S3-1 路基說明書

1、說 明 書1、初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見及強(qiáng)規(guī)的執(zhí)行情況本項(xiàng)目暫無初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見。2、設(shè)計(jì)依據(jù)(1) “公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法”及有關(guān)文件規(guī)定；(2) 設(shè)計(jì)執(zhí)行的規(guī)范、規(guī)程：l 交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）l 交通部公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2006）l 交通部公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004）l 交通部公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）l 交通部公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/TD33-2012）l 交通部公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）l 交通部公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）l 交通部公路水泥

2、混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2011）l 交通部公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）l 交通部公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ 073.1-2001）l 交通部公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-2006）l 交通部公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F50-2004）l 交通部公路工程土工合成材料等九項(xiàng)（JT/T 513521-2004）l 交通部公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTG E30-2005）l 交通部公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ E60-2008）l 建設(shè)部建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB 50330-2002）l 建設(shè)部錨桿噴射混凝土支護(hù)技

3、術(shù)規(guī)范（GB 50086-2001）l 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）l 公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 004-89）l 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTG C20-2011）l 鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10025 -2006）l 工程地質(zhì)手冊 第四版（2007）l 鐵路沿線斜坡柔性安全防護(hù)網(wǎng)中華人民共和國鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（TB/T 3089-2004）如在提交正式設(shè)計(jì)至工程開工這一過程中出現(xiàn)規(guī)范更新，則以上所列的相應(yīng)舊規(guī)范應(yīng)廢止，施工技術(shù)要求及其質(zhì)量控制與檢測均以最新發(fā)布的規(guī)范為準(zhǔn)。3、路基設(shè)計(jì)原則、路基橫斷面布置及加寬、超高方案的說明3.1 設(shè)計(jì)原則路基工程設(shè)計(jì)堅(jiān)持“不破壞就是最大的

4、保護(hù)”原則，在保證路基及邊坡穩(wěn)定的前提下盡量采用生態(tài)防護(hù)，防止水土流失，保護(hù)天然植被和水體，并結(jié)合沿線的自然風(fēng)光、地形、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件，遵循因地制宜、就地取材、以防為主、防治結(jié)合、安全經(jīng)濟(jì)、造型美觀、順應(yīng)自然、與環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)的原則，設(shè)計(jì)完善的排水設(shè)施和工程防治措施，防治路基病害和保證路基的穩(wěn)定。3.2 路基橫斷面布置本段路基采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用80km/h，整體式路基寬度采用24.5m，分離式路基寬12.25m，路幅形式分別為：整體式路基：為雙向四車道，路基寬度24.5m，斷面組成為：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+23.75車行道+0.5m路緣帶+2m中央分隔

5、帶+0.5m路緣帶+23.75車行道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。分離式路基：為單向雙車道，路基寬度12.25m。左側(cè)分離式路基路幅構(gòu)成為：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+23.75車行道+0.75m硬路肩+0.75m土路肩；右側(cè)分離式路基路幅構(gòu)成為：0.75m土路肩+0.75m硬路肩+23.75車行道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。路拱橫坡：不設(shè)超高路段的行車道和硬路肩（含緊急停車帶）采用向外2%的橫坡；土路肩采用向外4的橫坡。3.3 路基設(shè)計(jì)標(biāo)高整體式路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為車行道左側(cè)路緣帶邊緣（中央分隔帶邊緣）路面標(biāo)高，分離式路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為左側(cè)車行道路緣帶邊緣路面頂標(biāo)高。路基施工標(biāo)高為

6、設(shè)計(jì)標(biāo)高減路面厚度。本設(shè)計(jì)路線縱斷面圖和路基橫斷面圖均按路基設(shè)計(jì)標(biāo)高繪制，土石方數(shù)量計(jì)算按路基施工標(biāo)高控制。3.4 超高方式整體式路基的中央分隔帶保持水平，兩側(cè)行車道各自形成獨(dú)立超高體系，分別繞行車道左側(cè)路緣帶邊緣旋轉(zhuǎn)，硬路肩與行車道橫坡相同；分離式路基的超高旋轉(zhuǎn)軸位于行車道左側(cè)路緣帶邊緣，硬路肩橫坡同行車道橫坡。超高漸變率：超高過渡段可設(shè)在回旋線的某一區(qū)段范圍內(nèi)，其超高過渡段的縱向漸變率應(yīng)小于1/150大于1/330，全超高一般設(shè)在圓緩點(diǎn)或緩圓點(diǎn)處。左、右側(cè)硬路肩橫坡度均與行車道一致；土路肩均保持向外4%的橫坡，不隨行車道或硬路肩的超高而變化。路基超高方式詳見超高方式圖。3.5 加寬方式本段

7、線路平曲線半徑均大于250m，不設(shè)平曲線加寬。3.6 公路用地限界公路用地限界為：路堤兩側(cè)排水溝或截水溝外邊緣（無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳）1m，路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）1m。4、路基設(shè)計(jì)說明4.1 一般路基設(shè)計(jì)4.1.1 一般填方路堤（1）一般路堤填方邊坡坡率：路基填方邊坡坡率根據(jù)路基填料種類、邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件確定，一般路堤邊坡坡率如下：當(dāng)路堤邊坡高度H8.0m時(shí)，邊坡坡率采用11.5；當(dāng)邊坡高度8.0m時(shí)，第一級邊坡高度為8.0m，邊坡坡率采用11.5，第二級邊坡高度為12m，邊坡坡率采用11.75；三級以上邊坡高度為12m，邊坡坡率為12，每級邊坡處設(shè)置2.0m

8、寬平臺護(hù)坡道，向外傾斜4的坡度。填方邊坡一般采用噴播植草、掛三維網(wǎng)噴播植草或襯砌拱護(hù)坡。坡腳護(hù)坡道寬度1.0m，并設(shè)置向外傾斜4的坡度。在匝道邊坡、分離式路基中間坡率滿足規(guī)范要求的前提下，盡量采用了較緩的坡率，尤其是匝道內(nèi)側(cè)邊坡，結(jié)合綠化、排水等設(shè)置成圓滑、漸變的坡面。地表處理：.地面橫坡緩于1：5時(shí)，應(yīng)清除草皮、耕植土及松軟浮土等，清除地表土厚度按30cm計(jì)，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5且緩于1：3時(shí)，如基巖面上覆蓋層較薄，應(yīng)清除覆蓋層后于基底開挖反向臺階，臺階寬度不小于2m，向內(nèi)傾斜4%，如覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)可予保留；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：3時(shí)，除清除覆蓋層后于基底開挖反向臺階外，原則上應(yīng)在填方坡腳處

9、設(shè)置擋土墻或護(hù)腳擋護(hù)，具體設(shè)置視實(shí)際情況而定，并應(yīng)對路堤進(jìn)行穩(wěn)定性分析。地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)，在一般土質(zhì)地段，其壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%。.當(dāng)?shù)叵滤绊懧返痰姆€(wěn)定性時(shí)，設(shè)置盲溝攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料。.對于基底為耕地且縱向長度大于100m的路段，清表后直接采用沖擊碾壓處理，沖碾后的壓實(shí)度應(yīng)不小于90%。.經(jīng)過水（魚）塘地段的路堤，采取排水、清淤換填、拋石擠淤等方式處理。護(hù)肩路基護(hù)肩高度不宜超過3.0m，頂面寬度不應(yīng)侵占硬路肩或行車道及路緣帶的路面范圍。護(hù)腳路基當(dāng)填方路基受地形地物限制或路基穩(wěn)定性不足時(shí)，可采用護(hù)腳路基，護(hù)腳高度不宜超過3m，受水浸淹的路堤護(hù)腳，應(yīng)予防護(hù)或

