[實習(xí)總結(jié)]汽車電器實習(xí)指導(dǎo)書

1、實訓(xùn)一 發(fā)電機的拆、檢、裝一、實訓(xùn)目的掌握拆解及裝配發(fā)電機作業(yè)的基本方法；學(xué)會檢測發(fā)電機整機及主要部件的方法及檢測標(biāo)準(zhǔn)。二、儀器、工具1.不同類型的發(fā)電機4-6只。2.拆裝操作臺46架及相關(guān)工具、萬用表4-6套。3.萬用表、彈簧秤、游標(biāo)卡尺或鋼板尺、拉器、百分表各一； v形鐵一對；油盆、毛刷各一，適量清洗劑、潤滑脂、“00”號紗布及棉紗。4.汽車電器萬能試驗臺2架。三、注意事項在拆裝發(fā)電機時，應(yīng)盡量使用專用拉器，避免生砸硬殼損壞設(shè)備。四、考核要求按步驟、要求正確拆解和裝配發(fā)電機；按要求進(jìn)行發(fā)電機的拆解前的整體檢測、解體后的部件檢測、裝配后的整體檢測。五、考核時間 30分鐘六、操作步驟1發(fā)電機拆

2、解前的檢測使用萬用表對發(fā)電機外接線柱進(jìn)行測量，可以初步判定發(fā)電機的狀態(tài)。對于普通發(fā)電機拆解前的測量，建議使用指針式萬用表，其測量結(jié)果依使用萬用表型號不同，略有差異。常用發(fā)電機各接線柱間電阻值見表3-1所示。表3-1 常用發(fā)電機各接線柱間電阻值發(fā) 電 機 型 號“f”與“e”間電阻（w）“b”與“e”間電阻（w）“n”與“e”或“b”間電阻（w）正向反向正向反向jf11、13、15、21、132n47405010k101510kjwf14（無刷）3.53.8405010k101510k夏利jfz15422.83.0405010k101510k桑塔納jfz19132.83.0658010k1015

3、10k將測量發(fā)電機結(jié)果填入表3-2中，并據(jù)此判斷發(fā)電機狀態(tài)。表3-2 發(fā)電機測量結(jié)果 （使用萬用表型號及檔位： ）發(fā) 電 機 型 號“f”與“e”間電阻（w）“b”與“e”間電阻（w）“n”與“e”或“b”間電阻（w）正向反向正向反向2發(fā)電機拆解作業(yè) 發(fā)電機的拆解按照以下操作步驟進(jìn)行： 拆下電刷及電刷架（外裝式）緊固螺釘，取下電刷架總成，見圖3-1。 在前后端蓋上做記號，拆下連接前后端蓋的緊固螺栓（見圖3-3），將其分解為與轉(zhuǎn)子結(jié)合的前端蓋和與定子連接的后端蓋兩大部分。 注意：不能單獨將后端蓋分離下來，否則會扯斷定子繞組與整流器的連接線（即三相定子繞組端頭）。 將轉(zhuǎn)子夾緊在臺虎鉗上，拆下帶輪緊

4、固螺母（見圖3-4）后，可依次取下帶輪、風(fēng)扇、半圓鍵、定位套。 將前端蓋與轉(zhuǎn)子分離，若該部裝配過緊，可用拉器拉開（見圖3-5）或用木錘輕輕敲，使之分離。注意：鋁合金端蓋容易變形，因此拆卸時應(yīng)均勻用力。 拆掉防護(hù)罩，拆掉3-6所示的后端蓋上的三個螺釘（其中兼作“”接線柱），即可將防護(hù)罩取下。對于整體式發(fā)電機，先擰下“b”端子上的固定螺母并取下絕緣套管；再擰下后防塵蓋上的3個帶墊片的固定螺母，取下后防塵蓋；然后拆下電刷組件的兩個固定螺釘和調(diào)節(jié)器的3個固定螺釘，取下電刷組件和ic調(diào)節(jié)器總成；最后擰下整流器二極管與定子繞組的引線端子的連接螺釘，取下整體式整流器總成。 拆下定子上四個接線端（三相繞組首端

5、及中性點）在散熱板上的連接螺母，如圖3-7所示，使定子與后端蓋分離。 拆下后端蓋上緊固整流器總成的螺釘，取下整流器總成（見圖3-8）。注：若經(jīng)檢驗所有二極管均良好，該步驟可不進(jìn)行。 零部件的清洗。對機械部分可用煤油或清洗液清洗，對電氣部分如繞組、散熱板及全封閉軸承等宜用干凈的棉紗擦拭去表面塵土、臟污。發(fā)電機的拆解要按照工藝要求進(jìn)行，禁止生敲硬卸而損壞機件。拆解的零件要按照規(guī)范清洗并順序擺放。對有問題的零件和拆解復(fù)雜部位的順序和連接方法，必要時要有詳細(xì)記錄。3發(fā)電機的檢測發(fā)電機拆解后檢測轉(zhuǎn)子、定子的電阻值及絕緣電阻，既可以使用指針式萬用表，也可以使用數(shù)字式萬用表。對于線圈電阻的測量，為取得較準(zhǔn)確

6、的數(shù)值，建議使用數(shù)字萬用表。（1）檢查轉(zhuǎn)子： 轉(zhuǎn)子繞組（磁場繞組）短路與斷路檢查：用萬用表r1擋檢測兩集電環(huán)之間電阻，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。若阻值為“”，則說明斷路；若阻值過小，則說明短路。一般12v發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組電阻約為3.56，24的約為1521； 轉(zhuǎn)子繞組搭鐵檢查：即檢查轉(zhuǎn)子繞組與鐵心（或轉(zhuǎn)子軸）之間的絕緣情況。用萬用表電阻最大擋檢測兩集電環(huán)與鐵心（或轉(zhuǎn)子軸）之間的電阻，若表針有偏轉(zhuǎn)，則說明有搭鐵故障。正常應(yīng)指示“”。 集電環(huán)（滑環(huán)）檢查：集電環(huán)表面應(yīng)平整光滑，無明顯燒損，否則用“00”號紗布打磨。兩集電環(huán)間隙處應(yīng)無污垢。集電環(huán)圓度誤差不超過0.025mm，厚度不小于1.5mm。 轉(zhuǎn)子軸檢查：

