國際物流作業(yè)答案

1、國際物流作業(yè) 一、判斷題 (請判斷下列命題的正確性，并將“ T”、“F”填寫在題目后的括號內(nèi)，正確的填寫“ T”，錯(cuò)誤的填寫“ F”。如果全部答案的判斷完全相同，例如全選“T”，則本大題不得分 )T”，則本大題不得分 ) (T )1FOB貿(mào)易方式下，貨物在裝運(yùn)港裝船時(shí)，越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)。 ( T)2陸上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的責(zé)任起訖采用“倉至倉”條款。 ( F)3班輪運(yùn)輸公司根據(jù)滯速時(shí)間計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。 ( F)4租船運(yùn)輸中的提單與班輪運(yùn)輸?shù)奶釂尉哂邢嗤再|(zhì)，都是一個(gè)獨(dú)立的文件。 ( F)5提單晚于貨物到達(dá)目的港，這種過期提單銀行不接受。 ( F)6

2、出口動(dòng)植物經(jīng)檢疫經(jīng)檢疫不合格的，由口岸機(jī)關(guān)簽署檢疫證書，通過貨主或者其代理人作除害、退回或銷毀處理。 (F )7IPI運(yùn)輸不是完整的多式聯(lián)運(yùn)。 ( F)8關(guān)稅稅額在人民幣 5元以下的免征。 ( T)9提單必須經(jīng)簽署才產(chǎn)生效力。 ( F)10按倉庫管理體制分類，國際物流倉庫可分為口岸倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、加工倉庫和儲存?zhèn)}庫。( T)11采用 FOB術(shù)語時(shí)，如由買方委托賣方安排運(yùn)輸，但如賣方租不到船或訂不到艙位，不承擔(dān)違約責(zé)任。 ( T)12付款行如同一般的匯票受票人，一經(jīng)付款，即使事后發(fā)現(xiàn)有誤，對受款人也無追索權(quán)。 (F )13平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍可包括貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害

3、所造成的部分損失。 (T )14托收進(jìn)口押匯是代收銀行給予進(jìn)口人憑信托收據(jù)提貨便利的一種向進(jìn)口人融通資金的方式。 ( F)15航空運(yùn)單的運(yùn)單持有人代表對所托運(yùn)貨物的所有權(quán)。 ( T)16班輪貨運(yùn)公司對貨物的責(zé)任期間通常是“船舷至船舷”或“鉤至鉤”。 ( T)17多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任期間自接管貨物時(shí)起到交付貨物時(shí)止。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人為其受雇人、代理人和其他人的為或不為承擔(dān)一切責(zé)任。 ( T)18電匯是最快的一種付款方式。 ( F)19升(L)是表示體積的常用單位。(T )20租船運(yùn)輸過程中承租人與船舶所有人之間的權(quán)利和義務(wù)是通過租船合同或運(yùn)輸合同來確定的。 ( F)21FOB貿(mào)易方式下，船舷是買賣雙

4、方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用的劃分的界線。 (T)22海關(guān)查驗(yàn)進(jìn)出口貨物時(shí)，報(bào)關(guān)員必須在場。 (T )23多式聯(lián)運(yùn)單證是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管貨物的初步證據(jù)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人不得以相反的證據(jù)對抗善意的單據(jù)持有人。( F)24在海牙規(guī)則中，海上危險(xiǎn)、天災(zāi)、戰(zhàn)爭、公敵行為、暴動(dòng)和騷亂、政府扣押船舶、檢疫限制、罷工或停工等屬于過失免責(zé)。 ( F)25納稅義務(wù)人未按期繳納稅款的，從滯納稅款之日起，按日加收滯納稅款千分之一的滯納金。(T )26托收出口押匯是托收銀行采用買入出口人向進(jìn)口人開出的跟單匯票的辦法向出口人融通資金的一種方式。 ( T)27在信用證業(yè)務(wù)中，議付行通常又是以受益人的指定人和匯票的善意持票人的身份出

5、現(xiàn)的，因此它對作為出票人的信用證受益人的付款有追索權(quán)。 ( T)28小陸橋運(yùn)輸下的集裝箱貨物，其提單制作應(yīng)分別注明卸貨港和交貨地。 ( F)29生產(chǎn)出境危險(xiǎn)貨物的企業(yè)，必須向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請危險(xiǎn)貨物包裝容器的使用鑒定。 ( F)30如使用多式聯(lián)運(yùn)提單，發(fā)貨人與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人不必簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同。 (F )31帖標(biāo)簽屬于生產(chǎn)外延性的流通加工。 ( T)32FOB貿(mào)易方式下，船舷是買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線。 ( T)33提單簽發(fā)的份數(shù)，按航運(yùn)慣例通常是正本提單一式兩至三份，每份具有同等效力。 ( T)34關(guān)稅一般用征稅國本國貨幣支付。 ( T)35分運(yùn)合同的承運(yùn)人與發(fā)貨人之間不存在任何合同關(guān)系。(

6、T)36裝載廢舊物品的進(jìn)出境集裝箱應(yīng)當(dāng)作衛(wèi)生除害處理。 (T )37對出口動(dòng)物產(chǎn)品的檢疫，除必須符合我國有關(guān)規(guī)定外，還必須符合進(jìn)口國政府的有關(guān)法令要求。 (T )38由于物流環(huán)境的差異迫使一個(gè)國際物流系統(tǒng)需要在幾個(gè)不同法律、人文、習(xí)俗、語言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運(yùn)行，會大大增加物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。 (T )39根據(jù)我國商檢法規(guī)的規(guī)定，內(nèi)地省市的出口商品需要由內(nèi)地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)。 ( T)40海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)是一種基本險(xiǎn)。 ( T)41公共倉儲的規(guī)模經(jīng)濟(jì)可以降低貨主的倉儲成本。 (T )42若是已裝船提單，須注明船名，若是收貨待運(yùn)提單，待貨物實(shí)際裝船完畢后記載船名。 ( T)43最低運(yùn)

