萬峰煤礦小絞車運輸管理規(guī)定終板剖析_第1頁
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文檔簡介

1、小絞車運輸管理規(guī)定 山西金暉萬峰煤礦有限公司 2012年8月28日 目錄 第一章小絞車1. 第一節(jié)小絞車選型1. 第二節(jié)小絞車完好1. 第三節(jié)車房2. 第四節(jié)安裝5. 第五節(jié)鋼絲繩及聯(lián)接裝置 7. 第二章 跑車防護裝置 1. 1. 第一節(jié)一般規(guī)定 1. 1. 第二節(jié)選型及安裝要求 1.2 第三章斜坡運輸1. 2-上山軌道;3-阻車裝置。 L0. 8m司機通道,H1.0m司機活動間 第14條 上山開口,臨時安在坡底的倒拉車,必須安在彎道的外側(cè),小絞 車 最突出部位(包括點柱)距上山臨近直道延長線800mn以上(附圖二),其 它要 求執(zhí)行第12條。 該車應(yīng)隨上山掘進及時上移到直道一側(cè)。 附圖二 上

2、山開口臨時安車示意圖 1-上山軌道延長線;2-小絞車最突出部位;3-上山軌道;4-上山導(dǎo)向滑 輪。 L 0. 8m 第15條上山倒拉車,車房內(nèi)必須設(shè)司機躲避洞。安在坡一側(cè)接力運輸?shù)恼?拉車,車后上方5m必須設(shè)堅固的遮擋(壘墻垛或打防護點柱,其寬度巷道距臨近 軌道700mmo 躲避恫內(nèi)嚴(yán)禁堆放設(shè)備及物料,保持頂板完整和支架完好。裱好迎頭、背好 頂幫。 躲避Hi同規(guī)格:寬1000mm深800mm高1800mm車房與司機躲避山同的位 置關(guān)系見 附圖三。 附圖三 車房與司機躲避恫位置及規(guī)格示意圖(單位:mm 1-躲避山同;2-小絞車;3-軌道 第16條絞車司機操作處應(yīng)有照明。 第四節(jié)安裝 第17條小絞

3、車安裝必須保證平穩(wěn)、牢固,并在實底上,固定方式可根據(jù)底 板巖性和使用時間選擇地錨或壓俄點柱。 使用時間在三個月及以上,必須采用地錨固定絞車;臨時的可釆用壓俄 點柱 固定絞車,但必須制定專項措施。 第18條 地錨固定絞車:錨桿不少于6根(最少前3根后3根),錨桿長 度 1.6m及以上,直徑不小于幺伽加錨桿與底座必須用雙螺母聯(lián)結(jié)牢固、可靠。錨固 力達到每根50kN以上。地錨必須進行拉拔試驗并詳細(xì)記錄在案。 第19條壓俄點柱固定絞車:四根壓點柱不得缺少、傾斜,兩俄點柱與底板 傾角控制在45 70 o壓俄點柱固定必須牢固可靠,并捆綁柱頭,防止脫落傾 倒傷人。 點柱必須打在底座焊接的柱窩內(nèi),嚴(yán)禁穿鞋。點

4、柱的頂端嚴(yán)禁使用重疊 盤頭,嚴(yán)禁直接打在支架上。柱頭窩深:灰?guī)r頂板100mm以上,砂頁巖頂板 200mn以上。 俄柱應(yīng)帶帽;俄在棚梁上的俄柱要求在棚梁上打反俄柱;灰?guī)r頂板下俄 柱可打防滑撅或打反俄柱,防滑撅眼深300mm以上,外露長度400mm以上,鐵撅 直徑40mm正、反俄柱夾角90左右。 點柱釆用木柱,必須使用180mm勺優(yōu)質(zhì)紅松圓木。嚴(yán)禁使用單體液壓支 柱和碇點柱固定絞車。 第20條 倒鏈吊運安裝絞車,應(yīng)注意連接部分必須牢固可靠,嚴(yán)禁超負(fù)荷 起吊。 第21條嚴(yán)禁帶電搬遷絞車。 第22條 大于20的上山掘進跟頭倒拉車的上方5m處,必須設(shè)防護排柱 或 防護板,防止?jié)L祚砸車、傷人。 第23條跟

