地鐵機電設備設計說明資料

1、第四章動力照明1設計依據(jù)1）地鐵設計規(guī)范(gb50157-2003)2）供配電系統(tǒng)設計規(guī)范(gb50052-95)3）電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規(guī)范(gb50062-92)4）低壓配電設計規(guī)范(gb50054-95)5）電氣圖用圖形符號(gb4728.113-85)6）電能質(zhì)量供電電壓允許偏差（gb12325-90）7）交流電氣裝置的接地（dl/t621-1997）8)電力工程電纜設計規(guī)范(gb50217-94)9)地下鐵道照明標準(gb/t16275-1996)10)電力裝置的電測量儀表裝置設計規(guī)范(gbj63-90)11)通用用電設備配電設計規(guī)范（gb50055-93）12)其它相關

2、的標準規(guī)范13)深圳市地鐵3號線工程擴大初步設計階段技術文件組成與深度14)設計文件編制統(tǒng)一規(guī)定15)深圳市地鐵3號線工程總體設計審查意見16)技術要求等2設計范圍及與相關專業(yè)的接口1)設計范圍自降壓變電所變壓器低壓側(cè)以下屬低壓配電與照明專業(yè)設計，包括車站和相鄰半個區(qū)間的動力、照明配電設計，設備間的接口設計，與其它相關專業(yè)的接口配合設計，車站強弱電共用接地系統(tǒng)設計。2）設計接口(1)與供電系統(tǒng)接口供電系統(tǒng)為低壓配電與照明專業(yè)提供的電源接口位置在降壓變電所變壓器低壓側(cè)。(2)與fas、電力監(jiān)控系統(tǒng)、屏蔽門、自動扶梯及電梯、給排水等設備系統(tǒng)專業(yè)的接口動力照明專業(yè)為各專業(yè)提供的低壓電源接口位置在電源

3、箱（電源切換箱）的出線開關下樁頭，接口電源箱（或電源切換箱）由動力照明專業(yè)提供。低壓配電系統(tǒng)為環(huán)控提供電源的接口位置在該設備端子。為給排水提供電源的接口位置在給排水水泵控制箱（柜），水泵控制箱（柜）由水泵廠家自帶，控制箱（柜）至水泵的管線由廠家負責。為扶（電）梯提供電源的接口位置在扶（電）梯控制箱，扶（電）梯控制箱由扶（電）梯廠家自帶，控制箱至扶（電）梯的管線由廠家負責。動力照明負責扶（電）梯的控制電纜由控制箱至車控室的敷設。(3)與通信、信號、bas、自動售檢票等設備系統(tǒng)專業(yè)的接口動力照明專業(yè)為各專業(yè)提供的低壓電源接口位置在ups的出線開關下樁頭。(4)照明控制（含節(jié)電照明、工作照明、出入口

4、照明、廣告照明）與bas系統(tǒng)接口在總照明配電箱內(nèi)端子排。(5)應急照明控制與bas系統(tǒng)接口在應急照明交流配電柜內(nèi)端子排。(6)由通風空調(diào)集中配電室供電的設備控制與bas系統(tǒng)接口在通風空調(diào)集中配電室環(huán)控低壓柜內(nèi)端子排。(7)低壓配電系統(tǒng)與電力監(jiān)控系統(tǒng)的接口在低壓進線柜、母線分段開關柜及三級負荷總斷路器端子排。3設計標準和主要設計原則1)主要以擴大初步設計審查意見及相關招標文件為依據(jù)，開展本階段設計工作。2)田貝站(田貝路站)用電負荷主要分布在車站兩端，且每端負荷不太大，若兩端分設變壓器，則造價較高，做法不經(jīng)濟，因此本站供電變電所采用一所一室（降壓所、低壓配電室）方案。3)車站用電負荷應根據(jù)各自的