7、費(fèi)提單，也可稱為起碼收費(fèi)提單。 ( T)44投保人只能在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才可加保一種或數(shù)種附加險(xiǎn)。二、單選題 (請把正確答案的序號填寫在題目后的括號內(nèi)，多選、錯(cuò)選不給分，如果全部答案的序號完全相同，例如全選 A，則本大題不得分 ) 1根據(jù)我國海關(guān)法第十八條的有關(guān)規(guī)定，按出口貨物的發(fā)貨人，除海關(guān)特準(zhǔn)者外，應(yīng)當(dāng)在裝貨的( A)以前向海關(guān)申報(bào) A24小時(shí) B48小時(shí) C72小時(shí) D96小時(shí) 2以下對提單的描述正確的是 ( D)。 A提單本身就是運(yùn)輸合同 B提單具有作為經(jīng)濟(jì)合同應(yīng)具備的基本條件 C提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人共同簽字確認(rèn)的 D提單是海上貨物運(yùn)輸合同已存在的證明 3報(bào)檢后( C)天內(nèi)未聯(lián)系

8、檢驗(yàn)檢疫事宜的，作自動(dòng)撤銷報(bào)檢處理。 A10 B20 C30 D40 4入境貨物需對外索賠出證的，應(yīng)在索賠有效期前不少于 ( B)天內(nèi)向到貨口岸或貨物到達(dá)地的檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)檢。 A10 B20 C30 D40 5航空運(yùn)單一般 ( B)份正本。 A2 B3 C4 D5 6國際貿(mào)易按照有無第三方參加，可以分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和 (B )。 A商品貿(mào)易 B轉(zhuǎn)口貿(mào)易 C技術(shù)貿(mào)易 D服務(wù)貿(mào)易 7漢堡規(guī)則以 ( A)責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任。 A完全過失 B不完全過失 C過失 D嚴(yán)格 8對托運(yùn)人來說，提單只是承運(yùn)人依據(jù)托運(yùn)人所列提單內(nèi)容收到貨物的 (C)。 A唯一證據(jù) B原始證據(jù) C初步證據(jù) D絕對

9、證據(jù) 9在雜貨班輪運(yùn)輸情況下，根據(jù)船東和裝船代理人之間的約定，貨物風(fēng)險(xiǎn)在船邊裝船以前屬于(D )的責(zé)任。 A托運(yùn)人 B貨運(yùn)代理人 C班輪公司 D裝船代理人 10根據(jù)我國海關(guān)法第十八條的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起(B )內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。 A7日 B14日 C21日 D28日 11國際物流 (International Logistics)是( B)之間的物流活動(dòng) A跨越不同國家 B跨越不同國家(地區(qū)) C跨越不同地區(qū) D國家與地區(qū) 12進(jìn)口貨物的成交價(jià)的外幣計(jì)價(jià)要按 ( A)折合成人民幣。 A中國人民銀行公布的基準(zhǔn)匯率 B中國銀行公布的基準(zhǔn)匯率 C接上個(gè)月第三個(gè)星期三中

10、國人民銀行公D接上個(gè)月第三個(gè)星期三中國銀行公布布的基準(zhǔn)匯率的基準(zhǔn)匯率 13航空貨物運(yùn)輸過程中的貨損貨差，是按 ( C)條款賠償?shù)摹?A海牙規(guī)則 B維斯比規(guī)則 C華沙公約 D漢堡規(guī)則 14以下 ( C)是指以中間人身份盡力促成船東和承租人雙方達(dá)成船舶租賃交易，從中賺取傭金的人。 A船東經(jīng)紀(jì)人 B承租人經(jīng)紀(jì)人 C雙方當(dāng)事人經(jīng)紀(jì)人 D貨運(yùn)代理人 15在雜貨班輪運(yùn)輸情況下，貨物的卸船通常采用 (B形式。 A倉庫收貨，集中裝船 B集中卸船，倉庫交付 C倉庫交付，集中裝船 D集中卸船，倉庫收貨 16長期倉儲時(shí)，自有倉儲的成本 ( B)公共倉儲。 A高于 B低于 C差不多于 D以上都不對 17付款人通過銀行

11、將貨款交收款人的一種結(jié)算方式叫 (B )。 A托收 B匯付 C信用證 D匯票 18在雜貨班輪運(yùn)輸情況下，不論接貨裝船的形式是直接裝船還是集中裝船， (A )都應(yīng)承擔(dān)將貨物送至船邊的義務(wù)。 A托運(yùn)人 B貨運(yùn)代理人 C班輪公司 D裝船代理人 19以下貿(mào)易術(shù)語中， ( C)是工廠交貨的縮寫。 ACFR BCIF CEXW DFOB 20提單條款中一般規(guī)定：因誤卸造成的延遲交付或貨物的損壞，船東 ( D)賠償責(zé)任。 A與托運(yùn)人都負(fù)有 B視情況負(fù)有 C負(fù)有 D不負(fù)有 21通常班輪公司對集裝箱的交接方式是 ( D)。 ACY/CFS BCFS/CY CCFS/CFS DCY/CY 22下列構(gòu)成不清潔提單的

12、批注為 ( A)。 A鐵條松散 B發(fā)貨人裝箱、點(diǎn)數(shù)并鉛封 C舊桶裝 D運(yùn)費(fèi)已付 23保險(xiǎn)條款規(guī)定，保險(xiǎn)的索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算，最多不超過( D)。 A180天 B半年 C一年 D兩年 24從一個(gè)設(shè)關(guān)地運(yùn)往另一個(gè)設(shè)關(guān)地的海關(guān)監(jiān)管貨物，除另有規(guī)定外，應(yīng)按 (A )方式監(jiān)管。 A進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān) B出口轉(zhuǎn)關(guān) C境內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān) D過境轉(zhuǎn)關(guān)25海關(guān)稅收歸 (D )掌握使用。 A各地方政府 B各地方政府和中央 C海關(guān)總署 D中央 26標(biāo)注“Original”字樣的提單是 ( D)。 A未背書的提單 B原始提單 C副本提單 D正本提單 27集裝箱一般具有(A )立方米以上的內(nèi)部容積。 A1