5、頭倒拉車在巷道發(fā)生變坡、拐彎時應(yīng)及時前移或加車,以防磨 繩。嚴(yán)禁雙繩相互摩擦。 第24條 小絞車周圍噪音不得超過85分貝。 第25條小絞車牽引鋼絲繩拐角90時,必須加車、移車。 第26條一臺小絞車正拉、倒拉兼運時,在滑輪處必須設(shè)一段平道,其長 度 便于安全倒繩頭和安裝阻車器。嚴(yán)禁兜礦車尾運輸。 第五節(jié)鋼絲繩及聯(lián)接裝置 第27條鋼絲繩選型必須與絞車配套使用,符合絞車使用說明書要求。 第28條 新繩應(yīng)有廠家的技術(shù)試驗證書,保存超過一年的鋼絲繩使用前必須 做拉力試驗,合格后方可使用。 鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲或磨損超過原鋼絲繩截面積10%時必須更換。 第29條打結(jié)、硬彎、接疙瘩的鋼絲繩嚴(yán)禁使用;5以上

6、的斜坡使用 12mm勺鋼絲繩;鋼絲繩與滾筒的連接必須采用穿入繩眼再用雙壓板壓緊的方式 連接,嚴(yán)禁剁股連接。 第30條鋼絲繩在滾筒上應(yīng)按序分層排列。鋼絲繩在滾筒上的容量是最外層 距滾筒邊緣高度不小于該繩直徑的2. 5倍。 內(nèi)層起 的鋼絲繩應(yīng)停止運輸, 并進行重新排列。鋼絲繩在滾筒上纏繞嚴(yán)重 跑偏時,必須停止運輸進行調(diào)整。 第31條 斜坡運輸所選用的鋼絲繩型號必須符合煤礦安全規(guī)程具有6.5 倍的安全系數(shù)。 第32條繩頭的繩環(huán)必須套繩皮,主繩頭采用卡子數(shù)量必須滿足下表要 求: 繩徑(mr) 32 38 最少卡子數(shù) (個) 4 5 繩卡間距 (mr) 為67倍鋼絲繩直徑 鋼絲繩卡不得在鋼絲繩上交替布置

7、,卡子螺母位于主繩同側(cè)。 緊固繩卡時必須考慮每個繩夾的合理受力,離套環(huán)最遠(yuǎn)處的繩卡不得首 先單 獨緊固。離繩套最近的繩卡(第一個繩卡)應(yīng)盡可能的靠近套環(huán),但仍 需保證繩 卡的正確擰緊,不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲。 第33條保險繩頭采用三副卡子卡緊。保險繩繞過礦車的上面用符合規(guī)定的 連接插銷或連接鏈插入礦車連接處。保險繩直徑不得小于主繩直徑。主繩制作保 險繩時,要求加裝兩幅反向大繩卡,大繩卡可在主繩卡之間(附圖四)保險繩也 可不用主繩制作,但要與主繩連接好,連接在主繩卡中間處。 附圖四 主繩制作保險繩示意圖 1-主繩;2-保險繩;3-保險繩卡;4-繩皮;5-錨蘭;6-連接插銷 7-主繩頭卡;8-反

8、向大繩卡 第34條 礦車(車盤)之間、礦車(車盤)與鉤頭之間的連接必須使用鋼性 連接插銷(符合MT244. 2標(biāo)準(zhǔn)),嚴(yán)禁其他物品代替;大于7的斜坡應(yīng)使用防 脫連接插銷;礦車連接鏈(符合MT244.1標(biāo)準(zhǔn))與主繩頭采用錨鏈連接時,其強 度不小于連接插銷強度,并上好連接螺栓。連接插銷和連接鏈磨損量超過原尺寸 15%或彎曲值超過直徑10%的嚴(yán)禁使用;所使用的連接裝置必須是 具有煤安標(biāo)志的 試驗合格產(chǎn)品。 第35條 斜坡運輸超過7時,應(yīng)加裝保險繩;一次提升兩個礦車及以上 時,必須使用保險繩。 第六節(jié)操作及注意事項 第36條司機必須是從事井下工作半年以上,經(jīng)過專門培訓(xùn),理論和實際 操作考試合格,方可持