10、加固。在需要收縮坡腳以減少占地時(shí)，可增設(shè)護(hù)腳墻。（2）浸水路堤 對于沿河溝、水塘等浸水路段，通過訪問、調(diào)查歷史最高洪水位或溝谷匯水面積計(jì)算等方式確定設(shè)計(jì)水位。設(shè)計(jì)水位以下采用滲水性好的材料填筑，如挖方中碎（卵）石土或石質(zhì)堅(jiān)硬不易風(fēng)化的灰?guī)r、砂巖片、碎石等，要求所填的材料浸水后強(qiáng)度變化不大，當(dāng)?shù)掏馑蛔兓瘯r(shí)，堤身內(nèi)的水可以自由滲出，不致產(chǎn)生滲透壓力而影響邊坡穩(wěn)定；重粘土、浸水后容易崩解的巖石、風(fēng)化的石塊、紅粘土、鹽漬土及其它不宜用作填筑一般路堤的土，均不宜用作浸水路堤的填料。M7.5漿砌片石護(hù)坡防護(hù)頂面高程應(yīng)為設(shè)計(jì)洪水位加上波浪浸襲、雍水高度及安全高度。對受河水沖刷影響的局部路段，設(shè)置擋土墻以保

11、證路基穩(wěn)定。（3）土石路堤本合同段路基填土利用路塹挖方,土石混雜比例不一，大部分路基為土石混填路基；對于石料粒徑大于40mm，含量超過70%的填料填筑的路堤則為填石路堤。土石路堤、填石路堤在施工前，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)路段確定合適的填筑層厚、壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。土石路堤、填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實(shí)質(zhì)量聯(lián)合控制。壓實(shí)質(zhì)量可以采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。土石路堤、填石路堤最后一層的鋪筑層厚應(yīng)不大于40cm，過渡層碎石粒徑應(yīng)小于15cm，其中小于0.05mm的細(xì)粒料含量不得小于30%。對細(xì)粒明顯偏少，影響壓實(shí)的段

12、落，在攤鋪初平的填石料表面，應(yīng)鋪灑一層碎石或石屑料，碎石或石屑料用量約占大粒徑料的15%20%，要保證碎石或石屑料填滿大粒徑間隙縫。鋪灑細(xì)粒料后，攤鋪層面應(yīng)相對平整，以利壓路機(jī)碾壓施工。土石路堤、填石路堤施工應(yīng)采用大功率推土機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)具，在施工機(jī)具無法達(dá)到要求時(shí)，不能進(jìn)行土石路堤、填石路堤施工。土石路堤、填石路堤采用與土質(zhì)路堤相同的斷面形式，邊坡坡率根據(jù)填石料種類、邊坡高度和基底的地質(zhì)條件確定，詳見橫斷面設(shè)計(jì)圖。中硬和硬質(zhì)石料及以上填石路堤采用邊坡碼砌，邊坡碼砌采用強(qiáng)度大于30Mpa的不易風(fēng)化的片石，尺寸應(yīng)規(guī)則，最小尺寸不小于30cm。填方高度小于5m的填石路堤邊坡碼砌厚度不小于1m，填高

13、為512m的填石路堤邊坡碼砌厚度不小于1.5m，填高12m以上的填石路堤邊坡碼砌厚度不小于2m。4.1.2 挖方路基挖方路基的設(shè)計(jì)從定路線就開始設(shè)計(jì)，以“不破壞就是最大的保護(hù)”為原則，以邊坡穩(wěn)定為前提，控制路塹的最大挖深。巖質(zhì)挖方邊坡設(shè)計(jì)綜合考慮巖性、巖層產(chǎn)狀、構(gòu)造裂隙產(chǎn)狀與路線的關(guān)系，巖體風(fēng)化程度、力學(xué)性質(zhì)以及地下水對邊坡穩(wěn)定性的影響，結(jié)合既有人工邊坡和自然邊坡穩(wěn)定狀況，并兼顧路基土石方平衡等因素確定邊坡坡率和防護(hù)措施。本著安全穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)合理的原則，在填方較大，需要借土路段，若挖方處土地使用價(jià)值較低且又不產(chǎn)生過高邊坡路段，挖方邊坡坡率可采用適當(dāng)放緩；對孤立山包原則上削平取土，減少邊坡防護(hù)工程

14、，恢復(fù)原有植被，將邊坡部分作為臨時(shí)用地，待施工完成后歸還于當(dāng)?shù)?，充分體現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展”的國策，有效地節(jié)約土地；對順層邊坡（傾角大于25小于50），盡可能放緩邊坡順層清方；對巖層逆向路基的邊坡，主要是防止巖體的楔體滑落。挖方邊溝外設(shè)置碎落臺，寬度為1.0m。當(dāng)挖方邊坡高度H10m時(shí)，只設(shè)一級邊坡，當(dāng)挖方邊坡高度H10m時(shí)，每8m為一級，各級間設(shè)1.5m寬的平臺及平臺截水溝。一般情況下，挖方邊坡按以下原則放坡：（1）土質(zhì)及全風(fēng)化巖石地段的路塹邊坡為10.7511.25。（2）強(qiáng)風(fēng)化的軟質(zhì)巖石，路塹邊坡坡率為10.7511。（3）強(qiáng)風(fēng)化至弱風(fēng)化的硬質(zhì)巖石，邊坡上沒有對路塹邊坡穩(wěn)定產(chǎn)生不利影響的結(jié)構(gòu)面

15、時(shí)，路塹邊坡坡率為10.311。（4）缺土段邊坡可適當(dāng)放緩取土石，對路線附近孤立山包, 原則上削平取土石,減少邊坡防護(hù)工程。（5）當(dāng)邊坡頂朝向山坡下方（山坡陡）時(shí)，采用相對較陡邊坡率及較弱的邊坡防護(hù)形式；當(dāng)邊坡頂朝向山坡上方（山坡陡）時(shí)，采用相對較緩邊坡率及較強(qiáng)的邊坡防護(hù)形式。（6）當(dāng)土質(zhì)（或軟質(zhì)巖）挖方邊坡高于20m、石質(zhì)挖方邊坡高于30m，以及邊坡雖不高但夾有軟弱巖層的順層邊坡等不良地質(zhì)地段，根據(jù)地勘成果、原位測試數(shù)據(jù)及相關(guān)規(guī)范要求，進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析，并根據(jù)其結(jié)果確定是否采取必要的加固措施。（7）土質(zhì)邊坡設(shè)計(jì)根據(jù)邊坡高度土的濕度密實(shí)度地下水地表水的情況土的成因類型及生成年代既有人工邊坡及