13、 B5 C10 D20 28由買方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸手續(xù)、繳納運(yùn)費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語是( A)。 AFOB BCIF CCPT DCFR 29內(nèi)地省市的出口商品需要由內(nèi)地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)。經(jīng)內(nèi)地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)( A)。A出口商品檢驗(yàn)換證憑單 B檢驗(yàn)證書 C檢疫證書 D鑒定證書 30定期租船方式下，營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)一般由( A)承擔(dān)。 A承租人 B船舶所有人 C船東經(jīng)紀(jì)人 D貨運(yùn)代理人 31需隔離檢疫的出境動(dòng)物在出境前(D )天預(yù)報(bào)。 A7 B15 C30 D60 32出境貨物最遲應(yīng)于報(bào)關(guān)或裝運(yùn)前( A)天報(bào)檢。 A7 B15 C30 D60 33不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國的國內(nèi)

14、物流，這是由于國際物流的( A)特點(diǎn)造成的。 A物流環(huán)境差異大 B物流系統(tǒng)范圍廣 C國際物流運(yùn)輸主要方式具有復(fù)雜性 D國際物流必須有信息系統(tǒng)的支持 34輸入微生物、人體組織、生物制品、血液及其制品或種畜、禽及其精液、胚胎、受精卵的，應(yīng)當(dāng)在入境前( C)天報(bào)檢。 A7 B15 C30 D60 35輸入植物、種子、種苗及其他繁殖材料的，應(yīng)當(dāng)在入境前 (A)天報(bào)檢。 A7 B15 C30 D60 36提單作為物權(quán)憑證的功能是用( A)的形式予以確定的。 A法律 B合同 C約定 D單據(jù) 29付款交單按支付時(shí)間不同又可分為即期付款交單和 (B )兩種。 A即期托收 B遠(yuǎn)期付款交單 C承兌交單 D遠(yuǎn)期托收

15、 37進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物在運(yùn)抵( C)海關(guān)監(jiān)管場所后，指運(yùn)地海關(guān)方可辦理轉(zhuǎn)關(guān)核銷。 A進(jìn)境地 B出境地 C指運(yùn)地 D啟運(yùn)地 38( A)是指在發(fā)生出庫時(shí)，就隨之清點(diǎn)貨物的余額，并同保管卡片的記錄數(shù)額相互對照核對。 A動(dòng)態(tài)盤點(diǎn) B循環(huán)盤點(diǎn) C重點(diǎn)盤點(diǎn) D臨時(shí)盤點(diǎn) 39( B)必須背書才能轉(zhuǎn)讓。 A記名提單 B指示提單 C不記名提單 D直達(dá)提單40交易一方向另一方提出有關(guān)交易條件，并表示愿意按此條件與對方達(dá)成交易的肯定表示叫( B)。A詢盤 B發(fā)盤 C還盤 D接受 41以下付款方式中， ( C)費(fèi)用較為低廉。 A電匯 B票匯 C信匯 D信用證 42.在海上損失類型中，船只遭遇海嘯后沉沒屬于 (A )。

16、A實(shí)際全損 B推定全損 C共同海損 D單獨(dú)海損 43( C)是多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)人。 A貨運(yùn)代理人 B分段承運(yùn)人 C多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 D海洋運(yùn)輸承運(yùn)人 44口岸倉庫的特點(diǎn)是 ( A)。 A商品儲存期短，商品周轉(zhuǎn)快 B商品儲存期長，商品周轉(zhuǎn)快 C商品儲存期短，商品周轉(zhuǎn)慢 D商品儲存期長，商品周轉(zhuǎn)慢 45依據(jù)動(dòng)植物檢疫法， (A )經(jīng)過檢疫合格后允許進(jìn)境。 A蜜蜂 B土壤 C動(dòng)物尸體 D動(dòng)植物病原體 46按INCOTERM 2000和 UCP500的規(guī)定，賣方有義務(wù)按 CIF或 CIP價(jià)格的總值另加(A )作為保險(xiǎn)金額。 A10% B20% C30% D40% 47在有兩個(gè)選卸港的條件下，船舶在抵達(dá)

17、第一個(gè)選卸港之前的一定時(shí)間以前貨主沒有能夠?qū)⒋_定好的卸貨港告知船長，船長有權(quán)將貨物 ( C)，并認(rèn)為船東已經(jīng)履行了對貨物運(yùn)送的責(zé)任。 A棄于岸邊 B拋于海里 C在任何一個(gè)選卸港將貨物卸下 D運(yùn)到終點(diǎn)港 48出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物在運(yùn)抵 ( B)海關(guān)監(jiān)管場所后，出境地海關(guān)方可辦理轉(zhuǎn)關(guān)核銷。 A進(jìn)境地 B出境地 C指運(yùn)地 D啟運(yùn)地 49以下租船方式中，船舶所有人對船舶的支配、占有程度最弱的是 ( C)。 A航次租船 B包運(yùn)租船 C光船租船 D定期租船 50進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物，征稅適用的稅率和匯率日期是 ( B)之日。 A貨物裝箱 B貨物從啟運(yùn)地啟運(yùn) C貨物到達(dá)指運(yùn)地海關(guān) D貨物到達(dá)進(jìn)境地三、多選題 (請把正確答案

18、的序號填寫在題中的括號內(nèi)，多選、漏選、錯(cuò)選不給分，如果全部答案的序號完全相同，例如全選 ABCDE，則本大題不得分 ) 1一般情況下，對倉儲貨物的盤點(diǎn)方法主要有 (CDE )。 A定期盤點(diǎn) B臨時(shí)盤點(diǎn) C動(dòng)態(tài)盤點(diǎn) D循環(huán)盤點(diǎn) E重點(diǎn)盤點(diǎn) 2托收分為( AC)。 A光票托收 B即期托收 C跟單托收 D遠(yuǎn)期托收 E承兌托收 3在配貨中要一般要執(zhí)行( ABC)的發(fā)貨原則。 A先進(jìn)先出 B易壞先出 C不利保管先出 D后進(jìn)先出 E容易先出 4國際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有( ABCD)。 A出口前的加工整理 B包裝、標(biāo)簽 C儲存、運(yùn)輸 D進(jìn)港、裝船 E結(jié)算、收匯 5航空運(yùn)單可分為( AB)。 A總運(yùn)單 B

