萬峰煤礦小絞車運輸管理規(guī)定終板剖析

1、小絞車運輸管理規(guī)定 山西金暉萬峰煤礦有限公司 2012年8月28日 目錄 第一章小絞車1. 第一節(jié)小絞車選型1. 第二節(jié)小絞車完好1. 第三節(jié)車房2. 第四節(jié)安裝5. 第五節(jié)鋼絲繩及聯(lián)接裝置 7. 第二章 跑車防護裝置 1. 1. 第一節(jié)一般規(guī)定 1. 1. 第二節(jié)選型及安裝要求 1.2 第三章斜坡運輸1. 2-上山軌道;3-阻車裝置。 L0. 8m司機通道，H1.0m司機活動間 第14條 上山開口，臨時安在坡底的倒拉車，必須安在彎道的外側(cè)，小絞 車 最突出部位（包括點柱）距上山臨近直道延長線800mn以上（附圖二），其 它要 求執(zhí)行第12條。 該車應(yīng)隨上山掘進及時上移到直道一側(cè)。 附圖二 上

2、山開口臨時安車示意圖 1-上山軌道延長線；2-小絞車最突出部位；3-上山軌道；4-上山導(dǎo)向滑 輪。 L 0. 8m 第15條上山倒拉車，車房內(nèi)必須設(shè)司機躲避洞。安在坡一側(cè)接力運輸?shù)恼?拉車，車后上方5m必須設(shè)堅固的遮擋（壘墻垛或打防護點柱，其寬度巷道距臨近 軌道700mmo 躲避恫內(nèi)嚴(yán)禁堆放設(shè)備及物料，保持頂板完整和支架完好。裱好迎頭、背好 頂幫。 躲避Hi同規(guī)格：寬1000mm深800mm高1800mm車房與司機躲避山同的位 置關(guān)系見 附圖三。 附圖三 車房與司機躲避恫位置及規(guī)格示意圖（單位：mm 1-躲避山同；2-小絞車；3-軌道 第16條絞車司機操作處應(yīng)有照明。 第四節(jié)安裝 第17條小絞

3、車安裝必須保證平穩(wěn)、牢固，并在實底上，固定方式可根據(jù)底 板巖性和使用時間選擇地錨或壓俄點柱。 使用時間在三個月及以上，必須采用地錨固定絞車；臨時的可釆用壓俄 點柱 固定絞車，但必須制定專項措施。 第18條 地錨固定絞車：錨桿不少于6根（最少前3根后3根），錨桿長 度 1.6m及以上，直徑不小于幺伽加錨桿與底座必須用雙螺母聯(lián)結(jié)牢固、可靠。錨固 力達到每根50kN以上。地錨必須進行拉拔試驗并詳細(xì)記錄在案。 第19條壓俄點柱固定絞車：四根壓點柱不得缺少、傾斜，兩俄點柱與底板 傾角控制在45 70 o壓俄點柱固定必須牢固可靠，并捆綁柱頭，防止脫落傾 倒傷人。 點柱必須打在底座焊接的柱窩內(nèi)，嚴(yán)禁穿鞋。點

4、柱的頂端嚴(yán)禁使用重疊 盤頭，嚴(yán)禁直接打在支架上。柱頭窩深：灰?guī)r頂板100mm以上，砂頁巖頂板 200mn以上。 俄柱應(yīng)帶帽；俄在棚梁上的俄柱要求在棚梁上打反俄柱；灰?guī)r頂板下俄 柱可打防滑撅或打反俄柱，防滑撅眼深300mm以上，外露長度400mm以上，鐵撅 直徑40mm正、反俄柱夾角90左右。 點柱釆用木柱，必須使用180mm勺優(yōu)質(zhì)紅松圓木。嚴(yán)禁使用單體液壓支 柱和碇點柱固定絞車。 第20條 倒鏈吊運安裝絞車，應(yīng)注意連接部分必須牢固可靠，嚴(yán)禁超負(fù)荷 起吊。 第21條嚴(yán)禁帶電搬遷絞車。 第22條 大于20的上山掘進跟頭倒拉車的上方5m處，必須設(shè)防護排柱 或 防護板，防止?jié)L祚砸車、傷人。 第23條跟