5、重要性，按一、二、三級劃分。一級負荷采用雙電源末端切換；二級負荷由一路電源放射式直供；三級負荷一般由一路電源放射式供電，亦可采用樹干式或鏈式供電。4)車站所有動力設備均由變電所或低壓室直供，但在設備集中區(qū)可集中設置配電間、切換（柜）箱、配電箱向同等級負荷配電。5)電氣設備電壓波動范圍：正常情況下,電氣設備端子供電電壓偏差允許值：+5%-5%。特殊情況下,電氣設備端子供電電壓偏差允許值：+5%-10%。6)動力設備的控制一般采用就地控制、車站集中控制、全線控制中心控制三級控制模式。7)照明供電按區(qū)域劃分為設備及管理區(qū)照明、站廳站臺公用區(qū)照明、出入口通道照明、區(qū)間及站臺板下照明；按功能分為工作照明

6、、節(jié)電照明、安全照明、應急照明、廣告及商業(yè)照明。其中，站廳站臺公用區(qū)照明采用交叉供電方式。車站公共區(qū)照明中，工作照明占2/3，節(jié)電照明占1/3，廣告照明和車站公共區(qū)的應急照明可作為公共區(qū)正常照明的補充。以上照明，除應急照明不進行就地控制（常明）外，設備區(qū)及站臺板下照明采用就地控制，公用區(qū)照明及區(qū)間照明采用照明配電室控制和車站控制室集中控制。照明燈具車站內(nèi)主要以熒光燈為主，區(qū)間采用三防熒光燈。8)應急照明電源系統(tǒng)采用全交流系統(tǒng)，電源進線為雙電源切換，采用eps成套裝置，選用鉛酸免維護電池，應急時間按90min設計。9)車站接地采用tn-s系統(tǒng)，設置強弱電綜合接地網(wǎng)，接地電阻值r0.5。10)電纜

7、電線選擇及敷設，電線、電纜截面按允許載流量選擇，按允許電壓損失、熱穩(wěn)定進行校驗，并與斷路器配合。11)低壓開關柜平面布置按離墻安裝布置。12)地下車站降壓變電所的一段低壓母線留有一路饋入回路，以備戰(zhàn)時人防電源的接入。4變電所低壓配電系統(tǒng)1)田貝站（田貝路站）呈南北走向，站體是二層地下結構。其中地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。在站臺北端設置降壓變電所，南端設置低壓配電室，在站廳層北端設置通風空調(diào)集中配電室。變電所內(nèi)設兩臺動力照明配電變壓器，容量為1250kva，35/0.4kv。2）變電所兩路電源同時使用，互為備用，主接線為單母線斷路器分段方案。動力照明系統(tǒng)容量按遠期最大負荷設計,并考慮一定

8、的裕量，正常時變壓器負載率為67.5%，故障時由一臺變壓器供一、二級負荷時負載率為103.5%。3)0.4kv側(cè)采用單母線分段運行，正常情況下，兩臺配電變壓器同時運行，各自承擔車站和區(qū)間全部一、二、三級負荷，母線分段斷路器斷開；當一臺變壓器故障或停電時，先切斷兩段母線各自的三級負荷總斷路器,母線分段斷路器自動投入，由另一臺變壓器向兩段母線一、二級負荷供電。當變壓器復接電源時，母線分段斷路器分閘，同時三級負荷總斷路器復投，回復正常運行。當發(fā)生火災時，由bas專業(yè)發(fā)信至三級負荷總斷路器，自動切斷所有非消防負荷。4）控制與信號變電所0.4kv低壓進線斷路器、母線分段斷路器、三級負荷總斷路器控制與信號

9、納入電力監(jiān)控（scada），采用帶通信接口的智能開關，設現(xiàn)場和集中遙控兩種控制方式。5）保護及測量0.4kv進線斷路器：短路短延時保護、過負荷保護、接地保護、失壓脫扣。0.4kv分段斷路器：短路瞬時保護、過流閉鎖失壓自投，來電自復。至通風空調(diào)集中配電室環(huán)控低壓柜出線斷路器：短路短延時保護、過負荷保護、接地保護。0.4kv出線斷路器：短路瞬時保護、過負荷保護（消防時使用的風機過負荷只動作于信號）。電容補償柜：短路瞬時保護、過壓保護。0.4kv三級負荷總斷路器：短路瞬時保護、過負荷保護、失壓脫扣(低電壓保護。動力、末端配電箱保護：短路瞬過、過負荷保護。0.4kv進線設電流、電壓、有功功率、有功電能