19、分運(yùn)單 C記名運(yùn)單 D提示運(yùn)單 E不記名運(yùn)單 6根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有( ACD)功能或作用。 A運(yùn)輸合同的證明 B運(yùn)輸合同 C貨物收據(jù) D物權(quán)憑證 E可隨意轉(zhuǎn)讓 7海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為 ( ACD)。 A平安險(xiǎn) B一般險(xiǎn) C水漬險(xiǎn) D一切險(xiǎn) E特殊險(xiǎn) 8按 CIF價(jià)格條件出口，準(zhǔn)備投保下列險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款，哪些是妥當(dāng)?shù)模?ACD ) A一切險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn) B水漬險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn) C偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)D平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn) E平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)9銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴(yán)格符合的原則”，即(BD )。 A單物一致 B單證一致 C證物一致 D單單一致 E證證一致 10提單正面

20、的印刷條款一般有 ( ACDE)。 A確認(rèn)條款 B首要條款 C不知條款 D承諾條款 E簽署條款11盤點(diǎn)的目的是使 ( ABD)數(shù)額保持一致。 A賬 B卡 C證 D物 E單 12以下( ABE)屬于非強(qiáng)制性檢驗(yàn)。 A數(shù)量和損失鑒定 B殘損鑒定 C危險(xiǎn)貨物的包裝容器鑒定 D危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸設(shè)備鑒定 E包裝鑒定 13按倉庫在國際物流中的用途分類，國際物流倉庫可分為 (ABDE )。 A口岸倉庫 B中轉(zhuǎn)倉庫 C保稅倉庫 D加工倉庫 E儲存?zhèn)}庫 14書面合同的形式包括 ( ACD)。 A合同 B保函 C確認(rèn)書 D協(xié)議書 E保證書 15以下(ABDE )屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)的范圍。 A偷竊 B短量 C戰(zhàn)爭 D鉤損

21、 E碰損 16根據(jù) 2001年海關(guān)總署頒布的中華人民共和國海關(guān)關(guān)于轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管辦法的規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)貨物有(ABC )。 A進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物 B出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物 C境內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)貨物 D過境轉(zhuǎn)關(guān)貨物 E保稅轉(zhuǎn)關(guān)貨物17以下貿(mào)易術(shù)語中，貨物越過裝運(yùn)港船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)的是(BCD )。 AEXW BFOB CCIF DCFR EFAS 18國際物流貨物倉儲業(yè)務(wù)運(yùn)作基本程序包括保稅倉庫貨物 ( ABCE)環(huán)節(jié)。 A進(jìn)口 B入庫 C儲存保管 D加工 E出庫 19按照我國國境衛(wèi)生檢疫法及其實(shí)施細(xì)則的規(guī)定，出入境的 ( ABCDE)等都必須接受衛(wèi)生檢疫。 A人員 B交通工具 C集裝箱 D運(yùn)輸設(shè)備 E尸體20進(jìn)口貨物的

22、下列哪些費(fèi)用應(yīng)當(dāng)計(jì)入完稅價(jià)格 ( ABC)。 A由買方負(fù)擔(dān)傭金 B由買方負(fù)擔(dān)的包裝材料費(fèi)用 C買方支付的特許權(quán)使用費(fèi)D進(jìn)口關(guān)稅及國內(nèi)稅收 E安裝、裝配、維修和技術(shù)服務(wù)的費(fèi)用 21國際航空貨運(yùn)的當(dāng)事人有 ( ABCE)。 A發(fā)貨人 B收貨人 C航空公司 D裝卸搬運(yùn)公司 E航空貨運(yùn)公司 22主要航空貨物運(yùn)價(jià)有 (ABCDE )。 A一般貨物運(yùn)價(jià) B特種貨物運(yùn)價(jià) C指定商品運(yùn)價(jià) D貨物等級運(yùn)價(jià) E集裝箱貨物運(yùn)價(jià) 23貨款的支付方式主要有 ( ABD)。 A匯付 B托收 C支票 D信用證 E匯票 24依據(jù)動(dòng)植物檢疫法，我國哪些物品經(jīng)檢疫合格后可以進(jìn)境 (BDE )。 A動(dòng)物 B動(dòng)物產(chǎn)品 C土壤 D植物

23、產(chǎn)品 E植物25下列事件中屬不可抗力事件的有 (ABCDE )。 A水災(zāi) B地震 C雷電 D海嘯 E火山爆發(fā) 26進(jìn)出口貨物的通關(guān)，通常要經(jīng)過 (ACDE )等基本環(huán)節(jié)。 A申報(bào) B報(bào)檢 C查驗(yàn) D征稅 E放行 27目前，海關(guān)接受申報(bào)的方式一般有 (ABCE)。 A終端申報(bào)方式 B委托 EDI申報(bào)方式 C自行 EDI方式 D獨(dú)立申報(bào)方式 E網(wǎng)上申報(bào)方式 28商品檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)的規(guī)定可概括為 (BDE )。 A包裝前檢驗(yàn) B出口國檢驗(yàn) C報(bào)關(guān)前檢驗(yàn) D進(jìn)口國檢驗(yàn) E出口國檢驗(yàn)、進(jìn)口國復(fù)驗(yàn) 29信用證按按付款時(shí)間的不同，可分為 (AC )。 A即期信用證 B跟單信用證 C遠(yuǎn)期信用證 D承兌信用證