7、轉(zhuǎn)子軸檢測方法見圖3-9所示。用百分表檢查軸的彎曲，彎曲度不超過0.05mm（徑向圓跳動公差不超過0.1mm），否則應(yīng)予校正。爪形磁極在轉(zhuǎn)子軸上應(yīng)固定牢靠，間距相等。圖3-9 轉(zhuǎn)子軸檢測方法 （2）檢查定子： 定子繞組短路與斷路檢查：用數(shù)字萬用表檢測定子繞組3個接線端，兩兩相測。正常時阻值小于1且相等。指針不動或阻值過大，說明斷路；過小（近似等于0）說明短路； 定子繞組搭鐵檢查：即檢查定子繞組與定子鐵芯間絕緣情況。用數(shù)字萬用表電阻最大擋檢測定子繞組接線端與定子鐵芯間的電阻，若絕緣電阻100k，則說明有搭鐵故障。正常應(yīng)指示趨于“”。（3）檢查整流器二極管測量二極管，即可以使用指針式萬用表，也可以

8、使用數(shù)字式萬用表。這兩種儀表的測量原理如圖所示。需要注意的是：數(shù)字萬用表紅表筆是內(nèi)部電池的正極，當(dāng)使用其二極管檔位測量時，顯示數(shù)值表示的是二極管的正向壓降值，單位是mv。 檢查單個二極管好壞：分解發(fā)電機后端蓋和整流板，將每個二極管的中心引線從接線柱上拆下或焊下，逐一檢測。當(dāng)使用指針式萬用表檢測二極管時，二極管的阻值隨萬用表內(nèi)部電壓高低，擋位不同數(shù)值也會不同，通常使用r1或者r10檔，測量正向電阻值，一般為幾十w；反向電阻值，一般為幾十kw以上。若正反向電阻值一大一小差異很大，說明二極管良好。若正反向電阻均為，說明斷路；若均為0w，說明短路。使用數(shù)字萬用表測量時，質(zhì)量良好的二極管正向壓降一般為5

9、00700mv，反向電阻為幾百kw。對焊接式整流二極管來說，只要有一只二極管短路或斷路，該二極管所在的正或負(fù)整流板總成就需要更換新品，如果二極管是壓裝在整流板或后端蓋上，那么在二極管短路或者斷路后，只需同型號規(guī)格的二極管更換故障二極管即可。整流板二極管極性的判定，按照通常檢測方法進(jìn)行。 整體式整流器的檢查：以夏利轎車jfz1542型整體式發(fā)電機為例說明。當(dāng)檢測負(fù)極管時，先將與萬用表（r1擋）黑表筆接“e”端（圖中有三個部位），紅表筆分別接p1、p2、p3、p4點，萬用表均應(yīng)導(dǎo)通，如不通，說明該負(fù)極管斷路，則應(yīng)更換整流器總成；再調(diào)換兩表筆檢測部位進(jìn)行測量，萬用表應(yīng)不導(dǎo)通，如導(dǎo)通，說明該負(fù)極管短路

10、，亦需更換整流器總成。當(dāng)檢測正極管時，先將與萬用表紅表筆接整流器端子“b”；另一只表筆分別接p1、p2、p3、p4點，點進(jìn)行檢測，萬用表均應(yīng)導(dǎo)通，如不通，說明該正極管斷路，則應(yīng)更換整流器總成；再調(diào)換兩表筆檢測部位進(jìn)行檢測，此時萬用表應(yīng)不導(dǎo)通，如導(dǎo)通，說明該正極管短路，亦應(yīng)更換整流器總成。夏利轎車jfz1542型整體式發(fā)電機整流板（4）檢查電刷組件：電刷表面不得有油污，且應(yīng)在電刷架中活動自如，電刷磨損不得超過原高度的12（用游標(biāo)卡尺或鋼板尺檢測）；檢測電刷彈簧壓力時，當(dāng)電刷從電刷架中露出長度2mm時，電刷彈簧力一般為23n；電刷架應(yīng)無燒損、破裂或變形。電刷工作面的檢查與修磨 。電刷表面不得有油污

11、，電刷與滑環(huán)接觸面積應(yīng)達(dá)到75%以上，否則，應(yīng)進(jìn)行修磨。當(dāng)電刷需要修磨時，為了確保其工作面與滑環(huán)的接觸面積，可將500號砂紙裁成與兩滑環(huán)寬度相等的長條形，按發(fā)電機旋轉(zhuǎn)方向?qū)⑵淅p繞在兩滑環(huán)表面上，并用細(xì)鐵絲在兩端緊固，再將發(fā)電機裝復(fù)，然后按發(fā)電機旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動發(fā)電機皮帶輪，這樣可使電刷均勻磨合，最后拆下電刷總成，用尖嘴鉗取出鐵絲與砂紙，用壓縮空氣吹凈發(fā)電機內(nèi)部的電刷粉塵，再將電刷總成裝到發(fā)電機上即可。（5）其他零件檢查：檢查軸承軸向和徑向間隙均不應(yīng)大于0.20mm，滾珠、滾道無斑點，軸承無轉(zhuǎn)動異響；檢查前后端蓋、皮帶輪等應(yīng)無裂損，絕緣墊應(yīng)完好。 將上述檢測結(jié)構(gòu)記錄于表3-3。表3-3 發(fā)電機測量記

12、錄 （萬用表型號： ）轉(zhuǎn)子阻值（w）轉(zhuǎn)子絕緣電阻定子阻值（w）定子絕緣電阻二極管測量二極管編號123456789正向測量值（w）數(shù)字表測量值（mv）反向測量值（kw）集電環(huán)檢測記錄轉(zhuǎn)子軸檢測記錄碳刷檢測記錄軸承、端蓋檢測記錄4發(fā)電機的裝配 將整流器裝到后端蓋上參見圖3-8，擰上三顆固定螺釘，整流器即被固定在后端蓋上。應(yīng)注意各絕緣墊片不能漏裝。裝復(fù)后用萬用表電阻檔測量“b”接線柱與端蓋間電阻應(yīng)為。測量兩散熱板之間及絕緣散熱板與端蓋之間電阻，均應(yīng)為。若上述電阻較小或者為零，表明漏裝了絕緣墊片或套管，應(yīng)拆開重裝。 將定子總成與后端結(jié)合裝定子繞組上的四個接線端子從后端蓋孔中穿出，將接線端分別連接在整流

13、器的接線螺釘上（參見圖3-7）。 將前端蓋裝到轉(zhuǎn)子軸上先將前端蓋上的軸承、軸承蓋安裝并緊固好，再將該部分套到轉(zhuǎn)子軸上，若過盈量較大，可用木錘輕輕敲入。 將后端蓋、定子裝到轉(zhuǎn)子軸上應(yīng)注意使前后端蓋上發(fā)電機安裝掛腳位置恰當(dāng)（符合拆解標(biāo)記）。上述兩大部分結(jié)合后，穿上前、后端蓋緊固螺栓并分幾次擰緊。注意各螺栓的擰緊切不可一次完成，而應(yīng)輪流進(jìn)行，并且不斷轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，若轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)受阻或者內(nèi)部有摩擦，應(yīng)調(diào)整擰緊力矩。 裝配風(fēng)扇、帶輪在轉(zhuǎn)子軸上套上定位套、安裝半圓鍵、風(fēng)扇葉片、帶輪、彈簧墊圈，擰緊帶輪緊固螺母（參見圖3-4）。 裝復(fù)后端蓋上的防護(hù)罩（參見圖3-6）。 安裝電刷架總成（參見圖3-2）。 檢驗裝配質(zhì)量