10、、無功電能測量。0.4kv各段母線設電壓測量。0.4kv母線分段、環(huán)控低壓柜進線及其它饋線設電流測量。照明總回路及廣告照明設電流、有功電能測量。電容補償柜設電流、功率因數(shù)測量。6）地鐵機電設備用電負荷按其不同的用途和重要性分為三級。(1)一級負荷：通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、自動扶梯（火災時仍需運行才能滿足疏散要求）、防災報警系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)、屏蔽門、卷簾門、門禁、afc、所用電、站廳及站臺公共區(qū)照明、應急及疏散標志照明、區(qū)間照明、廢水泵、集水泵、區(qū)間排水泵、事故風機及其閥門、氣體滅火等。(2)二級負荷：非事故風機及風閥、排污泵、自動扶梯、電梯、設備管理房照明、維修

11、電源。(3)三級負荷：冷水機組、冷卻塔、冷卻水泵、冷凍水泵、分體空調(diào)器、廣告照明、電開水器、清掃電源、生活用電源等。7）不同級別負荷供電要求(1)一級負荷配電方式對通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、防災報警系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、afc、屏蔽門、所用電、應急照明電源設備、消防系統(tǒng)、廢水泵、集水泵等設備，自變電所兩段母線各引一路電源至設備（組）處，兩路電源在回路末端設自動切換箱切換，相鄰的一級負荷可共用切換箱。事故風機及其閥門的配電方式如下：自變電所兩段母線各引一路電源至通風空調(diào)低壓柜，兩路電源在通風空調(diào)低壓柜內(nèi)自動切換，設備電源單回路取自通風空調(diào)低壓柜的一段母線。公共區(qū)照明配電采用變電所兩段母線各負擔一半

12、負荷的交叉配電方式。(2)二級負荷配電方式從降壓變電所或低壓配電室的一、二級負荷母線饋出單回電源線路至設備的配電箱或設備。(3)三級負荷配電方式由變電所、通風空調(diào)集中配電室設三級負荷母線，由該母線引出單回路供電至設備或照明配電室廣告照明總配電箱；當供電系統(tǒng)為非正常運行方式時，將其切除。8）配電設備房設置(1)通風空調(diào)集中配電室通風空調(diào)負荷位于站廳層，根據(jù)供配電房應位于負荷中心或靠近被供電的設備的原則，在站廳層b端靠近冷水機房設有一個通風空調(diào)集中配電室。a端站廳層低壓配電室兼通風空調(diào)集中配電室，不再單獨設置通風空調(diào)集中配電室。(2)蓄電池室根據(jù)應急照明負荷情況，采用eps電源系統(tǒng),在站臺層南北兩

13、端各設置一蓄電池室及一套eps電源，為半個車站及相鄰端的半個區(qū)間的應急照明供電。(3)照明配電室為便于各層的照明集中控制和管理，在站廳、站臺南北端各設有一個照明配電室。9）無功補償在變電所和低壓室兩段母線上采用集中補償，根據(jù)負荷情況自動投切，補償后功率因數(shù)不小于0.9。5動力設備供電1）配電系統(tǒng)(1)在滿足計量、維修管理要求的情況下，應將照明負荷與動力負荷分開配電，一、二級負荷與三級負荷分開配電，車站與區(qū)間分開配電。(2)通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、防災報警系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)等用電設備的配電應自成系統(tǒng)，從低壓配電室的0.4kv一、二級負荷母線直接供電。(3)隧道風機、排

14、煙風機、送排風機、空調(diào)機、冷水機組等用電設備由通風空調(diào)集中配電室供電。(4)區(qū)間動力由低壓配電室內(nèi)的低壓配電柜分別以專用回路供電。2)配電方式(1)通風空調(diào)設備配電方式及起動方式通風空調(diào)設備配電按通風空調(diào)設備性質(zhì)分為一級和三級負荷配電。b端通風空調(diào)設備由0.4kv開關柜室兩段母線各引一路電源，采用單母線分段形式帶通風空調(diào)一級負荷,通風空調(diào)三級負荷由b端0.4kv開關柜室三級負荷總開關供電。正常運行時，分段斷路器斷開；當其中一路進線故障時，分段斷路器合閘，三級負荷總斷路器由bas柜切斷，由另一路進線電源帶通風空調(diào)全部一級負荷用電設備；a端通風空調(diào)系統(tǒng)由低壓配電室低壓柜兩段母線各引一路電源，采用單

