施工安全生產技術資料第3節(jié)安全技術交底機械設備

1、六、機械設備塔式起重機安裝（拆卸）安全技術交底GDAQ330601施工單位：分部分工程名稱工種項工程一、進入施工現場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產紀律， 安裝拆卸工人必須取得省級建設 主管部門頒發(fā)的建筑施工特種作業(yè)人員操作證書，方可上崗。二、起重機拆裝前，應按照出廠有關規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法、質量要求和安全技術措施， 經企業(yè)技術負責人審批后，作為拆裝作業(yè)技術方案，并向全體作業(yè)人員交底。三、拆裝作業(yè)前檢查項目應符合下列要求：（一）路基和軌道鋪設或混凝土基礎應符合技術要求；（二）對所拆裝起重機的各機構、各部位、結構焊縫、重要部位螺栓、銷軸、卷揚機構和鋼 絲繩、吊鉤、吊具以及電氣設備、線路等進行檢查

2、，使隱患排除于拆裝作業(yè)之前；（三）對自升塔式起重機頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架結構、導向輪、頂升撐腳 （爬爪）等進行 檢查，及時處理存在的問題；（四）對采用旋轉塔身法所用的主副地錨架、起落塔身卷揚鋼絲繩以及起升機構制動系統(tǒng)等 進行檢查，確認 無誤后方可使用；（五）對拆裝人員所使用的工具、安全帶、安全帽等進行檢查，不合格者立即更換；（六）檢查拆裝作業(yè)中配備的起重機、運輸汽車等輔助機械應狀態(tài)良好，技術性能應保證拆 裝作業(yè)的需要；（七）拆裝現場電源電壓、運輸道路、作業(yè)場地等應具備拆裝作業(yè)條件；（八）安全監(jiān)督崗的設置及安全技術措施的貫徹落實已達到要求。四、起重機的拆裝作業(yè)應在白天進行，當遇大風

3、、濃霧和雨雪等惡劣天氣時，應停止作業(yè)。五、指揮人員應熟悉拆裝作業(yè)方案， 遵守拆裝工藝和操作規(guī)程， 使用明確的指揮信號進行指 揮。所有參與拆裝作業(yè)的人員，都應聽從指揮，如發(fā)現指揮信號不清或有錯誤時，應停止作業(yè)， 待聯系清楚后再進行。六、拆裝人員在進入工作現場時，應穿戴安全保護用品，高處作業(yè)時應系好安全帶，熟悉并 認真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程， 當發(fā)現異常情況或疑難問題時， 應及時向技術負責人反映， 不得 自行其是，應防止處理不當而造成事故。七、在拆裝上回轉、小車變幅的起重臂時，應根據出廠說明書的拆裝要求進行， 并應保持起 重機的平衡。八、采用高強度螺栓連接的結構， 應使用原廠制造的連接螺栓， 自制

4、螺栓應有質量合格的試 驗證明，否則不得使用。連接螺栓時，應采用扭矩扳手或專用扳手，并應按裝配技術要求擰緊。九、在拆裝作業(yè)過程中，當遇天氣劇變、突然停電、機械故障等意外情況，短時間不能繼續(xù) 作業(yè)時，必須使已拆裝的部位達到穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠，經檢查確認無隱患后，方可停止作業(yè)。十、安裝起重機時， 必須將大車行走緩沖止檔器和限位開關碰塊安裝牢固可靠， 并應將各部 位的欄桿、平臺、扶桿、護圈等安全防護裝置裝齊。十一、在拆裝因損壞或其他原因而不能用正常方法拆卸的起重機時， 必須按照技術部門批準 的安全拆卸方案進行。十二、起重機安裝過程中，必須分階段進行技術檢驗。整機安裝完畢后， 應進行整機技術檢 驗和調整

5、，各機構動作應正確、平穩(wěn)、無異向，制動可靠，各安全裝置應靈敏有效；在無載荷情 況下，塔身和基礎平面的垂直度允許偏差為 4/1000 ，經分階段及整機檢驗合格后，應填寫檢驗 記錄，經技術負責人審查簽證后，方可交付使用。十三、現場補充交底內容：交底人簽字：日 期：接受人（全員）簽字：注：本交底一式三份，班組、交底人、資料保管員各一份。塔式起重機附著爬升（降塔）安全技術交底GDAQ330602 施工單位：工程名稱分部分 項 工工種程一、進入施工現場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產紀律，安裝拆卸工人必須取得省級建設主管部門頒發(fā)的建筑施工特種作業(yè)人員操作證書，方可上崗。二、參加作業(yè)人員必須戴好安全帽、系好

6、安全帶、穿軟底鞋，工具裝入工具袋內。使用前必 須進行檢查，不合格者必須更換。三、工作時應設立警戒區(qū)派出專人監(jiān)護，設立安全告示。四、塔機的附著錨固應符合下列要求：（一）塔式起重機附著的建筑物，其錨固點的受力強度應滿足塔式起重機的設計要求。附著 桿系的布置方式、相互間距和附著距離等，應按出廠使用說明書規(guī)定執(zhí)行。有變動時，應另行設 計。（二）塔機附著前，檢查附著桿及附著框架是否連接緊固好。（三）裝設附著框架和附著桿件， 應采用經緯儀測量塔身垂直度， 并應采用附著桿進行調整， 在最高錨固點 以下垂直度允許偏差為 2/1000 。（四）在附著框架和附著支座布設時，附著桿傾斜角不得超過10。（五）附著框架

7、宜設置在塔身標準節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應加固。（六）塔身爬升接高到規(guī)定錨固間距時，應及時增設與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨固裝 置的自由端高度， 應符合出廠規(guī)。（七）塔式起重機作業(yè)過程中，應經常檢查錨固裝置，發(fā)現松動或異常情況時，應立即停止 作業(yè)，故障未排 除不得繼續(xù)作業(yè)。（八）拆卸塔式起重機時，應隨著降落塔身的進程拆卸相應的錨固裝置。嚴禁在落塔之前先 拆錨固裝置。（九）遇有六級及以上大風時 嚴禁安裝或拆卸錨固裝置。（十）錨固裝置的安裝、拆卸、檢查和調整，均應有專人負責工作時應系安全帶和戴安全帽， 并應遵守高 處作業(yè)有關安全操作。（十一）軌道式塔式起重機作附著式使用時，應提高

