛的車流之間沒有隔離墩 這給新手驅車帶來堅苦一般來講 越靠捷徑口車輛挺進越慢 此時過往馬路的行人及非機動車會乘隙穿行經由過程如果你正在對面門 路疾馳而來 （ 車暢經由過程路口后一般前方無大障礙故此車速都較快 ） 又無法判

2、斷行人從哪一輛車子旁邊呈現(xiàn) 就極易發(fā)生交通事故遇到這種情況 你千萬不要放手開快車 宜警惕用中低速率駕駛 一些新手不太熟悉交通規(guī)則 又不熟悉行車線路 一看走錯路了 立刻原地調頭 全然不顧兩邊的車輛 這是十分危險的你應該首先察看前方是不是有允許調頭的標志如果萬不 得已經必須調頭不要在對面一串車輛等候的狀態(tài)時強力壓制進行拐彎 這樣會造成交道阻塞你應等對面車輛徐徐起動后 車子之間距離拉大時可插空快速調頭目前大城市建了許多高架橋落差很大 新手開車下橋經常節(jié)制不了剎車 如遇車輛剎車不靈 后果不堪假想這時你千萬不能驚慌 快速踩離合器換至低擋位 借用發(fā)動機的制動力讓汽車減速有的人開車下坡時 只管空擋滑行眼看要

3、撞到前車了才踩剎車 這是很危險的安全的做法是踩著剎車、空擋滑行到看得清橋底時 把擋把撥至低擋位 再次減速緩緩駛下高架橋汽車安全起步技術汽車的安全起步 就是指汽車由靜止狀態(tài)到汽車安全行駛之間的過程該過程是駕駛員必須 掌握的最基本的操作技術如果操作不當 不僅起步拂逆遂、車輛抖動 還會損傷汽車機件是以 汽車起步時應遵循必要的操作程序汽車起步前 應檢視車前、車后有無人、畜和障礙物以及乘人、貨物均就位關好車門開 始工作發(fā)動機聽察其運轉情況 察看各儀表的指示狀況 若屬正常 待水溫、制動氣壓 （指氣壓抑動體系的車輛 ） 均達到標準后 方可起步一、切斷離合器發(fā)動機開始工作運轉正常后 經確認汽車周圍無障礙 具有

4、汽車起步的一切條件 用左腳將離合器踏板踩踏到底 使離合器徹底分離如果離合器踏板未踩到底 離合器不能徹底分離發(fā)動機輸出的動力與變速器之間半聯(lián)動 此時換擋不僅變速器會發(fā)出齒輪撞擊的異響聲 同時還會對機件造成損傷二、變速器置入擋 將變速器換擋桿置入擋 如熬頭次換擋拂逆遂 可將換擋桿拉回空擋位置 緊接著進行第二次換擋 直至順遂完成換擋動作要求精確、快速 一定要識別清楚變速器各擋位置 防止掛錯擋造成的不必要損失 換擋動作要干脆利落 不要猶豫不決、拖泥帶水三、放松手動制動器拉桿 先將手動制動器拉桿向上拉一點使保險鎖松開 然后再將手動制動拉桿向前下方推一直推到底 使制動器完全放松此時要察看儀表盤上的手動制動

5、器指示燈的指示狀況 若指示燈亮則手動制動器未完全放松 應進一步向前推手動制動拉桿 直至手動制動器指示燈熄滅手動制動器如放松不徹底 會產生制動拖滯現(xiàn)象則使汽車不能順遂起步就是勉強起步 在行駛中也會因手動制動器拖滯而使車速不能提高 同時還會造成手動制動器損壞四、察看汽車周圍情況 汽車起步前一定要察看周圍情況 進一步確定是不是安全汽車前方情況可疇前窗察看 一目了然汽車側方及后方情況可經由過程后視鏡察看 或降下車窗玻璃將頭伸出窗外察看五、試踩踏節(jié)氣門 （油門 ）踏板左腳接續(xù)踩住離合器踏板 維持離合器脫離狀態(tài)用右腳尖踩下油門踏板 并注意傾聽發(fā)動機運轉聲音的變化 油門踏板踩下去后發(fā)動機轉速應隨之上升 驗證