5、頭倒拉車在巷道發(fā)生變坡、拐彎時應(yīng)及時前移或加車，以防磨 繩。嚴(yán)禁雙繩相互摩擦。 第24條 小絞車周圍噪音不得超過85分貝。 第25條小絞車牽引鋼絲繩拐角90時，必須加車、移車。 第26條一臺小絞車正拉、倒拉兼運時，在滑輪處必須設(shè)一段平道，其長 度 便于安全倒繩頭和安裝阻車器。嚴(yán)禁兜礦車尾運輸。 第五節(jié)鋼絲繩及聯(lián)接裝置 第27條鋼絲繩選型必須與絞車配套使用，符合絞車使用說明書要求。 第28條 新繩應(yīng)有廠家的技術(shù)試驗證書，保存超過一年的鋼絲繩使用前必須 做拉力試驗，合格后方可使用。 鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲或磨損超過原鋼絲繩截面積10%時必須更換。 第29條打結(jié)、硬彎、接疙瘩的鋼絲繩嚴(yán)禁使用；5以上

6、的斜坡使用 12mm勺鋼絲繩；鋼絲繩與滾筒的連接必須采用穿入繩眼再用雙壓板壓緊的方式 連接，嚴(yán)禁剁股連接。 第30條鋼絲繩在滾筒上應(yīng)按序分層排列。鋼絲繩在滾筒上的容量是最外層 距滾筒邊緣高度不小于該繩直徑的2. 5倍。 內(nèi)層起 的鋼絲繩應(yīng)停止運輸, 并進行重新排列。鋼絲繩在滾筒上纏繞嚴(yán)重 跑偏時，必須停止運輸進行調(diào)整。 第31條 斜坡運輸所選用的鋼絲繩型號必須符合煤礦安全規(guī)程具有6.5 倍的安全系數(shù)。 第32條繩頭的繩環(huán)必須套繩皮，主繩頭采用卡子數(shù)量必須滿足下表要 求: 繩徑（mr） 32 38 最少卡子數(shù) （個） 4 5 繩卡間距 （mr） 為67倍鋼絲繩直徑 鋼絲繩卡不得在鋼絲繩上交替布置

7、，卡子螺母位于主繩同側(cè)。 緊固繩卡時必須考慮每個繩夾的合理受力，離套環(huán)最遠(yuǎn)處的繩卡不得首 先單 獨緊固。離繩套最近的繩卡（第一個繩卡）應(yīng)盡可能的靠近套環(huán)，但仍 需保證繩 卡的正確擰緊，不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。 第33條保險繩頭采用三副卡子卡緊。保險繩繞過礦車的上面用符合規(guī)定的 連接插銷或連接鏈插入礦車連接處。保險繩直徑不得小于主繩直徑。主繩制作保 險繩時，要求加裝兩幅反向大繩卡，大繩卡可在主繩卡之間（附圖四）保險繩也 可不用主繩制作，但要與主繩連接好，連接在主繩卡中間處。 附圖四 主繩制作保險繩示意圖 1-主繩；2-保險繩；3-保險繩卡；4-繩皮；5-錨蘭；6-連接插銷 7-主繩頭卡；8-反

8、向大繩卡 第34條 礦車（車盤）之間、礦車（車盤）與鉤頭之間的連接必須使用鋼性 連接插銷（符合MT244. 2標(biāo)準(zhǔn)），嚴(yán)禁其他物品代替；大于7的斜坡應(yīng)使用防 脫連接插銷；礦車連接鏈（符合MT244.1標(biāo)準(zhǔn)）與主繩頭采用錨鏈連接時，其強 度不小于連接插銷強度，并上好連接螺栓。連接插銷和連接鏈磨損量超過原尺寸 15%或彎曲值超過直徑10%的嚴(yán)禁使用；所使用的連接裝置必須是 具有煤安標(biāo)志的 試驗合格產(chǎn)品。 第35條 斜坡運輸超過7時，應(yīng)加裝保險繩；一次提升兩個礦車及以上 時，必須使用保險繩。 第六節(jié)操作及注意事項 第36條司機必須是從事井下工作半年以上，經(jīng)過專門培訓(xùn)，理論和實際 操作考試合格，方可持

