公路貨物運(yùn)輸價(jià)格的計(jì)算指導(dǎo)文件

1、公路貨物運(yùn)輸價(jià)格的計(jì)算河南高速公路收費(fèi)：貨車 2噸以下0.45元/公里，2-5噸0.70元/公里，5-8噸1.30 元/公里，8-20噸1.65元/公里，20-40噸2.00元/公里，40噸以上0.08元/噸/公里。普通公路收費(fèi)：1.5噸以下10元/車次；1.5噸-4噸20元/車次；4-9噸40元/車次;9-15噸55元/車次；15-30噸65元/車次；30噸以上100元/車次。（超載30%-50%， 加收50% ;超載50%-100% 加收一倍；超載100%以上，加收3倍。）貨運(yùn)運(yùn)價(jià)早就完全放開了，市場化程度非常高。所以也是最亂的。原來放開前，一般是0.45元/噸公里左右。隨著市場開放，個(gè)體

2、經(jīng)營車輛、回程車 輛捎貨現(xiàn)象日益普遍，特別是企事業(yè)單位的回程車輛，由于這是額外的生意，一般都是 駕駛員落腰包的，所以對(duì)運(yùn)價(jià)要求不高。經(jīng)?？梢钥吹皆诔鞘械囊恍┩＼噲隼?，外地車 輛成堆，主要就是這些車。這些車的駕駛員對(duì)運(yùn)費(fèi)往往很低，一般只是一毛多錢每噸公 里。所以現(xiàn)在各地的運(yùn)價(jià)都很低，正規(guī)經(jīng)營的貨運(yùn)車輛很難獲得利潤。至于費(fèi)率怎么算，各地不一，線路不同、貨物不同，費(fèi)率也會(huì)不同。一般大概在0.15-0.3 元/噸公里之間。你可以到周邊市場去了解一下，有個(gè)大概的標(biāo)準(zhǔn)，自己測算一下，就可以作為依據(jù)了。公路貨物運(yùn)輸價(jià)格的計(jì)算公路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)查詢計(jì)算公式（一）公路貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式1. 整批貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式整批

3、貨物運(yùn)費(fèi)（元）=噸次費(fèi)（元/t）x計(jì)費(fèi)重量（t）+整批貨物運(yùn)價(jià)（元/（t.km） 計(jì)費(fèi)重量（t）x計(jì)費(fèi)里程（km）+貨物運(yùn)輸其它費(fèi)用（元）其中，整批貨物運(yùn)價(jià)按貨物運(yùn)價(jià)價(jià)目計(jì)算。2. 零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)（元）=計(jì)費(fèi)重量（kg） 計(jì)費(fèi)里程（km） 零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)（元/kg.km）+貨 物運(yùn)輸其它費(fèi)用（元）其中，零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)按貨物運(yùn)價(jià)價(jià)目計(jì)算3. 集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式重（空）集裝箱運(yùn)費(fèi)（元）=重（空）箱運(yùn)價(jià)（元/（箱.km）計(jì)費(fèi)箱數(shù)（箱）x計(jì)費(fèi)里程（km）+箱次費(fèi)（元/箱）x計(jì)費(fèi)箱數(shù)（箱）+貨物運(yùn)輸其它費(fèi)用（元）其中，集裝箱運(yùn)價(jià)按計(jì)價(jià)類別和貨物運(yùn)價(jià)費(fèi)目計(jì)算。4. 計(jì)時(shí)包車運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式

4、包車運(yùn)費(fèi)（元）=包車運(yùn)價(jià)（元/t.h）包用車輛噸位（t） x計(jì)費(fèi)時(shí)間（h）+貨物運(yùn)輸其它費(fèi)用（元）其中，包車運(yùn)價(jià)按照包用車輛的不同類別分別制定。昆山物流公司由以上公路貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式可以看出，計(jì)算公路貨物運(yùn)費(fèi)，關(guān)鍵在于明確公路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)價(jià)目、計(jì)費(fèi)重量 （箱數(shù)）、計(jì)費(fèi)里程（時(shí)間）以及貨物運(yùn)輸?shù)?其他費(fèi)用。下面分別介紹上述運(yùn)費(fèi)計(jì)算因素的確定方法。（二）公路貨物運(yùn)價(jià)價(jià)目1. 基本運(yùn)價(jià)(1) 整批貨物基本運(yùn)價(jià)：指一等整批普通貨物在等級(jí)公路上運(yùn)輸?shù)拿繃嵐镞\(yùn)價(jià)(2) 零擔(dān)貨物基本運(yùn)價(jià)：指零擔(dān)普通貨物在等級(jí)公路上運(yùn)輸?shù)拿壳Э斯镞\(yùn)價(jià)(3) 集裝箱基本運(yùn)價(jià)：指各類標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱在等級(jí)公路上運(yùn)輸?shù)拿肯涔?/p>