8、軌道基礎的承載能力和切斷行走機構的 電源，并應設置 阻擋行走輪移動的支座。五、塔機的爬升 （ 降塔 ）應符合下列要求：（一）爬升 （降塔） 作業(yè)過程，必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人拆 裝螺栓。非作業(yè) 人員不得登上爬升套架的操作平臺，操縱室內應只準一人操作，必須聽從指揮信號；（二）爬升 （降塔） 應在白天進行，特殊情況需在夜間作業(yè)時，應有充分的照明；（三）風力在四級及以上時， 不得進行爬升 （降塔） 作業(yè)，在作業(yè)中風力突然增大達到四級時， 必須立即停止，并應緊固上、下塔身各連接螺栓；（四）爬升前應預先放松電纜，其長度宜大于爬升總高度，并應緊固好電纜卷筒。降塔時應 適時收緊電

9、纜；（五）工作前應檢查電氣的完好性、液壓系統(tǒng)是否正常、液壓油是否能滿足要求、液壓油管 的完好性。液壓 工作壓力是否正常。（六）工作前應檢查爬升機構的鋼結構的焊縫、連接螺栓、軸銷的完好性。檢查鋼絲繩、索 具及導架、導輪 的機械性能。（七）檢查發(fā)現的隱患必須經過處理合格后方能進行爬升或降塔。（八）爬升 （降塔） 時，必須調整好爬升套架滾輪與塔身標準節(jié)的間隙，并應按規(guī)定使起重臂 和平衡臂處于平 衡狀態(tài)，并將回轉機構制動住，當回轉臺與塔身標準節(jié)之間的最后一處連接螺栓（銷子）拆卸困 難時，應將其對角方向的螺栓重新插入， 再采取其他措施。 不得以旋轉起重臂動作來松動螺栓 子）；（九）爬升 （降塔） 時，爬

10、升撐腳（爬爪）就位后，應插上安全銷，方可繼續(xù)下一動作。 （十）爬升過程中應注意液壓系統(tǒng)的狀況及工作壓力。（十一）加節(jié)時應將新進入的標準節(jié)與原標準節(jié)完全連接牢固后，方能繼續(xù)進行下一步的工 作。（十二）更換踏步時應檢查踏步是否全部進入或脫離。（十三）爬升 （降塔） 完畢后，各連接螺栓應按規(guī)定扭力緊固，液壓操縱桿回到中間位置，并 切斷液壓爬升 （ 下 降 ） 機構電源。（十四）內爬升時，應加強機上與機下之間的聯系以及上部樓層與下部樓層之間的聯系，遇 有故障及異常情況，應立即停機檢查，故障未排除，不得繼續(xù)爬升； （十五）內爬升過程中，嚴禁進行塔式起重機的起升、回轉、變幅等各項動作； （十六）塔式起重機

11、爬升到指定樓層后，應立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通過內爬升 框架固定在樓板上，并應頂緊導向裝置或用楔塊塞緊；（十七）內爬升塔式塔式起重機的固定間隔不宜小于3個樓層；（十八）對固定內爬升框架的樓層樓板，在樓板下面應增設支柱作臨時加固。擱置塔式起重 機底座支承梁的樓層下方兩層樓板，也應設置支柱作臨時加固；（十九）每次內爬升完畢后，樓板上遺留下來的開孔，應立即采用鋼筋混凝土封閉； （二十）塔式起重機完成內爬升作業(yè)后，應檢查內爬升框架的固定底座支承梁的緊固以及樓 板臨時支撐的穩(wěn)固等確認可靠后，方可進行吊裝作業(yè)。六、爬升或降塔工作結束前應檢查各種安全限位和保險， 爬升后應檢測塔式起重機的垂直度七、禁

12、止向下拋擲材料及工具。八、現場補充交底內容：交底人簽字： 日 期：接受人（全員）簽字：注：本交底一式三份，班組、交底人、資料保管員各一份。塔式起重機操作安全技術交底GDAQ330603施工單位：工程名稱分部分項工程工種一、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗， 作業(yè)時應與操作人員密切配合， 執(zhí)行規(guī)定的指揮信 號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。二、起動前重點檢查項目應符合下列要求：（一）金屬結構和工作機構的外觀情況正常；（二）各安全裝置和各指示儀表齊全完好；（三）各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規(guī)定；（四）主要部位連接螺栓無松動；（五）鋼絲繩磨損情況及各滑輪

13、穿繞符合規(guī)定；（六）供電電纜無破損。三、送電前，各控制器手柄應在零位。當接通電源時，應采用試電筆檢查金屬結構部分，確 認無漏電后，方可上機。四、作業(yè)前，應進行空載運轉，試驗各工作機構是否正常，有無噪聲及異響，各機構的制動 器及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業(yè)。五、起吊重物時，重物和吊具的總重量不得超過起重機相應幅度下規(guī)定的起重量。 應根據起吊重物和現場情況，選擇適當的工作速度，操縱各控制器時應從停止點（零點）開始， 依次逐級增加速度，嚴禁越檔操作。在變換運轉方向時， 應將控制器手柄扳到零位， 待電動機停 轉后再轉向另一方向，不得直接變換運轉方向、突然變速或制動。七、在吊鉤提升、起重小車

14、或行走大車運行到限位裝置前， 均應減速緩行到停止位置， 并應 與限位裝置保持一定距離 （吊鉤不得小于 1m，行走輪不得小于 2m）。嚴禁采用限位裝置作為停止 運行的控制開關。八、動臂式起重機的起升、回轉、行走可同時進行，變幅應單獨進行。每次變幅后應對變幅 部位進行檢查。允許帶載變幅的，當載荷達到額定重量的90%及以上時，嚴禁變幅。九、提升重物， 嚴禁自由下降。 重物就位時， 可采用慢就位機構或利用制動器使之緩慢下降。十、提升重物作水平移動時，應高出其跨越的障礙物0.5m 以上。十一、 對于無中央集電環(huán)及起升機構不安裝在回轉部分的起重機， 在作業(yè)時， 不得順一個方 向連續(xù)回轉。十二、裝有上、下兩