16、自然邊坡穩(wěn)定狀況等因素進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性計(jì)算和分析，確定邊坡防護(hù)形式。（8）挖方路段邊坡形式不采用單坡，放緩低邊坡，逐漸過渡到最大高度的邊坡坡率，形成縱向連續(xù)的弧形坡面，橫向上放緩最上一級邊坡，使挖方路段兩側(cè)形成相對獨(dú)立的饅頭形崗丘，從而與周圍山坡相協(xié)調(diào)，減少人工痕跡。4.2 特殊路基設(shè)計(jì)4.2.1 高路堤高填路堤以保證路堤穩(wěn)定性為前提，以提高壓實(shí)度為主要工程措施，防止不均勻沉降或路堤滑塌。路堤邊坡高度大于20.0m時(shí)作為高路堤進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。本段共有1處，為K39+460K40+180段。詳見高路堤工程數(shù)量表及設(shè)計(jì)圖。距路基設(shè)計(jì)標(biāo)高15m以下部位均應(yīng)采用填石（石塊強(qiáng)度不小于20Mpa）填筑，15m

17、以上部位可采用一般填土、碎石土或石塊填筑，壓實(shí)度及CBR值均應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范要求。一般情況下路堤邊坡高度距路肩20m以內(nèi)，邊坡坡比按一般路堤邊坡坡比設(shè)計(jì)，20m以下邊坡一般按1：2邊坡坡比設(shè)計(jì)，并在距路肩高度8m和20m處設(shè)2m寬路堤平臺，平臺設(shè)置平臺截水溝。針對高填路堤穩(wěn)定性情況差異，分別采取以下措施：（1）強(qiáng)夯：對于地基條件好，不存在地基工后殘余沉降或殘余沉降極微且路堤自身穩(wěn)定的，高度大于20米的高填路堤，為避免路堤自身不均勻沉降致使路面開裂，一般在路床部分鋪設(shè)三層雙向土工格柵，每隔6.08.0m米高度采用強(qiáng)夯對路堤進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)處理，強(qiáng)夯結(jié)束后，應(yīng)普夯一次。第一層強(qiáng)夯高度以填方高度為612米

18、范圍開始，高度小于68米的填方段第一層不強(qiáng)夯，其上路堤每填高68米強(qiáng)夯一次，達(dá)到路床底面時(shí)應(yīng)強(qiáng)夯一次，如位于平曲線超高路段，該強(qiáng)夯層頂面橫坡應(yīng)與路面橫坡一致。設(shè)計(jì)單擊夯擊能為3000KN.M，錘徑為2m，夯點(diǎn)按正三角形布置，間距3.5m；普夯(又稱滿夯)：普夯采用重10t，直徑2m的夯錘。落距一般1.53m，錘印重疊不小于50cm，單點(diǎn)一般13擊。強(qiáng)夯施工前應(yīng)進(jìn)行試夯，以確定合理的施工參數(shù)和工藝。（2）沖擊碾壓：填方段如有涵洞等結(jié)構(gòu)物的（本段高填路堤設(shè)計(jì)兩處涵洞），鑒于結(jié)構(gòu)物上部強(qiáng)夯施工易對結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生破壞，故結(jié)構(gòu)物底以下路基填筑仍采用強(qiáng)夯進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，結(jié)構(gòu)物頂標(biāo)高4m以上路基填筑則采用每填筑1

19、m采用沖擊碾壓進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理一次，沖擊碾壓遍數(shù)為20遍，沖擊碾壓應(yīng)滿足公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南要求，涵洞頂標(biāo)高以上4m范圍內(nèi)為涵洞安全厚度，按照一般路基填筑，分層填筑分層壓實(shí)，CBR值及壓實(shí)度需滿足路基填筑相應(yīng)部位規(guī)范要求。沖擊碾壓可采用三邊形沖擊壓路機(jī)，沖擊能量以25KJ為宜，行駛速度可控制在1015km/h。沖擊碾壓施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，以確定合理的施工參數(shù)和工藝。（3）鋪設(shè)土工格柵：土工格柵應(yīng)滿鋪，采用雙向聚酯焊接土工格柵PET50-50，技術(shù)參數(shù)為：縱橫向抗拉強(qiáng)度50KN/m, 縱橫向延伸率10%，焊點(diǎn)極限剝離力60N，幅寬4.5米。土工格柵鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。

20、材料之間的聯(lián)接應(yīng)牢固，在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，疊合長度不得小于15cm。土工格柵鋪設(shè)不允許有褶皺，應(yīng)用人工拉緊，必要時(shí)可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯旁谔钔翆颖砻妗ｄ佋O(shè)時(shí)，土層應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等硬凸出物；在距土工格柵8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。土工格柵攤鋪以后應(yīng)及時(shí)填筑填料，以避免其受到陽光長時(shí)間的直接暴曬。一般情況下，間隔時(shí)間不得超過48小時(shí)。土工格柵的第一層填土宜采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)。一切車輛、施工機(jī)械只容許沿路堤的軸線方向行駛。土工格柵包邊側(cè)，應(yīng)不得外露，如不能及時(shí)施工邊坡防護(hù)，則應(yīng)及時(shí)對坡面的土工格柵采取臨時(shí)保護(hù)措施。（4）對于

21、坡比陡于1: 3的高填斜坡路堤，根據(jù)穩(wěn)定驗(yàn)算情況設(shè)置一定規(guī)模的護(hù)腳等支擋構(gòu)造物，并視具體情況在挖臺階處鋪設(shè)多層雙向土工格柵，當(dāng)?shù)鼗休d力和變形不滿足要求時(shí)，還需對基底進(jìn)行換填處理。（5）當(dāng)基底為粘土或耕植土?xí)r，清除表土30cm后沖擊碾壓一次（20遍），壓實(shí)度（重型）不小于90%，然后填筑路堤；當(dāng)基底為水田或淺水塘?xí)r，則應(yīng)先挖溝疏干，清除表層淤泥腐質(zhì)土再沖擊碾壓一次（20遍），然后填筑路堤；在基底強(qiáng)度不足或?qū)贉祥g淺薄層軟土?xí)r則應(yīng)作穩(wěn)定性驗(yàn)算，并采取換填等處理措施；當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，應(yīng)在基底填石處理（石料單軸抗壓強(qiáng)度不小于30Mpa)。（6）對于地下水豐富，且地形坡度較陡路段除采用上述加固措施外，

22、基底設(shè)置碎石盲溝，并在二級路堤邊坡坡腳設(shè)置碎石排水層，以排出坡體地下水，提高填土自身強(qiáng)度。當(dāng)軟弱路基地段，需按軟基或過濕土進(jìn)行處置，必要時(shí)可設(shè)置反壓護(hù)道。高填路段在路堤填筑過程中應(yīng)埋設(shè)儀器進(jìn)行路堤沉降和變形觀測及路堤外面地面變形觀測。路堤地基沉降觀測是較為直接的加載控制指標(biāo)，根據(jù)沉降沉降速度大小，控制加載速度。其沉降采用沉降計(jì)法或沉降標(biāo)桿法觀測，沉降觀測點(diǎn)設(shè)在路堤中心和中心至坡角水平距離一半處。路堤外地面?zhèn)认蛭灰朴^測：加載過程中側(cè)向位移慢增加，在側(cè)向位移迅速增大時(shí)，應(yīng)停止加載，待位移恢復(fù)正常后再加載。觀測方式為在坡腳下外順縱向設(shè)13排固定樁，加載時(shí)每天觀測樁頂位移。施工中應(yīng)選擇試驗(yàn)路段對沉降速