5、里運(yùn)價(jià)。2. 噸(箱)次費(fèi)(1) 噸次費(fèi)：對(duì)整批貨物運(yùn)輸，在計(jì)算運(yùn)價(jià)費(fèi)用的同時(shí)按貨物重量加收噸次費(fèi)(2) 箱次費(fèi)：對(duì)汽車集裝箱運(yùn)輸，在計(jì)算運(yùn)價(jià)費(fèi)用的同時(shí)按不同箱型加收箱次費(fèi)3. 普通貨物運(yùn)價(jià)普通貨物實(shí)行分等計(jì)價(jià)，以一等貨物為基礎(chǔ)，二等貨物加成15%三等貨物加成30%4. 特種貨物運(yùn)價(jià)(1) 大型特型笨重貨物運(yùn)價(jià) 一級(jí)大型特型笨重貨物在整批貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成40%-60%; 二級(jí)大型特型笨重貨物在整批貨物基本運(yùn)價(jià)的基本上加成60%-80%(2) 危險(xiǎn)貨物運(yùn)價(jià) 一級(jí)危險(xiǎn)貨物在整批（零擔(dān)）貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成60%-80%;$page$ 二級(jí)危險(xiǎn)貨物在整批（零擔(dān) ）貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成

6、 40%-60%（3）貴重、鮮活貨物運(yùn)價(jià)。在整批（零擔(dān)）貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成 40%-60%5. 特種車輛運(yùn)價(jià)。按車輛的不同用途，在基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成計(jì)算。特種車輛運(yùn)價(jià)和特種貨物運(yùn)價(jià)兩個(gè)價(jià)目不準(zhǔn)同時(shí)加成使用。6. 非等級(jí)公路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)。在整批（零擔(dān)）貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成10%-20%7. 快速貨運(yùn)運(yùn)價(jià)。按計(jì)價(jià)類別在相應(yīng)運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成計(jì)算。8集裝箱運(yùn)價(jià)（1）標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)價(jià)。重箱運(yùn)價(jià)按照不同規(guī)格箱型的基本運(yùn)價(jià)執(zhí)行，空箱運(yùn)價(jià)在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱運(yùn)價(jià)的基 礎(chǔ)上減成計(jì)算。(2) 非標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)價(jià)。重箱運(yùn)價(jià)按照不同規(guī)格的箱型，在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成計(jì)算，空箱運(yùn) 價(jià)在非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上

7、減成計(jì)算。(3) 特種箱運(yùn)價(jià)。在箱型基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上按裝載不同特種貨物的加成幅度加成計(jì) 算。9.出入境汽車貨物運(yùn)價(jià)。按雙邊或多邊出入境汽車運(yùn)輸協(xié)定，由兩國或多國政府主管機(jī)關(guān)協(xié)商確定。(三) 公路貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1. 計(jì)費(fèi)重量(箱數(shù))(1) 計(jì)量單位。 整批貨物運(yùn)輸以噸為單位； 零擔(dān)貨物運(yùn)輸以千克為單位； 集裝箱運(yùn)輸以箱為單位。（2）計(jì)費(fèi)重量（箱數(shù)）的確定 一般貨物。整批、零擔(dān)貨物的計(jì)費(fèi)重量均按毛重（含貨物包裝、襯墊及運(yùn)輸需要的附屬物品）計(jì) 算。貨物計(jì)費(fèi)重量一般以起運(yùn)地過磅重量為準(zhǔn)。起運(yùn)地不能或不便過磅的貨物，由承、托雙方協(xié)商確定計(jì)費(fèi)重量。 輕泡貨物。整批輕泡貨物的計(jì)費(fèi)重量按車輛標(biāo)記噸位計(jì)算。