15、套操縱系統(tǒng)的起重機，不得上、下同時使用。 十三、作業(yè)中，當停電或電壓下降時，應立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上掛 有重物，應稍松稍緊反復使用制動器，使重物緩慢地下降到安全地帶。十四、采用渦流制動調速系統(tǒng)的起重機，不得長時間使用低速檔或慢就位速度作業(yè)。 十五、作業(yè)中如遇六級及以上大風或陣風，應立即停止作業(yè)，鎖緊夾軌器，將回轉機構的制 動器完全松開， 起重臂應能隨風轉動。 對輕型俯仰變幅起重機， 應將起重臂落下并與塔身結構鎖 緊在一起。十六、作業(yè)中，操作人員臨時離開操縱室，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。十七、 起重機的變幅指示器、 力矩限制器、 起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護 裝

16、置， 應完成齊全、 靈敏可靠， 不得隨意調整或拆除。 嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。十八、起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從 人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。十九、嚴禁使用起重機進行斜拉、 斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明 重量的物體。現場澆筑的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。二十、 嚴禁起吊重物長時間懸停在空中， 作業(yè)中遇突發(fā)故障， 應采取措施將重物降落到安全 地方，并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位， 斷 開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。二十一、操縱室遠離地面的起重

17、機，在正常指揮發(fā)生困難時，地面及作業(yè)層（高空）的指揮 人員均采用對講機等有效的通訊聯絡進行指揮。二十二、作業(yè)完畢后，起重機應停放在軌道中間位置，起重臂應轉到順風方向， 并松開回轉 制動器，小車及平衡重應置于非工作狀態(tài)，吊鉤直升到離起重臂頂端2 3m處。二十三、停機時，應將每個控制器撥回零位，依次斷開各開關，關閉操縱室門窗，斷開電源 總開關，打開高空指示燈。二十四、檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時，必須系好安全帶。 二十五、現場補充交底內容：交底人簽字： 日 期：接受人（全員）簽字：注：本交底一式三份，班組、交底人、資料保管員各一份。施工升降機安裝（拆卸）安全技術交底GDAQ

18、330604施工單位：工程名稱分部分項工程工種一、進入施工現場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產紀律， 安裝拆卸工人必須取得省級建設 主管部門頒發(fā)的建筑施工特種作業(yè)人員操作證書，方可上崗。二、安裝與拆卸作業(yè)安全要求（一）施工升降機導軌架的縱向中心至建筑物外墻的距離，應按照說明書并視現場的施工條 件確定，優(yōu)先選擇較小安全距離，以利整機的穩(wěn)定?；A承載力一般應不小于150kN，可用C20 混凝土澆筑。地基上表面平整度允許偏差為10mm，并應有排水設施。（二）應保證升降機的整體穩(wěn)定性，升降機導軌架的縱向中心線至建筑物外墻面的距離宜選 用較小的安裝尺寸。（三）導軌架安裝時，應用經緯儀對升降機在兩個方向進行

19、測量校準，其垂直度允許偏差符合 GB 10055 2007 規(guī)定。（四）安裝和拆卸過程中，要有專人統(tǒng)一指揮，并熟識圖紙、安裝程序及檢查要點。（五）裝上兩節(jié)標準節(jié)后，要在其兩個方面調整垂直度，并把對重、吊籠就位。（六）調試吊籠。調試導向滾輪與導軌間隙，以施工升降機不能自動下滑為限，并在離地面 10m高度以內，做上下運行試驗。（七）隨導軌架的升高，必須按規(guī)定進行附墻連接，第一道附墻架距地面應為10m 左右，以后每隔 6m（按說明書規(guī)定）做一道附墻連接，連接件必須緊固，隨緊固隨調整導軌架的垂直度。 頂部懸臂高度不得超過說明書規(guī)定的高度。（八）在導軌架加節(jié)安裝時，吊籠內可以載兩個安裝工人和安裝工具進行

20、使用，因此時尚未 安裝上限位開關，所以必須控制吊籠的上滾輪升至離齒條頂端 50cm 處。另外因吊籠處于無配重 運行，工作時， 還必須用鋼絲繩做保險， 把吊籠頂部與鋼絲繩牢固連接在導軌架上。 向下運行時， 應靠吊籠自重分段逐節(jié)下滑，每下滑一個標準節(jié)，停車一次，以免超速剎車發(fā)熱。（九）導軌架接至全高后，裝上天輪組，將吊籠升高到離天輪 1.5m 左右， 鋼絲繩繞過天輪其 下端與對重用卡子（繩夾）固定。當配重碰到下面緩沖彈簧時， 吊籠頂離天輪架的距離應不少于 300mm。（十）升降機安裝完畢，應進行自檢，并經有相應資質的檢驗檢測機構監(jiān)督檢驗合格，由使 用、出租、安裝、監(jiān)理等有關單位驗收合格后，方可投入

21、運行。（十一）升降機的防墜安全器 , 在使用中不得任意拆檢調整，需要拆檢調整或每滿1 年時, 由指定的認可單位進行調整，檢修和檢測。（十二） . 新安裝或轉移工地重新安裝以及經過大修后的升降機， 在投入使用前， 必須經過墜 落試驗。 升降機在使用中每隔 3個月， 應進行一次墜落試驗。試驗程序應按說明書規(guī)定進行， 當 試驗中吊籠墜落超過使用說明書所標定的制動距離時，應查明原因，并正確地調整防墜安全器， 切實保證不超過標定的制動距離。試驗后以及正常操作中每發(fā)生一次防墜動作 , 均必須對防墜安 全器進行復位。（十三） 在拆除對重之前，必須對升降機及附墻架制動器的間隙、主傳動機構的運行進行 檢查，確認