23、率、側(cè)向位移量進(jìn)行系統(tǒng)觀測，確定監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)以及加載時(shí)間。4.2.2 低填淺挖路基為解決因低填淺挖地段土質(zhì)不良而造成的壓實(shí)度或強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，而造成路基變形差異或路面開裂的問題，對該路基段落需進(jìn)行特殊處治。根據(jù)地勘揭露本段路基的覆蓋層厚度、路基臨界高度和毛細(xì)水的影響高度等因素，確定填挖高度H2m為低填淺挖段落。設(shè)計(jì)主要采取以下措施：（1）當(dāng)基底為弱微風(fēng)化硬質(zhì)巖時(shí)，反開挖地基至路床頂面下20cm，鋪筑20cm級配碎石，壓實(shí)度不小于96%；（2）當(dāng)基底為土質(zhì)、軟質(zhì)巖、全強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖時(shí)，開挖地基至路床底面，碾壓地基至壓實(shí)度不小于95%，路床范圍內(nèi)80cm鋪筑碎石土（碎石含量40%），壓實(shí)度不小于96

24、%；當(dāng)為土質(zhì)路基時(shí)，若為斜坡、旱地等含水量較低的土質(zhì)，正常施工，即開挖地基至路床底面并碾壓壓實(shí)度不小于95%后回填80cm碎石土；當(dāng)為土質(zhì)路基時(shí)，若為水田、地下水豐富路段等含水量高的土質(zhì)，根據(jù)取樣含水量試驗(yàn)、固結(jié)試驗(yàn)等因素，采取以下措施：.加強(qiáng)路基排水，截?cái)嗨鱽碓矗o置一段時(shí)間后進(jìn)行路基碾壓（條件允許時(shí)，可進(jìn)行翻曬）；.設(shè)置縱橫盲溝，加強(qiáng)路基排水固結(jié)后碾壓；對地下水富集路段的低填淺挖土質(zhì)路基，應(yīng)于邊溝下方增設(shè)縱（橫）向滲水盲溝。.如基底為較厚軟土、淤泥質(zhì)土或過濕土等含水量高的土質(zhì)時(shí)，則按軟土地基進(jìn)行處治。4.2.3 半填半挖路基對于填挖高差大于3米或地面坡度較陡的路基填挖交界結(jié)合部，為了減少

25、半填半挖路基的路基不均勻沉降引起的路面開裂現(xiàn)象，對于路基填挖交界處，除按路基施工技術(shù)規(guī)范挖縱向臺階、超挖外，還需在路床內(nèi)鋪設(shè)兩層雙向土工格柵。當(dāng)結(jié)合部的原坡面有地下水出露時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形設(shè)置截、排水盲溝，并將水引入排水溝中，碎石盲溝的縱坡不得小于1%。4.2.4 路橋（涵）過渡段路基橋頭路堤的處理主要是解決橋頭跳車病害。山區(qū)高速公路橋頭跳車主要是由于地基軟弱土、路堤填料質(zhì)量不合格、路堤壓實(shí)度不夠、剛度突變產(chǎn)生振動作用促使路堤塑性變形過大、臺后填料受滲水侵蝕變形等引起橋臺與臺后路堤過大的差異沉降。據(jù)此，采用以下綜合措施預(yù)防(或減小)橋頭過大差異沉降的產(chǎn)生。(1）若地基為軟弱土，應(yīng)先清除表土，對地基

26、進(jìn)行處理，可以采用超挖換填碎石土等，使地基的沉降、強(qiáng)度均滿足要求； (2）橋頭一定范圍內(nèi)路堤填筑碎石土、卵礫石等易于壓實(shí)，沉降小、水穩(wěn)性好的填料，要求填料最大粒徑不大于10cm，碎石或卵礫石含量不小于并薄層壓實(shí)；(3）橋頭路堤壓實(shí)度(重型擊實(shí)試驗(yàn)法)不得小于96%，重型壓路機(jī)壓不到的地方要求用小型機(jī)具薄層夯實(shí)；有條件的地方采用強(qiáng)夯。(4）在橋頭一定范圍路堤之內(nèi)設(shè)置橫向排水管，提早排除路面邊部水，并做好橋頭路堤坡面排水防護(hù)工程；(5）在橋頭設(shè)置搭板，使橋頭路堤頂面處剛度漸變過渡。4.2.5 陡坡路堤對于陡坡路堤，主要基于解決路基不均勻沉降，以及側(cè)向穩(wěn)定問題，對于路堤邊坡高度大于15.0m地段路堤

27、處治歸于高路堤范疇進(jìn)行特殊處治。(1) 在陡坡路堤的穩(wěn)定性及工后殘余沉降均符合規(guī)范要求的前提下，當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?:5時(shí)，要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜24%的反向臺階，臺階寬度不得小于3.0m。(2) 在陡坡路堤在穩(wěn)定性及工后殘余沉降均滿足規(guī)范要求的前提下,地面橫坡陡于1:3且邊坡高度大于8m路段,為避免路堤不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂，一般在路面底面以下鋪設(shè)三層雙向土工格柵；陡坡處根據(jù)需要可在臺階處鋪設(shè)25層雙向土工格柵。(3) 原則上應(yīng)在陡坡下方設(shè)置護(hù)腳或路堤墻等支擋措施，具體設(shè)置視實(shí)際情況而定。(4) 當(dāng)陡坡路堤坡腳部分位于田地，不能滿足承載力和穩(wěn)定要求時(shí)，需按軟基或過濕土進(jìn)行處置。(5) 當(dāng)陡坡

28、路堤范圍內(nèi)有泉眼或地下水出露時(shí)，須采用碎石盲溝或滲溝將水引出路堤范圍。(6) 當(dāng)陡坡路堤須考慮保護(hù)公路下部的沿線設(shè)施時(shí)或存在穩(wěn)定問題情況下采用折線形路堤擋墻、樁板式路肩墻、樁板式路堤墻、樁基承臺擋墻等措施。4.2.6 深挖路塹本段共K39+100K39+360（左側(cè)）及K39+080K39+280（右側(cè)）兩處深挖路塹。(1) 工程地質(zhì)概述 區(qū)域穩(wěn)定性及地震根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）及中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖、中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖相關(guān)規(guī)定的劃分，路線所經(jīng)區(qū)域地震動反映譜特征周期為0.4s，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.20g，對應(yīng)地震基本烈度均為8度，構(gòu)筑物地震

29、設(shè)防按公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ004-89進(jìn)行設(shè)防。）根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2010）表4.1.1判別，路塹區(qū)按設(shè)計(jì)標(biāo)高整平后該路基段為抗震不利地段。 地層巖性與穩(wěn)定性分析K39+100K39+360左側(cè)邊坡：邊坡為砂巖體，上覆土體較薄，約12m，砂巖強(qiáng)風(fēng)化層厚度610m，強(qiáng)風(fēng)化層巖體較破碎，巖體強(qiáng)度較小。弱風(fēng)化砂巖巖體完整性較好，強(qiáng)度較高，巖層傾向與坡體傾向一致，呈順層狀，巖體呈厚層狀，層間結(jié)合較好，邊坡穩(wěn)定性一般。坡體一、二級處于中風(fēng)化巖體中，邊坡穩(wěn)定性較好，三、四級邊坡處于強(qiáng)風(fēng)化巖體和土體中，邊坡穩(wěn)定性一般。K39+080K39+280右側(cè)邊坡：邊坡為砂巖體，上覆土體較