9、證上崗;司機每年培訓(xùn)一次,考核不合格,嚴(yán)禁從事絞車 操作工作。 第37條司機操作前必須進行安全確認(rèn),檢查車房支架、絞車點柱、地錨 及 螺栓、絞車各部件等是否牢固、齊全、完好, 檢查信號是否清晰、可靠; 檢查鋼 絲繩斷絲磨損是否超限、連接是否牢固;嚴(yán)禁帶病運轉(zhuǎn)。 第38條司機操作時,精神集中,著裝規(guī)范;嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,嚴(yán)格遵守 有關(guān)規(guī)章制度;嚴(yán)格按信號開車,信號不清時應(yīng)通過回頭鈴發(fā)送反問信號,待得 到準(zhǔn)確信號后方準(zhǔn)開車。 第39條司機有權(quán)拒絕任何人的違章指揮,嚴(yán)禁盲目開車。 第40條司機操作程序: 1、提升時:先給電后松制動閘,再逐步壓緊離合器。 2、停車時:松開離合器,壓緊制動閘,最后停電。

10、 3、微動牽引時,制動閘和離合器配合使用;嚴(yán)禁同時壓緊,以防損壞電機 和齒輪。 第41條 運行中,注意前方有無障礙物和人員走動,注意絞車的轉(zhuǎn)動聲音、 電機溫度、鋼絲繩的運行和排列情況,發(fā)現(xiàn)異常及時停車檢查處理;嚴(yán)禁手 動、 腳動排繩,嚴(yán)禁旁側(cè)開車。 第42條無異常情況嚴(yán)禁急剎車;需要緊急停車時,制動不要太猛,防止發(fā) 生斷繩、翻車等事故;再次啟動絞車,必須檢查車和鋼絲繩的完好情況。 第43條行車必須掛紅燈,燈光朝向行車前方。 第44條司機離開車房,必須切斷絞車電源并閉鎖。 第45條礦車在坡中停車,司機不準(zhǔn)離開工作崗位,要鎖好閘把。 第46條下運時,必須帶電開車,要控制速度,嚴(yán)禁放飛車;滾筒余繩不

11、少 于3圈。 第二章跑車防護裝置 第一節(jié)一般規(guī)定 第47條跑車防護裝置分五種類型: 1、自動復(fù)位阻車器 2、底式自動撈車器 3、常閉式聯(lián)鎖罐擋 4、常閉式單罐擋 5、爬道式阻車器 第48條 斜坡防跑車裝置數(shù)量規(guī)定 1、上部為平坡頭: 坡長小于20m時,必須設(shè)“二擋”,平坡頭自動復(fù)位阻車器和 變坡點 下常閉式罐擋。 坡長大于20m小于50m時,必須設(shè)“三擋”,平坡頭自動復(fù)位 阻車 器、變坡點下常閉式聯(lián)鎖罐擋、坡底常閉式單罐擋。 坡長大于50 150m時,必須設(shè)最少“四擋”,平坡頭自動復(fù)位 阻車 器、變坡點下常閉式聯(lián)鎖罐擋、坡底底式自動撈車器、坡底常閉式單罐擋。 當(dāng)坡長超過150 m時,必須在以上

12、規(guī)定的基礎(chǔ)上,在坡中間再增設(shè) 一套底式自動撈車器。 斜坡各中間偏口上方1015m處必須設(shè)一套底式自動撈車器,各偏口 道岔分支線下設(shè)一常閉式擋車裝置,以防帶繩車輛誤入。 2、上部為甩車場: 坡長小于20m時,必須設(shè)“一擋”,設(shè)坡底常閉式單罐擋。 坡長大于20m時,必須設(shè)最少“二擋”,道岔下底式自動撈車 器、坡 底常閉式單罐擋和底式自動撈車器,兩底式自動撈車器間距最小為20m當(dāng)坡 長超過150m時,必須在其中間再增設(shè)一套底式自動 撈車器。 斜坡各中間偏口,偏口上方1015m處必須設(shè)一套底式自動撈 車器, 各偏口道岔分支線下設(shè)一常閉式擋車裝置。 3、存礦車平車場,車場兩端各設(shè)一道阻車器。 4、順槽內(nèi)