9、證上崗；司機每年培訓(xùn)一次，考核不合格，嚴(yán)禁從事絞車 操作工作。 第37條司機操作前必須進行安全確認(rèn)，檢查車房支架、絞車點柱、地錨 及 螺栓、絞車各部件等是否牢固、齊全、完好, 檢查信號是否清晰、可靠; 檢查鋼 絲繩斷絲磨損是否超限、連接是否牢固；嚴(yán)禁帶病運轉(zhuǎn)。 第38條司機操作時，精神集中，著裝規(guī)范；嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守 有關(guān)規(guī)章制度；嚴(yán)格按信號開車，信號不清時應(yīng)通過回頭鈴發(fā)送反問信號，待得 到準(zhǔn)確信號后方準(zhǔn)開車。 第39條司機有權(quán)拒絕任何人的違章指揮，嚴(yán)禁盲目開車。 第40條司機操作程序： 1、提升時：先給電后松制動閘，再逐步壓緊離合器。 2、停車時：松開離合器，壓緊制動閘，最后停電。

10、 3、微動牽引時，制動閘和離合器配合使用；嚴(yán)禁同時壓緊，以防損壞電機 和齒輪。 第41條 運行中，注意前方有無障礙物和人員走動，注意絞車的轉(zhuǎn)動聲音、 電機溫度、鋼絲繩的運行和排列情況，發(fā)現(xiàn)異常及時停車檢查處理；嚴(yán)禁手 動、 腳動排繩，嚴(yán)禁旁側(cè)開車。 第42條無異常情況嚴(yán)禁急剎車；需要緊急停車時，制動不要太猛，防止發(fā) 生斷繩、翻車等事故；再次啟動絞車，必須檢查車和鋼絲繩的完好情況。 第43條行車必須掛紅燈，燈光朝向行車前方。 第44條司機離開車房，必須切斷絞車電源并閉鎖。 第45條礦車在坡中停車，司機不準(zhǔn)離開工作崗位，要鎖好閘把。 第46條下運時，必須帶電開車，要控制速度，嚴(yán)禁放飛車；滾筒余繩不

11、少 于3圈。 第二章跑車防護裝置 第一節(jié)一般規(guī)定 第47條跑車防護裝置分五種類型： 1、自動復(fù)位阻車器 2、底式自動撈車器 3、常閉式聯(lián)鎖罐擋 4、常閉式單罐擋 5、爬道式阻車器 第48條 斜坡防跑車裝置數(shù)量規(guī)定 1、上部為平坡頭： 坡長小于20m時，必須設(shè)“二擋”，平坡頭自動復(fù)位阻車器和 變坡點 下常閉式罐擋。 坡長大于20m小于50m時，必須設(shè)“三擋”,平坡頭自動復(fù)位 阻車 器、變坡點下常閉式聯(lián)鎖罐擋、坡底常閉式單罐擋。 坡長大于50 150m時，必須設(shè)最少“四擋”，平坡頭自動復(fù)位 阻車 器、變坡點下常閉式聯(lián)鎖罐擋、坡底底式自動撈車器、坡底常閉式單罐擋。 當(dāng)坡長超過150 m時，必須在以上

12、規(guī)定的基礎(chǔ)上，在坡中間再增設(shè) 一套底式自動撈車器。 斜坡各中間偏口上方1015m處必須設(shè)一套底式自動撈車器，各偏口 道岔分支線下設(shè)一常閉式擋車裝置，以防帶繩車輛誤入。 2、上部為甩車場： 坡長小于20m時，必須設(shè)“一擋”，設(shè)坡底常閉式單罐擋。 坡長大于20m時，必須設(shè)最少“二擋”，道岔下底式自動撈車 器、坡 底常閉式單罐擋和底式自動撈車器，兩底式自動撈車器間距最小為20m當(dāng)坡 長超過150m時，必須在其中間再增設(shè)一套底式自動 撈車器。 斜坡各中間偏口，偏口上方1015m處必須設(shè)一套底式自動撈 車器， 各偏口道岔分支線下設(shè)一常閉式擋車裝置。 3、存礦車平車場，車場兩端各設(shè)一道阻車器。 4、順槽內(nèi)