30、薄，約12m，砂巖強(qiáng)風(fēng)化層厚度610m，強(qiáng)風(fēng)化層巖體較破碎，巖體強(qiáng)度較小。弱風(fēng)化砂巖巖體完整性較好，強(qiáng)度較高，巖層傾向與坡體傾向呈反向關(guān)系，邊坡穩(wěn)定性較好。（2） 設(shè)計(jì)原則 總體遵循安全可行、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、環(huán)保美觀的設(shè)計(jì)原則。 確保道路施工和運(yùn)營的過程中邊坡的穩(wěn)定，保證公路交通運(yùn)輸安全。 路塹邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)本著早治理，采用主動防護(hù)的原則，在保證邊坡穩(wěn)定安全的前提下盡量節(jié)約治理投資。 高邊坡設(shè)計(jì)采取工程防護(hù)與綠化防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)手段，達(dá)到安全、生態(tài)、美觀的防護(hù)目的。 動態(tài)設(shè)計(jì)，動態(tài)施工，根據(jù)需要及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)方案。 施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件工程布設(shè)與實(shí)際情況有局部出入的，按程序報(bào)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位，

31、根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。(3) 邊坡治理工程措施 邊坡防護(hù)措施.K39+100K39+360左側(cè)邊坡?lián)乜辟Y料揭露，本段邊坡巖體主要為砂巖，共設(shè)計(jì)四級邊坡，一、二級邊坡坡率為1：0.75，三、四級為1:1，邊坡采用錨桿格子梁防護(hù)+三維網(wǎng)植草防護(hù)。邊坡分級高度均為8.0m，平臺寬1.5m，一、三級邊坡設(shè)一排仰斜式排水孔，間距12m。邊坡坡頂設(shè)置截水溝，每級邊坡設(shè)平臺排水溝將坡面匯水快速引至邊坡體外，通過坡面工程、排水、綠化防護(hù)達(dá)到坡體美觀穩(wěn)定的防治目的。第一級坡(1：0.75)，采用錨桿框架防護(hù)，每片格子梁單元由一根豎肋和三道橫梁及頂梁連接而成，在節(jié)點(diǎn)處設(shè)置錨桿，錨桿由32鋼筋制成，長度10m，安裝傾

32、角30，框架梁橫、豎肋截面尺寸0.40.3m，豎肋橫向間距3m，每片格子梁單元橫向?qū)挾?m，框架用C30混凝土現(xiàn)澆。第二級坡 (1：0.75)，采用錨桿框架防護(hù)，每片格子梁單元由一根豎肋和三道橫梁及頂梁連接而成，在節(jié)點(diǎn)處設(shè)置錨桿，錨桿由32鋼筋制成，長度12m，安裝傾角30，框架梁橫、豎肋截面尺寸0.40.3m，豎肋橫向間距3m，每片格子梁單元橫向?qū)挾?m，框架用C30混凝土現(xiàn)澆。第三級坡 (1：1)，采用錨桿框架防護(hù)，每片格子梁單元由一根豎肋和三道橫梁及頂梁連接而成，在節(jié)點(diǎn)處設(shè)置錨桿，錨桿由32鋼筋制成，長度10m，安裝傾角30，框架梁橫、豎肋截面尺寸0.40.3m，豎肋橫向間距3m，每片格

33、子梁單元橫向?qū)挾?m，框架用C30混凝土現(xiàn)澆。第四級坡 (1：1)，采用三維網(wǎng)植草防護(hù)。.K39+080K39+280右側(cè)邊坡?lián)乜辟Y料揭露，本段邊坡巖體主要為砂巖，共設(shè)計(jì)四級邊坡，一級邊坡坡率為1：0.5，二、三級邊坡坡率為1：0.75，四級為1:1，邊坡采用錨桿格子梁防護(hù)+三維網(wǎng)植草防護(hù)。邊坡分級高度均為8.0m，平臺寬1.5m，一、三級邊坡設(shè)一排仰斜式排水孔，間距12m。邊坡坡頂設(shè)置截水溝，每級邊坡設(shè)平臺排水溝將坡面匯水快速引至邊坡體外，通過坡面工程、排水、綠化防護(hù)達(dá)到坡體美觀穩(wěn)定的防治目的。第一級坡(1：0.5)，采用錨桿框架防護(hù)，每片格子梁單元由一根豎肋和三道橫梁及頂梁連接而成，在節(jié)

34、點(diǎn)處設(shè)置錨桿，錨桿由32鋼筋制成，長度8m，安裝傾角30，框架梁橫、豎肋截面尺寸0.40.3m，豎肋橫向間距3m，每片格子梁單元橫向?qū)挾?m，框架用C30混凝土現(xiàn)澆。第二級坡 (1：0.75)，采用錨桿框架防護(hù)，每片格子梁單元由一根豎肋和三道橫梁及頂梁連接而成，在節(jié)點(diǎn)處設(shè)置錨桿，錨桿由32鋼筋制成，長度10m，安裝傾角30，框架梁橫、豎肋截面尺寸0.40.3m，豎肋橫向間距3m，每片格子梁單元橫向?qū)挾?m，框架用C30混凝土現(xiàn)澆。第三級坡 (1：0.75)，采用錨桿框架防護(hù)，每片格子梁單元由一根豎肋和三道橫梁及頂梁連接而成，在節(jié)點(diǎn)處設(shè)置錨桿，錨桿由32鋼筋制成，長度8m，安裝傾角30，框架梁橫

35、、豎肋截面尺寸0.40.3m，豎肋橫向間距3m，每片格子梁單元橫向?qū)挾?m，框架用C30混凝土現(xiàn)澆。第四級坡 (1：1)，采用三維網(wǎng)植草防護(hù)。 排水工程邊坡坡口線外5m設(shè)置坡頂M7.5漿砌片石截水溝，為有效排除地表水對邊坡穩(wěn)定性的影響，各級邊坡平臺上設(shè)置平臺排水溝，采用M7.5號漿砌片石砌筑，將坡面匯水引出坡體外。 (4) 施工工藝及材料要求 總體要求.為保證邊坡的穩(wěn)定及施工安全，應(yīng)爭取在雨季前施工，并應(yīng)先做好坡體上部截水溝。.邊坡工程必須嚴(yán)格按照逆作法施工，開挖一級防護(hù)一級，嚴(yán)禁邊坡開挖后未防護(hù)情況下長時(shí)間雨淋日曬，使巖土體風(fēng)化松弛，工程地質(zhì)性質(zhì)惡化，坡面開挖后應(yīng)及時(shí)噴射3cm素砼封閉。.邊