13、軌道高低起伏,當(dāng)存在大于1個礦車長度的平臺并且平臺兩 側(cè)存在巷道坡度大于7%。的斜坡時,平臺兩端各設(shè)一道阻車器;當(dāng)存在大于 1個礦車長度的平臺并且平臺一側(cè)存在巷道坡度大于7%的斜坡時,平臺距變 坡點lm左右處設(shè)一道自動復(fù)位阻車器,斜坡安 設(shè)防跑車裝置數(shù)量執(zhí)行第48 條第1項上部為平坡頭的規(guī)定。 第49條 斜坡防跑車裝置的位置規(guī)定: 1、平坡頭自動復(fù)位阻車器設(shè)在平道段,距變坡點lm左右處。 2、平坡頭變坡點下方設(shè)常閉式聯(lián)鎖罐擋。 3、上部為甩車場的道岔下20m為底式自動撈車器。 4、坡底常閉式單罐擋和底式自動撈車器設(shè)在起坡點上方,分別設(shè)在距變 坡點5-10m和1520m處。坡底為甩車場時,擋距坡

14、底道 岔上510m和15 20m處。 第二節(jié)選型及安裝要求 第50條 下山掘進、跟頭必須選用常閉式單罐擋,過車時方準(zhǔn)打 開。擋車器距施工地點或裝載設(shè)備不超過15m。 第51條平坡頭自動復(fù)位阻車器必須保證能靈活自動復(fù)位。自動復(fù)位阻 車器不得用于斜巷擋車。 第52條常閉式單罐擋適用于坡底、斜坡各中間片口有把鉤工的地點。 第53條底式撈車器適用于坡度20。以下、車速不超過2m/s的斜 坡?lián)?車。 第54條常閉式聯(lián)鎖罐擋安裝于平坡頭變坡點下方(具體位置按產(chǎn)品說 明書執(zhí)行)。 第55條多臺絞車接力運輸,接力點在坡上時,倒礦車道岔端頭擋應(yīng)采 用可靠的俄點柱或壘擋礦車墻或利用巷幫擋礦車。俄點柱必須使用直徑不

15、小 于200mm優(yōu)質(zhì)紅松圓木,與底板傾角控制在45。 70 o嚴(yán)禁利用巷道支架擋礦車。 第56條 換礦車平車場,車場兩端使用自動復(fù)位阻車器或爬道式 阻車 器,嚴(yán)禁用盤頭、板皮、橫木等擋礦車。 第57條各類擋車裝置安裝使用前應(yīng)經(jīng)過試驗或有相關(guān)試驗、計算依據(jù) (要在礦安監(jiān)部門備案),發(fā)生跑車時能有效起到擋車作用。根據(jù)目前實際 情況,暫推廣使用以下跑車防護裝置: 1、自動復(fù)位阻車器(附圖五): 自動復(fù)位阻車器槽鋼框用螺絲和道壓板固定在軌道的道底上,操作手把 可通過細(xì)鋼絲繩或尼龍繩延伸到把鉤酮口,可以實現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作。 附圖五 自動復(fù)位阻車器示意圖 1-擋礦車裝置;2 -擋架;3 -鐵板;4 -擋軸;5

16、 -操作手把 2、常閉式聯(lián)鎖罐擋(附圖六): 常閉式聯(lián)鎖罐擋的第一道擋安裝在平坡頭變坡點下 2m處,要經(jīng) 常保持可靠的常閉,過車時方可打開。第二道罐擋距第一道間距大于一 列車長度,與第一擋保持一開一閉。 附圖六 常閉式嬲罐檔示意圖 4、常閉式氣動單罐擋(附圖七): 常閉式單罐擋安裝在距坡底往上10m處,要經(jīng)常保持可靠的常 閉,過車時方可打開。 附圖七 氣動吊磐示意倒 5、底式自動撈車器(附圖八): 附圖八 456 底式自動撈車器示意圖 1-碰鐵軸;2-礦車軸;3-大軸;4-鉤頭;5-小軸;6-框架; 7-擋軸;8-工字鋼;9-碰頭 底式自動撈車器框架必須用壓板緊壓在軌道上,嚴(yán)禁與軌道鋼性 聯(lián)接