14、使用萬用表檢測各接線柱和與外殼間的電阻值，應(yīng)該符合參數(shù)要求。否則應(yīng)該拆解重裝。七、評分標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)內(nèi)容考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)評分記錄扣分得分解體、組裝發(fā)電機解體20順序錯誤10發(fā)電機組裝20順序錯誤10解體后的檢查轉(zhuǎn)子繞組的檢查10繞組性能檢查有誤5滑環(huán)技術(shù)檢查有誤5定子繞組的檢查10繞組斷路、短路檢查有誤5絕緣性能檢查有誤5電刷架電刷的檢查10電刷檢查有誤5電刷架檢查有誤5整流器總成的檢查20檢查方法錯誤10檢查結(jié)果錯誤10安全文明生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程，正確使用工量具、操作現(xiàn)場清潔10每項扣5分，扣完為止安全用電，防火。無人身傷害、設(shè)備事故10因違犯操作規(guī)程發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此題為0分。分?jǐn)?shù)

15、合計100八、思考題1.如何根據(jù)被測對象合理選用萬用表的檔位，才能得到比較準(zhǔn)確的測量結(jié)果。2.作為三相全波整流橋的二極管，正反相電阻不一致會產(chǎn)生什么不良后果。3三相全波整流橋中的二極管，如果有一只損壞（短路或者斷路），發(fā)電機工作時會有什么故障現(xiàn)象。4發(fā)電機轉(zhuǎn)子軸徑向跳動較大，會對發(fā)電機運行產(chǎn)生什么危害。實訓(xùn)二 電源系線路的連接一、實訓(xùn)目的1掌握典型的電源系電路，能按照電路圖連接幾種常見車型的電源系電路。2掌握檢查電路連接正確性的方法。二、儀器、工具1.電源系示教臺4套（每套示教臺含桑塔納轎車電源系線路、夏利轎車電源系線路、ca1091貨車電源系線路）。2.相關(guān)常用工具、萬用表4套（每組1套）。

16、三、注意事項1.拆卸蓄電池時，總是最先拆下負(fù)極（）電纜；裝上蓄電池時，總是最后連接負(fù)極（）電纜。拆下或裝上蓄電池電纜時，應(yīng)確保點火開關(guān)或其他開關(guān)都已斷開，否則會導(dǎo)致半導(dǎo)體元器件的損壞。2.不允許使用歐姆表及萬用表的r100以下低阻歐姆擋檢測小功率晶體三極管，以免電流過載損壞它們。3.不要粗暴地對待電器，也不能隨意亂扔。無論好壞器件，都應(yīng)輕拿輕放。4.實訓(xùn)過程中應(yīng)按系統(tǒng)的步驟進(jìn)行，在指導(dǎo)教師檢驗無問題后，方可通電試驗，以免因線路接錯而導(dǎo)致事故。四、考核要求按照相應(yīng)車型的電路原理圖正確連線，并按照規(guī)范進(jìn)行操作。五、考核時間 15分鐘六、操作步驟教師講解電源電路的組成、工作過程和線路連接注意事項，學(xué)

17、生在熟悉了電路的工作過程后，根據(jù)電流的流向用導(dǎo)線將各個接點連接起來。1.解放ca1091車電源系線路的連接解放ca1091車電源系由jf152d或jf1522a型交流發(fā)電機與jft106（或jft124）型晶體管電壓調(diào)節(jié)器或ft111型觸點式電壓調(diào)節(jié)器和6qa100型干荷電蓄電池組成。發(fā)電機磁場繞組電路為：蓄電池“+”極起動機2“電源” 接線柱30a保險電流表8點火開關(guān)75a保險發(fā)電機“f2”接線柱磁場繞組發(fā)電機“f1”接線柱調(diào)節(jié)器“f”接線柱搭鐵蓄電池“”極（f1與f2兩接線柱上的導(dǎo)線可以互換）。放電警告燈及發(fā)電機磁場繞組電路為：蓄電池“+”極起動機“電源”接線柱30a保險電流表點火開關(guān)放電

18、警告燈組合繼電器“l(fā)”接線柱常閉觸點k2搭鐵蓄電池“”極。圖4-1 ca1091電源系電路2.桑塔納及桑塔納2000系列轎車電源系統(tǒng)電路圖4-2 桑塔納2000電源系統(tǒng)電路 整體式交流發(fā)電機的3只正極管與3只負(fù)極管組成一個三相橋式全波整流電路。其輸出端“ b+”用紅色導(dǎo)線與起動機“30”端子連接。3只磁場二極管與3只負(fù)極管也組成一個三相橋式全波整流電路，為磁場電流整流電路。其輸出端“d”用藍(lán)色導(dǎo)線經(jīng)蓄電池旁邊的單端子連接器t1后與中央線路板d插座的d4端子連接，再經(jīng)中央線路板內(nèi)部線路與a插座的a16端子相連。點火開關(guān)“30”端子用紅色導(dǎo)線經(jīng)中央線路板上的單端子插座 p與蓄電池正極連接，點火開關(guān)

19、“15”端子用黑色導(dǎo)線與儀表盤左下方14端子黑色插座的14端子連接（圖中未畫出，可參見原版線路圖），經(jīng)儀表盤印刷電路上的電阻r1、r2和放電警告燈（r2和放電警告燈串聯(lián)后再與r1并聯(lián)）和二極管接回到14端子黑色插座12端子，再用藍(lán)色導(dǎo)線與中央線路板a插座的a16。端子連接。放電警告燈及發(fā)電機磁場繞組線路為：蓄電池正極端子中央線路板單端子插座p端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板單端子插座 p端子點火開關(guān)“30”端子點火開關(guān)點火開關(guān)“15”端子組合儀表盤下方14端子連接器的“14”端子電阻r2和放電警告燈（發(fā)光二極管）二極管中央線路板a16端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板d4端子單端子連接器t1（蓄