15、母線分段形式帶通風空調(diào)一級負荷。正常運行時，分段斷路器斷開；當其中一路進線故障時，分段斷路器合閘，由另一路進線電源帶通風空調(diào)全部一級負荷用電設備。車站隧道風機兼軌道排風機采用變頻調(diào)速.(2)車站系統(tǒng)設備配電方式通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、防災報警系統(tǒng)、環(huán)境及設備監(jiān)控系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)等由低壓配電室0.4kv兩段母線各出一個回路到現(xiàn)場自動切換供電。(3)其它動力設備配電方式由變電所直接供電給現(xiàn)場各設備的配電箱或總配電箱，再配電至用電設備。3）控制和信號(1)通風空調(diào)設備控制方式與信號通風空調(diào)設備采用三級控制方式，即控制中心控制、車站控制和就地控制，在車控室內(nèi)通過bas對車站（含區(qū)間）通風空調(diào)

16、設備進行集中控制和監(jiān)視。監(jiān)視信號包括設備狀態(tài)信號和事故信號通風空調(diào)設備在現(xiàn)場設起停按鈕。通風空調(diào)集中配電室的低壓開關柜采用智能開關柜，每個風機回路采用1個電動機保護模塊，同柜多個電動風閥采用帶通信端口的plc。電動機保護模塊及plc均帶通信接口與bas專業(yè)的通信管理器連接，其通信連接線及敷設由bas專業(yè)負責。(2)污水泵、集水泵、廢水泵控制方式及信號污水泵、集水泵、廢水泵由液位自動控制和就地手動控制。監(jiān)視信號包括設備狀態(tài)信號和事故信號，也是通過bas系統(tǒng)對其控制。(3)火災時由bas系統(tǒng)切除與消防無關的三級負荷，同時通過bas實現(xiàn)對排煙風機等的控制。4)保護及測量(1)通風空調(diào)集中配電室設備保

17、護0.4kv進線斷路器：短路短延時保護、過負荷保護、接地保護、低電壓保護。0.4kv分段斷路器：短路瞬時保護、過電流閉鎖備用電源自投，來電自復。0.4kv三級負荷總斷路器：短路瞬時保護、過負荷保護、低電壓保護。0.4kv饋線斷路器：短路瞬時保護、過負荷保護、缺相保護（直饋電動機回路）。(2)末端配電箱保護短路瞬時保護、過負荷保護、缺相保護（電動機回路）。凡乘客可能摸到的設備，如：插座回路、廣告照明、可移動電源插座及維修電源插座等的配電回路應設漏電保護。(3)通風空調(diào)集中配電室設備測量0.4kv進線電流測量。0.4kv母線電壓測量。0.4kv饋線電流測量。4)末端配電箱設電源電壓測量。5)維修電

18、源(1)在車站機房內(nèi)設置維修插座箱，電源由二級負荷小動力提供，電源箱容量為20kw。(2)區(qū)間每隔100m和道岔附近設一個維修電源箱，其負荷容量按20kw設計，電源箱內(nèi)設三相漏電保護斷路器。車站每端上下行負荷容量各按20kw設計。單線隧道單側(cè)、雙線隧道雙側(cè)設置維修電源箱。(3)車站站廳、站臺每隔25m設設置一個2x16a的雙聯(lián)插座，安裝在離地面0.3米的柱上或墻上，該區(qū)內(nèi)每一點距離最近的維修插座不多于12.5米，插座為隱閉式有小蓋門，以三級負荷小動力供電。(4)車站附屬用房和設備用房設置可移動電器電源插座，插座容量為單相16a，每個供電回路插座數(shù)量不宜超過10組。6照明供電1)配電方式與系統(tǒng)構