13、軌道高低起伏，當(dāng)存在大于1個礦車長度的平臺并且平臺兩 側(cè)存在巷道坡度大于7%。的斜坡時，平臺兩端各設(shè)一道阻車器；當(dāng)存在大于 1個礦車長度的平臺并且平臺一側(cè)存在巷道坡度大于7%的斜坡時，平臺距變 坡點lm左右處設(shè)一道自動復(fù)位阻車器，斜坡安 設(shè)防跑車裝置數(shù)量執(zhí)行第48 條第1項上部為平坡頭的規(guī)定。 第49條 斜坡防跑車裝置的位置規(guī)定： 1、平坡頭自動復(fù)位阻車器設(shè)在平道段，距變坡點lm左右處。 2、平坡頭變坡點下方設(shè)常閉式聯(lián)鎖罐擋。 3、上部為甩車場的道岔下20m為底式自動撈車器。 4、坡底常閉式單罐擋和底式自動撈車器設(shè)在起坡點上方，分別設(shè)在距變 坡點5-10m和1520m處。坡底為甩車場時，擋距坡

14、底道 岔上510m和15 20m處。 第二節(jié)選型及安裝要求 第50條 下山掘進、跟頭必須選用常閉式單罐擋，過車時方準(zhǔn)打 開。擋車器距施工地點或裝載設(shè)備不超過15m。 第51條平坡頭自動復(fù)位阻車器必須保證能靈活自動復(fù)位。自動復(fù)位阻 車器不得用于斜巷擋車。 第52條常閉式單罐擋適用于坡底、斜坡各中間片口有把鉤工的地點。 第53條底式撈車器適用于坡度20。以下、車速不超過2m/s的斜 坡?lián)?車。 第54條常閉式聯(lián)鎖罐擋安裝于平坡頭變坡點下方（具體位置按產(chǎn)品說 明書執(zhí)行）。 第55條多臺絞車接力運輸，接力點在坡上時，倒礦車道岔端頭擋應(yīng)采 用可靠的俄點柱或壘擋礦車墻或利用巷幫擋礦車。俄點柱必須使用直徑不

15、小 于200mm優(yōu)質(zhì)紅松圓木，與底板傾角控制在45。 70 o嚴(yán)禁利用巷道支架擋礦車。 第56條 換礦車平車場，車場兩端使用自動復(fù)位阻車器或爬道式 阻車 器，嚴(yán)禁用盤頭、板皮、橫木等擋礦車。 第57條各類擋車裝置安裝使用前應(yīng)經(jīng)過試驗或有相關(guān)試驗、計算依據(jù) （要在礦安監(jiān)部門備案），發(fā)生跑車時能有效起到擋車作用。根據(jù)目前實際 情況，暫推廣使用以下跑車防護裝置： 1、自動復(fù)位阻車器（附圖五）： 自動復(fù)位阻車器槽鋼框用螺絲和道壓板固定在軌道的道底上，操作手把 可通過細(xì)鋼絲繩或尼龍繩延伸到把鉤酮口，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作。 附圖五 自動復(fù)位阻車器示意圖 1-擋礦車裝置；2 -擋架；3 -鐵板；4 -擋軸；5

16、 -操作手把 2、常閉式聯(lián)鎖罐擋（附圖六）： 常閉式聯(lián)鎖罐擋的第一道擋安裝在平坡頭變坡點下 2m處，要經(jīng) 常保持可靠的常閉，過車時方可打開。第二道罐擋距第一道間距大于一 列車長度，與第一擋保持一開一閉。 附圖六 常閉式嬲罐檔示意圖 4、常閉式氣動單罐擋（附圖七）: 常閉式單罐擋安裝在距坡底往上10m處，要經(jīng)常保持可靠的常 閉，過車時方可打開。 附圖七 氣動吊磐示意倒 5、底式自動撈車器（附圖八）: 附圖八 456 底式自動撈車器示意圖 1-碰鐵軸；2-礦車軸；3-大軸；4-鉤頭；5-小軸；6-框架； 7-擋軸；8-工字鋼；9-碰頭 底式自動撈車器框架必須用壓板緊壓在軌道上，嚴(yán)禁與軌道鋼性 聯(lián)接