24、E議付信用證 30國際物流的特點(diǎn)包括 ( ABCDE)。 A物流環(huán)境差異大 B物流系統(tǒng)范圍廣 C國際物流運(yùn)輸主要方式具有復(fù)雜性D國際物流必須有信息系統(tǒng)的支持 E國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高 31海上風(fēng)險(xiǎn)主要有 (BE )。 A運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn) B自然災(zāi)害C外來風(fēng)險(xiǎn) D信用風(fēng)險(xiǎn) E意外事故 32按收費(fèi)方式劃分，提單可分為 ( ABC)。 A運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單 B運(yùn)費(fèi)到付提單 C最低運(yùn)費(fèi)提單 D包裹提單 E并提單 33企業(yè)利用自有倉庫進(jìn)行倉儲活動(dòng)具有哪些優(yōu)勢 (ABCE )。 A可以更大程度地控制倉儲 B管理更具靈活性 C可為外貿(mào)企業(yè)樹立良好形象 D投資少 E長期倉儲時(shí)，自有倉儲的成本低于公共倉儲四、名詞解釋題 (

25、請把答案寫在題目后空白處。) 1報(bào)關(guān) ：申報(bào)即報(bào)關(guān)，是進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境貨物的所有人、進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人向海關(guān)辦理運(yùn)輸工具、貨物、物品進(jìn)出境手續(xù)的全過程。2國際物流系統(tǒng)：國際物流系統(tǒng)是由商品的運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、檢驗(yàn)、外貿(mào)加工及國際物流信息等子系統(tǒng)構(gòu)成的。3國際多式聯(lián)運(yùn)：國際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。為履行單一方式運(yùn)輸合同而進(jìn)行的該合同所規(guī)定的貨物接送業(yè)務(wù)，不應(yīng)視為國際多式聯(lián)運(yùn)。4光船租船：光船租船是在租期內(nèi)，船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，船舶的

26、配備船員、營運(yùn)管理、供應(yīng)以及一切固定或變動(dòng)的營運(yùn)費(fèi)用都由承租人負(fù)擔(dān)，光船租船又稱船殼租船。5共同海損 ：共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。6外來風(fēng)險(xiǎn) ：外來風(fēng)險(xiǎn)是指由于海上風(fēng)險(xiǎn)以外其他外來原因引起的風(fēng)險(xiǎn)。外來風(fēng)險(xiǎn)又可分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)兩種。五、簡答題 (每題 5分，將答案要點(diǎn)寫出并作簡要敘述，必要時(shí)可以畫出流程圖或示意圖進(jìn)行闡述 ) 1請列出至少 5個(gè)海上運(yùn)輸?shù)奶厥飧郊与U(xiǎn)。答：特殊附加險(xiǎn)是承保由于特殊外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部或部分損失，共有下列 8種： (1)戰(zhàn)爭險(xiǎn)(War Risks

27、)； (2)罷工險(xiǎn)(Strike Risks)； (3)黃曲霉素險(xiǎn)(Aflatoxin)； (4)交貨不到險(xiǎn)(Failure to Deliver)； (5)艙面險(xiǎn)(On Deck)； (6)進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)(Import Duty)； (7)拒收險(xiǎn)(Rejection)； (8)貨物出口到香港(包括九龍)或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款(F.R.E.C)。2簡答采用 CIF術(shù)語買賣雙方責(zé)任。答：CIF術(shù)語買賣雙方責(zé)任為： (1)貨物的交付賣方按合同中約定的時(shí)間和裝運(yùn)港，將合同規(guī)定的貨物交到賣方自己所派的船只的船上，完成交貨。 (2)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移貨物在裝運(yùn)港裝船時(shí)，越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷

28、之后的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)。 (3)通關(guān)手續(xù)的辦理 1)賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 2)買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (4)主要費(fèi)用的劃分賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括需要辦理出口手續(xù)時(shí)所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi)用，支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用，并且承擔(dān)辦理水上貨運(yùn)保險(xiǎn)的費(fèi)用。買方承擔(dān)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，以及辦理進(jìn)口手續(xù)時(shí)所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。3提單的作用有哪些？答：根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有三項(xiàng)主要的功能或作用。 (1)提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明(Ev

29、idence of The Contract of Carriage(2)提單是證明貨物已由承運(yùn)人接管或已裝船的貨物收據(jù) (Evidence of Receipt for The Goods) (3)提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證(Document of Title)4請闡述提單正面和背面的印刷條款。答：(1)提單正面的印刷條款在提單的正面通常會有以下印刷條款： 1)確認(rèn)條款該條款是承運(yùn)人表示在貨物或集裝箱外表狀況良好的條件下接受貨物或集裝箱，并同意承擔(dān)按照提單所列條款，將貨物或集裝箱從裝貨港或起運(yùn)地運(yùn)往卸貨港或交貨地，把貨物交付給收貨人的責(zé)任的條款。 2)不知條款該條款是承運(yùn)人表示沒

30、有適當(dāng)?shù)姆椒▽λ邮艿呢浳锘蚣b箱進(jìn)行檢查，所有貨物的重量、尺碼、標(biāo)志、品質(zhì)等都由托運(yùn)人提供，并不承擔(dān)責(zé)任的條款。但是，“不知條款”并不一定有效。 3)承諾條款該條款是承運(yùn)人表示承認(rèn)提單是運(yùn)輸合同成立的證明，承諾按照提單條款的規(guī)定承擔(dān)義務(wù)和享受權(quán)利，而且也要求貨主承諾接受提單條款制約的條款。由于提單條款是承運(yùn)人單方擬定的，該條款為表明貨主接受提單也就接受了提單條款的制約，所以該條款也稱代擬條款。 4)簽署條款該條款是承運(yùn)人表明簽發(fā)提單(正本)的份數(shù)，各份提單具有相同效力、其中一份完成提貨后其余各份自行失效和提取貨物必須交出經(jīng)背書的一份提單以換取貨物或提貨單的條款。 (2)提單背面的印刷條款提單