22、正常后，方可拆除。（十四）吊籠升至柱頂，使平衡鐵落地，然后再點動慢慢上升 50cm左右， 吊籠不發(fā)生下滑即 可開始按順序拆除。（十五）先把對重拆下平放，拆下鋼絲繩及天輪組。（十六）把吊籠開至接近柱頂處拆除導軌架標準節(jié)。每拆除兩個標準節(jié)，隨之把附墻支撐架 同時拆下，拆下的附件裝入吊籠時，其吊重不能超載。因無配重， 施工升降機負荷時間太長會產 生過熱，這給安裝和拆除工作帶來一定危險（此時因無對重載重量應折減） 。（十七）安裝拆卸附墻架，以及各層通道架設鋪板時，吊籠應隨之停置在作業(yè)層的高度，不 得在拆除過程中同時上下運行。（十八）安裝和拆除人員必須按高處作業(yè)要求，應穿軟底鞋，戴安全帽，掛好安全帶。（

23、十九）當大雨、大霧、六級及以上大風時，須停止升降機拆裝作業(yè)，并做好安全防護措施。三、使用安全要求（一）施工升降機應按規(guī)定單獨安裝接地保護和避雷裝置。（二）施工升降機籠周圍 2.5m 范圍內，必須設置穩(wěn)固的防護欄桿。各?？繉拥倪^橋和運輸 通道應平整牢固，出入口處應設置安全可靠的強制式閘門。（三）限速器、制動器、防墜器等安全裝置必須由專人管理，并按規(guī)定進行調試檢查，保 持靈敏可靠。（四）應嚴格控制載運重量，在無對重時（如安裝及拆卸時）其載重量應折減50。（五）多層施工交叉作業(yè)，同時使用施工升降機，要明確聯絡信號。（六）施工升降機安裝完畢正式投入使用之前，應在首層一定高度的地方架設防護棚，搭 設方法

24、參見高處作業(yè)要求。（七）各?？繉油ǖ揽谔?，應安裝欄桿和安全門。其他周邊各處，應用欄桿和立網等材料 封閉。四、現場補充交底內容：交底人簽字： 日 期：接受人（全員）簽字：注：本交底一式三份，班組、交底人、資料保管員各一份。施工升降機操作安全技術交底GDAQ330605 施工單位：工程名稱分部分項 工程工種一、進入施工現場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產紀律，操作工人必須取得省級建設主管部門頒 發(fā)的建筑施工特種作業(yè)人員操作證書，方可上崗。二、施工升降機運行作業(yè)前重點檢查項目（每天檢查內容）應符合下列要求：（一）各部結構無變形，連接螺栓無松動；（二）齒條與齒輪、導向輪與導軌均接合正常；（三）各部鋼絲繩

25、固定良好，無異常磨損；（四）檢查電纜導向上下，安全保護開關以及電磁制動器是否靈敏可靠。（五）在傳動機械運轉時是否有噪聲以及有異常聲響。（六）門的開啟關閉電鎖狀況是否良好。（七）運行范圍內無障礙。（八）仔細閱讀上一班司機寫的運轉記錄，以便了解機械狀況。三、啟動前，應檢查并確認電纜、接地線完整無損，控制開關在零位。電源接通后，應檢查并確認 電壓正常， 應測試無漏電現象。 應試驗并確認各限位裝置、 吊籠、 圍護門等處的電器聯鎖裝置良好可靠， 電器儀表靈敏有效。啟動后，應進行空載升降試驗 測定各傳動機構制動器的效能，確認正常后，方可 開始作業(yè)。四、升降機在每班首次載重運行時，當吊籠升離地面1 2m時，

26、應停機試驗制動器的可靠性；當發(fā)現制動效果不良時，應調整或修復后方可運行。五、吊籠內乘人或載物時，應使載荷均勻分布，不得偏重嚴禁超載運行。六、操作人員應根據信號操作，作業(yè)前應鳴聲示意在升降機未切斷總電源開關前，操作人員不得離 開操作崗位。七、當升降機運行中發(fā)現有異常情況時，應立即停機并采取有效措施將吊籠降到底層，排除故障后 方可繼續(xù)運行。 在運行中發(fā)現電氣失控時， 應立即按下急停按鈕， 在未排除故障前， 不得打開急停按鈕。八、升降機在大雨、大霧、六級及以上大風以及導軌架、電纜等結冰時、必須停止運行，并將吊籠 降到底層切斷電源暴風雨后，應對升降機各有關安全裝置進行一次檢查，確認正常后，方可運行。九

27、、升降機運行到最上層或最下層時，嚴禁用行程限位開關作為停止運行的控制開關。 十、當升降機在運行中由于斷電或其他原因而中途停止時，可進行手動下降，將電動機尾端制動電 磁鐵手動釋放拉手緩緩向外拉出，使吊籠緩慢地向下滑行，吊籠下滑時，不得超過額定運行速度，手動 下降必須由專業(yè)維修人員進行操縱。十一、作業(yè)后，應將吊籠降到底層，各控制開關撥到零位切斷電源，鎖好開關箱，閉鎖吊籠門和圍 護門。十二、現場補充交底內容：交底人簽字： 日 期：接受人（全員）簽字：注：本交底一式三份，班組、交底人、資料保管員各一份。物料提升機安裝（拆卸）安全技術交底GDAQ330606施工單位：分部分項工程名稱 工種 工程一、進入

28、施工現場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產紀律，安裝拆卸工人必須取得省級建設主管部 門頒發(fā)的建筑施工特種作業(yè)人員操作證書，方可上崗。二、一般規(guī)定（一）安裝與拆除作業(yè)前，應根據現場工作條件及設備情況編制作業(yè)方案。對作業(yè)人員進行分工交 底，確定指揮人員，劃定安全警戒區(qū)域并設監(jiān)護人員，排除作業(yè)障礙。（二）提升架體實際安裝的高度不得超出設計所允許的最大高度。（三）安裝作業(yè)前檢查的內容一般包括：1金屬結構的成套性和完好性；2提升機構是否完整良好；3電氣設備是否齊全可靠；4基礎位置和做法是否符合要求；5地錨的位置，附墻架連接埋件的位置是否正確和埋設牢； 6提升機的架體和纜風繩的位置是否靠近或跨越架空輸電線路。