19、成(1)每個照明配電室內(nèi)設兩個總照明配電箱，其電源分別由車站南、北兩端低壓配電室不同的低壓母線段供電。兩個總照明配電箱交叉向工作照明、節(jié)電照明供電。每個總照明配電箱各帶一半工作照明、節(jié)電照明和設備管理用房照明。(2)廣告照明配電箱設于站廳、站臺兩端照明配電室內(nèi)，其電源由低壓配電室三級負荷廣告照明專用回路供電。(3)區(qū)間應急照明配電箱設于照明配電室內(nèi)，其電源分別由應急照明電源裝置以專用回路供電。(4)站臺板下電纜通道設安全工作照明，由220/24v安全變壓器供電，安全變壓器設在照明配電室處，其220v電源由站臺層房屋照明配電箱以單獨回路供電。(5)三相照明線路各相負荷分配應盡可能保持平衡，各分配

20、電箱中最大與最小相的負荷電流差不宜超過30%。(6)照明分配電箱中的每一單相回路電流不宜超過16a。(7)為減少停電范圍，在照明分支回路中不應采用三相低壓斷路器對三個單相分支回路進行控制和保護。2）照度標準、光源、燈具類型與布置(1)照明布置a.車站公共區(qū)照明中，工作照明占2/3，節(jié)電照明占1/3，廣告照明作為工作照明的一部分計及。b.在正常供電狀態(tài)下，地鐵車站照度的均勻系數(shù)不小于0.7。c.地鐵應急照明主要設在站長室、車站綜合控制室、照明配電室、通信機房、信號機房、變電所、風機房、冷水機房、走廊、應急電源室、公安、會議室等重要的附屬房屋。在正常情況下應急照明為工作照明的一部分。在站廳出口、車

21、站出口及其它通向站外的應急出口處、氣體保護房間和氣瓶室出口處均應設置出口標志燈。出口標志燈安裝高度距地面為2.2m。在站廳、站臺、樓梯、通道及通道轉(zhuǎn)彎處附近，設置指向標志燈，其安裝間距不大于10m，安裝高度為底邊距地面0.5m處。在站臺、站廳、樓梯、通道及通道轉(zhuǎn)彎處附近、出入口等處均應設置疏散照明燈。指向標志燈設于車站內(nèi)沿疏散走道的地面上，采用蓄光型自發(fā)光疏散標志燈。站臺板下（包括變電所的電纜夾層）的電纜夾層內(nèi)設安全工作照明。區(qū)間隧道的燈具均安裝于行車方向左側(cè)隧道壁上。區(qū)間隧道設應急照明（含疏散指示照明燈）。每隔10m設一盞20w防水、防塵、防震熒光燈。每隔100m設一盞疏散誘導標志燈，對道岔

22、區(qū)設置4x500w熒光燈，增強照度。(2)照明種類地鐵照明分為工作照明、節(jié)電照明、應急照明、疏散標志照明、安全照明、導向標志照明和廣告照明等。疏散標志照明由出口標志燈和指向標志燈等組成。在站臺板下工作照明由交流24v以下安全工作電壓配電。其他照明由交流220v電壓配電。(3)照度標準田貝站（田貝路站）及區(qū)間照度要求標準值如下表4.6-1。問訊補票亭工作面20020衛(wèi)生間地面20020售票機房地面35035更衣室地面15015儲藏室地面10010afc票務室距地0.8m桌面50050服務中心距地0.8m桌面20020走廊地面20020車站大堂出入口通道地面20020站廳大堂地面20020公安用房

23、距地0.8m桌面30030維修外包商辦公室距地0.8m桌面50050站臺大堂地面200；20；站臺邊：250站臺邊：25站內(nèi)自動扶梯地面250；25；出/入口：300出/入口：30田貝站（田貝路站）及區(qū)間照度標準表表4.6-1車站出入口自動扶梯地面30030房間/場所參考平面正常平均照度應急平均照度(lx)(lx)銀行工作面25025車站控制室工作面35035站長室工作面50050車站中央控制室及計算機房距地0.8m桌面40040車站備品庫地面20020通信設備室工作面35035信號設備室工作面35035計算機室工作面35035民用通信機房工作面35035弱電電源室工作面35035蓄電池室工作

