《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)期末試卷》

1、08-09學(xué)年第一學(xué)期期末考試試卷班級(jí) 09物流 姓名 成績(jī)一、名詞解釋（每題2分，共6分）1、綠色物流2、第三方物流3、電子商務(wù)二、 填空題（每空1分，共20分）1、物流服務(wù)多以數(shù)量多又不固定的顧客為對(duì)象，它們的需求在數(shù)量上和方式上都是多變的，有較強(qiáng)的。2、物流服務(wù)的本質(zhì)是。3、是現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的必然條件。4、是以城市一定地區(qū)內(nèi)的配送需求為對(duì)象，人為的進(jìn)行有目的、 集約的配送。5、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)有三個(gè)主要類別 、。6、是綠色物流最本質(zhì)的內(nèi)容。7、在物流過(guò)程中，占用和消耗的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，稱為 或 o8、第三方物流的原理是 和。9、國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)組織制定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為 。1

2、0、在計(jì)算物流成本之前，需要明確物流成本的 。11、能否提供 是衡量一個(gè)物流企業(yè)是否真正具有競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志。12、第三方物流最初得以興起的主要原因是 。13、是指為完成物品或商品的物理性流通而發(fā)生的費(fèi)用。14、質(zhì)量信息是指反應(yīng)物流服務(wù)質(zhì)量的 、以至客戶投訴等各種情報(bào)資料的總稱。15、第三方物流和供應(yīng)商之間存在著 、利益共享的關(guān)系。三、選擇題（每題1.5分，共30分）12345678910111213141516171819201、人工費(fèi)不包括（）a、工資b、退休金2、物流服務(wù)管理的基本原則是以（a、市場(chǎng)b、物流中心3、物流模數(shù)基礎(chǔ)尺寸為（）a、1200mmx1100mmc、1200mmx800m

3、m4、每年的（）為世界環(huán)境日。a、3月7日 b、6月9日5、物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于（）a、一次b、二次c、差旅費(fèi)d、福利費(fèi)）為導(dǎo)向。c、企業(yè)d、運(yùn)輸b、 600mmx400mmd、1200mmx1000mmc、6月5日d、5月6日c、三次d、四次a、第一方物流 b、第二方物流 7、（）是第三方物流最顯著的特征。 a、整合社會(huì)資源c、信息化服務(wù)c、第三方物流 d、第四方物流b、個(gè)性化服務(wù)d、基于合同管理的契約服務(wù)6、使企業(yè)能夠集中精力發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力的是（）。精選資料8、（）的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)的必要條件。a、個(gè)性化服務(wù)b、整合社會(huì)資源c、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)d、信息化服務(wù)9、物流的復(fù)雜性和高風(fēng)險(xiǎn)性是（）的特

4、點(diǎn)。a、綠色物流b、國(guó)際物流c、第三方物流d、企業(yè)物流10、國(guó)際物流以（）運(yùn)輸為主，多種運(yùn)輸方式相結(jié)合。a、公路b、鐵路c、遠(yuǎn)洋d、剛空11、商品檢驗(yàn)是屬于國(guó)際物流系統(tǒng)中的（）子系統(tǒng)。a、國(guó)際物流包裝子系統(tǒng)c、國(guó)際物流流通加工子系統(tǒng)b、國(guó)際物流儲(chǔ)存保管子系統(tǒng)d、國(guó)際物流商品出入境檢驗(yàn)檢疫、通關(guān)子系統(tǒng)12、物流（）成為國(guó)際貿(mào)易和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。a、現(xiàn)代化b、專業(yè)化13、（）是國(guó)際物流的動(dòng)力源。a、物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化c、物流服務(wù)全球化14、企業(yè)形象是企業(yè)的（）價(jià)值a、有形b、無(wú)形15、網(wǎng)上訂購(gòu)音樂(lè)屬于（）a、完全電子商務(wù)c、c to gc、國(guó)際化d、信息化b、國(guó)際物流規(guī)模化d、跨國(guó)公司c、基本