36、坡開挖要求坡面平整美觀，不超挖欠挖，對于弱風(fēng)化硬質(zhì)巖石須放炮開挖的，嚴(yán)禁放大炮，應(yīng)采用光面爆破技術(shù)開挖。對于坡面坑凹須用漿砌片石補(bǔ)平；土質(zhì)坡、軟巖邊坡兩側(cè)低矮段坡頂與地面線要求圓順連接。.邊坡開挖放線及防護(hù)工程錨桿（錨索）孔位施放都應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙及實(shí)際地形測量施放，保證防護(hù)工程上下對齊，橫平豎直。.同一區(qū)段的治理工程應(yīng)在同一連續(xù)工期內(nèi)連續(xù)施工及竣工，以防工程強(qiáng)度未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度前或在零星施工中遭到破壞。.邊坡施工中應(yīng)加強(qiáng)施工監(jiān)測和工地巡視，備有應(yīng)急措施，確保施工人員安全。.各項(xiàng)施工必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，施工前應(yīng)認(rèn)真閱讀復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙，若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)錯(cuò)漏或與實(shí)際情況有出入，或開挖地質(zhì)情況與設(shè)

37、計(jì)情況不符等，應(yīng)會同有關(guān)人員依據(jù)實(shí)際情況按相關(guān)規(guī)定和程序上報(bào)并通知設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場處理。.錨固工程是隱蔽性和施工技術(shù)難度較大的特殊工程，又是治理工程的關(guān)鍵，各主要施工工序應(yīng)由相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。.各項(xiàng)施工嚴(yán)格遵循相應(yīng)的施工規(guī)范，確保施工質(zhì)量，施工后按相應(yīng)施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行工程驗(yàn)收。. 邊坡開挖后，如產(chǎn)生楔形體掉塊，應(yīng)依據(jù)實(shí)際情況采用M7.5漿砌片石予以嵌補(bǔ)。 邊坡開挖路塹邊坡開挖質(zhì)量是邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)成敗的重要因素，不當(dāng)開挖甚至?xí)绊懻麄€(gè)坡體的穩(wěn)定。由于工程坡面防護(hù)結(jié)合綠化防護(hù)，故對坡面開挖要求十分嚴(yán)格，必須按設(shè)計(jì)要求開挖。石質(zhì)挖方時(shí)對硬質(zhì)巖石必須采用預(yù)裂爆破或光面爆破技術(shù)施工，對節(jié)

38、理、裂隙發(fā)育軟巖必須采用預(yù)裂爆破技術(shù)施工。施工時(shí)根據(jù)具體情況，選擇合適的布孔方式、合理穿孔參數(shù)、適當(dāng)?shù)木€裝藥密度、裝藥結(jié)構(gòu)和正確的起爆次序。不當(dāng)開挖將影響坡面穩(wěn)定及設(shè)計(jì)防護(hù)方案難以實(shí)施。坡面開挖時(shí)必須保證其平整，絕不允許采用影響邊坡穩(wěn)定的施工方法施工。. 土質(zhì)挖方路基可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖分類使用，非適用材料應(yīng)按棄方處理；土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖；開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡的穩(wěn)定；開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工，否則，應(yīng)預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層。.石方工程石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度，巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等因素確定開

39、挖方案；深挖路基施工，應(yīng)逐級開挖，逐級按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)；石方開挖嚴(yán)禁采用峒室爆破，近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破；石質(zhì)邊坡不宜超挖，邊坡上應(yīng)無松石、危石。 錨桿框架施工注意事項(xiàng).錨桿框架施工工序?yàn)椋簻y放孔位鉆孔錨桿制安注漿挖槽支模綁扎鋼筋澆注框架梁、肋養(yǎng)護(hù)，完成工程防護(hù)后，進(jìn)行綠化工程施工，框架格內(nèi)進(jìn)行掛網(wǎng)噴混合基材植草。.錨桿設(shè)計(jì)采用全長錨固式水泥砂漿錨桿，直徑32mm，長1012m，間距3.03.0m，正方形布置，錨桿孔徑110mm，框架為C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土，框架截面0.40.3m，須嵌入坡面20cm。.錨桿孔位測放力求準(zhǔn)確，偏差不超過+3cm，鉆孔與坡面俯角30度，傾角允許偏差+

40、2度，考慮沉渣的影響，為確保錨桿長度，實(shí)際鉆孔深度大于設(shè)計(jì)長度0.4m；成孔后用高壓空氣（0.4Mpa）清孔。.成孔禁止帶水鉆進(jìn)，以確保鉆孔施工不致惡化邊坡條件，鉆孔過程中，應(yīng)對每孔地層變化（巖粉情況）、進(jìn)尺速度(鉆速、鉆壓等)及一些特殊情況做現(xiàn)場記錄，若遇塌孔，應(yīng)立即停鉆，進(jìn)行固壁灌漿處理后重新鉆進(jìn)。.錨桿孔內(nèi)灌注M30水泥砂漿，水灰比0.350.45，灰砂比1：1，砂漿體強(qiáng)度不低于30Mpa，采用從孔底到孔口返漿式注漿，注漿壓力不低于0.25Mpa。.每片錨桿框架放線時(shí)，按豎肋對應(yīng)公里里程放線，并使豎肋投影垂直于路線，橫梁與豎肋垂直，每片框架上的錨桿孔應(yīng)以第一根豎肋最下部的孔為基準(zhǔn)（按錨桿

41、框架結(jié)構(gòu)確定），然后再確定其余孔位。 截、排水溝.坡體上部及每級平臺設(shè)置截排水溝，按平面所示位置，結(jié)合實(shí)際地形放線施工。.截水溝采用M7.5漿砌片石砌筑，每隔1015米設(shè)一道伸縮縫，縫寬2厘米，內(nèi)填浸瀝青麻繩（木板）。若溝底為土質(zhì)，則溝底需進(jìn)行處理，即溝底挖至所需標(biāo)高再填1020厘米厚砂礫墊層，然后夯至所需標(biāo)高。.對于平臺排水溝采用M7.5漿砌片石砌筑。.石料應(yīng)滿足強(qiáng)度要求，片石的極限抗壓強(qiáng)度不小于Mu30，嚴(yán)禁用風(fēng)化石砌筑，砂漿應(yīng)飽滿、密實(shí)。 仰斜排水孔.第一、三級邊坡設(shè)一排仰斜式排水孔，間距12m，孔徑90mm，仰斜6%，長度為15m（可依據(jù)實(shí)際情況予以調(diào)整）。.仰斜排水孔成孔后及時(shí)清孔，

42、并將軟式透水管管頭外包土工布插入。.仰斜排水孔位置可根據(jù)實(shí)際水文情況靈活設(shè)置。(5) 其他說明.邊坡工程施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工要求施工，開挖一級防護(hù)一級，做到早防護(hù)早治理，并力爭在枯雨季節(jié)完成施工，巖體爆破應(yīng)采用光面爆破施工。.由于地質(zhì)條件變化復(fù)雜，且隨著環(huán)境條件變化難以預(yù)測，具體施工中應(yīng)作到動態(tài)施工，必要時(shí)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整設(shè)計(jì)。.對邊坡兩邊開挖后形成的凌空三角體當(dāng)巖體破碎須加固的，可根據(jù)實(shí)際情況在側(cè)面自然坡面上增設(shè)隨機(jī)錨桿、掛網(wǎng)或進(jìn)行其他防護(hù)。.在坡面開挖成型后，若發(fā)現(xiàn)局部有滲水現(xiàn)象，可打設(shè)仰斜式排水孔，孔數(shù)根據(jù)出水點(diǎn)數(shù)及出水量確定。 .邊坡開挖后必須盡快采用3cm素混凝土進(jìn)行封閉。 .邊坡