20、電池旁邊）交流發(fā)電機“ d”端子發(fā)電機的磁場統(tǒng)組電子調(diào)節(jié)器功率管搭鐵蓄電池負(fù)極。3.夏利tj7100、tj7130系列車電源系電路采用8管外搭鐵型交流發(fā)電機，其內(nèi)裝集成電路ic調(diào)節(jié)器。放電警告燈受ic調(diào)節(jié)器控制。 圖4-3 夏利轎車電源系統(tǒng)電路“ig”端經(jīng)點火開關(guān)接至蓄電池，用于檢測蓄電池和發(fā)電機電壓，從而控制三極管vt1的導(dǎo)通與截止（發(fā)電機磁場電路）。p端接至發(fā)電機定子繞組某一相上，該點電壓為交流發(fā)電機直流輸出電壓的一半。單片集成電路調(diào)節(jié)器從p端檢測到交流發(fā)電機的電壓，從而控制三極管vt2的導(dǎo)通與截止。當(dāng)點火開關(guān)接通，發(fā)電機未轉(zhuǎn)動，蓄電池電壓經(jīng)點火開關(guān)加到發(fā)電機“ig”端和調(diào)節(jié)器的“ig”端

21、，調(diào)節(jié)器的電源接通。電路為：蓄電池正極易熔線（6oa）點火開關(guān)“b”端子點火開關(guān)觸點點火開關(guān)“ig”端子發(fā)動機熔斷器（15a）發(fā)電機線束連接器“ig”端子ic調(diào)節(jié)器內(nèi)部電路搭鐵端子“e”蓄電池負(fù)極。集成電路檢測出此電壓，使vt1導(dǎo)通，于是磁場電路接通。磁場電路為：蓄電池正極60a易熔線點火開關(guān)電源端子“b”發(fā)電機輸出端子“b”磁場繞組調(diào)節(jié)器磁場端子“f”調(diào)節(jié)器功率管vt1 調(diào)節(jié)器搭鐵端子“e”蓄電池負(fù)極。此時，交流發(fā)電機未運轉(zhuǎn)不發(fā)電，p端電壓為零，集成電路檢測出該電壓使vt2導(dǎo)通，放電警告燈亮，指示蓄電池放電。其電路為：蓄電池正極易熔線（6oa）點火開關(guān)“b”端子點火開關(guān)觸點點火開關(guān)“ig”端

22、子儀表熔斷器（10a）放電警告燈發(fā)電機線束連接器“l(fā)”端子ic調(diào)節(jié)器功率管 vt2搭鐵端子“e”蓄電池負(fù)極。七、配分、評分標(biāo)準(zhǔn)序號作業(yè)項目考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)評分記錄扣分得分1分析充電系電流流向勵磁電流、充電電流和充電指示燈電流流向(可口試描述)30勵磁電流流向不正確扣10分充電電流流向不正確扣10分充電指示燈電流流向不正確扣102充電系電路檢測勵磁電路檢測30勵磁電路檢測不正確扣10分充電電路檢測充電電路檢測不正確扣10分充電指示燈電路檢測充電指示燈電路檢測不正確扣103電路連接電路連接順序30電路連接順序5/次4安全文明生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程，正確使用工量具，操作現(xiàn)場整潔10每項扣5分，扣完

23、為止安全用電，防火，無人身、設(shè)備事故因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此題按0分計5分?jǐn)?shù)合計100八、思考題1.桑塔納轎車電源系與ca1091車電源系充電指示燈的控制方式有何不同？2.夏利轎車電源系勵磁電路的工作過程如何？實訓(xùn)八 起動機的拆、檢、裝一、實訓(xùn)目的1.掌握起動機及其繼電器的構(gòu)造和起動機的拆裝方法。2.掌握起動機解體后的檢驗方法。3.掌握起動機的性能試驗方法。4.了解萬能試驗臺的使用方法。5.分析起動機拆裝方法和檢驗方法的合理性和正確性。二、儀器、工具萬能實訓(xùn)臺4臺、321型起動機10臺、轉(zhuǎn)速表4只、萬用表10塊、厚薄規(guī)10支、有關(guān)拆裝工具10套、供測試用的起動機4臺、連接導(dǎo)線。三、

24、注意事項1.起動機的拆裝過程必須按照規(guī)定的步驟進(jìn)行，絕不能毫無規(guī)律的亂拆和亂裝，特別是解體作業(yè)，規(guī)定不能解體的小總成絕對不能拆，以免損壞。2.在進(jìn)行解體作業(yè)過程中，進(jìn)度放慢點為宜，并且每進(jìn)行一步，都要仔細(xì)研究構(gòu)造，工作原理，裝配關(guān)系，接線關(guān)系和作用等。3.拆下的零部件(或小總成)要按先后順序排列好(平墊和彈簧墊可串在螺桿上，再擰上螺母)，以免裝配時出現(xiàn)差錯和遺漏，還要特別注意小件不能丟失。4.在拆裝過程中，要避免用錘子、大活動扳手等工具敲擊，以免零部件損傷。5.做激磁繞組和電樞繞組的短路故障檢查時，動作要快，時間要短，以免燒毀。6.蓄電池的電壓應(yīng)與被試起動機的額定電壓相同，蓄電池的容量應(yīng)與被測

25、起動機的功率相匹配，而且必須采用技術(shù)狀況良好的充足電的蓄電池。7.起動機與蓄電池之間的連接導(dǎo)線截面積要足夠大，導(dǎo)線長度要短，其電壓降不得超過0.20.3v，電路中所有的接線柱保持清潔和連接牢固。8.空轉(zhuǎn)試驗的時間不得超過1分鐘，以免起動機過熱而損壞。9.做全制動試驗時，制動夾具和小齒輪夾塊必須夾牢固，身體避開彈簧稱的夾具，以保證人身安全。10.全制試驗時每次接通電路時不得超過5秒鐘。11.每次試驗后，待蓄電池休息12分鐘，再進(jìn)行下次試驗，以免降低蓄電池的使用壽命。12.讀數(shù)時，待儀表指針停穩(wěn)時方可讀數(shù)，以免出現(xiàn)附加誤差。四、考核要求1.按操作規(guī)程進(jìn)行起動機的拆解和裝配；2.按要求進(jìn)行起動機主要

26、零件的檢測和整體性能的檢測；3.按要求進(jìn)行起動機的試驗臺試驗五、考核時間 30分鐘六、操作步驟(一)外部觀察用1015分鐘的時間，對起動機進(jìn)行觀察與思考；熟悉起動機的外部形狀、總體構(gòu)造及在汽車上的安裝情況；各接線柱的名稱、作用及聯(lián)線情況；對照實物分析起動系的工作原理。(二)321型起動機的拆裝與檢修1.321型起動機的解體(l)用螺絲刀旋下防塵箍(護(hù)圈)的緊固螺釘，并取下防塵箍和密封紙墊圈。(2)用十字花螺絲刀通過殼體的檢視窗口旋下四個電刷的接線螺釘，再用螺絲刀撬開電刷彈簧，并把電刷從電刷架內(nèi)抽出。(3)用十字花螺絲刀旋下電磁開關(guān)上動鐵芯護(hù)罩上的4個緊固螺釘，取下護(hù)罩。仔細(xì)研究傳動機構(gòu)的構(gòu)造，