17、，便于保持一定的緩沖能量。底式自動撈車器的安裝和連接螺栓不 得過長，螺母上緊后剩余長度13扣。 碰鐵的上碰頭與礦車碰撞長度不低于30mm鉤頭動作后，必須保證 能準(zhǔn)確鉤住礦車軸。擋的上、下lm范圍內(nèi)應(yīng)安裝托繩滾，以防鋼絲繩 摩擦撈車器。發(fā)現(xiàn)零部件損壞必須立即更換。 底式自動撈車器擋坑兩側(cè)應(yīng)加蓋板，擋坑內(nèi)必須保持足夠的有效空 間，淤泥、積水和雜物及時清理，保證動作靈活、安全可靠。 6、趴道式阻車器（附圖九）： 擋軸用夾板固定在枕木上，保證卡瓦固定牢固、擋軸轉(zhuǎn)動靈活、 碰頭動作可靠。 附圖九 1 2 1 3 S Id Id 趴道式阻車器示意圖 1 -碰頭；2-軸；3-卡瓦；4-軌道；5-枕木；6-手

18、柄 第58條也要積 極推廣使用確定的其它先進跑車防護裝置。 第三章斜坡運輸 第一節(jié) 滑輪、繩滾的設(shè)置 第59條在巷道轉(zhuǎn)彎處必須加裝鋼絲繩導(dǎo)向滑輪，導(dǎo)向滑輪的直徑與鋼絲繩 的直徑比不得小于20倍。交叉巷道必須安裝架繩輪。因坡度不一致，在巷道變坡 點必須有足夠數(shù)量的托繩滾，鋼絲繩在運行過程中跳起磨頂板、磨幫時，必須移車 或安裝頂、立托繩滾，嚴(yán)禁鋼絲繩與軌枕、軌道、巷幫和頂板摩擦。 第60條導(dǎo)向滑輪的輪軸及框軸必須有保險銷。輪與框的間隙超過5mnS寸 要 進行檢修或更換，防止夾繩。 固定滑輪的鋼絲繩套或鏈條，必須保證有足夠的安全系數(shù)，計算資料報礦安監(jiān) 部門備案。鋼絲繩套的接頭只許續(xù)接或卡接。鏈條的接

19、頭必須采用“毛蘭”加 螺栓連接。 繩（鏈）套與滑輪點柱、繩（鏈）套與滑輪之間只許套接，保證牢固可 靠，嚴(yán) 禁用掛勾連接。 第61條 上山掘進導(dǎo)向滑輪的固定及要求： 1、滑輪點柱釆用200mm優(yōu)質(zhì)紅松圓木?！叭俗中汀被嘃c柱，要求接口 嚴(yán)密、夾角在115左右，受力一致;柱窩必須在實幫上，柱窩深度：煤幫300mn 以上、巖幫200mn以上；點柱接口必須在實底上；點柱窩位置，要求高出接口位置 500mn以上（以底板面為基礎(chǔ)）；必須在接口處打壓柱?！叭俗中汀被喼C、繩 套、要班班檢查，保證安全可靠。 2、單根滑輪點柱應(yīng)與底板呈7075夾角。上、下柱窩深：煤幫300mm以 上、巖幫200mM上，灰?guī)r頂

20、板的上柱窩可打兩個俄鐵撅，鐵撅使用必須 符合第19條的規(guī)定 3、嚴(yán)禁采用橫木和巷道內(nèi)支架固定滑輪。 第62條 上山掘進采用耙?guī)r機裝礦車時，導(dǎo)向滑輪的固定方式及要求：單根滑 軌道下面鋪設(shè)的橫 輪點柱的設(shè)置不能影響耙?guī)r機司機的安全操作，柱窩便于檢查。 鐵梁，其上、下應(yīng)用枕木夾住，滑輪繩套連同鐵梁、枕木一起套入。 軌道本身固定滑輪時，該段軌道的枕木、道釘、夾板必須齊全、緊固。嚴(yán)禁采 用單根軌道固定滑輪。 第63條耙斗裝巖機本身固定滑輪方式及要求：耙斗裝巖機增設(shè)固定滑輪的裝 置，要求有設(shè)計說明、并進行強度計算。耙斗裝巖機輅轆前橫放一鐵梁，連同耙斗 裝巖機輪軸一并套入繩套。耙斗裝巖機本身必須使用俄腿子，