6、油門踏板節(jié)制可上逐漸抬起 直至離合器踏板自由行程完全消除 汽車稍微有一點抖動 證明離合器開始接合 此時要將油門踏板往下踩然后 左、右兩腳動作方向恰好相反 左腳向上接續(xù)緩慢放松離合器踏板 右腳配合緩慢向下踩油門踏板 動作宜緩和 不宜過急以防汽車起步抖動六、起步后的處理汽車平順起步后 左腳應從離合器踏板上移下來 使離合器踏板完全放松 不要將腳閑置在離合器踏板上 因為左腳有時不由自主地稍微向下一用力就容易造成離合器半聯(lián)動長此以往很快磨壞離合器摩擦片離合器的操作要領在驅車起步前您最佳先試踩一腳離合器踏板 體會一下離合器踏板的腳感 起步時踩離合器踏板時動作要利落一腳到底 使離合器徹底分離抬起離合器踏板時

7、 則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動 ”的操作原則所謂 “一快、二慢、三聯(lián)動 ”就 是離合器踏板抬起的過程分三個階段一開始快抬 當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯(lián)動后 踏板抬起的速率開始放慢 在半聯(lián)動到完全結合的過程當中 離合器踏板是慢慢抬起的在離合器踏板抬起的同時 應根據(jù)發(fā)動機動力的大小 逐漸再把油門踏板踩下去使汽車能平順地起步油門的操作要平順適當 只有在離合器完全結合時才能增大油門 在行駛中換擋時把持離合器跳板應快速踩下并抬起 如同操作開關一樣 不能呈現(xiàn)半聯(lián)動的現(xiàn)象 否則會加速離合器的磨損 操作時注意與油門的配合除了起動、停車或換擋外腳都應該離開離合器踏板因為在踏板上一點輕細的壓力都會加速離合器

8、的磨損另外在慢速停車時踩離合器踏板車速必須在 20km h 以下踩著離合器踏板高速慣性滑行是很危險的 因為這樣做犧牲了“引擎剎車 ” 很難節(jié)制汽車 同時也易損壞離合器踩剎車和打方向的學問 作為駕駛員怎樣才能把車開穩(wěn)呢？一、制動器的使用方法1 、先急后穩(wěn)法就是碰到俄然情況時熬頭腳制動先急踩下去 緊接著緩補第二腳 然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開制動器踏板 根據(jù)車速換入適當檔位 跟上油門恢復正常行駛即在熬頭腳剎車后 汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳 使其不能快速回位 而后再慢慢松開制動踏板 使汽車和乘客漸漸復原 這樣就降低了由于車速的急劇情變化化所造成的來回打擊 使乘客感到穩(wěn)定2、連綿制動法 即碰上

9、情況提前放油門減速 同時把制動器踏板連續(xù)緩緩踩下這種提前減速制動降低了因緊急制動所 造成的危害但此制動法初學者因慎用 三、蜻蜓點水制動法 這種制動法通常是雨天或濘泥路面使用 它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動這種制動法可降低由于車輪被 抱死所呈現(xiàn)的方向失控二、方向盤的使用方法 1、少打快回法此法用于坑坑洼洼的門路 假如前面有一水溝 先用連綿制動節(jié)制車速 當前輪接近水溝邊沿就要下落時 踩下離合器踏板 松開制動器踏板 把方向往左稍許打一點 哄騙車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝 而后快速回正方向加油慢慢上溝這樣使兩輪一前一后斜角滑溝 減緩了兩輪同時跳躍造成的震動2、慢慢打回法 此法用于 s 形彎路

10、這種彎路如采取猛打快回 乘客必有動搖西擺的感覺是以采取慢打慢回法先將汽車朝路中略靠右進 入 s 形彎路口再漸漸靠右邊 當車進入熬頭個 s 頭彎當中時 方向盤慢慢左打 然后即刻往右歸來少許 再慢慢向左復原行正中線而后再靠右進入第二個 s 頭彎 這樣重復進行操作這種打法的獨特之處是：轉彎弧度減小 離心思所產生的慣性降低汽車加速操作技術 汽車在行駛過程當中如果因工作需要加速 (在路好或超車 ) 時 可按以下兩種方法進行操作：一、發(fā)動機加速法發(fā)動機加速法 現(xiàn)實上是哄騙提多發(fā)動機轉速來實現(xiàn)汽車加速的一種方法踩下油門踏板 發(fā)動機供油量增加轉速上升 是以 車速提高需要注意的是：踩下油門踏板時腳不要抖動 如果