27、并用手反復(fù)推壓動鐵芯，觀察與思考：傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點、工作原理及其作用，調(diào)整部位及結(jié)構(gòu)。(4)用鉗子將傳動叉上端的鉸接銷釘上開口鎖銷取下，再抽出鉸接銷釘。(5)用開口扳手旋下穿心螺釘，輕擊(或用螺絲刀輕撬)后端蓋邊緣，并將后端蓋取下。仔細(xì)研究后端蓋的構(gòu)造，并觀察與思考：后端蓋總成的裝配關(guān)系、結(jié)構(gòu)特點、電刷的作用及工作情況；電刷壓力不足會引起何種不良后果？為什么？(6)將電樞軸前端限位環(huán)上的開口鎖銷用鉗子取下，沿軸向向內(nèi)滑動限位環(huán)，并取出兩個半圓鎖環(huán)。仔細(xì)研究其構(gòu)造，并觀察與思考：鎖環(huán)和限位環(huán)的結(jié)構(gòu)特點及其作用。(7)用錘子輕擊(或用螺絲刀輕撬)傳動端殼，并將傳動端殼連同傳動機構(gòu)從電樞的花鍵軸上

28、抽出；再把電樞從定子腔內(nèi)抽出，仔細(xì)研究傳動端殼與定子殼體和傳動機構(gòu)裝配關(guān)系及其結(jié)構(gòu)特點。(8)用套筒扳手拆下傳動叉中間絞接銷釘螺母，輕擊銷釘并將其抽出，再把傳動叉從傳動端殼后端面向下抽出，并取出驅(qū)動小齒輪嚙合器總成。(9)用開口扳手拆下電磁開關(guān)接柱的接線和連接片。再用十字花螺絲刀旋下電磁開關(guān)后蓋板上的螺釘，并將后蓋板和密封墊取下。仔細(xì)研究電磁開關(guān)的構(gòu)造，并觀察與思考：電磁開關(guān)的結(jié)構(gòu)特點、工作原理、接線關(guān)系和各元件的作用。2.解體后的檢驗。321型起動機解體后，應(yīng)用直觀和借助于器材對各零部件(或小總成)進(jìn)行全面的檢驗，以鑒定其技術(shù)狀況是否良好。其主要檢驗項目如下：(1)各接線頭和接線柱是否氧化，

29、接線是否松脫，焊端是否脫焊等。(2)控制開關(guān)的觸點是否臟污或燒蝕，而接觸不良。(3)各軸頸和滑動軸承銅套磨損的程度以及潤滑情況。(4)電刷的檢驗：用直板尺測量的高度，如圖6-1所示，國產(chǎn)起動機其新電刷的高度為14毫米)，磨損后其高度不得低于新電刷高度的2/3倍。用彈簧秤測量彈簧拉力，如圖6-2所示，應(yīng)在1822n之間，如果達(dá)不到規(guī)定值，應(yīng)更換新的彈簧。圖6-1 電刷長度檢查1-起動機定子外殼；2-電刷；3-卡尺圖6-2 電刷彈簧拉力檢查(5)激磁繞組的檢驗：因激磁繞組中電流密度大，加之散熱條件差；較容易發(fā)生故障。最常見的故障是絕緣燒焦，造成匝間短路或搭鐵，甚至造成焊頭的焊接處脫焊等。 激磁繞組

30、斷路故障檢查：激磁繞組導(dǎo)線截面積大，發(fā)生斷路的可能性很小。也可用萬用表測量激磁繞組的正極端與電刷之間的電阻，如圖6-3所示，阻值應(yīng)接近于零，否則說明激磁繞組有斷路故障。圖6-3 激磁繞組斷路故障檢查1-激磁繞組的正極端；2-電刷；3-萬用表；4-激磁繞組搭鐵故障的檢驗：用萬用表的1k檔或10k檔測量其搭鐵的絕緣電阻，如圖5-4所示， 若萬用表讀數(shù)接近于零，則表示有搭鐵故障，若萬用表讀數(shù)為無窮大，則表示無搭鐵故障。圖6-4 激磁繞組搭鐵故障檢驗1-激磁繞組的正極端；2-定子殼體；3-萬用表；4-激磁繞組短路故障的檢驗：用探試法檢驗(注：所用電池為單格蓄電池)。按圖6-5把電路接好后，閉合開關(guān)k，

31、迅速用螺絲刀或一鐵片分別在四個磁板上進(jìn)行試探，靠手感來感受各磁極上電磁力的差異，若某一磁極上的電磁吸力太小，則表示該磁極上的激磁繞組有匝間短路。圖6-5 激磁繞組短路故障檢驗線頭焊接處是否脫焊，用直觀法就可以很容易地觀察出來，不必測量。 (6)電樞繞組的檢驗：電樞繞組的常見故障與激磁繞組相同，即短路，搭鐵和線頭脫焊。線頭脫焊比較直觀，通過觀察即可發(fā)現(xiàn)。搭鐵故障的檢驗：用萬用表 1k 檔或 10k 檔分別測量電樞各換向片與電樞軸之間的絕緣電阻值，如圖 6-6 所示。若萬用表的讀數(shù)接近于零，則說明電樞繞組有搭鐵故障；若萬用表的讀數(shù)為無窮大，則表示電樞繞組無搭鐵故障。圖6-6 電樞繞組搭鐵故障檢查1

32、-萬用表；2-換向器；3-電樞軸短路故障的檢驗：在萬能試驗臺上進(jìn)行，將電樞放在萬能試驗臺上的電樞檢驗儀的 v 型槽上，如圖 6-7 所示，接通開關(guān) 60 ，并把薄鋼片放在電樞鐵芯上方的線槽上，同時轉(zhuǎn)動電樞，在每個槽上依次試驗。若薄鋼片在某槽上發(fā)生跳動，則表示該槽內(nèi)的繞組有短路故障。 在進(jìn)行電樞繞組短路故障檢驗時，應(yīng)注意下面兩種現(xiàn)象： a.若有一處兩換向片間短路時，則會引起四個槽內(nèi)的繞組出現(xiàn)短路故障，把薄鋼片放在被短路的四個繞組的線槽上都會跳動。b.電樞繞組的上層導(dǎo)線與下層導(dǎo)線之間有一處短路時，則薄鋼片放在所有槽上都會有不同程度的跳動。根據(jù)實踐經(jīng)驗，短路繞組一般 圖 6-7 電樞繞組短路故障檢查