21、四個卡軌器必須卡牢 并配備四個U型卡子將耙斗裝巖機四個輪卡牢。 第二節(jié)軌道鋪設(shè) 第64條臨時軌道的鋪設(shè)必須符合以下要求： 1、軌型不小于22kg/m,要釆用標(biāo)準(zhǔn)道岔，嚴(yán)禁使用非標(biāo)道岔，道岔的鋼 軌型 號不得低于線路的鋼軌型號。運輸綜采支架要使用不小于4號的單開標(biāo)準(zhǔn)道岔。 2、木軌枕間距不大于lm,使用鐵軌枕時其間距不大于500mm,木軌枕規(guī) 格不應(yīng) 小于120X 140X 1200mm鐵軌枕采用廢舊軌道或礦工鋼或槽鋼或U型鋼等制作，壓 板要焊牢，并確保軌道鋪設(shè)后軌距尺寸符合要求，軌枕長度不應(yīng)小于1.2m,運輸 綜采支架線路木軌枕間距不大于700mm 3、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭

22、的間隙不得大于5mm, 高低和左右錯差不得大于2mm軌道接口緊固后，螺栓露出長度廣3扣。如 果用道塞調(diào)整軌道軌縫，所用道塞必須是全斷面，每個軌縫只許加一個，長度不大 于 50mmo 4、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段按設(shè)計加高后頂面的高低 偏 差，都不得大于5mmo 5、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm卜偏差為-2mm 6、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿，直徑不小于25mm間距在1.5 3m,曲線中 間點必須設(shè)置一根。 7、軌枕的數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm軌枕必須一頭 齊，軌枕下應(yīng)搗實。道釘與軌型配套按運輸重車方向成“八”字形布置。鐵軌枕必 須卡爪齊全，內(nèi)、外口間

23、隔布置。 8、同一條線路必須使用同一型號的鋼軌，不得出現(xiàn)雜拌道。 9、局部地段軌枕埋深不足其厚度的2/3時，應(yīng)重新埋設(shè)。軌枕懸空的地段 應(yīng)停止運輸進行充填。浮砰（煤）道祚不超過軌枕上平面。 10、軌道使用期間應(yīng)加強維護，定期檢修。 第65條軌道連接使用的道釘、魚尾板、螺栓必須為標(biāo)準(zhǔn)件。 第66條軌道鋪設(shè)要求直線段平直，曲線段圓順。坡頭、坡底變坡道的上、 下彎，必須使用頂?shù)讖澋?，軌道接頭避開拐點500mm以上，頂?shù)讖澋篱L度不小于 1. 5m o 臨時軌道的水平曲線半徑不得小于礦車軸距的7倍。 第67條任何形式的開口、巷道拐線，在條件允許的情況下均應(yīng)鋪設(shè)回頭 道岔。 第68條巷道內(nèi)鋪設(shè)通車場時，中

24、間、或一側(cè)留出800mn的人行通道。車 輛與巷幫間要有200mm以上的安全間距。設(shè)備安裝、物料存放距軌道間距必須達到 700mn以上。 第69條多臺小絞車接力運輸時，接力處可采用鋪設(shè)倒礦車道岔進行換車。 第三節(jié)把鉤安全酮 第70條把鉤酮應(yīng)設(shè)在頂板完整、支架完好、通風(fēng)良好的地點，酮內(nèi)嚴(yán)禁 堆放 雜物，酮口不得被架腿、電纜、管道或其它物體遮擋。 第71條 把鉤酮規(guī)格：高l8m、寬l4m、深1.4mo 第72條 斜坡軌道運輸，坡底必須設(shè)把鉤酮。把鉤酮的位置應(yīng)設(shè)在彎道的外 側(cè)、坡底變坡點上方。 利用坡底叉口巷道作把鉤點時必須按（附圖十）的位置設(shè)置 坡底叉口巷道把鉤點設(shè)置示意圖 第73條下山掘進跟頭把鉤