5、d、增加b、不完全電子商務(wù)d、b to g16、ibm對(duì)電子商務(wù)的定義不包括以下哪個(gè)部分（）a、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)b、企業(yè)外部網(wǎng)c、電子商務(wù)d、因特網(wǎng)17、對(duì)電子商務(wù)理解不正確的是（）a、電子商務(wù)的目標(biāo)就是商務(wù)b、電子商務(wù)是為了實(shí)現(xiàn)商務(wù)活動(dòng)而采用先進(jìn)的電子手段c、電子商務(wù)不是為了電子化而電子化d、電子商務(wù)是虛假的商務(wù)18、在電子商務(wù)分類中，c to c是什么a、消費(fèi)者一消費(fèi)者電子商務(wù)c、企業(yè)一消費(fèi)者電子商務(wù)19、現(xiàn)階段最常用的電子支付工具是什么（a、銀行卡b、電子支票20、淘寶網(wǎng)屬于（）a、 b to cb、c to c）b、企業(yè)一企業(yè)電子商務(wù)d、企業(yè)內(nèi)部電子商務(wù)）c、電子現(xiàn)金d、電子錢(qián)夾c、b to

6、 gd、c to g四、辨析題（每題1分，共15分）1、對(duì)消費(fèi)者而言，一切能夠簡(jiǎn)化手續(xù)、簡(jiǎn)化操作的服務(wù)都是增值性服務(wù)。（）2、零部件設(shè)計(jì)盡量個(gè)性化，是生產(chǎn)企業(yè)控制物流成本的主要措施之一。（）3、物流對(duì)象是具有一定質(zhì)量的實(shí)體。（）4、pdca循環(huán)是分四個(gè)階段、八個(gè)步驟。（）5、第三方物流服務(wù)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)以及物資配送服務(wù)基本相同。（）6、第三方物流在我國(guó)的發(fā)展前景具有局限性。（）7、國(guó)際物流系統(tǒng)雖然跨度大，但其業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)與國(guó)內(nèi)物流是基本一致的。（）8、國(guó)際物流的復(fù)雜性只體現(xiàn)在法規(guī)環(huán)境的差異性。（）9、ic卡與atm卡最本質(zhì)的區(qū)別在于兩者分別通過(guò)磁條和嵌入式芯片儲(chǔ)存信息。（）10、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下

7、采用的“推動(dòng)式”供應(yīng)體系和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的“拉動(dòng)式”供應(yīng)體系都具有明顯的弱點(diǎn)。（）11、物流服務(wù)的核心是訂單服務(wù)。（）12、航空是國(guó)際物流運(yùn)輸中最普遍的方式。（）13、國(guó)際貿(mào)易具有路線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險(xiǎn)性大、時(shí)間性強(qiáng)等特點(diǎn)。（）14、因特網(wǎng)是在內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，因特網(wǎng)商務(wù)是國(guó)際現(xiàn)代商業(yè)的新形勢(shì)。（）15、同有形市場(chǎng)一樣，電子商務(wù)無(wú)店鋪銷售方式的物流方案中配送時(shí)完成物流過(guò)程并產(chǎn)生利益的重要環(huán)節(jié)。（）五、 簡(jiǎn)答題（共22分）1、請(qǐng)畫(huà)出以下4個(gè)儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)識(shí)。（每題1分，共4分）a、向上標(biāo)識(shí)b、防雨標(biāo)識(shí)d、危險(xiǎn)物c、輕拿輕放2 、 pdca 循環(huán)是指什么？（ 6 分） 3 、3

8、、國(guó)際物流的特點(diǎn)是什么？（ 6 分）4 、請(qǐng)用圖表示出電子現(xiàn)金支付過(guò)程。 （ 6 分）六、分析題： （ 7 分）亨利 .福特一直有一個(gè)夢(mèng)想，就是要成為一個(gè)完全自給自足的行業(yè)巨頭。于是除了龐大的汽車(chē)制造，他還在底特律建造了內(nèi)陸港口和錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路， 公路網(wǎng)絡(luò)。 為了確保原材料，福特還投資了煤礦、鐵礦、森林等，甚至還投資了橡膠園，玻璃廠。但日久天長(zhǎng)，福特發(fā)現(xiàn)獨(dú)立于自己控制之外的專業(yè)化公司不僅能夠完成最基本地工作， 有些工作甚至比福特公司做的還好。 之后， 福特將公司的資金用于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力， 而將汽車(chē)制造之外的工作都交給獨(dú)立的專業(yè)化公司去做。福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，沒(méi)有哪一廠家能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強(qiáng)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力