24、面35035冷水機房工作面35035環(huán)控機房工作面35035通風空調(diào)集中配電室工作面35035環(huán)控小室工作面35035檢修室工作面35035照明配電室工作面35035低壓配電室工作面35035牽引變壓器室地面35035真流開關柜室地面35035越區(qū)隔離開關柜室地面350350.4kv開關柜室工作面3503535kv高壓柜室工作面35035ric室工作面35035污水泵房工作面35035廢水泵房工作面35035屏蔽門控制室工作面35035氣瓶間工作面35035站臺板下電纜通道地面505區(qū)間隧道、風道軌道頂面或地面33(4)光源與燈具類型光源：車站照明以熒光燈為主，白熾燈為輔。指向標志燈宜選用場致

25、發(fā)光燈。區(qū)間照明選用20w熒光燈。站臺板下的電纜夾層內(nèi)，選用24v安全電壓白熾燈。3）控制、測量與保護(1)公共區(qū)照明控制包括bas系統(tǒng)對工作照明、節(jié)電照明、出入口照明、廣告照明等進行車站級（車站綜合控制室）控制和就地級（照明配電室）兩級控制。應急照明為24小時連續(xù)工作，不設就地控制。(2)設備及管理用房照明在照明配電室及就地設開關控制。(3)繼電保護和測量照明配電箱斷路器設短路瞬時保護、過負荷保護。照明配電箱不設電氣測量裝置。4）應急照明(1)接線方式供電系統(tǒng)正常運行時由南北兩端低壓配電室兩段不同低壓母線段各引一路380/220v電源至站臺兩端蓄電池室，經(jīng)雙電源自動切換后連接不間斷電源（ep

26、s）裝置以供電給應急照明。(2)運行方式應急照明不間斷電源裝置由充電機、蓄電池組、逆變器、交直流自動切換裝置及交流配電柜組成。正常情況下，蓄電池處于浮充狀態(tài)，應急照明配電箱由正常ac380/220v電源供電。當兩路電源都失電的情況下，自動切換裝置動作，應急照明配電箱由蓄電池通過逆變器以ac380/220v供電。其蓄電池持續(xù)供電時間應保證應急照明（包括備用照明和疏散照明）負荷90min的用電和人防用電要求。應急照明配電箱設于照明配電室內(nèi)，為車站和區(qū)間隧道應急照明供電。(3)平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換方式戰(zhàn)時應急照明按1.0lx設計，利用平時應急照明系統(tǒng)作為戰(zhàn)時應急照明。當雙電源失電后，由戰(zhàn)時電源供電，當戰(zhàn)時電源失

27、電后，由蓄電池組保證對戰(zhàn)時應急照明的供電，蓄電池組連續(xù)供電時間不小于3小時。由于蓄電池組及配套設備為平戰(zhàn)兩用，為了減少戰(zhàn)時蓄電池組的容量，在戰(zhàn)時人工關閉一部分應急照明以滿足照明時間要求。7接地1)接地網(wǎng)本車站在站臺底板下0.6m處設置一個水平接地網(wǎng)，若遇下翻梁，水平接地體則相應下翻，與底板保持0.6m的相對高度，接地電阻按照r0.5設計，對綜合接地網(wǎng)周邊接地體敷設均采用添加釋放降阻劑，以降低接地電阻。水平接地體接地網(wǎng)由銅排組成，接地引出線及與其相連的水平接地體采用50x5銅排，其余接地體采用40x4銅排。接地網(wǎng)設置均壓帶，以滿足接觸電位和跨步電壓的要求。2）接地系統(tǒng)低壓配電采用中性點直接接地的

28、tn-s系統(tǒng)。動力照明配線采用三相五線或單相三線。所有電氣設備不帶電的金屬外殼、電氣設備基礎及安裝支架、電纜橋架、金屬管線等均采用安全接地。3）接地線引出方式車站強、弱電系統(tǒng)應分設接地引出線，每組接地引出線為三條（兩用一備），強、弱電系統(tǒng)接地引出線與綜合接地裝置的連接點，間距不小于20m。接地引出線應采用銅排，穿過防水層時應進行防水處理。接地引出線引出結構底板高度不小于0.5m，在車站結構底板防水混凝土中部設置止水板，接地引出線在底板鋼筋網(wǎng)中心穿過，引出線不與鋼筋網(wǎng)接觸，用jrd型復合絕緣帶包扎銅排，保證鋼筋與接地引出線的絕緣。4）接地端子箱在通信設備室、信號設備室、車控室、屏蔽門設備室及設備