11、腳抖動 加油不均勻汽車速率也不會平順上升 汽車也會呈現(xiàn)激烈抖動另外 用加大油門的方法提高車速時 腳要平順地往下踩油門踏板 此時 不要快速放松油門踏板 如果放松過快 汽車俄然減速在慣性力作用下汽車重心猛烈前移 會造成汽車 “點頭 ”前沖現(xiàn)象這樣一來 乘車人員的身體猛烈前傾容易造成傷害車箱內貨物也易受損 同時汽車強烈向前振動 還可能損壞汽車機件當汽車加速后需要減速時 應緩慢放松油門踏板 使汽車平順減速評論 (6)、變速器換擋加速法汽車變速器內有很多對齒輪 經由過程不同齒數(shù)齒輪的匹配 可以改變汽車行駛速率 齒輪的匹配由變速桿來實現(xiàn) 常用四擋變速器的變桿位置i擋至iv擋速率逐漸升高其 n 擋為空擋、

12、r 擋為倒車擋 汽車四擋變速器加速操作要領如下： 汽車起步換擋：汽車起步時變速器掛入i擋 然后左腳逐漸放松離合器踏板 與此同時右腳緩緩踩下油門踏板 發(fā)動機轉速上升 離合器進入聯(lián)動狀態(tài) 汽車起步行走 換入ii擋：汽車起步行駛后當車速上升到 8 12km /h左右時準備換入ii擋首先放松油門踏板并踩下離合器踏板然后 用手將變速器換擋桿由i擋位置移到空擋位置 踏兩腳離合器后 再掛入ii擋位置 最后放松離合器踏板 并踩下油門踏板 換人iii擋：汽車換入i擋后行駛當車速升至 20 一 30km h 時 為進一步提高車速準備換入皿擋行駛其操作方法與 i 擋換入 h 擋時相同 汽車減速時的踏板操作技術汽車行

13、駛時當需要踩制動踏板減速時 除遇到緊急情況外 不要將制動踏板一下子就踩到底 因為制動力俄然增大 會使疾駛的汽車急劇減速并停車 汽車慣性力向前沖 將造成很大打擊 容易造成人員受傷或損壞機件比力好的方法是 用適當?shù)牧⒅苿犹ぐ宸?23 次踩下去需要緊急制動時 可以將制動踏板踩到底；而只需稍微減速時 可以將制動踏板少踩下去一點再放松 俗稱“點制動”汽車平順制動時 如汽車達到預定目標停車時 可哄騙油門踏板與制動踏板聯(lián)合節(jié)制 即在預定停車目標之前放松油門踏板 哄騙發(fā)動機制動作用使汽車減速 快到停車目標時再踩制動踏板 哄騙制動器摩擦力使汽車快速減速并停車 在緊急情況下制動時可以將離合器踏板和制動踏板同時踩

14、下 即左腳踩踏離合器踏板 右腳踩踏制動踏板 雙腳用力同時踩下汽車遏制 當險情過后需重新起步當哄騙點制動使汽車稍做減速時 如經由過程地面凹坑 減速結束后可將右腳再從制動踏板上移回油門踏板 維持汽車接續(xù)行駛應注意的是 踩離合器踏板要一腳踩到底 中間不要停頓或猶豫不決 因為離合器踏板不踩到底 會造成離合器摩擦片半聯(lián)動 將加速磨損 使機件過早損壞 哄騙變速器換擋減速 是由高擋換入低擋 變速器的傳動比增大 轉動阻力增加 產生減速作用關鍵是從高擋換入低擋時 要掌握好換擋時機 在適當?shù)能囁傧?換入相應的擋位從高擋換入低擋哄騙變速器減速時 應根據(jù)門路情況及汽車行駛速率來選擇其適當?shù)膿跷蛔兯倨鲹Q人適合的擋 位后

15、左腳緩慢松開離合器踏板 與此同時右腳輕輕踩下油門踏板 左右兩腳運動方階恰好相反安全調節(jié)控制車速的技巧 一、留意安全速率在限速 100km/h 的高速馬路上行駛 若以 50km/h 的速率行車的話 由于與尾隨車輛行駛的速率相差太遠 將可能隨時導致剎車不及造成交通意外以是 安全時速除了是指門路速率的最高上限外 更是指與其他車輛應保持最小的速率差 換句話說 車輛間的速率相差愈大發(fā)生意外的可能性愈大二、漸進油門節(jié)制縱使是 f1 跑車手 他們都是用漸進的方法節(jié)制油門即是說 正確節(jié)制油門方法 不是每次起步、加速都是竭盡力踏加速板將油開盡 而是根據(jù)交通情況和其時的速率 由慢至快、力度漸進地踏加速板暢順是開車