33、1-電樞感應(yīng)儀；2-電樞；3-鐵片出現(xiàn)在跳動較輕的四個槽內(nèi)。圖6-8 電樞繞組斷路的檢驗1-萬用表；2-換向器電樞繞組斷路的檢驗：目測電樞繞組的導(dǎo)線是否甩出或脫焊。再用萬用表兩觸針依次與兩相鄰換向器銅片接觸，如圖6-8所示，所測電阻值應(yīng)一樣。如果讀數(shù)不一樣，則說明斷路。電樞繞組有嚴(yán)重搭鐵、短路或斷路時，應(yīng)更換電樞總成。(7)電樞軸彎曲度檢驗如圖6-9所示，用百分表檢測電樞軸徑向圓跳動，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符，否則應(yīng)予以校正。圖6-9 電樞軸彎曲度檢驗1-電樞；2-偏擺儀；3-百分表(8)換向器檢驗換向器表面是否被燒蝕，失圓或云母片凸出等，如圖6-10；電刷與換向器之間接觸是否良好，輕微燒蝕用00號砂紙打

34、磨，嚴(yán)重時應(yīng)車削。圖6-10 換向器的磨損情況檢查a)檢查和修整 b)修整后的形狀1-換向器；2-銼刀；3-絕緣云母片如圖6-11，用百分表檢測換向器失圓度和外徑，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符，否則在車床上修整。圖6-11換向器的彎曲度檢查1-砂紙；2-換向器；3-百分表 (9)電磁開關(guān)的檢驗圖6-12 保持線圈檢查1-激磁繞組正極端；2-主接線柱；3-電磁開關(guān) 4-萬用表；5-電磁開關(guān)接線柱；6-激磁繞組接線柱開關(guān)保持線圈的檢驗：如圖6-12所示，從激磁繞組接線柱上拆下激磁繞組正極端后，用萬用表檢查電磁開關(guān)接線柱與電磁開關(guān)殼體之間的電阻，應(yīng)該很小接近0，否則表示保持線圈斷路。吸拉線圈的檢驗：如圖6-13所示

35、，從激磁繞組接線柱上拆下激磁繞組正極端后，用萬用表檢查電磁開關(guān)接線柱與激磁繞組接線柱之間的電阻，應(yīng)該很小接近0，否則表示吸拉線圈斷路。 圖6-13 吸拉線圈檢查1-激磁繞組正極端；2-主接線柱；3-電磁開關(guān)；4-萬用表；5-電磁開關(guān)接線柱；6-激磁繞組接線柱 (10)單向離合器的檢修離合器磨損檢查：目測離合器齒輪及離合器內(nèi)花鍵槽有無嚴(yán)重磨損，若磨損嚴(yán)重，應(yīng)予以焊修或更換。6-14 單向離合器的檢查1-扳手；2-單向離合器；3-虎鉗離合器最大扭矩測量：如圖6-14所示，將單向離合器齒輪用布包好夾在臺鉗上，將扭力扳手的頭插入嚙合器的花鍵內(nèi)，按其工作的方向扳轉(zhuǎn)扭力扳手，應(yīng)能承受制動試驗時的最大扭矩而

36、不打滑。3、裝復(fù)：按分解的相反順序裝復(fù)：(1)將離合器和移動叉裝入后端蓋內(nèi)；(2)裝入中間軸承支撐板；(3)將電樞軸插入后端蓋內(nèi)；(4)裝上電動機外殼和前端蓋，并用長螺栓結(jié)合緊；(5)裝電刷和防塵罩；(6)裝起動機開關(guān)。起動機裝復(fù)后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，各摩擦部位涂潤滑油予以潤滑，電樞軸的軸向間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。(三)321型起動機調(diào)整1、在驅(qū)動小齒輪與限位環(huán)圈之間的間隙的調(diào)整。如圖6-15所示，將動鐵芯l向內(nèi)推壓到極限位置時，驅(qū)動小齒輪8與限位環(huán)圈9之間的間隙應(yīng)為4-5毫米。若通過測量(用直板測量)其實際間隙不等于標(biāo)準(zhǔn)值時，可調(diào)整調(diào)整螺釘3，調(diào)整時，先將緊固螺母2松開，抽出鉸接銷釘，再把調(diào)整螺釘3旋進(jìn)或旋

37、出，從而使間隙減小或增大，一直調(diào)到符合標(biāo)準(zhǔn)為止。 圖6-15 321型起動機的調(diào)整1-緊固螺母；2-連接桿；3-銷釘；4-緊固螺母；5-限位調(diào)整螺釘；6-驅(qū)動小齒輪；7-擋圈321型起動機，電磁開關(guān)的接觸盤與觸頭的接合時刻一般不需要調(diào)整，因為它的接觸盤是直接由動鐵芯推動的，當(dāng)驅(qū)動小齒輪與限位環(huán)圈的間隙調(diào)整好后，開關(guān)撥通的時刻一般也就合適了。2、驅(qū)動小齒輪端面與傳動端殼凸緣之間的距離的調(diào)整調(diào)整的目的是：一方面限制離合器的移動襯套不能任意向電樞繞組方向滑動，以防止驅(qū)動小齒輪與飛輪齒圈分離時，沖擊電樞繞組和端蓋；另一方面驅(qū)動小齒輪端面與傳動端殼凸緣之間的距離也不能過大，以免起動機在自由狀態(tài)(即不工作

38、)時，驅(qū)動小齒輪碰擊飛輪齒圈。因此要求它們之間有合適的距離(規(guī)定為32.534毫米)。調(diào)整方法：如果驅(qū)動小齒輪端面與傳動端殼凸緣之間的距離不等于規(guī)定值時，可調(diào)整限位螺釘7，調(diào)整時，首先松開固定螺母6，再把限位螺釘7旋進(jìn)或旋出，從而使其距離增大或減小，一直調(diào)整到符合規(guī)定為止。(四)321型起動機的試驗經(jīng)過修理的起動機，在裝復(fù)、調(diào)整后應(yīng)進(jìn)行實訓(xùn)，其目的在于檢驗起動機的技術(shù)狀況是否良好。在一般修理過程中，通常只進(jìn)行空轉(zhuǎn)實訓(xùn)和全制動實訓(xùn)。1、空轉(zhuǎn)試驗(1)空轉(zhuǎn)試驗的目的是：通過測量起動機空轉(zhuǎn)消耗的電流及空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，來判斷起動機機械部分的裝配質(zhì)量和內(nèi)部電路有無故障。(2)試驗方法與步驟 圖6-16 起動機