43、穩(wěn)定性分析計(jì)算參數(shù)取值是根據(jù)工程地質(zhì)類比法及反算法并參照有關(guān)規(guī)程規(guī)范取值的，邊坡施工中應(yīng)加強(qiáng)邊穩(wěn)定性監(jiān)測工作，若發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)反饋業(yè)主及設(shè)計(jì)單位，必要時(shí)根據(jù)變形參數(shù)反分析計(jì)算參數(shù)重新計(jì)算邊坡穩(wěn)定性以變更防護(hù)設(shè)計(jì)。.建議施工單位會同監(jiān)理等有關(guān)方通過對邊坡土質(zhì)特征（包括PH值、主要養(yǎng)分指標(biāo)、主要微量元素等）、邊坡周邊植物種類與分布特征、植物配置等基礎(chǔ)的調(diào)查，提出邊坡生態(tài)恢復(fù)的最佳途徑與實(shí)施要點(diǎn)。.應(yīng)做好不同邊坡坡率的平緩過渡，形成一圓弧形的過渡段。.其他未明確的有關(guān)事宜請遵照本路段施工圖設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范規(guī)程執(zhí)行。5、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料要求的說明5.1 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料要求5.1.1

44、 路基填料要求（1）土質(zhì)路堤填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，路堤填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm。泥炭、淤泥、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得用于路基填筑，浸水部分的路堤不得用粉質(zhì)土填筑。采用細(xì)粒土填筑時(shí)，路堤填料最小強(qiáng)度應(yīng)應(yīng)符合下表要求。表5.1-1 填料最小強(qiáng)度要求填挖類型路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）填方路堤上路床0308100下路床30805100上路堤801504150下路堤150以下3150零填及路塹路床030810030805100液限大于50%、塑性指數(shù)大于26

45、的細(xì)粒土，不得直接作為路基填料。（2）填石路堤膨脹巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不得應(yīng)用于路堤填筑。路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為1520。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。路床填料粒徑應(yīng)小于100mm。填石路堤在施工前，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)路段確定合適的填筑層厚、壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)石料的飽和抗壓強(qiáng)度指標(biāo)可對填石分為硬質(zhì)巖石、中硬巖石和軟質(zhì)巖石。見下表。表5.1-2 巖石分類表巖石類型單軸飽和抗壓強(qiáng)度（MPa）代表性巖石硬質(zhì)巖石601.花崗巖、閃長巖、玄武巖等巖漿巖類；2.硅質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)的礫巖及砂巖、石灰?guī)r、白云巖

46、等沉積巖類；3.片麻巖、石英巖、大理巖、板巖、片巖等變質(zhì)巖類；中硬巖石3060軟質(zhì)巖石5301.凝灰?guī)r等噴出巖類；2.泥礫巖、泥質(zhì)砂巖、泥質(zhì)頁巖、泥巖等沉積巖類；3.云母片巖或千枚巖等變質(zhì)巖類；不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用孔隙率作為控制標(biāo)準(zhǔn)。符合下表要求。表5.1-3 不同巖性填料的填石路基干密度和孔隙率結(jié)構(gòu)層位堅(jiān)硬石料中等石料軟質(zhì)石料壓實(shí)干密度（KN/m3）孔隙率（%）壓實(shí)干密度（KN/m3）孔隙率（%）壓實(shí)干密度（KN/m3）孔隙率（%）上路堤由試壓確定23由試壓確定22由試壓確定20下路堤由試壓確定25由試壓確定24由試壓確定22（

47、3）土石路堤膨脹巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不得應(yīng)用于路堤填筑。天然土石混合料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3；石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，其CBR值應(yīng)符合表5.1-1的規(guī)定，石料最大料徑不得大于壓實(shí)層厚。5.1.2 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度路基壓實(shí)度要求按公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30-2004關(guān)于壓實(shí)度的要求執(zhí)行。路基的壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路面底面以下路基不同深度的壓實(shí)度可按下表執(zhí)行：表5.1-4 路基壓實(shí)度表填挖類別路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上下路床08096上路堤8015094下路堤150以下93零填及路塹路床08096填方路基與構(gòu)

48、造物銜接處，路基的壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。 6、路基支擋、加固及防護(hù)工程設(shè)計(jì)說明6.1 設(shè)計(jì)原則（1）根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颉⑺?、地形、地質(zhì)條件及筑路材料分布情況，采取工程防護(hù)與植物防護(hù)相結(jié)合的綜合措施，防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，并與周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)。（2）路基坡面的防護(hù)是在穩(wěn)定的邊坡上設(shè)置。路基支擋結(jié)構(gòu)在滿足各種荷載組合下保證路基及支擋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、堅(jiān)固耐用下設(shè)置。（3）在地下水較發(fā)育路段，路基邊坡防護(hù)與地下排水措施相結(jié)合；在多雨路段，坡面防護(hù)與截排水相結(jié)合，防止坡面沖刷破壞。（4）防護(hù)支擋結(jié)構(gòu)與橋臺、隧道洞門等協(xié)調(diào)配合，銜接平順。6.2 路堤邊坡防護(hù)防護(hù)形式與路基路面排水方案統(tǒng)一考慮，主要采用噴播

49、植草、三維網(wǎng)噴播植草防護(hù)、襯砌拱護(hù)坡、漿砌片石實(shí)體護(hù)坡、護(hù)腳及擋土墻等措施。6.2.1 一般路堤邊坡防護(hù)（1）邊坡高度H4.0m的填方路段采用噴播植草防護(hù)；（2）邊坡高度6.0mH4.0m的填方路段，采用三維網(wǎng)噴播植草防護(hù)；（3）邊坡高度H6.0m的填方路段，采用襯砌拱護(hù)坡；原則上填方第一級邊坡高度6.0m時(shí)，則本段所有邊坡均采用襯砌拱護(hù)坡。6.2.2 特殊路堤邊坡防護(hù)（1）水田或優(yōu)良農(nóng)耕區(qū)路基填方，為節(jié)約土地，填方坡腳不設(shè)護(hù)坡道，增設(shè)護(hù)腳墻（墻高13m）。（2）當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：3時(shí)，原則上應(yīng)在填方坡腳處設(shè)置擋土墻或護(hù)腳擋護(hù)，具體設(shè)置視實(shí)際情況而定。（3）受地形、地物限制路段，根據(jù)具體情況采

50、用護(hù)腳、護(hù)肩、路肩擋土墻或路堤擋土墻等。護(hù)肩高度13m，用于橫坡較陡但填高不高處的路基邊緣加固；當(dāng)穩(wěn)定的斜坡坡面延伸過長時(shí)，可在坡腳設(shè)置護(hù)腳以收縮坡腳，護(hù)腳須置于基巖上。（4）超高路段內(nèi)側(cè)邊坡、凹形豎曲線底部路段應(yīng)盡量采用襯砌拱防護(hù)。6.3 挖方邊坡防護(hù)挖方邊坡視其高度、覆蓋層厚度、巖土界面、巖土體特征、邊坡穩(wěn)定情況進(jìn)行防護(hù)，其防護(hù)形式以綠化防護(hù)為主。對高陡邊坡及欠穩(wěn)定邊坡，則加強(qiáng)工程防護(hù)，同時(shí)考慮綠化防護(hù)。對于整體穩(wěn)定性較好的厚層巖石邊坡，則采取光面爆破的開挖方式，開挖后的坡面實(shí)行自然裸露的防護(hù)形式。路塹邊坡防護(hù)形式主要有掛三維網(wǎng)噴播植草、窗孔式護(hù)面墻等形式，其設(shè)置原則及綠化形式詳見相關(guān)設(shè)計(jì)