8、零擔(dān)運(yùn)輸輕泡貨物以貨物包裝最長、最寬、最高部位尺寸計(jì)算體積，按每立方米折合333kg計(jì)算其計(jì)費(fèi)重量。 包車運(yùn)輸?shù)呢浳铩０窜囕v的標(biāo)記噸位計(jì)算其計(jì)費(fèi)重量 散裝貨物如磚、瓦、砂、石、土、礦石、木材等，按體積由各省、自治區(qū)、直轄市統(tǒng)一規(guī)定 的重量換算標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算其計(jì)費(fèi)重量。$page$ 托運(yùn)人自理裝車的貨物。按車輛額定噸位計(jì)算其計(jì)費(fèi)重量。 統(tǒng)一規(guī)格的成包成件貨物。根據(jù)某一標(biāo)準(zhǔn)件的重量計(jì)算全部貨物的計(jì)費(fèi)重量。 接運(yùn)其他運(yùn)輸方式的貨物。無過磅條件的，按前程運(yùn)輸方式運(yùn)單上記載的重量計(jì)算。 拼裝分卸的貨物。按最重裝載量計(jì)算。2. 計(jì)費(fèi)里程(1)計(jì)費(fèi)里程的單位公路貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)里程以公里為單位，尾數(shù)不足1km的，進(jìn)整

9、為1km（2）計(jì)費(fèi)里程的確定 昆山物流貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)里程，按裝貨地點(diǎn)至卸貨地點(diǎn)的實(shí)際載貨的營運(yùn)里程計(jì) 算；營運(yùn)里程以省、自治區(qū)、直轄市交通行政主管部門核定的營運(yùn)里程為準(zhǔn)，未經(jīng)核定 的里程，由承、托雙方商定。 同一運(yùn)輸區(qū)間有兩條（含兩條）以上營運(yùn)路線可供行駛時(shí)，應(yīng)按最短的路線計(jì)算計(jì) 費(fèi)里程或按承、托雙方商定的路線計(jì)算計(jì)費(fèi)里程。 拼裝分卸的貨物，其計(jì)費(fèi)里程為從第一裝貨地點(diǎn)起至最后一個(gè)卸貨地點(diǎn)止的載重 里程。 出入境汽車貨物運(yùn)輸?shù)木硟?nèi)計(jì)費(fèi)里程以交通主管部門核定的里程為準(zhǔn)；境外里程按毗鄰國（地區(qū)）交通主管部門或有權(quán)認(rèn)定部門核定的里程為準(zhǔn)。未核定里程的，由承、 托雙方協(xié)商或按車輛實(shí)際運(yùn)行里程計(jì)算。 因自

10、然災(zāi)害造成道路中斷，車輛需繞道而駛的，按實(shí)際行駛里程計(jì)算。 城市市區(qū)里程按當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T確定的市區(qū)平均營運(yùn)里程計(jì)算；當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T未確定的，由承、托雙方協(xié)商確定。3. 計(jì)時(shí)包車貨運(yùn)計(jì)費(fèi)時(shí)間(1) 計(jì)時(shí)包車貨運(yùn)計(jì)費(fèi)時(shí)間以小時(shí)為單位，起碼計(jì)費(fèi)時(shí)間為4h;使用時(shí)間超過4h,按實(shí)際包用時(shí)間計(jì)算。(2) 整日包車，每日按8h計(jì)算;使用時(shí)間超過8h,按實(shí)際使用時(shí)間計(jì)算。(3) 時(shí)間尾數(shù)不足半小時(shí)的舍去，達(dá)到半小時(shí)的進(jìn)整為1h。4. 運(yùn)價(jià)的單位各種公路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)單位分別為：(1) 整批運(yùn)輸：元/(t.km);(2) 零擔(dān)運(yùn)輸：元/kg.km;(3) 集裝箱運(yùn)輸：元/(箱.km);包車運(yùn)輸：元/噸位.

11、h;(5)出入境運(yùn)輸，涉及其它貨幣時(shí)，在無法按統(tǒng)一匯率折算的情況下，可使用其它 自由貨幣為運(yùn)價(jià)單位。(四) 公路貨物運(yùn)輸?shù)钠渌M(fèi)用1. 調(diào)車費(fèi)應(yīng)托運(yùn)人要求，車輛調(diào)出所在地而產(chǎn)生的車輛往返空駛，應(yīng)計(jì)收調(diào)車費(fèi)2. 延滯費(fèi)。車輛按約定時(shí)間到達(dá)約定的裝貨或卸貨地點(diǎn)，因托運(yùn)人或收貨人責(zé)任造成車輛和裝卸延滯，應(yīng)計(jì)收延滯費(fèi)。3. 裝貨（箱）落空損失費(fèi)。應(yīng)托運(yùn)人要求，車輛開至約定地點(diǎn)裝貨（箱）落空造成的往返空駛里程， 按其運(yùn)價(jià)的 50%十收裝貨（箱）落空損失費(fèi)。4. 排障費(fèi)。運(yùn)輸大型特型笨重物件時(shí)，因?qū)\(yùn)輸路線的橋涵、道路及其他設(shè)施進(jìn)行必要的加固或改造所發(fā)生的費(fèi)用，稱為排障費(fèi)。排障費(fèi)由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。$page$