17、,便于保持一定的緩沖能量。底式自動撈車器的安裝和連接螺栓不 得過長,螺母上緊后剩余長度13扣。 碰鐵的上碰頭與礦車碰撞長度不低于30mm鉤頭動作后,必須保證 能準(zhǔn)確鉤住礦車軸。擋的上、下lm范圍內(nèi)應(yīng)安裝托繩滾,以防鋼絲繩 摩擦撈車器。發(fā)現(xiàn)零部件損壞必須立即更換。 底式自動撈車器擋坑兩側(cè)應(yīng)加蓋板,擋坑內(nèi)必須保持足夠的有效空 間,淤泥、積水和雜物及時清理,保證動作靈活、安全可靠。 6、趴道式阻車器(附圖九): 擋軸用夾板固定在枕木上,保證卡瓦固定牢固、擋軸轉(zhuǎn)動靈活、 碰頭動作可靠。 附圖九 1 2 1 3 S Id Id 趴道式阻車器示意圖 1 -碰頭;2-軸;3-卡瓦;4-軌道;5-枕木;6-手

18、柄 第58條也要積 極推廣使用確定的其它先進跑車防護裝置。 第三章斜坡運輸 第一節(jié) 滑輪、繩滾的設(shè)置 第59條在巷道轉(zhuǎn)彎處必須加裝鋼絲繩導(dǎo)向滑輪,導(dǎo)向滑輪的直徑與鋼絲繩 的直徑比不得小于20倍。交叉巷道必須安裝架繩輪。因坡度不一致,在巷道變坡 點必須有足夠數(shù)量的托繩滾,鋼絲繩在運行過程中跳起磨頂板、磨幫時,必須移車 或安裝頂、立托繩滾,嚴(yán)禁鋼絲繩與軌枕、軌道、巷幫和頂板摩擦。 第60條導(dǎo)向滑輪的輪軸及框軸必須有保險銷。輪與框的間隙超過5mnS寸 要 進行檢修或更換,防止夾繩。 固定滑輪的鋼絲繩套或鏈條,必須保證有足夠的安全系數(shù),計算資料報礦安監(jiān) 部門備案。鋼絲繩套的接頭只許續(xù)接或卡接。鏈條的接

19、頭必須采用“毛蘭”加 螺栓連接。 繩(鏈)套與滑輪點柱、繩(鏈)套與滑輪之間只許套接,保證牢固可 靠,嚴(yán) 禁用掛勾連接。 第61條 上山掘進導(dǎo)向滑輪的固定及要求: 1、滑輪點柱釆用200mm優(yōu)質(zhì)紅松圓木?!叭俗中汀被嘃c柱,要求接口 嚴(yán)密、夾角在115左右,受力一致;柱窩必須在實幫上,柱窩深度:煤幫300mn 以上、巖幫200mn以上;點柱接口必須在實底上;點柱窩位置,要求高出接口位置 500mn以上(以底板面為基礎(chǔ));必須在接口處打壓柱?!叭俗中汀被喼C、繩 套、要班班檢查,保證安全可靠。 2、單根滑輪點柱應(yīng)與底板呈7075夾角。上、下柱窩深:煤幫300mm以 上、巖幫200mM上,灰?guī)r頂

20、板的上柱窩可打兩個俄鐵撅,鐵撅使用必須 符合第19條的規(guī)定 3、嚴(yán)禁采用橫木和巷道內(nèi)支架固定滑輪。 第62條 上山掘進采用耙?guī)r機裝礦車時,導(dǎo)向滑輪的固定方式及要求:單根滑 軌道下面鋪設(shè)的橫 輪點柱的設(shè)置不能影響耙?guī)r機司機的安全操作,柱窩便于檢查。 鐵梁,其上、下應(yīng)用枕木夾住,滑輪繩套連同鐵梁、枕木一起套入。 軌道本身固定滑輪時,該段軌道的枕木、道釘、夾板必須齊全、緊固。嚴(yán)禁采 用單根軌道固定滑輪。 第63條耙斗裝巖機本身固定滑輪方式及要求:耙斗裝巖機增設(shè)固定滑輪的裝 置,要求有設(shè)計說明、并進行強度計算。耙斗裝巖機輅轆前橫放一鐵梁,連同耙斗 裝巖機輪軸一并套入繩套。耙斗裝巖機本身必須使用俄腿子,