39、空載固定圖如圖6-16所示，將被測試的起動機夾緊在萬能試驗臺的制動夾具2上。用附件f1的一端插入插孔54，另一端與起動接柱相連接，并根據(jù)被試起動機的額定電壓，用附件f2將53與52、51、50其中之一相連接(5224v，5112v，506v)。如圖6-17所示。 圖6-17 起動機空載連接線路圖按下按扭56，起動機開始空載運轉(zhuǎn)，觀察萬能實訓(xùn)臺上的電流表15和電壓表4，并讀出空載的電流和電壓值，同時用萬用轉(zhuǎn)速表測量空載轉(zhuǎn)速，一并填入表6-1中。將測的空載轉(zhuǎn)速和電流與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，即可判斷出起動機有無機械故障和電氣故障。另外空轉(zhuǎn)實訓(xùn)中，換向器上不應(yīng)有電火花，轉(zhuǎn)速應(yīng)均勻，而且不應(yīng)有機械碰擦聲。(3

40、)故障判斷方法測得的電流超出標(biāo)準(zhǔn)值，而轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值。通常是由機械故障或電氣故障引起的：機械故障包括電樞軸與軸承(銅套)的裝配間隙過小，電樞與磁極碰擦，各軸承同軸度誤差過大及電樞軸彎曲等，電氣故障包括電樞繞組和激磁繞組有局部短路或搭鐵故障等。測得的電流和轉(zhuǎn)速均低于標(biāo)準(zhǔn)值(蓄電池電壓正常)。其故障原因主要是：外電路導(dǎo)線接地不良；起動機內(nèi)部導(dǎo)線接觸不良；電刷與換向器接觸不良(燒蝕、油污、磨損不均而局部接觸或電刷彈簧壓力不足等)；電磁開關(guān)的觸點接觸不良等。測得的電流與轉(zhuǎn)速都低于規(guī)定值的同時，電壓表的讀數(shù)也低于規(guī)定值時，主要是蓄電池技術(shù)狀態(tài)不良所造成的。2、全制動試驗(轉(zhuǎn)矩或扭矩試驗)(1)全制動試驗

41、的目的是：通過測量全制動時產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩與消耗的電流，進(jìn)一步檢查起動機內(nèi)部電路是否有故障；另外還可以檢驗嚙合器是否打滑。(2)試驗方法與步驟全制動試驗時，必須選用空轉(zhuǎn)試驗證明是良好的起動機。圖 6-18 全制動試驗固定如圖6-18，將被試起動機夾緊在萬能試驗臺的制動夾具2上，并用制動連桿上的夾塊夾緊小齒輪上的三個輪齒。萬能試驗臺的外部接線，與空轉(zhuǎn)試驗的圖6-17相同。按下萬能實訓(xùn)臺上的按扭56(必須按緊，不得松手)，起動機被制動，迅速從電壓表14和電流表15的表盤上分別讀出電壓和電流值，同時從彈簧的刻度上讀出轉(zhuǎn)矩值，一并填入實訓(xùn)報告的表6-2中將測得的電壓，電流和轉(zhuǎn)矩與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，通過分析即可

42、判斷出起動機是否有故障。(3)故障判斷方法若測得的電流大，電壓低，轉(zhuǎn)速小.則證明電樞繞組或激磁繞組有局部短路或搭鐵故障。如果測得的電流和轉(zhuǎn)矩都小，而電壓比標(biāo)準(zhǔn)值高。則表示外電路接線接觸不良，電刷與換向器接觸不良或局部接觸以及電磁開關(guān)觸點接觸不良等。如果測得的電流和轉(zhuǎn)矩都小的同時，電壓也較低，則是蓄電池的技術(shù)狀況不良造成的。如果在全制動試驗過程中，起動機電樞仍能轉(zhuǎn)動，則證明嚙合器已經(jīng)失去了單向傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，而產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。七、配分、評分標(biāo)準(zhǔn)序號作業(yè)項目考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)評分記錄扣分得分1解體起動機解體順序10每出現(xiàn)一次操作失誤扣5分2檢查起動機各主要零件轉(zhuǎn)子總成的檢查50檢查方法不正確扣5分

43、檢查結(jié)果不正確扣5分定子總成的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分電刷總成的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分單向離合器的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分電磁開關(guān)的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分3起動機的裝復(fù)組裝工藝和方法10每出現(xiàn)一次操作失誤扣5分4起動機的性能試驗空載試驗20檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分全制動試驗檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分5安全文明生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程，正確使用工量具，操作現(xiàn)場整潔10每項扣5分，扣完為止安全用電，防火，無人身、設(shè)備事故因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此題按0分計6分?jǐn)?shù)合計100八、思考

44、題1起動機的組成包括哪些？常見的起動機類型有哪些？2起動機的檢修包括哪些程序和技術(shù)要求？實訓(xùn)九 起動系線路的連接一、實訓(xùn)目的掌握典型車輛的起動系電路，能按照電路圖連接幾種常見車型的起動系電路，會檢查電路連接的正確性。二、儀器、工具1.電源系示教臺4套（每套示教臺含無起動繼電器控制起動系線路、繼電器控制起動系線路、組合繼電器控制起動系線路）。2.有關(guān)手用工具、儀表4套（每組1套）。三、注意事項1.拆卸蓄電池時，總是最先拆下負(fù)極（）電纜；裝上蓄電池時，總是最后連接負(fù)極（）電纜。拆下或裝上蓄電池電纜時，應(yīng)確保點火開關(guān)或其他開關(guān)都已斷開，否則會導(dǎo)致半導(dǎo)體元器件的損壞。2.不要粗暴地對待電器，也不能隨意

45、亂扔。無論好壞器件，都應(yīng)輕拿輕放。3.實訓(xùn)過程中應(yīng)按系統(tǒng)的步驟進(jìn)行，在指導(dǎo)教師檢驗無問題后，方可通電試驗，以免因線路接錯而導(dǎo)致事故。四、考核要求正確分析起動系電流的走向，按要求正確連接起動系各部件，會檢查電路連接的正確性。五、考核時間 30分鐘六、操作步驟教師講解起動系電路的組成、工作過程和線路連接注意事項，學(xué)生在熟悉了電路的工作過程后，根據(jù)電流的流向用導(dǎo)線將各個接點連接起來。1.無繼電器控制起動系電路桑塔納轎車起動系的控制電路采用無起動繼電器的起動電路，如圖7-1所示，在其控制電路中，點火開關(guān)“30”接線柱接電源，由紅/黑色導(dǎo)線從點火開關(guān)上“50”接線柱送至中央線路板b8結(jié)點，再通過中央線路