51、圖及工程數(shù)量表。6.4 擋土墻6.4.1 設(shè)計(jì)參數(shù)（1） 設(shè)計(jì)荷載：公路-級。（2） 擋墻基底摩擦系數(shù)f=0.5（巖質(zhì)地基）。（3） 墻背填料計(jì)算內(nèi)摩擦角=320，填料容重1=22KN/m3。（4） 墻身圬工容重2=24KN/m3。、擋墻穩(wěn)定系數(shù)：抗滑穩(wěn)定系數(shù)Kc1.3；抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)Ko1.3。（5） 地震參數(shù):基本烈度：度；抗震設(shè)防烈度：度;重要性修正系數(shù)：Ci =1.7；綜合影響系數(shù)：Cz=0.25,水平地震系數(shù)：Kh=0.2。6.4.2 一般路堤及路肩擋墻構(gòu)造和材料要求（1）路肩墻和一級路堤墻采用C25片石混凝土砌筑，擋墻所用片石應(yīng)勻質(zhì)、不易風(fēng)化、無裂隙且標(biāo)號不低于MU40，對于路塹擋

52、墻采用C20片石混凝土砌筑，擋墻所用片石應(yīng)勻質(zhì)、不易風(fēng)化、無裂隙且標(biāo)號不低于MU30，石料規(guī)格應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求。片石混凝土中片石摻量不應(yīng)超過總體積的25%。（2）沿墻長每隔1015m和與其它建筑物連接處應(yīng)設(shè)置伸縮縫，在基底的地層變化處，應(yīng)設(shè)置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設(shè)置，縫寬2cm?？p內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或?yàn)r青木板，塞入深度不小于15cm。（3）沿墻高和墻長應(yīng)設(shè)置泄水孔，按上下左右每隔23m交錯(cuò)布置。折線墻背的易積水處亦應(yīng)設(shè)置。泄水孔采用直徑10cm的PVC管安裝。最下一排泄水孔應(yīng)高出地面或常水位30cm。為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進(jìn)口下部應(yīng)設(shè)置20cm厚C15砼隔水層,不

53、使積水滲入基底.擋墻墻背50cm范圍內(nèi)回填碎石作為反濾層，外側(cè)鋪設(shè)滲水土工布。當(dāng)墻后滲水量較大或在集中水流處（如泉水等），為了減少動水壓力對墻身的影響，應(yīng)加密、加大泄水孔尺寸或增設(shè)縱橫向地下排水設(shè)備（如滲水暗溝等）。其出水口下部應(yīng)采取措施，防止水流沖空基礎(chǔ)。（4）抗滑凸榫應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,以保證擋墻抗滑移穩(wěn)定，其施工時(shí)應(yīng)與擋墻基礎(chǔ)整體澆注，擋墻基底與防滑凸榫連接處應(yīng)鑿毛處理，并應(yīng)保證上部片石混凝土中片石不小于20%埋入混凝土防滑凸榫中。橫重式路肩擋墻高度8m時(shí)衡重臺變截面處布置防拉裂鋼筋。（5）擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)置于穩(wěn)定基巖中，基礎(chǔ)的埋深不小于1.0m，墻趾外襟邊寬度要求詳見擋墻標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)計(jì)圖。6.4

54、.3 托梁式樁基擋墻構(gòu)造和材料要求（1）K38+668.96K38+678.96段路肩處采用托梁式樁基擋土墻，墻身材料采用C25片石混凝土，由托梁和樁基共同承受上部荷載。（2）承臺樁直徑150cm，單樁長12m，嵌入巖層6m及以上，樁體采用C25混凝土澆筑;承臺高度200cm，承臺采用C25鋼筋砼結(jié)構(gòu)，高度為200cm。（3）承臺和樁頂要求整體澆筑，擋墻和樁基連接部位設(shè)置四排250cm長的&32錨固鋼筋,鋼筋縱向間距100cm，梅花形布置，鋼筋伸入承臺150cm，伸入擋墻墻體內(nèi)100cm。（4）施工中為保證承臺嵌入現(xiàn)地面線以下1m可適當(dāng)調(diào)整擋土墻的基底標(biāo)高、沉降縫位置、高度，根據(jù)實(shí)際情況可適當(dāng)

55、調(diào)整錨固鋼筋位。（5）多樁孔同時(shí)成孔，應(yīng)采取間隔挖孔方法，以減少地下水的滲透和防止土體滑移。（6）托梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上，方可進(jìn)行托梁上擋土墻施工。（7）墻背路基回填材料及填筑范圍按施工技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。（8）施工時(shí)應(yīng)做好基坑坑槽及邊坡的監(jiān)測工作，如發(fā)現(xiàn)有垮塌的跡象應(yīng)及時(shí)通知下方施工人員的撤離。6.4.4 擋土墻與其他建筑物的連接（1）路肩擋土墻與路堤銜接時(shí)，在墻頭設(shè)置錐坡，擋墻埋入錐坡中0.75米。一般情況下，沿路堤橫斷面方向與路堤設(shè)計(jì)邊坡坡度相同；順路線方向，錐坡邊坡統(tǒng)一為1:1.0。如錐坡無法進(jìn)行放坡，則路肩擋土墻與路堤擋土墻之間采用一橫向擋土墻進(jìn)行連接。（2）路肩墻施工時(shí)，

56、應(yīng)預(yù)埋防撞護(hù)欄澆筑的連接鋼筋，詳見防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)圖。7、路基、路面排水系統(tǒng)及防護(hù)工程設(shè)計(jì)說明7.1 設(shè)計(jì)依據(jù)和排水設(shè)施組成根據(jù)公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 018-97），本項(xiàng)目排水系統(tǒng)由路面排水和路基排水組成。7.1.1路面排水：路面排水主要包括行車道路面排水、中央分隔帶排水、集水井橫向排水、路肩排水。7.1.2 路基排水主要包含地表排水和地下排水，主要有排水溝、邊溝、截水溝、急流槽及地下盲溝、仰斜式排水孔等。7.2 設(shè)計(jì)原則(1)本線路基路面排水按自成系統(tǒng)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，布設(shè)排水構(gòu)造物時(shí)綜合考慮自然水系、農(nóng)田水利灌溉及橋涵位置，及時(shí)有效地排除路基范圍內(nèi)的地表水與地下水，確保路基、路面穩(wěn)定與行車安全。(2) 公路排水不應(yīng)與沿線農(nóng)田水利設(shè)施發(fā)生沖突，公路排水溝外應(yīng)設(shè)置擋水埂，防止外部水進(jìn)入路基排水溝，同時(shí)注意減少公路排水對原有水系環(huán)境的破壞。(3) 路面排水按重現(xiàn)期5年設(shè)計(jì)，路界內(nèi)的坡面排水按重現(xiàn)期15年設(shè)計(jì)。7.3 路面排水7.3.1行車道路面排水一般路段的雙向路拱橫坡為2，路面雨水可經(jīng)坡面漫流直接匯入填方排