21、四個卡軌器必須卡牢 并配備四個U型卡子將耙斗裝巖機四個輪卡牢。 第二節(jié)軌道鋪設(shè) 第64條臨時軌道的鋪設(shè)必須符合以下要求: 1、軌型不小于22kg/m,要釆用標(biāo)準(zhǔn)道岔,嚴(yán)禁使用非標(biāo)道岔,道岔的鋼 軌型 號不得低于線路的鋼軌型號。運輸綜采支架要使用不小于4號的單開標(biāo)準(zhǔn)道岔。 2、木軌枕間距不大于lm,使用鐵軌枕時其間距不大于500mm,木軌枕規(guī) 格不應(yīng) 小于120X 140X 1200mm鐵軌枕采用廢舊軌道或礦工鋼或槽鋼或U型鋼等制作,壓 板要焊牢,并確保軌道鋪設(shè)后軌距尺寸符合要求,軌枕長度不應(yīng)小于1.2m,運輸 綜采支架線路木軌枕間距不大于700mm 3、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭

22、的間隙不得大于5mm, 高低和左右錯差不得大于2mm軌道接口緊固后,螺栓露出長度廣3扣。如 果用道塞調(diào)整軌道軌縫,所用道塞必須是全斷面,每個軌縫只許加一個,長度不大 于 50mmo 4、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段按設(shè)計加高后頂面的高低 偏 差,都不得大于5mmo 5、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm卜偏差為-2mm 6、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿,直徑不小于25mm間距在1.5 3m,曲線中 間點必須設(shè)置一根。 7、軌枕的數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過50mm軌枕必須一頭 齊,軌枕下應(yīng)搗實。道釘與軌型配套按運輸重車方向成“八”字形布置。鐵軌枕必 須卡爪齊全,內(nèi)、外口間

23、隔布置。 8、同一條線路必須使用同一型號的鋼軌,不得出現(xiàn)雜拌道。 9、局部地段軌枕埋深不足其厚度的2/3時,應(yīng)重新埋設(shè)。軌枕懸空的地段 應(yīng)停止運輸進行充填。浮砰(煤)道祚不超過軌枕上平面。 10、軌道使用期間應(yīng)加強維護,定期檢修。 第65條軌道連接使用的道釘、魚尾板、螺栓必須為標(biāo)準(zhǔn)件。 第66條軌道鋪設(shè)要求直線段平直,曲線段圓順。坡頭、坡底變坡道的上、 下彎,必須使用頂?shù)讖澋?,軌道接頭避開拐點500mm以上,頂?shù)讖澋篱L度不小于 1. 5m o 臨時軌道的水平曲線半徑不得小于礦車軸距的7倍。 第67條任何形式的開口、巷道拐線,在條件允許的情況下均應(yīng)鋪設(shè)回頭 道岔。 第68條巷道內(nèi)鋪設(shè)通車場時,中

24、間、或一側(cè)留出800mn的人行通道。車 輛與巷幫間要有200mm以上的安全間距。設(shè)備安裝、物料存放距軌道間距必須達到 700mn以上。 第69條多臺小絞車接力運輸時,接力處可采用鋪設(shè)倒礦車道岔進行換車。 第三節(jié)把鉤安全酮 第70條把鉤酮應(yīng)設(shè)在頂板完整、支架完好、通風(fēng)良好的地點,酮內(nèi)嚴(yán)禁 堆放 雜物,酮口不得被架腿、電纜、管道或其它物體遮擋。 第71條 把鉤酮規(guī)格:高l8m、寬l4m、深1.4mo 第72條 斜坡軌道運輸,坡底必須設(shè)把鉤酮。把鉤酮的位置應(yīng)設(shè)在彎道的外 側(cè)、坡底變坡點上方。 利用坡底叉口巷道作把鉤點時必須按(附圖十)的位置設(shè)置 坡底叉口巷道把鉤點設(shè)置示意圖 第73條下山掘進跟頭把鉤