12、5. 車輛處置費(fèi)。應(yīng)托運(yùn)人要求，運(yùn)輸特種貨物、非標(biāo)準(zhǔn)箱等需要對(duì)車輛改裝、拆卸和清理所發(fā)生的 工料費(fèi)用，稱為車輛處置費(fèi)。車輛處置費(fèi)由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。AAAAAA6. 檢驗(yàn)費(fèi)。在運(yùn)輸過程中國家有關(guān)檢疫部門對(duì)車輛的檢驗(yàn)費(fèi)以及因檢驗(yàn)造成的車輛停運(yùn)損失，由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。7. 裝卸費(fèi)。由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。8. 通行費(fèi)。貨物運(yùn)輸需支付的過渡、過路、過橋、過隧道等通行費(fèi)由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)，承運(yùn)人代收 代付。9保管費(fèi)。貨物運(yùn)達(dá)后，明確由收貨人自取的，從承運(yùn)人向收貨人發(fā)出提貨通知書的次日（以郵戳或電話記錄為準(zhǔn)）起計(jì)，第4d開始核收貨物保管費(fèi)；應(yīng)托運(yùn)人的要求或托運(yùn)人的責(zé) 任造成的需要保管的貨物，計(jì)收貨物保管費(fèi)。貨物保管費(fèi)由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)

13、。10. 道路阻塞停車費(fèi)。汽車貨物運(yùn)輸過程中，如發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成的道路阻滯，無法完成全程 運(yùn)輸，需要就近卸存、接運(yùn)時(shí)，卸存、接運(yùn)費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。AAAAAA11. 運(yùn)輸變更手續(xù)費(fèi)。托運(yùn)人要求取消或變更貨物托運(yùn)手續(xù)，應(yīng)收變更手續(xù)費(fèi)。（五）公路貨物運(yùn)費(fèi)的結(jié)算結(jié)算公路貨物運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)遵守如下規(guī)定：1. 貨物運(yùn)費(fèi)在貨物托運(yùn)、起運(yùn)時(shí)一次結(jié)清，也可按合同采用預(yù)付費(fèi)用的方式，隨運(yùn) 隨結(jié)或運(yùn)后結(jié)清。托運(yùn)人或者收貨人不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用的，承運(yùn)人 對(duì)相應(yīng)的運(yùn)輸貨物享有留置權(quán)，但當(dāng)事人另有約定的除外。2. 運(yùn)費(fèi)尾數(shù)以元為單位，不足 1元時(shí)四舍五入。3. 貨物在運(yùn)輸過程中因不可抗力滅失，未收

14、取運(yùn)費(fèi)的，承運(yùn)人不得要求托運(yùn)人支付 運(yùn)費(fèi);已收取運(yùn)費(fèi)的，托運(yùn)人可以要求返還。歡迎大家關(guān)注綠螞蟻：/發(fā)貨就上綠螞蟻，讓繁瑣變得簡單。出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi) 之臣不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報(bào)之于陛下也。誠宜開張圣 聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司 論其刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費(fèi)祎、董允等，此皆良實(shí)，志慮忠純，是以先帝簡拔

15、以遺陛下： 愚以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補(bǔ)闕漏，有所廣益。將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰能”是以眾議舉寵為督：愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。親賢臣，遠(yuǎn)小人，此先漢所以興隆也；親小人，遠(yuǎn)賢臣，此后漢所以傾頹也。先帝 在時(shí)，每與臣論此事，未嘗不嘆息痛恨于桓、靈也。侍中、尚書、長史、參軍，此悉貞 良死節(jié)之臣，愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計(jì)日而待也。臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達(dá)于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥 自枉屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值傾覆, 受任于敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。先帝知臣謹(jǐn)慎，