31、的背面條款主要有： 1)首要條款和提單適用法：首要條款(Paramount Clause)是用以明確提單所適用法律的條款。 2)定義條款：定義條款(Definition)是對與提單有關(guān)術(shù)語的含義和范圍作出明確規(guī)定的條款。 3)承運(yùn)人責(zé)任條款：承運(yùn)人責(zé)任條款 (Carriers Responsibility)是用以明確承運(yùn)人承運(yùn)貨物過程中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任的條款。 4)承運(yùn)人責(zé)任期間條款：承運(yùn)人責(zé)任期間條款(Period of Responsibility)是用以明確承運(yùn)人對貨物運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任的開始和終止時(shí)間的條款。 5)承運(yùn)人賠償責(zé)任限制條款：承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制條款 (Limit of Liabil

32、ity)是用以明確承運(yùn)人對貨物的滅失和損壞負(fù)有賠償責(zé)任應(yīng)支付賠償金時(shí)，承運(yùn)人對每件或每單位貨物支付的最高賠償金額的條款。 6)特定貨物條款：特定貨物條款是用以明確承運(yùn)人對運(yùn)輸一些特定貨物時(shí)應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和享有的權(quán)利，或?yàn)闇p輕或免除某些責(zé)任而作出規(guī)定的條款。此外，提單背面還列有許多其他條款：分立契約、賠償與抗辯、免責(zé)事項(xiàng)；承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本；索賠通知與時(shí)效；承運(yùn)人的集裝箱；托運(yùn)人的集裝箱；貨方的責(zé)任；運(yùn)費(fèi)與費(fèi)用；承運(yùn)人檢查貨物；留置權(quán)；通知與交付；貨主裝箱的整箱貨；共同海損與救助；互有過失碰撞責(zé)任；管轄權(quán)；新杰森條款等。 5闡述海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)范圍。答：海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)分海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)

33、兩類： (1)海上風(fēng)險(xiǎn)(Perils Of The Sea) 海上風(fēng)險(xiǎn)又稱海難，一般是指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或隨附海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，包括自然災(zāi)害和意外事故。在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，海上風(fēng)險(xiǎn)有特定的內(nèi)容。 1)自然災(zāi)害(Natural Calamity)，自然災(zāi)害是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界破壞力量所引起的災(zāi)害。如惡劣氣候、雷電，海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)、浪擊落海等。這些災(zāi)害在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中都有其特定的含義。 2)意外事故(Fortuitous Accidents，意外事故是指由于偶然的，難以預(yù)料的原因造成的事故，如船舶擱淺、觸礁、沉沒、焚毀、互撞或遇流冰或其他固體物體，如與碼頭碰撞以及失火、

34、爆炸等原因造成的事故。需要指出的是，按照國際保險(xiǎn)市場的一般解釋，海上風(fēng)險(xiǎn)并非局限于海上發(fā)生的災(zāi)害和事故，那些與海上航行有關(guān)的發(fā)生在陸上或海陸、海河或與駁船相連接之處的災(zāi)害和事故，例如，地震、洪水、火災(zāi)、爆炸、海輪與駁船或碼頭碰撞，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)。 (2)外來風(fēng)險(xiǎn)(Extraneous Risks) 外來風(fēng)險(xiǎn)是指由于海上風(fēng)險(xiǎn)以外其他外來原因引起的風(fēng)險(xiǎn)。外來風(fēng)險(xiǎn)又可分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)兩種。1)一般外來風(fēng)險(xiǎn)包括：雨淋、短量、偷竊、玷污、滲漏、破碎、受潮、受熱、串味、銹損和鉤損等； 2)特殊外來風(fēng)險(xiǎn)包括：戰(zhàn)爭、罷工和交貨不到、拒收等。6海上貨物運(yùn)輸事故索賠與理賠流程。答：（1)索賠的原則：

35、事實(shí)求是、有理有據(jù)、合情合理、區(qū)別對待、講求實(shí)效的原則。(2)索賠的條件：索賠人具有索賠權(quán)；責(zé)任方負(fù)有實(shí)際賠償責(zé)任；索賠額是合理的；規(guī)定期限內(nèi)索賠。（3）索賠的依據(jù)和單證：索賠申請書；索賠清單；提單正本和復(fù)印件；卸貨港理貨單,殘損單,溢短單等卸貨證明；貨物殘損檢驗(yàn)報(bào)告；商業(yè)發(fā)票；費(fèi)用單證；其它單證。（4）（4）索賠的一般程序：發(fā)出索賠通知；提交索賠申請書和索賠單證；辦理索賠手續(xù).7國際物流網(wǎng)絡(luò)合理化建議。答：1）合理選擇和布局物流網(wǎng)點(diǎn)2）采用先進(jìn)的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)施 3）縮短進(jìn)出口商品在途積壓4）改進(jìn)運(yùn)輸線路，改進(jìn)包裝，減少損耗5）提高港口裝卸效率6）改進(jìn)海運(yùn)配載7）綜合考慮國內(nèi)物流

36、運(yùn)輸 8國際物流基本業(yè)務(wù)管理有哪些？答：1、進(jìn)出口業(yè)務(wù)：（1）國際貿(mào)易合同磋商：買賣雙方對交易的商品或服務(wù)的交易條件協(xié)商，求得達(dá)成協(xié)議簽訂合同的具體過程?？陬^、書面和行為。合同磋商：交易條件（個(gè)別、一般）合同磋商程序：詢、發(fā)、還（盤）、接受。（2）國際貿(mào)易合同簽訂：買賣雙方磋商，發(fā)盤、另一方對該項(xiàng)發(fā)盤表示接受，合同即告成立。根據(jù)國際貿(mào)易習(xí)慣，買賣雙方通常還需照例簽訂書面的正式合同或成立確認(rèn)書。 合同主要條款：品名、品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、包裝、單價(jià)和總價(jià)、裝運(yùn)、保險(xiǎn)、支付和索賠、仲裁、不可抗力。（3）合同的履行（出口和進(jìn)口合同履行）出口合同：備貨-報(bào)驗(yàn)-催證-審證-租船（CIF、CFR）-制單結(jié)匯進(jìn)