16、的熬頭要決 俄然加速和俄然減速不單令乘客極不舒服 容易令車子失控 而且也反映司機的預感性差 我們要習習用油門節(jié)制速率 而不是以制動體系節(jié)制車速三、最安全的制動方法當現(xiàn)代的汽車全面引入了 abs 防鎖剎車體系后 制動變得很容易 縱使我們在剎車時犯了錯誤了 例如在濕滑的路面或彎中大力剎車 以往會令車子失控 但今天有 abs 的幫助 令車輪防止被鎖死 將滑胎失控的情況大大減少可是 這并不等于我們可以隨便踏剎車板了 我們仍有很重要的原則需要篤守：a）動作要像踏油門般順暢漸進而不急躁b）視線要放遠些跟車不要太近 遇有危險時才可以作出適當應變c）當遇上緊急的情況只得盡快剎停車輛的時辰 獨一的制動方法 就是

17、緊握方向盤保持直線 盡力狠狠踏著制動板 直至汽車完全停定為止在這時辰 即使是高手也只好完全依賴汽車的 本事”了因為有abs的呈現(xiàn) 我們會感到制動板像有種力度將腳反彈歸來的感覺 但不要被它嚇倒而松開腳踏其實 這是正常情況 表示車子正在一收一放地以最安全和最瞬息間將車剎停 超車與讓超車的技巧超車前 駕駛員應充分了解本車的加速性能在確保喇叭、轉向燈等機件工作正常的情況下選擇平直寬闊、視線良好、左右均無障礙且前方路段200米范圍內沒有來車的門路在保證安全的前提下方能進行超越；切忌不顧主客觀條件而盲目超越在顛末 交叉路口、陡急彎等險要路段遇雨霧等惡劣天氣當前方車輛表示意思左轉彎、調頭或正超越車輛時不能超

18、車超車前應提高車速向被超車的左側靠近縮短與被超車的距離跟車距離不大于20米打開左轉向燈并鳴喇叭如是夜間可用變換遠近兒光燈表示意思通知前方車輛確認前車讓超或做出讓超表示意思后向左側找方向與被超車保持一定的橫向間距從左側加速超越；超過后應接續(xù)沿直線行駛在超過被超車20至50米安全距離后打開右轉向燈駛回原車道行駛中一朝發(fā)現(xiàn)有尾隨車輛發(fā)出超車信號后應根據(jù)門路、交通情況來決定是不是減速讓路若條件允許應主動減速靠右行駛讓后車超越；不能故意不讓或讓路不讓速甚至在超越時故意加速等讓超車后即使前方路面有障礙也不能再向左急打方向繞行以免造成超越車輛措手不及發(fā)生事故只能緊急制動或停車待后車超越后進一步察看后面有無連

19、續(xù)超越的車輛確認安全后再駛入正常車道22011-3-7 20:02汽車安全調頭技巧所謂汽車調頭是指汽車方向作180度改變怎樣才能使汽車做到安全調頭呢？下面從汽車 調頭地點的選擇和調頭的基本操作方法兩個方面加以介紹：一、地點的選擇汽車調頭必須嚴格篤守門路交通管理條例的規(guī)定： 機動車在鐵路道口、人行橫道、 彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或容易發(fā)生危險的路段不淮調頭 是以 必須選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬闊、路肩堅實的安全地段；根據(jù)路 面寬度和交通情況汽車調頭可分一次順車調頭或順車與倒車相結合調頭如無上述條件也可選 擇哄騙路旁的空地進行調頭二、調頭的基本操作 、一次順車調頭在較寬闊的門路上 應只管

20、即便地應用大遇回一次順車調頭此法快速、 方便、經濟、 安全如在有交通指揮人員之處事先發(fā)出調頭信號 得到指揮人員的允許并表示意思后 降低車速用低速擋 鳴喇叭慢車行駛調頭 、順車與倒車相結合的調頭如門路狹窄不能一次順車調頭 可運用前進或后退相結合的調頭方法進行調頭時首先要選擇適合的地段 發(fā)出向左轉彎的信號 將車緩慢地駛向門路的一側 方向盤向左轉足 當前輪快要接捷徑邊或車輛前沿接近障礙物時踏下離合器 輕踏制動踏板在車輛還未完全遏制時并將方向盤快速向右轉足 將前輪換至后退所需的新方向 立即將車停穩(wěn)后退時 應首先察看清楚車后情況然后慢慢起步 并向右轉足方向盤 待車倒退至后輪將接捷徑邊或汽車后沿接近障礙物