29、必須靠近時，應保證最小安全距 離，并應采取安全防護措施。其最小安全距離見下表。外電線路電壓等級 （ kV）1以下11035110220330 500最小安全操作距離（ m）4.06.08.010151）安裝精度應符合以下規(guī)定：a）新制作的提升機，架體安裝的垂直偏差，最大不應超過架體高度的1.5 ；多次使用過的提升機，在重新安裝時，其偏差不應超過3，并不得超過 200mm；（ b）井架截面內，兩對角線長度公差不得超過最大邊長的名義尺寸的3；（ c）導軌接點截面錯位不大于 1.5mm；（d）吊籃導靴與導軌的安裝間隙應控制5 10mm以內；（2）拆除作業(yè)前檢查的內容一般包括：（a）查看提升機與建筑物

30、及腳手架的連接情況；（b）查看提升機架體有無其他牽拉物；（c）臨時附墻架、纜風繩及地錨的設置情況；（d）地梁和基礎的連接情況。三、架體的安裝與拆除（一）安裝架體時，應先將地梁與基礎連接牢固。每安裝個 2 標準節(jié)（一般不大于 8m），應采取臨 時支撐或臨時纜風繩固定，并進行初校正，在確認穩(wěn)定時，方可繼續(xù)作業(yè)。（二）安裝龍門架時，兩邊立柱應交替進行，每安裝 2 節(jié)，除將單肢柱進行臨時固定外，尚應將兩 立柱橫向連接成一體。（三）利用建筑物內井道做架體時，各樓層進料口處的?？块T，必須與司機操作處裝設的層站標志 燈進行聯鎖。陰暗處應裝照明。（四）架體各節(jié)點的螺栓必須緊固，螺栓應符合孔徑要求，嚴禁擴孔和開

31、孔更不得漏裝或以鉛絲代替。（五）裝設搖臂把桿時，應符合以下要求： 1把桿不得裝在架體的自由端處； 2把桿底座要高出工作面，其頂部不得高出架體； 3把桿應安裝保險鋼絲繩，起重吊鉤應裝設限位裝置； 4 把桿與水平面夾角應在 45 70之間轉向時不得碰到纜風繩； 5隨工作面升高扒桿需要重新安裝時，其下方的其他作業(yè)應暫時停止。（六）在拆除纜風繩或附墻架前，應先設置臨時纜風繩或支撐，確保架體的自由高度不得大于 2 個 標準節(jié)（一般不大于 8m）。（七）拆除龍門架的天梁前，應先分別對兩立柱采取穩(wěn)固措施，保證單柱的穩(wěn)定。（八）拆除作業(yè)中，嚴禁從高處向下拋擲物件。（九）拆除作業(yè)宜在白天進行，夜間作業(yè)應有良好的

32、照明，因故中斷作業(yè)時，應采取臨時穩(wěn)固措施。四、卷揚機安裝（一）卷揚機應安裝在平整堅實的位置上宜遠離危險作業(yè)區(qū)，視線應良好。因施工條件限制卷揚機 安裝位置距施工作業(yè)區(qū)較近時，其操作棚的頂部應按規(guī)范要求架設。（二）固定卷揚機的錨樁應牢固可靠，不得以樹木、電桿代替錨樁。（三）當鋼絲繩在卷筒中間位置時 , 架體底部的導向滑輪應與卷筒軸心垂直 ,否則應設置導向滑輪 ,并 用地錨、鋼絲繩拴牢。（四）提升鋼絲繩運行中應架起，使之不拖地面和被水浸泡。必須穿越主要干道時，應挖溝槽并加 保護措施，嚴禁在鋼絲繩穿行的區(qū)域內堆放物料。五、現場補充交底內容：交底人簽字： 日 期：接受人（全員）簽字：注：本交底一式三份，

33、班組、交底人、資料保管員各一份。物料提升機操作安全技術交底GDAQ330607施工單位：項工程名稱工程分部分工種一、進入施工現場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產紀律， 部門頒操作工人必須取得省級建設主管發(fā)的建筑施工特種作業(yè)人員操作證書，方可上崗。二、物料提升機運行作業(yè)前重點檢查項目每天檢查內容）應符合下列要求：二）地錨與纜風繩的連接有無松動；空載提升吊籃做 1 次上下運行，驗證是否正常，并同時碰撞限位器和觀察安全門是否靈敏完好；三）在額定荷載下將吊籃提升至離地面1 2m高度停機， 檢查制動器的可靠性和架體的穩(wěn)定性；四）七）安全?？垦b置和斷繩保護裝置的可靠性； 吊籃運行通道內有無障礙物； 作業(yè)司機

34、的視線或通信裝置的使用效果是否清晰良好； 在傳動機械運轉時是否有噪聲以及有異常聲響。三、使用物料提升機時應符合下列規(guī)定（一）物料在吊籃內應均勻分布，不得超出吊籃。 施；散料應裝箱或裝籠，嚴禁超載使用；（二）嚴禁人員攀登穿越提升機架體和乘吊籃上下；（三）高架提升機作業(yè)時， 應使用通信裝置聯系。當長料在吊籃中立放時，應采取防滾落措低架提升機在多工種、 多樓層同時使用時，應專設指揮人員，信號不清不得開機。作業(yè)中不論任何人發(fā)出緊急停車信號，應立即執(zhí)行。（四）閉合主電源前或作業(yè)中突然斷電時， 應將所有開關扳回零位。在重新恢復作業(yè)前，應 在確認提升機動作正常后方可繼續(xù)使用；（五）發(fā)現安全裝置、 通信裝置失

35、靈時，應立即停機修復。 作業(yè)中不得隨意使用極限限位裝置；使用中要經常檢查鋼絲繩、滑輪工作情況。如發(fā)現磨損嚴重，必須按照有關規(guī)定及時更換；七）吊籃下降時， 應在吊籃行至離地面 1 2m處， 控采用摩擦式卷揚機為動力的提升機，制緩緩落地，不允許吊籃自由落下接降至地面；（八）裝設搖臂把桿的提升機，作業(yè)時，吊籃與搖臂把桿不得同時使用；（九）作業(yè)后，將吊籃降至地面，各控制開頭扳至零位，切斷電源，鎖好閘箱。四、現場補充交底內容：交底人簽字： 日 期：接受人（全員）簽字：注：本交底一式三份，班組、交底人、資料保管員各一份。橋（門）式起重 機安裝（拆卸）安全技術交底GDAQ330608施工單位：工程名稱分部分