25、酮可利用設(shè)在巷道一幫600mn寬的防護排柱，排柱 必須使用160mn優(yōu)質(zhì)紅松圓木。 把鉤酮隨巷道掘進應(yīng)及時下移 第74條 斜坡中間片口運輸，把鉤酮必須設(shè)在片口的對側(cè)。斜坡上換車場，把 鉤酮必須設(shè)在倒礦車道岔的對側(cè)（見附圖十一） 附圖十一 斜坡中間片口運輸把鉤酮位置示意圖 1 -把鉤幣同；2 -中間片口； 3 -斜坡上倒礦車窩 第75條大于18的下山掘進，每40m必須做一躲避幣同，開車時，掘進頭上 人員進入爾內(nèi)，躲避酮規(guī)格以能躲進掘進頭上所有人員為標(biāo)準(zhǔn)。 斜坡運輸坡度大于20時，其人行道必須設(shè)有行人臺階。 第四節(jié)信號設(shè)置 第76條 絞車司機與把鉤工之間必須設(shè)雙向傳遞的往返信號裝置，提升信 號必須

26、是組合聲光信號，并靈活可靠。 第77條絞車處信號應(yīng)固定在操作盤上，坡底信號應(yīng)吊掛在安全酮內(nèi)，并固定 在“五小”牌板上。 第78條斜坡運輸各中間片口必須設(shè)有行車指示信號，或制定專門安全措 施。 笫79條把鉤信號統(tǒng)一執(zhí)行“一聲停、二聲開、三聲回、四聲慢開、五聲 慢 回”的規(guī)定。嚴(yán)禁采用口令、敲管子等非標(biāo)信號。 第五節(jié)把鉤工操作及注意事項 第80條 把鉤工必須是經(jīng)過專門培訓(xùn)，考試合格持證上崗。每年對把鉤工 培訓(xùn)、考核、簽證一次。 第81條把鉤工上崗后要嚴(yán)守工作崗位，對行車安全負(fù)有直接責(zé)任。 第82條把鉤工負(fù)責(zé)檢查：變坡點上、下10m范圍內(nèi)軌道、道岔的安全質(zhì)量; 繩頭以上15m內(nèi)的鋼絲繩磨損、斷絲情況

27、；嚴(yán)格按規(guī)定使用跑車防護裝 置，并檢查 是否靈活可靠。罐擋及連接裝置的安全可靠情況；聲光信號靈活可靠情況；無問題 后方可發(fā)出開車信號。 第83條 把鉤工必須按規(guī)定的數(shù)量掛礦車，嚴(yán)禁擅自多掛。超寬、超重、超 高、超長的物料運送應(yīng)有專門措施并嚴(yán)格執(zhí)行山西金暉萬峰煤礦有限公司關(guān)于軌 道運輸大型物料和大型設(shè)備的管理規(guī)定。 用礦車運送設(shè)備物料時，必須采取防止物料俄撞巷道支架的措施，物料 要擺放 整齊、捆綁牢固。擺放在礦車上面的長物料（管子、軌道、工字鋼、圓木等）嚴(yán)禁 與礦車沿直接接觸，必須加墊木或采取其它有效防滑設(shè)施。 把鉤工在開車前必須對所運送物料的擺放、捆綁固定情況進行認(rèn)真檢查，不合 格不得進行運輸工作。 第84條停車摘勾時：先發(fā)出停車信號，等車停穩(wěn)后方可摘紅燈、保險 繩、勾頭。停鉤后，主繩頭嚴(yán)禁與礦車連接。 第85條 開車時：先連礦車，后掛主繩，最后掛保險繩、紅燈，確認(rèn)無誤后進 入把鉤爾內(nèi)發(fā)岀開車信號開車，要目送礦車通過道岔。 第86條 平坡頭自動復(fù)位阻車器和其它常閉式罐擋，只有在礦車通過時打 開，其它時間要處于常閉狀態(tài)。平坡頭往下放礦車嚴(yán)禁松余繩。 第87條斜