21、時 立即踏下離合器踏板 輕踏制動踏板停車并哄騙停車前這一時機 快速向左反轉展轉方向盤使前輪換至前進所需的新方向此時如仍轉不過來 時可作再次后退或前進 重復幾次至掉轉完成便可調頭時如遇特殊情況 （ 路面傾側或狹窄 ） 無論前進、后退、停車時除使用腳制動還須使用手制動待車停穩(wěn)后再掛擋前進或后退在操作時應一手握穩(wěn)方向盤一手握緊手制動桿 一腳緩慢地放松離合器踏板 同時 一腳踏動節(jié)氣門踏板適當加油 當離合器大部分已經結合時 放松手制動桿 使汽車徐徐而平順的前進或后退在調頭的過程當中向前要進足 后退要留余地 由于各車輪接捷徑邊的距離各不相等 在判斷車位時應以先接捷徑邊的車輪為準路旁如有障礙物限制前進時應以

22、保險杠為準后退時可以后車箱板或后保險杠為準切勿與障礙物觸碰在較危險的地段調頭時車尾應朝安全一側車頭朝險方寧可多進行幾次進、退切勿過度駛盈路邊以保證安全調頭汽車安全倒車技巧所謂汽車倒車就是經由過程駕駛員的操作將車由靜止狀態(tài)經動力傳遞到汽車向后行駛的過程 倒車行駛由于受視線的限制看不清車后的門路情況又加之轉向的特殊性節(jié)制轉向的位置又起了變化以是比車輛前進較堅苦一些沒有同前進時的轉向方便、靈活、精確下面簡介倒車的操作方法:一、倒車的駕駛姿勢根據(jù)汽車的輪廓和裝載的寬度、高度及交通環(huán)境門路狀況 在倒車時 應首先察看車下、車后的情況可采用如下兩種方法：1、注視后窗倒車駕駛座在左側的左手握方向盤上端 身體上

23、身向右傾側坐 右臂依托在靠違上端 頭朝后兩眼由后窗注視后方目標如駕駛座在右側的 由上身向左斜坐2、注視側方倒車駕駛座在左側的 右首握方向盤的上端 左手扶在打開車門的門的框架上 上身傾側伸出駕駛室 頭朝后 兩眼注視后方目標二、倒車的目標選擇1、由后窗注視倒車的可以車箱后兩角為準從場地、庫門或?？课恢玫慕ㄖ?中選定適當目標然后根據(jù)目標進行倒車2、由側方注視倒車的可以車箱角或后輪為準以場地、庫門或依靠位置的建筑 物為適當日標然后 根據(jù)目標進行倒車 倒車時如有人指揮 應與指揮人員相互緊密親密配合三、倒車操作方法倒車時 應先打開轉向信號、鳴喇叭 （ 非克制鳴喇叭地段 ） 察看周圍情況 選定進退的目標；

24、無把握或必要時應下車察看 并注意前后有無來車選好后倒目標后 在車輛遏制情況下 換入倒擋 可根據(jù)目標的需要按照上述的兩種倒車駕駛姿勢之一進行倒車操作1 、直線倒車應保持前輪的正向倒退 方向盤的運用與前進一樣如倒車時車尾向左 （ 或右）偏 應立即將方向盤向右 （或左 ）轉動 待車尾擺直后便可將方向盤回正2 、轉向倒車即變換方向的倒車應掌握 慢行車 快轉向 的操作方法倒車要注意車后情況倒車轉彎時 前面外側車輪的半徑圓弧大于后輪半徑圓弧是以 要十分注意車前外側的車輪 避免與障礙物發(fā)生刮碰同時要賜顧幫襯全車的動向倒車速率應節(jié)制在 5km h 以內在倒車中如因地形或方向盤的轉向角所限制 須重復前進或后倒時

25、應在每次后倒或前進接近停車前的一瞬間 快速哄騙車輛的移動反轉展轉方向盤 為再次前進或后倒作好轉向的準備 不應在車輛遏制后強力轉動方向盤 應該弄清楚轉向的倒車 車尾倒向的方向 也就是轉動方向盤的方向正確的轉彎技巧一、掌握慢入快出的技巧有時我們乘座新手的座駕時 總感覺到他們入彎太快 而入到彎中又拖慢速率 使人心驚其實 處理完成這個問題的方法是要好好掌握 “慢入快出 ”的宗旨所謂慢入快出 簡單來說就是在未到彎前 便已經做好準備收油 減慢速率 用順暢天然的手法入彎 在彎中將腳保持在油門上 當出彎時便加油拉直車身 揚長而去在直窮途收油 開始轉向 車速仍快的話 輕踏一下制動 同時將車只管即便貼著右邊 令自