36、項 工程工種一、進入施工現場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產紀律， 安裝拆卸工人必須取得省級建設主管部門頒發(fā) 的建筑施工特種作業(yè)人員操作證書，方可上崗。二、起重設備安裝前，應按下列要求進行檢查：（一）設備技術文件應齊全；（二）與使用單位、生產廠家一起，按設備裝箱清單檢查設備、材料及附件的型號、規(guī)格和數量，且 應符合設計和設備技術文件的要求，并應有出廠合格證書及必要的出廠試驗記錄；（三）設備應無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結、裂嘴和松散 的現象；（四）起重機地面軌道基礎、吊車梁和安裝預埋件等的坐標位置、標高、跨度和表面的平面度均應符 合設計和安裝的要求；（五）通用橋

37、式起重機、壁上起重機、冶金起重機等與建筑物之間相關的最小安全距離應符合標準 GB/T 14405-93 的規(guī)定。三、制動器的調整應符合下列要求：（ 一 ） 、制動器應開閉靈活，但不得過分松動，制動應平穩(wěn)可靠；（二）、起升機構的制動器應為額定負荷的1.25 倍，有特殊要求的為 1.4 倍，在靜載下應無打滑現象；（三）、當通用橋式和門式起重機空載時，小車車輪踏面與軌道面之間的最大間隙，電動的不應大于小車基 距或小車軌距的 0.00167 倍；手動的不應大于小車基距或小車軌距的 0.0025 倍。四、起重機軌道和車檔（一）鋼軌鋪設前，應對鋼軌的端面、直線度和扭曲進行檢查，合格后方可鋪設。（二）吊裝軌

38、道前，應確定軌道的安裝基準線；軌道的安裝基準線宜為吊車梁的定位軸線。（三）軌道的實際中心線對吊車梁的實際中心線的位置偏差不應大于10mm；且不應大于吊車梁腹板厚度的一半。（四）軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置的偏差，對于通用橋式起重機、通用門式起重機和 裝卸橋不應大于 5mm；對于梁武懸掛起重機不應大于3mm。（五）起重機軌道跨度的允許偏差應符合下列要求： 當起重機軌道跨度小于或等于10m 時，起重機軌道跨度的允許偏差為3mm；當起重機軌道跨度大于 10m 時，起重機軌道跨度的允許偏差應按下式計算，但最大不應超過15mm。（六）軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度：通用橋式起重機不應大于 1

39、 1000； 通用門式起重機不應大于 3 1000； 每 2m 測一點，全行程內高低差不應大于10mm。（七）軌道頂面基準點的標高相對于設計標高的允許偏差： 通用橋式起重機、通用門式起重機和裝卸橋為10mm；梁式懸掛起重機為 5mm。（八）同一截面內兩平行軌道的標高相對差： 通用橋式起重機、通用門式起重機和裝卸橋不應大于10mm；梁式懸掛起重機不應大于 5mm。兩平行軌道的接頭位置必須錯開，其錯開距離不應等于起重機前后車輪的基距。（九）軌道接頭應符合下列要求： 當接頭采用對接焊時，焊條應符合鋼軌母材的要求， 焊接質量應符合電熔焊的有關規(guī)定，接頭頂面及側面 焊縫處均應打磨平整光滑；當接頭采用魚尾

40、板連接時，軌道接頭高低差及測向錯位不應大于lmm，間隙不應大于 2mm；伸縮縫處的間隙應符合設計規(guī)定，其允許偏差為lmm；用墊板支承的方鋼軌道，接頭處墊板的寬度（沿軌道長度方向）應比其它處增加一倍。（十）通用門式起重機和裝卸橋同一支腿下兩根軌道的軌距允許偏差應為2mm，其相對標高差不應大于 1mm。（十一）當在鋼吊車梁上鋪鋼軌時，鋼軌底面應與鋼吊車梁頂面貼緊；當有間隙，且其長度超過 200mm 時，應加墊板墊實，墊板長度不應小于100mm，寬度應大于軌道底面 10 20mm，每組墊板不應超過 3 層，墊好后應與鋼梁焊接固定。（十二）混凝土吊車梁與軌道之間的混凝土灌漿層或找平層應符合設計規(guī)定。（

41、十三）導軌下用彈性墊板作墊層時，彈性墊板的規(guī)格和材質應符合設計規(guī)定。 鋼軌、鋼墊板、彈性墊板、鋼墊板必須貼緊； 擰緊螺栓前，若有間隙時，應在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應比彈性板大10 20mm。（十四）方鋼和工字鋼軌道的橫向傾斜度不應大于軌道寬度的1 100。（十五）軌道經調整符合要求后，應全面復查各螺栓并應無松動現象。 （十六）軌道上的車檔必須在吊裝起重機前裝好，同一跨端兩條軌道上的車檔與起重機緩沖器均應接 觸。五、起重機的試運轉（一）、起重機的試運轉，除應按本技術交底規(guī)定執(zhí)行外，尚應符合現行國家標準機械設備安裝工程施工 及驗收通用規(guī)范的規(guī)定。（二）、對整機抗傾覆穩(wěn)定性有要求的

42、起重機，應按設備技術文件的要求進行試驗；當無具體要求時，應按 現行國家標準起重機試驗規(guī)范和程序的有關規(guī)定進行試驗。（三）、起重設備安裝完畢，必須經負荷試運轉合格辦理工程驗收手續(xù)后，方可投人生產使用。六、現場補充交底內容：交底人簽字： 日 期：接受人（全員）簽字：注：本交底一式三份，班組、交底人、資料保管員各一份。橋（門）式起重機 操作安全技術交底GDAQ330609施工單位：分部分工程名稱工種項工程一、進入施工現場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產紀律， 操作工人必須取得省級建設主管 部門頒發(fā)的建筑施工特種作業(yè)人員操作證書，方可上崗。二、起重機路基和軌道的鋪設應符合出廠規(guī)定，軌道接地電阻不應大于