29、監(jiān)控室等房間各設一個接地母排，接地母排由各個系統(tǒng)負責設計,接地引入線由動力照明專業(yè)設計，接地母排至電氣設備接線由相關專業(yè)設計。在站臺板夾層設有變電所接地母排，位置在變電所控制室配電盤或高壓柜后側(cè)，接地母排及其引入線電纜由變電所專業(yè)設計。車站設備接地母排亦設于站臺板夾層內(nèi)，位置在便于連接給排水管道、fas金屬管道等金屬管道的適當位置。車站設備接地母排、及該接地母排至各管道的連接線及其與變電所設備接地母排的連接電纜由動力照明專業(yè)設計。8主要設備選型與布置1）低壓開關柜低壓配電柜宜選用技術先進、安全可靠、設計緊湊、結構通用性強、組裝靈活、便于維修、方便接線的抽出式配電柜。柜體落地安裝，其基礎高出建筑

30、地面0.1米。2）應急照明電源成套裝置應急照明電源裝置宜選用帶免維護鉛酸蓄電池，帶諧波管理、帶整流及逆變、壽命長、安全可靠、體積小、效率高、通訊方便、易安裝的eps應急電源裝置，并滿足人防要求。3）配電箱動力、照明配電箱以及切換箱中應安裝體積小、組裝靈活、安全可靠的小型斷路器，區(qū)間配電箱宜選用濕熱型、防水、防火、防塵、防潮、防腐型，外殼防護等級為ip67產(chǎn)品,切換箱切換時間需滿足各個專業(yè)的要求。4）燈具燈具應選用安全可靠、結構輕巧、效率高、配光好、適應場所特點、滿足功能要求及裝飾要求、便于維修的燈具。車站一般選用直接敞開式或帶格柵的燈具。區(qū)間燈具應具有防水、防潮、防腐、防震、防塵性能，外殼防護

31、等級為ip54，還應具有單向遮光性能。車站照明以熒光燈為主，采用電子鎮(zhèn)流器，自帶無功功率補償裝置。5）電線（纜）類型與敷設(1)電線、電纜的選擇所有電線、電纜均采用銅芯、防鼠、防蟻、防潮、防腐、抗老化、低煙無鹵型產(chǎn)品。電線、電纜截面按允許載流量選擇，按電壓損失、短路熱穩(wěn)定校驗。低壓配電室至通風空調(diào)集中配電室之間采用密集型母線槽配電。一級負荷（工作照明和節(jié)電照明除外）的用電設備在火災時仍需運行,采用低煙、無鹵、阻燃耐火銅芯聚乙烯絕緣聚乙烯護套電纜。車站綜合控制室和站長室選用低煙、無鹵阻燃耐火型。區(qū)間隧道除了檢修動力采用阻燃電纜外，其余動力所用電力及控制電纜均采用低煙、無鹵阻燃耐火銅芯交聯(lián)聚乙烯絕

32、緣交聯(lián)聚乙烯護套電纜。照明采用低煙無鹵阻燃預分支電纜。(2)電線、電纜的敷設密集型母線槽采用沿頂板吊裝敷設方式。動力、照明干線沿電纜豎井、鋁合金電纜橋架或鋁合金線槽敷設。動力支線采用穿鋼管沿墻明敷或埋地敷設。照明支線在站廳、站臺、出入口通道及管理用房內(nèi)采用導線穿鋼管在吊頂內(nèi)、墊層內(nèi)及墻壁內(nèi)暗敷；在風道、隧道通風機房、水泵房等設備用房內(nèi)采用穿鋼管沿墻壁及頂部明敷。區(qū)間隧道電線、電纜敷設于行車方向左側(cè)隧道壁上。電纜敷設于電纜支架上，支架應防腐。電線沿壁敷設時穿sc鋼管明敷，埋地敷設時穿sc鋼管暗敷。按防火要求，電線、電纜穿過頂板、底板、墻壁及電纜豎井井壁的孔洞和電纜豎井的層間均應用防火材料封堵。電