26、已經增加對彎角視閾 技術好一些的 亦在這時可以降低一檔 保持著出彎時的扭力在彎中 右腳輕踏著油門 保持車速 雙眼留意最前方 牢牢盯著出彎位 很多人犯的毛病是視線放在彎中或彎外 這會令駕駛者的預視力大減轉向動作要適應轉彎半徑圓滑地操作； 彎中克制 事項包括急加速、急減速、轉 n 檔或操作離合器（手波車）及操控方向盤太急 在彎尾開始回鈦并漸進地加油離去這時車子因加速關系 比力敏捷歸回直線行車二、彎中剎車的危險汽車在轉彎時重力向外拋增加了外彎車輪的重力負荷以是外側的車輪輪胎對地面的摩擦力會較內側車輪大如果在這種情況下剎 車車子外側前輪俄然增加重力負荷而內側車輪像失去動力般便呈現(xiàn)滑胎現(xiàn)象令車子容易失控

27、以是要只管即便避免在彎中過遲或急劇地剎車遇上一些視線受阻俗稱盲彎”的路上應更警惕察看對面車線的消息對車速要更有保留山、土、水、沙地驅車技巧一、山路驅車山區(qū)馬路的獨特之處是坡道長且陡路窄彎急視線遭到限制駕駛時應時刻注意門路情況轉向時機要精確換擋動作要快速同時還要注意各種交通標志以便提前采取措施在經由過程一邊靠山、一邊臨崖或河流的傍山險路時 應保持低速謹慎駕駛轉彎時應做到減速、鳴笛二、土路驅車節(jié)制車速土路上坑洼碎石較多直接威脅行車安全特別是雨天在有積水和濘泥的路段行車更要穩(wěn)住油門節(jié)制車速用中低擋經由過程在地面溜滑的地段不要加減擋或緊急制動選擇路面在經由過程松軟、濘泥、積水的路段時 應先下車察看判斷

28、車輪確實不會陷入泥土中才能掛低擋緩緩經由過程如果有車轍最佳沿著車轍行駛謹慎下坡無論晴天雨天下坡時都要選擇中低擋減小油門緩緩下坡不要空擋溜滑 特別是有些土路下坡途中有急轉彎 空擋溜車 制動時極易發(fā)生橫甩翻車三、涉水驅車 轎車涉水能力較差當水深超過汽車的輪胎高度的一半時 不宜冒險涉水涉水時 應掛低速擋 使車從岸上平順地駛入水中 以免水花濺起在行駛中要保持發(fā)動機有足夠的動力 避免中途停車、換擋或急打方向盤眼睛要看準固定目標 不可注視流水 以免擾亂視覺 使方向失誤上岸后 低速行駛一段路程 并輕踏幾次制動踏板 讓制動蹄片與制動鼓發(fā)生摩擦 使附著的水分受熱蒸發(fā) 待制動效能恢復后 再轉入正常行駛四、沙地驅車

29、 經由過程松軟的沙地時千萬不要停車 一定要保持車輪勻速轉動否則 一朝車子停下來 將很難再次起步前方有沙地時 一定要提前加速 直至全部經由過程后 才可收油在經由過程沙地時 有時會感到車輪遇到強大的阻力 那是因為沙子太松軟 此時車速會明顯減慢 不要慌張 稍微加大油門 試著提高車速在沙地行駛 切勿俄然加大油門 因為此舉有可能導致某個驅動輪空轉 車子失去前進的動力 陷入沙內雪地駕駛的事項和技巧 一、首先要做好的準備工作1 、隨時攜帶緊急用品 諸如水、急救箱、防寒手套、手電筒、警示標志、毛毯、砂子或雪地用鹽等2 、車子只管即便停在陽光可照到之處 以維持相當溫度寒帶地區(qū)的車子 別忘了停車后 將引擎電線插上室內停車場的插座 以便保溫 并利于發(fā)動三、保持前、后車燈的清潔在天候不良時要開燈 以便別的駕駛人能較容易瞥見你的車子 并保障本身的安全4 、經常保持汽油油箱至少半缸以上冬天因使用暖氣 以是汽油消耗也較快5 、心理準備：在雪地中遇上車子打轉或打滑 則大小車禍均可能發(fā)生是以 駕駛人必須與前車保持比日常平凡多一倍的距離 隨時注意方圓的車況及路況 并有隨時應變的心理準備此外陰暗之處、 橋梁上、高架門