37、口合同：開立信用證-派船接運(yùn)貨物與投保(FOB)-審單和付匯（銀行對國外付款）-報(bào)關(guān)-驗(yàn)收貨物-辦理撥交手續(xù)-進(jìn)口索賠。2、商檢：我國進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)程序主要包括報(bào)檢、抽樣、檢驗(yàn)和簽發(fā)證書四個(gè)環(huán)節(jié)。3、商品通關(guān)：貨物進(jìn)出境時(shí)持有人或代理人必須向海關(guān)申報(bào)，進(jìn)出口貨物在海關(guān)監(jiān)管之下。4、國際運(yùn)輸：根據(jù)貨物的特性、運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)和貨期確定運(yùn)輸方式。5、庫存與倉儲管理：進(jìn)出口業(yè)務(wù)中庫存與倉儲貨品管理：ABC商品管理 A類重要、B類正常、C類一般；進(jìn)出口業(yè)務(wù)中庫存與倉儲設(shè)施。6、物流信息處理：國際物流信息采集;國際物流信息儲存;信息的傳播;信息的處理;信息的輸出.9、一般進(jìn)出口貨物通關(guān)的基本程序。答：1、進(jìn)

38、出口申報(bào)：（1）申報(bào)地點(diǎn)（2）申報(bào)期限（3）申報(bào)單證（4）申報(bào)前看貨取樣（5）申報(bào)方式（6）電子申報(bào)（7）提交報(bào)關(guān)單及隨附單證（8）修改申請內(nèi)容或撤銷申報(bào)2、配合查驗(yàn)：（1）海關(guān)查驗(yàn)（2）查驗(yàn)地點(diǎn)（3）查驗(yàn)時(shí)間（4）復(fù)驗(yàn)和徑行開驗(yàn)（5）配合查驗(yàn)（6）貨物損壞賠償3、繳納稅費(fèi)：稅款繳款書，在規(guī)定時(shí)間到銀行辦理稅費(fèi)交付手續(xù)。4、海關(guān)放行和貨物結(jié)關(guān)：（1）海關(guān)放行（2）提取貨物或貨物裝運(yùn)（3）申請簽發(fā)報(bào)關(guān)單證明聯(lián)：進(jìn)出口收付匯證明、出口收匯核銷單、出口退稅證明、進(jìn)口貨物證明書。六、計(jì)算題 (要求要寫出計(jì)算公式和計(jì)算步驟，只寫出答案不得分 ) 1某公司進(jìn)口一批 1萬噸氧化鋁，貨價(jià)為 2600元/噸，運(yùn)

39、費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)抵我國港口其他費(fèi)用總計(jì) 200萬元，我國對氧化鋁征收 8%關(guān)稅，其應(yīng)繳納進(jìn)口增值稅為多少？ (結(jié)果保留 2位小數(shù)) 解：(1)完稅價(jià)格126002002800(萬元)； (2)關(guān)稅28008224萬元； (3)消費(fèi)稅0萬元； (4)增值稅(完稅價(jià)格關(guān)稅稅額消費(fèi)稅額 )增值稅率(28002240)17 514.08(萬元)。2某公司出口箱裝貨物，報(bào)價(jià)為每箱 50美元 CFR倫敦。求：FOB價(jià)、CIF價(jià)、CFRC5價(jià)、CIFC3價(jià)。 (已知：該貨物體積每箱長 45厘米、寬 40厘米、高 25厘米，每箱毛重 35公斤，運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為 W/M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為 120美元，并加收直航附

40、加費(fèi) 20%，港口附加費(fèi) 10%，投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為 1.5。) 解：(1)計(jì)算 FOB價(jià)確定運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)每箱體積：0.450.400.25=0.045立方米每箱毛重：35公斤=0.035M/T，應(yīng)按體積計(jì)算計(jì)算每箱運(yùn)費(fèi)：每箱運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)價(jià)(1+附加費(fèi)率) =0.045120(1+20%+10%) =7.02美元每箱 ：FOB價(jià)=CFR-F=50-7.02=42.98美元,我方應(yīng)報(bào)每箱 FOB價(jià)為 42.98美元。 (2)計(jì)算 CIF價(jià)格 CIF=CFR/(1-1.1R)=50/(1-1.11.5%)=50.84(美元) (3)計(jì)算 CFRC5價(jià) CFRC5=CFR/(1-5%)=

41、50/(1-5%)=52.63(美元) (4)計(jì)算 CIFC3價(jià) CIFC3=CIF/(1-3%)=50.84/(1-3%)=52.41(美元) 3某公司進(jìn)口 1000標(biāo)準(zhǔn)箱 (50000支)卷煙，每箱完稅價(jià)格為 2000元，我國煙草關(guān)稅為 25%，消費(fèi)稅定額稅率為每標(biāo)準(zhǔn)箱 150元，其應(yīng)付進(jìn)口增值稅多少？ (結(jié)果保留 2位小數(shù)) 解：(1)完稅價(jià)格10002000(元)； (2)關(guān)稅25元； (3)消費(fèi)稅1000150元； (4)增值稅(完稅價(jià)格關(guān)稅稅額消費(fèi)稅額)增值稅率() 17元； (5)總征收稅款關(guān)稅消費(fèi)稅增值稅+=元。4一批貨物由上海出口至某國港口 FOB價(jià)格 30000美元，運(yùn)費(fèi)為

42、 1000美元，投保一切險(xiǎn)(保險(xiǎn)費(fèi)率為 0.6%)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)(保險(xiǎn)費(fèi)率為 0.03%)，保險(xiǎn)金額按 CIF總金額加 10。計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)。解：(1)計(jì)算 CIF價(jià)格 CIF=(FOBF)/(1-1.1R)=(300001000)/(1-1.1(0.6%0.03%)=31216.33(美元) (2)計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)31216.33(110)(0.6%0.03%)216.33(美元) 或保險(xiǎn)費(fèi)CIFFOBF31216.33300001000216.33(美元) 5某公司進(jìn)口一臺大型儀器， (非緊缺、國家重點(diǎn)工程 )其貨價(jià)為 1000萬元，關(guān)稅稅率是 2%，貨物運(yùn)抵我國港口運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、包裝費(fèi)為 200萬