33、纜橋架應加蓋阻火網(wǎng)進行防火，火災工況下運行的用電設備的配電管線一律采用sc鋼管配線，明敷時外涂防火漆。(6)電纜橋架、托架及保護管電纜橋架、托架采用耐腐蝕的鋁合金材質(zhì)橋架或托架，沿頂板下吊裝經(jīng)電纜井至各用電房間及用電設備處；在車站內(nèi)電纜、電線穿鋼管保護，在公用區(qū)沿橋架敷設，在設備房屋沿墻壁明敷或在地板保護層內(nèi)暗敷配線至用電設備；在區(qū)間內(nèi)，電纜敷設于電纜支架上、電線穿sc鋼管沿隧道壁明敷，底板保護層內(nèi)穿sc鋼管保護。9附件附件一：負荷統(tǒng)計表額定功率需要系功率因計算負荷序號用電設備名稱數(shù)數(shù)kw（kva）kxcospjs(kw)qjs(kvar)sjs(kva)一級負荷1隧道風機3600.60.82

34、16.0162.0270.02射流風機50.40.60.830.222.737.83推力風機2960.60.8177.6133.22224組合式風閥31.510.831.523.639.45屏蔽門300.650.919.59.421.76信號設備350.750.926.312.629.27通信設備360.750.926.416.237.88公安通信40.750.93.81.84.29民用通信200.750.9157.316.710弱電綜合電源1200.60.872549011計算機1510.81511.2518.7512車站fas120.750.99.04.410.013防火閥120.750.

35、99.04.410.014bas180.750.913.56.515.015fas/bas電源切換310.832.33.816車控室150.750.911.35.412.517afc300.750.922.510.82530b、c出入口、商鋪卷18門禁310.83.02.33.819車站環(huán)控2470.650.8160.6120.3200.720自動扶梯600.60.736.036.751.421所用電500.750.837.528.146.922站臺照明2410.924.011.626.723站廳照明3210.932.015.535.624eps應急照明5010.950.024.255.625

36、銀行150.80.812.09.015.026氣體滅火150.750.811.38.414.127區(qū)間排水泵150.60.89.06.811.328集水泵160.60.89.67.212.029a出入口卷簾門0.710.80.70.50.9簾門2.810.82.82.23.631停車線廢水泵370.60.822.216.727.832廢水泵220.60.813.29.916.59站臺附屬房間照明22.80.70.917.78.519.610站廳附屬房間照明33.30.70.925.912.428.711出入口照明2410.924.011.626.712污水泵2.20.650.81.41.11.

37、813自動扶梯2400.60.7144.0146.9205.714電梯300.20.56.010.412.0二級負荷小計568.1278.6271380.2三級負荷1站臺三級小動力負荷800.40.832.024.040.02站廳三級小動力負荷800.40.832.024.040.03冷水機2880.650.8187.2140.42344車站環(huán)控790.650.851.438.464.25廣告照明12010.9120.058.1133.3三級負荷小計647422.6284.9509.7合計2921.81837.51335.12271.333風亭排水泵180.60.810.88.113.5乘同時

38、系數(shù)（有功負荷系數(shù)取0.85，無功負荷系數(shù)取0.95）0.77631561.91268.32012一級負荷小計1706.71136.3779.21377.8二級負荷1站臺二級小動力負荷400.40.816.012.020.02站廳二級小動力負荷400.40.816.012.020.03變電所維修電源200.20.54.06.98.04低壓室維修電源100.20.52.03.54.05區(qū)間維修電源800.20.516.027.732.0其中一、二級負荷1202.7997.71562.7三級負荷359.2270.7449.8無功補償630補償后合計0.931561.96381687其中一、二級負荷0.931202.7475.31293.2三級負荷0.93359.2227.1425變壓器選擇(kva)2x12502500電源106通風空調(diào)配電室維修0.20.52.03.54.0變壓器損耗33.7168.77站臺板下照明80.70.95.62.76.28站廳標志照明810.98.03.98.9變壓器負載率事故：103.5%正常：67.5%附件二主要工程數(shù)量表序號安裝工程名稱單位數(shù)量備注18低壓開關柜（補償）面4*19通風空調(diào)集中配電室開關柜（母聯(lián)）面121通風空調(diào)集中配電室或弱電綜合電源室一接地系統(tǒng)安裝1接地扁銅（50x5）m638引出線為6m2接地扁銅（40x4）m1283垂