43、4。三、使用電纜的門式起重機，應設有電纜卷筒，配電箱應設置在軌道中部。四、用滑線供電的起重機 ,應在滑線兩端標有鮮明的顏色 , 滑線應設置防護欄桿。五、軌道應平直， 魚尾板連接螺栓應無松動， 軌道和起重機運行范圍內應無障礙物， 門式起 重機應松開夾軌器。六、操作室內應墊木板或絕緣板， 接通電源后應采用試電筆測試金屬結構部分， 確認無漏電 方可上機，上、下操縱室應使用專用扶梯。七、門式、橋式起重機作業(yè)前的重點檢查項目應符合下列要求：（一）機械結構外觀正常，各連接件無松動；（二）鋼絲繩外表情況良好，繩卡牢固；（三）各安全限位裝置齊全完好。八、作業(yè)前， 應進行空載運轉， 在確認各機構運轉正常， 制動

44、可靠， 各限位開關靈敏有效后， 方可作業(yè)。九、開動前，應先發(fā)出音響信號示意， 重物提升和下降操作應平穩(wěn)勻速， 在提升大件時不得 用快速，并應拴拉繩防止擺動。十、吊運易燃、易爆、有害等危險品時，應經安全主管部門批準，并應有相應的安全措施。 十一、重物的吊運路線嚴禁從人上方通過， 亦不得從設備上面通過，空車行走時，吊鉤應離 地面 2m以上。十二、吊起重物后應慢速行駛， 行駛中不得突然變速或倒退。兩臺起重機同時作業(yè)時， 應保 持距離 3 5m。十三、嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機。 十四、起重機行走時，兩側驅動輪應同步，發(fā)現偏移應停止作業(yè)，調整好后方可繼續(xù)使用。 十五、作業(yè)中，嚴禁任何人從一臺橋式

45、起重機跨越到另一臺橋式起重機上去。十六、操作人員由操縱室進入橋架或進行保養(yǎng)檢修時， 應有自動斷電聯鎖裝置或事先切斷電 源。十七、露天作業(yè)的門式、 橋式起重機， 當遇六級及以上大風時， 應停止作業(yè) 并鎖緊夾軌器。 十八、門式、橋式起重機的主梁撓度超過規(guī)定值時，必須修復后方可使用。十九、作業(yè)后，門式起重機應停放在停機線上，用夾軌器鎖緊，并將吊鉤升到上部位置，橋 式起重機應將小車停放在兩條軌道中間，吊鉤提升到上部位置，吊鉤上不得懸掛重物。二十、作業(yè)后，應將控制器撥到零位，切斷電源，關閉并鎖好操縱室門窗。 二十一、現場補充交底內容：交底人簽字： 日 期：接受人（全員）簽字：注：本交底一式三份，班組、交

46、底人、資料保管員各一份。架橋機安裝（拆卸）安全技術交底GDAQ330610施工單位：工程名稱分部分項 工程工種一、進入施工現場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產紀律， 安裝拆卸工人必須取得省級建設主管部門 頒發(fā)的建筑施工特種作業(yè)人員操作證書，方可上崗。二、架橋機機拆裝前，應按照出廠有關規(guī)定、架橋機機性能及使用狀態(tài)和施工現場實際情況，編制拆 裝作業(yè)方法、質量要求和安全技術措施，經企業(yè)技術負責人審批后，作為拆裝作業(yè)技術方案，并向全體作 業(yè)人員交底。三、測量定位和場面地平整：架橋機一般在橋頭路基上拼裝。拼裝場地要有一定的工作面，地基有足 夠承載力，滿足架橋機安裝及試運荷載的要求（使用說明書） ；場地可設

47、縱坡，但要求平順，縱坡不能超 過 3%；測定運梁平車縱向運行軌道中心線及前、中及頂高支腿位置。四、架橋機的組裝（一）組裝對線路的要求 1組裝架橋機原則上應在直線上進行，直線的有效長度一般應長于架橋機全長，在困難條件下可在 半徑大于 600m 的曲線上進行，但曲線不應有超高。2組裝地段的線路應經過整修并在維修組所在位置進行適當加固，使其路面的承載能力和線路質量滿足架橋機的需要。（二）組裝注意事項 1單向架橋機組裝前要確認架橋機的方向是否架橋方向符合，如果不符，則要調換方向才能組裝。 2組裝前應嚴格檢查各連接處有無損傷、變形情況，各連接部件有無脫落、丟失、損壞等情況，然 后按說明書規(guī)定的順序組裝。

48、（三）組裝時要認真、 細致、防止操作零、 部件， 組裝完畢后要進行全面檢查和試運轉， 其內容如下： 1機電設備運轉； 2機臂升降、伸縮及擺頭； 3起重小車的起吊、行走、橫移及制動；4主機的走行及制動；5前支柱（零號柱）的起落；6拖拉機構運轉。五、架橋機對橋頭線路的要求（一）架橋機大軸重作用路基地段，線路必須加固壓道，其加固和壓道的要求按 TBJ 213 中的有 關規(guī)定執(zhí)行。（二）架橋機行走地段的線路質量必須達到使用說明書的要求，不得有死彎、反超高、三角坑等病害。（三）曲線架梁線路不應設置超高。（四）每架完一孔梁，梁上軌距、軌道平面、線路方向和軌道結構強度等參數必須符合架橋作業(yè) 要求，并經架橋現

49、場負責人檢查確認合格后，方可同意架橋上前對位。（五）每架完一孔梁，梁上應鋪設足夠厚度的道碴，且兩片梁之間焊好適量的連接板后，架橋機才能上前對位。（六）橋頭線路中心線應與橋墩臺中心線相一致，偏差值應在設計范圍內（撥道架梁除外） 。六、架橋機運行（一）為確保架橋機安全運行，自行前須做好如下準備工作：（二）檢查制動裝置是否完整、良好，抽動風壓是否達到規(guī)定值。（三）檢查架橋機是否有物品伸出機外，超出限界范圍。（四）派專人觀察路基、限界等情況，并清除架橋機周圍及線路上影響安全行車的障礙物。（五）計算和測量架橋機通過小曲線和隧道時，有無超限現象并采取相應措施。（六）架橋機過便橋前應驗算橋的受力情況，確認安