43、元，進(jìn)口方向賣方支付的傭金，及向賣方支付的專利費(fèi)、軟件、資料費(fèi)用為 200萬元，賣方安裝調(diào)試的技術(shù)費(fèi)、向買方的培訓(xùn)費(fèi)是 100萬元，海關(guān)總計(jì)征收稅款是多少？ (結(jié)果保留 2位小數(shù)) 解：(1)完稅價(jià)格10002002001400(萬元)； (2)關(guān)稅1400228萬元； (3)消費(fèi)稅0； (4)增值稅(完稅價(jià)格關(guān)稅稅額消費(fèi)稅額)增值稅率(1400280)17242.76； (5)總征收稅款關(guān)稅消費(fèi)稅增值稅280 242.76270.766業(yè)務(wù)員小王向美國客戶就童車對外報(bào)價(jià)如下：CIFC3紐約 USD120.00/套，數(shù)量 20000套。美國客戶接到報(bào)價(jià)后，認(rèn)為我方價(jià)格比較接近，于是要求我業(yè)務(wù)員

44、報(bào)出 CIFC5紐約價(jià)。小王核算后報(bào)給客戶 CIFC5紐約 USD122.40/套，客戶接到報(bào)價(jià)后，立即表示接受。小王后來一核算，按照他的算法一共損失兩千多美元，為什么？ 解：CIFC3 120的凈價(jià)為： CIF=CIFC3(1-3%)=120(1-3%)=116.40(美元) CIFC5 122.4的凈價(jià)為： CIF=CIFC5(1-5%)=120(1-5%)=116.28(美元) 損失(116.40-116.28)20000=2400.00(美元) 7西北五金礦產(chǎn)進(jìn)出口公司出口鎢礦砂一批， FOB價(jià)格 120 000美元，出口關(guān)稅稅率為 20，收到海關(guān)填發(fā)的稅款交納憑證，當(dāng)日美元匯率的中間

45、價(jià)為 8.27元，計(jì)算應(yīng)交納的出口關(guān)稅稅額。解：(1)完稅價(jià)格/(1+20%)8.27827 000(元)； (2)關(guān)稅827 00020165 400(元)。七、案例分析題 ：(根據(jù)以下案例要求完成題目)1.有一批貨物 2500箱，從香港運(yùn)到倫敦，承運(yùn)人已經(jīng)簽發(fā)了清潔提單，但貨物運(yùn)抵目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)以下情況：一、25箱欠交；二、15箱包裝嚴(yán)重破損，大部分貨物已散失；三、 20箱包裝完好，但箱內(nèi)貨物有短少。請問對上述三種情況，收貨人應(yīng)向承運(yùn)人還是托運(yùn)人提出索賠要求，為什么？答案要點(diǎn)：答：根據(jù)貿(mào)易合同的有關(guān)規(guī)定，如有以下情況發(fā)生，應(yīng)該向賣方索賠：貨物品質(zhì)、規(guī)格不符合合同規(guī)定；原裝數(shù)量不足；包

46、裝不符合合同規(guī)定或因包裝導(dǎo)致貨物受損；未按期交貨或拒交貨物。發(fā)生如下情況，應(yīng)該向承運(yùn)人索賠：貨物數(shù)量少于運(yùn)單所載數(shù)量；提單為清潔提單；由于承運(yùn)人保管不當(dāng)而造成貨物短損。根據(jù)上述規(guī)定， 25箱欠交屬于貨物數(shù)量少于運(yùn)單所載數(shù)量，應(yīng)該向承運(yùn)人索賠；由于承運(yùn)人已經(jīng)簽發(fā)清潔提單，但貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生短損，故第二種情況也應(yīng)該向承運(yùn)人索賠；第三種情況應(yīng)該向賣方索賠，因?yàn)樵b數(shù)量不足。2. 某進(jìn)出口公司以 CIF條件出口批貨物，賣方按時(shí)將裝船并制交了所需的各項(xiàng)單據(jù)，不料船舶離港數(shù)小時(shí)后觸礁沉沒，次日賣方憑符合規(guī)定的全套貨運(yùn)單據(jù)要求買方付款時(shí)，買方以貨物已經(jīng)滅失為理由，拒絕接受單據(jù)并拒絕付款。請說明買方的做法是

47、否合理，并闡明理由。答：買方的做法是錯(cuò)誤的，他無權(quán)拒收單據(jù)，拒付貸款。理由如下： (1)CIF是象征性交貨，是單據(jù)買賣，賣方憑單交貨，買方憑單付款。在本案例中，賣方已將貨物如期裝船，并提交了約定的各項(xiàng)單據(jù)，即算完成交貨義務(wù)。 (2)按 CIF條件成交，貨物在越過裝運(yùn)港船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。貨物是否能安全抵達(dá)目的港，此風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，而與賣方無關(guān)。 (3)CIF條件下，賣方保險(xiǎn)屬代辦性質(zhì)，貨物在運(yùn)輸過程中如發(fā)生損壞或滅失，買方應(yīng)先向賣方付款，然后自行向保險(xiǎn)公司索賠。所以，買方無權(quán)拒收單據(jù)。否則賣方有權(quán)向買主索賠。3. 貨輪從天津駛往馬來西亞，行至途中貨艙起火，由于火勢太猛，逐步蔓延至機(jī)艙。船長發(fā)現(xiàn)一般滅火器材已經(jīng)不起作用，決定往艙中灌海水。火終于撲滅，但是機(jī)艙受損，無法繼續(xù)航行。于是靠岸修理。事后查明損失有：完全燒毀貨物2000箱，由于灌水滅火受損貨物800箱，前甲板和主機(jī)被燒壞，額外支出拖船費(fèi)用、額外燃料費(fèi)、增加的有關(guān)人員工資。問：1什么是共同海損和單獨(dú)海損？2本案中哪些損失是單獨(dú)海損？答：1共同海損指海上運(yùn)輸中，船舶、貨物遭到共同危險(xiǎn)，船長為了共同安全，