25、酮可利用設(shè)在巷道一幫600mn寬的防護排柱,排柱 必須使用160mn優(yōu)質(zhì)紅松圓木。 把鉤酮隨巷道掘進應(yīng)及時下移 第74條 斜坡中間片口運輸,把鉤酮必須設(shè)在片口的對側(cè)。斜坡上換車場,把 鉤酮必須設(shè)在倒礦車道岔的對側(cè)(見附圖十一) 附圖十一 斜坡中間片口運輸把鉤酮位置示意圖 1 -把鉤幣同;2 -中間片口; 3 -斜坡上倒礦車窩 第75條大于18的下山掘進,每40m必須做一躲避幣同,開車時,掘進頭上 人員進入爾內(nèi),躲避酮規(guī)格以能躲進掘進頭上所有人員為標(biāo)準(zhǔn)。 斜坡運輸坡度大于20時,其人行道必須設(shè)有行人臺階。 第四節(jié)信號設(shè)置 第76條 絞車司機與把鉤工之間必須設(shè)雙向傳遞的往返信號裝置,提升信 號必須

26、是組合聲光信號,并靈活可靠。 第77條絞車處信號應(yīng)固定在操作盤上,坡底信號應(yīng)吊掛在安全酮內(nèi),并固定 在“五小”牌板上。 第78條斜坡運輸各中間片口必須設(shè)有行車指示信號,或制定專門安全措 施。 笫79條把鉤信號統(tǒng)一執(zhí)行“一聲停、二聲開、三聲回、四聲慢開、五聲 慢 回”的規(guī)定。嚴(yán)禁采用口令、敲管子等非標(biāo)信號。 第五節(jié)把鉤工操作及注意事項 第80條 把鉤工必須是經(jīng)過專門培訓(xùn),考試合格持證上崗。每年對把鉤工 培訓(xùn)、考核、簽證一次。 第81條把鉤工上崗后要嚴(yán)守工作崗位,對行車安全負(fù)有直接責(zé)任。 第82條把鉤工負(fù)責(zé)檢查:變坡點上、下10m范圍內(nèi)軌道、道岔的安全質(zhì)量; 繩頭以上15m內(nèi)的鋼絲繩磨損、斷絲情況

27、;嚴(yán)格按規(guī)定使用跑車防護裝 置,并檢查 是否靈活可靠。罐擋及連接裝置的安全可靠情況;聲光信號靈活可靠情況;無問題 后方可發(fā)出開車信號。 第83條 把鉤工必須按規(guī)定的數(shù)量掛礦車,嚴(yán)禁擅自多掛。超寬、超重、超 高、超長的物料運送應(yīng)有專門措施并嚴(yán)格執(zhí)行山西金暉萬峰煤礦有限公司關(guān)于軌 道運輸大型物料和大型設(shè)備的管理規(guī)定。 用礦車運送設(shè)備物料時,必須采取防止物料俄撞巷道支架的措施,物料 要擺放 整齊、捆綁牢固。擺放在礦車上面的長物料(管子、軌道、工字鋼、圓木等)嚴(yán)禁 與礦車沿直接接觸,必須加墊木或采取其它有效防滑設(shè)施。 把鉤工在開車前必須對所運送物料的擺放、捆綁固定情況進行認(rèn)真檢查,不合 格不得進行運輸工作。 第84條停車摘勾時:先發(fā)出停車信號,等車停穩(wěn)后方可摘紅燈、保險 繩、勾頭。停鉤后,主繩頭嚴(yán)禁與礦車連接。 第85條 開車時:先連礦車,后掛主繩,最后掛保險繩、紅燈,確認(rèn)無誤后進 入把鉤爾內(nèi)發(fā)岀開車信號開車,要目送礦車通過道岔。 第86條 平坡頭自動復(fù)位阻車器和其它常閉式罐擋,只有在礦車通過時打 開,其它時間要處于常閉狀態(tài)。平坡頭往下放礦車嚴(yán)禁松余繩。 第87條斜

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