50、全后才能通行。（七）架橋機組在電力線路下面作業(yè)或通過時，架橋機與導線間的距離應符合 JBJ 213 有關要求。（八）禁止單梁式架橋機全懸走行，自行時須將機臂縮回，插上固定銷，同時將起重小車拖至規(guī) 定位置予以固定。自行速度不大于3km/h 。（九）雙梁式架橋機應盡量減少懸臂走行距離，懸臂走行須使起重行車處于主梁的規(guī)定位置并使 之制動，一般不許通過設有超高的彎道，運行速度不得大于3km/h 。（十）雙梁式架橋機懸臂走行時機臂與主梁應保持直線狀態(tài)，特殊情況下需整機臂的角度時，應 采取必要的安全措施。（十一）架橋機在自行時，可能串動的部件應予固定。 （十二）架橋機自行時，應設專人隨時觀察線路情況，如發(fā)

51、現線路情況不好，影響架橋機行車安 全時，應立即采取應急措施。（十三）嚴禁用架橋機作為牽引動力拖拉運梁車及架橋機的附屬車輛，架橋機自行距離不超過使 用說明書的規(guī)定。（十四）雙梁式架橋機在曲線隧道口架梁時，應采取相應的安全措施。七、架橋機對位（一）架橋機對位、停車位置力求準確，一般可算出停車位置并在軌面上畫出停車位置標記以便 掌握，對位時須安排專人安放止輪器，必要時還可放風制動，以確保架橋機的安全。（二）架橋機停妥后，除制動風壓應隨時保持在規(guī)定值外，尚須采用鐵楔或木楔楔在車輪下或擰 緊手制動。（三）單梁式架橋機伸機臂前要將起重小車拖至規(guī)定位置并固定。（四）單梁式架橋機機臂伸縮時，二號柱插銷必須全部

52、插好。伸縮機臂時，機臂與機身應成一條 直線。（五）檢查前支柱（零號柱）與支承面的墩帽是否符合架橋機作業(yè)要求，必要時采取相應的加固 措施，支承面上用硬質木板和木楔填平、墊實，不能用零碎木板或軟木料支墊，支墊的長度和寬度應大于 柱底尺寸。（六）雙梁式架橋機主機支撐油壓千斤頂未支承前嚴禁擺動機臂，機臂擺動范圍不得大于設計值。（七）雙梁式架橋機在任何情況下禁止前、后機臂同時擺動，只能先后進行，待先擺動的機臂到 位、抄實后，方可擺動另一機臂。（八）雙梁架橋機對位后，必須進行全面、仔細地檢查，支柱應垂直，前支腿必須支撐在路基上， 墊實、牢靠，確認可靠后，才能進行架梁作業(yè)。八、現場補充交底內容：交底人簽字：

53、 日 期：接受人（全員）簽字：注：本交底一式三份，班組、交底人、資料保管員各一份。架橋機操作安全技術交底GDAQ330611施工單位：工程名稱分部分項工程工種一、進入施工現場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產紀律，操作工人必須取得省級建設主管部門頒 發(fā)的建筑施工特種作業(yè)人員操作證書，方可上崗。二、架橋機屬大型橋梁安裝專用設備，架橋機作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要設專職指揮員、專 職操作員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全。人員基本組 成如下：（一）指揮員 1 名：熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號， 責任心強；（二）電工 1 名

54、：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業(yè)務熟 練，反應敏捷者可擔任和負責架橋機的操作；（三）液壓工 1 名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識及使用維修技能，能正確操作和排除有關故障；（四）起重工 3 名：具備多年從事起重工作的經驗，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重工操 作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認真負責，一絲不茍；（五）輔助工 3 名：具有一定的文化知識，身力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務的青年。三、架梁安全防護（一）架橋機架梁時除值班司機外，嚴禁他人進入司機室影響司機正常操縱和分散司機的注意力。嚴 禁司機酒后駕駛。（二）在架橋機停放地點，應派專人巡守監(jiān)護，禁止非工作人員隨意

55、走近或走上架橋機，防止電氣設 備和其他零部件丟失。（三）架橋機架梁時應有專人值勤巡視，禁止橋下行人、車輛和船只通行；當地參觀的群眾應使其站 到安全地點，有關單位的參觀者應有架梁單位的人員陪同和引導。（四）對通航河道， 在架梁期間應設插有紅旗的防護船進行巡守，做好封航工作， 船上要備有救生圈、麻繩、竹竿、滅火器等工具。（五）機臂伸縮時，主機前車鉤至前支柱的機臂下以及前支柱周圍禁止站人。（六）雙梁式架橋機機臂懸臂時，機臂下禁止站人。（七）摘千斤繩時要和墩臺人員打招呼，防止千斤繩、鐵瓦墜落傷人。（八）作業(yè)人員應戴好安全帽，穿好防滑軟底工作鞋。（九）進行雙層作業(yè)時， 上、下層人必須緊密配合， 互相聯系

56、， 上層人員應將工具材料放在可靠地方， 橋面道碴應兩端留出 500mm以上的安全距離；上層人員下放重物時必須通知下層人員避開后方可進行。（十）寒冷季節(jié)架梁時，架梁人員作業(yè)地點要采取防滑措施。（十一）作業(yè)前機身應裝好欄桿。大風中架梁，墩臺頂面應裝上圍欄，有可能發(fā)生墜落事故的地方應 設置安全網。（十二）每臺架橋機都必須設置保護工作人員安全作業(yè)的防護設施。防護設施包括：欄桿、梯子、工 作臺、吊籃、防滑設備、安全防護罩、滅火器、救生圈（或救生衣） 、通信設備、色燈信號、照明設備等。四、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝 作業(yè)。五、架橋機前支腿千斤頂頂升前，必須把行走箱下面用枕木和木楔墊實，以防頂升時行走箱傾斜六、前中支腿的橫向運行軌道鋪設要求水平，并嚴格控制間距，