46、板c18結(jié)點，引到起動機電磁開關(guān)“50”接線柱。用黑色導(dǎo)線連接蓄電池正極與起動機“30”接線柱。圖71 桑塔納系列轎車起動系統(tǒng)線路 工作過程如下：點火開關(guān)1撥到第二檔，其“30”端子與“50”端子接通，使起動機的電磁開關(guān)通電，使起動機進(jìn)入工作狀態(tài)。其電路為：蓄電池5正極端子紅色導(dǎo)線4中央線路板16的單端子插座p端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板單端子插座p端子紅色導(dǎo)線2點火開關(guān)“30”端子點火開關(guān)點火開關(guān)“50”端子中央線路板b8端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板c18端子起動機“50”端子進(jìn)入電磁開關(guān)。2.帶起動繼電器的控制電路起動繼電器有四個接線柱分別標(biāo)有起動機、電池、搭鐵和點火開關(guān)，點火開關(guān)

47、與搭鐵接線柱之間是繼電器的電磁線圈，起動機和電池接線柱之間是繼電器的觸點。接線時，“點火開關(guān)”接線柱接點火開關(guān)的起動檔，“電池”接線柱接電源，“搭鐵”接線柱直接搭鐵，“起動機”接線柱接起動機電磁開關(guān)上起動機接線柱，如圖72所示。圖72 帶起動繼電器的控制電路發(fā)動機起動時，將點火開關(guān)起動檔接通，繼電器的電磁線圈通電，使觸點閉合，電源的電流便經(jīng)繼電器的觸點通往起動機電磁開關(guān)的起動機接線柱，電磁開關(guān)通電后，便控制起動機進(jìn)入工作狀態(tài)，從電路中可以看出，起動期間流經(jīng)點火開關(guān)起動檔和繼電器線圈的電流較小，大電流經(jīng)過繼電器開關(guān)流入起動機，保護(hù)了點火開關(guān)。起動過程的工作原理如前述，此處不再重復(fù)。3. 帶保護(hù)繼

48、電器的控制電路圖73 ca1091型汽車起動系電路圖ca1091型汽車的起動電路如圖73，其工作過程如下：（1）當(dāng)點火開關(guān)3置于起動檔（檔）時，起動繼電器線圈11通電，電流回路為蓄電池正極熔斷器電流表點火開關(guān)起動觸點起動繼電器線圈保護(hù)繼電器常閉觸點搭鐵蓄電池負(fù)極。起動繼電器線圈通電使起動繼電器的常開觸點閉合，接通了起動機電磁開關(guān)電路，使起動機進(jìn)入起動狀態(tài)。（2）發(fā)動機起動后，松開點火開關(guān)，鑰匙自動返回點火檔（檔），起動繼電器觸點打開，切斷了起動機電磁開關(guān)電路，電磁開關(guān)復(fù)位，停止起動機工作。（3）發(fā)動機起動后，如果點火開關(guān)沒能及時返回檔，這時組合繼電器中保護(hù)繼電器線圈由于承受交流發(fā)電機中性點的電

49、壓，使常閉觸點斷開，自動切斷了起動繼電器線圈的電路，觸點斷開，使起動機電磁開關(guān)斷電，起動機便自動停止工作。發(fā)動機起動后，由于觸點的斷開，也切斷了充電指示燈的搭鐵電路，充電指示燈也熄滅。（4）在發(fā)動機運行時，如果誤將點火開關(guān)置于起動檔，由于在此控制電路中，保護(hù)繼電器的線圈總加有交流發(fā)電機中性點電壓，常閉觸點處于斷開狀態(tài)，起動繼電器線圈不能通電，起動機電磁開關(guān)不能動作，避免了發(fā)動機在運行中使起動機的驅(qū)動齒輪進(jìn)入與飛輪齒圈的嚙合而產(chǎn)生的沖擊，起到了保護(hù)作用。七、配分、評分標(biāo)準(zhǔn)序號作業(yè)項目考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)評分記錄扣分得分1分析起動系電流流向電磁開關(guān)控制電流、起動電動機電流流向(可口試描述)30電磁

50、開關(guān)電流流向不正確扣15分起動電動機電流流向不正確扣15分2起動系電路檢測電磁開關(guān)電路檢測30電磁開關(guān)電路檢測不正確扣15分起動電動機電路檢測起動電動機電路檢測不正確扣10分3電路連接電路連接順序30電路連接順序5/次4安全文明生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程，正確使用工量具，操作現(xiàn)場整潔10每項扣5分，扣完為止安全用電，防火，無人身、設(shè)備事故因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此題按0分計5分?jǐn)?shù)合計100序號作業(yè)項目考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)評分記錄扣分得分1解體起動機解體順序10每出現(xiàn)一次操作失誤扣5分2檢查起動機各主要零件轉(zhuǎn)子總成的檢查50檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分定子總成的檢查檢查方法不正確

51、扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分電刷總成的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分單向離合器的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分電磁開關(guān)的檢查檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分3起動機的裝復(fù)組裝工藝和方法10每出現(xiàn)一次操作失誤扣5分4起動機的性能試驗空載試驗20檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分全制動試驗檢查方法不正確扣5分檢查結(jié)果不正確扣5分5安全文明生產(chǎn)遵守安全操作規(guī)程，正確使用工量具，操作現(xiàn)場整潔10每項扣5分，扣完為止安全用電，防火，無人身、設(shè)備事故因違規(guī)操作發(fā)生重大人身和設(shè)備事故，此題按0分計6分?jǐn)?shù)合計100八、思考題1.當(dāng)發(fā)電機輸出電壓正常時，起動機為什么不工作？2.無繼電器起動機控制電路常用于哪種車型電路？電動門窗結(jié)構(gòu)認(rèn)識、線路連接及常見故障的診斷一、實訓(xùn)目的1.掌握電動車窗的結(jié)構(gòu)；2.能讀懂電動車窗相關(guān)部分的電路圖，根據(jù)電路圖，能診斷和排除電動車窗的電氣故障。二、儀器、工具1.電動車窗示教板或帶電動車窗的轎車；2.萬用表及常用工具4套三、注意事項1.車窗結(jié)構(gòu)的認(rèn)識實訓(xùn)過程中，多觀察，多分析，多思考。2.診斷車窗電路故障時，應(yīng)在讀懂電路圖原理的基礎(chǔ)上進(jìn)行，避免盲目的拆卸。四、考核要求1.正確描述電動車窗的結(jié)構(gòu)和各元件的功能。2.正確檢查電動車窗有關(guān)部件。3.根據(jù)故障現(xiàn)象，正確分析故障原因并查出故障部位。五、考核時間 15分鐘六、操作步驟1.汽車電